一、共享電動車怎么收費

共(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)電動(dong)車(che)是一種(zhong)新的(de)交(jiao)通工(gong)具，主(zhu)(zhu)要面向3-10公里出(chu)行(xing)市場。目前來看，共(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)電動(dong)車(che)的(de)收費方式(shi)與(yu)共(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)單車(che)差不多，通過客戶端(duan)軟件和在線支付(fu)工(gong)具完成付(fu)費流(liu)程，不過各大共(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)電動(dong)車(che)品(pin)牌關(guan)于共(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)電動(dong)車(che)的(de)收費標(biao)準(zhun)是不統一的(de)，一般市面上的(de)主(zhu)(zhu)流(liu)共(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)電動(dong)車(che)收費有兩種(zhong)收費模式(shi)：

1、時間收費

按從(cong)開鎖(suo)到(dao)還車的時間進行計(ji)費(fei)，大部分(fen)(fen)收費(fei)標準(zhun)為30分(fen)(fen)鐘(zhong)2元(yuan)(yuan)-3元(yuan)(yuan)左(zuo)右，不(bu)足30分(fen)(fen)鐘(zhong)按2元(yuan)(yuan)計(ji)算，超(chao)出部分(fen)(fen)按10分(fen)(fen)鐘(zhong)1元(yuan)(yuan)計(ji)算，也有(you)部分(fen)(fen)收費(fei)標準(zhun)有(you)所差異。

2、時間+里程收費

里程(cheng)+時長雙重(zhong)收費模式較少，一般起步價(jia)2元(yuan)(yuan)，不足2元(yuan)(yuan)按(an)2元(yuan)(yuan)計算，超(chao)過(guo)2元(yuan)(yuan)按(an)里程(cheng)+時長實際費用收費。

共享(xiang)電動車(che)的收(shou)費(fei)相(xiang)較(jiao)于共享(xiang)單車(che)是偏高的，不過因(yin)(yin)為共享(xiang)電動車(che)的制造(zao)和(he)維護成(cheng)本都比(bi)共享(xiang)單車(che)要(yao)高，并且(qie)騎(qi)行效率方(fang)面(mian)也(ye)比(bi)共享(xiang)單車(che)要(yao)更(geng)快(kuai)，因(yin)(yin)此收(shou)費(fei)更(geng)高也(ye)是正常的。

該圖片由注冊用戶"荊湖酒徒"提供，版權聲明反饋

二、共享電動車如何盈利

共享電動車(che)盡管收費更高，但從整(zheng)體來(lai)看，其(qi)運營(ying)維護成本也是相對較(jiao)高的，單(dan)靠(kao)租金還是很(hen)難盈利，共享電動車(che)的盈利來(lai)源于三個方面：

1、押金

部分品牌是提供免(mian)押(ya)金(jin)政策的(de)(de)，不過(guo)也有很(hen)多共(gong)(gong)享電(dian)動(dong)車品牌要求(qiu)使(shi)用前支付(fu)押(ya)金(jin)并進(jin)行實名認證，由于共(gong)(gong)享電(dian)動(dong)車的(de)(de)成本更高(gao)，因此押(ya)金(jin)也相(xiang)對(dui)較高(gao)，不過(guo)有共(gong)(gong)享單車的(de)(de)前車之鑒，這(zhe)筆押(ya)金(jin)應慎重(zhong)對(dui)待，以(yi)應對(dui)社會負(fu)面影(ying)響帶來(lai)的(de)(de)押(ya)金(jin)擠壓效應。

2、租金

租金是共(gong)享電(dian)單(dan)車項目的主要盈利來(lai)源，由于共(gong)享電(dian)動(dong)單(dan)車的騎行舒適度(du)更高，也更能節省時(shi)間，因此現(xian)在(zai)許多人(ren)都改騎共(gong)享電(dian)動(dong)車，如果城市覆蓋率較高的話，租金是能覆蓋每(mei)天的運營支出(chu)的。

3、廣告費用

利(li)用站點控制器上的滾動廣告營銷(xiao)和APP平臺的廣告接入(ru)來完成商業跨(kua)界(jie)合作。此外，可(ke)以利(li)用大數據收(shou)集可(ke)用信息指導企(qi)業決策，幫助(zhu)企(qi)業強化管理(li)模式。

總的來說，共享電動車的盈利模(mo)式還(huan)是比較(jiao)多的，運營好的情況(kuang)下能獲取市場，贏得(de)利潤。