開自卸車注意事項

自卸車由于(yu)作業環境比較惡劣，并且一般都是重載車輛，使用過程(cheng)中每一步操作都需要(yao)留意，以避(bi)免(mian)各種人為原(yuan)因造成(cheng)的安全事(shi)故造成(cheng)對(dui)車輛和司機的傷(shang)害。

1、 自卸(xie)車(che)大(da)都以柴油機(ji)作動(dong)力(li)，發動(dong)后應先空轉一會(hui)兒，待水溫升至45℃再起(qi)步。

2、起步(bu)前先察看(kan)(kan)車斗舉(ju)升開關或操作桿(gan)是否(fou)在(zai)斷開位置，同時觀察道路是否(fou)暢通并發出開車信號，以一(yi)擋(dang)起步(bu)。再從倒(dao)車鏡或駕駛室后窗查看(kan)(kan)確定車斗無異常后，方可換二擋(dang)、三擋(dang)進入正常行駛。

該圖片由注冊用戶"秋天的浮萍"提供，版權聲明反饋

3、行駛中應(ying)根據路面(mian)變化及時選擇合適(shi)擋位(wei)，避(bi)免(mian)發動機(ji)長時間(jian)超負荷(he)運轉，還(huan)應(ying)通過車(che)身搖擺程度和發動機(ji)聲音變化來判斷車(che)斗(dou)與物料是否有異常情(qing)況。

4、自(zi)卸車(che)的裝(zhuang)載(zai)應控制在額定量之內。由于常在施工現場行駛，有時(shi)路況很(hen)差，如果超載(zai)會(hui)使(shi)鋼板、大梁、輪軸等(deng)部件(jian)過早損壞，同時(shi)也會(hui)因車(che)輛慣性(xing)增大、制動性(xing)能(neng)下降而引發事故。

5、自卸車(che)經(jing)常不分晝夜地(di)用于短距離施(shi)工運輸，因而倒車(che)次數多。為此(ci)，倒車(che)最好(hao)有(you)專人指揮，司機也(ye)應選好(hao)倒車(che)位置，以免發生碰(peng)撞或危及他人安全。

6、嚴禁車斗內(nei)帶(dai)人(ren)或客貨混裝，行駛中不(bu)準任何人(ren)上下(xia)車或進行潤滑調整工作。車斗如有破損(sun)，不(bu)可裝運松(song)散(san)物料(liao)，以防途中拋灑(sa)

7、只(zhi)有在自(zi)卸車(che)(che)(che)停(ting)穩(wen)并(bing)加(jia)以制動(dong)(dong)后，才(cai)允(yun)許裝(zhuang)料(liao)(liao)。裝(zhuang)料(liao)(liao)時(shi)(shi)，升起的(de)挖斗(dou)或鏟斗(dou)不準(zhun)在自(zi)卸車(che)(che)(che)駕(jia)駛室上方(fang)越過，以確保人員安(an)全。倒料(liao)(liao)時(shi)(shi)動(dong)(dong)作(zuo)應柔(rou)和平穩(wen)，并(bing)盡量靠近車(che)(che)(che)斗(dou)。切忌野(ye)蠻(man)裝(zhuang)車(che)(che)(che)，以免砸壞(huai)車(che)(che)(che)斗(dou)。裝(zhuang)載1噸以上大石塊時(shi)(shi)，要(yao)用吊車(che)(che)(che)吊裝(zhuang)，并(bing)注意均勻安(an)放，必要(yao)時(shi)(shi)另加(jia)固定，以免石塊偏裝(zhuang)或滾(gun)動(dong)(dong)而造(zao)成(cheng)翻車(che)(che)(che)。

8、裝運水(shui)泥砂漿等稀狀(zhuang)物料(liao)時(shi)(shi)，應根據道路平(ping)整程(cheng)度(du)來決定裝載量，一般不超過額定的4/5，以(yi)防(fang)通過不平(ping)地段時(shi)(shi)發生傾覆事故。

9、卸料時(shi)，司機應從后窗(chuang)觀看，若車(che)斗升起時(shi)，發生一邊車(che)輪(lun)下沉并使車(che)身(shen)側傾的現象，則(ze)應立即(ji)落下車(che)斗，移位再卸。

10、在坡道卸(xie)(xie)料(liao)時，自(zi)卸(xie)(xie)車(che)應車(che)頭(tou)朝下、順坡停放，并(bing)在有人指揮下，才(cai)可(ke)升起車(che)頭(tou)倒料(liao)，禁止(zhi)在橫坡上(shang)卸(xie)(xie)料(liao)，以防翻車(che)。

11、向坑壕邊倒料(liao)時(shi)，應設安全擋(dang)塊(kuai)。自卸車(che)(che)離擋(dang)塊(kuai)10m處減(jian)速，并緩行至擋(dang)塊(kuai)處停(ting)住，再升起車(che)(che)斗倒料(liao)。若(ruo)裝運粘性(xing)物(wu)料(liao)，容(rong)易粘附(fu)(fu)在車(che)(che)斗上(shang)而難以倒凈(jing)時(shi)，則(ze)應由人工協助(zhu)鏟除，不準(zhun)用急剎(cha)車(che)(che)的慣性(xing)來(lai)倒料(liao)，以免發生(sheng)事故，每天下(xia)班后要及時(shi)用水將斗壁上(shang)的粘附(fu)(fu)物(wu)沖(chong)刷干凈(jing)。

12、卸(xie)(xie)料(liao)時要注意上(shang)方(fang)是(shi)否有輸(shu)電線(xian)路通(tong)過，若車斗(dou)升(sheng)起不能與輸(shu)電線(xian)保持足(zu)夠(gou)的安全(quan)距離，司機有權拒絕作業并向上(shang)級報告(gao)。在蘭新鐵路復線(xian)工程中(zhong)，有輛黃河自卸(xie)(xie)車卸(xie)(xie)料(liao)時，升(sheng)起的車斗(dou)不慎與10KV高壓線(xian)相擦，司機當即(ji)觸電身亡。

13、途(tu)中(zhong)若因道路不(bu)(bu)平(ping)致(zhi)使方(fang)(fang)向失靈(ling)，或一(yi)側鋼板(ban)斷(duan)裂而車(che)身傾斜時，不(bu)(bu)可強(qiang)行繼續(xu)行駛，應在有(you)人指揮或作(zuo)應急修理后，方(fang)(fang)可重新啟動。

14、自卸車(che)涉過積水(shui)路(lu)段，要(yao)用低速擋行駛一(yi)段距離，并輕踩(cai)制動(dong)(dong)來消(xiao)除(chu)制動(dong)(dong)鼓內的(de)積水(shui)（冬(dong)天還可(ke)能(neng)有薄冰），才(cai)能(neng)防止(zhi)因(yin)摩擦片打滑而失去制動(dong)(dong)能(neng)力，并影響(xiang)行車(che)安全。

15、自卸車排成縱(zong)列(lie)行駛時，要(yao)同前(qian)車保持(chi)10m左右的間距，冰雪路面還應適當加大(da)。

16、臨時(shi)停車可將(jiang)變(bian)速桿置于(yu)空擋，同時(shi)作好制動。若(ruo)臨時(shi)停車時(shi)間較長，則應(ying)熄火，以免浪費燃油并加劇機(ji)件磨(mo)損(sun)。停車要選擇合(he)適地點，不要在(zai)坡(po)道(dao)上停車。收(shou)工回來應(ying)將(jiang)車停放在(zai)干燥(zao)地面，冬季若(ruo)發生車輪與地面凍結的(de)情況(kuang)，應(ying)鏟松凍土(tu)后(hou)再開車，嚴禁強行(xing)起步(bu)，以防損(sun)傷機(ji)件。

17、自(zi)卸車上船過擺渡，應先檢查(cha)剎車是否靈敏可靠。因(yin)過渡后往往要倒車上岸，此時車多人(ren)雜(za)，若指揮不當或剎車失(shi)靈，容易發(fa)生(sheng)安全事故。

18、自卸車常在施工場地或便道作業，因而車速較慢，司機勞動強度也大。夏季氣溫高時，中午應多休息一會兒，以免機溫過高而降低工效，增加油耗，加劇機件磨損，司機也因疲勞而容易發生事故。若遇水箱“開鍋”，不可立即打開水箱蓋，添加冷卻水。但以單缸柴油機作(zuo)動力的(de)自卸車，其水(shui)箱為開式(shi)結構，當水(shui)沸騰后不必(bi)立即加(jia)水(shui)，可(ke)待水(shui)面下降，紅色浮標降至水(shui)箱口時再加(jia)水(shui)。

該圖片由注冊用戶"秋天的浮萍"提供，版權聲明反饋

19、夜間行駛時(shi)，自(zi)卸車的照(zhao)明(ming)必須齊全良好，途中注意施工(gong)信號(hao)或(huo)其他警告標志，必要時(shi)停車查看(kan)，辨(bian)明(ming)情況再走。我們(men)有輛車在水利工(gong)地夜間行駛時(shi)，不慎(shen)跌入河塘，司機雖然被救出，但自(zi)卸車未能撈上來。為此，夜間應正確判斷路況，具體方法(fa)如下：

有(you)月夜(ye)：灰(hui)白(bai)色為路(lu)面、白(bai)色反光為水(shui)洼。

無(wu)月夜：深灰色(se)為路面、白(bai)色(se)為積水(shui)。

雪后夜：車轍為白色(se)或灰黑色(se)。

還可(ke)根據發動機(ji)響聲與燈光(guang)的射(she)向來正確(que)選擇(ze)變速時機(ji)，一般(ban)發動機(ji)聲音變輕松是(shi)(shi)(shi)(shi)下坡(po)(po)，變沉重(zhong)是(shi)(shi)(shi)(shi)上坡(po)(po)，燈光(guang)突然變遠(yuan)是(shi)(shi)(shi)(shi)下坡(po)(po)，照(zhao)近是(shi)(shi)(shi)(shi)上坡(po)(po)，行駛中燈光(guang)偏向路的一側是(shi)(shi)(shi)(shi)緩彎(wan)，突然前方(fang)見不到(dao)路面則是(shi)(shi)(shi)(shi)急(ji)彎(wan)。另外，在(zai)砂(sha)土(tu)路面不可(ke)緊跟前車行駛，以免揚起的灰(hui)塵使(shi)燈光(guang)失去照(zhao)射(she)作用，致使(shi)司機(ji)視線模糊而發生事故(gu)。

20、通過泥濘地時，應(ying)(ying)(ying)根(gen)據翻漿(jiang)程度，采用低速(su)或中(zhong)速(su)擋(dang)行(xing)駛(shi)，盡量按已(yi)有(you)(you)車轍(che)走(zou)，途中(zhong)避免換擋(dang)或停車，不可(ke)急踩制動踏(ta)板(ban)。若車輛發生側滑(hua)，應(ying)(ying)(ying)放松油門踏(ta)板(ban)，把(ba)方向(xiang)盤轉至側滑(hua)的(de)一(yi)邊(bian)，使(shi)車身擺正后再(zai)轉回方向(xiang)盤，才可(ke)繼續前行(xing)。若遇車輪(lun)打滑(hua)應(ying)(ying)(ying)即倒退一(yi)下再(zai)前進，如仍(reng)打滑(hua)則熄(xi)火，鏟去輪(lun)下稀泥或墊入沙石、木板(ban)、秸(jie)桿等物后再(zai)啟動。如仍(reng)打滑(hua)則應(ying)(ying)(ying)支起后輪(lun)加以鋪墊，必要(yao)時另(ling)找牽引(yin)車或拖(tuo)拉機來協助拖(tuo)出(chu)。打滑(hua)時切忌(ji)硬性(xing)行(xing)駛(shi)或反復(fu)前進、倒退，以免車輪(lun)越陷越深而難以自拔。會車時，若雙方車輛在同(tong)一(yi)車轍(che)行(xing)駛(shi)，應(ying)(ying)(ying)提前做好準備，在轍(che)寬處駛(shi)向(xiang)道路一(yi)旁(pang)、主動讓開，但不可(ke)太靠邊(bian)，以防車輛滑(hua)陷或傾翻。另(ling)外，對于有(you)(you)前驅動裝置的(de)汽車，掛(gua)上前加力擋(dang)也有(you)(you)利于駛(shi)出(chu)泥濘或翻漿(jiang)道路。

21、雨天行駛(shi)要(yao)降低(di)車速，途(tu)中(zhong)加強(qiang)對車輛和行人的觀察，必要(yao)時(shi)開大(da)燈(deng)近光。最好不(bu)用大(da)燈(deng)遠(yuan)光，以防出現眩(xuan)目(mu)的光幕而(er)影響視(shi)線與判斷(duan)。行駛(shi)時(shi)盡量避(bi)免靠近路(lu)邊，不(bu)可在河岸或堤邊停留，以免引(yin)起車輛滑溜。通過(guo)土(tu)坎、石崖或作業斷(duan)面時(shi)要(yao)提高(gao)警(jing)惕，以防路(lu)面塌(ta)陷(xian)或山石滾落而(er)危及人車安全.

另外，購買自卸車(che)時，公司(si)都提供了完(wan)整的使(shi)用手(shou)冊和(he)視頻(pin)光(guang)盤(pan)，新的用戶需要在熟悉(xi)了解使(shi)用手(shou)冊之(zhi)后才(cai)能操作車(che)輛。

自卸車駕駛小技巧

經驗一：自卸車在行駛時需要注意的點

自卸車在車輛起步的(de)時候不要太猛(meng)，行車注(zhu)意死角。換擋配合(轉(zhuan)速(su)與車速(su)的搭配)不(bu)要強(qiang)掛(gua)，車輛行駛(shi)時，底盤(pan)取力器必須停止動(dong)作。手動(dong)操作閥(fa)(fa)必須處于中停位置，嚴禁將手動(dong)操縱閥(fa)(fa)操縱到舉升(sheng)和下(xia)降位置行駛(shi)，車廂內的貨物均(jun)勻分布，不(bu)要嚴重偏(pian)載(zai)行使、傾(qing)卸。

經驗二：自卸車在卸貨時需要注意的點

自卸(xie)(xie)車(che)在卸(xie)(xie)料前(qian)，一定要確認車(che)輛兩側及后(hou)部(bu)沒(mei)有人員(yuan)，并經常查看舉升限位(wei)裝置是否完好，在卸(xie)(xie)料的過(guo)程中注意使車(che)輛站(zhan)穩(wen)。另外(wai)車(che)廂舉升時(shi)，應控制發動機轉速在2000r/min以內，特別是在車廂(xiang)舉升到40°以(yi)后，不要(yao)加大油門，以(yi)免損壞限位閥等機件。

經驗三：自卸車在卸貨后需要注意的點

有些司機非常馬虎，在自卸車(che)卸完料(liao)以后，沒有等(deng)貨廂與底盤大(da)架合攏就直接將車(che)開走(zou)(zou)，導致后重(zhong)前輕，這樣很有可能發生翻車(che)。所以在卸料(liao)以及開走(zou)(zou)的(de)整(zheng)個(ge)過程中一定要多加注(zhu)意(yi)，小心使(shi)得萬年(nian)船。

經驗四：自卸車使用時其他需要注意的點

如(ru)果(guo)以上三(san)點(dian)你已經都(dou)掌握(wo)了(le)，那么(me)司機朋友們要謹記以下幾點(dian)：

1、不可在滿載舉(ju)升中途突然將升降手柄(bing)推向“下降位置”。

如(ru)發(fa)生(sheng)此操(cao)(cao)作失誤(wu)，車(che)廂猛然沖下，會給車(che)架帶來(lai)很大的沖擊力，甚至發(fa)生(sheng)意外事故(gu)。因此，應盡(jin)量(liang)避免(mian)上述(shu)操(cao)(cao)作，如(ru)有特(te)殊情(qing)況需要也必(bi)須小心操(cao)(cao)作，盡(jin)量(liang)放慢降落速度，必(bi)須切(qie)忌勿猛然將車(che)廂落到底。

2、不可使用猛(meng)提(ti)車—猛(meng)剎車卸貨。

由(you)于猛提車的慣(guan)性力(li)很大(一般是額定舉升力的5~20倍)，極易造成車架永久(jiu)變形、車廂(xiang)和付車架開焊、燒油泵或破壞密封(feng)圈(quan)、破壞液壓缸等損(sun)害，車輛的使用(yong)壽(shou)命降低，嚴(yan)重者還會(hui)出(chu)現翻(fan)車事故。所以一(yi)般自卸(xie)車禁止(zhi)舉升(sheng)時行車。

3、自卸(xie)車(che)卸(xie)完貨(huo)后須脫(tuo)開取力器才可(ke)行車(che)。

如發生此操(cao)作失誤，自(zi)卸車在行駛時，由于(yu)取力器(qi)處(chu)于(yu)“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象;更嚴重的是油泵的運轉意味著液(ye)壓系(xi)統有(you)動力源，在行車(che)過(guo)程中易(yi)出現(xian)車(che)廂自動升起的事故。

4、行(xing)駛時取(qu)力(li)器不可位于"接通"位(wei)置。

若在"接通"狀(zhuang)態(紅燈亮(liang)著)，則油泵將繼續轉動，液壓系統(tong)就(jiu)有(you)動力(li)源，這樣就(jiu)會因(yin)為在(zai)氣(qi)控操(cao)縱閥(fa)上(shang)的誤(wu)操(cao)作(zuo)而引起車廂(xiang)自動舉升; 此時氣控分配閥(fa)即使在"下降(jiang)"位置(zhi)，油也要進入油泵，這樣(yang)會使(shi)油泵燒壞。