牽引車是什么車

前面有驅動能力的車頭叫牽引車，后(hou)面(mian)沒(mei)有牽(qian)(qian)引(yin)驅(qu)動能力(li)的(de)車(che)叫(jiao)掛車(che)，掛車(che)是(shi)被(bei)牽(qian)(qian)引(yin)車(che)拖(tuo)(tuo)著走(zou)的(de)。牽(qian)(qian)引(yin)車(che)和掛車(che)的(de)連接方式有兩種：第(di)(di)一種是(shi)掛車(che)的(de)前面(mian)一半搭在牽(qian)(qian)引(yin)車(che)后(hou)段上(shang)面(mian)的(de)牽(qian)(qian)引(yin)鞍(an)座上(shang)，牽(qian)(qian)引(yin)車(che)后(hou)面(mian)的(de)橋(qiao)承受掛車(che)的(de)一部分重(zhong)量(liang)，這就是(shi)半掛；第(di)(di)二種是(shi)掛車(che)的(de)前端(duan)連在牽(qian)(qian)引(yin)車(che)的(de)后(hou)端(duan)，牽(qian)(qian)引(yin)車(che)只提供向前的(de)拉力(li)，拖(tuo)(tuo)著掛車(che)走(zou)，但(dan)不承受掛車(che)的(de)向下的(de)重(zhong)量(liang)，這就是(shi)全掛。

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牽引車相關原理

牽引(yin)力(li)控制系統TractionControlSystem，簡稱TCS，也稱為ASR或(huo)TRC。它的(de)(de)作用是(shi)(shi)(shi)使車在各種(zhong)行駛(shi)狀(zhuang)況下都(dou)能獲得最佳的(de)(de)牽引(yin)力(li)。牽引(yin)力(li)控制系統的(de)(de)控制裝置(zhi)是(shi)(shi)(shi)一(yi)臺計算(suan)機(ji)，利用計算(suan)機(ji)檢(jian)(jian)測(ce)4個車輪(lun)的(de)(de)速度(du)(du)(du)和(he)方向(xiang)盤轉(zhuan)向(xiang)角，當汽車加速時，如果檢(jian)(jian)測(ce)到驅(qu)(qu)(qu)動輪(lun)和(he)非驅(qu)(qu)(qu)動輪(lun)轉(zhuan)速差過(guo)大，計算(suan)機(ji)立(li)即(ji)判斷驅(qu)(qu)(qu)動力(li)過(guo)大，發出指(zhi)(zhi)令信號減少發動機(ji)的(de)(de)供油量，降低(di)驅(qu)(qu)(qu)動力(li)，從而(er)減小驅(qu)(qu)(qu)動輪(lun)的(de)(de)滑轉(zhuan)率。計算(suan)機(ji)通(tong)過(guo)方向(xiang)盤轉(zhuan)角傳感器掌握司機(ji)的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)意圖(tu)(tu)，然后利用左右車輪(lun)速度(du)(du)(du)傳感器檢(jian)(jian)測(ce)左右車輪(lun)速度(du)(du)(du)差；從而(er)判斷車轉(zhuan)向(xiang)程度(du)(du)(du)是(shi)(shi)(shi)否和(he)司機(ji)的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)意圖(tu)(tu)一(yi)樣。如果檢(jian)(jian)測(ce)出汽車轉(zhuan)向(xiang)不(bu)足(或(huo)過(guo)度(du)(du)(du)轉(zhuan)向(xiang))，計算(suan)機(ji)立(li)即(ji)判斷驅(qu)(qu)(qu)動輪(lun)的(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)動力(li)過(guo)大，發出指(zhi)(zhi)令降低(di)驅(qu)(qu)(qu)動力(li)，以便實現司機(ji)的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)意圖(tu)(tu)。

牽(qian)引力控制(zhi)系(xi)統能(neng)防止車輛(liang)在雪(xue)地(di)等濕滑路面上行駛時驅(qu)動輪的(de)空(kong)轉，使車輛(liang)能(neng)平穩(wen)地(di)起步、加速。尤其(qi)在雪(xue)地(di)或(huo)泥濘(ning)的(de)路面，牽(qian)引力控制(zhi)系(xi)統均能(neng)保證流暢的(de)加速性能(neng)，防止車輛(liang)因驅(qu)動輪打滑而發生橫(heng)移或(huo)甩尾(wei)。

牽引車和掛車有什么區別

半(ban)掛牽(qian)引車是裝備有特殊裝置用于牽(qian)引半(ban)掛車的商用車輛。

前(qian)面有驅(qu)(qu)動(dong)能(neng)力的車頭叫(jiao)牽(qian)(qian)引車，后面沒有牽(qian)(qian)引驅(qu)(qu)動(dong)能(neng)力的車叫(jiao)掛(gua)車，掛(gua)車是被牽(qian)(qian)引車拖著(zhu)走的。

牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛;第二種是掛車(che)的(de)(de)(de)前端連在(zai)牽(qian)引車(che)的(de)(de)(de)后端，牽(qian)引車(che)只提供(gong)向前的(de)(de)(de)拉力，拖著掛車(che)走，但不承受掛車(che)的(de)(de)(de)向下的(de)(de)(de)重(zhong)量，這就是全(quan)掛。