一、汽車起重機和輪胎起重機簡介

1、輪胎起重機（mobile crane）

利用(yong)輪(lun)胎式底盤行走的(de)動臂旋(xuan)轉(zhuan)起重機(ji)。它(ta)是把(ba)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)構安裝在加重(zhong)(zhong)(zhong)型輪胎和(he)輪軸組(zu)成(cheng)的特制底盤(pan)上(shang)的一(yi)種(zhong)全(quan)回轉式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)，其(qi)上(shang)部(bu)構造與履帶式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)基本相同，為了保證安裝作業時機(ji)(ji)(ji)身的穩(wen)定性，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)設有四個可伸縮(suo)的支腿。在平坦地面上(shang)可不(bu)用支腿進行(xing)(xing)小起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)量吊(diao)裝及吊(diao)物低速行(xing)(xing)駛(shi)。它(ta)由上(shang)車(che)和(he)下(xia)車(che)兩部(bu)分(fen)組(zu)成(cheng)，上(shang)車(che)為起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)作業部(bu)分(fen)，設有動臂、起(qi)(qi)升機(ji)(ji)(ji)構、變(bian)幅機(ji)(ji)(ji)構、平衡重(zhong)(zhong)(zhong)和(he)轉臺等；下(xia)車(che)為支承(cheng)和(he)行(xing)(xing)走部(bu)分(fen)。上(shang)、下(xia)車(che)之間用回轉支承(cheng)連接。吊(diao)重(zhong)(zhong)(zhong)時一(yi)般需放下(xia)支腿，增大支承(cheng)面，并(bing)將機(ji)(ji)(ji)身調平，以保證起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的穩(wen)定。

2、汽車起重機

是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種起(qi)(qi)重(zhong)機的(de)(de)(de)優點(dian)是機動性(xing)好，轉移迅速。缺點(dian)是工(gong)(gong)作(zuo)時須(xu)支腿，不能負荷(he)行駛(shi)，也(ye)不適(shi)合(he)在(zai)(zai)松軟或泥濘的(de)(de)(de)場(chang)地上(shang)工(gong)(gong)作(zuo)。汽(qi)車(che)(che)起(qi)(qi)重(zhong)機的(de)(de)(de)底盤性(xing)能等同(tong)于同(tong)樣整車(che)(che)總重(zhong)的(de)(de)(de)載重(zhong)汽(qi)車(che)(che)，符合(he)公(gong)路車(che)(che)輛的(de)(de)(de)技術要求，因而可在(zai)(zai)各(ge)類(lei)公(gong)路上(shang)通(tong)行無阻(zu)。此種起(qi)(qi)重(zhong)機一般(ban)備有上(shang)、下(xia)車(che)(che)兩個操縱室，作(zuo)業時必(bi)需(xu)伸出支腿保持(chi)穩(wen)定。起(qi)(qi)重(zhong)量的(de)(de)(de)范圍很大，可從(cong)8噸～1000噸，底盤的車(che)軸(zhou)數，可從(cong)2～10根(gen)。是產量(liang)最大，使用最廣(guang)泛的起重機類(lei)型。

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二、汽車吊(diao)和輪胎吊(diao)的區別

1、底(di)盤：汽車(che)起重機用(yong)汽車(che)底(di)盤，輪胎起重機用(yong)專用(yong)底(di)盤。

2、車(che)身：汽(qi)車(che)起重機車(che)身長，輪(lun)胎起重機車(che)身短。因(yin)此輪(lun)胎起重機轉彎半徑小。

3、行(xing)駛性(xing)能(neng)：汽車起(qi)(qi)重機較(jiao)輪(lun)胎起(qi)(qi)重機行(xing)駛性(xing)能(neng)好。

4、輪距：汽車起(qi)(qi)重機較(jiao)窄，輪胎起(qi)(qi)重機較(jiao)寬。因此輪胎起(qi)(qi)重機穩(wen)定性好(hao)，可不用支(zhi)腿等(deng)。

5、對路(lu)面要求：輪胎起(qi)重機較汽(qi)車(che)起(qi)重機高(gao)。

6、支(zhi)腿(tui)：由于底盤(pan)的(de)原因，汽車式的(de)前(qian)排(pai)支(zhi)腿(tui)在車身中部，輪胎(tai)式的(de)前(qian)排(pai)支(zhi)腿(tui)靠近車頭。

7、駕(jia)駛(shi)(shi)室：汽車式(shi)都分上下(xia)車，下(xia)車是行駛(shi)(shi)駕(jia)駛(shi)(shi)室，上車是起(qi)重操作駕(jia)駛(shi)(shi)室；輪胎式(shi)則只(zhi)有一(yi)個駕(jia)駛(shi)(shi)室，行駛(shi)(shi)和操作在一(yi)起(qi)。

移動式(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)按(an)底(di)盤的(de)形(xing)式(shi)分輪胎式(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)和汽(qi)車(che)式(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)：汽(qi)車(che)起重(zhong)機(ji)(ji)采用專用底(di)盤，車(che)身短，作(zuo)(zuo)業(ye)移動靈活(huo)；輪胎起重(zhong)機(ji)(ji)的(de)起重(zhong)作(zuo)(zuo)業(ye)部分安裝在汽(qi)車(che)底(di)盤上(shang)，車(che)身較長，具(ju)有載重(zhong)汽(qi)車(che)的(de)行駛性(xing)能（可單機(ji)(ji)快速轉移或與(yu)汽(qi)車(che)編隊行駛）。

與汽車式起重機相比，輪(lun)胎(tai)式(shi)起重(zhong)機優點有(you)：輪(lun)距較(jiao)寬、穩定性好、車身短、轉彎半徑小(xiao)，可在360度(du)(du)范(fan)圍內(nei)工(gong)作(zuo)。但其(qi)行駛(shi)(shi)時對路面(mian)要求(qiu)較(jiao)高，行駛(shi)(shi)速度(du)(du)較(jiao)汽車式(shi)慢，不(bu)適于在松(song)軟泥濘的地面(mian)上(shang)工(gong)作(zuo)。