廣州-拉薩
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這是一(yi)(yi)趟天路之旅，從(cong)沿海的(de)珠(zhu)三角深入內陸腹地的(de)青(qing)藏高原，這是一(yi)(yi)條遠離(li)喧囂(xiao)，凈化心靈的(de)路線。臨窗而坐，欣(xin)賞(shang)自南向北，自東向西的(de)不(bu)(bu)同風光，美不(bu)(bu)勝收。從(cong)喧囂(xiao)，歷(li)經繁華，走(zou)向寧靜，回(hui)歸自然(ran)。一(yi)(yi)路上，你既能夠(gou)一(yi)(yi)睹江(jiang)漢(han)平原的(de)魚(yu)米(mi)之鄉風情，更(geng)可以欣(xin)賞(shang)青(qing)藏線兩旁一(yi)(yi)望無際的(de)戈(ge)壁灘和白雪皚皚的(de)雪山(shan)，湛藍的(de)天空美得像一(yi)(yi)幅畫。
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在哈爾濱，你可以(yi)選擇坐Z111去海(hai)口(kou)。Z111次火(huo)車(che)(che)全程4269公(gong)里，它連接(jie)了中國最南(nan)與最北兩座城市。如(ru)果是(shi)冬(dong)天乘坐，不但可以(yi)沿路欣賞(shang)祖國的(de)山川美(mei)景，更有(you)趣(qu)的(de)是(shi)可以(yi)同時感受到(dao)從白雪皚皚到(dao)夏(xia)日炎炎的(de)跨越。列車(che)(che)還(huan)有(you)機會通過(guo)輪(lun)渡跨越瓊(qiong)州海(hai)峽，也(ye)就是(shi)說(shuo)，火(huo)車(che)(che)要坐輪(lun)船過(guo)海(hai)，這種(zhong)不可思議的(de)體驗怎么能錯過(guo)呢？
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上海到昆明的(de)(de)(de)(de)(de)火車(che)路(lu)線(xian)是北緯30度線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)一部分，橫穿(chuan)了(le)整個中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)南(nan)部，包(bao)括山清水秀(xiu)的(de)(de)(de)(de)(de)浙(zhe)江(jiang)，平原丘陵的(de)(de)(de)(de)(de)廣西，江(jiang)西井岡山，湖南(nan)衡(heng)山。在(zai)這趟(tang)列(lie)車(che)上，你可(ke)以(yi)感受到(dao)江(jiang)南(nan)水鄉的(de)(de)(de)(de)(de)溫柔(rou)，領略廣西地貌多樣的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)勢、感受溪水在(zai)峽谷(gu)間的(de)(de)(de)(de)(de)潺(chan)潺(chan)流淌，擁簇(cu)的(de)(de)(de)(de)(de)花海(hai)，讓你忘(wang)記路(lu)上的(de)(de)(de)(de)(de)疲憊，沉浸在(zai)無限的(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)好之(zhi)中(zhong)。
如果你想去感受西部的風光，卻又猶豫該去哪座城市，那么就踏上這趟列車吧。在這里，你可以看到千年古都西安，還能欣賞天府之國四川，感受森林城市貴陽，從(cong)關中平原到(dao)云貴高原的(de)地勢變(bian)化(hua)，不會讓窗外的(de)風景(jing)單調而無聊，一路美景(jing)盡收(shou)眼底(di)。
沿途停靠的(de)(de)9個站點：吉(ji)林、蛟河西、威虎嶺北、敦化(hua)、大石(shi)頭南、安圖(tu)(tu)西、延吉(ji)西、圖(tu)(tu)們北、琿春(chun)，連接了松花(hua)湖、紅(hong)葉谷(gu)、鏡泊湖、長(chang)白山(shan)，圖(tu)(tu)們江等(deng)美(mei)景(jing)。長(chang)圖(tu)(tu)線是上世紀初修建的(de)(de)老線路(lu)(lu)，火車在曲徑通幽(you)的(de)(de)線路(lu)(lu)上穿山(shan)越(yue)嶺，這種(zhong)感覺非常(chang)美(mei)好。它是連接中(zhong)國與朝鮮國境的(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)，火車穿越(yue)崇山(shan)峻嶺、鄉野(ye)田(tian)間。金秋十(shi)月(yue)小長(chang)假，如果您能乘坐這趟高(gao)鐵(tie)，領(ling)略一下紅(hong)葉谷(gu)漫山(shan)遍野(ye)的(de)(de)楓(feng)葉林、長(chang)白山(shan)的(de)(de)峰巒疊嶂，還有天池的(de)(de)水清(qing)如鏡，那絕對是一種(zhong)美(mei)的(de)(de)享受。
彩云之南，四季如春，一年有四季，十里不同天，云南的(de)(de)美讓(rang)人無話可說。"下(xia)關(guan)風，上關(guan)花(hua)，蒼(cang)山雪(xue)，洱海月"的(de)(de)蒼(cang)山洱海，氣勢磅礴，玲瓏秀麗的(de)(de)玉龍(long)雪(xue)山。小到陰晴圓缺，大到藍天碧水，都充滿了浪漫。聽一首舒(shu)緩的(de)(de)歌(ge)曲，欣賞窗外的(de)(de)美景(jing)。這樣的(de)(de)旅途，讓(rang)心在自(zi)由寧靜中得到放松。
從古代絲綢(chou)之路的起點西(xi)安出發，路過敦煌(huang)和嘉峪關，穿過河(he)西(xi)走廊，還(huan)有被雪山覆(fu)蓋的祁連(lian)山脈以及汨(mi)汨(mi)而(er)流的黃河(he)，色彩艷麗(li)、有著(zhu)丹霞地貌的張掖，神秘而(er)綺麗(li)的月牙泉，蒼茫的西(xi)部風情(qing)和厚重的歷史相互交錯而(er)來。
19次(ci)列車(che)是由北京至滿(man)洲里再到莫斯科的國(guo)(guo)際(ji)聯運(yun)列車(che)，每周六從北京發(fa)出(chu)，于下星期五抵達莫斯科。這趟(tang)列車(che)不同于其他列車(che)的地方在于“換軌(gui)”，由于軌(gui)距寬(kuan)窄不同，故而(er)需(xu)要“換軌(gui)”來銜接兩國(guo)(guo)之間的軌(gui)道運(yun)輸(shu)。換軌(gui)時(shi)整個車(che)廂被舉起來，旅客在火(huo)車(che)上，不讓下車(che)。如果有時(shi)間可以分段乘坐這趟(tang)列車(che)，到沿途的大(da)城市走一(yi)走，感受伊爾庫(ku)茨克教堂明朗漂亮的色調、貝加(jia)爾湖(hu)站(zhan)臺(tai)上小販(fan)會賣著(zhu)熏魚(yu)。不過需(xu)要注(zhu)意的是境外部(bu)分的火(huo)車(che)票，一(yi)般需(xu)要指定(ding)的國(guo)(guo)旅國(guo)(guo)際(ji)聯運(yun)列車(che)售票處購買。
青藏鐵路途經：西寧→青海湖→格爾木→昆(kun)侖山(shan)口→不凍(dong)泉(quan)→五道梁→沱沱河→雁(yan)石(shi)坪→唐(tang)古拉(la)山(shan)口→安多(duo)→那曲→當雄→羊(yang)八(ba)井→拉(la)薩。一路高(gao)山(shan)雪域，近2000公里的(de)線(xian)路，看高(gao)原天空瞬息萬(wan)變，還(huan)有藏(zang)羚羊(yang)三五成群活動在無人區的(de)草(cao)場(chang)。從(cong)唐(tang)古拉(la)山(shan)進入藏(zang)北草(cao)原，這一路所(suo)見的(de)壯美景觀，讓你余(yu)音(yin)繚繞，回味無窮。
這是一(yi)條平原(yuan)與(yu)高原(yuan)之間的(de)(de)碰撞。這條路線從秀(xiu)麗(li)到(dao)磅礴(bo)的(de)(de)大(da)(da)西南動(dong)脈(mo)，匯聚了眉山(shan)的(de)(de)秀(xiu)美(mei)景(jing)色，峨(e)眉金頂的(de)(de)雄渾壯麗(li)，還有(you)大(da)(da)渡河的(de)(de)磅礴(bo)氣勢，滇(dian)中高原(yuan)的(de)(de)紅(hong)色土壤。從四川盆地到(dao)橫(heng)斷山(shan)脈(mo)，再到(dao)云(yun)貴高原(yuan)，沿途的(de)(de)風光就像一(yi)幅(fu)畫卷，隨著(zhu)列車的(de)(de)行進逐漸展開。如果你(ni)是一(yi)個(ge)熱愛大(da)(da)自(zi)然的(de)(de)人，從成都去(qu)昆(kun)明(ming)，走(zou)這條線絕對是個(ge)明(ming)智的(de)(de)選擇。
離天(tian)空最近的鐵路，全線新設拉(la)薩南、曲(qu)水(shui)、尼木、吉瓊、日喀則等(deng)13個車(che)站……美麗旖旎的自然風(feng)光，獨具特色的藏族風(feng)情(qing)，拉(la)日鐵路不僅是延伸的高原“天(tian)路”，也是一條雪域旅(lv)游新線路。
合(he)福高鐵(tie)貫穿合(he)肥(fei)(fei)、黃(huang)山(shan)、婺(wu)源、三清山(shan)、武夷山(shan)等(deng)多個著名旅(lv)游景(jing)區(qu)，被譽為“國內最美(mei)高鐵(tie)線(xian)”。合(he)福高鐵(tie)起(qi)于安徽(hui)省合(he)肥(fei)(fei)市(shi)，途徑(jing)安徽(hui)巢(chao)湖、銅陵、蕪(wu)湖、宣城、黃(huang)山(shan)市(shi)，江西省上饒市(shi)以及福建(jian)省南平、寧德至(zhi)福州，線(xian)路全長(chang)850公里(li)，設(she)合(he)肥(fei)(fei)南、巢(chao)湖東(dong)、銅陵北(bei)、黃(huang)山(shan)北(bei)、婺(wu)源、上饒、武夷山(shan)北(bei)、南平北(bei)、古(gu)田(tian)北(bei)、福州等(deng)24個車(che)站，一路美(mei)景(jing)。
中國第一條(tiao)跨海(hai)(hai)鐵路(lu)，北起粵(yue)西(xi)重鎮湛江，縱貫雷州半島，橫跨瓊州海(hai)(hai)峽，直(zhi)達三亞。在粵(yue)海(hai)(hai)鐵路(lu)一號上感受“火車在海(hai)(hai)上漂(piao)”的奇妙感覺，隔著(zhu)車窗與船舷(xian)一睹大(da)海(hai)(hai)的風貌(mao)。
新疆通往內地的(de)(de)唯(wei)一鐵(tie)路運輸干線，東起蘭州西(xi)至(zhi)烏魯木齊，全(quan)長1903公里。鐵(tie)路沿線既(ji)有水草豐美的(de)(de)河西(xi)走廊，又有寸草不生的(de)(de)戈(ge)壁(bi)灘；既(ji)有新興的(de)(de)工業(ye)城市(shi)，又有璀璨文化(hua)的(de)(de)古邑(yi)；既(ji)有瓜果飄香的(de)(de)原野，又有海市(shi)蜃樓的(de)(de)幻景。
襄渝鐵(tie)路(lu)東起(qi)湖北襄陽(yang)，西(xi)至重(zhong)(zhong)慶，全長895.3公里。該鐵(tie)路(lu)先(xian)在重(zhong)(zhong)慶內(nei)多次跨嘉陵江(jiang)，然后經萬源入大(da)巴山到(dao)安康，伴漢(han)江(jiang)到(dao)襄陽(yang)，途中(zhong)經過武當山腳(jiao)下。
京廣高鐵從華北平原一路南下(xia)，跨黃河、越長江，直抵青山綠(lv)水的嶺南，途經近30個城市(shi)。如果冬日乘車，北國千(qian)里冰封，南國也許(xu)還綠(lv)意(yi)盎然(ran)。8個小時的旅(lv)程(cheng)，看窗外景(jing)色如同“四季”般(ban)變化，也許(xu)是旅(lv)程(cheng)中最誘人的地方。
內昆(kun)鐵路(lu)(lu)(lu)是(shi)(shi)20世紀末中(zhong)國西南地區開工(gong)(gong)建設的(de)(de)(de)又(you)一條(tiao)重大鐵路(lu)(lu)(lu)干線(xian)(xian)，也是(shi)(shi)一條(tiao)主要(yao)穿行于(yu)老、少、邊(bian)、窮地區的(de)(de)(de)扶貧線(xian)(xian)。內昆(kun)鐵路(lu)(lu)(lu)全長872公里(li)。這條(tiao)鐵路(lu)(lu)(lu)從(cong)四(si)川盆地攀至云貴(gui)高原，山高谷深，地質復(fu)雜，氣候多變(bian)，工(gong)(gong)程(cheng)浩大，任務艱巨，僅新(xin)建隧道達148.86公里(li)、橋梁(liang)41.8公里(li)，橋隧總長占線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)總長的(de)(de)(de)53.9%，乘坐火車經過內昆(kun)鐵路(lu)(lu)(lu)，真的(de)(de)(de)是(shi)(shi)“過山車”。不(bu)過，因為(wei)是(shi)(shi)扶貧線(xian)(xian)，原始風景自然是(shi)(shi)美的(de)(de)(de)沒話說！
連接湖南和貴州的重要干線鐵路，它蜿(wan)蜒于武陵(ling)山和苗嶺的群(qun)峰深谷中(zhong)(zhong)，全長905公里。坐在(zai)火(huo)車(che)上能俯覽整個鎮遠，而在(zai)古城里看疾馳而過的火(huo)車(che)也別有(you)風(feng)味——仿佛那是駛向空中(zhong)(zhong)的未(wei)來火(huo)車(che)。
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