【重(zhong)型卡車省油技(ji)巧(qiao)】重(zhong)型卡車省油的十大(da)招術 貨車卡車省油技(ji)巧(qiao)

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重(zhong)型卡車省(sheng)油的十大(da)招術(shu)

1.磨刀不誤砍柴工，做好規劃再上路

急匆(cong)匆(cong)的(de)(de)出門，結果路上出現這樣那樣的(de)(de)情況，還不如出發之前(qian)(qian)做(zuo)好準備。提前(qian)(qian)做(zuo)好車輛的(de)(de)檢查(cha)，根據路況信(xin)息(xi)選擇最短最合理的(de)(de)路線。這樣就可以不走冤(yuan)枉路，少走路也就省下了錢。

2.趁早出門路暢通，節省燃油好心情

很(hen)多年輕的卡(ka)友喜歡睡懶覺，等(deng)到日(ri)曬三(san)桿時(shi)才磨磨蹭蹭的起(qi)來趕路。這個時(shi)候路上(shang)車也多人(ren)也多，為(wei)了趕時(shi)間(jian)，路上(shang)猛加(jia)油門，猛踩剎車，這是非常耗油的。建議能盡早的起(qi)床(chuang)行車，路上(shang)也比較暢通，也能愉快(kuai)(kuai)的駕車，愉快(kuai)(kuai)的省(sheng)油。

3.油門當剎車，中速跑省油

“剎車(che)踩的多了(le)，那可是(shi)往(wang)地上潑油(you)”已經被(bei)很多車(che)主奉(feng)為高油(you)價時(shi)代的座右(you)銘。西(xi)安公(gong)交司(si)機楊新慶師傅是(shi)中國城(cheng)市公(gong)交的“節油(you)王”，他每月最(zui)多可以比(bi)其(qi)他駕(jia)駛員節省530升燃油(you)。他采(cai)用的就是(shi)“預見性(xing)駕(jia)駛法(fa)”。——根據前(qian)(qian)方路況及時(shi)控制(zhi)速度，把(ba)油(you)門(men)當剎車(che)來(lai)(lai)使(shi)，遇到紅(hong)綠燈做到提(ti)前(qian)(qian)減(jian)速，路況復(fu)雜(za)的地方悠著(zhu)點給油(you)。車(che)速過快或者過慢，都(dou)會導致油(you)耗(hao)的增加，就目前(qian)(qian)大多數卡(ka)車(che)來(lai)(lai)說(shuo)，60KM到80KM是(shi)最(zui)省油(you)的時(shi)速。

4.愛車常“瘦身” 燃油夠就行

卡車奔馳(chi)在(zai)(zai)路(lu)上，不可(ke)避免的會(hui)在(zai)(zai)各處堆(dui)積灰(hui)塵及泥土，要常清除，及時為卡(ka)車“瘦身”，不僅可(ke)以降低“超(chao)重(zhong)”的風險，還能(neng)有效的節省燃油(you)。油(you)箱和淋水(shui)留到(dao)夠用就行，沒必要拖(tuo)著幾(ji)個人的重(zhong)量到(dao)處跑。

5.“暖車”不宜久，緩慢均速行

天氣寒冷(leng)的(de)(de)時候，許(xu)多卡友都會對進(jin)行(xing)“預(yu)(yu)熱(re)”，但暖車(che)(che)的(de)(de)時間過(guo)長，那可(ke)(ke)就是和自(zi)己的(de)(de)錢包過(guo)不去了(le)，小編建議，其(qi)實可(ke)(ke)以在發動車(che)(che)后讓車(che)(che)子緩慢勻(yun)速行(xing)駛一兩公里，及(ji)走出了(le)里程，預(yu)(yu)熱(re)的(de)(de)效(xiao)果也達到了(le)，兩全其(qi)美(mei)。

6.愛車常檢查，問題快修復

停下車(che)之(zhi)后，多對(dui)車(che)輛進(jin)(jin)行檢查，發現(xian)有問題(ti)的(de)部(bu)位(wei)，要(yao)(yao)做到及(ji)時修復。發動機是車(che)輛的(de)心臟(zang)，需對(dui)它特別“關照”，才能達到省油的(de)效果(guo)。保養一定(ding)要(yao)(yao)按照廠商(shang)提供的(de)保養公(gong)里數嚴(yan)格進(jin)(jin)行，時常對(dui)空濾等部(bu)位(wei)進(jin)(jin)行檢查和保養，才能讓愛車(che)更省油。

7.胎壓按標準，改裝要合理

輪胎的(de)氣壓(ya)過高或過低都(dou)會增(zeng)加(jia)油耗(hao)，應該定(ding)期檢查輪胎的(de)氣壓(ya)，充氣時(shi)，可(ke)按照輪胎標準氣壓(ya)上調5%到(dao)10%。希望車輛(liang)跑的(de)快(kuai)點、爬坡性能更強點，有的(de)司機可(ke)能會對車輛(liang)進行改裝(zhuang)，在(zai)改裝(zhuang)時(shi)，一(yi)定(ding)要請教專業(ye)的(de)人(ren)士，讓車輛(liang)各部(bu)位(wei)的(de)參(can)數達到(dao)合理，不(bu)(bu)然，不(bu)(bu)光(guang)行車不(bu)(bu)安全，而且也增(zeng)加(jia)油耗(hao)。

8.停駛過久停引擎，行駛路上少變線

發動機空轉(zhuan)三分(fen)鐘所使用(yong)的油(you)耗(hao)可供(gong)車輛行駛(shi)一公(gong)里，在排(pai)隊(dui)、堵車或停車超過(guo)一分(fen)鐘以上就可以考慮熄火。行駛(shi)的時(shi)候盡量不要變道，保持直線均速行駛(shi)。

9.加油選時間，油站要可靠

大(da)多數物品(pin)都存在(zai)“熱脹(zhang)冷縮”的(de)(de)特性，油(you)也一樣。加(jia)油(you)的(de)(de)時間可選擇在(zai)早(zao)上(shang)或晚上(shang)氣溫(wen)較低的(de)(de)時候，不僅可以多加(jia)到一點(dian)點(dian)燃(ran)油(you)，經過(guo)一段時間的(de)(de)沉(chen)淀后，油(you)質也比較純凈。盡(jin)量選擇正規的(de)(de)加(jia)油(you)站進行加(jia)油(you)，路邊小油(you)站不是量不足(zu)就是油(you)品(pin)差(cha)。

10.上坡油門輕，節油從發動機轉速開始

卡車發動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)和油耗有(you)著直(zhi)接(jie)的(de)(de)聯系(xi)，每(mei)個發動(dong)機(ji)(ji)(ji)都(dou)有(you)著它(ta)的(de)(de)經(jing)濟(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)，低了高了都(dou)可能導致油耗的(de)(de)增加(jia)，平時駕(jia)駛時多嘗試用不同(tong)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)跑(pao)，找到最經(jing)濟(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)。有(you)的(de)(de)司機(ji)(ji)(ji)在(zai)上坡時喜歡把油門踩到底，以為這樣上坡才(cai)有(you)勁。其實這樣是錯誤(wu)的(de)(de)，轉(zhuan)(zhuan)速(su)高了不一定發動(dong)機(ji)(ji)(ji)會(hui)更有(you)力(li)，油耗卻一定會(hui)成倍增加(jia)，最好(hao)的(de)(de)辦法是上坡時發動(dong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)經(jing)濟(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)內。當(dang)然，每(mei)臺車都(dou)有(you)它(ta)獨(du)有(you)的(de)(de)特性，我們需要(yao)經(jing)過長時間的(de)(de)摸索才(cai)能掌握它(ta)。