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共享電單車的利與弊 限制共享電動單車發展的因素有哪些

本文章由注冊用戶 荊湖酒徒 上傳提供 2021-06-23 評論 發布 反饋 0
摘要:共享電動車作為共享出行經濟衍生的新型交通工具,占據了較多的市場,不過共享電動車有利也有弊,雖然它騎行方便、舒適,滿足了市民的中短途出行需求,也為國家增加了就業崗位和經濟效益,不過它仍然存在電池安全問題和交通管理問題兩方面的弊端,總體來看是利大于弊的。限制共享電單車發展的因素主要有政策、技術和運維三方面。下面來了解一下共享電單車的利與弊吧。

一、共享電單車的利與弊

共享電(dian)動單車推出(chu)以來,一直(zhi)以方便出(chu)行受到了許多(duo)消(xiao)費者的喜愛,不(bu)過共享電(dian)單車有利(li)也(ye)有弊,需(xu)要綜合看待(dai)。

1、共享電動車的好處

共享(xiang)(xiang)電(dian)動(dong)車(che)的(de)(de)好處(chu)眾多(duo),首先方(fang)便了市民的(de)(de)中短途出行,解決了交通不便的(de)(de)問題(ti);其次,共享(xiang)(xiang)電(dian)動(dong)車(che)騎行的(de)(de)體驗感和(he)騎行效率(lv)比共享(xiang)(xiang)單車(che)更(geng)高(gao),但同樣屬(shu)于綠色環(huan)保出行方(fang)式的(de)(de)一(yi)(yi)種,健康低碳。還有(you)就是(shi),共享(xiang)(xiang)電(dian)動(dong)車(che)作為新興(xing)的(de)(de)朝陽(yang)產業,創造了一(yi)(yi)部(bu)分(fen)工作崗位(wei)和(he)經濟效益。

2、共享電動車的弊端

共享電動(dong)車方便(bian)出行,但(dan)也不是沒(mei)有弊端的(de):

(1)電(dian)池問題:共享(xiang)電(dian)動車(che)基本使用鋰電(dian)池,停放在(zai)陽光下可能因(yin)為(wei)鋰電(dian)池因(yin)高(gao)溫而(er)自燃或爆炸,是很大的(de)(de)(de)安全隱患。并且鋰電(dian)池存(cun)在(zai)一定的(de)(de)(de)污(wu)染,廢棄后如(ru)果處理不好會對環境造成很大的(de)(de)(de)影響。

(2)交通管(guan)理(li)(li):新(xin)國標國家為(wei)推動電動車(che)的(de)管(guan)理(li)(li),要求電動車(che)上牌,不過共享(xiang)電動車(che)即使上牌了,也(ye)增(zeng)大了交通管(guan)理(li)(li)方面(mian)的(de)成(cheng)本,如(ru)闖紅燈(deng)、逆行之類的(de)交通問(wen)題,交警扣押(ya)共享(xiang)電動車(che)也(ye)沒用。

綜上所(suo)述,共享電動車的好處和弊端都是(shi)相當(dang)明顯的,總(zong)體(ti)來看仍(reng)然(ran)是(shi)利大于弊的,因為市民的中短(duan)途需求是(shi)剛需,共享電動車滿足了這一需求,要解(jie)決弊端還是(shi)要從(cong)技術層面來實現(xian)。

該圖片由注冊用戶"荊湖酒徒"提供,版權聲明反饋

二、限制共享電動單車發展的因素有哪些

共享(xiang)電動(dong)車有(you)利(li)也有(you)弊,因此它(ta)的發展會受到(dao)諸多因素(su)的限制(zhi),共享(xiang)電動(dong)車的限制(zhi)因素(su)有(you):

1、共享電單車政策

新(xin)國(guo)標對于(yu)電(dian)動(dong)自行車(che)的規定(ding)是比較(jiao)嚴(yan)格的,共享電(dian)單車(che)如果不滿足國(guo)家標準不能投放,即使投放了也會被取締,而生產(chan)完全符合國(guo)家標準的電(dian)動(dong)自行車(che)無疑(yi)會增加更多的前期成本。

2、共享電單車技術

共(gong)(gong)享(xiang)電(dian)單(dan)車技術主要是電(dian)池技術,電(dian)池的(de)發展(zhan)無(wu)法進(jin)步,共(gong)(gong)享(xiang)電(dian)動車就始終(zhong)無(wu)法進(jin)一步發展(zhan),如(ru)何(he)利用安(an)全(quan)無(wu)污染(ran)的(de)新(xin)型電(dian)池是共(gong)(gong)享(xiang)電(dian)單(dan)車發展(zhan)首先要解決的(de)難題。

3、共享電單車運維

共(gong)享電(dian)動單(dan)車(che)的(de)(de)重(zhong)量普遍在三四十公斤左(zuo)右,比共(gong)享單(dan)車(che)更(geng)重(zhong),這就(jiu)無形(xing)中加重(zhong)了搬運維(wei)護人(ren)員(yuan)的(de)(de)工作量,使得共(gong)享電(dian)動車(che)的(de)(de)分配(pei)調度相(xiang)(xiang)當麻煩(fan),運維(wei)成(cheng)本方(fang)面也(ye)是(shi)相(xiang)(xiang)對(dui)較高的(de)(de)。

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