【架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)分類有哪些(xie)】架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)安拆方案(an) 架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)安全操作規(gui)程(cheng)

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架橋機的常見分類有哪些

1.公路架橋機

2.雙導梁公路架橋機

3.常規鐵路架橋機

4.客專鐵路(lu)架(jia)橋機(ji)

架橋機安全操作規程

一、架橋機縱向運(yun)行軌道兩側規定高度(du)要求對應水平(ping)，保持平(ping)穩。前、中、后支(zhi)腿各橫(heng)向運(yun)行軌道要求水平(ping)，并嚴格控(kong)制間(jian)距(ju)，三條軌道必須平(ping)行。

二、斜交橋梁混(hun)凝土梁安裝(zhuang)時，架橋機前、中、后支(zhi)腿(tui)行走輪(lun)(lun)位置(zhi)，左右輪(lun)(lun)要(yao)前后錯開，其(qi)間距可根據斜交角度(du)計算，以便支(zhi)腿(tui)輪(lun)(lun)可在(zai)同一橫(heng)向(xiang)軌道上運行（具體事(shi)宜(yi)請與制造單(dan)位聯(lian)系）。

三、架橋機縱向移動要做好(hao)一(yi)(yi)切準(zhun)備工(gong)作，要求一(yi)(yi)次到位，不允許中途停頓。

四、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固(gu)定，加(jia)強穩(wen)定性。

五、安裝橋梁有(you)上下縱坡時，架橋機(ji)縱向移(yi)位(wei)要(yao)有(you)防(fang)止滑行措施。例如：采用三(san)角鐵(tie)塊在(zai)輪子前后作防(fang)護，特別中腿距梁端很近，移(yi)位(wei)時要(yao)注(zhu)意控制。

六、架橋機(ji)(ji)拼裝(zhuang)后(hou)一定要進行(xing)吊(diao)重試吊(diao)運(yun)行(xing)，也可用混凝土梁試吊(diao)后(hou)，架橋機(ji)(ji)再運(yun)行(xing)到(dao)位開始安裝(zhuang)作業。

七、架橋機(ji)安裝作業時(shi)，要經常注意安全檢查，每(mei)安裝一孔必須進行一次(ci)全面安全檢查，發(fa)現問題要停(ting)止工作并及時(shi)處理(li)后才能繼續作業。不允許機(ji)械電(dian)氣帶故障工作。

八、安裝(zhuang)作(zuo)業不準超負荷運行，不得斜吊提(ti)升作(zuo)業。

九、連接銷子加(jia)工材(cai)質(zhi)必須按設計(ji)圖紙要求進(jin)行，不得用低(di)鋼號加(jia)工代(dai)替(ti)。

十、五級風以上(shang)嚴(yan)禁作業，必須用索(suo)具穩固架橋機和起吊(diao)天車，架橋機停止工(gong)作時(shi)要切斷電源，以防(fang)發生意(yi)外。

十一、架(jia)橋機縱向就位必須嚴(yan)格控制(zhi)位置尺寸(cun)，確保(bao)混凝土預制(zhi)梁安裝(zhuang)順(shun)利就位。

十(shi)二、由(you)于架橋(qiao)機(ji)屬橋(qiao)梁(liang)安裝大型專(zhuan)用設備，架橋(qiao)機(ji)作(zuo)業必須(xu)明確分工(gong)，統一指揮，要(yao)設專(zhuan)職操作(zuo)人員(yuan)(yuan)、專(zhuan)職電工(gong)和專(zhuan)職安全檢查員(yuan)(yuan)。要(yao)有嚴格的施工(gong)組織及(ji)措施，確保施工(gong)安全。人員(yuan)(yuan)基(ji)本條件如(ru)下：

指揮員1名：熟悉(xi)(xi)橋(qiao)梁結構(gou)及起(qi)重工作的基本(ben)要求。首先(xian)熟悉(xi)(xi)架橋(qiao)機的結構(gou)、拼裝程序(xu)、操(cao)作方法和使用說(shuo)明書(shu)中的要求，并具有一(yi)定的組織(zhi)能(neng)力，熟悉(xi)(xi)指(zhi)揮信(xin)號，責任心強；

電(dian)工(gong)一名：能(neng)(neng)看懂架(jia)橋(qiao)機(ji)電(dian)路圖并能(neng)(neng)按圖接線，能(neng)(neng)在工(gong)作(zuo)中迅速(su)排(pai)除故(gu)障，責任心(xin)強，業(ye)務熟練，反(fan)應敏捷者擔任和負責架(jia)橋(qiao)機(ji)的操作(zuo)；

液壓工1名：熟悉液(ye)壓(ya)系統的基本知識和(he)使(shi)用及維修技(ji)能(neng)，能(neng)正(zheng)確操作(zuo)和(he)排除有關故障(zhang)；

起重工3名：具(ju)有(you)多年(nian)從事起重工(gong)作的(de)經歷，責(ze)任(ren)心強，具(ju)備一定的(de)力學(xue)知識(shi)，熟悉(xi)起重機操作規(gui)(gui)程和安全規(gui)(gui)程，工(gong)作認(ren)真負責(ze)，一絲不茍；

輔助工3名：具有一定的(de)(de)文(wen)化知識，身強力壯，能吃苦(ku)耐(nai)勞(lao)，肯(ken)鉆研業務(wu)的(de)(de)青年(nian)，并作(zuo)為培養的(de)(de)對(dui)象使(shi)用。

十三(san)、懸臂縱移(yi)時，上部兩天車(che)必須(xu)后退(tui)，前天車(che)退(tui)至后支腿(tui)處；后天車(che)退(tui)至后支腿(tui)和后頂高支腿(tui)中(zhong)間。

十四、中頂高支腿頂高時(shi)，前天車必(bi)須退(tui)至(zhi)前支腿處；后天車必(bi)須退(tui)至(zhi)后支腿處。

十(shi)五、前支腿或后(hou)頂高(gao)(gao)支腿頂高(gao)(gao)時，兩(liang)天車(che)必須退(tui)至中腿附近(jin)。

十六、前支腿頂高(gao)就位后(hou)，必須采用專(zhuan)用夾(jia)具將頂高(gao)行程(cheng)段鎖緊，以(yi)免千(qian)斤(jin)頂長時間受力(li)。

十七、液壓系統

1、屬于同一液(ye)壓(ya)缸(gang)上的兩個球型截(jie)止閥，必須(xu)同時(shi)關閉或(huo)同時(shi)打(da)開(kai)，切不可只打(da)開(kai)期中一個而關閉另一個，否則將(jiang)會造成事故(gu)甚至使軟管(guan)爆(bao)裂或(huo)液(ye)壓(ya)缸(gang)損壞；

2、根據前、中、后三個支(zhi)腿(tui)和(he)吊梁(liang)千斤頂的不(bu)同工況(kuang)來(lai)確定(ding)溢流閥的整定(ding)值，但最大不(bu)得超過31MPa。整(zheng)定(ding)(ding)后即用(yong)螺帽鎖緊，并不可任意(yi)改(gai)動(dong)整(zheng)定(ding)(ding)壓力，過(guo)小則工作(zuo)中經常溢流，造成油溫(wen)升高(gao)甚(shen)至不能(neng)(neng)工作(zuo)；整(zheng)定(ding)(ding)壓力過(guo)大則不能(neng)(neng)起保險(xian)作(zuo)用(yong)，使元件損壞。具(ju)體整(zheng)定(ding)(ding)數值由現場(chang)技(ji)術人員確定(ding)(ding)；

3、當(dang)油溫超過70℃時應停機(ji)冷卻(que)，當油溫低于0℃應考慮更換(huan)低溫液壓油(you)；

4、各部元件、管路(lu)如發生(sheng)故障時，應立即停(ting)機(ji)，由經過訓練(lian)的專職技術(shu)人員檢查修(xiu)理，操作人員不可擅自拆卸；

十八、架(jia)橋機必須設置避雷裝置，由使用單位自行解決(jue)。

十(shi)九、架橋(qiao)機大車行(xing)走(zou)方(fang)梁的(de)承載(zai)能(neng)力(li)應(ying)滿足有(you)關要求，兩自由端必須(xu)設置擋鐵(tie)。大車行(xing)走(zou)箱(xiang)處(chu)配備有(you)專用工具（楔鐵(tie)）和警示牌，若(ruo)由于機械、電(dian)氣或誤操作(zuo)引(yin)起大車行(xing)走(zou)失(shi)控(kong)時(shi)，將楔鐵(tie)塞(sai)入行(xing)走(zou)輪(lun)于軌道之間，使架橋(qiao)機不能(neng)繼續滑移(yi)。

二十、在架橋機(ji)縱移或橫移軌道兩(liang)端，必(bi)須設置擋鐵，以保證架橋機(ji)的移位安(an)全。

二十一、架橋機工作前，應調整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。

二十二、架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡<3%，不(bu)滿足(zu)時應調整(zheng)至(zhi)此要(yao)求。

二十三、架橋機在下坡工作狀態下，縱行軌道的縱坡>1%～3%時，必(bi)須(xu)用卷揚機(ji)將架橋機(ji)牽引保(bao)護，以防止溜(liu)車下滑。

架橋機安全操作注意事項

1、現場施工人員必(bi)(bi)須服從現場指(zhi)揮人員的統(tong)一指(zhi)揮，在得到(dao)指(zhi)揮人員的指(zhi)揮信號后，方可開始操作，操作前必(bi)(bi)須鳴哨(鈴(ling))示意。如發(fa)現指揮(hui)信(xin)號(hao)(hao)不清或錯誤引起事故時，有(you)權(quan)拒絕執(zhi)行，并(bing)發(fa)出(chu)危(wei)險信(xin)號(hao)(hao)。操作時對其(qi)他人員發(fa)出(chu)的危(wei)險信(xin)號(hao)(hao)，也(ye)應(ying)該注意和聽從，以免發(fa)生事故。指揮(hui)人員應(ying)熟悉(xi)所指揮(hui)的起重設(she)備性能(neng)。

2、設備拼裝必(bi)須由有專業工作經驗的持(chi)證人員參加；

3、加強(qiang)作(zuo)業人員的安全(quan)(quan)培訓(xun)工(gong)作(zuo)。牢固(gu)樹立安全(quan)(quan)第一的思想，施(shi)工(gong)前要(yao)組織全(quan)(quan)體人員認真學習(xi)《架橋機安全(quan)(quan)操(cao)作(zuo)規(gui)程(cheng)》《起(qi)重設備安全(quan)(quan)操(cao)作(zuo)規(gui)程(cheng)》和高空作(zuo)業安全(quan)(quan)規(gui)定；

4、熟悉(xi)設備拼裝方(fang)案(an)，使參加施工的全體工作人員心中有數；

5、施(shi)工輔助設施(shi)應(ying)按設計(ji)方案施(shi)工，保證(zheng)有足(zu)夠的強度、剛(gang)度和(he)穩定性；

6、備齊高空作業安全用品并正(zheng)確佩(pei)帶、使用；

7、嚴禁有高空作(zuo)業禁忌癥(zheng)的人(ren)員(yuan)參加(jia)作(zuo)業；

8、指揮人員、操作人員不得站在吊(diao)起的重物下，并(bing)不得擅自離崗；

9、起吊作業必(bi)須光線良好(hao)，遇到6級以上大風或(huo)有大雨等惡劣天(tian)氣，停止(zhi)拼(pin)裝作業；

10、作業過程均應(ying)符合《起重機(ji)械安全(quan)規程》及(ji)相(xiang)關安全(quan)要求；

11、所使用的起重設備應運轉正常并經過(guo)檢(jian)(jian)測合格，使用前認(ren)真檢(jian)(jian)查，起吊前必須進行試吊且試吊正常；

12、所使用的鋼絲繩、吊(diao)鉤等吊(diao)具必須經(jing)過認真檢查，合格后方可進(jin)行吊(diao)裝作業；

13、凡進入(ru)施工現場人員必須精力集中(zhong)，配戴好安全帽。

14、起(qi)重設備、起(qi)重物設于(yu)安全位置(zhi)，要有(you)防溜、防滑等可靠的防護措施。

15、參加施工(gong)(gong)的(de)指揮、操作及輔助工(gong)(gong)人(ren)嚴禁工(gong)(gong)作前喝酒，并應有足夠的(de)睡(shui)眠。

16、吊車配合進行(xing)架(jia)橋機機組(zu)裝時必須執行(xing)“九不吊”、“七禁止”的(de)制度。

九不吊:

1)未試吊不吊；

2)起重超重不吊(diao)；

3)非指揮(hui)人員指揮(hui)不(bu)吊(diao)；

4)信(xin)號不明不吊；

5)吊(diao)梁扁擔不(bu)對重物中心不(bu)吊(diao)；

6)長6m以上和闊(kuo)大物(wu)件無牽引(yin)繩不吊；

7)套索(suo)不(bu)穩(wen)不(bu)牢不(bu)吊；

8)重(zhong)物相(xiang)壓、相(xiang)鉤、相(xiang)夾不吊(diao)；

9)吊梁(liang)扁擔直接掛(gua)在物(wu)件上及(ji)不掛(gua)防護(hu)不吊。

七禁止:

1)禁止人員站在(zai)運行(xing)線內(nei)或從吊起(qi)梁和(he)運梁車(che)底下鉆過；

2)禁止站在死(si)角(jiao)(jiao)和運梁車(che)邊角(jiao)(jiao)；

3)禁止站在起吊梁物件上；

4)禁止(zhi)用手校正吊高(gao)0.5m以上的梁體；

5)禁(jin)止用手腳(jiao)伸入已吊起的梁體下方(fang)直接取放墊襯物(wu)；

6)禁止(zhi)梁體下降時(shi)快速(su)重放；

7)禁止用架橋機拉動車輛和撞擊重物。

17、規(gui)定設置(zhi)的高度限位器，縱移(yi)、橫移(yi)限位器等安全保護裝(zhuang)置(zhi)都應安裝(zhuang)齊全保證可靠(kao)。

18、工(gong)作中(zhong)應經(jing)常注(zhu)意(yi)軸承、減速機(ji)、齒輪齒條、卷揚(yang)系統的潤滑及運(yun)轉(zhuan)情況(kuang)，操(cao)作場所非操(cao)作人員禁止入內。

19、嚴禁吊運人員手抓吊鉤或站(zhan)在吊梁(liang)扁擔下，以防起(qi)重系(xi)統(tong)突然失靈而(er)產生(sheng)事故。

20、嚴(yan)禁用吊梁行車進行斜吊、拉(la)吊物(wu)件，以免機械載荷過大而(er)造成(cheng)事故。

21、雨(yu)、雪天氣(qi)過后，為(wei)防止制(zhi)動器受(shou)潮失效(xiao)，應先(xian)經(jing)過試吊，證明制(zhi)動器可靠(kao)后，方可進行工作。

22、架橋機在(zai)(zai)停(ting)工、休(xiu)息或中途停(ting)電時，應將重(zhong)物放下，不(bu)得懸(xuan)在(zai)(zai)空中。

23、必須經常檢查鋼(gang)(gang)絲繩(sheng)(sheng)接頭(tou)和鋼(gang)(gang)絲繩(sheng)(sheng)卡子(zi)結合處的(de)(de)牢固情況，卡子(zi)有螺帽和壓(ya)板的(de)(de)一面應在(zai)靠鋼(gang)(gang)絲繩(sheng)(sheng)長(chang)的(de)(de)一端(duan)，以免松動脫落(luo)。卡子(zi)的(de)(de)數量和間(jian)隔，應根據鋼(gang)(gang)絲繩(sheng)(sheng)的(de)(de)直徑(jing)按規定標準排列詳見表。在(zai)機械運行中，禁(jin)止用手觸摸鋼(gang)(gang)絲繩(sheng)(sheng)及滑輪，以防發生事(shi)故。通(tong)過(guo)滑輪的(de)(de)鋼(gang)(gang)絲繩(sheng)(sheng)不準有接頭(tou)，以免在(zai)通(tong)過(guo)時(shi)卡住(zhu)。卡接時(shi)，第一個卡子(zi)距鋼(gang)(gang)絲繩(sheng)(sheng)末端(duan)不應小于140mm。卡子(zi)的鉤(gou)環(huan)必須(xu)放在(zai)鋼絲(si)繩短頭(tou)的一側。