螺桿式空壓機工作原理是什么

一、基本結構

螺桿(gan)式空壓機(ji)(ji)的(de)機(ji)(ji)體中，平行地(di)配置著一對相互(hu)嚙合的(de)螺旋形轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)，通常把(ba)節(jie)圓外具有凸齒(chi)的(de)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)，稱為(wei)陽轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)或陽螺桿(gan)。把(ba)節(jie)圓內(nei)具有凹(ao)齒(chi)的(de)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)，稱為(wei)陰(yin)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)或陰(yin)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)，一般陽轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)與原動機(ji)(ji)連(lian)接，由陽轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)帶動陰(yin)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)轉(zhuan)(zhuan)動轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)上的(de)最后一對軸(zhou)(zhou)承(cheng)實現軸(zhou)(zhou)向定位(wei)，并承(cheng)受壓縮機(ji)(ji)中的(de)軸(zhou)(zhou)向力。

空(kong)壓機(ji)轉(zhuan)子兩(liang)端(duan)的(de)(de)圓柱滾(gun)子軸承(cheng)使轉(zhuan)子實現徑向定(ding)位，并承(cheng)受(shou)壓縮機(ji)中的(de)(de)徑向力(li)。在壓縮機(ji)機(ji)體(ti)的(de)(de)兩(liang)端(duan)，分別開設一(yi)定(ding)形(xing)狀和(he)大小的(de)(de)孔(kong)口(kou)。一(yi)個供吸氣(qi)(qi)用，稱為進氣(qi)(qi)口(kou)。另一(yi)個供排氣(qi)(qi)用，稱作排氣(qi)(qi)口(kou)。

該圖片由注冊用戶"蕭菊"提供，版權聲明反饋

二、工作過程

1、吸氣

電機(ji)驅動(dong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)時(shi)(shi)，陰(yin)陽(yang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)的(de)齒(chi)(chi)(chi)溝(gou)(gou)(gou)空間在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)至進氣(qi)(qi)端(duan)壁開口(kou)時(shi)(shi)，其(qi)空間最大。此時(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)齒(chi)(chi)(chi)溝(gou)(gou)(gou)空間與進氣(qi)(qi)口(kou)的(de)相通(tong)，因在(zai)排氣(qi)(qi)時(shi)(shi)齒(chi)(chi)(chi)溝(gou)(gou)(gou)的(de)氣(qi)(qi)體被完全排出，排氣(qi)(qi)完成時(shi)(shi)，齒(chi)(chi)(chi)溝(gou)(gou)(gou)處于真空狀態，所以轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)自當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)至進氣(qi)(qi)口(kou)時(shi)(shi)，外界的(de)空氣(qi)(qi)會充滿其(qi)中，沿軸向(xiang)進入陰(yin)陽(yang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)的(de)齒(chi)(chi)(chi)溝(gou)(gou)(gou)內。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)的(de)進氣(qi)(qi)側(ce)端(duan)面轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)離了殼(ke)(ke)之(zhi)進氣(qi)(qi)口(kou)時(shi)(shi)，在(zai)齒(chi)(chi)(chi)溝(gou)(gou)(gou)間的(de)空氣(qi)(qi)被封(feng)閉在(zai)主(zhu)、從轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)與機(ji)殼(ke)(ke)之(zhi)間，完成吸氣(qi)(qi)過程。

2、壓縮

在吸氣結(jie)束時，主、從(cong)轉(zhuan)(zhuan)子齒峰與機(ji)殼形成(cheng)的封閉容(rong)積隨著轉(zhuan)(zhuan)子角度(du)的變化(hua)而減(jian)少，并按(an)螺(luo)旋狀移動，此為“壓(ya)縮過(guo)程(cheng)”。

3、噴油

在(zai)輸送過程中，容(rong)積不斷(duan)減少，氣體不斷(duan)被(bei)壓縮(suo)，壓力提高，溫度(du)升高，同(tong)時，因氣壓差而變成(cheng)霧狀(zhuang)的(de)潤滑(hua)被(bei)噴入壓縮(suo)腔，從而達(da)到壓縮(suo)、降低溫度(du)密封和(he)潤滑(hua)的(de)作用。

4、排氣

當轉(zhuan)(zhuan)子之(zhi)封閉齒峰旋轉(zhuan)(zhuan)到(dao)與(yu)機殼排(pai)氣(qi)口相遇時(shi)，被壓縮的空氣(qi)開(kai)(kai)始(shi)排(pai)放，直到(dao)齒峰與(yu)齒溝的吻合面移至排(pai)氣(qi)端面，此時(shi)齒溝空間為零，即完成排(pai)氣(qi)過程。與(yu)此同時(shi)，主、從轉(zhuan)(zhuan)子的另一對齒溝已旋轉(zhuan)(zhuan)至進(jin)氣(qi)端，形(xing)成最(zui)大(da)空間，開(kai)(kai)始(shi)吸氣(qi)過程，由(you)此開(kai)(kai)始(shi)一個新的壓縮循環。

影響螺桿空壓機排氣量的因素

1、設備轉速

螺桿(gan)空壓機的排(pai)氣(qi)量(liang)與(yu)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)成正(zheng)比，而轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)往(wang)往(wang)會隨電網的電壓、頻率而變化。當電壓降低或頻率降低時，轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)將下降，使螺桿(gan)空壓機排(pai)氣(qi)量(liang)減少。

2、吸氣狀態

螺桿空壓機是容積型壓縮機，吸氣體積不(bu)變。當吸氣溫(wen)度升高(gao)，或(huo)吸氣管路阻(zu)力過大(da)而使吸入壓力降低(di)時，氣體的密度減(jian)小，相應(ying)地會減(jian)少螺桿空壓機排氣量。

3、氣體泄漏

轉子相(xiang)互(hu)之(zhi)間及(ji)轉子與外(wai)殼之(zhi)間在(zai)運(yun)轉時(shi)沒(mei)有(you)(you)接觸(chu)，保持有(you)(you)一(yi)定的(de)(de)縫(feng)隙，所以會產生氣(qi)體泄(xie)(xie)漏(lou)。壓(ya)力升高后的(de)(de)氣(qi)體通過縫(feng)隙向吸氣(qi)管道及(ji)正在(zai)吸氣(qi)的(de)(de)嚙槽(cao)泄(xie)(xie)漏(lou)時(shi)，將使排氣(qi)量減小(xiao)。為了減少泄(xie)(xie)漏(lou)量，在(zai)從動轉子的(de)(de)齒(chi)頂(ding)做有(you)(you)密封(feng)齒(chi)，主動轉子的(de)(de)齒(chi)根開有(you)(you)密封(feng)槽(cao)，端面也加工(gong)有(you)(you)環狀或(huo)條狀的(de)(de)密封(feng)齒(chi)。如果這(zhe)些(xie)密封(feng)線磨(mo)損，將使泄(xie)(xie)漏(lou)量增加，因(yin)此平時(shi)維護(hu)的(de)(de)時(shi)候應(ying)該考慮到這(zhe)些(xie)因(yin)素。

4、冷卻效果

氣體在壓縮過(guo)程中溫(wen)度(du)(du)會升(sheng)高(gao)，轉子與機(ji)(ji)殼的(de)溫(wen)度(du)(du)也相應升(sheng)高(gao)，所以在吸(xi)氣過(guo)程中，氣體會受到轉子和機(ji)(ji)殼的(de)加熱而膨(peng)脹，因此相應地會減(jian)少(shao)吸(xi)氣量(liang)。螺(luo)桿式空氣壓縮機(ji)(ji)的(de)轉子中有(you)的(de)采(cai)用了(le)油冷(leng)(leng)卻，機(ji)(ji)殼用水冷(leng)(leng)卻，其(qi)目的(de)之一就是為(wei)了(le)降低其(qi)溫(wen)度(du)(du)。當冷(leng)(leng)卻效果不(bu)好時(shi)，溫(wen)度(du)(du)則升(sheng)高(gao)，螺(luo)桿空壓機(ji)(ji)排氣量(liang)便會減(jian)少(shao)。