助(zhu)力(li)車如何改裝?違規改裝助(zhu)力(li)車危(wei)害(hai)大存安全隱患

原先(xian)最高(gao)時(shi)速只能達到(dao)40公里(li)的燃油助力車，經過改裝之后的時(shi)速就可以達到(dao)100公里(li)，極易發生交通安全事故。

根據國家規定，燃(ran)油(you)(you)助力(li)(li)車(che)(che)的最(zui)(zui)高(gao)時速應該(gai)在(zai)40公(gong)里，而一些人則(ze)為了追求速度，私自(zi)將(jiang)燃(ran)油(you)(you)助力(li)(li)車(che)(che)進行(xing)改裝，將(jiang)時速提(ti)高(gao)一倍甚(shen)至(zhi)(zhi)幾(ji)倍，最(zui)(zui)高(gao)甚(shen)至(zhi)(zhi)可與摩托(tuo)車(che)(che)相比，最(zui)(zui)高(gao)時速突破100公(gong)里。不過(guo)由于其自(zi)身結構限制，燃(ran)油(you)(you)助力(li)(li)車(che)(che)行(xing)駛中存(cun)在(zai)諸多事故隱患，對(dui)他人、對(dui)自(zi)己(ji)的生命安全都存(cun)在(zai)極大危害。

根據(ju)國家規(gui)定(ding)，摩配店是(shi)(shi)不具(ju)備(bei)改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)資質的(de)，而改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)后(hou)(hou)(hou)的(de)助力車(che)(che)(che)速度快，但是(shi)(shi)其本身(shen)的(de)安(an)全性(xing)卻(que)將大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)降低，很容易(yi)出(chu)現(xian)(xian)一(yi)些(xie)機械(xie)問題。因為(wei)每種車(che)(che)(che)型的(de)外(wai)殼、發動機和一(yi)些(xie)平衡裝(zhuang)(zhuang)置都是(shi)(shi)配套的(de)，這樣車(che)(che)(che)輛的(de)安(an)全系數才高。如(ru)今對車(che)(che)(che)身(shen)的(de)一(yi)些(xie)裝(zhuang)(zhuang)置進行(xing)了(le)改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)，那么就(jiu)打破了(le)這一(yi)平衡。據(ju)專(zhuan)家介紹，不少(shao)助力車(che)(che)(che)是(shi)(shi)按照(zhao)40公里(li)/小(xiao)時(shi)的(de)標(biao)準設計的(de)，的(de)確可以通過(guo)一(yi)些(xie)技(ji)術把(ba)速度提高。但由(you)于(yu)原(yuan)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)架(jia)、安(an)全設施并不能(neng)與改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)后(hou)(hou)(hou)相匹(pi)配，極易(yi)出(chu)現(xian)(xian)事(shi)故(gu)。比如(ru)當(dang)改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)后(hou)(hou)(hou)的(de)助力車(che)(che)(che)提速后(hou)(hou)(hou)，由(you)于(yu)馬力比原(yuan)來的(de)大(da)(da)(da)，因此車(che)(che)(che)架(jia)強度經受(shou)不住(zhu)震動，在(zai)高速行(xing)駛(shi)中，極易(yi)出(chu)現(xian)(xian)車(che)(che)(che)架(jia)“散架(jia)”，嚴重(zhong)威脅(xie)駕駛(shi)者的(de)生命安(an)全。可以說，私改(gai)(gai)(gai)提速助力車(che)(che)(che)對行(xing)人和駕駛(shi)者都具(ju)有極大(da)(da)(da)危(wei)害。

助力車改裝超標可能要被拘留

對助力車(che)無牌(pai)上(shang)路將(jiang)扣留(liu)車(che)輛，處(chu)(chu)罰(fa)200元，還要核查車(che)輛來源是否合法，對改(gai)裝(zhuang)的助力車(che)經(jing)檢測，如果發動機(ji)排氣量(liang)超過30毫(hao)升，駕駛人又無摩托車(che)機(ji)動車(che)駕駛證(zheng)的，除處(chu)(chu)罰(fa)200元外，還可并(bing)處(chu)(chu)15日(ri)以下行(xing)政拘留(liu)。電(dian)動自行(xing)車(che)騎快道、闖(chuang)紅燈將(jiang)處(chu)(chu)罰(fa)50元，帶人處(chu)(chu)罰(fa)20元。

助力車存在的安全隱患

1、騎(qi)車人對交通法規(gui)缺乏基本的了解，交通安全意(yi)識普(pu)遍(bian)比較淡(dan)薄。助力車駕駛(shi)(shi)者不按規(gui)定(ding)讓(rang)行(xing)、逆(ni)向行(xing)駛(shi)(shi)、超速行(xing)駛(shi)(shi)，有的甚至爭道(dao)(dao)搶(qiang)行(xing)、突(tu)穿猛拐、闖信號燈(deng)、隨意(yi)轉彎變道(dao)(dao)等。

2、引發道路交(jiao)通(tong)事(shi)(shi)故(gu)。此類車輛(liang)駕駛人員(yuan)絕(jue)大部分是沒有駕駛證的，技術生疏，臨危時采(cai)取(qu)措(cuo)施不當，再加上此類車輛(liang)時速快，本身制(zhi)動性(xing)不佳，穩定性(xing)能差，極(ji)易造成交(jiao)通(tong)事(shi)(shi)故(gu)。

3、給事故處理帶來難度。這類車是(shi)無牌(pai)的，沒有(you)參加法定保險，一旦發生交通(tong)事故，經濟賠償往(wang)往(wang)得不到落實(shi)。

4、容易造成新的治(zhi)安隱(yin)患。這類車沒有登記(ji)，缺乏監管，因而常被犯罪嫌疑人(ren)作(zuo)為(wei)偷盜(dao)和搶劫目標及成為(wei)作(zuo)案工(gong)具，人(ren)民(min)財(cai)產安全得不到有效保護。

5、助力車制造(zao)業無序競爭(zheng)，違法(fa)改裝存在較大(da)事(shi)故隱患。

6、助力車(che)輪胎(tai)窄，接觸地面(mian)面(mian)積(ji)小，車(che)身(shen)輕；剎車(che)裝置簡易，剎車(che)時穩定性差(cha)，制動距離長，因而極易發生(sheng)交通事故。