助(zhu)力車(che)如何改(gai)裝?違規改(gai)裝助(zhu)力車(che)危害(hai)大(da)存(cun)安全隱患

原(yuan)先最高(gao)時速(su)只能達(da)到40公里的(de)(de)燃油助力車，經過改裝之后的(de)(de)時速(su)就可以達(da)到100公里，極易發生交通安全事故。

根據國家規定，燃油助力車(che)的最高(gao)時(shi)(shi)速應該在(zai)40公(gong)里，而(er)一(yi)些人(ren)則為了追求速度，私(si)自將燃油助力車(che)進(jin)行改裝，將時(shi)(shi)速提高(gao)一(yi)倍甚至幾倍，最高(gao)甚至可與摩(mo)托車(che)相比，最高(gao)時(shi)(shi)速突破100公(gong)里。不過由于(yu)其自身結(jie)構限(xian)制，燃油助力車(che)行駛(shi)中存在(zai)諸多事故隱(yin)患，對他(ta)人(ren)、對自己的生(sheng)命安(an)全都(dou)存在(zai)極大危害。

根據國家規定，摩配店是(shi)不(bu)具(ju)備(bei)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)資質的(de)(de)(de)(de)(de)，而改(gai)裝(zhuang)(zhuang)后的(de)(de)(de)(de)(de)助(zhu)力(li)(li)車(che)(che)(che)速(su)度快(kuai)，但(dan)是(shi)其(qi)本身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全性卻將大大降(jiang)低，很容易(yi)出(chu)現一(yi)(yi)些機械問題。因為每種車(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)外殼、發動(dong)機和一(yi)(yi)些平衡(heng)裝(zhuang)(zhuang)置都是(shi)配套的(de)(de)(de)(de)(de)，這(zhe)樣車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全系數才高。如今對車(che)(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)些裝(zhuang)(zhuang)置進行(xing)了改(gai)裝(zhuang)(zhuang)，那么就打破了這(zhe)一(yi)(yi)平衡(heng)。據專家介紹，不(bu)少(shao)助(zhu)力(li)(li)車(che)(che)(che)是(shi)按照40公里/小時的(de)(de)(de)(de)(de)標準設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)，的(de)(de)(de)(de)(de)確可(ke)以(yi)(yi)通(tong)過一(yi)(yi)些技術把速(su)度提(ti)高。但(dan)由(you)于(yu)原(yuan)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)架(jia)、安(an)(an)全設施并(bing)不(bu)能與改(gai)裝(zhuang)(zhuang)后相匹配，極易(yi)出(chu)現事(shi)故。比(bi)(bi)如當改(gai)裝(zhuang)(zhuang)后的(de)(de)(de)(de)(de)助(zhu)力(li)(li)車(che)(che)(che)提(ti)速(su)后，由(you)于(yu)馬力(li)(li)比(bi)(bi)原(yuan)來的(de)(de)(de)(de)(de)大，因此車(che)(che)(che)架(jia)強度經受不(bu)住(zhu)震動(dong)，在高速(su)行(xing)駛(shi)中，極易(yi)出(chu)現車(che)(che)(che)架(jia)“散架(jia)”，嚴重威脅駕駛(shi)者的(de)(de)(de)(de)(de)生命安(an)(an)全。可(ke)以(yi)(yi)說，私改(gai)提(ti)速(su)助(zhu)力(li)(li)車(che)(che)(che)對行(xing)人和駕駛(shi)者都具(ju)有極大危害(hai)。

助力車改裝超標可能要被拘留

對(dui)助力車(che)無牌上路將扣留車(che)輛，處(chu)罰200元(yuan)，還要(yao)核查車(che)輛來源是否(fou)合法，對(dui)改(gai)裝的(de)助力車(che)經檢(jian)測，如果(guo)發動機排氣量超過(guo)30毫升，駕駛(shi)人又無摩托車(che)機動車(che)駕駛(shi)證的(de)，除處(chu)罰200元(yuan)外，還可(ke)并(bing)處(chu)15日(ri)以下行政(zheng)拘留。電動自行車(che)騎快道、闖紅燈將處(chu)罰50元(yuan)，帶人處(chu)罰20元(yuan)。

助力車存在的安全隱患

1、騎車人(ren)對交(jiao)(jiao)通法規(gui)缺乏基(ji)本的了解，交(jiao)(jiao)通安全意(yi)(yi)識(shi)普(pu)遍比(bi)較淡(dan)薄。助力車駕駛(shi)者不按規(gui)定讓行(xing)、逆向行(xing)駛(shi)、超速行(xing)駛(shi)，有的甚至(zhi)爭道搶行(xing)、突穿(chuan)猛(meng)拐、闖(chuang)信(xin)號燈(deng)、隨意(yi)(yi)轉彎變道等。

2、引發道路交通(tong)事故。此類(lei)車(che)(che)輛駕(jia)駛(shi)人員絕(jue)大部分(fen)是(shi)沒有駕(jia)駛(shi)證的，技術生疏，臨危時采(cai)取措施(shi)不(bu)當，再加上此類(lei)車(che)(che)輛時速快，本身(shen)制動性(xing)不(bu)佳，穩定(ding)性(xing)能差(cha)，極(ji)易(yi)造成交通(tong)事故。

3、給事(shi)故處理帶來難度。這類車是無(wu)牌的，沒有(you)參加法定保險(xian)，一旦發生交通事(shi)故，經(jing)濟賠償往(wang)往(wang)得(de)不到(dao)落實。

4、容(rong)易造成(cheng)新的(de)治安隱患。這(zhe)類(lei)車沒(mei)有(you)登記，缺乏(fa)監管，因而常(chang)被犯罪嫌疑人作(zuo)為(wei)偷(tou)盜和搶劫(jie)目標及成(cheng)為(wei)作(zuo)案工(gong)具，人民財產安全得不到有(you)效保護。

5、助力車制造業無序競爭(zheng)，違法改裝存在較大事故(gu)隱患。

6、助力(li)車(che)(che)(che)輪胎窄，接(jie)觸地面面積(ji)小，車(che)(che)(che)身輕；剎車(che)(che)(che)裝(zhuang)置簡易(yi)，剎車(che)(che)(che)時穩定性差，制動距(ju)離長，因(yin)而極易(yi)發生交通事故。