一、汽車起重機和輪胎起重機簡介

1、輪胎起重機（mobile crane）

利用(yong)輪胎(tai)式底盤(pan)行走的(de)動臂旋轉起(qi)重機。它是(shi)把起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)構安(an)裝(zhuang)在加重型輪(lun)(lun)胎和(he)輪(lun)(lun)軸組成的特(te)制(zhi)底盤上(shang)(shang)的一種全回轉式起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)，其上(shang)(shang)部(bu)(bu)構造與(yu)履帶(dai)式起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)基本(ben)相(xiang)同(tong)，為了保證安(an)裝(zhuang)作(zuo)業時機(ji)(ji)(ji)身的穩定(ding)性，起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)設有四個可(ke)伸縮的支(zhi)(zhi)腿。在平坦地面上(shang)(shang)可(ke)不(bu)用支(zhi)(zhi)腿進(jin)行小起(qi)(qi)重量吊裝(zhuang)及(ji)吊物低速行駛。它由上(shang)(shang)車(che)和(he)下(xia)車(che)兩部(bu)(bu)分組成，上(shang)(shang)車(che)為起(qi)(qi)重作(zuo)業部(bu)(bu)分，設有動臂(bei)、起(qi)(qi)升機(ji)(ji)(ji)構、變幅機(ji)(ji)(ji)構、平衡重和(he)轉臺等；下(xia)車(che)為支(zhi)(zhi)承(cheng)和(he)行走部(bu)(bu)分。上(shang)(shang)、下(xia)車(che)之(zhi)間用回轉支(zhi)(zhi)承(cheng)連接。吊重時一般需放下(xia)支(zhi)(zhi)腿，增(zeng)大支(zhi)(zhi)承(cheng)面，并將機(ji)(ji)(ji)身調(diao)平，以保證起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)的穩定(ding)。

2、汽車起重機

是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種起重機(ji)的(de)優點是機(ji)動性好(hao)，轉移迅速。缺點是工(gong)作時須支(zhi)腿，不(bu)能(neng)負荷行(xing)(xing)駛，也不(bu)適(shi)合在(zai)松軟或泥濘(ning)的(de)場地上(shang)工(gong)作。汽車起重機(ji)的(de)底盤性能(neng)等同于同樣整車總(zong)重的(de)載重汽車，符合公路(lu)車輛(liang)的(de)技術(shu)要求，因而可在(zai)各類公路(lu)上(shang)通行(xing)(xing)無阻(zu)。此(ci)種起重機(ji)一(yi)般備有上(shang)、下車兩個操縱室，作業時必需伸出支(zhi)腿保持穩定。起重量的(de)范圍很大，可從8噸～1000噸，底(di)盤的車(che)軸數，可從2～10根。是產量最大，使(shi)用最廣泛的起重(zhong)機類型。

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二、汽(qi)車吊和輪胎吊的區別

1、底(di)盤：汽(qi)車起(qi)重機(ji)(ji)用(yong)(yong)汽(qi)車底(di)盤，輪(lun)胎起(qi)重機(ji)(ji)用(yong)(yong)專用(yong)(yong)底(di)盤。

2、車身(shen)(shen)：汽車起重(zhong)機車身(shen)(shen)長，輪胎(tai)起重(zhong)機車身(shen)(shen)短。因此輪胎(tai)起重(zhong)機轉(zhuan)彎半(ban)徑小(xiao)。

3、行(xing)(xing)駛(shi)性(xing)能：汽車起(qi)重機較輪胎起(qi)重機行(xing)(xing)駛(shi)性(xing)能好。

4、輪距：汽車起重機(ji)較窄，輪胎起重機(ji)較寬。因(yin)此輪胎起重機(ji)穩定性好(hao)，可不用支腿等。

5、對(dui)路(lu)面(mian)要求(qiu)：輪胎起重機較汽車起重機高。

6、支腿：由(you)于底盤的原因(yin)，汽車式的前排(pai)支腿在車身中(zhong)部，輪胎(tai)式的前排(pai)支腿靠(kao)近車頭(tou)。

7、駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)：汽車式都分上下(xia)(xia)車，下(xia)(xia)車是(shi)行駛(shi)(shi)(shi)(shi)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)，上車是(shi)起(qi)重(zhong)操作駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)；輪胎式則只有(you)一(yi)個駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)，行駛(shi)(shi)(shi)(shi)和操作在(zai)一(yi)起(qi)。

移(yi)動(dong)式起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)按底盤的(de)形式分(fen)輪(lun)胎式起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)和汽(qi)車(che)式起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)：汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)采用專用底盤，車(che)身短，作(zuo)業(ye)移(yi)動(dong)靈活；輪(lun)胎起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)起(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)業(ye)部分(fen)安裝在汽(qi)車(che)底盤上，車(che)身較(jiao)長，具有載重(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)的(de)行駛(shi)性能（可單機(ji)快速轉(zhuan)移(yi)或與汽(qi)車(che)編隊行駛(shi)）。

與汽車式起重機相比，輪(lun)胎(tai)式(shi)(shi)起重機優點有(you)：輪(lun)距較寬、穩(wen)定性好、車(che)身短、轉彎半(ban)徑小，可在(zai)360度范圍內工作。但其行(xing)駛時(shi)對路面(mian)要求(qiu)較高，行(xing)駛速(su)度較汽車(che)式(shi)(shi)慢，不(bu)適于在(zai)松(song)軟泥濘的地面(mian)上(shang)工作。