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這(zhe)是一(yi)趟天路之(zhi)旅，從沿海的(de)(de)(de)珠三角深入內陸(lu)腹地的(de)(de)(de)青(qing)(qing)藏(zang)高(gao)原，這(zhe)是一(yi)條遠離喧(xuan)(xuan)囂(xiao)，凈(jing)化心靈的(de)(de)(de)路線。臨(lin)窗而坐(zuo)，欣(xin)賞(shang)自(zi)南向(xiang)北(bei)，自(zi)東向(xiang)西的(de)(de)(de)不同風光(guang)，美(mei)不勝收。從喧(xuan)(xuan)囂(xiao)，歷經繁華，走向(xiang)寧靜，回歸自(zi)然(ran)。一(yi)路上(shang)，你既能夠一(yi)睹江漢平(ping)原的(de)(de)(de)魚(yu)米(mi)之(zhi)鄉風情(qing)，更(geng)可以欣(xin)賞(shang)青(qing)(qing)藏(zang)線兩旁一(yi)望無際的(de)(de)(de)戈壁灘(tan)和白雪皚(ai)皚(ai)的(de)(de)(de)雪山，湛(zhan)藍的(de)(de)(de)天空美(mei)得像(xiang)一(yi)幅畫。

哈爾濱-海口

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在哈爾濱，你(ni)可以選擇坐Z111去海(hai)口。Z111次火車全(quan)程4269公里(li)，它連接了(le)中國最(zui)(zui)南(nan)與最(zui)(zui)北(bei)兩座城(cheng)市。如果是冬(dong)天乘坐，不但(dan)可以沿路(lu)欣賞祖國的(de)山(shan)川美景，更有(you)趣(qu)的(de)是可以同時感受到從白雪皚皚到夏日炎炎的(de)跨越(yue)(yue)。列車還有(you)機會通過輪(lun)渡跨越(yue)(yue)瓊州海(hai)峽(xia)，也就是說，火車要坐輪(lun)船過海(hai)，這種不可思議的(de)體驗(yan)怎(zen)么能錯過呢？

上海南-昆明

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上海到昆明的(de)(de)火車路線是北緯30度(du)線的(de)(de)一部(bu)分，橫穿了整個中國(guo)的(de)(de)南(nan)(nan)部(bu)，包括(kuo)山(shan)清(qing)水秀的(de)(de)浙(zhe)江(jiang)，平原丘陵的(de)(de)廣西(xi)，江(jiang)西(xi)井岡山(shan)，湖南(nan)(nan)衡山(shan)。在這(zhe)趟(tang)列車上(shang)，你可以感受到江(jiang)南(nan)(nan)水鄉(xiang)的(de)(de)溫柔，領略廣西(xi)地貌多樣的(de)(de)氣勢(shi)、感受溪水在峽谷間的(de)(de)潺潺流淌，擁簇(cu)的(de)(de)花海，讓你忘記路上(shang)的(de)(de)疲憊(bei)，沉浸在無限的(de)(de)美好之中。

西安-貴陽

如果你想去感受西部的風光，卻又猶豫該去哪座城市，那么就踏上這趟列車吧。在這里，你可以看到千年古都西安，還能欣賞天府之國四川，感受森(sen)林城市貴(gui)陽，從關中平原到(dao)云貴(gui)高原的地勢變化，不會讓(rang)窗(chuang)外(wai)的風景(jing)單調(diao)而(er)無(wu)聊(liao)，一路美景(jing)盡收(shou)眼底(di)。

長春-圖們-琿春

沿途停靠的(de)9個站(zhan)點：吉(ji)林、蛟(jiao)河西(xi)(xi)、威虎(hu)嶺北、敦化、大石(shi)頭南、安圖(tu)(tu)西(xi)(xi)、延(yan)吉(ji)西(xi)(xi)、圖(tu)(tu)們北、琿春，連接了松花湖、紅葉(xie)谷、鏡泊湖、長(chang)白(bai)山(shan)，圖(tu)(tu)們江等美景。長(chang)圖(tu)(tu)線(xian)是上世紀初修建的(de)老線(xian)路(lu)(lu)，火車(che)在曲徑通(tong)幽的(de)線(xian)路(lu)(lu)上穿山(shan)越嶺，這種感覺非常美好。它是連接中國與朝鮮國境(jing)的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)，火車(che)穿越崇(chong)山(shan)峻嶺、鄉野田(tian)間。金秋(qiu)十月(yue)小(xiao)長(chang)假，如(ru)果您能乘坐這趟高鐵(tie)，領略一下紅葉(xie)谷漫山(shan)遍野的(de)楓葉(xie)林、長(chang)白(bai)山(shan)的(de)峰巒疊嶂，還有(you)天池的(de)水清如(ru)鏡，那絕對是一種美的(de)享受。

大理-麗江

彩云之南，四季如春，一年有四季，十里不同天，云南的(de)(de)(de)美讓(rang)人無(wu)話可(ke)說。"下(xia)關風(feng)，上關花(hua)，蒼山雪(xue)，洱海(hai)月"的(de)(de)(de)蒼山洱海(hai)，氣勢磅(bang)礴，玲瓏秀麗的(de)(de)(de)玉(yu)龍雪(xue)山。小到(dao)(dao)(dao)陰晴圓缺(que)，大到(dao)(dao)(dao)藍天碧水(shui)，都充滿了浪(lang)漫。聽(ting)一首(shou)舒(shu)緩的(de)(de)(de)歌曲，欣(xin)賞窗(chuang)外的(de)(de)(de)美景。這樣的(de)(de)(de)旅途，讓(rang)心在自由寧靜中得(de)到(dao)(dao)(dao)放松。

西安-烏魯木齊南

從(cong)古代絲綢(chou)之路(lu)的(de)(de)起點西(xi)安出(chu)發(fa)，路(lu)過敦煌和嘉峪關，穿過河(he)西(xi)走廊，還有被雪山(shan)覆蓋(gai)的(de)(de)祁連山(shan)脈以及汨(mi)汨(mi)而(er)流的(de)(de)黃河(he)，色(se)彩艷麗、有著丹霞地貌的(de)(de)張掖，神(shen)秘而(er)綺(qi)麗的(de)(de)月牙泉，蒼茫的(de)(de)西(xi)部風情(qing)和厚重的(de)(de)歷史相(xiang)互(hu)交錯而(er)來。

北京-莫斯科

19次列(lie)(lie)車(che)(che)是由(you)北京至滿洲里再到莫(mo)斯科(ke)的國(guo)際聯運(yun)列(lie)(lie)車(che)(che)，每周六從北京發出，于下(xia)星(xing)期五抵達莫(mo)斯科(ke)。這趟列(lie)(lie)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)同于其(qi)他列(lie)(lie)車(che)(che)的地方(fang)在于“換軌(gui)(gui)(gui)”，由(you)于軌(gui)(gui)(gui)距寬窄不(bu)(bu)(bu)同，故而需(xu)要(yao)(yao)“換軌(gui)(gui)(gui)”來銜接兩國(guo)之間的軌(gui)(gui)(gui)道運(yun)輸。換軌(gui)(gui)(gui)時(shi)整(zheng)個車(che)(che)廂被舉(ju)起來，旅客在火車(che)(che)上，不(bu)(bu)(bu)讓下(xia)車(che)(che)。如(ru)果有時(shi)間可以(yi)分段乘坐這趟列(lie)(lie)車(che)(che)，到沿途的大城市(shi)走(zou)一走(zou)，感(gan)受(shou)伊爾(er)庫茨克教堂(tang)明(ming)朗漂亮的色調、貝加爾(er)湖站臺上小販(fan)會賣(mai)著熏魚。不(bu)(bu)(bu)過需(xu)要(yao)(yao)注(zhu)意的是境外部分的火車(che)(che)票(piao)，一般(ban)需(xu)要(yao)(yao)指(zhi)定的國(guo)旅國(guo)際聯運(yun)列(lie)(lie)車(che)(che)售票(piao)處購(gou)買。

西寧-拉薩

青藏鐵路途經：西寧→青海湖→格爾木→昆侖山(shan)口→不凍(dong)泉→五道梁→沱(tuo)沱(tuo)河→雁石坪→唐古拉(la)山(shan)口→安多→那曲→當雄→羊八井→拉(la)薩。一路高山(shan)雪(xue)域，近(jin)2000公(gong)里的(de)線路，看高原(yuan)天空瞬息萬(wan)變(bian)，還有藏(zang)(zang)羚羊三五成(cheng)群活動(dong)在(zai)無人區(qu)的(de)草場。從唐古拉(la)山(shan)進入藏(zang)(zang)北(bei)草原(yuan)，這(zhe)一路所(suo)見的(de)壯(zhuang)美景觀，讓你余音繚繞，回味無窮。

成都-昆明

這是一(yi)條(tiao)平原(yuan)與高(gao)原(yuan)之間的(de)(de)(de)碰撞(zhuang)。這條(tiao)路線(xian)從秀麗(li)到磅(bang)礴(bo)的(de)(de)(de)大西南動(dong)脈，匯聚(ju)了眉山的(de)(de)(de)秀美景色(se)，峨(e)眉金頂的(de)(de)(de)雄渾壯麗(li)，還(huan)有(you)大渡河的(de)(de)(de)磅(bang)礴(bo)氣勢，滇中高(gao)原(yuan)的(de)(de)(de)紅色(se)土壤。從四川盆地到橫斷山脈，再(zai)到云貴高(gao)原(yuan)，沿途的(de)(de)(de)風(feng)光就(jiu)像一(yi)幅畫卷，隨(sui)著列車(che)的(de)(de)(de)行(xing)進逐漸(jian)展開(kai)。如果(guo)你(ni)是一(yi)個(ge)熱愛大自然的(de)(de)(de)人，從成都去昆明，走這條(tiao)線(xian)絕對(dui)是個(ge)明智(zhi)的(de)(de)(de)選(xuan)擇(ze)。

拉薩南-日喀則

離天空最近的鐵路，全線新(xin)設拉(la)薩南、曲水、尼木(mu)、吉瓊、日喀則等13個車站(zhan)……美麗旖旎(ni)的自然風光(guang)，獨(du)具特色的藏族風情，拉(la)日鐵路不(bu)僅是延伸的高原“天路”，也是一條雪域旅游新(xin)線路。

合肥-福州

合(he)福高(gao)鐵貫穿合(he)肥(fei)(fei)、黃山(shan)(shan)、婺(wu)源、三(san)清山(shan)(shan)、武(wu)夷山(shan)(shan)等(deng)多個著名旅游(you)景(jing)區，被譽為“國內(nei)最美高(gao)鐵線”。合(he)福高(gao)鐵起于安徽(hui)省合(he)肥(fei)(fei)市(shi)，途徑安徽(hui)巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山(shan)(shan)市(shi)，江西(xi)省上(shang)饒(rao)市(shi)以(yi)及福建(jian)省南平、寧德至福州，線路全長850公(gong)里(li)，設合(he)肥(fei)(fei)南、巢湖東、銅陵北(bei)(bei)、黃山(shan)(shan)北(bei)(bei)、婺(wu)源、上(shang)饒(rao)、武(wu)夷山(shan)(shan)北(bei)(bei)、南平北(bei)(bei)、古(gu)田北(bei)(bei)、福州等(deng)24個車站，一路美景(jing)。

湛江-三亞

中國第(di)一(yi)條跨(kua)海(hai)鐵路，北(bei)起(qi)粵西重鎮湛江，縱貫(guan)雷州(zhou)半島(dao)，橫跨(kua)瓊(qiong)州(zhou)海(hai)峽，直達三亞。在粵海(hai)鐵路一(yi)號上感(gan)受“火車在海(hai)上漂”的(de)奇妙(miao)感(gan)覺，隔著車窗與船舷一(yi)睹大海(hai)的(de)風貌。

蘭州-烏魯木齊

新疆通往內地的(de)(de)唯(wei)一鐵路運輸干線，東起蘭州西至烏魯木齊，全(quan)長1903公(gong)里。鐵路沿線既(ji)有(you)(you)水草豐美的(de)(de)河(he)西走廊(lang)，又(you)有(you)(you)寸草不(bu)生的(de)(de)戈壁灘；既(ji)有(you)(you)新興的(de)(de)工業城市，又(you)有(you)(you)璀璨文(wen)化(hua)的(de)(de)古(gu)邑(yi)；既(ji)有(you)(you)瓜果(guo)飄香的(de)(de)原野(ye)，又(you)有(you)(you)海市蜃樓的(de)(de)幻景。

襄陽-重慶

襄渝(yu)鐵路(lu)東起湖北襄陽，西至重慶(qing)，全長(chang)895.3公里。該鐵路(lu)先(xian)在(zai)重慶(qing)內多次跨(kua)嘉陵江(jiang)，然后經萬(wan)源(yuan)入(ru)大(da)巴山到安康(kang)，伴漢江(jiang)到襄陽，途中經過武(wu)當山腳下。

北京-廣州

京(jing)廣高鐵從(cong)華北平原一路南(nan)下(xia)，跨黃河(he)、越長江(jiang)，直抵青山綠水的嶺南(nan)，途(tu)經近30個城市。如果冬日乘車(che)，北國千(qian)里冰(bing)封，南(nan)國也許(xu)(xu)還綠意盎然。8個小時(shi)的旅程，看窗外景色如同“四季”般變化，也許(xu)(xu)是旅程中(zhong)最誘(you)人的地方。

內江-昆明

內昆(kun)鐵(tie)路是(shi)20世(shi)紀(ji)末中國西南(nan)地(di)(di)區開工(gong)建設的(de)(de)(de)(de)又一條重大(da)鐵(tie)路干線(xian)，也是(shi)一條主要(yao)穿(chuan)行于老(lao)、少、邊(bian)、窮地(di)(di)區的(de)(de)(de)(de)扶貧線(xian)。內昆(kun)鐵(tie)路全(quan)長(chang)872公里(li)。這(zhe)條鐵(tie)路從四川盆(pen)地(di)(di)攀至(zhi)云貴(gui)高(gao)原(yuan)(yuan)，山高(gao)谷深(shen)，地(di)(di)質復(fu)雜，氣候(hou)多(duo)變，工(gong)程(cheng)浩大(da)，任務(wu)艱巨(ju)，僅(jin)新建隧(sui)道達148.86公里(li)、橋梁41.8公里(li)，橋隧(sui)總(zong)長(chang)占(zhan)線(xian)路總(zong)長(chang)的(de)(de)(de)(de)53.9%，乘坐火車(che)經(jing)過內昆(kun)鐵(tie)路，真(zhen)的(de)(de)(de)(de)是(shi)“過山車(che)”。不過，因(yin)為是(shi)扶貧線(xian)，原(yuan)(yuan)始風景自然是(shi)美的(de)(de)(de)(de)沒(mei)話(hua)說！

株洲-貴陽

連(lian)接湖南和貴州(zhou)的重(zhong)要干線鐵路(lu)，它(ta)蜿蜒(yan)于武陵山(shan)和苗嶺的群峰深谷中(zhong)，全長905公里。坐在(zai)火(huo)車(che)(che)上能俯覽整個鎮遠，而在(zai)古城(cheng)里看疾馳而過的火(huo)車(che)(che)也(ye)別有風味——仿佛那(nei)是駛向空中(zhong)的未來(lai)火(huo)車(che)(che)。

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