一、共享電單車的利與弊

共享(xiang)電動單(dan)車推(tui)出(chu)以來，一(yi)直以方便出(chu)行(xing)受到(dao)了(le)許(xu)多消費者(zhe)的喜愛，不過共享(xiang)電單(dan)車有利也有弊(bi)，需要綜合(he)看待。

1、共享電動車的好處

共享(xiang)(xiang)電動車(che)的好處眾多，首先方便了(le)(le)市民的中短途出行(xing)，解決了(le)(le)交(jiao)通不便的問題；其次，共享(xiang)(xiang)電動車(che)騎(qi)(qi)行(xing)的體驗感(gan)和騎(qi)(qi)行(xing)效率(lv)比共享(xiang)(xiang)單車(che)更高，但(dan)同樣屬于綠色環保出行(xing)方式的一(yi)種，健康低碳。還(huan)有(you)就是，共享(xiang)(xiang)電動車(che)作(zuo)為(wei)新興的朝陽產業，創造了(le)(le)一(yi)部分工(gong)作(zuo)崗位和經(jing)濟效益。

2、共享電動車的弊端

共享電動(dong)車方便出行，但也不是(shi)沒有弊端的(de)：

（1）電(dian)(dian)池(chi)問題：共享電(dian)(dian)動車基本使(shi)用鋰電(dian)(dian)池(chi)，停放在陽光下可能因為(wei)鋰電(dian)(dian)池(chi)因高溫而自燃(ran)或爆(bao)炸，是(shi)很(hen)大的(de)安(an)全隱患。并且鋰電(dian)(dian)池(chi)存在一定的(de)污染(ran)，廢棄后(hou)如(ru)果處理(li)不好會對環境造成很(hen)大的(de)影響。

（2）交(jiao)(jiao)通(tong)管理：新國標國家(jia)為推動(dong)(dong)(dong)電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)的管理，要求電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)上牌(pai)(pai)，不(bu)過共(gong)享電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)即使上牌(pai)(pai)了(le)，也(ye)增大了(le)交(jiao)(jiao)通(tong)管理方(fang)面的成本，如闖紅燈(deng)、逆行之類的交(jiao)(jiao)通(tong)問題(ti)，交(jiao)(jiao)警扣押共(gong)享電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)也(ye)沒用(yong)。

綜上(shang)所述(shu)，共享電(dian)(dian)動(dong)車的(de)(de)(de)好處和(he)弊端都是(shi)(shi)相當明顯的(de)(de)(de)，總體(ti)來看仍然(ran)是(shi)(shi)利大于(yu)弊的(de)(de)(de)，因為市民的(de)(de)(de)中短途需求是(shi)(shi)剛(gang)需，共享電(dian)(dian)動(dong)車滿足(zu)了這(zhe)一需求，要解決(jue)弊端還(huan)是(shi)(shi)要從技術(shu)層(ceng)面來實(shi)現。

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二、限制共享電動單車發展的因素有哪些

共享電(dian)(dian)動(dong)車有(you)利也有(you)弊，因(yin)此(ci)它的發展會受到(dao)諸多因(yin)素(su)的限制，共享電(dian)(dian)動(dong)車的限制因(yin)素(su)有(you)：

1、共享電單車政策

新國標對(dui)于電動自(zi)行車的(de)(de)(de)(de)規定是比(bi)較(jiao)嚴格的(de)(de)(de)(de)，共(gong)享電單車如果不滿足國家標準(zhun)不能投放，即使投放了也會被(bei)取締，而生產完全(quan)符合國家標準(zhun)的(de)(de)(de)(de)電動自(zi)行車無疑會增(zeng)加更多的(de)(de)(de)(de)前(qian)期成本。

2、共享電單車技術

共(gong)享(xiang)電單車技術主要(yao)是電池技術，電池的發展無(wu)法進步，共(gong)享(xiang)電動車就始(shi)終(zhong)無(wu)法進一步發展，如何利用(yong)安全無(wu)污染的新型電池是共(gong)享(xiang)電單車發展首先要(yao)解(jie)決的難題。

3、共享電單車運維

共享(xiang)電動單車(che)的(de)重量(liang)普遍(bian)在(zai)三四十(shi)公(gong)斤左右，比共享(xiang)單車(che)更重，這就無形中加重了搬運維(wei)護(hu)人(ren)員的(de)工(gong)作量(liang)，使得共享(xiang)電動車(che)的(de)分配調度相(xiang)當麻煩，運維(wei)成本方面(mian)也(ye)是相(xiang)對較高(gao)的(de)。