公路(lu)賽(sai)摩(mo)托車怎樣挑選(xuan) 公路(lu)賽(sai)的摩(mo)托車推薦(jian)

公路賽摩托車怎么挑選

對一些機車(che)愛好(hao)(hao)者來講，公(gong)路賽(sai)(sai)是最激(ji)動人(ren)心(xin)的(de)(de)食客，為(wei)能在比賽(sai)(sai)中獲取很(hen)好(hao)(hao)的(de)(de)成(cheng)績(ji)，他們都會提前做(zuo)好(hao)(hao)準備，在比賽(sai)(sai)時，才能有(you)機會獲勝。像公(gong)路賽(sai)(sai)摩托車(che)也(ye)是公(gong)路賽(sai)(sai)中，其(qi)中一種比賽(sai)(sai)工具，但像這樣的(de)(de)摩托車(che)要怎樣挑選？

公路賽(sai)摩托車(che)——一(yi)種(zhong)很(hen)(hen)常(chang)見(jian)的摩托車(che)，因(yin)為發動轉速很(hen)(hen)高，因(yin)此，就算是激烈的比賽(sai)，也(ye)會有非常(chang)好(hao)的表現，因(yin)能表現出(chu)很(hen)(hen)驚人的速度，還(huan)有高能的坐騎，比賽(sai)者能有很(hen)(hen)好(hao)的表現。具體(ti)講選購技巧：

第一、當選擇此類公路賽摩托車時，是需要來看摩托車的發動機的。普遍說來，能夠容納到2到4缸(gang)的汽油，還(huan)有很(hen)高的排量，大(da)約在200ml以上，像這樣的配置是能來確保(bao)摩托車(che)在(zai)比賽(sai)中，會有(you)很高的速度，既能在(zai)比賽(sai)中，帶來很好的成績，有(you)些設(she)計得非常獨(du)特的車(che)輛還(huan)有(you)收藏價值。

第二、要對(dui)公(gong)路(lu)賽(sai)摩托車(che)(che)的(de)(de)外觀(guan)多多來(lai)(lai)查看一下(xia)，一輛好的(de)(de)車(che)(che)采取的(de)(de)是流(liu)線型(xing)的(de)(de)設計(ji)，外觀(guan)上是非(fei)常(chang)完整的(de)(de)包(bao)裹覆蓋的(de)(de)，其目的(de)(de)在(zai)于(yu)能(neng)很好來(lai)(lai)適(shi)應高(gao)速帶來(lai)(lai)的(de)(de)巨大(da)阻力，完美(mei)設計(ji)讓大(da)家能(neng)在(zai)比賽(sai)中有很好發揮(hui)，因(yin)此，公(gong)路(lu)賽(sai)摩托車(che)(che)是很受(shou)歡迎的(de)(de)。

第三、當(dang)挑選(xuan)(xuan)公路賽摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)時，要(yao)對配置與外觀(guan)等(deng)做綜合考慮(lv)，同時，也(ye)要(yao)看到賽事(shi)活(huo)動自(zi)身的(de)激烈，在選(xuan)(xuan)擇(ze)時，需(xu)選(xuan)(xuan)有加速(su)優勢的(de)摩托(tuo)(tuo)，這類摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)既有很(hen)好的(de)加速(su)性(xing)能，還能在高速(su)度的(de)運行下，有很(hen)高的(de)穩定性(xing)，對賽車(che)(che)手的(de)安全來講，那(nei)都(dou)是非常(chang)重要(yao)的(de)。

已經很(hen)簡單跟(gen)大家(jia)介紹了挑(tiao)選公路賽(sai)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)的(de)方法，之所以會講這(zhe)些，也(ye)是為了能讓更多(duo)人(ren)能知道：在挑(tiao)選時，這(zhe)樣的(de)挑(tiao)選技巧，確(que)實能帶來許多(duo)好處的(de)，選到對自(zi)己最有(you)益的(de)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)。

公路賽的摩托車推薦

長期(qi)生活在美國，鱷魚(yu)一直都是反對(dui)街(jie)車的。出門(men)就上(shang)高速，讓(rang)沒有(you)風阻保護的街(jie)車變得不實(shi)用，街(jie)車在北美市場慘淡的銷(xiao)量也證明(ming)了這一點。

鱷魚對街車的(de)忽視直到剛剛過去的(de)這(zhe)個冬天才慢慢好轉。

處于“13年款雅馬哈(ha)R1摔車，15年款新R1還(huan)未到貨”無車(che)(che)可騎的(de)(de)(de)空(kong)窗期(qi)，街車(che)(che)才有(you)(you)機會(hui)第一次進入(ru)鱷(e)魚(yu)的(de)(de)(de)視(shi)線(xian)。幾乎(hu)沒怎么騎過的(de)(de)(de)新(xin)鮮感(gan)，舒服的(de)(de)(de)，適合在(zai)冬(dong)天沒有(you)(you)什么牽引(yin)力的(de)(de)(de)路面上慢速騎行的(de)(de)(de)坐騎，讓鱷(e)魚(yu)將收(shou)(shou)二手車(che)(che)玩的(de)(de)(de)目標訂在(zai)在(zai)街車(che)(che)上。在(zai)過去的(de)(de)(de)這個冬(dong)天，我(wo)總共騎行了（有(you)(you)自己收(shou)(shou)的(de)(de)(de)，也(ye)有(you)(you)團里朋友的(de)(de)(de)車(che)(che)）包括雅(ya)馬(ma)哈(ha)MT-07，杜(du)卡迪Monster 696，杜(du)卡迪Monster S2R 1000，凱旋Speed triple和川崎(qi)Z1000在內的(de)五輛街車(che)，加(jia)上曾經(jing)測試過的(de)KTM Duke，Super Duke系列，長時間，多(duo)車型(xing)的騎行經驗讓我(wo)更了解街(jie)車，也讓我(wo)對“什么決(jue)定了一(yi)輛優秀的街(jie)車”有了自己(ji)的看法。

先來聊聊什么是街車(che)？在鱷魚的(de)理解中(zhong)，街車(che)是：“沒有整流罩(zhao)的(de)，坐姿直立，適(shi)合城市街道騎(qi)行的(de)運動車(che)型(xing)。”

從關鍵(jian)詞，我們不難發現，成(cheng)為一輛優秀(xiu)的(de)(de)（合格的(de)(de)）街車應該具有(you)的(de)(de)特質。

“運動性能”是街車的核心特質。如果沒有優秀的運動性能，街車就和巡航（Cruiser bike）或者(zhe)CB1100這樣的標準(zhun)車型（Standard bike）沒有了(le)區別。

“無整流罩”是街車主要的外觀特色。這種設計，甚至街車（Naked bike）的(de)概念均始于第(di)一代的(de)杜卡迪(di)的(de)Monster。設計師Miguel Angel Galluzzi在1993年決定放棄(qi)整流罩，把車架和(he)引擎全部(bu)暴露出來，這(zhe)樣(yang)既能顯示出杜卡迪文(wen)化的傳(chuan)承，又有該車型作為全新車系獨特(te)的個性。從(cong)那時起，Monster獲得(de)了巨大的成功，到2005年，Monster車系(xi)的銷量已經占(zhan)到了杜卡迪(di)總車系(xi)銷量的50%，很(hen)多人說是Monster拯救了杜(du)卡(ka)迪(di)。街車(che)（Naked bike）的(de)概(gai)念也隨著Monster的(de)成功慢(man)慢(man)擴散(san)開(kai)來。

“街車是否應該完全放棄整流罩？”在這一點上，鱷魚有些不同的看法。相比較起完全沒有整流罩的街車（如杜卡迪Monster），我更偏愛有部分整流罩(zhao)的街車。以川(chuan)崎(qi)Z1000為例：頭部(bu)和(he)(he)側邊幾小塊整(zheng)流(liu)罩所占面積不(bu)大，引擎和(he)(he)車(che)架依舊暴露在外，保留了(le)街(jie)車(che)應有的(de)(de)外觀特征；但看上去很少的(de)(de)整(zheng)流(liu)罩事實上起到了(le)巨大的(de)(de)作用。高速騎(qi)行腿部(bu)不(bu)怎么會被風(feng)吹(chui)到，風(feng)不(bu)會把頭盔(kui)吹(chui)得晃(huang)動不(bu)已，更好的(de)(de)是，這部(bu)分整(zheng)流(liu)罩也提(ti)高了(le)Z1000高(gao)速(su)騎行(xing)的穩(wen)定(ding)性，解決了“全(quan)裸”街車高(gao)速(su)騎行(xing)車身亂晃的通病。

“坐姿(zi)直立(li)”這一特質(zhi)是相較于傳統(tong)運(yun)動車(che)型（公路賽）來說(shuo)的(de)(de)(de)。街車(che)在保留公路賽運(yun)動性能的(de)(de)(de)同(tong)時，坐高(gao)降(jiang)低，車(che)把(ba)升高(gao)加寬，讓騎(qi)行姿(zi)勢(shi)變得直立(li)。直立(li)的(de)(de)(de)坐姿(zi)大大增(zeng)加了街車(che)的(de)(de)(de)舒適(shi)(shi)性，讓街車(che)能夠(gou)更好地適(shi)(shi)應城市走(zou)走(zou)停停的(de)(de)(de)路況和長(chang)時間騎(qi)行的(de)(de)(de)需要。

“適(shi)(shi)合城市騎(qi)行”不(bu)僅(jin)需要舒適(shi)(shi)的直立坐姿，優秀的低(di)(di)(di)速(su)(su)(su)操控，充沛的低(di)(di)(di)轉(zhuan)(zhuan)扭(niu)力(li)也(ye)是必(bi)要的。街車(che)(che)靈(ling)活(huo)，較(jiao)寬，轉(zhuan)(zhuan)向半徑大的車(che)(che)把一般會帶(dai)來比公路賽更(geng)好的低(di)(di)(di)速(su)(su)(su)操控，幫助車(che)(che)子在(zai)城市復雜的交通和狹窄的街道上(shang)穿行，拐低(di)(di)(di)速(su)(su)(su)急(ji)彎和掉(diao)頭；充沛的低(di)(di)(di)轉(zhuan)(zhuan)扭(niu)力(li)則會讓慢速(su)(su)(su)騎(qi)行，走走停停的城市騎(qi)行變得不(bu)那么折(zhe)磨。

最后，一個沒有(you)(you)放在定義(yi)里，但鱷魚(yu)認為非常(chang)重要的(de)街(jie)車(che)特質是“樂(le)趣(qu)”。作為一輛不那么實用的(de)車(che)型，享樂(le)就變成了擁有(you)(you)它最主要的(de)目的(de)，如果車(che)子本身(shen)沒有(you)(you)樂(le)趣(qu)的(de)話，干(gan)嘛(ma)還要買它呢？

對照這幾個(ge)優(you)秀街車應該擁(yong)有的(de)(de)特質，鱷魚(yu)認為以下的(de)(de)車型能算的(de)(de)上(shang)一(yi)輛優(you)秀的(de)(de)街車。

如果你需要一輛城市代步街車，并且有其它可以跑高速和長途的備用車：

杜卡迪Monster 696（或(huo)者796）會(hui)是你很好的選擇。696的(de)引(yin)擎(qing)曾(ceng)經是(shi)杜卡(ka)迪排量(liang)與動力輸出(chu)比最大的(de)一臺引(yin)擎(qing)，盡(jin)管80hp最大動力輸出，69lb-ft峰值扭矩的(de)(de)(de)數據看上(shang)去并不(bu)驚人，這輛車(che)的(de)(de)(de)低轉(zhuan)依舊相當暴力，相當有趣(qu)的(de)(de)(de)；窄小的(de)(de)(de)，超輕的(de)(de)(de)車(che)身讓整車(che)的(de)(de)(de)操(cao)控變得非常靈(ling)敏，加上(shang)極低的(de)(de)(de)（770毫米），女孩子也可以輕易撐地的坐(zuo)高，小(xiao)Monster是走街(jie)竄巷的最佳選(xuan)擇(ze)；Brembo的剎車，加杜卡迪其它良(liang)心硬(ying)件(jian)配(pei)置帶來不錯的運(yun)動性能(neng)，周末跑山(shan)或者上賽道(dao)也夠；Monster是街(jie)車設(she)計的鼻祖，是最富有Naked bike精神的街車，在外形上足夠風騷。

為什么鱷魚不推薦Monster 1100或者新款(kuan)的Monster 1200？在鱷魚的觀點(dian)里，既然是拿來代(dai)步打街，車子越輕巧越靈活越好，696和796的大小(xiao)正好，1100就(jiu)顯得有些大了(le)；其次(ci)，在街道上，只要低轉扭力讓人滿意，最大動力輸出是多(duo)少其實并不重(zhong)要，1100和1200優秀的(de)性能在(zai)(zai)街(jie)道上并不那么(me)發揮的(de)出來(lai)；簡單的(de)說，在(zai)(zai)街(jie)道上，696和796要比1100來得好玩一些。（從未騎行過中(zhong)國大貿(mao)版本的小(xiao)杜(du)卡迪Monster 795，個人預測應該是不錯，但泰產的質量我沒騎過無法做出評價）

如果你需要一輛既可以城市騎行，又可以跑高速，甚至可以客串長途用車的街車

川崎Z1000是(shi)你(ni)的選擇，這輛(liang)車也是(shi)鱷魚(yu)在玩過多(duo)輛(liang)街(jie)車之后(hou)的自(zi)留車型。原因如下(xia)：首先，這輛(liang)車的動力足(zu)夠有樂趣(qu)，沒有任何電子(zi)系統限制的136馬力最(zui)大動力輸出粗魯，狂(kuang)暴，刺激，在(zai)你胯(kua)下的(de)是一輛野獸，你需要時刻(ke)警醒的(de)去騎行它；其(qi)次，Z1000足(zu)夠舒適(shi)。它(ta)的舒適(shi)不(bu)僅僅表現(xian)在坐(zuo)姿上(shang)，良好的導流讓(rang)它(ta)在高(gao)速上(shang)也很(hen)穩定，街車中最好的風阻(zu)保護讓(rang)你長時間(jian)騎行也不(bu)會因(yin)為風而感到疲勞(lao)；Z1000擁有(you)極高的性(xing)(xing)價(jia)比，川崎車型的可靠性(xing)(xing)毋庸置疑。價(jia)格便(bian)宜，不(bu)愛壞讓(rang)你隨便(bian)造它(ta)也不(bu)會心(xin)疼；最后，這是一輛有(you)靈魂的車型。相比較起凱(kai)旋(xuan)Speed triple，這輛(liang)(liang)車在動力的順(shun)滑程度，操(cao)控，剎(cha)車上(shang)都(dou)略(lve)顯不如，卻(que)在外觀和(he)車輛(liang)(liang)性能特(te)質上(shang)都(dou)更有(you)個性。不是什么(me)都(dou)好，但能讓你愛不釋手的一輛(liang)(liang)車。

看到這里，可能有車友會奇怪：為什么鱷魚沒有提到KTM 1290超級公爵R這(zhe)輛前段時間非常(chang)火的街車？和寶馬的S1000R，阿(a)普利亞RSV4 Tuono一樣(yang)，KTM超級(ji)公爵處于街車的一個特(te)殊(shu)分類：超級(ji)街車（Super naked bike）。

Super naked bike這個名(ming)字脫(tuo)胎于(yu)單詞(ci)Super sportbike（超級(ji)運動型摩(mo)托車，寶馬S1000RR,杜卡迪Panigale，阿普利亞RSV4等(deng)等(deng)），意(yi)指“擁有(you)和超級運(yun)動型摩托車同等(deng)運(yun)動性(xing)能的(de)街車”。

KTM超級公爵和(he)寶馬(ma)S1000R也確實擁有超(chao)(chao)強的，甚至不弱于超(chao)(chao)級運(yun)動型(xing)摩(mo)托車(che)的運(yun)動性(xing)能；1引(yin)擎脫胎于超(chao)級運(yun)動型摩托車(che)（S1000R的(de)引(yin)擎來自S1000RR,超級公(gong)爵的引(yin)擎(qing)從KTM RC8的(de)引擎(qing)升(sheng)級(ji)而(er)來），S1000R最大動力輸出(chu)達到160馬力+,超(chao)(chao)級公(gong)爵甚至超(chao)(chao)過了部分超(chao)(chao)級運(yun)動型摩(mo)托(tuo)車，達(da)到了驚人的180馬力(li)；2頂級的性能(neng)硬(ying)件(jian)配置：Ohlins懸掛，Brembo剎(cha)車，轉向阻尼，競賽ABS，脫胎于超級(ji)運動(dong)車型的超輕的車架，讓超級(ji)街車不(bu)僅在低速行駛(shi)(shi)，甚(shen)至在高速行駛(shi)(shi)也不(bu)撐超級(ji)運動(dong)型摩托車多讓。這種運動(dong)性能的優秀是遠(yuan)遠(yuan)超出普通(tong)街車的，拿(na)Z1000來說，在高(gao)速(su)騎行和(he)賽道上根本無法與超級街車相抗衡；3和超級運動(dong)型摩托(tuo)車一樣的頂級電子(zi)輔助(zhu)系統。最新款的S1000R可以選配S1000RR上幾乎所有頂尖的(de)電子系統。完備的(de)電子系統讓控制超級(ji)街車狂暴的(de)動力輸出變成(cheng)了可能，也讓騎行這些野獸(shou)變得更加容(rong)易。

如此優秀的運動性能，再加上一般都很個性的外形，超級街車看上去非常美，但事實是這樣么？

在鱷魚的觀點里，超級街車存在意義不大。首先，如果我需要一輛運動性能如此優異，可以應付賽道騎行的車型，為什么我不去直接買一輛超級運動型摩托車？干嘛買S1000R，有整(zheng)流(liu)罩的(de)S1000RR豈(qi)不(bu)是(shi)(shi)(shi)更好？其次，超級街(jie)(jie)車(che)并不(bu)是(shi)(shi)(shi)很適合街(jie)(jie)道慢速騎行，不(bu)適合拿(na)來代步打街(jie)(jie)，而代步打街(jie)(jie)是(shi)(shi)(shi)街(jie)(jie)車(che)存在的(de)(de)主(zhu)要(yao)目(mu)的(de)(de)；最后，超級街(jie)(jie)車(che)通(tong)常都非常昂貴(gui)，和超級運動型摩托(tuo)車(che)價格相(xiang)差(cha)無(wu)幾。拿(na)一輛如此昂貴(gui)的(de)(de)摩托(tuo)車(che)，在城市(shi)坑洼不(bu)平的(de)(de)道路上，擁(yong)堵的(de)(de)交通(tong)里，顛來顛去，走走停停，風吹日曬，大部分騎士都不(bu)會(hui)舍得(de)這(zhe)樣做。鱷魚可以毫(hao)無(wu)心理障礙的(de)(de)這(zhe)樣造我的(de)(de)二手(shou)Z1000，但要我(wo)買(mai)輛KTM 1290超級公爵R來這樣使用，我是舍不得(de)的。

和美國(guo)不(bu)一(yi)樣，中(zhong)(zhong)國(guo)其實是(shi)一(yi)個非常適合街(jie)車存在的地方(fang)。公路賽并不(bu)適合中(zhong)(zhong)國(guo)的城市(shi)，高速(su)不(bu)能(neng)(neng)上（中(zhong)(zhong)國(guo)也很少有(you)美國(guo)這樣的城中(zhong)(zhong)高速(su)），車子發熱燙死，堵車腰酸(suan)累(lei)死，不(bu)好(hao)騎還不(bu)好(hao)停(ting)。在這種情況下，注(zhu)重運動(dong)性(xing)能(neng)(neng)的摩(mo)托車迷選(xuan)擇街(jie)車作為公路賽的替代(dai)品，是(shi)相當理(li)智且成熟的選(xuan)擇。

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