助(zhu)力車如何改裝(zhuang)?違規改裝(zhuang)助(zhu)力車危(wei)害大存安全隱患

原先最高時速只能達(da)到40公(gong)里的燃油助(zhu)力車，經過改裝之后的時速就可以達(da)到100公(gong)里，極(ji)易發生交通(tong)安全(quan)事故。

根據國家規定，燃(ran)油(you)助力車(che)(che)的最高(gao)時速(su)(su)應該在40公里，而一(yi)些(xie)人則為了追求速(su)(su)度，私(si)自(zi)(zi)將燃(ran)油(you)助力車(che)(che)進(jin)行(xing)改裝，將時速(su)(su)提高(gao)一(yi)倍(bei)甚至幾倍(bei)，最高(gao)甚至可與摩托車(che)(che)相(xiang)比，最高(gao)時速(su)(su)突破100公里。不(bu)過由于其自(zi)(zi)身結(jie)構限(xian)制(zhi)，燃(ran)油(you)助力車(che)(che)行(xing)駛中存在諸多事故隱患(huan)，對(dui)他(ta)人、對(dui)自(zi)(zi)己(ji)的生(sheng)命安全(quan)都存在極大危害。

根據國家規定，摩配店是(shi)不(bu)具備改(gai)裝(zhuang)(zhuang)資(zi)質的(de)(de)(de)(de)，而改(gai)裝(zhuang)(zhuang)后的(de)(de)(de)(de)助力車(che)(che)速度快(kuai)，但是(shi)其本身的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全性卻將大(da)(da)大(da)(da)降低，很容(rong)易出現(xian)(xian)一(yi)(yi)些(xie)機械問題(ti)。因為每(mei)種車(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)外殼、發動(dong)機和(he)(he)一(yi)(yi)些(xie)平(ping)衡(heng)裝(zhuang)(zhuang)置都(dou)是(shi)配套的(de)(de)(de)(de)，這(zhe)樣車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全系數才高(gao)。如(ru)今對車(che)(che)身的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)些(xie)裝(zhuang)(zhuang)置進行了(le)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)，那(nei)么就打(da)破了(le)這(zhe)一(yi)(yi)平(ping)衡(heng)。據專(zhuan)家介紹，不(bu)少助力車(che)(che)是(shi)按照40公里/小時的(de)(de)(de)(de)標(biao)準設(she)(she)計的(de)(de)(de)(de)，的(de)(de)(de)(de)確可以通過(guo)一(yi)(yi)些(xie)技術把速度提高(gao)。但由于(yu)原車(che)(che)車(che)(che)架(jia)(jia)、安(an)(an)全設(she)(she)施并不(bu)能與(yu)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)后相匹配，極(ji)易出現(xian)(xian)事故(gu)。比(bi)如(ru)當改(gai)裝(zhuang)(zhuang)后的(de)(de)(de)(de)助力車(che)(che)提速后，由于(yu)馬(ma)力比(bi)原來的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)，因此車(che)(che)架(jia)(jia)強(qiang)度經受不(bu)住(zhu)震動(dong)，在高(gao)速行駛(shi)中，極(ji)易出現(xian)(xian)車(che)(che)架(jia)(jia)“散(san)架(jia)(jia)”，嚴重威脅駕駛(shi)者的(de)(de)(de)(de)生命安(an)(an)全。可以說(shuo)，私改(gai)提速助力車(che)(che)對行人和(he)(he)駕駛(shi)者都(dou)具有極(ji)大(da)(da)危害(hai)。

助力車改裝超標可能要被拘留

對助(zhu)力車無牌上路將扣(kou)留車輛，處罰(fa)200元，還要核查車輛來源是否合法，對改裝的助(zhu)力車經檢測，如果發動機排氣量超過30毫升，駕(jia)駛人又無摩托(tuo)車機動車駕(jia)駛證的，除處罰(fa)200元外，還可并處15日(ri)以下行政拘留。電(dian)動自行車騎快道、闖紅(hong)燈將處罰(fa)50元，帶(dai)人處罰(fa)20元。

助力車存在的安全隱患

1、騎車人(ren)對交(jiao)通法規(gui)缺乏(fa)基本的(de)了解，交(jiao)通安(an)全(quan)意識(shi)普(pu)遍比較淡(dan)薄。助力車駕(jia)駛者不按規(gui)定讓行、逆向行駛、超速行駛，有的(de)甚(shen)至爭道搶(qiang)行、突穿(chuan)猛拐(guai)、闖(chuang)信號(hao)燈(deng)、隨意轉彎變道等。

2、引發道路交通事(shi)故。此類車輛駕駛人員絕大部分是(shi)沒(mei)有駕駛證的，技(ji)術生(sheng)疏，臨(lin)危時采取措施不當，再(zai)加上此類車輛時速快，本身制動性不佳，穩定性能差，極(ji)易造(zao)成交通事(shi)故。

3、給事故處理帶來難度(du)。這類車是無(wu)牌的，沒有(you)參加法定保(bao)險，一旦發生(sheng)交通事故，經濟賠償往往得不到落實。

4、容易造成(cheng)新的治安(an)隱患。這類車沒有登記，缺乏監管，因而常被犯罪嫌疑人(ren)作為偷(tou)盜(dao)和搶(qiang)劫目標及成(cheng)為作案工具，人(ren)民財產(chan)安(an)全得不到有效保護。

5、助力車制造業無序競爭(zheng)，違(wei)法改裝存(cun)在較大事故(gu)隱患。

6、助力(li)車輪(lun)胎窄，接(jie)觸地面面積小，車身輕(qing)；剎(cha)車裝置(zhi)簡易，剎(cha)車時穩定性差，制動距離(li)長，因而極易發生交通事故。