【重(zhong)型(xing)卡(ka)(ka)車(che)省油(you)技(ji)巧(qiao)】重(zhong)型(xing)卡(ka)(ka)車(che)省油(you)的十大招術(shu) 貨車(che)卡(ka)(ka)車(che)省油(you)技(ji)巧(qiao)

該圖片由注冊用戶"異想天開"提供，版權聲明反饋

重型卡車(che)省油的十大招(zhao)術

1.磨刀不誤砍柴工，做好規劃再上路

急匆(cong)匆(cong)的(de)出(chu)門，結(jie)果(guo)路上出(chu)現這樣那樣的(de)情況(kuang)，還不如出(chu)發之(zhi)前(qian)做(zuo)好(hao)(hao)準(zhun)備。提(ti)前(qian)做(zuo)好(hao)(hao)車輛的(de)檢查，根據(ju)路況(kuang)信息選擇最短最合理(li)的(de)路線。這樣就可以不走(zou)冤(yuan)枉路，少走(zou)路也就省下了錢。

2.趁早出門路暢通，節省燃油好心情

很多年輕的(de)(de)卡(ka)友喜歡睡(shui)懶覺，等(deng)到日曬(shai)三桿時(shi)才磨磨蹭(ceng)蹭(ceng)的(de)(de)起來(lai)趕路。這個(ge)時(shi)候路上車也多人也多，為了趕時(shi)間，路上猛(meng)加油(you)門(men)，猛(meng)踩剎(cha)車，這是非常耗(hao)油(you)的(de)(de)。建議(yi)能盡早的(de)(de)起床(chuang)行車，路上也比較(jiao)暢通，也能愉快的(de)(de)駕車，愉快的(de)(de)省油(you)。

3.油門當剎車，中速跑省油

“剎車踩(cai)的(de)(de)多了，那可(ke)是往地(di)(di)上潑油(you)(you)(you)”已(yi)經(jing)被很(hen)多車主奉為高油(you)(you)(you)價時代(dai)的(de)(de)座右銘。西(xi)安(an)公(gong)交(jiao)司機楊新(xin)慶師傅是中國(guo)城市公(gong)交(jiao)的(de)(de)“節油(you)(you)(you)王(wang)”，他每月最多可(ke)以比其他駕駛員節省(sheng)530升(sheng)燃油(you)(you)(you)。他采用(yong)的(de)(de)就是“預見性(xing)駕駛法”。——根據前方路況及時控制速度，把(ba)油(you)(you)(you)門當剎車來使，遇到(dao)紅綠燈(deng)做到(dao)提前減(jian)速，路況復(fu)雜的(de)(de)地(di)(di)方悠著點給油(you)(you)(you)。車速過快(kuai)或(huo)者過慢，都會導致油(you)(you)(you)耗的(de)(de)增加，就目(mu)前大多數卡車來說，60KM到(dao)80KM是最省(sheng)油(you)(you)(you)的(de)(de)時速。

4.愛車常“瘦身” 燃油夠就行

卡車奔馳在(zai)路上，不(bu)可避免的會在(zai)各處(chu)堆積灰塵及(ji)(ji)泥土，要常(chang)清除，及(ji)(ji)時(shi)為卡(ka)車“瘦身(shen)”，不(bu)僅可以(yi)降低(di)“超重”的風(feng)險，還能有(you)效的節(jie)省燃(ran)油。油箱和(he)淋(lin)水留到夠用就行，沒必(bi)要拖著幾個人(ren)的重量到處(chu)跑。

5.“暖車”不宜久，緩慢均速行

天氣寒冷的時候，許多卡友(you)都會(hui)對進行“預熱(re)”，但暖車(che)的時間(jian)過長，那可就是和自己(ji)的錢包過不去了(le)，小(xiao)編建議，其實可以在發動車(che)后讓車(che)子(zi)緩慢勻速行駛一兩(liang)公里，及走出了(le)里程，預熱(re)的效果也達到了(le)，兩(liang)全其美。

6.愛車常檢查，問題快修復

停下車(che)之后，多對(dui)(dui)車(che)輛(liang)進(jin)(jin)行檢查(cha)，發現有問題的(de)(de)部位，要做到及(ji)時修復。發動機是車(che)輛(liang)的(de)(de)心臟，需(xu)對(dui)(dui)它特別“關照(zhao)”，才(cai)能達到省油的(de)(de)效果。保(bao)(bao)養一定要按照(zhao)廠商提供(gong)的(de)(de)保(bao)(bao)養公(gong)里數嚴格進(jin)(jin)行，時常對(dui)(dui)空濾(lv)等部位進(jin)(jin)行檢查(cha)和(he)保(bao)(bao)養，才(cai)能讓愛車(che)更省油。

7.胎壓按標準，改裝要合理

輪胎的氣壓過(guo)高或過(guo)低都會(hui)增(zeng)加油(you)耗，應(ying)該定期檢查輪(lun)胎的氣壓，充氣時(shi)，可按(an)照輪(lun)胎標準氣壓上調5%到10%。希望車輛(liang)跑(pao)的快(kuai)點、爬坡性能(neng)(neng)更強(qiang)點，有的司機可能(neng)(neng)會(hui)對車輛(liang)進行改裝(zhuang)，在改裝(zhuang)時(shi)，一(yi)定要請教專業(ye)的人士，讓車輛(liang)各部(bu)位(wei)的參(can)數達到合(he)理，不然，不光行車不安全，而且(qie)也增(zeng)加油(you)耗。

8.停駛過久停引擎，行駛路上少變線

發動機空轉三分鐘所(suo)使用的油耗可(ke)供車(che)輛行(xing)(xing)駛一(yi)公里，在排隊、堵車(che)或停車(che)超過一(yi)分鐘以(yi)上就可(ke)以(yi)考慮熄火。行(xing)(xing)駛的時候盡(jin)量不要變道，保持直線均速(su)行(xing)(xing)駛。

9.加油選時間，油站要可靠

大(da)多(duo)數物品(pin)(pin)都存在“熱脹冷縮”的特性，油(you)(you)(you)也(ye)一樣。加(jia)油(you)(you)(you)的時間(jian)可選擇在早上或(huo)晚上氣溫較低的時候(hou)，不(bu)僅可以(yi)多(duo)加(jia)到一點點燃油(you)(you)(you)，經(jing)過一段時間(jian)的沉淀(dian)后，油(you)(you)(you)質也(ye)比較純凈(jing)。盡量選擇正規的加(jia)油(you)(you)(you)站進行加(jia)油(you)(you)(you)，路邊小油(you)(you)(you)站不(bu)是(shi)量不(bu)足就是(shi)油(you)(you)(you)品(pin)(pin)差。

10.上坡油門輕，節油從發動機轉速開始

卡車發動機(ji)(ji)的(de)轉速(su)和油(you)耗有(you)著直接的(de)聯系，每(mei)個發動機(ji)(ji)都有(you)著它的(de)經(jing)(jing)濟轉速(su)，低(di)了高了都可能導(dao)致油(you)耗的(de)增加，平時駕駛時多嘗試用不同(tong)的(de)轉速(su)跑，找到最(zui)經(jing)(jing)濟轉速(su)。有(you)的(de)司機(ji)(ji)在上(shang)(shang)坡(po)時喜歡把油(you)門踩到底，以為這樣(yang)上(shang)(shang)坡(po)才有(you)勁(jing)。其實這樣(yang)是錯誤的(de)，轉速(su)高了不一定發動機(ji)(ji)會更有(you)力，油(you)耗卻一定會成(cheng)倍增加，最(zui)好的(de)辦法是上(shang)(shang)坡(po)時發動機(ji)(ji)在經(jing)(jing)濟轉速(su)內(nei)。當然，每(mei)臺車都有(you)它獨有(you)的(de)特性，我們(men)需(xu)要(yao)經(jing)(jing)過長(chang)時間的(de)摸索才能掌握它。