一、什么是子午線輪胎

該圖片由注冊用戶"Jane"提供，版權聲明反饋

子午線輪胎(radial tire)子午(wu)線輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)是(shi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的一(yi)種(zhong)結(jie)構形式(shi)，區別于斜交輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)，拱形輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)，調壓輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)等。子午(wu)線輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的國際代號是(shi)“R”， 俗稱為“鋼絲(si)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)”。

二、子午線輪胎和斜交輪胎的區別

1、普通斜交(jiao)輪(lun)胎(tai)為有內胎(tai)的普通斜交(jiao)輪(lun)胎(tai)的構造(zao)，斜交(jiao)輪(lun)胎(tai)主要有胎(tai)面(mian)、簾(lian)布層(ceng)、緩沖層(ceng)和胎(tai)圈組成(cheng)。普通斜交(jiao)輪(lun)胎(tai)的簾(lian)布層(ceng)和緩沖層(ceng)各(ge)相鄰(lin)層(ceng)簾(lian)線(xian)交(jiao)叉，且與胎(tai)面(mian)中(zhong)心線(xian)呈小于90度角排列。

2、子(zi)午線輪胎的簾布層與胎面(mian)中心線呈90度角(jiao)或(huo)接近(jin)90度角排(pai)列，與簾布層輪胎的子(zi)(zi)午(wu)斷面一致，很像地(di)球上的子(zi)(zi)午(wu)線，所以稱(cheng)為子(zi)(zi)午(wu)線輪胎。由(you)于簾布層(ceng)的這種排(pai)列(lie)特點(dian)，使子午線輪(lun)胎簾布層(ceng)數比(bi)普(pu)通斜交輪(lun)胎可減(jian)少約40%-50%。子(zi)(zi)午線(xian)輪(lun)胎的(de)圓周(zhou)方向上只靠橡膠來聯系，所以為了承受行駛時(shi)產生的(de)較(jiao)大(da)切向力，提高輪(lun)胎的(de)剛性，子(zi)(zi)午線(xian)輪(lun)胎還(huan)具(ju)有(you)若干層簾線(xian)與子(zi)(zi)午斷面呈較(jiao)大(da)角度(du)（夾角為70-75）、強度較高、不易拉(la)伸(shen)(shen)的(de)周向環行的(de)類似緩沖(chong)帶的(de)帶束層。帶束層一般采用強度較高、拉(la)伸(shen)(shen)變形(xing)很(hen)小的(de)織物(wu)簾(lian)(lian)布（如(ru)玻璃纖維、聚(ju)酰(xian)胺纖維）或鋼絲簾(lian)(lian)布制(zhi)造。

三、子午線輪胎的特點

1、優點

1）滾動阻力小，節約燃料：由于有帶束層，輪胎著地后胎冠切向變形及相對滑移比普通輪胎要小很多，而且子午輪胎胎側薄，徑向變形恢復快。這兩個特點有利于減少輪胎內磨損，降低滾動阻力。試驗證明子午輪胎的滾動阻力比普通斜交輪胎小20%~30%，可節約燃料5%~10%。

2）胎面耐磨性好，使用壽命長：車輪滾動時，輪胎著地狐面既變形，又滑移，變形促使滑移，滑移又加劇胎面磨損。由于子午線輪胎胎冠剛度大，變形小，幾乎沒有滑移，此外胎冠接地面積大，單位壓力小并且均勻，所以使胎面磨損減小。試驗證明子午輪胎的使用壽命比斜交輪胎提高30%~40%。

3）彈性(xing)大，緩沖性(xing)好(hao)：由于子午線輪胎(tai)簾線呈徑(jing)向排列，所以車輪轉動(dong)時，輪胎(tai)垂直于地面的變形比斜交輪胎(tai)大，胎(tai)體(ti)柔軟，彈性(xing)好(hao)，所以提(ti)高了汽車行駛(shi)的平順性(xing)。

抗刺能力強：子午(wu)線輪胎(tai)(tai)因有堅硬的(de)帶束層，所以大大增強了胎(tai)(tai)冠的(de)抗刺能力，減少了輪胎(tai)(tai)爆(bao)胎(tai)(tai)的(de)危險，提高(gao)了行駛(shi)的(de)安全性。

附著力大(da)：子午線輪胎(tai)在行駛時接地(di)面(mian)積(ji)較(jiao)大(da)，同時由于帶(dai)束層(ceng)的作(zuo)用，接地(di)壓強分(fen)布較(jiao)均(jun)勻，從而提高了附著力，減(jian)少了側滑現象。

2、缺點

1）胎側較薄，容易起裂口。

2）胎(tai)側(ce)變形大，側(ce)向穩定性較差(cha)。

3）子(zi)午(wu)線(xian)輪胎的制造要(yao)求高，成本(ben)高。