助力車如(ru)何(he)改(gai)(gai)裝(zhuang)?違規(gui)改(gai)(gai)裝(zhuang)助力車危害大存安全(quan)隱患

原先最高(gao)時(shi)速只能達到40公里的燃油(you)助力車，經過改裝之后(hou)的時(shi)速就(jiu)可以(yi)達到100公里，極易發生交通安全事故。

根據國家規定，燃油(you)(you)助(zhu)力(li)車(che)的(de)最(zui)(zui)高時(shi)速(su)應該在40公(gong)里(li)，而一些人(ren)則(ze)為了追求速(su)度，私(si)自(zi)(zi)將(jiang)燃油(you)(you)助(zhu)力(li)車(che)進行(xing)改裝，將(jiang)時(shi)速(su)提高一倍甚至幾倍，最(zui)(zui)高甚至可與摩(mo)托(tuo)車(che)相(xiang)比，最(zui)(zui)高時(shi)速(su)突破100公(gong)里(li)。不過(guo)由于其自(zi)(zi)身結構限(xian)制(zhi)，燃油(you)(you)助(zhu)力(li)車(che)行(xing)駛中存在諸多事(shi)故隱患，對(dui)他(ta)人(ren)、對(dui)自(zi)(zi)己的(de)生命安全都(dou)存在極大危(wei)害。

根據國家(jia)規定，摩配店是(shi)不具備改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)資(zi)質的(de)(de)(de)，而改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)后(hou)(hou)的(de)(de)(de)助(zhu)(zhu)力(li)車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su)度(du)(du)快，但(dan)是(shi)其本身的(de)(de)(de)安全(quan)性卻將大大降低，很容(rong)易(yi)出(chu)現一些(xie)機(ji)械問(wen)題。因為每種車(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)外殼、發動機(ji)和一些(xie)平衡裝(zhuang)(zhuang)置都是(shi)配套的(de)(de)(de)，這樣車(che)(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)安全(quan)系數才高。如今對(dui)車(che)(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)一些(xie)裝(zhuang)(zhuang)置進行了(le)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)，那么就打破了(le)這一平衡。據專家(jia)介(jie)紹(shao)，不少助(zhu)(zhu)力(li)車(che)(che)(che)(che)是(shi)按照40公里/小時的(de)(de)(de)標準設(she)計的(de)(de)(de)，的(de)(de)(de)確可(ke)以(yi)(yi)通(tong)過一些(xie)技術把速(su)(su)(su)度(du)(du)提(ti)(ti)高。但(dan)由于(yu)原(yuan)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)架、安全(quan)設(she)施(shi)并不能與改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)后(hou)(hou)相匹(pi)配，極(ji)易(yi)出(chu)現事(shi)故。比如當改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)后(hou)(hou)的(de)(de)(de)助(zhu)(zhu)力(li)車(che)(che)(che)(che)提(ti)(ti)速(su)(su)(su)后(hou)(hou)，由于(yu)馬(ma)力(li)比原(yuan)來的(de)(de)(de)大，因此車(che)(che)(che)(che)架強(qiang)度(du)(du)經受不住(zhu)震動，在高速(su)(su)(su)行駛中(zhong)，極(ji)易(yi)出(chu)現車(che)(che)(che)(che)架“散架”，嚴(yan)重威(wei)脅駕(jia)駛者(zhe)的(de)(de)(de)生(sheng)命安全(quan)。可(ke)以(yi)(yi)說(shuo)，私改(gai)(gai)提(ti)(ti)速(su)(su)(su)助(zhu)(zhu)力(li)車(che)(che)(che)(che)對(dui)行人和駕(jia)駛者(zhe)都具有極(ji)大危(wei)害。

助力車改裝超標可能要被拘留

對(dui)助(zhu)力(li)車(che)無牌上路(lu)將(jiang)扣留車(che)輛，處(chu)罰200元(yuan)(yuan)，還(huan)要核查車(che)輛來源是否合(he)法，對(dui)改(gai)裝的助(zhu)力(li)車(che)經檢測，如果發動機(ji)排氣(qi)量超過30毫升(sheng)，駕駛(shi)人(ren)又無摩托車(che)機(ji)動車(che)駕駛(shi)證(zheng)的，除(chu)處(chu)罰200元(yuan)(yuan)外(wai)，還(huan)可并處(chu)15日以下行(xing)政拘留。電動自行(xing)車(che)騎快道、闖紅燈將(jiang)處(chu)罰50元(yuan)(yuan)，帶人(ren)處(chu)罰20元(yuan)(yuan)。

助力車存在的安全隱患

1、騎車人對(dui)交通(tong)法規缺乏基(ji)本的(de)了解，交通(tong)安全意識(shi)普遍比較淡薄。助力(li)車駕駛(shi)者不按(an)規定(ding)讓行(xing)、逆向行(xing)駛(shi)、超速行(xing)駛(shi)，有(you)的(de)甚至(zhi)爭道(dao)(dao)搶行(xing)、突穿猛拐(guai)、闖信號燈、隨(sui)意轉彎(wan)變道(dao)(dao)等。

2、引發道路交通(tong)事故(gu)。此(ci)類(lei)車輛(liang)駕駛人員絕大部分是(shi)沒有駕駛證的，技(ji)術生疏，臨危(wei)時(shi)(shi)采(cai)取措(cuo)施不(bu)當(dang)，再加上(shang)此(ci)類(lei)車輛(liang)時(shi)(shi)速快，本(ben)身(shen)制動性不(bu)佳，穩定性能差，極易造成(cheng)交通(tong)事故(gu)。

3、給(gei)事(shi)故(gu)處理(li)帶來(lai)難度(du)。這類車是無牌的，沒(mei)有(you)參加法(fa)定(ding)保(bao)險，一(yi)旦發生交通事(shi)故(gu)，經濟(ji)賠償(chang)往(wang)(wang)往(wang)(wang)得不(bu)到落(luo)實。

4、容易(yi)造成新的(de)治安隱患。這類車沒有(you)登記，缺乏監管，因而常被犯(fan)罪嫌疑(yi)人作(zuo)為偷盜和搶劫目標及(ji)成為作(zuo)案(an)工具，人民(min)財產安全得(de)不到(dao)有(you)效保護(hu)。

5、助力車制造業無序競爭，違(wei)法改(gai)裝存在(zai)較大事故隱患。

6、助力車(che)輪胎窄，接觸(chu)地面面積小(xiao)，車(che)身輕；剎車(che)裝(zhuang)置簡(jian)易，剎車(che)時穩定性(xing)差，制動(dong)距離長，因(yin)而極易發生交(jiao)通事故(gu)。