助(zhu)力車(che)(che)如何改裝?違規改裝助(zhu)力車(che)(che)危(wei)害大存安全隱患

原先最高時(shi)速只能達到40公里的燃油助力車，經過改裝之后的時(shi)速就可以達到100公里，極易發生交(jiao)通安(an)全事(shi)故。

根據國(guo)家(jia)規定，燃(ran)油助(zhu)力車(che)的(de)最(zui)(zui)高(gao)(gao)時速(su)應該(gai)在(zai)40公(gong)里，而一些(xie)人(ren)則(ze)為了追求速(su)度，私(si)自(zi)將燃(ran)油助(zhu)力車(che)進行改(gai)裝，將時速(su)提高(gao)(gao)一倍甚(shen)(shen)至幾(ji)倍，最(zui)(zui)高(gao)(gao)甚(shen)(shen)至可與摩(mo)托車(che)相比(bi)，最(zui)(zui)高(gao)(gao)時速(su)突破100公(gong)里。不過由于其自(zi)身結構限(xian)制，燃(ran)油助(zhu)力車(che)行駛中存在(zai)諸多事(shi)故隱患，對他人(ren)、對自(zi)己的(de)生命安全都存在(zai)極大危害。

根據國家規定，摩配店是不具備改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，而改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)助(zhu)力(li)車(che)速(su)度快，但(dan)是其本身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全性卻將大(da)大(da)降低，很容易出(chu)現一些(xie)機械問題。因為(wei)每種車(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外殼(ke)、發動(dong)機和一些(xie)平衡裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置都(dou)是配套的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，這(zhe)樣車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全系數才高。如今對車(che)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一些(xie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置進行(xing)(xing)了改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，那(nei)么就打破了這(zhe)一平衡。據專家介紹，不少(shao)助(zhu)力(li)車(che)是按照40公里/小時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)標準設(she)(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，的(de)(de)(de)(de)(de)(de)確可(ke)以通過(guo)一些(xie)技術把(ba)速(su)度提(ti)高。但(dan)由(you)于(yu)原(yuan)車(che)車(che)架(jia)、安(an)全設(she)(she)施并不能與改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)后(hou)相(xiang)匹配，極(ji)易出(chu)現事故。比(bi)如當改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)助(zhu)力(li)車(che)提(ti)速(su)后(hou)，由(you)于(yu)馬力(li)比(bi)原(yuan)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)，因此車(che)架(jia)強度經受(shou)不住(zhu)震動(dong)，在高速(su)行(xing)(xing)駛中，極(ji)易出(chu)現車(che)架(jia)“散(san)架(jia)”，嚴重威脅駕駛者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生命安(an)全。可(ke)以說，私改(gai)(gai)(gai)(gai)提(ti)速(su)助(zhu)力(li)車(che)對行(xing)(xing)人和駕駛者都(dou)具有極(ji)大(da)危害。

助力車改裝超標可能要被拘留

對(dui)助力車無牌上路將扣留車輛，處(chu)罰(fa)200元，還要核查(cha)車輛來源是否合法，對(dui)改裝的助力車經檢測，如(ru)果發動機(ji)排氣量超過30毫升，駕(jia)駛人(ren)又無摩(mo)托車機(ji)動車駕(jia)駛證的，除處(chu)罰(fa)200元外(wai)，還可并處(chu)15日以下行(xing)政(zheng)拘留。電動自行(xing)車騎快道、闖(chuang)紅燈將處(chu)罰(fa)50元，帶人(ren)處(chu)罰(fa)20元。

助力車存在的安全隱患

1、騎車人對交通法(fa)規缺乏基本的了解，交通安(an)全意識普遍比(bi)較淡(dan)薄。助力車駕駛(shi)者(zhe)不(bu)按(an)規定讓行(xing)、逆(ni)向行(xing)駛(shi)、超速行(xing)駛(shi)，有的甚(shen)至爭道(dao)搶(qiang)行(xing)、突(tu)穿(chuan)猛拐、闖信(xin)號燈、隨意轉彎(wan)變道(dao)等。

2、引(yin)發道路交通事故。此類車輛駕駛人員絕大(da)部分是沒有(you)駕駛證的，技術生(sheng)疏，臨危時采取措(cuo)施不(bu)當，再加上(shang)此類車輛時速快，本身(shen)制動性不(bu)佳，穩(wen)定性能差，極易造成(cheng)交通事故。

3、給事故處理(li)帶來難度。這(zhe)類車是無牌(pai)的，沒有(you)參加法定保(bao)險(xian)，一(yi)旦發生交通事故，經(jing)濟賠償往往得不到(dao)落實(shi)。

4、容易造成新的治安隱患。這類車沒有登(deng)記，缺乏監(jian)管(guan)，因而常被犯罪嫌疑(yi)人作為偷盜和搶劫目標及成為作案工(gong)具，人民財產安全得不到(dao)有效保護。

5、助力車制造業無序(xu)競(jing)爭，違法改裝存(cun)在較大事故隱患。

6、助(zhu)力車輪胎窄(zhai)，接觸地面面積小(xiao)，車身輕；剎車裝置簡易，剎車時穩(wen)定性差，制動距離長，因而極易發生交通事(shi)故。