開自卸車注意事項

自卸車(che)由于作業環境比較惡(e)劣，并且(qie)一般都(dou)(dou)是重載車(che)輛(liang)，使用過程中每(mei)一步操作都(dou)(dou)需要(yao)留(liu)意，以(yi)避免各種人為原(yuan)因造成(cheng)的(de)安(an)全事故造成(cheng)對(dui)車(che)輛(liang)和司機的(de)傷害。

1、 自卸車大都(dou)以柴油(you)機作(zuo)動(dong)力，發動(dong)后應先空轉一會兒，待水溫升至45℃再起步。

2、起步(bu)前先察(cha)看車斗(dou)舉(ju)升開關或操作桿是(shi)否在斷開位置，同時(shi)觀察(cha)道路是(shi)否暢通并(bing)發出開車信(xin)號，以一擋起步(bu)。再(zai)從倒車鏡或駕駛室后窗查看確定(ding)車斗(dou)無異常(chang)后，方可換二擋、三擋進(jin)入正常(chang)行駛。

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3、行駛(shi)中(zhong)應根據路面變化及時(shi)選擇合(he)適(shi)擋位，避(bi)免發(fa)動(dong)機長時(shi)間超負荷運轉，還(huan)應通過車(che)身(shen)搖(yao)擺(bai)程度和發(fa)動(dong)機聲音變化來(lai)判(pan)斷車(che)斗與物料是否(fou)有異常情況。

4、自卸車的(de)裝(zhuang)載(zai)(zai)應控制(zhi)在(zai)(zai)額定(ding)量(liang)之內。由(you)于常在(zai)(zai)施工現場(chang)行駛(shi)，有時路況(kuang)很差，如果超載(zai)(zai)會使(shi)鋼板、大梁、輪軸(zhou)等部件(jian)過早損壞，同時也會因車輛(liang)慣性(xing)(xing)增(zeng)大、制(zhi)動性(xing)(xing)能下降而引發(fa)事故。

5、自卸車(che)經(jing)常不分晝夜(ye)地用于(yu)短距離施工運輸，因而倒(dao)車(che)次(ci)數多(duo)。為(wei)此，倒(dao)車(che)最好(hao)有(you)專人(ren)指揮(hui)，司機(ji)也應選(xuan)好(hao)倒(dao)車(che)位(wei)置，以免發生碰撞或危及他人(ren)安全。

6、嚴禁車斗(dou)內帶人(ren)或客貨混裝，行駛中(zhong)不(bu)準任何人(ren)上下車或進行潤滑調整工作。車斗(dou)如有破損(sun)，不(bu)可裝運(yun)松散物(wu)料(liao)，以防途中(zhong)拋灑(sa)

7、只有在(zai)自卸車(che)停穩(wen)并(bing)加以制動后(hou)，才(cai)允許裝(zhuang)料。裝(zhuang)料時(shi)，升起(qi)的挖斗或(huo)鏟斗不準(zhun)在(zai)自卸車(che)駕(jia)駛室上方越(yue)過，以確保(bao)人員安全。倒料時(shi)動作應柔(rou)和平穩(wen)，并(bing)盡量靠(kao)近(jin)車(che)斗。切(qie)忌野蠻裝(zhuang)車(che)，以免(mian)砸壞車(che)斗。裝(zhuang)載(zai)1噸以上大(da)石塊(kuai)時(shi)，要(yao)用吊(diao)(diao)車(che)吊(diao)(diao)裝(zhuang)，并(bing)注意均勻安放(fang)，必要(yao)時(shi)另加固定，以免(mian)石塊(kuai)偏裝(zhuang)或(huo)滾動而造(zao)成翻車(che)。

8、裝運水泥(ni)砂漿等(deng)稀狀(zhuang)物料時，應根(gen)據道路平(ping)整程度來決定裝載(zai)量，一般不超過額(e)定的4/5，以防通過不平(ping)地(di)段時發生傾覆事故(gu)。

9、卸料時，司機應(ying)(ying)從后窗觀看，若車(che)斗升起時，發生(sheng)一邊(bian)車(che)輪下沉并(bing)使車(che)身側傾的現象，則(ze)應(ying)(ying)立(li)即落下車(che)斗，移位(wei)再卸。

10、在(zai)坡道卸料時，自(zi)卸車(che)(che)應車(che)(che)頭(tou)朝下、順坡停放，并在(zai)有人指揮下，才可升起車(che)(che)頭(tou)倒料，禁止(zhi)在(zai)橫坡上卸料，以防(fang)翻車(che)(che)。

11、向坑(keng)壕(hao)邊倒(dao)(dao)料(liao)(liao)時，應設安全擋(dang)塊(kuai)。自(zi)卸車離擋(dang)塊(kuai)10m處減(jian)速，并緩行至擋(dang)塊(kuai)處停(ting)住，再升起車斗倒(dao)(dao)料(liao)(liao)。若(ruo)裝運(yun)粘(zhan)性物料(liao)(liao)，容易粘(zhan)附在車斗上而難(nan)以倒(dao)(dao)凈時，則應由人工(gong)協助鏟(chan)除，不(bu)準(zhun)用(yong)急剎(cha)車的(de)慣性來倒(dao)(dao)料(liao)(liao)，以免(mian)發生事故(gu)，每(mei)天(tian)下班后要及時用(yong)水將斗壁上的(de)粘(zhan)附物沖刷(shua)干凈。

12、卸料(liao)時要注(zhu)意(yi)上(shang)方是否有輸電(dian)線(xian)(xian)路通過(guo)，若車(che)(che)斗(dou)升起不能與輸電(dian)線(xian)(xian)保持足夠的安全距離，司(si)機(ji)有權拒絕作業并向(xiang)上(shang)級報告。在蘭新鐵路復線(xian)(xian)工程中，有輛黃河自(zi)卸車(che)(che)卸料(liao)時，升起的車(che)(che)斗(dou)不慎與10KV高壓線(xian)(xian)相(xiang)擦(ca)，司(si)機(ji)當即觸電(dian)身(shen)亡。

13、途中若因道路不平致使方向失(shi)靈，或一側鋼板斷裂(lie)而車身傾斜時(shi)，不可強行繼續行駛，應在有人指揮或作應急修(xiu)理(li)后(hou)，方可重新啟動。

14、自卸車涉過積水路(lu)段，要用低速擋行駛一(yi)段距離(li)，并輕踩制動來消除制動鼓(gu)內的積水（冬(dong)天(tian)還可能有薄(bo)冰），才能防止因摩(mo)擦片(pian)打(da)滑而失去(qu)制動能力，并影響行車安全。

15、自卸車排成縱列行駛(shi)時，要同前(qian)車保(bao)持10m左右(you)的(de)間距，冰雪路面還應適當(dang)加大。

16、臨時(shi)停車可將變(bian)速桿置于空擋，同(tong)時(shi)作(zuo)好(hao)制(zhi)動。若(ruo)(ruo)臨時(shi)停車時(shi)間(jian)較長，則應(ying)(ying)熄火，以免(mian)浪(lang)費(fei)燃(ran)油并加劇(ju)機(ji)(ji)件磨損。停車要選擇合適地(di)點，不要在坡道上停車。收工回(hui)來應(ying)(ying)將車停放(fang)在干燥地(di)面(mian)，冬季若(ruo)(ruo)發生車輪與地(di)面(mian)凍(dong)(dong)結的情況(kuang)，應(ying)(ying)鏟松(song)凍(dong)(dong)土后再開車，嚴(yan)禁強行起步，以防(fang)損傷(shang)機(ji)(ji)件。

17、自卸車(che)(che)(che)上船過(guo)擺渡(du)，應先檢(jian)查剎車(che)(che)(che)是否靈敏可靠。因過(guo)渡(du)后往往要倒車(che)(che)(che)上岸，此時車(che)(che)(che)多人雜，若指揮不當或剎車(che)(che)(che)失靈，容易(yi)發(fa)生安全事故。

18、自卸車常在施工場地或便道作業，因而車速較慢，司機勞動強度也大。夏季氣溫高時，中午應多休息一會兒，以免機溫過高而降低工效，增加油耗，加劇機件磨損，司機也因疲勞而容易發生事故。若遇水箱“開鍋”，不可立即打開水箱蓋，添加冷卻水。但以單缸柴油機作動(dong)力的(de)自(zi)卸車，其水箱為開(kai)式結構，當水沸騰(teng)后不必立即加水，可待(dai)水面下降，紅(hong)色浮標(biao)降至水箱口時再加水。

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19、夜間行(xing)駛時，自卸車(che)的照明必(bi)須齊全良好，途中(zhong)注(zhu)意施工(gong)信號或其他警告標(biao)志，必(bi)要時停車(che)查看，辨明情(qing)況(kuang)(kuang)再走。我們(men)有輛車(che)在水利工(gong)地(di)夜間行(xing)駛時，不慎跌(die)入河塘，司機雖(sui)然被救出，但自卸車(che)未能撈上來。為(wei)此，夜間應正確(que)判斷(duan)路況(kuang)(kuang)，具體方法如下：

有月(yue)夜：灰白(bai)色為路面(mian)、白(bai)色反光為水(shui)洼。

無月夜：深灰(hui)色(se)(se)為(wei)路(lu)面、白色(se)(se)為(wei)積水。

雪后夜(ye)：車轍為白(bai)色(se)(se)或灰黑(hei)色(se)(se)。

還可根據發(fa)動機(ji)響聲與燈(deng)光(guang)(guang)的射(she)向(xiang)來正確選擇變(bian)(bian)速時機(ji)，一般發(fa)動機(ji)聲音變(bian)(bian)輕松是下坡(po)，變(bian)(bian)沉重(zhong)是上坡(po)，燈(deng)光(guang)(guang)突(tu)然變(bian)(bian)遠(yuan)是下坡(po)，照(zhao)近(jin)是上坡(po)，行駛(shi)(shi)中燈(deng)光(guang)(guang)偏(pian)向(xiang)路(lu)的一側是緩彎(wan)，突(tu)然前方(fang)見不到路(lu)面則(ze)是急彎(wan)。另外，在砂土(tu)路(lu)面不可緊跟(gen)前車行駛(shi)(shi)，以免揚起的灰塵使燈(deng)光(guang)(guang)失去照(zhao)射(she)作用，致使司(si)機(ji)視(shi)線模糊而發(fa)生(sheng)事故。

20、通過泥濘地時，應(ying)(ying)根據翻(fan)漿程度，采用低速或(huo)(huo)中速擋(dang)(dang)行駛(shi)(shi)，盡量(liang)按已有車(che)(che)(che)(che)轍走(zou)，途中避免換擋(dang)(dang)或(huo)(huo)停(ting)車(che)(che)(che)(che)，不可(ke)急踩制動踏(ta)板。若(ruo)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)發(fa)生側滑(hua)，應(ying)(ying)放松油門(men)踏(ta)板，把方(fang)向(xiang)(xiang)盤轉至(zhi)側滑(hua)的一邊，使車(che)(che)(che)(che)身擺正后(hou)再(zai)轉回方(fang)向(xiang)(xiang)盤，才(cai)可(ke)繼續前(qian)行。若(ruo)遇車(che)(che)(che)(che)輪打(da)滑(hua)應(ying)(ying)即倒(dao)退(tui)(tui)一下(xia)再(zai)前(qian)進(jin)，如(ru)仍打(da)滑(hua)則熄火，鏟去輪下(xia)稀(xi)泥或(huo)(huo)墊(dian)入(ru)沙石(shi)、木(mu)板、秸桿(gan)等物后(hou)再(zai)啟動。如(ru)仍打(da)滑(hua)則應(ying)(ying)支(zhi)起后(hou)輪加(jia)以(yi)鋪墊(dian)，必要(yao)時另(ling)找(zhao)牽引車(che)(che)(che)(che)或(huo)(huo)拖(tuo)拉機(ji)來(lai)協助(zhu)拖(tuo)出(chu)。打(da)滑(hua)時切(qie)忌硬性行駛(shi)(shi)或(huo)(huo)反復前(qian)進(jin)、倒(dao)退(tui)(tui)，以(yi)免車(che)(che)(che)(che)輪越(yue)陷(xian)越(yue)深而難以(yi)自拔。會(hui)車(che)(che)(che)(che)時，若(ruo)雙方(fang)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)在同一車(che)(che)(che)(che)轍行駛(shi)(shi)，應(ying)(ying)提(ti)前(qian)做好準(zhun)備，在轍寬處駛(shi)(shi)向(xiang)(xiang)道路一旁、主(zhu)動讓開，但不可(ke)太靠邊，以(yi)防車(che)(che)(che)(che)輛(liang)滑(hua)陷(xian)或(huo)(huo)傾翻(fan)。另(ling)外，對于有前(qian)驅動裝置的汽車(che)(che)(che)(che)，掛上(shang)前(qian)加(jia)力(li)擋(dang)(dang)也有利于駛(shi)(shi)出(chu)泥濘或(huo)(huo)翻(fan)漿道路。

21、雨天行(xing)駛(shi)要降低(di)車速，途中加強對車輛和行(xing)人(ren)的觀察，必要時(shi)開大燈近(jin)光(guang)。最好不用大燈遠(yuan)光(guang)，以防出(chu)現(xian)眩目的光(guang)幕而影響視線與判斷(duan)。行(xing)駛(shi)時(shi)盡(jin)量避免靠近(jin)路(lu)邊，不可在河岸或(huo)堤邊停留，以免引(yin)起(qi)車輛滑(hua)溜。通過(guo)土坎、石崖或(huo)作業斷(duan)面(mian)時(shi)要提(ti)高警(jing)惕(ti)，以防路(lu)面(mian)塌陷(xian)或(huo)山石滾(gun)落而危(wei)及(ji)人(ren)車安全.

另外(wai)，購買自卸車(che)時，公司都提(ti)供了(le)完整的使(shi)用(yong)手(shou)冊和視頻光盤，新的用(yong)戶需要在(zai)熟悉了(le)解(jie)使(shi)用(yong)手(shou)冊之(zhi)后才能(neng)操作(zuo)車(che)輛。

自卸車駕駛小技巧

經驗一：自卸車在行駛時需要注意的點

自卸車(che)在車(che)輛(liang)起(qi)步的時候(hou)不要太猛，行(xing)車(che)注意死角。換(huan)擋配合(轉速與車速的搭配)不要(yao)強掛，車輛行(xing)(xing)駛時(shi)，底盤取力器必須(xu)停止動作。手動操(cao)(cao)作閥必須(xu)處于中停位置，嚴禁將手動操(cao)(cao)縱(zong)閥操(cao)(cao)縱(zong)到舉升(sheng)和下降(jiang)位置行(xing)(xing)駛，車廂內的貨物均勻分布(bu)，不要(yao)嚴重偏載行(xing)(xing)使、傾卸。

經驗二：自卸車在卸貨時需要注意的點

自(zi)卸車(che)在(zai)(zai)卸料前，一定要確認車(che)輛兩側及后部沒有(you)人員，并經(jing)常查看舉升限(xian)位裝置是否完好，在(zai)(zai)卸料的過程中注意使車(che)輛站穩(wen)。另外(wai)車(che)廂(xiang)舉升時，應(ying)控制發動機轉速(su)在(zai)(zai)2000r/min以內，特別是在(zai)車廂舉升到40°以后，不要加(jia)大油門，以免損壞限位閥(fa)等機件。

經驗三：自卸車在卸貨后需要注意的點

有(you)(you)些司機非(fei)常馬虎，在(zai)自卸車卸完料以(yi)后(hou)，沒(mei)有(you)(you)等貨廂與底盤大架合攏就直接將車開走，導致(zhi)后(hou)重前輕，這樣很(hen)有(you)(you)可能發生(sheng)翻(fan)車。所以(yi)在(zai)卸料以(yi)及開走的整(zheng)個(ge)過程中一(yi)定要多(duo)加注(zhu)意(yi)，小心(xin)使(shi)得萬年船。

經驗四：自卸車使用時其他需要注意的點

如果以上(shang)三點你已經(jing)都掌握了(le)，那(nei)么司機朋(peng)友們要謹(jin)記以下幾點：

1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向(xiang)“下降位置”。

如(ru)發生此操(cao)作失誤，車(che)廂猛然沖下，會給車(che)架帶來很大的沖擊力，甚(shen)至發生意外事故(gu)。因此，應盡(jin)量避免上述操(cao)作，如(ru)有特殊情況需要也必須小心操(cao)作，盡(jin)量放慢降落速度，必須切(qie)忌勿(wu)猛然將車(che)廂落到底。

2、不可使用(yong)猛(meng)提(ti)車—猛(meng)剎車卸貨。

由于猛提車的慣(guan)性力很大(da)(一般是額定舉升力的5~20倍)，極(ji)易造(zao)成(cheng)車(che)架(jia)永(yong)久(jiu)變形、車(che)廂和付車(che)架(jia)開焊、燒油泵或破(po)壞(huai)密封圈、破(po)壞(huai)液(ye)壓缸等損害，車(che)輛的使用壽命降(jiang)低，嚴重者還(huan)會出現翻車(che)事(shi)故。所以一般自卸車(che)禁止舉升時行(xing)車(che)。

3、自(zi)卸(xie)車卸(xie)完(wan)貨后(hou)須脫開取力(li)器才(cai)可行車。

如發生(sheng)此操作(zuo)失誤(wu)，自(zi)卸(xie)車在行駛(shi)時，由于(yu)取(qu)力器處于(yu)“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象;更嚴(yan)重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源，在(zai)行車過程中易出現車廂自(zi)動升起的事(shi)故。

4、行駛時取力器不可位(wei)于"接通"位(wei)置。

若在"接通"狀態(紅(hong)燈亮著)，則油泵將繼續轉動，液壓(ya)系統(tong)就有動力(li)源(yuan)，這樣(yang)就會(hui)因為在氣控操縱閥上的(de)誤(wu)操作而引起車(che)廂(xiang)自(zi)動舉升; 此時氣控分(fen)配閥即使在"下降"位置(zhi)，油(you)也要進(jin)入油(you)泵，這樣會使油(you)泵燒壞。