公路(lu)賽摩(mo)(mo)托(tuo)車怎樣挑選(xuan) 公路(lu)賽的摩(mo)(mo)托(tuo)車推薦

公路賽摩托車怎么挑選

對一些(xie)機車愛(ai)好者來(lai)講，公(gong)路賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)是最激動人心的(de)食客(ke)，為能(neng)在比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)中(zhong)獲取很(hen)好的(de)成績，他(ta)們都會(hui)(hui)提(ti)前做好準備，在比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)時(shi)，才(cai)能(neng)有機會(hui)(hui)獲勝。像公(gong)路賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)摩(mo)托(tuo)車也是公(gong)路賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)中(zhong)，其中(zhong)一種比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)工具，但像這樣的(de)摩(mo)托(tuo)車要怎樣挑(tiao)選(xuan)？

公(gong)路賽(sai)摩(mo)托(tuo)車——一種很(hen)(hen)常見的(de)摩(mo)托(tuo)車，因為發動轉速很(hen)(hen)高，因此，就(jiu)算是激烈的(de)比賽(sai)，也會(hui)有非常好的(de)表現(xian)(xian)，因能表現(xian)(xian)出很(hen)(hen)驚人的(de)速度，還有高能的(de)坐騎(qi)，比賽(sai)者(zhe)能有很(hen)(hen)好的(de)表現(xian)(xian)。具體(ti)講選購技(ji)巧(qiao)：

第一、當選擇此類公路賽摩托車時，是需要來看摩托車的發動機的。普遍說來，能夠容納到2到4缸的(de)汽(qi)油，還有(you)很高的(de)排(pai)量，大(da)約在(zai)200ml以(yi)上，像這樣的配置是能來確(que)保(bao)摩托車在比賽中，會有(you)很(hen)高的速度，既能在比賽中，帶來很(hen)好的成(cheng)績，有(you)些設計得非常(chang)獨特的車輛還有(you)收藏價(jia)值。

第二、要對公(gong)路賽摩(mo)(mo)托車(che)的(de)外觀多多來(lai)(lai)(lai)查看一下，一輛好(hao)(hao)的(de)車(che)采取的(de)是(shi)流線型的(de)設(she)計，外觀上是(shi)非常完整的(de)包裹覆蓋的(de)，其(qi)目的(de)在(zai)于能(neng)很好(hao)(hao)來(lai)(lai)(lai)適應高速帶(dai)來(lai)(lai)(lai)的(de)巨大阻力，完美設(she)計讓大家(jia)能(neng)在(zai)比賽中有(you)很好(hao)(hao)發揮，因此，公(gong)路賽摩(mo)(mo)托車(che)是(shi)很受歡迎的(de)。

第三、當挑選(xuan)公路賽摩托車(che)時(shi)(shi)，要(yao)對(dui)配置與(yu)外觀等做(zuo)綜合考(kao)慮，同時(shi)(shi)，也要(yao)看到(dao)賽事活動自身的(de)(de)(de)激烈(lie)，在(zai)選(xuan)擇時(shi)(shi)，需選(xuan)有加速優勢(shi)的(de)(de)(de)摩托，這(zhe)類摩托車(che)既有很好的(de)(de)(de)加速性能(neng)(neng)，還(huan)能(neng)(neng)在(zai)高(gao)速度的(de)(de)(de)運行(xing)下，有很高(gao)的(de)(de)(de)穩定性，對(dui)賽車(che)手的(de)(de)(de)安(an)全來講(jiang)，那都是非常(chang)重要(yao)的(de)(de)(de)。

已經很簡單跟大家介(jie)紹了挑(tiao)選(xuan)公(gong)路賽摩(mo)托車的(de)方法，之所以會講這些，也是為了能讓更多人能知道(dao)：在挑(tiao)選(xuan)時(shi)，這樣的(de)挑(tiao)選(xuan)技巧，確(que)實能帶來許(xu)多好處的(de)，選(xuan)到(dao)對自(zi)己(ji)最有益的(de)摩(mo)托車。

公路賽的摩托車推薦

長期生活在(zai)美(mei)國(guo)，鱷魚一(yi)直都是反(fan)對街車(che)的(de)。出門(men)就上高速，讓沒有風阻保護的(de)街車(che)變得不(bu)實用，街車(che)在(zai)北美(mei)市場慘淡的(de)銷量也證(zheng)明了這一(yi)點。

鱷魚(yu)對街車的忽視(shi)直到剛剛過去(qu)的這個冬天(tian)才(cai)慢慢好轉。

處于“13年(nian)款雅馬哈R1摔車，15年款新R1還未到貨(huo)”無車(che)(che)(che)可騎的(de)(de)空窗期，街車(che)(che)(che)才有機(ji)會(hui)第(di)一次進入鱷魚的(de)(de)視線。幾乎(hu)沒怎(zen)么騎過的(de)(de)新鮮感，舒服的(de)(de)，適合在(zai)冬天沒有什么牽引力(li)的(de)(de)路面上慢速(su)騎行的(de)(de)坐騎，讓鱷魚將收二手車(che)(che)(che)玩的(de)(de)目標訂在(zai)在(zai)街車(che)(che)(che)上。在(zai)過去(qu)的(de)(de)這個冬天，我(wo)總共騎行了（有自己收的(de)(de)，也(ye)有團里朋友的(de)(de)車(che)(che)(che)）包括雅馬哈MT-07，杜卡(ka)迪Monster 696，杜卡迪Monster S2R 1000，凱旋(xuan)Speed triple和川(chuan)崎(qi)Z1000在內的五輛街(jie)車，加上(shang)曾經測試過的KTM Duke，Super Duke系列，長時間，多車(che)型的(de)騎行經(jing)驗(yan)讓我(wo)更了(le)解街(jie)車(che)，也讓我(wo)對“什么決(jue)定了(le)一輛(liang)優秀(xiu)的(de)街(jie)車(che)”有了(le)自己的(de)看法。

先來聊(liao)聊(liao)什么是街(jie)車？在(zai)鱷魚的(de)理(li)解中，街(jie)車是：“沒有整流罩的(de)，坐姿直(zhi)立，適合城(cheng)市街(jie)道(dao)騎行的(de)運動車型。”

從(cong)關鍵詞，我們不難發(fa)現，成(cheng)為一輛優秀的(de)(de)（合格的(de)(de)）街車應該具有的(de)(de)特質(zhi)。

“運動性能”是街車的核心特質。如果沒有優秀的運動性能，街車就和巡航（Cruiser bike）或(huo)者CB1100這樣的(de)標準車型（Standard bike）沒有(you)了(le)區別。

“無整流罩”是街車主要的外觀特色。這種設計，甚至街車（Naked bike）的(de)(de)概(gai)念均始于第一(yi)代的(de)(de)杜(du)卡迪的(de)(de)Monster。設計師Miguel Angel Galluzzi在1993年(nian)決定放棄整流(liu)罩，把車架和引(yin)擎全(quan)部暴露(lu)出(chu)來，這(zhe)樣既(ji)能(neng)顯示出(chu)杜(du)卡迪文(wen)化的(de)傳(chuan)承(cheng)，又有該車型作(zuo)為(wei)全(quan)新車系獨(du)特的(de)個性。從(cong)那(nei)時起，Monster獲得(de)了巨大的成功，到2005年，Monster車系的銷量(liang)已經占到了杜(du)卡迪總車系銷量(liang)的50%，很多(duo)人說是(shi)Monster拯救(jiu)了杜卡迪。街車（Naked bike）的概念也隨(sui)著Monster的成功慢慢擴散開(kai)來。

“街車是否應該完全放棄整流罩？”在這一點上，鱷魚有些不同的看法。相比較起完全沒有整流罩的街車（如杜卡迪Monster），我更偏愛有(you)部(bu)分整(zheng)流罩(zhao)的街車(che)。以川崎(qi)Z1000為(wei)例：頭(tou)部和側(ce)邊幾小塊整流(liu)罩所占面積不(bu)(bu)(bu)大，引擎和車(che)架依舊暴露在外(wai)，保留了(le)街車(che)應(ying)有(you)的(de)外(wai)觀(guan)特征；但(dan)看上(shang)去(qu)很少的(de)整流(liu)罩事實上(shang)起到(dao)了(le)巨(ju)大的(de)作(zuo)用。高(gao)速(su)騎(qi)行腿部不(bu)(bu)(bu)怎(zen)么會被風(feng)吹到(dao)，風(feng)不(bu)(bu)(bu)會把頭(tou)盔吹得(de)晃動不(bu)(bu)(bu)已，更(geng)好(hao)的(de)是，這(zhe)部分(fen)整流(liu)罩也(ye)提高(gao)了(le)Z1000高速騎(qi)行(xing)的穩定性，解決了“全裸”街車高速騎(qi)行(xing)車身亂晃的通病。

“坐姿(zi)直立”這一特質是相(xiang)較(jiao)于傳(chuan)統運(yun)動(dong)(dong)車型（公(gong)(gong)路(lu)賽(sai)）來說的。街(jie)車在保留公(gong)(gong)路(lu)賽(sai)運(yun)動(dong)(dong)性能的同時，坐高降低，車把升高加寬，讓(rang)騎行姿(zi)勢變(bian)得直立。直立的坐姿(zi)大大增加了街(jie)車的舒適性，讓(rang)街(jie)車能夠更好(hao)地(di)適應城市走(zou)走(zou)停停的路(lu)況和長時間騎行的需(xu)要。

“適合城市騎(qi)行(xing)”不僅需(xu)要舒適的(de)(de)(de)直立坐姿，優(you)秀的(de)(de)(de)低速(su)(su)操(cao)控(kong)，充沛(pei)的(de)(de)(de)低轉扭(niu)力也是必要的(de)(de)(de)。街(jie)車靈活，較(jiao)寬，轉向半徑(jing)大的(de)(de)(de)車把一般會(hui)帶來比公路賽更好的(de)(de)(de)低速(su)(su)操(cao)控(kong)，幫(bang)助車子在(zai)城市復雜(za)的(de)(de)(de)交通和狹(xia)窄的(de)(de)(de)街(jie)道上穿行(xing)，拐低速(su)(su)急彎和掉頭；充沛(pei)的(de)(de)(de)低轉扭(niu)力則會(hui)讓慢速(su)(su)騎(qi)行(xing)，走走停(ting)停(ting)的(de)(de)(de)城市騎(qi)行(xing)變得不那么折(zhe)磨。

最(zui)后(hou)，一個沒有放(fang)在(zai)定(ding)義里，但鱷魚認為非常重(zhong)要的(de)街車(che)特質是“樂趣(qu)”。作為一輛不那么實用的(de)車(che)型，享樂就變成了(le)擁(yong)有它(ta)最(zui)主要的(de)目(mu)的(de)，如果車(che)子本身沒有樂趣(qu)的(de)話，干嘛還(huan)要買它(ta)呢？

對照(zhao)這幾(ji)個優秀街車(che)(che)應該擁有的特(te)質(zhi)，鱷魚認(ren)為以下的車(che)(che)型能算的上一輛優秀的街車(che)(che)。

如果你需要一輛城市代步街車，并且有其它可以跑高速和長途的備用車：

杜卡迪Monster 696（或者796）會(hui)是你(ni)很好的選擇。696的(de)引(yin)擎曾(ceng)經是杜卡迪排量與動力輸出比最大(da)的(de)一(yi)臺引(yin)擎，盡(jin)管(guan)80hp最大動(dong)力輸(shu)出(chu)，69lb-ft峰值扭(niu)矩的(de)數(shu)據看(kan)上(shang)去并不驚人，這輛車(che)的(de)低轉依(yi)舊相(xiang)當暴(bao)力(li)，相(xiang)當有(you)趣的(de)；窄小的(de)，超輕的(de)車(che)身讓整車(che)的(de)操控變得非常靈敏，加上(shang)極低的(de)（770毫米），女孩子(zi)也可(ke)以輕易撐(cheng)地的坐高，小(xiao)Monster是走(zou)街竄(cuan)巷的(de)最佳選擇；Brembo的剎車(che)，加杜卡迪其它良(liang)心硬(ying)件(jian)配置帶來(lai)不錯的運(yun)動性能，周末跑山或(huo)者上賽道也夠；Monster是街(jie)車設(she)計的(de)鼻祖，是最富有(you)Naked bike精神(shen)的(de)街(jie)車(che)，在外(wai)形(xing)上足夠風騷。

為什么鱷魚不推薦Monster 1100或者新款(kuan)的Monster 1200？在鱷魚的觀點里，既然(ran)是拿來代步打(da)街，車(che)子越(yue)輕巧越(yue)靈活越(yue)好，696和796的大小正好(hao)，1100就(jiu)顯得(de)有些大了；其(qi)次，在街道上，只要低(di)轉扭力讓人滿意，最(zui)大動力輸出(chu)是多(duo)少其(qi)實(shi)并(bing)不重要，1100和(he)1200優秀的(de)性(xing)能在(zai)街道上并不那(nei)么發揮的(de)出來；簡單的(de)說(shuo)，在(zai)街道上，696和796要比1100來得好玩一些(xie)。（從未騎行過中(zhong)國大貿(mao)版本的小杜卡迪Monster 795，個人預測(ce)應該是(shi)不錯，但泰產的質量我沒(mei)騎過無法做出評價）

如果你需要一輛既可以城市騎行，又可以跑高速，甚至可以客串長途用車的街車

川崎Z1000是你的選擇，這輛(liang)(liang)車(che)也是鱷(e)魚(yu)在玩過多(duo)輛(liang)(liang)街(jie)車(che)之后(hou)的自留(liu)車(che)型。原因如(ru)下：首先(xian)，這輛(liang)(liang)車(che)的動力足夠有樂趣，沒(mei)有任何電子系統限制的136馬力最大動力輸出粗(cu)魯，狂暴，刺(ci)激，在你胯下的(de)是一輛野獸，你需要時刻警醒的(de)去騎(qi)行它；其(qi)次(ci)，Z1000足夠舒適。它的舒適不(bu)僅僅表現在坐姿上，良好(hao)的導流(liu)讓它在高速(su)上也很穩定，街車中最好(hao)的風阻(zu)保護讓你長時間騎行(xing)也不(bu)會因為風而感到疲(pi)勞(lao)；Z1000擁(yong)有極高的性價比(bi)，川崎車(che)型(xing)的可靠性毋庸置疑。價格便宜，不愛(ai)壞讓你隨便造它也不會心疼；最后，這是一輛有靈魂的車(che)型(xing)。相比(bi)較起凱旋Speed triple，這輛(liang)車(che)在動力的順(shun)滑(hua)程度(du)，操控，剎(cha)車(che)上都(dou)略顯不(bu)如，卻在外(wai)觀和(he)車(che)輛(liang)性能特質上都(dou)更有(you)個性。不(bu)是什么(me)都(dou)好，但能讓你愛不(bu)釋手的一(yi)輛(liang)車(che)。

看到這里，可能有車友會奇怪：為什么鱷魚沒有提到KTM 1290超級公爵R這輛前段時間(jian)非常火的(de)街車？和寶馬的(de)S1000R，阿普利亞RSV4 Tuono一樣，KTM超級(ji)公爵處于街車的一(yi)個特殊(shu)分(fen)類：超級(ji)街車（Super naked bike）。

Super naked bike這個名字脫胎于(yu)單(dan)詞(ci)Super sportbike（超級運動型(xing)摩托車，寶(bao)馬S1000RR,杜卡迪Panigale，阿普利亞RSV4等等），意指“擁有和超級(ji)運(yun)動型摩托(tuo)車同等運(yun)動性能的街車”。

KTM超級公爵和寶(bao)馬(ma)S1000R也確實擁有超強的(de)，甚(shen)至不弱于超級運(yun)動(dong)型摩托車的(de)運(yun)動(dong)性能；1引(yin)擎脫胎于超級(ji)運動型(xing)摩托車（S1000R的引擎來自S1000RR,超級公爵的引擎從(cong)KTM RC8的(de)引擎升級而來），S1000R最大動力輸出達到160馬力+,超級公(gong)爵甚(shen)至超過了(le)(le)部分超級運動型摩托(tuo)車，達到(dao)了(le)(le)驚(jing)人的180馬(ma)力；2頂級(ji)的(de)性能硬件配置：Ohlins懸掛，Brembo剎車，轉向(xiang)阻尼，競賽ABS，脫胎于超級運(yun)動(dong)車(che)(che)(che)型的(de)超輕的(de)車(che)(che)(che)架，讓超級街車(che)(che)(che)不(bu)僅在低速行駛，甚至(zhi)在高(gao)速行駛也不(bu)撐(cheng)超級運(yun)動(dong)型摩托車(che)(che)(che)多(duo)讓。這(zhe)種運(yun)動(dong)性能的(de)優秀是遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)超出(chu)普(pu)通街車(che)(che)(che)的(de)，拿Z1000來說(shuo)，在高速騎行和賽(sai)道(dao)上根本無法與超級街車相抗衡(heng)；3和超級運動型摩托(tuo)車一樣(yang)的頂級電子輔(fu)助系統。最新款的S1000R可(ke)以(yi)選配(pei)S1000RR上(shang)幾乎所有頂(ding)尖的電子系(xi)統(tong)。完備的電子系(xi)統(tong)讓控制超級街車狂暴的動力輸出變(bian)成(cheng)了可能，也(ye)讓騎行這些野獸變(bian)得更加容(rong)易。

如此優秀的運動性能，再加上一般都很個性的外形，超級街車看上去非常美，但事實是這樣么？

在鱷魚的觀點里，超級街車存在意義不大。首先，如果我需要一輛運動性能如此優異，可以應付賽道騎行的車型，為什么我不去直接買一輛超級運動型摩托車？干嘛買S1000R，有整(zheng)流罩(zhao)的S1000RR豈(qi)不(bu)是更好？其次，超級街(jie)(jie)車并不(bu)是很適(shi)合(he)街(jie)(jie)道慢速騎行(xing)，不(bu)適(shi)合(he)拿來(lai)代(dai)(dai)步(bu)打街(jie)(jie)，而代(dai)(dai)步(bu)打街(jie)(jie)是街(jie)(jie)車存在(zai)的(de)(de)主要目的(de)(de)；最后(hou)，超級街(jie)(jie)車通常都(dou)非常昂貴(gui)，和超級運動型摩托車價格相差無幾。拿一輛如此昂貴(gui)的(de)(de)摩托車，在(zai)城市坑洼(wa)不(bu)平的(de)(de)道路(lu)上，擁堵的(de)(de)交(jiao)通里，顛來(lai)顛去，走走停(ting)停(ting)，風(feng)吹日(ri)曬，大部(bu)分騎士都(dou)不(bu)會舍得這(zhe)樣(yang)(yang)做。鱷魚可以毫(hao)無心理障礙的(de)(de)這(zhe)樣(yang)(yang)造我的(de)(de)二手Z1000，但要我買輛(liang)KTM 1290超(chao)級公(gong)爵R來這(zhe)樣使用，我是舍不得的。

和(he)美(mei)國不一(yi)樣，中(zhong)國其(qi)實是(shi)(shi)一(yi)個(ge)非常適合街車(che)(che)存在的(de)地(di)方。公路賽并不適合中(zhong)國的(de)城市(shi)，高速不能(neng)上（中(zhong)國也很少有美(mei)國這樣的(de)城中(zhong)高速），車(che)(che)子發熱燙死，堵車(che)(che)腰(yao)酸(suan)累(lei)死，不好(hao)騎還不好(hao)停(ting)。在這種情況下，注重運動(dong)性能(neng)的(de)摩托車(che)(che)迷選(xuan)擇(ze)(ze)街車(che)(che)作為公路賽的(de)替代品(pin)，是(shi)(shi)相當理智(zhi)且成(cheng)熟的(de)選(xuan)擇(ze)(ze)。

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