公(gong)路賽摩(mo)托(tuo)車(che)(che)怎(zen)樣挑選(xuan) 公(gong)路賽的(de)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)推(tui)薦

公路賽摩托車怎么挑選

對一些(xie)機(ji)車(che)愛好者(zhe)來講(jiang)，公(gong)路賽(sai)是最激動人(ren)心(xin)的(de)食客(ke)，為能(neng)(neng)在比賽(sai)中獲(huo)取很好的(de)成績，他們都會提前做好準(zhun)備，在比賽(sai)時，才(cai)能(neng)(neng)有(you)機(ji)會獲(huo)勝。像公(gong)路賽(sai)摩托車(che)也是公(gong)路賽(sai)中，其(qi)中一種比賽(sai)工具，但像這樣的(de)摩托車(che)要(yao)怎樣挑(tiao)選？

公路賽(sai)摩(mo)托車——一種很(hen)常(chang)見的(de)(de)摩(mo)托車，因為發動(dong)轉速很(hen)高，因此，就算是(shi)激烈的(de)(de)比(bi)賽(sai)，也會有(you)非常(chang)好的(de)(de)表(biao)(biao)現(xian)(xian)，因能(neng)(neng)表(biao)(biao)現(xian)(xian)出很(hen)驚人的(de)(de)速度，還有(you)高能(neng)(neng)的(de)(de)坐(zuo)騎，比(bi)賽(sai)者能(neng)(neng)有(you)很(hen)好的(de)(de)表(biao)(biao)現(xian)(xian)。具體講選購技巧：

第一、當選擇此類公路賽摩托車時，是需要來看摩托車的發動機的。普遍說來，能夠容納到2到4缸的汽油，還有很高的排量，大約在(zai)200ml以上，像這樣的(de)配置是能來(lai)確保摩托車(che)在比賽中(zhong)，會(hui)有(you)很高的(de)速度，既能在比賽中(zhong)，帶(dai)來(lai)很好的(de)成績，有(you)些設計(ji)得非(fei)常獨特的(de)車(che)輛還(huan)有(you)收藏價值。

第二、要對(dui)公路賽(sai)摩托車(che)的(de)外觀多(duo)(duo)多(duo)(duo)來(lai)查看一下，一輛好的(de)車(che)采(cai)取的(de)是流線型的(de)設計，外觀上是非常(chang)完(wan)整(zheng)的(de)包裹覆蓋的(de)，其(qi)目的(de)在(zai)于能很好來(lai)適應高速帶來(lai)的(de)巨(ju)大阻力，完(wan)美(mei)設計讓大家能在(zai)比賽(sai)中有很好發揮(hui)，因此，公路賽(sai)摩托車(che)是很受歡迎的(de)。

第三、當(dang)挑選(xuan)公路(lu)賽摩托車(che)(che)時，要對(dui)配置與外觀等做綜合考慮，同(tong)時，也要看到賽事活(huo)動自(zi)身(shen)的(de)(de)(de)激(ji)烈，在選(xuan)擇時，需選(xuan)有加速優勢的(de)(de)(de)摩托，這類摩托車(che)(che)既有很(hen)好的(de)(de)(de)加速性能，還能在高(gao)速度的(de)(de)(de)運(yun)行(xing)下，有很(hen)高(gao)的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性，對(dui)賽車(che)(che)手的(de)(de)(de)安全來講，那都(dou)是非常重要的(de)(de)(de)。

已經(jing)很簡(jian)單(dan)跟大家介紹了挑選(xuan)公路賽摩(mo)托車的方法，之所以會講這(zhe)些，也(ye)是為了能讓更多人能知道：在挑選(xuan)時，這(zhe)樣的挑選(xuan)技巧，確實能帶來許多好(hao)處(chu)的，選(xuan)到(dao)對自己最有益的摩(mo)托車。

公路賽的摩托車推薦

長(chang)期生活在美國(guo)，鱷(e)魚一直都(dou)是(shi)反(fan)對(dui)街(jie)車(che)(che)的(de)。出門就上高(gao)速，讓沒有風阻保護的(de)街(jie)車(che)(che)變得(de)不實(shi)用，街(jie)車(che)(che)在北美市場慘淡(dan)的(de)銷量也證明(ming)了(le)這一點。

鱷魚對街(jie)車的(de)忽視直到剛(gang)剛(gang)過去的(de)這個冬天才(cai)慢慢好轉(zhuan)。

處于“13年款雅馬哈R1摔車，15年款新R1還(huan)未到貨”無車(che)可騎(qi)的(de)(de)空窗期(qi)，街(jie)車(che)才有(you)機會第一(yi)次(ci)進(jin)入鱷魚的(de)(de)視線(xian)。幾(ji)乎沒怎(zen)么騎(qi)過的(de)(de)新鮮感，舒服(fu)的(de)(de)，適(shi)合(he)在(zai)(zai)冬天沒有(you)什么牽(qian)引力的(de)(de)路(lu)面上慢速騎(qi)行的(de)(de)坐騎(qi)，讓鱷魚將收二(er)手(shou)車(che)玩的(de)(de)目(mu)標(biao)訂在(zai)(zai)在(zai)(zai)街(jie)車(che)上。在(zai)(zai)過去的(de)(de)這個冬天，我總共騎(qi)行了（有(you)自(zi)己收的(de)(de)，也(ye)有(you)團里朋友的(de)(de)車(che)）包括(kuo)雅(ya)馬哈MT-07，杜卡(ka)迪Monster 696，杜(du)卡迪(di)Monster S2R 1000，凱旋(xuan)Speed triple和川崎(qi)Z1000在(zai)內的五輛街車，加上曾經測試過(guo)的KTM Duke，Super Duke系(xi)列，長時間，多車型(xing)的(de)騎(qi)行經(jing)驗讓我(wo)更(geng)了(le)解街車，也讓我(wo)對“什么決定了(le)一輛優秀的(de)街車”有了(le)自己的(de)看法(fa)。

先(xian)來聊(liao)(liao)聊(liao)(liao)什(shen)么是街(jie)車？在鱷魚的理解中(zhong)，街(jie)車是：“沒有整流(liu)罩的，坐(zuo)姿直立，適(shi)合城市街(jie)道騎行的運動車型。”

從關鍵詞，我們不(bu)難發現(xian)，成為一輛優秀的(de)（合格的(de)）街(jie)車應(ying)該具有的(de)特質(zhi)。

“運動性能”是街車的核心特質。如果沒有優秀的運動性能，街車就和巡航（Cruiser bike）或者(zhe)CB1100這樣的標準車型（Standard bike）沒有了區別。

“無整流罩”是街車主要的外觀特色。這種設計，甚至街車（Naked bike）的概念均始于第一代的杜卡迪的Monster。設(she)計師Miguel Angel Galluzzi在1993年決定放棄整流罩，把車架和引擎(qing)全部暴露出來，這(zhe)樣既能顯示出杜卡迪文化的傳承，又有該車型作為全新車系獨特的個(ge)性。從那時起，Monster獲得了巨大的成功，到2005年，Monster車(che)(che)系(xi)的銷量已經(jing)占到了杜卡迪總車(che)(che)系(xi)銷量的50%，很(hen)多人說是Monster拯救了杜卡迪(di)。街車(che)（Naked bike）的概念也隨著Monster的成(cheng)功(gong)慢慢擴散(san)開來。

“街車是否應該完全放棄整流罩？”在這一點上，鱷魚有些不同的看法。相比較起完全沒有整流罩的街車（如杜卡迪Monster），我(wo)更偏愛有部分整流罩的(de)街車(che)。以川崎Z1000為例：頭部和(he)側邊幾(ji)小塊(kuai)整流罩(zhao)所占面(mian)積不(bu)大，引(yin)擎和(he)車架依舊暴露(lu)在外，保留(liu)了街車應有的外觀特征(zheng)；但看上(shang)去很少的整流罩(zhao)事(shi)實上(shang)起到(dao)了巨大的作用。高速騎行腿部不(bu)怎么會(hui)被(bei)風(feng)吹到(dao)，風(feng)不(bu)會(hui)把頭盔吹得晃動(dong)不(bu)已，更好的是，這部分整流罩(zhao)也提高了Z1000高速騎行(xing)的穩定性，解決了“全裸”街(jie)車高速騎行(xing)車身亂晃的通病。

“坐(zuo)姿(zi)直(zhi)立”這(zhe)一特質是相較于傳統運(yun)動車(che)型(xing)（公路(lu)賽(sai)）來說的(de)。街(jie)(jie)車(che)在保留公路(lu)賽(sai)運(yun)動性能的(de)同時(shi)，坐(zuo)高降(jiang)低，車(che)把升高加(jia)寬，讓騎行姿(zi)勢變得直(zhi)立。直(zhi)立的(de)坐(zuo)姿(zi)大大增加(jia)了(le)街(jie)(jie)車(che)的(de)舒適性，讓街(jie)(jie)車(che)能夠更好地(di)適應城(cheng)市走(zou)走(zou)停停的(de)路(lu)況和長時(shi)間騎行的(de)需要。

“適(shi)合城(cheng)市騎行(xing)(xing)”不(bu)(bu)僅需要舒適(shi)的(de)(de)(de)直(zhi)立坐姿(zi)，優秀的(de)(de)(de)低(di)速操控，充沛的(de)(de)(de)低(di)轉(zhuan)扭(niu)力(li)也(ye)是必要的(de)(de)(de)。街車(che)靈活，較寬，轉(zhuan)向半徑(jing)大的(de)(de)(de)車(che)把一般(ban)會(hui)帶來比公路賽更(geng)好的(de)(de)(de)低(di)速操控，幫助車(che)子在(zai)城(cheng)市復雜的(de)(de)(de)交通和狹窄的(de)(de)(de)街道上穿行(xing)(xing)，拐低(di)速急彎和掉頭(tou)；充沛的(de)(de)(de)低(di)轉(zhuan)扭(niu)力(li)則會(hui)讓慢速騎行(xing)(xing)，走走停停的(de)(de)(de)城(cheng)市騎行(xing)(xing)變得不(bu)(bu)那么折磨。

最后，一(yi)(yi)個(ge)沒有(you)放在定義里，但鱷(e)魚認為(wei)非常重(zhong)要的(de)街車(che)(che)特(te)質是“樂(le)趣(qu)”。作(zuo)為(wei)一(yi)(yi)輛不那么實用的(de)車(che)(che)型，享(xiang)樂(le)就變成了擁有(you)它最主要的(de)目的(de)，如果(guo)車(che)(che)子本(ben)身沒有(you)樂(le)趣(qu)的(de)話，干(gan)嘛還要買它呢？

對照這幾(ji)個(ge)優秀街(jie)車(che)應該擁有(you)的(de)(de)特質，鱷(e)魚認(ren)為(wei)以下的(de)(de)車(che)型能算的(de)(de)上一輛優秀的(de)(de)街(jie)車(che)。

如果你需要一輛城市代步街車，并且有其它可以跑高速和長途的備用車：

杜卡迪Monster 696（或者(zhe)796）會(hui)是你很好的(de)選(xuan)擇。696的引(yin)擎曾經是杜卡迪排量與動(dong)力輸(shu)出比最大的一臺(tai)引(yin)擎，盡管80hp最大動力輸出，69lb-ft峰值扭矩的(de)數據看上(shang)去(qu)并(bing)不驚人，這輛車(che)(che)的(de)低轉依舊相(xiang)當暴力，相(xiang)當有趣的(de)；窄小(xiao)的(de)，超輕的(de)車(che)(che)身讓整車(che)(che)的(de)操控(kong)變得非(fei)常靈(ling)敏，加上(shang)極低的(de)（770毫米(mi)），女孩子也(ye)可以輕易撐地(di)的(de)坐高，小Monster是(shi)走街竄巷的(de)最佳選擇；Brembo的(de)剎車，加杜卡迪(di)其它良(liang)心硬件配置帶來不錯的(de)運(yun)動性能，周(zhou)末跑山(shan)或(huo)者上賽道(dao)也夠；Monster是街車設計的鼻祖，是最富有Naked bike精(jing)神(shen)的(de)街車，在外形上足夠風騷。

為什么鱷魚不推薦Monster 1100或(huo)者新款的Monster 1200？在(zai)鱷魚的觀點里，既(ji)然是拿來(lai)代步打街，車子(zi)越輕(qing)巧越靈活越好，696和796的大小正(zheng)好，1100就(jiu)顯得有些大(da)(da)了；其次，在街(jie)道(dao)上，只要(yao)低轉扭力讓人滿(man)意(yi)，最大(da)(da)動力輸(shu)出是(shi)多少其實并不重要(yao)，1100和1200優秀的性(xing)能在(zai)(zai)街道上并不那么發揮的出(chu)來；簡單的說，在(zai)(zai)街道上，696和796要比1100來得好玩一些。（從(cong)未騎行過中國大貿版本(ben)的小杜(du)卡迪Monster 795，個人預測應該是不錯，但泰產的質量我沒騎過(guo)無法(fa)做(zuo)出(chu)評價(jia)）

如果你需要一輛既可以城市騎行，又可以跑高速，甚至可以客串長途用車的街車

川崎Z1000是(shi)(shi)你的(de)(de)(de)選擇，這輛(liang)車(che)也是(shi)(shi)鱷魚在玩過多輛(liang)街車(che)之后的(de)(de)(de)自留車(che)型。原因如下：首(shou)先，這輛(liang)車(che)的(de)(de)(de)動力足(zu)夠有樂趣，沒有任何電(dian)子系統限制(zhi)的(de)(de)(de)136馬力最大動(dong)力輸出粗魯(lu)，狂暴，刺激，在(zai)你(ni)胯下的是一(yi)輛(liang)野獸，你(ni)需要時刻警醒(xing)的去騎行它；其次，Z1000足(zu)夠(gou)舒適。它的舒適不僅(jin)僅(jin)表現在(zai)坐姿上，良好(hao)的導流讓它在(zai)高速上也(ye)很(hen)穩(wen)定，街車中最好(hao)的風(feng)阻(zu)保護讓你長時間騎行也(ye)不會因為風(feng)而感到疲(pi)勞；Z1000擁有(you)極高(gao)的(de)性價比(bi)，川崎(qi)車型的(de)可(ke)靠性毋庸置疑。價格便宜，不愛壞讓(rang)你隨便造它也不會心疼；最(zui)后，這(zhe)是一(yi)輛有(you)靈魂的(de)車型。相比(bi)較起凱旋Speed triple，這輛車在(zai)動力的順滑程(cheng)度，操控，剎車上都略(lve)顯不(bu)(bu)如，卻在(zai)外觀和(he)車輛性能(neng)特質上都更有個性。不(bu)(bu)是什么都好，但能(neng)讓你(ni)愛不(bu)(bu)釋(shi)手的一輛車。

看到這里，可能有車友會奇怪：為什么鱷魚沒有提到KTM 1290超級公爵R這(zhe)輛前段時間非常(chang)火(huo)的(de)街車？和寶馬的(de)S1000R，阿普利亞RSV4 Tuono一樣，KTM超級(ji)公爵處于街車的一(yi)個特殊分類：超級(ji)街車（Super naked bike）。

Super naked bike這個(ge)名(ming)字(zi)脫胎于(yu)單(dan)詞Super sportbike（超級運動型(xing)摩托(tuo)車，寶馬S1000RR,杜卡迪Panigale，阿(a)普(pu)利亞RSV4等(deng)等(deng)），意指“擁有和超級運動型(xing)摩托車同等(deng)運動性(xing)能的街車”。

KTM超級(ji)公爵和寶馬S1000R也(ye)確實擁(yong)有超強的，甚(shen)至不弱于超級運(yun)動(dong)型摩(mo)托(tuo)車的運(yun)動(dong)性能(neng)；1引擎脫胎于(yu)超級運動(dong)型摩托車（S1000R的(de)引擎來自S1000RR,超級(ji)公(gong)爵的(de)引擎從KTM RC8的引擎升級而來），S1000R最大動力輸出達到160馬力+,超(chao)級(ji)公爵甚至超(chao)過了(le)部分超(chao)級(ji)運動型摩(mo)托車，達到了(le)驚人的180馬力(li)；2頂級(ji)的性能硬(ying)件配置：Ohlins懸掛，Brembo剎(cha)車(che)，轉向阻尼，競賽ABS，脫胎(tai)于超級(ji)(ji)運(yun)(yun)動(dong)車型的(de)超輕的(de)車架，讓超級(ji)(ji)街車不(bu)僅(jin)在低速行(xing)駛，甚至在高(gao)速行(xing)駛也(ye)不(bu)撐(cheng)超級(ji)(ji)運(yun)(yun)動(dong)型摩托車多讓。這種運(yun)(yun)動(dong)性能的(de)優秀是遠遠超出普通街車的(de)，拿Z1000來(lai)說，在高(gao)速騎行(xing)和(he)賽道上根本無(wu)法與超級街車相抗衡；3和超級(ji)運動(dong)型摩托車一樣的(de)頂級(ji)電(dian)子輔(fu)助系統。最新款的(de)S1000R可以(yi)選配S1000RR上幾乎所(suo)有頂尖的電子系統。完備的電子系統讓(rang)(rang)控制超(chao)級街(jie)車狂(kuang)暴的動(dong)力輸(shu)出變成了可(ke)能(neng)，也讓(rang)(rang)騎行(xing)這些野獸變得更加容易。

如此優秀的運動性能，再加上一般都很個性的外形，超級街車看上去非常美，但事實是這樣么？

在鱷魚的觀點里，超級街車存在意義不大。首先，如果我需要一輛運動性能如此優異，可以應付賽道騎行的車型，為什么我不去直接買一輛超級運動型摩托車？干嘛買S1000R，有整流罩的(de)S1000RR豈不(bu)(bu)是(shi)更好？其(qi)次，超(chao)級街(jie)車(che)并不(bu)(bu)是(shi)很適合街(jie)道慢速騎(qi)行，不(bu)(bu)適合拿(na)來代(dai)步(bu)打街(jie)，而(er)代(dai)步(bu)打街(jie)是(shi)街(jie)車(che)存在的主要目的；最后，超(chao)級街(jie)車(che)通(tong)常(chang)都(dou)非常(chang)昂(ang)貴，和超(chao)級運動型摩托車(che)價格相差無(wu)幾。拿(na)一輛如此昂(ang)貴的摩托車(che)，在城(cheng)市坑洼不(bu)(bu)平(ping)的道路上，擁堵的交通(tong)里，顛來顛去，走(zou)走(zou)停(ting)停(ting)，風吹日(ri)曬，大部分騎(qi)士都(dou)不(bu)(bu)會舍(she)得(de)這(zhe)樣(yang)做。鱷魚可以毫無(wu)心理障礙的這(zhe)樣(yang)造我(wo)的二手Z1000，但要(yao)我買(mai)輛KTM 1290超級公爵R來(lai)這樣(yang)使用(yong)，我是(shi)舍不得的。

和(he)美(mei)國不(bu)一樣，中(zhong)國其實是一個非常適合街車(che)存在的(de)地方。公(gong)路賽并(bing)不(bu)適合中(zhong)國的(de)城(cheng)市(shi)，高速不(bu)能(neng)上(shang)（中(zhong)國也很少有(you)美(mei)國這樣的(de)城(cheng)中(zhong)高速），車(che)子發熱燙(tang)死，堵車(che)腰(yao)酸累死，不(bu)好(hao)騎(qi)還不(bu)好(hao)停。在這種情況下，注(zhu)重運動(dong)性(xing)能(neng)的(de)摩托車(che)迷選擇(ze)街車(che)作為(wei)公(gong)路賽的(de)替代品，是相當(dang)理智且(qie)成熟的(de)選擇(ze)。

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