一、共享電動車怎么收費

共享(xiang)電動(dong)車(che)是(shi)一(yi)(yi)種(zhong)新(xin)的交(jiao)通工(gong)具，主要面向(xiang)3-10公(gong)里出行市(shi)場。目前來看，共享(xiang)電動(dong)車(che)的收(shou)(shou)費(fei)方式與(yu)共享(xiang)單車(che)差不(bu)多，通過客戶(hu)端軟件和(he)在(zai)線支付(fu)工(gong)具完成付(fu)費(fei)流(liu)程(cheng)，不(bu)過各(ge)大共享(xiang)電動(dong)車(che)品牌(pai)關于共享(xiang)電動(dong)車(che)的收(shou)(shou)費(fei)標準是(shi)不(bu)統(tong)一(yi)(yi)的，一(yi)(yi)般市(shi)面上的主流(liu)共享(xiang)電動(dong)車(che)收(shou)(shou)費(fei)有兩種(zhong)收(shou)(shou)費(fei)模式：

1、時間收費

按(an)從開鎖到還(huan)車的時間進(jin)行計費，大部(bu)(bu)分收費標準(zhun)為30分鐘(zhong)2元(yuan)-3元(yuan)左右，不足30分鐘(zhong)按(an)2元(yuan)計算，超出部(bu)(bu)分按(an)10分鐘(zhong)1元(yuan)計算，也(ye)有部(bu)(bu)分收費標準(zhun)有所差異。

2、時間+里程收費

里程+時(shi)(shi)長雙重(zhong)收費模式較少(shao)，一般起(qi)步價2元(yuan)，不足(zu)2元(yuan)按(an)2元(yuan)計算，超過2元(yuan)按(an)里程+時(shi)(shi)長實際費用(yong)收費。

共(gong)享(xiang)電動車的(de)收(shou)費相(xiang)較于(yu)共(gong)享(xiang)單車是(shi)偏高的(de)，不過(guo)因為(wei)共(gong)享(xiang)電動車的(de)制造(zao)和維護(hu)成本都比共(gong)享(xiang)單車要高，并(bing)且騎行效率方面也(ye)比共(gong)享(xiang)單車要更快，因此收(shou)費更高也(ye)是(shi)正(zheng)常的(de)。

該圖片由注冊用戶"荊湖酒徒"提供，版權聲明反饋

二、共享電動車如何盈利

共享(xiang)電動車盡管收費(fei)更高(gao)，但從整體來看，其運營維護成(cheng)本也是(shi)相對較高(gao)的，單靠(kao)租金還是(shi)很(hen)難盈利(li)，共享(xiang)電動車的盈利(li)來源于(yu)三個方面：

1、押金

部(bu)分品牌是提供免押(ya)金(jin)政策的，不過(guo)也有很多共享電(dian)(dian)動車(che)品牌要(yao)求(qiu)使用前支付押(ya)金(jin)并(bing)進行實名認(ren)證(zheng)，由于共享電(dian)(dian)動車(che)的成本更高，因此押(ya)金(jin)也相對較高，不過(guo)有共享單車(che)的前車(che)之鑒，這筆押(ya)金(jin)應(ying)慎重(zhong)對待，以應(ying)對社會負面(mian)影響帶(dai)來的押(ya)金(jin)擠壓(ya)效應(ying)。

2、租金

租(zu)金是共享(xiang)電單(dan)車(che)項目的(de)(de)(de)主要盈利來源(yuan)，由(you)于共享(xiang)電動單(dan)車(che)的(de)(de)(de)騎行(xing)舒(shu)適度(du)更高(gao)，也更能(neng)節省時間(jian)，因此現在許多人都(dou)改騎共享(xiang)電動車(che)，如果城市覆(fu)蓋率較高(gao)的(de)(de)(de)話，租(zu)金是能(neng)覆(fu)蓋每天的(de)(de)(de)運營支出的(de)(de)(de)。

3、廣告費用

利(li)用(yong)站點(dian)控制器上的(de)滾(gun)動廣告營銷(xiao)和APP平臺的(de)廣告接(jie)入來完成商業跨界合作。此外，可(ke)以(yi)利(li)用(yong)大(da)數據收集可(ke)用(yong)信息(xi)指導企業決策，幫(bang)助企業強化管理模(mo)式。

總的來說，共享電動車的盈利模式還是(shi)比(bi)較多的，運營好的情況下能獲取市場，贏得利潤。