車載(zai)導(dao)航儀知(zhi)識 車載(zai)導(dao)航儀分類 車載(zai)導(dao)航儀介(jie)紹

一、按車型導航分類：

1、專車專用型DVD導航：一個機(ji)器專配一款車型（多數需拆除原車CD）

2、通用型：加框可改裝各種車型

3、分體機：專車專用導(dao)航細分產品，不拆除原車CD等零部件，升級(ji)DVD導(dao)航產品

二、按使用功能導航分類：

1、傳統(tong)手寫(xie)導航

2、聲控導航：

1）真人秘書服務(wu)聲控導航(hang)；

a、藍牙一鍵通(tong)聲控導航

優勢：直接(jie)利用手機(ji)藍牙和車載導航主(zhu)機(ji)連(lian)接(jie)，藍牙首次連(lian)接(jie)后(hou)，后(hou)續會(hui)自動連(lian)接(jie)。信(xin)號穩定，品質可靠；

b、外加通訊(xun)盒(he)聲控(kong)導航；

缺點(dian)：外加(jia)通訊盒(he)，其信(xin)(xin)(xin)號接(jie)收(shou)模塊和幾千元(yuan)的手(shou)機信(xin)(xin)(xin)號接(jie)收(shou)模塊是無法比擬的，當信(xin)(xin)(xin)號不好(hao)區域，手(shou)機有(you)信(xin)(xin)(xin)號而車載導航未必會有(you)信(xin)(xin)(xin)號，造(zao)成較(jiao)多客(ke)戶投訴。另相(xiang)對于藍牙一(yi)鍵通還需加(jia)配通訊盒(he)及電話卡，很(hen)麻煩；

2）人機對話聲控導航；

缺點：語音識別(bie)軟件識別(bie)率(lv)不高；

GPS導航定位原理

GPS是由24 顆工(gong)作(zuo)衛星組成，它位于距地表20200km的上空，均勻分布在6 個軌(gui)道面(mian)上(每個(ge)軌道面4 顆) ，軌道傾角為55°。此外，還有4 顆有源(yuan)備份衛(wei)星在(zai)軌運行。衛(wei)星的分布(bu)使得在(zai)全球任何地方、任何時間都可觀(guan)測到4 顆以(yi)上的(de)衛星，并能(neng)保持良好(hao)定(ding)位解算(suan)精度(du)的幾何圖象。這就提(ti)供(gong)了在時間上連(lian)續的全球導航能(neng)力。

由于衛星的位置精確可知，在GPS觀(guan)測中，我們可得(de)到衛星到接(jie)收機的距離，利(li)用三(san)維坐(zuo)標中的距離公(gong)式，利(li)用3顆衛(wei)星(xing)，就可以組成3個方(fang)程式(shi)，解出觀測點的位置(X，Y，Z)。考慮到衛(wei)星(xing)的時(shi)鐘與接收(shou)機時(shi)鐘之間(jian)的誤差，實際上有4個未(wei)知數，X、Y、Z和(he)鐘差(cha)，因而需要(yao)引入第4顆(ke)衛星(xing)，形成4個方(fang)程(cheng)式進行求(qiu)解，從而得到觀測(ce)點(dian)的經(jing)緯度和(he)高程(cheng)。

事實上，接收機往往可以鎖住4顆(ke)以上的(de)衛星，這時，接收機可(ke)按衛星的(de)星座分布分成(cheng)若干組(zu)，每組(zu)4顆，然(ran)后通過算法挑選出誤差最小的一組用(yong)作定位，從而提高精(jing)度。

由于衛星運行軌道、衛星時鐘存在誤差，大氣對流層、電離層對信號的影響，以及人為的SA保護政策，使得(de)民用GPS的定位精度只有100米。為提高定(ding)位精度，普遍采用差(cha)分(fen)GPS(DGPS)技(ji)術，建立基準站(差分臺)進行(xing)GPS觀測(ce)，利(li)用已知的基準站精確(que)坐標，與(yu)觀測(ce)值進行(xing)比較，從而得(de)出一修(xiu)正數(shu)，并對外發布。接收機收到該修(xiu)正數(shu)后，與(yu)自身的觀測(ce)值進行(xing)比較，消去大部(bu)分誤差(cha)(cha)，得(de)到一個比較準確(que)的位(wei)置。實驗表明，利(li)用差(cha)(cha)分GPS，定(ding)位精度可提高到5米。

車載導航構成

車用導航系統主要由導航主機和導航顯示終端兩部分構成。內置的GPS天(tian)線(xian)會接(jie)收到(dao)來自環繞地球的24顆GPS衛星(xing)中(zhong)的至少3顆所傳(chuan)遞的(de)數據信息，由此測定汽車當前所處的(de)位置(zhi)。導(dao)航主機通過GPS衛星信號確(que)定的(de)位置(zhi)坐標與(yu)電子地圖數據(ju)相匹配，便可確(que)定汽車在電子地圖中(zhong)的(de)準確(que)位置(zhi)。

在此基礎上，將會實現行車導航、路線推薦、信息查詢、播放AV/TV等多種功能(neng)。駕(jia)駛者只須通過(guo)觀看顯(xian)示器上(shang)的畫面、收聽語音提示，操縱(zong)手中的遙控器即(ji)可實現上(shang)述功能(neng)，從而輕松自(zi)如地駕(jia)車。

汽車GPS導航系統(tong)由兩部分組(zu)成：

一部分由安裝在汽車上的GPS接收機(ji)和顯示設(she)備組成(cheng)；另一部(bu)分(fen)由計算機(ji)控(kong)制中心組成(cheng)，兩部(bu)分(fen)通過定(ding)位衛(wei)星進行(xing)聯系。

計算機控制中心是由機動車管理部門授權和組建的，它負責隨時觀察轄區內指定監控的汽車的動態和交通情況，因此整個汽車導航系統起碼有兩大功能：一個是汽車蹤跡監控功能，只要將已編碼的GPS接(jie)收裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)上(shang)，該汽(qi)(qi)車(che)無(wu)論(lun)行駛(shi)到任何地(di)方都(dou)可(ke)(ke)以通過計算機控(kong)制中(zhong)心的(de)電子地(di)圖(tu)指(zhi)示出(chu)(chu)它(ta)的(de)所(suo)在(zai)(zai)方位(wei)；另一個是駕駛(shi)指(zhi)南(nan)功能，車(che)主(zhu)可(ke)(ke)以將各(ge)個地(di)區(qu)的(de)交通線(xian)路(lu)電子圖(tu)存儲在(zai)(zai)軟盤上(shang)，只要(yao)(yao)在(zai)(zai)車(che)上(shang)接(jie)收裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)中(zhong)插入軟盤，顯示屏(ping)上(shang)就會(hui)立即顯示出(chu)(chu)該車(che)所(suo)在(zai)(zai)地(di)區(qu)的(de)位(wei)置(zhi)及目前(qian)的(de)交通狀(zhuang)態，既可(ke)(ke)輸入要(yao)(yao)去的(de)目的(de)地(di)，預先編(bian)制出(chu)(chu)最佳行駛(shi)路(lu)線(xian)，又可(ke)(ke)接(jie)受(shou)計算機控(kong)制中(zhong)心的(de)指(zhi)令(ling)，選(xuan)擇(ze)汽(qi)(qi)車(che)行駛(shi)的(de)路(lu)線(xian)和方向。

GPS 導航系統分類

GPS車輛應用系(xi)統(tong)(tong)一(yi)般分為兩(liang)大類：車輛跟蹤系(xi)統(tong)(tong)和車輛導(dao)航系(xi)統(tong)(tong)。它(ta)們在功能上截(jie)然不(bu)同，一(yi)種是(shi)用于車輛的(de)(de)防(fang)盜，一(yi)種則是(shi)用于車輛的(de)(de)自主(zhu)導(dao)航。由于“只接受，不(bu)發射”信號是(shi)GPS是(shi)接(jie)收系(xi)統的(de)一(yi)大特點，所以用于防(fang)盜的(de)GPS跟蹤系統就是要借(jie)助(zhu)通(tong)信網絡以及政府(fu)配套系統給GPS車載防(fang)盜儀(yi)，提供(gong)收(shou)取(qu)使用(yong)費(fei)用(yong)的(de)(de)解(jie)決方案。而(er)車載導(dao)航儀(yi)是通過接(jie)受衛星信號，配合(he)電子地圖數據(ju)，適時掌握自(zi)己(ji)的(de)(de)方位與(yu)目的(de)(de)地，自(zi)主導(dao)航的(de)(de)模式不(bu)收(shou)取(qu)任(ren)何(he)使用(yong)費(fei)用(yong)，用(yong)戶可以根(gen)據(ju)自(zi)己(ji)的(de)(de)需(xu)要有選擇的(de)(de)購買地圖數據(ju)。

GPS技術是利用GPS衛星信號接收(shou)的(de)，可以24小(xiao)時(shi)(shi)不間斷地(di)(di)接收(shou)衛(wei)(wei)星發送的(de)(de)(de)(de)數(shu)據(ju)參數(shu)結算(suan)出接收(shou)的(de)(de)(de)(de)三維位置、三維方向以及(ji)運(yun)動(dong)速度和(he)時(shi)(shi)間信(xin)息。車(che)載導(dao)航儀是(shi)通過接受衛(wei)(wei)星信(xin)號，配合電子地(di)(di)圖數(shu)據(ju)，適時(shi)(shi)掌握(wo)自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)方位與目的(de)(de)(de)(de)地(di)(di)，自(zi)主導(dao)航的(de)(de)(de)(de)模式(shi)不收(shou)取任(ren)何使用(yong)(yong)費(fei)用(yong)(yong)，用(yong)(yong)戶可以根(gen)據(ju)自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)需要有(you)選擇的(de)(de)(de)(de)購(gou)買地(di)(di)圖數(shu)據(ju)。當(dang)使用(yong)(yong)者把車(che)載GPS安(an)裝在(zai)車上后，無論使用者身處哪個城(cheng)市(shi)、城(cheng)鎮或是(shi)郊(jiao)區，我們(men)都能在(zai)轉瞬之間找到一(yi)家(jia)餐館或是(shi)最近的一(yi)家(jia)加油站。

全球定位系統

全球定位系統由三部分構成：(1)地面控制(zhi)部分，由(you)主(zhu)控站(負(fu)責管理、協調(diao)整(zheng)個地(di)面(mian)控制(zhi)系統的工(gong)作(zuo))、地面天線(xian)(在主控(kong)站(zhan)的(de)控(kong)制下，向衛星注入尋(xun)電文)、監測站(數據(ju)自動收集中心)和通訊輔助系統(數據傳(chuan)輸)組成；(2)空間部分，由24顆衛星組成，分布在6個(ge)道(dao)平(ping)面(mian)上(shang)；(3)用(yong)戶裝置(zhi)部分(fen)，主要由GPS接收機和衛星天線組成。

全球定位系統的主要特點：(1)全天候(hou)；(2)全球(qiu)覆蓋；(3)三(san)維定速定時高精度；(4)快速省時(shi)高效率：(5)應用(yong)廣(guang)泛多功(gong)能(neng)。

全球定位系統的主要用途：(1)陸地(di)(di)應用(yong)，主要包(bao)括車輛導(dao)航、應急反應、大氣(qi)物理(li)觀測(ce)、地(di)(di)球物理(li)資源勘探(tan)、工(gong)程(cheng)測(ce)量、變形(xing)監測(ce)、地(di)(di)殼(ke)運(yun)動(dong)監測(ce)、市政規劃控制等；(2)海洋(yang)應用，包括遠洋(yang)船最佳航(hang)程(cheng)航(hang)線(xian)測(ce)定(ding)、船只實時(shi)調度(du)與導航(hang)、海洋(yang)救援(yuan)、海洋(yang)探寶、水文地(di)質測(ce)量以及海洋(yang)平臺(tai)定(ding)位、海平面升降監測(ce)等；(3)航空(kong)(kong)航天應(ying)用(yong)，包括飛機導(dao)航、航空(kong)(kong)遙感姿態(tai)控制、低軌(gui)衛星定軌(gui)、導(dao)彈制導(dao)、航空(kong)(kong)救援和(he)載(zai)人航天器防護探(tan)測等(deng)。

GPS衛星接收(shou)機種(zhong)類很多(duo)，根(gen)據型(xing)號分(fen)為測地型(xing)、全站型(xing)、定時型(xing)、手持型(xing)、集成型(xing)；根(gen)據用(yong)途分(fen)為車(che)載(zai)(zai)式(shi)、船載(zai)(zai)式(shi)、機載(zai)(zai)式(shi)、星載(zai)(zai)式(shi)、彈載(zai)(zai)式(shi)。

經過20余年的(de)實踐證(zheng)明，GPS系統(tong)是一個高精度(du)、全天候(hou)和全球(qiu)性的(de)無線電導航、定(ding)位和定(ding)時的(de)多功(gong)能(neng)系統(tong)。 GPS技(ji)術已經發展成為多領域、多模式、多用途、多機型的(de)國際性高(gao)新技(ji)術產(chan)業。

地圖查詢

◎可(ke)以在操作終(zhong)端上搜索(suo)你要去的(de)目的(de)地位置。

◎可(ke)以記錄你常要去的地方的位(wei)置(zhi)信息(xi)，并保留下來，也(ye)和(he)可(ke)以和(he)別人共享這些位(wei)置(zhi)信息(xi)。

◎模(mo)糊(hu)的查(cha)詢你附件(jian)或某個位置(zhi)附近的如(ru)加油站，賓館、取款機等信息，

路線規劃

◎GPS 導(dao)航系統會(hui)根據你設(she)定(ding)的(de)起(qi)始點(dian)和目的(de)地，自動規劃一條線路。

◎規(gui)劃線路(lu)可以設定是(shi)否要經過某些(xie)途徑(jing)點。

◎規(gui)劃(hua)線路可以設定是否避開(kai)高速等功能(neng)。

語音導航

用語(yu)(yu)音提(ti)前向駕(jia)駛者提(ti)供(gong)路口轉向，導(dao)航(hang)系統狀(zhuang)況等行車信息，就(jiu)像(xiang)一(yi)(yi)個懂路的向導(dao)告訴你(ni)如何駕(jia)車去目的地(di)一(yi)(yi)樣。導(dao)航(hang)中最重要的一(yi)(yi)個功能，使你(ni)無需觀看操作終端(duan)，通過語(yu)(yu)音提(ti)示(shi)就(jiu)可以安全(quan)到達目的地(di)。

畫面導航

在操(cao)作(zuo)終(zhong)端上(shang)，會(hui)顯示地圖，以(yi)及車子現在的(de)(de)位置，行車速度，目(mu)的(de)(de)地的(de)(de)距離，規劃的(de)(de)路線提示，路口轉向提示的(de)(de)行車信息。

規劃線路

當你沒有按規劃的線路行駛，或者走錯路口時候，GPS 導航(hang)系(xi)統會根據(ju)你(ni)現在的(de)位置，為你(ni)重新規劃一條新的(de)到達目的(de)地的(de)線路。

車載導航弊端

車載(zai)導(dao)航經常誤導(dao)車主

被車載GPS誤導(dao)了的車主不在少數。比如，一些(xie)偏遠地區在導(dao)航(hang)地圖上找不到，或(huo)者“張(zhang)冠李戴”誤導(dao)車主;有時穿(chuan)過一條街(jie)就能到的路途(tu)，導航地圖(tu)卻“舍近(jin)求(qiu)遠”，帶著車主(zhu)兜一大(da)圈。目前的車載導航都是靠GPS技術進行定位(wei)的，但是(shi)GPS不能100%定位。GPS不像手機(ji)廣播，隨地都能收到訊號(hao)，很(hen)多東西都會影響GPS收訊，包含天空星(xing)分布(bu)狀態、大(da)樓、高架橋、電波、樹葉、格(ge)熱紙等。GPS定位(wei)受外界(jie)因素的影響太大了，一般來說，從(cong)GPS位置(zhi)向上看(kan)，能看(kan)到天空的面積，就(jiu)是GPS能收到訊號的面積。