早(zao)在(zai)19世紀(ji)60年(nian)代，法(fa)國人就用過(guo)以煤氣(qi)(qi)(qi)(qi)作燃料的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機。天然(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)辛烷值高，對空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)污染程度小，而且(qie)在(zai)冬季(ji)發(fa)動(dong)機啟(qi)動(dong)好。1980 年(nian)，世界上已有40萬輛汽(qi)車(che)改(gai)用天然(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)作動(dong)力燃料。但(dan)使用天然(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)，必須對汽(qi)車(che)進行(xing)改(gai)裝(zhuang)，天然(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)加(jia)氣(qi)(qi)(qi)(qi)站(zhan)的(de)(de)(de)設備(bei)比普通的(de)(de)(de)加(jia)油(you)站(zhan)的(de)(de)(de)設備(bei)要大和貴。

天然氣優缺點

天(tian)然氣的(de)(de)甲烷(wan)含量(liang)90%以上，是(shi)很好的(de)(de)汽車發動(dong)(dong)機(ji)燃(ran)料。天(tian)然氣燃(ran)燒穩定，不會產生爆(bao)震(zhen)，并且(qie)冷(leng)熱起動(dong)(dong)方便；壓縮天(tian)然氣儲運，減(jian)壓，燃(ran)燒都在嚴(yan)格的(de)(de)密封(feng)狀態下進行，不易(yi)發生泄露(lu)。燃(ran)燒安全，積(ji)碳少(shao)，減(jian)少(shao)氣阻和(he)爆(bao)震(zhen)，有利于延長發動(dong)(dong)機(ji)各部件(jian)的(de)(de)使(shi)用(yong)壽命，可(ke)大幅度降低(di)一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的(de)(de)排放(fang)。但是(shi)使(shi)用(yong)天(tian)然氣行駛(shi)時，動(dong)(dong)力沒有使(shi)用(yong)汽油強勁，比汽油著火溫(wen)度高，天(tian)然氣的(de)(de)能量(liang)密度低(di)，一般(ban)行駛(shi)距(ju)離較汽油車短(duan)。

氫(qing)(qing)是一種(zhong)無色的(de)(de)氣(qi)(qi)體。燃燒一克氫(qing)(qing)能釋(shi)放出142千焦爾的(de)(de)熱量，是汽油發熱量的(de)(de)3倍。它(ta)(ta)燃燒的(de)(de)產物(wu)是水，沒有(you)灰(hui)渣和廢氣(qi)(qi)，不會污染(ran)環境。氫(qing)(qing)的(de)(de)重量特(te)別輕，它(ta)(ta)比汽油、天然(ran)氣(qi)(qi)、煤油都輕多了，因而攜帶、運(yun)送(song)較不方便，但(dan)氫(qing)(qing)作為燃料仍然(ran)被認為將會成為21世紀(ji)最理想(xiang)的(de)(de)能源。氫(qing)(qing)燃料作為能源的(de)(de)突出特(te)點是無污染(ran)、效(xiao)率高 、可(ke)循(xun)環利用(yong)。

氫燃料電池優缺(que)點

氫燃(ran)(ran)燒時最(zui)清潔，其燃(ran)(ran)燒性能好，發(fa)熱值高；來源廣泛。但是制作(zuo)氫燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池從電(dian)(dian)解水開始，耗費(fei)電(dian)(dian)能，產生氫氣，氫氣再發(fa)電(dian)(dian)過(guo)程中還會(hui)有能量損失(shi)；氫燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池發(fa)電(dian)(dian)的(de)過(guo)程中會(hui)用到又(you)貴又(you)少的(de)金屬鉑作(zuo)為(wei)催化劑。

乙醇(chun)(chun)燃料(liao)(liao)，也稱為(wei)乙醇(chun)(chun)汽(qi)(qi)油(you)(you)，是指在不含MTBE含氧添加劑(ji)的(de)(de)(de)(de)專用(yong)(yong)汽(qi)(qi)油(you)(you)組分油(you)(you)（由煉油(you)(you)廠或石油(you)(you)化工(gong)廠生產的(de)(de)(de)(de)用(yong)(yong)于(yu)調(diao)(diao)合車用(yong)(yong)乙醇(chun)(chun)汽(qi)(qi)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)調(diao)(diao)合油(you)(you)）中，按(an)體積(ji)比(bi)加入一定(ding)比(bi)例（我國目前暫定(ding)為(wei)10%）的(de)(de)(de)(de)變性燃料(liao)(liao)乙醇(chun)(chun)，由車用(yong)(yong)乙醇(chun)(chun)汽(qi)(qi)油(you)(you)定(ding)點調(diao)(diao)配中心按(an)國標GB18351-2004的(de)(de)(de)(de)質量要求(qiu)，通(tong)過(guo)特定(ding)工(gong)藝混配而成的(de)(de)(de)(de)新一代(dai)清潔環保型(xing)車用(yong)(yong)燃料(liao)(liao)。能源結構調(diao)(diao)整和降低(di)環境污染(ran)推動了乙醇(chun)(chun)燃料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)發展。

乙醇燃料的優缺點

生產來(lai)源(yuan)有機是乙醇燃(ran)(ran)料的(de)最大優(you)(you)勢之一，乙醇燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)的(de)比汽油干凈，這(zhe)也是它的(de)另一個優(you)(you)點(dian)所在。此外(wai)，酒精也不(bu)包含(han)太(tai)多苯等有毒(du)物質。但乙醇燃(ran)(ran)料的(de)腐蝕性較大。酒精更(geng)容易(yi)吸收水分(fen)和(he)污垢，因此難以有效過濾(lv)污染物從而導致發動機內部損壞(huai)。此外(wai)好應考慮的(de)是乙醇燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)效率，至(zhi)少目前還不(bu)能提供汽油一樣的(de)高(gao)效率。這(zhe)意味著同(tong)樣里程(cheng)需要駕駛員使(shi)用更(geng)多乙醇燃(ran)(ran)料，這(zhe)就會大大增加成(cheng)本和(he)費用。

甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)燃(ran)料(liao)是(shi)利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)工業甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)或燃(ran)料(liao)甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)，加(jia)(jia)變性醇(chun)(chun)(chun)添(tian)加(jia)(jia)劑，與(yu)現(xian)有(you)國(guo)標汽(qi)柴(chai)油(you)(you)（或組(zu)分油(you)(you)）,按一定體積（或重(zhong)量(liang)比(bi)）經嚴格科學工藝(yi)調配制成的(de)一種新型清潔燃(ran)料(liao)。可(ke)替代汽(qi)柴(chai)油(you)(you)，用(yong)(yong)(yong)于各種機動(dong)車(che)，鍋灶爐(lu)(lu)使(shi)用(yong)(yong)(yong)。生(sheng)產甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)的(de)原料(liao)主要(yao)是(shi)煤(mei)(mei)，天然氣(qi)(qi)，煤(mei)(mei)層氣(qi)(qi)，焦爐(lu)(lu)氣(qi)(qi)等(deng)，特別(bie)是(shi)利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)高(gao)硫劣質煤(mei)(mei)和焦爐(lu)(lu)氣(qi)(qi)生(sheng)產甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)，既可(ke)提(ti)高(gao)資源(yuan)綜合利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)又可(ke)減少環境污染。發展(zhan)煤(mei)(mei)制甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)燃(ran)料(liao)，補充和部分替代石油(you)(you)燃(ran)料(liao)，是(shi)緩解我(wo)國(guo)能(neng)源(yuan)緊張(zhang)局勢，提(ti)高(gao)資源(yuan)綜合利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)。

甲醇燃料優缺點

甲醇燃(ran)(ran)料可(ke)提(ti)(ti)高資源綜合(he)利用又可(ke)減少環境(jing)污(wu)(wu)染(ran)，著火危險性比汽(qi)(qi)油(you)(you)小，可(ke)以減少靜(jing)電產生的危險，可(ke)促進充(chong)分燃(ran)(ran)燒，蒸發(fa)潛(qian)熱(re)(re)(re)大，可(ke)提(ti)(ti)高發(fa)動(dong)機的熱(re)(re)(re)效率，甲醇汽(qi)(qi)、柴(chai)油(you)(you)可(ke)以與成(cheng)品(pin)油(you)(you)混用，能(neng)(neng)隨(sui)時切(qie)換。但是，甲醇的汽(qi)(qi)化潛(qian)熱(re)(re)(re)高，易造(zao)成(cheng)甲醇燃(ran)(ran)料的低溫起動(dong)性能(neng)(neng)差，冬天需要采取(qu)相應措(cuo)施；不完全燃(ran)(ran)燒易形成(cheng)非(fei)常(chang)規污(wu)(wu)染(ran)排(pai)放物，熱(re)(re)(re)值只有汽(qi)(qi)油(you)(you)一半不到，而且甲醇具有腐蝕性，對(dui)橡(xiang)膠有溶脹(zhang)作用。

生(sheng)(sheng)(sheng)物柴(chai)油是指(zhi)植物油、動(dong)物油、廢棄油脂或微生(sheng)(sheng)(sheng)物油脂與甲(jia)醇或乙(yi)醇經(jing)酯(zhi)(zhi)轉化而(er)形成的脂肪(fang)酸甲(jia)酯(zhi)(zhi)或乙(yi)酯(zhi)(zhi)。生(sheng)(sheng)(sheng)物柴(chai)油是典(dian)型的“綠色能(neng)源(yuan)”，具有環保(bao)性能(neng)好、發動(dong)機啟動(dong)性能(neng)好、燃料性能(neng)好，原料來(lai)源(yuan)廣泛(fan)、可(ke)再生(sheng)(sheng)(sheng)等特性。大力發展(zhan)生(sheng)(sheng)(sheng)物柴(chai)油對(dui)經(jing)濟可(ke)持續發展(zhan)、推進能(neng)源(yuan)替代(dai)、減輕環境壓力、控制城市大氣污染具有重要的戰略意義。

生物(wu)柴油優缺(que)點

生物柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)點(dian)火性能佳，燃(ran)燒比(bi)石(shi)化柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)更充分(fen)，除了(le)做公交車(che)、卡車(che)等柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)機的(de)替代(dai)燃(ran)料(liao)外，生物柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)又可(ke)(ke)以做海洋運輸(shu)、水域(yu)動(dong)力設(she)備(bei)、地(di)質礦業設(she)備(bei)、燃(ran)料(liao)發(fa)電廠(chang)等非道(dao)路(lu)用(yong)柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)機之(zhi)替代(dai)燃(ran)料(liao)。無需改動(dong)柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)機，可(ke)(ke)直接添加使用(yong)，而且具有較高的(de)安全性。生物柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)中不含對環境(jing)會造(zao)成污染的(de)芳香(xiang)烴，因而產生的(de)廢(fei)氣(qi)對人體損(sun)害低(di)。但是生物柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)熱值比(bi)石(shi)油(you)(you)(you)柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)略(lve)低(di)，具有較高的(de)溶解性，作燃(ran)料(liao)時易于溶脹發(fa)動(dong)機的(de)橡塑(su)部分(fen)；NOx?的(de)排放量(liang)比(bi)石(shi)油(you)(you)(you)柴(chai)(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)略(lve)有增加，原料(liao)短缺。

相信很多人在朋友圈被一個叫“合成氫(qing)動力水”的(de)(de)“新(xin)鮮事(shi)物”所(suo)刷屏，一(yi)種被稱作為新(xin)能源(yuan)(yuan)的(de)(de)一(yi)個(ge)新(xin)產品。那么，這(zhe)種動力水(shui)是(shi)什么呢(ni)？首先明確(que)，合(he)成(cheng)氫(qing)的(de)(de)確(que)是(shi)新(xin)能源(yuan)(yuan)，也是(shi)國家(jia)重(zhong)點扶持(chi)的(de)(de)新(xin)型能源(yuan)(yuan)項目，但是(shi)這(zhe)個(ge)合(he)成(cheng)氫(qing)動力水(shui)到底是(shi)不是(shi)“合(he)成(cheng)氫(qing)”新(xin)能源(yuan)(yuan)呢(ni)？其實是(shi)有(you)一(yi)定(ding)區別的(de)(de)。

經(jing)過各項資料(liao)調查總(zong)結：市場(chang)上(shang)出現(xian)的(de)“合成(cheng)氫”動力水為(wei)甲醇(chun)燃料(liao)勾(gou)兌加水（純(chun)凈蒸(zheng)餾(liu)水）+催化劑形(xing)成(cheng)的(de)醇(chun)醚(mi)燃料(liao)，以概念包裝(zhuang)“合成(cheng)氫”，收取會員會費，進(jin)行斂(lian)財，甲醇(chun)燃料(liao)再未進(jin)行油路改(gai)裝(zhuang)的(de)情況(kuang)下，直接或者混合加入汽車油箱，將會對(dui)汽車產生一定程度的(de)損(sun)害。

有網友稱，所(suo)謂的(de)(de)動力水(shui)是塑料(liao)桶裝的(de)(de)，跟大(da)桶的(de)(de)食用油一樣的(de)(de)桶，跟自(zi)來水(shui)一樣的(de)(de)液體(ti)，貼(tie)上一個簡單的(de)(de)標簽(qian)，這個具體(ti)名字(zi)就不便(bian)說了，說得(de)天花亂墜，說加了這個“水(shui)”之(zhi)后，提速快，保護環境，節約能(neng)源等(deng)等(deng)。

銷售者聲(sheng)稱這個(ge)(ge)(ge)“水(shui)”是(shi)六(liu)塊錢(qian)一(yi)升(sheng)，跟市面上的汽油差不多(duo)一(yi)個(ge)(ge)(ge)價錢(qian)，入會(hui)員的話是(shi)三(san)塊八一(yi)升(sheng)，一(yi)聽(ting)到這個(ge)(ge)(ge)，很(hen)多(duo)人感覺不對(dui)勁(jing)，還入會(hui)員，內里有什么貓膩呢？這要是(shi)能(neng)替代汽油，國家早就提倡用(yong)了，還至(zhi)于用(yong)這種方式(shi)銷售？

所以在這里提醒各位車主要(yao)謹(jin)慎對待合(he)成氫動力水，謹(jin)防(fang)上當受騙。