開道路清障車要什么證件

一、 營(ying)運證

清障車(che)(che)(che)不像油罐(guan)車(che)(che)(che)、粉粒物料運(yun)(yun)輸車(che)(che)(che)屬于營(ying)(ying)(ying)運(yun)(yun)性質的(de)專(zhuan)用車(che)(che)(che)，所以不管(guan)是個人還是單(dan)位購買使用，均不需要辦理營(ying)(ying)(ying)運(yun)(yun)證（車(che)(che)(che)輛營(ying)(ying)(ying)運(yun)(yun)證是指從事道路運(yun)(yun)輸經(jing)營(ying)(ying)(ying)活動(dong)的(de)車(che)(che)(che)輛的(de)合法憑證，如果車(che)(che)(che)輛沒(mei)有營(ying)(ying)(ying)運(yun)(yun)證，那么(me)就是無證經(jing)營(ying)(ying)(ying)，也(ye)就是通常所說的(de)“黑車），這樣就(jiu)會(hui)幫用(yong)戶節(jie)省一(yi)大比費(fei)用(yong)和年(nian)檢次(ci)數，而保險費(fei)用(yong)也(ye)會(hui)相對較低，促使清(qing)障(zhang)車變得更加平民化。

該圖片由注冊用戶"溫暖·生活家"提供，版權聲明反饋

二、 駕(jia)駛(shi)證(zheng)

清障車的(de)(de)駕駛證(zheng)的(de)(de)要求是根據清障車上黃牌(pai)還是藍牌(pai)決(jue)定(ding)的(de)(de)，黃牌(pai)的(de)(de)清障車一般(ban)B照以上才有駕(jia)駛權(quan)，藍牌車一般(ban)C照以(yi)上就可以(yi)駕駛，但(dan)是黃(huang)牌清(qing)障車(che)要辦(ban)理(li)通行證才可以(yi)進市區，同時黃(huang)牌和藍牌清(qing)障車(che)都需要辦(ban)理(li)運營證，并且接受一(yi)年一(yi)次(ci)的年審。

清障車需要什么駕駛證

其實駕(jia)駛道路清障車一般只需要(yao)B2證就可以了，或是擁(yong)有特(te)種證駕駛執照也(ye)可以。不(bu)過不(bu)同的駕駛清障車對駕駛證的要求不(bu)同，具體如(ru)下：

1、藍牌車：C照(zhao)以上均(jun)可駕駛(shi)。

上(shang)藍牌、C照能開的清障車必須具備的條件：

★整車長度必須小于6米。

★上戶噸位不超過1.5噸。

★總質量必須小于4.5噸。

2、黃牌車(che)：B照(zhao)以(yi)上才可駕駛(shi)。

清障車(che)整車(che)長度大(da)于6米的都是上黃牌。

道路清障車維護保養

道路清障車維修保養(yang)是恢復專用(yong)車(che)性能，延長其(qi)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)的有效(xiao)手段。然而(er)，在實際操作(zuo)過程中，一些(xie)使(shi)用(yong)和維修人員卻存在著(zhu)很多錯誤做法，影(ying)響(xiang)了道路清障車(che)的正常使(shi)用(yong)。

1、忌黃油(you)亂(luan)用亂(luan)涂

（1）輪胎(tai)螺母涂黃(huang)油。為了容易擰緊(jin)螺母和防(fang)止銹蝕(shi)，不(bu)少(shao)修理(li)工在輪胎(tai)的螺栓(shuan)螺母上(shang)涂油。實際上(shang)這是一(yi)種錯(cuo)誤做法。因(yin)為輪胎(tai)螺母擰緊(jin)后，螺紋間(jian)就具有(you)自鎖的特征。這是由于螺紋螺

旋(xuan)角小(xiao)于螺(luo)紋(wen)間(jian)的當量摩(mo)擦(ca)角的緣故(gu)(gu)。給定(ding)的螺(luo)栓聯接中，螺(luo)旋(xuan)升角是一(yi)定(ding)值，而當量摩(mo)擦(ca)角則隨螺(luo)紋(wen)間(jian)的摩(mo)擦(ca)狀態(tai)而變(bian)。顯然，涂油后螺(luo)紋(wen)間(jian)的當量摩(mo)擦(ca)角減小(xiao)，螺(luo)栓聯接的自鎖性能變(bian)差。因此在(zai)輪胎的螺(luo)栓和螺(luo)母(mu)上(shang)(shang)絕對不要(yao)涂潤滑脂(zhi)或滴上(shang)(shang)潤滑油。這(zhe)樣做，反而會使螺(luo)母(mu)松(song)動(dong)，甚至(zhi)釀成事(shi)故(gu)(gu)。

（2）汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)上涂(tu)黃油(you)(you)(you)。黃油(you)(you)(you)是工(gong)程機(ji)械修理中常(chang)用(yong)的潤滑脂(zhi)，可起到潤滑和密(mi)封(feng)(feng)的作(zuo)用(yong)。因(yin)此，有些(xie)修理工(gong)在(zai)(zai)(zai)安裝汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)時，就會在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)上涂(tu)上一層(ceng)黃油(you)(you)(you)，認為(wei)這樣可以增(zeng)加(jia)柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)的密(mi)封(feng)(feng)性(xing)。殊不(bu)知，這樣做反(fan)而影響(xiang)了(le)柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)的工(gong)作(zuo)性(xing)能(neng)。汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)是柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)與(yu)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)之間最重要的密(mi)封(feng)(feng)件，它不(bu)但(dan)能(neng)密(mi)封(feng)(feng)汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)內所產生(sheng)的高(gao)(gao)溫(wen)高(gao)(gao)壓氣體(ti)(ti)，而且(qie)還能(neng)密(mi)封(feng)(feng)汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)和缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)內的冷卻水和潤滑油(you)(you)(you)，所以在(zai)(zai)(zai)拆裝汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)時，都要特別注意它的密(mi)封(feng)(feng)質量(liang)。如果安裝時在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)上涂(tu)黃油(you)(you)(you)，當汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)螺栓(shuan)擰緊(jin)時，一部(bu)分(fen)黃油(you)(you)(you)就會被(bei)擠壓到汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)水道(dao)和油(you)(you)(you)道(dao)中，留(liu)在(zai)(zai)(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)間的黃油(you)(you)(you)在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)工(gong)作(zuo)時，由于受高(gao)(gao)溫(wen)影響(xiang)，一部(bu)分(fen)會流人汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)燃(ran)燒，另一部(bu)分(fen)則(ze)殘留(liu)在(zai)(zai)(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)與(yu)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)的結合面(mian)上，使缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)、缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)與(yu)機(ji)體(ti)(ti)平面(mian)之間產生(sheng)縫(feng)隙(xi)，高(gao)(gao)溫(wen)高(gao)(gao)壓燃(ran)氣很容易從(cong)此處沖擊汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)，毀(hui)壞(huai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)，造成(cheng)(cheng)漏(lou)氣。此外，黃油(you)(you)(you)長時間處在(zai)(zai)(zai)高(gao)(gao)溫(wen)狀態下還會產生(sheng)積(ji)炭，造成(cheng)(cheng)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)過早老化(hua)變質。因(yin)此安裝汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)時切勿涂(tu)抹黃油(you)(you)(you)。

2、忌機油只加(jia)不換

機(ji)(ji)油(you)(you)(you)在柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)的(de)使用中(zhong)是(shi)必(bi)不可少的(de)，主要起潤(run)滑、冷卻(que)、清潔等作用。因此(ci)，很(hen)(hen)多駕駛員都會(hui)注意檢查潤(run)滑油(you)(you)(you)的(de)油(you)(you)(you)量(liang)，并(bing)按標準添加(jia)，但是(shi)卻(que)忽視(shi)了潤(run)滑油(you)(you)(you)質(zhi)量(liang)的(de)檢查和(he)對已經變(bian)質(zhi)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)的(de)更換(huan)，導致一些發動(dong)機(ji)(ji)的(de)運動(dong)機(ji)(ji)件總是(shi)在較差的(de)潤(run)滑環境(jing)中(zhong)運轉(zhuan)，從而加(jia)速各(ge)機(ji)(ji)件的(de)磨損。在正常情況下機(ji)(ji)油(you)(you)(you)的(de)損耗并(bing)不大，但是(shi)卻(que)很(hen)(hen)容易污染，從而失去保(bao)護(hu)柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)的(de)作用。在柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)運轉(zhuan)過程中(zhong)，許多污物(燃(ran)(ran)油不完全(quan)燃(ran)(ran)燒生成的碳煙、積(ji)炭和積(ji)垢等)都會進入到機油中。對于新的或大修后的機械，試運轉之后雜質會更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換機油，某些駕駛員由于缺乏維修經驗或者圖省事，也會在更換時不徹底清洗油道，使機械雜質仍然殘留在油底殼及油路中。

3、忌不檢查柱塞行程余量

在(zai)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)式噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵的(de)諷試(shi)中，很多維修人員不(bu)注意檢(jian)查柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)行(xing)(xing)程(cheng)余(yu)(yu)量(liang)(liang)。所謂柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)行(xing)(xing)程(cheng)余(yu)(yu)量(liang)(liang)，是(shi)指柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)被(bei)凸輪(lun)軸上的(de)凸輪(lun)頂至上止點后(hou)，還(huan)(huan)能繼續上行(xing)(xing)的(de)移(yi)動量(liang)(liang)。調(diao)好供(gong)油(you)(you)(you)(you)開(kai)始(shi)時(shi)(shi)間(jian)后(hou)，之所以還(huan)(huan)要檢(jian)查行(xing)(xing)程(cheng)余(yu)(yu)量(liang)(liang)，是(shi)因(yin)為(wei)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)行(xing)(xing)程(cheng)余(yu)(yu)量(liang)(liang)與柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)、套筒的(de)磨(mo)損有關(guan)。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)與套筒磨(mo)損后(hou)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)要往上多運動一段才能開(kai)始(shi)供(gong)油(you)(you)(you)(you)，從(cong)而使供(gong)油(you)(you)(you)(you)開(kai)始(shi)時(shi)(shi)間(jian)推(tui)遲。當(dang)擰出調(diao)整螺栓或換用(yong)較(jiao)厚的(de)調(diao)整墊塊(kuai)、墊片后(hou)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)最低位置上移(yi)，使柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)行(xing)(xing)程(cheng)余(yu)(yu)量(liang)(liang)減小。所以，在(zai)維修調(diao)試(shi)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵時(shi)(shi)，首先(xian)應(ying)檢(jian)查此行(xing)(xing)程(cheng)余(yu)(yu)量(liang)(liang)，以判定噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵是(shi)否(fou)還(huan)(huan)允許調(diao)整。檢(jian)查時(shi)(shi)，應(ying)根據噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵的(de)不(bu)同結構采用(yong)下述不(bu)同方(fang)法：a)轉動凸輪軸，將柱塞(sai)頂至上(shang)止點后(hou)，拆下出油閥及閥座，用深度(du)游標尺(chi)測量。b)柱塞(sai)(sai)被(bei)頂至上止點后(hou)，用螺(luo)(luo)絲刀撬起柱塞(sai)(sai)彈(dan)簧的彈(dan)簧座(zuo)，使柱塞(sai)(sai)上升到最高點。然后(hou)用厚薄規(gui)插入柱塞(sai)(sai)下平面與(yu)挺桿調整螺(luo)(luo)栓之間測量。柱塞(sai)(sai)的標準行(xing)程余(yu)量約為1.5mm，磨(mo)損后的極限行(xing)程(cheng)余量應不(bu)小于0.5mm。

4、忌汽缸間隙(xi)測量(liang)不(bu)準

在(zai)測(ce)量(liang)汽(qi)缸間(jian)隙(xi)(xi)時，未能在(zai)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)裙(qun)部(bu)(bu)垂直(zhi)于(yu)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)(xiao)孔(kong)(kong)(kong)的(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)測(ce)量(liang)，而在(zai)其它方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)測(ce)量(liang)。鋁(lv)合(he)金活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)結(jie)構(gou)特點是上小下大，為(wei)一錐體，且(qie)局部(bu)(bu)斷面為(wei)橢圓(yuan)形，所以(yi)(yi)沿圓(yuan)周方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)氣缸間(jian)隙(xi)(xi)并不(bu)相等。測(ce)量(liang)時，規定以(yi)(yi)橢圓(yuan)長軸方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)間(jian)隙(xi)(xi)為(wei)準，即測(ce)量(liang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)裙(qun)部(bu)(bu)垂直(zhi)于(yu)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)(xiao)孔(kong)(kong)(kong)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)間(jian)隙(xi)(xi)。這樣(yang)測(ce)量(liang)比較方(fang)(fang)便、準確，而且(qie)在(zai)往復運動中，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)裙(qun)部(bu)(bu)垂直(zhi)于(yu)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)(xiao)孔(kong)(kong)(kong)的(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)因受(shou)側向(xiang)(xiang)壓力的(de)(de)作用而磨損較大，所以(yi)(yi)，測(ce)量(liang)汽(qi)缸間(jian)隙(xi)(xi)時，應在(zai)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)裙(qun)部(bu)(bu)垂直(zhi)于(yu)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)(xiao)孔(kong)(kong)(kong)的(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)測(ce)量(liang)。

5、忌(ji)活塞明火加溫

由于活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)與活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)銷是過盈配合，所以在(zai)安裝(zhuang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)銷時(shi)(shi)，應先使活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)受(shou)熱(re)膨(peng)脹，這時(shi)(shi)，有些維修人員就(jiu)會將活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)放在(zai)明(ming)火上直接(jie)加(jia)熱(re)，這樣的(de)做法是非(fei)常(chang)錯誤(wu)的(de)，因(yin)為活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)各部位薄厚不(bu)均，熱(re)脹冷(leng)縮程度就(jiu)會不(bu)一樣，明(ming)火加(jia)熱(re)會使活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)受(shou)熱(re)不(bu)均，容易引起變形(xing)；活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)表(biao)面還會附著炭灰，降(jiang)低活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)使用壽命。如果活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)達到(dao)一定溫度后自然冷(leng)卻，其金相組織(zhi)會遭到(dao)損壞并使耐磨性能大(da)大(da)降(jiang)低，其使用壽命也(ye)會明(ming)顯(xian)縮短。在(zai)安裝(zhuang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)銷時(shi)(shi)，可將活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)放在(zai)熱(re)油中均勻加(jia)熱(re)使其緩慢(man)膨(peng)脹，切(qie)不(bu)可用明(ming)火直接(jie)加(jia)溫。

6、忌用砂布打磨軸瓦

對于(yu)一些經驗不足(zu)的(de)(de)修理工來說，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)是一項難度(du)較(jiao)高的(de)(de)工作(zuo)，由于(yu)刮瓦(wa)(wa)(wa)技術很(hen)難掌握，所以軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)就不易達到技術要求(qiu)，為(wei)此(ci)，有人在更換軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)時，為(wei)增大軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)與曲軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)接觸面(mian)積，就用砂(sha)布打(da)(da)磨以代替刮瓦(wa)(wa)(wa)。這種(zhong)方法在實際維修中是極不可取的(de)(de)，因(yin)為(wei)砂(sha)布上(shang)的(de)(de)磨粒(li)較(jiao)硬，而軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)合(he)(he)金卻較(jiao)軟，這樣(yang)在打(da)(da)磨時砂(sha)粒(li)很(hen)容(rong)易嵌入(ru)合(he)(he)金內，柴油機工作(zuo)時會加速軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頸的(de)(de)磨損，縮短(duan)曲軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)使用壽(shou)命。

7、忌水(shui)箱開鍋驟加冷水(shui)

發動機超負荷作業(ye)、散熱不好(hao)或(huo)水(shui)箱缺(que)水(shui)都會造(zao)成水(shui)箱開(kai)鍋(guo)，此時如果立刻加入(ru)冷水(shui)，就會導致缸蓋和缸體炸裂。因(yin)此，使(shi)用中一(yi)旦發現水(shui)箱開(kai)鍋(guo)，應采取(qu)應急措施停(ting)止作業(ye)，使(shi)柴油機冷卻水(shui)自行降溫。

8、忌(ji)輪胎氣壓太高

輪式工程機械的(de)(de)輪胎充氣(qi)壓力(li)是決定(ding)其使用壽(shou)命(ming)和工作(zuo)效率的(de)(de)重要因素。輪胎氣(qi)壓過(guo)高或過(guo)低都會影響其使用壽(shou)命(ming)，同時也(ye)不(bu)利于(yu)安全行車(che)，尤其是在(zai)炎(yan)熱的(de)(de)夏季。科學的(de)(de)充氣(qi)標準(zhun)應(ying)該是：以輪胎的(de)(de)標準(zhun)氣(qi)壓為基準(zhun)，隨著氣(qi)溫的(de)(de)變09:45 2013-2-2化，對輪胎氣(qi)壓(ya)略(lve)有調整(zheng)才對。例如：夏(xia)季應(ying)比(bi)冬季低5%-7%，因(yin)考(kao)慮到(dao)夏季氣溫高(gao)，氣體受熱，壓(ya)力增高(gao)，相反冬季必須達到(dao)標準氣壓(ya)或略(lve)低一點。

9、忌螺栓擰得太緊

工程機械在(zai)拆裝過(guo)程中(zhong)，很多部位的螺栓(shuan)都是有(you)規定轉矩要求的，比(bi)如(ru)傳動箱、汽缸蓋、輪(lun)胎、連(lian)桿和前橋等部位，擰(ning)緊(jin)力矩在(zai)說明書(shu)中(zhong)都有(you)專門規定，切不可隨(sui)意改變。但是很多使(shi)用人員都誤認(ren)為緊(jin)一些會更(geng)安全(quan)，但是擰(ning)得太緊(jin)會造成螺釘或螺栓(shuan)折斷，也可能(neng)由(you)于螺紋滑(hua)扣而引起(qi)故障。

10、忌(ji)缸套(tao)和(he)活塞(sai)新品不經選配(pei)即安裝

在換(huan)裝(zhuang)汽(qi)缸套和活(huo)塞(sai)(sai)時，認為新的(de)(de)汽(qi)缸套和活(huo)塞(sai)(sai)都是(shi)標(biao)準件(jian)，都具(ju)有互換(huan)性(xing)，裝(zhuang)上(shang)去(qu)就可以(yi)使(shi)用了(le)。實際上(shang)，汽(qi)缸套與(yu)活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)尺(chi)寸(cun)都有一(yi)(yi)定的(de)(de)公差范圍。如把(ba)最大(da)(da)尺(chi)寸(cun)的(de)(de)汽(qi)缸套配(pei)(pei)上(shang)最小尺(chi)寸(cun)的(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)，會(hui)使(shi)配(pei)(pei)合間(jian)隙(xi)(xi)過大(da)(da)，造(zao)成壓縮無力，啟(qi)動困難。因此，換(huan)裝(zhuang)時必須要(yao)(yao)檢(jian)查標(biao)準缸套與(yu)活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)尺(chi)寸(cun)分組代號(hao)，裝(zhuang)用的(de)(de)缸套和活(huo)塞(sai)(sai)必須使(shi)標(biao)準活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)尺(chi)寸(cun)分組代號(hao)與(yu)標(biao)準缸套的(de)(de)尺(chi)寸(cun)分組代號(hao)相同，只有這樣才能保證兩者之間(jian)具(ju)有標(biao)準的(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)隙(xi)(xi)。另外(wai)，各缸裝(zhuang)用同一(yi)(yi)分組代號(hao)的(de)(de)缸套和活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)同時，還(huan)要(yao)(yao)注意裝(zhuang)前檢(jian)驗缸塞(sai)(sai)間(jian)隙(xi)(xi)，為了(le)保證裝(zhuang)配(pei)(pei)標(biao)準，在裝(zhuang)機前還(huan)應進(jin)行一(yi)(yi)次(ci)檢(jian)測(ce)，以(yi)防裝(zhuang)上(shang)假冒偽劣的(de)(de)殘次(ci)產品。