助力車多久換一次機油?助力車什么機油最好?

避免在長(chang)期低(di)速下運轉(zhuan) 發動機(ji)在長(chang)期低(di)速(輕負荷)運轉(zhuan)時，潤滑油壓較低(di)，易使(shi)零件磨損而(er)配合(he)不良(liang)。磨合(he)期內可掛入(ru)各檔位（踏(ta)板車可適當加入(ru)油門開度(du)）使(shi)發動機(ji)加速，只要不超過(guo)規定的(de)最高轉(zhuan)速。但起初的(de)16OO公里內，不可使(shi)用最大油門。

駕駛前(qian)，先讓機油循環； 在磨合期內，無論在熱(re)機狀(zhuang)態或冷機狀(zhuang)態起步之前(qian)，都應讓發(fa)動(dong)機有(you)(you)充分的(de)怠(dai)速運轉時(shi)間（3-5分鐘）預熱(re)，以使機油流到所有(you)(you)潤(run)滑(hua)部位(wei)。

注意(yi)發動機(ji)(ji)冷卻(que) 在磨合(he)期內，車(che)輛使用時應適住(zhu)當控制行車(che)時間，避免長(chang)時間運轉，一。般每行駛(shi)3O分鐘(zhong)，應熄一會，以利發動機(ji)(ji)的冷卻(que)散熱。

車(che)輛首(shou)次(ci)保(bao)養(yang) 在磨合期間(jian)，車(che)輛的首(shou)次(ci)保(bao)養(yang)非(fei)常(chang)重要(yao)。車(che)輛行駛1000公(gong)(gong)里內必(bi)須完成首(shou)次(ci)必(bi)檢保(bao)養(yang)項目(mu)、更換機(ji)油(you)和(he)機(ji)油(you)濾清(qing)器。確(que)保(bao)首(shou)次(ci)1000公(gong)(gong)里內的維護保(bao)養(yang)項目(mu)到位，將(jiang)保(bao)證(zheng)您(nin)的燃(ran)油(you)助力車(che)發揮(hui)最好性能(neng)和(he)延長其使用壽命。

什么機油最好，如何選購機油

1、要按車(che)(che)車(che)(che)的(de)實(shi)際工(gong)況更換(huan)機(ji)油(you)，不要迷信“XXXX公里(li)”一換(huan)的(de)說(shuo)(shuo)法。這(zhe)對(dui)初駕者來說(shuo)(shuo)非常困難，因為他們(men)沒有多少駕駛經驗，不能(neng)從車(che)(che)的(de)行(xing)駛工(gong)況作出準(zhun)確判斷(duan)，只能(neng)盲從于車(che)(che)商(shang)或(huo)說(shuo)(shuo)明書的(de)“XXXX公里(li)”一換(huan)的(de)說(shuo)(shuo)法。其實(shi)不管車(che)(che)行(xing)駛了(le)多少公里(li)，只要是感覺(jue)到換(huan)檔不順、噪聲(sheng)變大、熱車(che)(che)怠速降低(di)、加速性(xing)能(neng)下(xia)降或(huo)機(ji)油(you)變黑等綜合(he)指標的(de)下(xia)降，就(jiu)應該換(huan)油(you)了(le)。

2、要(yao)按季(ji)(ji)節(jie)分別使用冬季(ji)(ji)和夏季(ji)(ji)油，不(bu)要(yao)跨(kua)季(ji)(ji)節(jie)使用。雖然市(shi)場上(shang)很多油（包括一些國際名(ming)牌(pai)）都標明該油可冬、夏兩用（如10W40或更寬），但這只是商(shang)家的(de)一種商(shang)業需要(yao)。

3、要自己選(xuan)擇合適(shi)的(de)(de)機油，不要輕信車商的(de)(de)專(zhuan)用(yong)(yong)油。很(hen)多車店(dian)的(de)(de)專(zhuan)用(yong)(yong)油就是(shi)幾元錢的(de)(de)東西，只不過JS在外帖一個(ge)“XX車專(zhuan)用(yong)(yong)”的(de)(de)標志而(er)已。

4、要(yao)按(an)車(che)況選油(you)(you)，不(bu)要(yao)盲目(mu)跟風。機油(you)(you)按(an)基(ji)質(zhi)可分為(wei)植(zhi)物油(you)(you)、礦物油(you)(you)和合(he)成(cheng)(cheng)油(you)(you)三大類。植(zhi)物油(you)(you)只在特種(zhong)(zhong)場合(he)使(shi)(shi)用(yong)，普通摩托(tuo)車(che)都使(shi)(shi)用(yong)礦物油(you)(you)，中高(gao)檔車(che)使(shi)(shi)用(yong)合(he)成(cheng)(cheng)油(you)(you)。如果你的(de)(de)車(che)已接近(jin)報廢，就沒必要(yao)使(shi)(shi)用(yong)高(gao)檔油(you)(you)，那種(zhong)(zhong)想(xiang)用(yong)高(gao)檔油(you)(you)（包括各(ge)種(zhong)(zhong)添加劑）延長車(che)輛使(shi)(shi)用(yong)壽命的(de)(de)想(xiang)法就如同給八旬老漢吃人參就可返老還童一樣(yang)不(bu)切實(shi)際(ji)。既使(shi)(shi)是合(he)成(cheng)(cheng)油(you)(you)大家也不(bu)要(yao)過于(yu)迷(mi)信，它的(de)(de)性能確實(shi)在某些方面比礦物油(you)(you)強，但決不(bu)是立竿見影的(de)(de)，把低檔車(che)加注合(he)成(cheng)(cheng)油(you)(you)過名車(che)癮的(de)(de)想(xiang)法是行不(bu)通的(de)(de)。

5、要(yao)(yao)用(yong)(yong)摩(mo)(mo)托車機(ji)油(you)，不(bu)要(yao)(yao)錯選汽車機(ji)油(you)。按用(yong)(yong)途可把(ba)車用(yong)(yong)機(ji)油(you)分為摩(mo)(mo)托車機(ji)油(you)和汽車機(ji)油(you)兩(liang)大類。由于(yu)潤(run)滑(hua)方式、工作溫度及(ji)功能各(ge)不(bu)相同，決定了摩(mo)(mo)托車不(bu)能用(yong)(yong)汽車機(ji)油(you)。

6、要(yao)按(an)發動機(ji)(ji)的工作方式(shi)選用機(ji)(ji)油，不(bu)要(yao)二沖機(ji)(ji)和四(si)沖機(ji)(ji)通用。二沖機(ji)(ji)和四(si)沖機(ji)(ji)的原理不(bu)同(tong)，潤滑方式(shi)也(ye)不(bu)同(tong)。

車輛起動、起步、換襠、回油門的技巧

起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)： 騎式車(che)為了(le)更省汕(shan)，低污染，混合比(bi)調(diao)(diao)得(de)較稀，因此在起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)前，先按(an)下阻風門(men)，起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)提起(qi)(qi)阻風門(men)，低速(su)(su)(su)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)2～級分(fen)(fen)鐘，有利潤(run)(run)滑油達到每個運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)部件。充分(fen)(fen)潤(run)(run)滑。預熱時間不足(zu)的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)。工作時會加(jia)劇(ju)氣缸、活塞(sai)（環(huan)）、搖臂等零部件的(de)(de)磨損，短時間內處于(yu)缺油干磨的(de)(de)狀態(tai)。還必須注意不能(neng)用空轟油門(men)來加(jia)快(kuai)預熱。 低梁車(che)（踏(ta)板車(che)）起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)之前，應用主停車(che)架支承(cheng)起(qi)(qi)燃油助(zhu)力車(che)，握(wo)緊(jin)（后(hou)）制動(dong)(dong)(dong)(dong)手柄，按(an)壓(ya)電起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)按(an)鈕成(cheng)踩一(yi)下腳(jiao)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)踏(ta)桿。發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)；讓發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)充分(fen)(fen)預熱（一(yi)般2～3分(fen)(fen)鐘），只有發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)以怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)時；才能(neng)收起(qi)(qi)主停車(che)架。此外，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)，騎式車(che)調(diao)(diao)整在1450±50轉(zhuan)(zhuan)／分(fen)(fen)鐘，踏(ta)板車(che)調(diao)(diao)整在16OO±100轉(zhuan)(zhuan)／分(fen)(fen)。怠(dai)(dai)連太(tai)低易熄(xi)火(huo)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)不易起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)，且機(ji)油壓(ya)力亦小(xiao)，不利于(yu)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)潤(run)(run)滑。

起(qi)(qi)步(bu)（騎式車）： 起(qi)(qi)步(bu)前；最好先反(fan)復握(wo)緊(jin)或放松離合(he)(he)器(qi)手(shou)(shou)把；避免燃油(you)(you)助(zhu)力車起(qi)(qi)步(bu)前發沖(chong)的(de)現象。起(qi)(qi)步(bu)的(de)關鍵是油(you)(you)門與離合(he)(he)器(qi)之間的(de)動(dong)作配合(he)(he)要協調(diao)。握(wo)緊(jin)離合(he)(he)器(qi)手(shou)(shou)把，掛上(shang)低速檔；左手(shou)(shou)逐漸放松離合(he)(he)器(qi)手(shou)(shou)把，右手(shou)(shou)配合(he)(he)慢慢加(jia)油(you)(you)，若(ruo)發動(dong)機有熄火的(de)趨(qu)勢，應迅速加(jia)些油(you)(you)，若(ruo)發動(dong)機轉速較高(gao)，應減緩加(jia)油(you)(you)門，要盡(jin)量控(kong)制發動(dong)機轉速不要太高(gao)，使發動(dong)機在離合(he)(he)器(qi)"半接合(he)(he)"到(dao)"全(quan)接合(he)(he)"這(zhe)個過程中(zhong)轉速一直保持穩定增加(jia)。

換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)（騎(qi)式車(che)(che)(che)）： 燃油(you)(you)助(zhu)力車(che)(che)(che)起步(bu)后(hou)，接(jie)下來就是換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)操(cao)作。換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)時(shi)，離(li)合(he)器(qi)(qi)"分離(li)"這段時(shi)間是"空走區間"，既不能(neng)加(jia)(jia)速(su)(su)，也不能(neng)用油(you)(you)門(men)(men)控(kong)制燃油(you)(you)助(zhu)力車(che)(che)(che)的速(su)(su)度(du)，只是一種"慣(guan)性"行(xing)(xing)(xing)使。因此要盡量縮短離(li)合(he)器(qi)(qi)的"分離(li)"時(shi)間。 由低(di)(di)速(su)(su)檔(dang)(dang)(dang)換(huan)(huan)高(gao)(gao)速(su)(su)檔(dang)(dang)(dang)時(shi)，首先使燃油(you)(you)助(zhu)力車(che)(che)(che)加(jia)(jia)速(su)(su)行(xing)(xing)(xing)駛，然(ran)后(hou)關(guan)小油(you)(you)門(men)(men)，左手迅速(su)(su)握(wo)緊離(li)合(he)器(qi)(qi)手把；使離(li)合(he)器(qi)(qi)分離(li)，掛(gua)上高(gao)(gao)一檔(dang)(dang)(dang)，然(ran)后(hou)輕輕松開離(li)合(he)器(qi)(qi)手把，再加(jia)(jia)油(you)(you)門(men)(men)。依次要領逐步(bu)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)就可(ke)達(da)到(dao)最高(gao)(gao)車(che)(che)(che)速(su)(su)檔(dang)(dang)(dang)。 由高(gao)(gao)速(su)(su)檔(dang)(dang)(dang)換(huan)(huan)掛(gua)低(di)(di)速(su)(su)檔(dang)(dang)(dang)時(shi)，先關(guan)小油(you)(you)門(men)(men)，降低(di)(di)車(che)(che)(che)速(su)(su)，迅速(su)(su)握(wo)緊離(li)合(he)器(qi)(qi)手把，換(huan)(huan)至所需檔(dang)(dang)(dang)位(wei)，然(ran)后(hou)逐漸放(fang)松離(li)合(he)器(qi)(qi)車(che)(che)(che)把，同(tong)時(shi)加(jia)(jia)大(da)油(you)(you)門(men)(men)。由高(gao)(gao)檔(dang)(dang)(dang)換(huan)(huan)掛(gua)低(di)(di)檔(dang)(dang)(dang)時(shi)，必須(xu)讓車(che)(che)(che)速(su)(su)降到(dao)與(yu)換(huan)(huan)掛(gua)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)車(che)(che)(che)速(su)(su)相近(jin)時(shi)才能(neng)進行(xing)(xing)(xing)，否則，由于車(che)(che)(che)速(su)(su)過高(gao)(gao)，掛(gua)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)后(hou)發(fa)動(dong)機會產生(sheng)很大(da)的牽(qian)引力，造成(cheng)有關(guan)傳(chuan)動(dong)零件的損(sun)壞。

回油門(men)(men)： 燃(ran)油助力車在高速行駛中，如需(xu)突然松開油門(men)(men)，應(ying)在發(fa)動機(ji)轉(zhuan)速降至3000轉(zhuan)／分(fen)鐘左右時，稍為停頓一下再回油門(men)(men)。否則操(cao)作不當極易(yi)引起發(fa)動機(ji)熄火（原因是(shi)汽油供應(ying)不足；造成混合氣過稀）。