螺桿式空壓機工作原理是什么

一、基本結構

螺桿(gan)式空壓(ya)機的(de)機體中，平行地配置著(zhu)一(yi)對(dui)相互(hu)嚙合的(de)螺旋形轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)，通常把節圓外具(ju)有凸齒的(de)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)，稱為陽(yang)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)或陽(yang)螺桿(gan)。把節圓內(nei)具(ju)有凹齒的(de)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)，稱為陰(yin)(yin)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)或陰(yin)(yin)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)，一(yi)般(ban)陽(yang)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)與原動機連接，由陽(yang)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)帶動陰(yin)(yin)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)轉(zhuan)(zhuan)動轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)上的(de)最后一(yi)對(dui)軸承實(shi)現軸向定(ding)位，并承受(shou)壓(ya)縮機中的(de)軸向力(li)。

空壓(ya)機轉子兩端的圓柱滾子軸承使轉子實現徑(jing)(jing)向定(ding)位，并承受(shou)壓(ya)縮(suo)機中的徑(jing)(jing)向力。在壓(ya)縮(suo)機機體的兩端，分別開(kai)設(she)一定(ding)形狀(zhuang)和(he)大小的孔口。一個供(gong)吸(xi)氣(qi)用(yong)，稱為(wei)進氣(qi)口。另一個供(gong)排(pai)氣(qi)用(yong)，稱作排(pai)氣(qi)口。

該圖片由注冊用戶"蕭菊"提供，版權聲明反饋

二、工作過程

1、吸氣

電機驅動轉子(zi)，轉子(zi)轉動時(shi)，陰(yin)陽轉子(zi)的(de)齒(chi)溝(gou)空(kong)(kong)間(jian)在轉至進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)端壁開口時(shi)，其空(kong)(kong)間(jian)最大。此時(shi)轉子(zi)齒(chi)溝(gou)空(kong)(kong)間(jian)與進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)口的(de)相通，因在排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)時(shi)齒(chi)溝(gou)的(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)體被完(wan)全(quan)排(pai)出，排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)完(wan)成時(shi)，齒(chi)溝(gou)處(chu)于(yu)真空(kong)(kong)狀態，所以(yi)轉自當轉至進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)口時(shi)，外界(jie)的(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)會充滿(man)其中，沿軸向進入陰(yin)陽轉子(zi)的(de)齒(chi)溝(gou)內(nei)。當轉子(zi)的(de)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)側端面轉離了殼(ke)之(zhi)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)口時(shi)，在齒(chi)溝(gou)間(jian)的(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)被封閉在主、從(cong)轉子(zi)與機殼(ke)之(zhi)間(jian)，完(wan)成吸氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)過程。

2、壓縮

在(zai)吸氣結束時(shi)，主、從轉子齒峰與機殼(ke)形(xing)成(cheng)的(de)封閉容積隨著轉子角(jiao)度的(de)變化(hua)而減少，并按螺旋狀移動，此(ci)為“壓縮過(guo)程”。

3、噴油

在輸送過(guo)程中，容(rong)積不斷減(jian)少，氣體不斷被壓(ya)(ya)縮，壓(ya)(ya)力提高，溫度升高，同時，因氣壓(ya)(ya)差而變(bian)成霧狀的潤滑(hua)被噴入壓(ya)(ya)縮腔，從而達到(dao)壓(ya)(ya)縮、降低溫度密封和潤滑(hua)的作(zuo)用。

4、排氣

當轉(zhuan)(zhuan)子之(zhi)封閉齒(chi)峰旋轉(zhuan)(zhuan)到與(yu)機殼(ke)排氣(qi)(qi)口相遇時(shi)，被壓(ya)(ya)縮(suo)的(de)空氣(qi)(qi)開始排放，直到齒(chi)峰與(yu)齒(chi)溝(gou)的(de)吻合面移(yi)至排氣(qi)(qi)端(duan)面，此(ci)時(shi)齒(chi)溝(gou)空間為零，即完成排氣(qi)(qi)過(guo)程。與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，主、從轉(zhuan)(zhuan)子的(de)另一對齒(chi)溝(gou)已旋轉(zhuan)(zhuan)至進(jin)氣(qi)(qi)端(duan)，形成最大空間，開始吸氣(qi)(qi)過(guo)程，由(you)此(ci)開始一個新的(de)壓(ya)(ya)縮(suo)循環。

影響螺桿空壓機排氣量的因素

1、設備轉速

螺(luo)桿(gan)空壓機的排氣(qi)量(liang)與(yu)轉速(su)成正比，而轉速(su)往往會隨電(dian)網的電(dian)壓、頻(pin)率而變化(hua)。當電(dian)壓降低(di)或頻(pin)率降低(di)時，轉速(su)將下降，使螺(luo)桿(gan)空壓機排氣(qi)量(liang)減少。

2、吸氣狀態

螺桿(gan)空(kong)壓(ya)(ya)機是容積型壓(ya)(ya)縮機，吸(xi)(xi)氣(qi)體(ti)積不變。當吸(xi)(xi)氣(qi)溫度升(sheng)高，或吸(xi)(xi)氣(qi)管(guan)路阻力過大(da)而使吸(xi)(xi)入壓(ya)(ya)力降低時，氣(qi)體(ti)的(de)密度減小，相(xiang)應地(di)會(hui)減少(shao)螺桿(gan)空(kong)壓(ya)(ya)機排(pai)氣(qi)量。

3、氣體泄漏

轉(zhuan)(zhuan)子相互之間(jian)及(ji)轉(zhuan)(zhuan)子與(yu)外(wai)殼之間(jian)在運轉(zhuan)(zhuan)時(shi)沒有(you)接觸(chu)，保持有(you)一定的(de)(de)縫(feng)隙(xi)，所以會產生(sheng)氣(qi)體泄(xie)漏(lou)。壓力升高后的(de)(de)氣(qi)體通過縫(feng)隙(xi)向吸氣(qi)管(guan)道(dao)及(ji)正(zheng)在吸氣(qi)的(de)(de)嚙槽泄(xie)漏(lou)時(shi)，將(jiang)使(shi)排氣(qi)量減小。為(wei)了減少泄(xie)漏(lou)量，在從動(dong)轉(zhuan)(zhuan)子的(de)(de)齒頂做有(you)密(mi)封(feng)齒，主動(dong)轉(zhuan)(zhuan)子的(de)(de)齒根開有(you)密(mi)封(feng)槽，端面(mian)也(ye)加(jia)工有(you)環狀或條狀的(de)(de)密(mi)封(feng)齒。如(ru)果這(zhe)些密(mi)封(feng)線磨損，將(jiang)使(shi)泄(xie)漏(lou)量增加(jia)，因此平時(shi)維護(hu)的(de)(de)時(shi)候應該考慮到這(zhe)些因素。

4、冷卻效果

氣(qi)(qi)體在壓縮過程中(zhong)溫度(du)會升(sheng)(sheng)高，轉(zhuan)子與機(ji)殼的溫度(du)也相應(ying)升(sheng)(sheng)高，所以在吸氣(qi)(qi)過程中(zhong)，氣(qi)(qi)體會受到(dao)轉(zhuan)子和(he)機(ji)殼的加(jia)熱而膨脹，因此相應(ying)地會減少(shao)吸氣(qi)(qi)量(liang)。螺桿(gan)式空氣(qi)(qi)壓縮機(ji)的轉(zhuan)子中(zhong)有(you)的采用了油冷(leng)卻(que)，機(ji)殼用水冷(leng)卻(que)，其目的之一就是為(wei)了降低(di)其溫度(du)。當冷(leng)卻(que)效果不好時，溫度(du)則升(sheng)(sheng)高，螺桿(gan)空壓機(ji)排氣(qi)(qi)量(liang)便(bian)會減少(shao)。