【重型(xing)卡車省(sheng)油(you)技巧】重型(xing)卡車省(sheng)油(you)的(de)十大招術 貨車卡車省(sheng)油(you)技巧

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重型卡車(che)省油的十(shi)大招術

1.磨刀不誤砍柴工，做好規劃再上路

急匆(cong)匆(cong)的(de)出(chu)門，結果路(lu)上出(chu)現這(zhe)樣那樣的(de)情(qing)況，還不(bu)如出(chu)發(fa)之前做好準備。提前做好車輛的(de)檢查，根據路(lu)況信息選擇(ze)最短(duan)最合理的(de)路(lu)線(xian)。這(zhe)樣就可以不(bu)走冤枉路(lu)，少走路(lu)也就省(sheng)下了錢(qian)。

2.趁早出門路暢通，節省燃油好心情

很多(duo)年輕的(de)卡友(you)喜歡睡(shui)懶(lan)覺(jue)，等(deng)到日曬(shai)三桿時(shi)才(cai)磨(mo)磨(mo)蹭蹭的(de)起來趕路(lu)。這(zhe)個時(shi)候(hou)路(lu)上(shang)車也多(duo)人也多(duo)，為(wei)了趕時(shi)間，路(lu)上(shang)猛(meng)加(jia)油門，猛(meng)踩(cai)剎(cha)車，這(zhe)是非常耗油的(de)。建議能盡(jin)早的(de)起床行車，路(lu)上(shang)也比較暢通(tong)，也能愉快的(de)駕車，愉快的(de)省油。

3.油門當剎車，中速跑省油

“剎車踩(cai)的(de)(de)(de)多(duo)了，那可(ke)是往地(di)上潑油(you)”已經被很多(duo)車主(zhu)奉為高油(you)價時(shi)代的(de)(de)(de)座右銘。西(xi)安(an)公交(jiao)司機楊新慶師傅是中國(guo)城市公交(jiao)的(de)(de)(de)“節(jie)油(you)王”，他每月最多(duo)可(ke)以比其他駕駛員節(jie)省(sheng)530升燃油(you)。他采用的(de)(de)(de)就是“預見性駕駛法”。——根(gen)據前(qian)(qian)方路(lu)況及時(shi)控制速度，把油(you)門當剎車來使(shi)，遇到紅(hong)綠燈(deng)做到提前(qian)(qian)減速，路(lu)況復雜的(de)(de)(de)地(di)方悠著點給油(you)。車速過(guo)快或者過(guo)慢，都會導致油(you)耗的(de)(de)(de)增加，就目前(qian)(qian)大多(duo)數卡車來說，60KM到80KM是最省(sheng)油(you)的(de)(de)(de)時(shi)速。

4.愛車常“瘦身” 燃油夠就行

卡車奔(ben)馳在路上，不(bu)可避免(mian)的(de)會在各處堆積(ji)灰塵及(ji)泥土，要常(chang)清除(chu)，及(ji)時為卡車(che)“瘦身”，不(bu)僅可以降(jiang)低(di)“超(chao)重(zhong)”的(de)風險，還能(neng)有效的(de)節省燃油(you)。油(you)箱和淋水留(liu)到夠用就行(xing)，沒(mei)必要拖(tuo)著幾(ji)個人的(de)重(zhong)量到處跑(pao)。

5.“暖車”不宜久，緩慢均速行

天氣寒冷的(de)(de)時候，許多卡(ka)友都會對進行“預(yu)熱”，但暖車的(de)(de)時間過長，那可就(jiu)是(shi)和自己的(de)(de)錢包過不去了，小編建議，其(qi)實可以(yi)在發動車后讓車子(zi)緩慢勻速行駛(shi)一兩公里(li)，及走出(chu)了里(li)程，預(yu)熱的(de)(de)效(xiao)果也達到了，兩全其(qi)美(mei)。

6.愛車常檢查，問題快修復

停下車(che)之(zhi)后，多(duo)對(dui)車(che)輛進行檢(jian)查(cha)，發現(xian)有問題的(de)(de)部(bu)位(wei)，要做到及時(shi)修復。發動(dong)機是車(che)輛的(de)(de)心臟，需對(dui)它特別“關照”，才能(neng)達到省油(you)的(de)(de)效(xiao)果(guo)。保(bao)(bao)養一定(ding)要按照廠商提供的(de)(de)保(bao)(bao)養公里(li)數嚴(yan)格進行，時(shi)常(chang)對(dui)空濾等部(bu)位(wei)進行檢(jian)查(cha)和保(bao)(bao)養，才能(neng)讓愛車(che)更省油(you)。

7.胎壓按標準，改裝要合理

輪胎的(de)氣(qi)壓(ya)過高(gao)或過低都會增加(jia)油耗，應該(gai)定期檢查輪胎(tai)的(de)氣(qi)壓(ya)，充氣(qi)時(shi)，可(ke)按照輪胎(tai)標(biao)準(zhun)氣(qi)壓(ya)上調(diao)5%到(dao)(dao)10%。希(xi)望車(che)(che)輛跑(pao)的(de)快點(dian)(dian)、爬坡性(xing)能更強點(dian)(dian)，有的(de)司機可(ke)能會對車(che)(che)輛進行(xing)改(gai)裝，在改(gai)裝時(shi)，一定要請教專業(ye)的(de)人士，讓車(che)(che)輛各(ge)部位的(de)參數達到(dao)(dao)合理，不然，不光(guang)行(xing)車(che)(che)不安全，而(er)且也(ye)增加(jia)油耗。

8.停駛過久停引擎，行駛路上少變線

發動機空轉三分(fen)鐘所使用的(de)油耗可供車(che)輛行駛一公里，在排隊、堵車(che)或(huo)停(ting)車(che)超(chao)過(guo)一分(fen)鐘以(yi)上就可以(yi)考慮熄火。行駛的(de)時(shi)候盡量不要變道，保持(chi)直(zhi)線(xian)均速(su)行駛。

9.加油選時間，油站要可靠

大多(duo)(duo)數物品(pin)(pin)都存在“熱脹冷縮(suo)”的(de)(de)(de)特性(xing)，油(you)(you)(you)(you)(you)也(ye)一樣。加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)時(shi)間可選擇在早上或晚上氣溫(wen)較低的(de)(de)(de)時(shi)候，不僅可以多(duo)(duo)加(jia)到一點點燃油(you)(you)(you)(you)(you)，經過(guo)一段時(shi)間的(de)(de)(de)沉淀后，油(you)(you)(you)(you)(you)質也(ye)比較純凈。盡量(liang)選擇正規的(de)(de)(de)加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)站進(jin)行加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)，路邊小油(you)(you)(you)(you)(you)站不是(shi)量(liang)不足就是(shi)油(you)(you)(you)(you)(you)品(pin)(pin)差。

10.上坡油門輕，節油從發動機轉速開始

卡車發(fa)動(dong)機(ji)的(de)轉(zhuan)速和油(you)耗(hao)(hao)有(you)(you)(you)(you)(you)著(zhu)直接的(de)聯(lian)系，每個(ge)發(fa)動(dong)機(ji)都有(you)(you)(you)(you)(you)著(zhu)它的(de)經濟轉(zhuan)速，低(di)了高了都可能導致油(you)耗(hao)(hao)的(de)增加，平(ping)時駕駛時多嘗試(shi)用不同的(de)轉(zhuan)速跑(pao)，找到最(zui)經濟轉(zhuan)速。有(you)(you)(you)(you)(you)的(de)司機(ji)在上(shang)坡(po)(po)時喜歡(huan)把油(you)門踩到底，以為這樣上(shang)坡(po)(po)才(cai)有(you)(you)(you)(you)(you)勁。其實(shi)這樣是(shi)錯誤的(de)，轉(zhuan)速高了不一定(ding)發(fa)動(dong)機(ji)會(hui)更有(you)(you)(you)(you)(you)力，油(you)耗(hao)(hao)卻一定(ding)會(hui)成倍增加，最(zui)好的(de)辦法是(shi)上(shang)坡(po)(po)時發(fa)動(dong)機(ji)在經濟轉(zhuan)速內。當然，每臺(tai)車(che)都有(you)(you)(you)(you)(you)它獨有(you)(you)(you)(you)(you)的(de)特性(xing)，我們需要(yao)經過長時間的(de)摸索才(cai)能掌握它。