早在19世紀60年代(dai)，法國人(ren)就用(yong)過(guo)以煤氣(qi)作燃料的(de)發動(dong)(dong)機。天(tian)然氣(qi)的(de)辛烷(wan)值高，對空氣(qi)的(de)污染程度小，而(er)且在冬季(ji)發動(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)好(hao)。1980 年，世界上已有40萬輛汽車(che)改(gai)用(yong)天(tian)然氣(qi)作動(dong)(dong)力燃料。但使(shi)用(yong)天(tian)然氣(qi)，必須對汽車(che)進行改(gai)裝，天(tian)然氣(qi)加(jia)氣(qi)站(zhan)的(de)設備(bei)比(bi)普通的(de)加(jia)油站(zhan)的(de)設備(bei)要大和貴。

天然氣(qi)優缺(que)點

天(tian)然氣(qi)(qi)的甲烷含量90%以上(shang)，是很好的汽車發動機燃(ran)料(liao)。天(tian)然氣(qi)(qi)燃(ran)燒穩定，不會產(chan)生爆(bao)震，并且冷熱起動方便；壓(ya)縮天(tian)然氣(qi)(qi)儲運，減(jian)壓(ya)，燃(ran)燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生泄露(lu)。燃(ran)燒安(an)全(quan)，積碳(tan)少(shao)，減(jian)少(shao)氣(qi)(qi)阻和爆(bao)震，有(you)利于延長發動機各部件的使(shi)用壽命，可大(da)幅度降低(di)一氧(yang)化(hua)(hua)碳(tan)，二(er)氧(yang)化(hua)(hua)硫(liu)，二(er)氧(yang)化(hua)(hua)碳(tan)等的排(pai)放。但是使(shi)用天(tian)然氣(qi)(qi)行駛時，動力沒有(you)使(shi)用汽油強(qiang)勁，比汽油著火溫度高，天(tian)然氣(qi)(qi)的能量密度低(di)，一般行駛距離較(jiao)汽油車短(duan)。

氫(qing)是一(yi)種無色的(de)(de)(de)氣(qi)體(ti)。燃(ran)燒(shao)一(yi)克氫(qing)能(neng)釋(shi)放出(chu)142千焦爾(er)的(de)(de)(de)熱量(liang)，是汽油(you)發熱量(liang)的(de)(de)(de)3倍。它(ta)燃(ran)燒(shao)的(de)(de)(de)產物(wu)是水(shui)，沒有灰渣和廢氣(qi)，不會污染(ran)環境。氫(qing)的(de)(de)(de)重量(liang)特別輕(qing)，它(ta)比(bi)汽油(you)、天(tian)然(ran)氣(qi)、煤油(you)都輕(qing)多了(le)，因而攜帶(dai)、運送較不方便，但(dan)氫(qing)作為(wei)燃(ran)料仍然(ran)被(bei)認為(wei)將會成為(wei)21世紀最(zui)理(li)想的(de)(de)(de)能(neng)源。氫(qing)燃(ran)料作為(wei)能(neng)源的(de)(de)(de)突出(chu)特點是無污染(ran)、效率高 、可(ke)循(xun)環利用。

氫(qing)燃料電(dian)池優(you)缺點

氫燃燒(shao)時(shi)最清(qing)潔，其燃燒(shao)性能(neng)好，發(fa)(fa)熱值高；來源廣泛。但是制作氫燃料電池(chi)從電解水開(kai)始，耗費電能(neng)，產生氫氣(qi)(qi)，氫氣(qi)(qi)再發(fa)(fa)電過程(cheng)中(zhong)還會有(you)能(neng)量(liang)損失；氫燃料電池(chi)發(fa)(fa)電的過程(cheng)中(zhong)會用到(dao)又(you)貴又(you)少的金屬鉑作為催化劑。

乙醇(chun)燃(ran)(ran)料，也(ye)稱為乙醇(chun)汽油(you)(you)，是(shi)指(zhi)在不含(han)MTBE含(han)氧添加劑的(de)專用(yong)汽油(you)(you)組分(fen)油(you)(you)（由煉(lian)油(you)(you)廠或(huo)石油(you)(you)化工廠生(sheng)產的(de)用(yong)于(yu)調合車用(yong)乙醇(chun)汽油(you)(you)的(de)調合油(you)(you)）中(zhong)，按(an)體(ti)積比(bi)加入一定(ding)比(bi)例（我(wo)國(guo)(guo)目前暫定(ding)為10%）的(de)變性燃(ran)(ran)料乙醇(chun)，由車用(yong)乙醇(chun)汽油(you)(you)定(ding)點(dian)調配中(zhong)心按(an)國(guo)(guo)標GB18351-2004的(de)質量要(yao)求，通(tong)過特定(ding)工藝混配而(er)成的(de)新一代清潔環保型車用(yong)燃(ran)(ran)料。能(neng)源(yuan)結構調整(zheng)和降低環境污染推動了乙醇(chun)燃(ran)(ran)料的(de)發展。

乙(yi)醇燃料的優缺點

生產來源有(you)機(ji)是(shi)乙(yi)醇(chun)(chun)(chun)燃(ran)(ran)料的(de)最大優勢之一，乙(yi)醇(chun)(chun)(chun)燃(ran)(ran)燒(shao)的(de)比汽(qi)(qi)油干(gan)凈，這(zhe)也(ye)是(shi)它的(de)另一個優點所在(zai)。此外，酒(jiu)精(jing)也(ye)不(bu)包含太多苯等有(you)毒物質。但(dan)乙(yi)醇(chun)(chun)(chun)燃(ran)(ran)料的(de)腐(fu)蝕性較(jiao)大。酒(jiu)精(jing)更容易吸收水分和污(wu)垢(gou)，因此難以有(you)效過濾污(wu)染物從而導致發(fa)動機(ji)內部損壞。此外好應考慮(lv)的(de)是(shi)乙(yi)醇(chun)(chun)(chun)燃(ran)(ran)燒(shao)效率，至少目(mu)前還不(bu)能提供汽(qi)(qi)油一樣的(de)高效率。這(zhe)意味著同樣里程需要(yao)駕駛員使用更多乙(yi)醇(chun)(chun)(chun)燃(ran)(ran)料，這(zhe)就會大大增加(jia)成本和費用。

甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)(chun)燃料是利(li)用工業甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)(chun)或(huo)(huo)燃料甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)(chun)，加變(bian)性醇(chun)(chun)(chun)(chun)添(tian)加劑，與現有國標(biao)汽(qi)柴油(you)(you)（或(huo)(huo)組分(fen)油(you)(you)）,按一定體(ti)積（或(huo)(huo)重量比）經嚴(yan)格科學工藝調(diao)配制成的一種(zhong)新(xin)型(xing)清潔(jie)燃料。可(ke)替代汽(qi)柴油(you)(you)，用于各(ge)種(zhong)機(ji)動車，鍋灶爐使(shi)用。生產甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)(chun)的原料主(zhu)要是煤，天然氣(qi)，煤層氣(qi)，焦(jiao)爐氣(qi)等(deng)，特別是利(li)用高(gao)硫劣(lie)質煤和焦(jiao)爐氣(qi)生產甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)(chun)，既可(ke)提(ti)高(gao)資源綜合利(li)用又可(ke)減少環境污染。發(fa)展煤制甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)(chun)燃料，補(bu)充和部分(fen)替代石油(you)(you)燃料，是緩解我國能源緊張局勢，提(ti)高(gao)資源綜合利(li)用。

甲醇燃(ran)料優(you)缺(que)點

甲醇(chun)(chun)燃料可(ke)提高資源綜(zong)合利用(yong)(yong)又可(ke)減少(shao)(shao)環境污染，著火危(wei)險性比汽油(you)小，可(ke)以(yi)減少(shao)(shao)靜(jing)電產生的危(wei)險，可(ke)促(cu)進充分燃燒，蒸發潛熱(re)大(da)，可(ke)提高發動機(ji)的熱(re)效率，甲醇(chun)(chun)汽、柴油(you)可(ke)以(yi)與成(cheng)品油(you)混用(yong)(yong)，能(neng)隨(sui)時(shi)切換。但(dan)是，甲醇(chun)(chun)的汽化潛熱(re)高，易造成(cheng)甲醇(chun)(chun)燃料的低溫起動性能(neng)差，冬天需要采取相(xiang)應(ying)措(cuo)施；不(bu)完全(quan)燃燒易形成(cheng)非常規污染排放(fang)物，熱(re)值(zhi)只有汽油(you)一(yi)半不(bu)到，而且(qie)甲醇(chun)(chun)具有腐(fu)蝕(shi)性，對橡膠有溶(rong)脹作用(yong)(yong)。

生物(wu)(wu)(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)是指植(zhi)物(wu)(wu)(wu)油(you)(you)(you)(you)、動物(wu)(wu)(wu)油(you)(you)(you)(you)、廢棄油(you)(you)(you)(you)脂(zhi)或(huo)微生物(wu)(wu)(wu)油(you)(you)(you)(you)脂(zhi)與甲(jia)醇或(huo)乙醇經酯轉化而形成的(de)脂(zhi)肪酸甲(jia)酯或(huo)乙酯。生物(wu)(wu)(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)是典型的(de)“綠色能(neng)(neng)(neng)源(yuan)”，具(ju)有(you)環保性能(neng)(neng)(neng)好(hao)、發動機(ji)啟動性能(neng)(neng)(neng)好(hao)、燃料性能(neng)(neng)(neng)好(hao)，原料來源(yuan)廣泛、可(ke)再生等特性。大力發展生物(wu)(wu)(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)對(dui)經濟(ji)可(ke)持續發展、推進(jin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)替(ti)代、減輕環境壓(ya)力、控(kong)制城市大氣污染具(ju)有(you)重要的(de)戰略意義。

生物柴(chai)油優缺點(dian)

生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)(chai)油(you)點火性能佳，燃燒比(bi)石化柴(chai)(chai)油(you)更充分，除了做(zuo)公(gong)交車、卡車等(deng)柴(chai)(chai)油(you)機的(de)替(ti)代燃料(liao)外，生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)(chai)油(you)又可(ke)以做(zuo)海洋運(yun)輸(shu)、水域動(dong)(dong)力設備、地質(zhi)礦業設備、燃料(liao)發電廠等(deng)非(fei)道(dao)路(lu)用柴(chai)(chai)油(you)機之替(ti)代燃料(liao)。無需改動(dong)(dong)柴(chai)(chai)油(you)機，可(ke)直接添加使用，而且(qie)具(ju)有(you)較高的(de)安全性。生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)(chai)油(you)中不含對環境(jing)會造成污染的(de)芳香烴，因(yin)而產生(sheng)(sheng)的(de)廢氣對人(ren)體損害(hai)低。但是生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)(chai)油(you)熱值比(bi)石油(you)柴(chai)(chai)油(you)略(lve)低，具(ju)有(you)較高的(de)溶(rong)解性，作燃料(liao)時(shi)易于(yu)溶(rong)脹(zhang)發動(dong)(dong)機的(de)橡塑部分；NOx?的(de)排放(fang)量比(bi)石油(you)柴(chai)(chai)油(you)略(lve)有(you)增加，原料(liao)短缺。

相信很多人在朋友圈被一個叫“合成氫動力水”的“新(xin)鮮事(shi)物(wu)”所(suo)刷屏(ping)，一(yi)種被稱作為(wei)新(xin)能(neng)源的一(yi)個(ge)新(xin)產品。那么(me)，這種動力水是(shi)什么(me)呢？首先明確，合成氫的確是(shi)新(xin)能(neng)源，也是(shi)國家重(zhong)點扶持的新(xin)型能(neng)源項目(mu)，但是(shi)這個(ge)合成氫動力水到底是(shi)不是(shi)“合成氫”新(xin)能(neng)源呢？其實(shi)是(shi)有一(yi)定區別的。

經過各項資料調查總(zong)結：市場上出(chu)現的(de)(de)“合成(cheng)氫(qing)”動力水(shui)(shui)為甲醇燃(ran)料勾兌加水(shui)(shui)（純凈(jing)蒸餾水(shui)(shui)）+催化劑形成(cheng)的(de)(de)醇醚燃(ran)料，以概念包裝(zhuang)“合成(cheng)氫(qing)”，收取會員會費，進行(xing)斂(lian)財，甲醇燃(ran)料再未進行(xing)油路改裝(zhuang)的(de)(de)情況(kuang)下，直接或者混合加入(ru)汽車油箱，將會對汽車產生(sheng)一(yi)定程度的(de)(de)損害。

有網友稱，所(suo)謂的(de)(de)動力水是塑料桶(tong)(tong)裝的(de)(de)，跟(gen)大桶(tong)(tong)的(de)(de)食用油一樣的(de)(de)桶(tong)(tong)，跟(gen)自來水一樣的(de)(de)液體，貼上(shang)一個(ge)簡單的(de)(de)標簽，這個(ge)具體名字(zi)就不(bu)便(bian)說(shuo)(shuo)了，說(shuo)(shuo)得天花亂墜(zhui)，說(shuo)(shuo)加了這個(ge)“水”之后，提(ti)速快(kuai)，保(bao)護環(huan)境(jing)，節約(yue)能源等等。

銷售者聲稱這個“水”是六塊錢一(yi)(yi)升，跟市面上的(de)(de)汽油差不多(duo)一(yi)(yi)個價(jia)錢，入會員(yuan)的(de)(de)話是三(san)塊八一(yi)(yi)升，一(yi)(yi)聽到這個，很(hen)多(duo)人感覺不對勁，還(huan)入會員(yuan)，內里(li)有什么貓膩(ni)呢？這要是能替代汽油，國家(jia)早就提倡用(yong)了，還(huan)至(zhi)于用(yong)這種(zhong)方式銷售？

所以在這里(li)提(ti)醒各(ge)位車主要(yao)謹慎(shen)對待合(he)成氫動力水，謹防上當受騙(pian)。