什么(me)是(shi)燃油助力(li)車?燃油助力(li)車有哪些國家標準(zhun)？

一種(zhong)助力(li)車(che)(che)包括車(che)(che)架(jia)(jia)、前輪、后(hou)輪、設置(zhi)在(zai)車(che)(che)架(jia)(jia)底端部(bu)(bu)的五(wu)通和發動機，其中(zhong)所述助力(li)車(che)(che)車(che)(che)架(jia)(jia)由相互(hu)連通的空心管組成，其內裝有(you)(you)燃料油(you)。車(che)(che)架(jia)(jia)的前、后(hou)端頂部(bu)(bu)分別設有(you)(you)加油(you)孔(kong)和放氣孔(kong)，助力(li)車(che)(che)車(che)(che)架(jia)(jia)下部(bu)(bu)與(yu)發動機之間(jian)連通有(you)(you)油(you)管。本(ben)實用新型助力(li)車(che)(che)結構簡(jian)單(dan)、體積小(xiao)、重量輕、安全可靠，而且非(fei)常美觀。

燃(ran)油(you)(you)(you)助(zhu)力(li)(li)(li)車(che)主要分為(wei)兩種(zhong)(zhong)，一是(shi)外形類似電動摩(mo)托(tuo)車(che)的(de)二(er)沖(chong)程(cheng)踏(ta)板車(che)，二(er)是(shi)單缸四(si)沖(chong)程(cheng)燃(ran)油(you)(you)(you)助(zhu)力(li)(li)(li)車(che)，前一種(zhong)(zhong)車(che)采(cai)用的(de)原理較為(wei)簡(jian)單，體(ti)積小，但(dan)噪聲(sheng)大、耗(hao)油(you)(you)(you)，且行(xing)駛中因燃(ran)燒不充(chong)分會排放一種(zhong)(zhong)藍煙，第二(er)種(zhong)(zhong)采(cai)用的(de)四(si)沖(chong)程(cheng)將發(fa)動機每次工(gong)作時杠桿(gan)往返次數增(zeng)加一倍（既往返4次），加強(qiang)了汽(qi)油(you)(you)(you)燃(ran)料燃(ran)燒的(de)充(chong)分性(xing)，大大降低了污染和噪音。必須指出的(de)是(shi)現在行(xing)駛的(de)助(zhu)力(li)(li)(li)車(che)基本(ben)上(shang)都屬(shu)于第二(er)種(zhong)(zhong)四(si)沖(chong)程(cheng)類型的(de)，這種(zhong)(zhong)車(che)實際(ji)上(shang)擁有不錯的(de)節(jie)油(you)(you)(you)性(xing)。 　　燃(ran)油(you)(you)(you)助(zhu)力(li)(li)(li)車(che)是(shi)目前最(zui)為(wei)省(sheng)油(you)(you)(you)環保的(de)摩(mo)托(tuo)車(che)，排量低，100km耗(hao)油(you)(you)(you)2L左右(you)，最(zui)快速度50多公里，沒有多少改裝的(de)余地，故(gu)不能被人改裝成怪異的(de)飆車(che)工(gong)具，被年輕人用于城市(shi)飛(fei)車(che)，被歹徒飛(fei)車(che)搶奪等。

燃油助力車國家標準

根據國家技(ji)術監督局(ju)發(fa)布的(de)(de)(de)《汽(qi)油(you)機(ji)(ji)助(zhu)(zhu)力自(zi)行車》標準(zhun)(zhun)，符(fu)合(he)下(xia)列(lie)條(tiao)件的(de)(de)(de)按(an)(an)非機(ji)(ji)動車管(guan)(guan)理：裝有汽(qi)油(you)機(ji)(ji)、具有兩(liang)個車輪(lun)，能實(shi)現腳(jiao)踏(ta)、機(ji)(ji)動兩(liang)種功能的(de)(de)(de)特種自(zi)行車，并應(ying)(ying)具備下(xia)列(lie)基本條(tiao)件：一是助(zhu)(zhu)力車的(de)(de)(de)氣缸工作容(rong)積(ji)應(ying)(ying)不(bu)大于30ml；助(zhu)(zhu)力車的(de)(de)(de)整(zheng)車凈(jing)重應(ying)(ying)不(bu)大于40kg；助(zhu)(zhu)力車在機(ji)(ji)動離(li)合(he)器脫開的(de)(de)(de)狀態下(xia)，應(ying)(ying)能由人力腳(jiao)踏(ta)驅動；30min腳(jiao)踏(ta)行駛距離(li)應(ying)(ying)不(bu)小于7km；助(zhu)(zhu)力車的(de)(de)(de)最高車速應(ying)(ying)不(bu)大于20km/h。對不(bu)符(fu)合(he)此標準(zhun)(zhun)的(de)(de)(de)“燃油(you)助(zhu)(zhu)力車”，應(ying)(ying)為輕便摩托車，按(an)(an)機(ji)(ji)動車管(guan)(guan)理。

《中(zhong)華人(ren)民共(gong)和(he)國(guo)道(dao)路交通(tong)(tong)安全法》第(di)58條規定(ding)：“殘疾(ji)人(ren)機(ji)(ji)動(dong)(dong)輪(lun)椅車(che)、電動(dong)(dong)自行車(che)在非(fei)(fei)機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)道(dao)內行駛時(shi)，最高(gao)時(shi)速不得超(chao)過十五(wu)公里”而且(qie)此條在該法第(di)三節“非(fei)(fei)機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)通(tong)(tong)行規定(ding)”章節之中(zhong)，很明顯電動(dong)(dong)自行車(che)應屬(shu)于(yu)非(fei)(fei)機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)，這種理解有(you)些片面。電動(dong)(dong)自行車(che)確(que)應屬(shu)于(yu)非(fei)(fei)機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)，但屬(shu)于(yu)非(fei)(fei)機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)范疇的(de)電動(dong)(dong)自行車(che)必(bi)(bi)須符合(he)《中(zhong)華人(ren)民共(gong)和(he)國(guo)道(dao)路交通(tong)(tong)安全法》第(di)119條對非(fei)(fei)機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)的(de)定(ding)義，有(you)動(dong)(dong)力裝置驅動(dong)(dong)的(de)其設計(ji)最高(gao)時(shi)速、空車(che)質量(liang)、外形尺寸必(bi)(bi)須符合(he)國(guo)家(jia)標(biao)準，即(ji)必(bi)(bi)須符合(he)《電動(dong)(dong)自行車(che)通(tong)(tong)用技術標(biao)準》。

該“技(ji)術標(biao)準(zhun)(zhun)”規定：電動自(zi)(zi)行(xing)車最高(gao)車速應(ying)不(bu)大(da)于20公(gong)里/小(xiao)時(shi)（屬(shu)強制否決標(biao)準(zhun)(zhun)）；電動自(zi)(zi)行(xing)車的整車質(zhi)量（重量）應(ying)不(bu)大(da)于 40公(gong)斤；電動自(zi)(zi)行(xing)車必須具有(you)良好的腳踏(ta)騎行(xing)功能，30min的腳踏(ta)行(xing)駛(shi)距離應(ying)不(bu)小(xiao)于7公(gong)里等多項指標(biao)，只(zhi)有(you)符合《電動自(zi)(zi)行(xing)車通(tong)用技(ji)術標(biao)準(zhun)(zhun)》的電動自(zi)(zi)行(xing)車才(cai)屬(shu)于非機動車范疇，才(cai)能按非機動車進(jin)行(xing)管理(li)。

根(gen)據國標對(dui)(dui)電動(dong)自(zi)行(xing)車(che)(che)的(de)定義，電動(dong)自(zi)行(xing)車(che)(che)是(shi)特種(zhong)自(zi)行(xing)車(che)(che)。對(dui)(dui)于車(che)(che)速的(de)限定，最高車(che)(che)速不得大于20km/h，而且是(shi)指絕對(dui)(dui)值，沒有公差(cha)，因此電動(dong)自(zi)行(xing)車(che)(che)的(de)最高車(che)(che)速就限制在20km/h，只有這樣電動(dong)自(zi)行(xing)車(che)(che)才能(neng)與(yu)其它非機動(dong)車(che)(che)協(xie)調。

根(gen)據《機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)運行(xing)安全技術(shu)條件》對“摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)”、“輕(qing)便摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)”的(de)(de)定(ding)義，即(ji)“摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)”指無(wu)論采用何(he)種(zhong)驅(qu)(qu)動(dong)方(fang)式，其最高(gao)設(she)計(ji)時(shi)速(su)大(da)于(yu)(yu)50公里/小(xiao)(xiao)時(shi)的(de)(de)兩(liang)輪(lun)或三輪(lun)車(che)(che)(che)(che)(che)輛：“輕(qing)便摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)”指無(wu)論采用何(he)種(zhong)驅(qu)(qu)動(dong)方(fang)式，其最高(gao)設(she)計(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)速(su)不(bu)大(da)于(yu)(yu)50 公里/小(xiao)(xiao)時(shi)，但不(bu)包括最高(gao)設(she)計(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)速(su)不(bu)大(da)于(yu)(yu)20公里/小(xiao)(xiao)時(shi)的(de)(de)電驅(qu)(qu)動(dong)的(de)(de)兩(liang)輪(lun)車(che)(che)(che)(che)(che)輛。鄧某駕駛的(de)(de)電動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)完全符合《機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)運行(xing)安全技術(shu)條件》對輕(qing)便摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)規(gui)定(ding)，據此可以判定(ding)鄧某駕駛的(de)(de)電動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)屬(shu)于(yu)(yu)機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)，當然應按機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)進行(xing)管理。