開自卸車注意事項

自卸(xie)車由于作業環境比較惡劣，并且一般都(dou)是重(zhong)載(zai)車輛，使(shi)用(yong)過程(cheng)中每一步操(cao)作都(dou)需要留意，以(yi)避免各種人為(wei)原(yuan)因造(zao)成的安(an)全事故造(zao)成對車輛和司機的傷害。

1、 自卸車大都(dou)以柴(chai)油(you)機作動(dong)力，發動(dong)后應先(xian)空(kong)轉一會兒，待水溫升至45℃再起步。

2、起步前先察看(kan)車(che)斗舉升開(kai)關或(huo)操作桿(gan)是否在斷開(kai)位置，同時觀察道路是否暢通并發(fa)出(chu)開(kai)車(che)信號，以一擋起步。再從(cong)倒車(che)鏡或(huo)駕(jia)駛(shi)室后窗查(cha)看(kan)確定車(che)斗無異常(chang)后，方可換二擋、三擋進(jin)入正常(chang)行(xing)駛(shi)。

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3、行駛(shi)中應(ying)根據路面變化及(ji)時(shi)選擇合適擋位，避免發動機長(chang)時(shi)間超負荷運轉，還應(ying)通(tong)過(guo)車身搖擺(bai)程(cheng)度和發動機聲音變化來判斷車斗(dou)與物(wu)料是否有(you)異常情(qing)況。

4、自卸車(che)的裝載(zai)應控制(zhi)在額定量之(zhi)內。由于常在施(shi)工現場行駛，有(you)時路況很差，如果(guo)超(chao)載(zai)會(hui)(hui)使鋼板、大(da)梁(liang)、輪軸等部件(jian)過早(zao)損壞，同時也(ye)會(hui)(hui)因車(che)輛慣(guan)性增大(da)、制(zhi)動(dong)性能下(xia)降而引(yin)發事故。

5、自(zi)卸(xie)車經常(chang)不分晝夜地用于短距離施工運輸，因而倒車次數多(duo)。為此，倒車最(zui)好(hao)有專人指(zhi)揮，司機也(ye)應選好(hao)倒車位置，以免發生碰撞(zhuang)或(huo)危及他人安全。

6、嚴禁車(che)斗(dou)內帶人或客貨混裝，行駛中不(bu)準任何人上下車(che)或進行潤(run)滑(hua)調整工作。車(che)斗(dou)如有破損，不(bu)可裝運松散物料，以(yi)防途中拋灑(sa)

7、只有(you)在(zai)自卸車(che)停穩(wen)(wen)并加以制動后，才允許裝料。裝料時，升起的挖斗(dou)(dou)或鏟斗(dou)(dou)不準在(zai)自卸車(che)駕駛室上(shang)方越過，以確保(bao)人(ren)員安全。倒料時動作應柔和平(ping)穩(wen)(wen)，并盡量靠近車(che)斗(dou)(dou)。切忌野蠻裝車(che)，以免砸壞(huai)車(che)斗(dou)(dou)。裝載1噸(dun)以上(shang)大石塊(kuai)時，要(yao)用(yong)吊車(che)吊裝，并注意均勻(yun)安放，必要(yao)時另加固(gu)定(ding)，以免石塊(kuai)偏裝或滾動而造(zao)成翻車(che)。

8、裝運水泥砂(sha)漿等稀狀物料時(shi)，應根據道路(lu)平(ping)整程度來決定裝載量，一般不超過額定的4/5，以防(fang)通過不平(ping)地段(duan)時(shi)發生傾(qing)覆事(shi)故。

9、卸料(liao)時，司機應(ying)從(cong)后窗(chuang)觀看，若車(che)斗升(sheng)起(qi)時，發(fa)生一邊車(che)輪下沉并使(shi)車(che)身側傾(qing)的現象，則應(ying)立即落(luo)下車(che)斗，移(yi)位再卸。

10、在坡道(dao)卸料時(shi)，自卸車應車頭朝下、順(shun)坡停放，并在有人(ren)指揮下，才可升起車頭倒料，禁止(zhi)在橫(heng)坡上卸料，以防翻車。

11、向坑(keng)壕(hao)邊(bian)倒料(liao)時，應(ying)設安全(quan)擋(dang)(dang)塊(kuai)。自卸車(che)(che)(che)離擋(dang)(dang)塊(kuai)10m處減速，并緩行至擋(dang)(dang)塊(kuai)處停住，再升起(qi)車(che)(che)(che)斗倒料(liao)。若裝運(yun)粘(zhan)(zhan)性物(wu)料(liao)，容(rong)易粘(zhan)(zhan)附在車(che)(che)(che)斗上而難(nan)以(yi)倒凈時，則應(ying)由人工協(xie)助鏟除，不準用急(ji)剎車(che)(che)(che)的慣性來(lai)倒料(liao)，以(yi)免發生事故(gu)，每天下班后要及(ji)時用水將斗壁上的粘(zhan)(zhan)附物(wu)沖刷干(gan)凈。

12、卸(xie)料時要注意上方(fang)是(shi)否有輸(shu)電(dian)線路(lu)通過，若車(che)斗升起不(bu)能與輸(shu)電(dian)線保(bao)持足夠的安全距(ju)離，司機有權拒(ju)絕作(zuo)業并向(xiang)上級報告。在蘭新鐵路(lu)復(fu)線工程中，有輛(liang)黃河自卸(xie)車(che)卸(xie)料時，升起的車(che)斗不(bu)慎與10KV高壓線相擦，司機當即觸電(dian)身亡。

13、途中(zhong)若因道(dao)路不平致使方向失靈，或一(yi)側鋼板(ban)斷裂而車身傾斜時，不可強行(xing)繼續行(xing)駛(shi)，應在有(you)人指揮或作(zuo)應急修理(li)后，方可重新(xin)啟(qi)動。

14、自卸車涉過積水路段(duan)，要用低速(su)擋行駛一段(duan)距離，并輕踩制動(dong)(dong)來(lai)消除制動(dong)(dong)鼓內的積水（冬天還(huan)可(ke)能(neng)有薄(bo)冰），才能(neng)防止因摩擦(ca)片打滑而失(shi)去制動(dong)(dong)能(neng)力，并影響行車安全。

15、自卸車排(pai)成(cheng)縱列行駛時，要同前(qian)車保持10m左右的(de)間距(ju)，冰雪(xue)路面還(huan)應適當(dang)加大。

16、臨時停(ting)(ting)車可將(jiang)變(bian)速桿置于空擋，同時作好(hao)制動(dong)。若臨時停(ting)(ting)車時間較長，則(ze)應(ying)熄火，以免浪(lang)費燃油并加劇(ju)機(ji)件(jian)磨損。停(ting)(ting)車要選擇(ze)合(he)適(shi)地(di)點，不要在坡(po)道上停(ting)(ting)車。收工回來應(ying)將(jiang)車停(ting)(ting)放(fang)在干燥地(di)面，冬季若發生(sheng)車輪與(yu)地(di)面凍結(jie)的情況，應(ying)鏟松凍土后再開車，嚴禁強行(xing)起步，以防損傷(shang)機(ji)件(jian)。

17、自(zi)卸車(che)上(shang)船過(guo)擺渡，應先(xian)檢查剎(cha)車(che)是否靈敏可靠。因過(guo)渡后往往要(yao)倒車(che)上(shang)岸，此時(shi)車(che)多人雜，若指揮不(bu)當(dang)或(huo)剎(cha)車(che)失靈，容易發生安(an)全事故(gu)。

18、自卸車常在施工場地或便道作業，因而車速較慢，司機勞動強度也大。夏季氣溫高時，中午應多休息一會兒，以免機溫過高而降低工效，增加油耗，加劇機件磨損，司機也因疲勞而容易發生事故。若遇水箱“開鍋”，不可立即打開水箱蓋，添加冷卻水。但以單缸柴油機作動力的自卸(xie)車，其水箱為(wei)開式結構(gou)，當水沸騰后不必(bi)立即加水，可待水面下降(jiang)，紅色浮標降(jiang)至水箱口(kou)時再(zai)加水。

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19、夜(ye)間行駛時(shi)，自卸(xie)車(che)(che)的照明必須齊(qi)全良好，途中注意施工信(xin)號或其他(ta)警(jing)告標志(zhi)，必要時(shi)停車(che)(che)查(cha)看(kan)，辨明情況再(zai)走。我們(men)有輛(liang)車(che)(che)在(zai)水利工地夜(ye)間行駛時(shi)，不(bu)慎(shen)跌入河塘，司機(ji)雖然(ran)被救出，但自卸(xie)車(che)(che)未能(neng)撈上來(lai)。為此(ci)，夜(ye)間應正(zheng)確判(pan)斷路況，具體方法如(ru)下：

有月夜(ye)：灰白色為路面、白色反光為水洼。

無(wu)月(yue)夜：深灰色(se)(se)為路面、白色(se)(se)為積水。

雪(xue)后夜：車轍為白色或灰黑(hei)色。

還可(ke)根據(ju)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)響聲與燈光(guang)的(de)射(she)向來正確選擇變速(su)時機(ji)(ji)(ji)，一(yi)般發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)聲音(yin)變輕松(song)是下坡，變沉(chen)重是上(shang)坡，燈光(guang)突(tu)然變遠是下坡，照(zhao)近(jin)是上(shang)坡，行駛中燈光(guang)偏(pian)向路的(de)一(yi)側(ce)是緩彎(wan)，突(tu)然前方見(jian)不到路面則是急(ji)彎(wan)。另外，在砂土路面不可(ke)緊跟前車行駛，以免(mian)揚起的(de)灰塵使燈光(guang)失去照(zhao)射(she)作(zuo)用，致(zhi)使司機(ji)(ji)(ji)視線(xian)模糊而發(fa)生事故。

20、通(tong)過泥(ni)濘地時(shi)，應根據(ju)翻(fan)(fan)(fan)漿程度(du)，采用低(di)速(su)或(huo)(huo)(huo)中(zhong)速(su)擋行(xing)駛，盡量按已有(you)車(che)(che)(che)轍走，途(tu)中(zhong)避免(mian)換擋或(huo)(huo)(huo)停車(che)(che)(che)，不可(ke)急踩制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板。若車(che)(che)(che)輛(liang)發(fa)生側滑，應放松(song)油門踏(ta)板，把方(fang)向盤轉至側滑的一(yi)邊(bian)，使車(che)(che)(che)身擺正后再(zai)轉回(hui)方(fang)向盤，才可(ke)繼續前(qian)(qian)行(xing)。若遇(yu)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)打滑應即(ji)倒(dao)退一(yi)下再(zai)前(qian)(qian)進，如仍(reng)打滑則熄火，鏟(chan)去輪(lun)(lun)下稀泥(ni)或(huo)(huo)(huo)墊入沙石(shi)、木板、秸(jie)桿等物后再(zai)啟動(dong)(dong)。如仍(reng)打滑則應支起后輪(lun)(lun)加(jia)以(yi)(yi)鋪(pu)墊，必要時(shi)另找牽引車(che)(che)(che)或(huo)(huo)(huo)拖拉機來協助拖出。打滑時(shi)切忌硬性行(xing)駛或(huo)(huo)(huo)反復前(qian)(qian)進、倒(dao)退，以(yi)(yi)免(mian)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)越陷(xian)越深而難以(yi)(yi)自(zi)拔(ba)。會(hui)車(che)(che)(che)時(shi)，若雙方(fang)車(che)(che)(che)輛(liang)在同一(yi)車(che)(che)(che)轍行(xing)駛，應提前(qian)(qian)做好準備，在轍寬處駛向道(dao)路(lu)一(yi)旁、主(zhu)動(dong)(dong)讓開(kai)，但(dan)不可(ke)太靠邊(bian)，以(yi)(yi)防車(che)(che)(che)輛(liang)滑陷(xian)或(huo)(huo)(huo)傾(qing)翻(fan)(fan)(fan)。另外，對于有(you)前(qian)(qian)驅動(dong)(dong)裝(zhuang)置的汽車(che)(che)(che)，掛上(shang)前(qian)(qian)加(jia)力擋也有(you)利于駛出泥(ni)濘或(huo)(huo)(huo)翻(fan)(fan)(fan)漿道(dao)路(lu)。

21、雨天行(xing)駛要(yao)降低(di)車速，途中加強對車輛和行(xing)人(ren)的觀察，必(bi)要(yao)時開大燈近(jin)(jin)光。最(zui)好不(bu)用大燈遠光，以(yi)防出現眩目的光幕而(er)影響(xiang)視線與判(pan)斷(duan)。行(xing)駛時盡(jin)量(liang)避免靠(kao)近(jin)(jin)路邊(bian)，不(bu)可在河(he)岸或(huo)(huo)堤邊(bian)停留(liu)，以(yi)免引起(qi)車輛滑溜。通過土坎、石(shi)崖或(huo)(huo)作業斷(duan)面時要(yao)提高警惕，以(yi)防路面塌(ta)陷或(huo)(huo)山石(shi)滾(gun)落(luo)而(er)危及人(ren)車安全.

另(ling)外，購買自卸車時，公司都提供了完整(zheng)的(de)使(shi)用手(shou)冊和視頻光盤，新(xin)的(de)用戶需要在熟悉了解使(shi)用手(shou)冊之后(hou)才(cai)能操作車輛(liang)。

自卸車駕駛小技巧

經驗一：自卸車在行駛時需要注意的點

自卸車(che)在車(che)輛起(qi)步的時(shi)候不要太猛，行車(che)注(zhu)意死角。換擋配合(he)(轉速(su)與車(che)速(su)的搭配)不要強掛(gua)，車輛行(xing)駛時，底盤取力器必須停(ting)止動作。手動操作閥必須處(chu)于中停(ting)位置(zhi)(zhi)，嚴(yan)禁將手動操縱閥操縱到舉(ju)升和下降(jiang)位置(zhi)(zhi)行(xing)駛，車廂內的貨物均勻(yun)分布，不要嚴(yan)重偏載(zai)行(xing)使、傾(qing)卸。

經驗二：自卸車在卸貨時需要注意的點

自(zi)卸(xie)車(che)(che)在(zai)卸(xie)料前，一定要(yao)確認(ren)車(che)(che)輛兩側(ce)及后部(bu)沒(mei)有人員，并經(jing)常查(cha)看舉(ju)升(sheng)限位裝(zhuang)置(zhi)是否(fou)完好，在(zai)卸(xie)料的過(guo)程中注(zhu)意使車(che)(che)輛站穩。另(ling)外(wai)車(che)(che)廂舉(ju)升(sheng)時，應控制(zhi)發動機轉速(su)在(zai)2000r/min以(yi)內，特別(bie)是在車廂舉升到(dao)40°以(yi)后(hou)，不要(yao)加大油門，以(yi)免損壞限位閥等機件。

經驗三：自卸車在卸貨后需要注意的點

有些司(si)機非(fei)常馬虎，在自(zi)卸(xie)(xie)車卸(xie)(xie)完(wan)料以后，沒(mei)有等貨廂與(yu)底盤(pan)大架合攏就直接將車開(kai)走，導致后重前輕(qing)，這樣很有可能發生翻車。所以在卸(xie)(xie)料以及開(kai)走的整個過程(cheng)中一定要多加(jia)注意(yi)，小心使得萬(wan)年船。

經驗四：自卸車使用時其他需要注意的點

如果以(yi)上(shang)三點(dian)你(ni)已經都掌握(wo)了，那(nei)么(me)司機朋(peng)友們要謹(jin)記以(yi)下幾點(dian)：

1、不(bu)可在滿(man)載舉升(sheng)中途突(tu)然將升(sheng)降手柄推向“下降位置”。

如(ru)發(fa)(fa)生此操作(zuo)失誤(wu)，車(che)廂猛(meng)然沖(chong)(chong)下，會給車(che)架帶來很(hen)大的(de)沖(chong)(chong)擊(ji)力，甚至(zhi)發(fa)(fa)生意外事故。因(yin)此，應盡(jin)量避(bi)免(mian)上述操作(zuo)，如(ru)有特殊情(qing)況需要也必須小心操作(zuo)，盡(jin)量放慢降落(luo)速度，必須切(qie)忌勿猛(meng)然將(jiang)車(che)廂落(luo)到底。

2、不可使(shi)用猛提(ti)車(che)—猛剎車(che)卸貨(huo)。

由于猛提車的慣性力很大(一般是額定舉升力的5~20倍(bei))，極易造(zao)成(cheng)車架(jia)永久變(bian)形、車廂和付(fu)車架(jia)開焊、燒油泵或破(po)壞密封圈(quan)、破(po)壞液壓缸等損(sun)害，車輛的使用(yong)壽命降低，嚴重(zhong)者還會出現(xian)翻車事故(gu)。所(suo)以一般自卸車禁止舉升時行車。

3、自卸車(che)卸完貨(huo)后須脫開(kai)取(qu)力器才(cai)可行車(che)。

如發生(sheng)此操(cao)作失誤(wu)，自卸車(che)在行駛時，由(you)于取力器(qi)處(chu)于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象;更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動(dong)力源，在行車(che)過程(cheng)中易出現車(che)廂自動(dong)升起的事故。

4、行駛時(shi)取力器不可位于"接通"位置。

若在"接(jie)通"狀(zhuang)態(紅燈亮著)，則油泵將繼(ji)續(xu)轉動(dong)，液壓系統就有(you)動(dong)力源，這樣就會因為在氣(qi)控操縱閥(fa)上的(de)誤操作而(er)引起車廂自動(dong)舉升; 此時(shi)氣控(kong)分配閥即使在"下降"位置，油也要(yao)進入油泵，這樣會使油泵燒壞。