直(zhi)臂云(yun)(yun)梯(ti)消(xiao)防車高度(du) 直(zhi)臂式消(xiao)防云(yun)(yun)梯(ti)車知(zhi)識(shi)

云梯消防車的作用

車上設有伸(shen)縮(suo)式云梯(ti)，可(ke)帶有升降斗轉臺及滅(mie)火(huo)(huo)裝置(zhi)，供(gong)消防人(ren)員登高(gao)(gao)進行(xing)滅(mie)火(huo)(huo)和營(ying)救被(bei)困人(ren)員，適用(yong)于高(gao)(gao)層建筑(zhu)火(huo)(huo)災的撲救。

世界云梯消防車發展趨向

第六屆國際消防設備技術交流展覽會，1996年(nian)10月(yue)8日至11日在北(bei)京舉行。境外有6家消(xiao)防(fang)云(yun)(yun)梯車(che)(che)制造廠商的(de)云(yun)(yun)梯車(che)(che)參展。他們是(shi)：日本森(sen)田羅盤式旋(xuan)轉(zhuan)式多(duo)功能云(yun)(yun)梯車(che)(che)、屈臂(bei)云(yun)(yun)梯車(che)(che)，德國(guo)馬基(ji)路斯旋(xuan)轉(zhuan)式消(xiao)防(fang)云(yun)(yun)梯車(che)(che)，德國(guo)麥斯直臂(bei)云(yun)(yun)梯車(che)(che)，芬(fen)蘭(lan)博浪濤高(gao)空(kong)曲臂(bei)云(yun)(yun)梯車(che)(che)，法國(guo)貝麥克斯旋(xuan)轉(zhuan)式消(xiao)防(fang)云(yun)(yun)梯車(che)(che)，美國(guo)意(yi)宏旋(xuan)轉(zhuan)式消(xiao)防(fang)云(yun)(yun)梯車(che)(che)。國(guo)內有(you)4家消(xiao)防云(yun)(yun)(yun)梯(ti)車制(zhi)造廠商的云(yun)(yun)(yun)梯(ti)車參展。他們(men)是：上海(hai)格拉曼液壓(ya)高空平臺消(xiao)防車，上海(hai)申龍旋(xuan)轉式消(xiao)防云(yun)(yun)(yun)梯(ti)車，撫順(shun)曲臂登高作(zuo)業車，錦州舉(ju)高平臺消(xiao)防車。

消防云梯車的多功能化

日本森田泵株式會社，是世界上老牌消防云梯車制造廠之一。其參展項目為羅盤式旋轉式多功能云梯消防車，即適用于救火，又適用于救人。是由電腦系統控制操作的，可以防止人為過失，保障運作安全。50米級(ji)的云梯車(che)，在到達現場之后，55秒之(zhi)內(nei)可完成(cheng)升梯(ti)準(zhun)備，95秒即可(ke)升(sheng)梯至工作高度。根(gen)據用(yong)(yong)戶的需要，可(ke)以有三種(zhong)選擇：或(huo)安(an)裝工作斗（吊籃），或(huo)采用(yong)(yong)升(sheng)降機，或(huo)用(yong)(yong)于直升(sheng)負載作業，操作簡便，構造合理。適(shi)用(yong)(yong)于滅火(huo)、救生等搶險救災的需要，強調多功能化是目(mu)前國際(ji)上消(xiao)防(fang)云(yun)梯制造廠家的一個共同關注的趨向。

消防產品云梯車的系列化

德國馬基路斯公司是歐洲最大的消防云梯車制造廠家，具有130多年的(de)(de)生產消(xiao)防車(che)的(de)(de)歷史。此次參展(zhan)的(de)(de)“系列智能型云梯車(che)”，其產品系列有(you)6種型(xing)號，6種不同的最大工(gong)作(zuo)高度，分(fen)別(bie)是19米、26米，32米，39米(mi)，44米和53米。可(ke)以根(gen)據用(yong)戶的需要，自由(you)選擇(ze)。

消防產品舉高規范化

目前世界最高的消防云梯車是芬蘭博浪濤消防高空曲臂云梯車，其舉高能力為72米。這既是10年(nian)前(qian)世(shi)界最(zui)高記錄，也是(shi)現今的(de)世(shi)界最(zui)高記錄。為什么世(shi)界上再沒一家廠商來創(chuang)造一個更新(xin)的(de)記錄呢？這(zhe)是(shi)因為舉高規范化的(de)反映。當(dang)代消(xiao)防云梯(ti)工(gong)作(zuo)高度(du)規范為32～52米，這個高度范圍內(nei)的消(xiao)防云(yun)梯銷路看好。在我國已有50輛(liang)這種(zhong)銘牌的(de)消防(fang)云梯(ti)車投入服役(yi)。更高的(de)消防(fang)云梯(ti)車，則造價昂貴，銷路也相應減少。

消防云梯車的安全化

當今世界，不再是以消防隊員的血肉之軀同火災搏斗的時代，而在滅火救生的過程中，設法保護消防隊員的安全，強調消防云梯的智能化、安全化是云梯車生產發展的一個大趨勢。法國貝麥斯公司是歐洲最古老的消防廠家之一，其參展的消防云梯車只有兩個型號，一為30米(mi)，一為32米，每個型(xing)號的消防(fang)云(yun)梯車底(di)盤都較(jiao)穩，梯子上有超載(zai)報警裝置，如(ru)果在使用過(guo)程(cheng)中超過(guo)額定的負荷，便自動停止運轉，以保(bao)證(zheng)安(an)全。創業于1836年(nian)的(de)(de)奧地利盧森寶亞公司制造的(de)(de)高(gao)噴車(che)，其高(gao)噴滅火(huo)臂高(gao)達20米，噴(pen)射(she)水流或化(hua)學滅火劑的高度為(wei)33至(zhi)35米。日本森田泵株式(shi)會社制造的高(gao)噴(pen)車，最大工作高(gao)度22米(mi)，無風狀態(tai)下，最大射程70米。消防隊員可以站在地(di)面上按動(dong)電鈕遙控高(gao)噴(pen)作業，高(gao)噴(pen)炮在60秒鐘之內可以調整回轉范圍360度。這種高(gao)噴(pen)車實際是取代了小型云梯車的部分功能，而且趨(qu)于安全化。國外消防(fang)專(zhuan)家們預測高(gao)噴(pen)車同(tong)云梯車的市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)將會與日俱(ju)增。

消防云梯車的標準化

消防云梯車的生產，無論在美洲，還是在歐洲，許多國家都有嚴格的標準可以借鑒，在我國此項標準亟待出臺。令人欣慰的是上海消防界同錦州消防界舉高能力50米消防云梯車相繼制造成功，撫順消防界的(de)曲臂消防云梯車也有所創新。但從總體看，要(yao)達到國際(ji)同類車型的(de)最先(xian)進水平(ping)，尚需努(nu)力。例(li)如上(shang)海(hai)50米(mi)消防云梯車的車身高度是3.84米，撫(fu)順50米消防云梯(ti)車的車身高度是3.96米，而(er)德國馬基(ji)路(lu)斯53米消防云(yun)梯車(che)的車(che)身高度是3.80米，同樣(yang)舉高能力的(de)消(xiao)防車制造(zao)的(de)高度不同，雖然說只有(you)0.9米(mi)或(huo)0.16米之差，但也反(fan)映生產標(biao)準統一(yi)化(hua)的(de)必要(yao)。我國《高(gao)層民(min)用建(jian)筑(zhu)設計防火規范》規定(ding)高(gao)層建(jian)筑(zhu)過街的(de)高(gao)度不得低于4米(mi)，在這種情況下，車身高度3.80米，就較易(yi)通(tong)過，車身高度3.96米(mi)，則不易通過(guo)，地面上如果(guo)有(you)一塊磚頭就根本(ben)無法通過(guo)。因此，0.09米或0.16米的(de)差距也是(shi)不容忽(hu)略的(de)。諸(zhu)如此類的(de)問(wen)題(ti)，都有待標準化的(de)統一。