【精密數(shu)控(kong)車(che)床加工(gong)】精密數(shu)控(kong)車(che)床是什么 精密數(shu)控(kong)車(che)床加工(gong)的控(kong)制(zhi)方式

精密數控車床是什么

近10年來，普通級數控機床的加(jia)工精(jing)度(du)已由10μm提(ti)高到5μm，精(jing)密級加(jia)工中(zhong)心則從3～5μm，提(ti)高到1～1.5μm，并(bing)且超精(jing)密加(jia)工精(jing)度(du)已開始進入(ru)納(na)米級(0.01μm)。

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在可靠性方(fang)面，國內(nei)數控裝置(zhi)的(de)MTBF值(zhi)已達6 000h以(yi)上，伺服系統(tong)的(de)MTBF值(zhi)達到30000h以(yi)上，表(biao)現出非(fei)常(chang)高的(de)可靠性。為了實現高速、高精加(jia)工，與之配套的(de)功能部件如電主軸、直線(xian)電機得到了快速的(de)發展，應用領(ling)域進(jin)一步擴大。

當(dang)然，在實際加工中有一定的誤(wu)(wu)(wu)(wu)差，數控加工誤(wu)(wu)(wu)(wu)差△數加是由編程誤(wu)(wu)(wu)(wu)差△編、機(ji)床誤(wu)(wu)(wu)(wu)差△機(ji)、定位誤(wu)(wu)(wu)(wu)差△定、對刀(dao)誤(wu)(wu)(wu)(wu)差△刀(dao)等誤(wu)(wu)(wu)(wu)差綜(zong)合形成。

即：△數加=f(△編+△機+△定+△刀(dao))

其中：

1、編程誤差△編由逼近誤差δ、圓整誤差組成。逼近誤差δ是在用直線段或圓弧段去逼近非圓曲線的過程中產生，如圖1.43所示。圓整誤差是在數據處理時，將坐標值四舍五入圓整成整數脈沖當量值而產生的誤差。脈沖當量是指每個單位脈沖對應坐標軸的位移量。普通精度級的數控機床，一般(ban)脈沖(chong)當量值(zhi)為0.01mm；較(jiao)精(jing)密(mi)數控(kong)機床的脈沖(chong)當量值(zhi)為0.005mm或0.001mm等。

2、機(ji)床誤差△機(ji)由數控系(xi)統誤差、進給系(xi)統誤差等原因產生。

3、定(ding)位誤差(cha)△定(ding)是當工件在夾具(ju)上(shang)定(ding)位、夾具(ju)在機床上(shang)定(ding)位時產生的。

4、對(dui)刀誤差(cha)△刀是在確定刀具與工件的相對(dui)位(wei)置時產(chan)生。

精密數控車床的控制方式

開環(huan)控制：即不(bu)帶位置反饋裝置的(de)控制方式。加工精(jing)度一般在0.02-0.05mm精(jing)度左右。

半閉環控制：指在開環控制伺(si)(si)服電(dian)動機(ji)軸(zhou)上裝有角(jiao)位移(yi)檢(jian)(jian)測裝置，通過檢(jian)(jian)測伺(si)(si)服電(dian)動機(ji)的轉角(jiao)間接地檢(jian)(jian)測出運動部件的位移(yi)反饋給數控裝置的比較器，與輸(shu)入的指令進行比較，用差(cha)值控制運動部件。加工精度(du)一般在0.01-0.02mm精度(du)左(zuo)右。

閉環控制：是在數控機床的(de)(de)最終的(de)(de)運動(dong)部件(jian)的(de)(de)相(xiang)應位置(zhi)直(zhi)接直(zhi)線或(huo)(huo)回轉(zhuan)式(shi)檢測(ce)裝(zhuang)置(zhi)，將(jiang)直(zhi)接測(ce)量到(dao)的(de)(de)位移(yi)或(huo)(huo)角位移(yi)值反饋到(dao)數控裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)比較(jiao)器中與輸入(ru)指令(ling)移(yi)量進行比較(jiao)，用差(cha)值控制(zhi)運動(dong)部件(jian)，使運動(dong)部件(jian)嚴格按實際需要的(de)(de)位移(yi)量運動(dong)。加工精度一般在0.002-0.01mm精度左右。

精密數控車床加工操作方法是什么

首先(xian)將被精密數(shu)(shu)控(kong)車床加(jia)(jia)工(gong)(gong)零件(jian)圖上的(de)(de)(de)幾何信息和工(gong)(gong)藝信息數(shu)(shu)字化，即將刀(dao)具(ju)與工(gong)(gong)件(jian)的(de)(de)(de)相(xiang)(xiang)(xiang)對運動(dong)軌跡、精密數(shu)(shu)控(kong)車床加(jia)(jia)工(gong)(gong)過程(cheng)中主軸(zhou)速(su)度和進給速(su)度的(de)(de)(de)變(bian)(bian)換、冷卻液的(de)(de)(de)開關(guan)、工(gong)(gong)件(jian)和刀(dao)具(ju)的(de)(de)(de)變(bian)(bian)換等控(kong)制(zhi)和操作，都按規(gui)定的(de)(de)(de)代碼(ma)和格式編成(cheng)加(jia)(jia)工(gong)(gong)程(cheng)序(xu)，然(ran)(ran)后(hou)將該程(cheng)序(xu)輸入數(shu)(shu)控(kong)系統。數(shu)(shu)控(kong)系統則按照(zhao)程(cheng)序(xu)的(de)(de)(de)要求，先(xian)進行相(xiang)(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)運算、處(chu)理，然(ran)(ran)后(hou)發出控(kong)制(zhi)命令，使各坐(zuo)標軸(zhou)、主軸(zhou)以及輔(fu)助動(dong)作相(xiang)(xiang)(xiang)互協調，實現刀(dao)具(ju)與工(gong)(gong)件(jian)的(de)(de)(de)相(xiang)(xiang)(xiang)對運功，自動(dong)完成(cheng)零件(jian)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)。