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這是一(yi)(yi)趟天路之旅，從沿海的(de)(de)珠(zhu)三角深入內陸(lu)腹地(di)的(de)(de)青(qing)藏高原(yuan)(yuan)，這是一(yi)(yi)條遠離喧囂，凈化心靈的(de)(de)路線(xian)。臨窗(chuang)而(er)坐，欣賞自(zi)南向北，自(zi)東向西的(de)(de)不同風(feng)光，美(mei)不勝收。從喧囂，歷經繁華，走向寧靜，回歸自(zi)然。一(yi)(yi)路上，你既能(neng)夠一(yi)(yi)睹江(jiang)漢平原(yuan)(yuan)的(de)(de)魚米之鄉風(feng)情，更可以(yi)欣賞青(qing)藏線(xian)兩旁(pang)一(yi)(yi)望(wang)無(wu)際的(de)(de)戈壁灘(tan)和白雪(xue)皚(ai)皚(ai)的(de)(de)雪(xue)山(shan)，湛藍的(de)(de)天空(kong)美(mei)得像(xiang)一(yi)(yi)幅畫。

哈爾濱-海口

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在哈爾濱，你可(ke)(ke)以(yi)選擇(ze)坐(zuo)Z111去海(hai)口。Z111次火車全(quan)程(cheng)4269公里(li)，它連接了中國最(zui)南與(yu)最(zui)北兩座城市。如果是冬天乘坐(zuo)，不(bu)(bu)但可(ke)(ke)以(yi)沿(yan)路欣賞祖國的(de)山川美景，更(geng)有(you)趣的(de)是可(ke)(ke)以(yi)同時感受到從(cong)白雪(xue)皚(ai)皚(ai)到夏(xia)日炎(yan)(yan)炎(yan)(yan)的(de)跨越(yue)。列車還有(you)機會(hui)通(tong)過輪渡跨越(yue)瓊(qiong)州(zhou)海(hai)峽(xia)，也(ye)就是說，火車要坐(zuo)輪船(chuan)過海(hai)，這(zhe)種不(bu)(bu)可(ke)(ke)思議的(de)體(ti)驗怎么能錯(cuo)過呢？

上海南-昆明

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上海到昆明的(de)火(huo)車路線(xian)是(shi)北緯30度線(xian)的(de)一部分，橫穿(chuan)了(le)整(zheng)個(ge)中(zhong)(zhong)國的(de)南(nan)部，包括(kuo)山(shan)清水秀的(de)浙江(jiang)，平(ping)原丘(qiu)陵的(de)廣西，江(jiang)西井(jing)岡山(shan)，湖南(nan)衡山(shan)。在這趟列(lie)車上，你(ni)可(ke)以(yi)感受到江(jiang)南(nan)水鄉的(de)溫(wen)柔，領(ling)略廣西地貌(mao)多樣的(de)氣勢、感受溪水在峽(xia)谷(gu)間的(de)潺(chan)潺(chan)流淌，擁簇的(de)花海，讓你(ni)忘記路上的(de)疲(pi)憊，沉浸(jin)在無限(xian)的(de)美好(hao)之中(zhong)(zhong)。

西安-貴陽

如果你想去感受西部的風光，卻又猶豫該去哪座城市，那么就踏上這趟列車吧。在這里，你可以看到千年古都西安，還能欣賞天府之國四川，感受森林城市(shi)貴陽，從關中平原(yuan)到云貴高(gao)原(yuan)的(de)地勢(shi)變化，不會讓窗外的(de)風(feng)景單調而無聊，一路美景盡(jin)收眼底。

長春-圖們-琿春

沿途(tu)停靠的9個站點：吉(ji)林、蛟河西、威虎嶺(ling)北、敦化、大石(shi)頭南、安圖西、延吉(ji)西、圖們北、琿春，連接(jie)了(le)松花(hua)湖(hu)、紅葉谷、鏡(jing)泊湖(hu)、長(chang)白(bai)山(shan)，圖們江等美景(jing)。長(chang)圖線(xian)是(shi)上(shang)世紀初修建(jian)的老線(xian)路，火(huo)(huo)車(che)在曲徑通幽(you)的線(xian)路上(shang)穿山(shan)越嶺(ling)，這(zhe)種感覺非常美好。它是(shi)連接(jie)中國(guo)與朝(chao)鮮國(guo)境的鐵(tie)路，火(huo)(huo)車(che)穿越崇山(shan)峻(jun)嶺(ling)、鄉野(ye)(ye)田間。金秋十月小長(chang)假，如果您能乘坐這(zhe)趟(tang)高鐵(tie)，領略(lve)一下(xia)紅葉谷漫(man)山(shan)遍(bian)野(ye)(ye)的楓葉林、長(chang)白(bai)山(shan)的峰巒疊嶂，還(huan)有(you)天池的水(shui)清如鏡(jing)，那絕對是(shi)一種美的享受。

大理-麗江

彩云之南，四季如春，一年有四季，十里不同天，云南的(de)(de)美讓(rang)人(ren)無話(hua)可說。"下(xia)關(guan)風(feng)，上關(guan)花，蒼山雪(xue)，洱(er)海月"的(de)(de)蒼山洱(er)海，氣勢磅礴，玲瓏秀麗(li)的(de)(de)玉(yu)龍(long)雪(xue)山。小到(dao)陰(yin)晴圓(yuan)缺，大到(dao)藍天碧水，都充滿了浪漫。聽(ting)一首舒緩的(de)(de)歌曲，欣賞窗外的(de)(de)美景。這(zhe)樣的(de)(de)旅途，讓(rang)心(xin)在(zai)自由(you)寧靜(jing)中得(de)到(dao)放(fang)松。

西安-烏魯木齊南

從(cong)古(gu)代絲綢之路的(de)(de)(de)起點西安(an)出發，路過(guo)(guo)敦(dun)煌和嘉峪關，穿過(guo)(guo)河西走廊，還有被(bei)雪山覆蓋的(de)(de)(de)祁連山脈以(yi)及汨汨而流(liu)的(de)(de)(de)黃(huang)河，色(se)彩艷麗(li)、有著丹霞地貌的(de)(de)(de)張掖，神秘而綺(qi)麗(li)的(de)(de)(de)月牙泉，蒼茫(mang)的(de)(de)(de)西部風情和厚(hou)重的(de)(de)(de)歷(li)史相(xiang)互交錯而來。

北京-莫斯科

19次列(lie)車(che)(che)是(shi)由北京至滿洲(zhou)里(li)再到莫斯科(ke)的(de)(de)國(guo)際聯運列(lie)車(che)(che)，每周(zhou)六從北京發(fa)出，于(yu)下(xia)星期五(wu)抵達莫斯科(ke)。這趟(tang)列(lie)車(che)(che)不(bu)同于(yu)其他列(lie)車(che)(che)的(de)(de)地方在(zai)于(yu)“換軌(gui)(gui)(gui)”，由于(yu)軌(gui)(gui)(gui)距寬窄不(bu)同，故(gu)而需要“換軌(gui)(gui)(gui)”來(lai)(lai)銜接(jie)兩國(guo)之間(jian)的(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道運輸。換軌(gui)(gui)(gui)時整(zheng)個車(che)(che)廂被舉(ju)起來(lai)(lai)，旅(lv)客在(zai)火(huo)車(che)(che)上，不(bu)讓下(xia)車(che)(che)。如果有時間(jian)可以分段乘坐這趟(tang)列(lie)車(che)(che)，到沿途的(de)(de)大城市走(zou)(zou)一(yi)(yi)走(zou)(zou)，感(gan)受伊爾庫茨克教堂(tang)明朗漂亮的(de)(de)色(se)調、貝加爾湖站臺上小(xiao)販會賣著熏魚(yu)。不(bu)過需要注意的(de)(de)是(shi)境外(wai)部分的(de)(de)火(huo)車(che)(che)票，一(yi)(yi)般需要指定(ding)的(de)(de)國(guo)旅(lv)國(guo)際聯運列(lie)車(che)(che)售票處(chu)購買。

西寧-拉薩

青藏鐵路途經：西寧→青海湖→格(ge)爾木→昆侖山(shan)(shan)口→不凍泉→五道梁→沱(tuo)沱(tuo)河→雁石坪→唐古(gu)拉(la)山(shan)(shan)口→安多→那曲→當(dang)雄→羊(yang)八井→拉(la)薩。一路高山(shan)(shan)雪域，近2000公里的線路，看高原(yuan)天(tian)空瞬息萬(wan)變，還有(you)藏羚羊(yang)三五成(cheng)群(qun)活動在(zai)無人區的草場。從唐古(gu)拉(la)山(shan)(shan)進入(ru)藏北草原(yuan)，這一路所見的壯美(mei)景(jing)觀，讓你余音繚(liao)繞，回味(wei)無窮。

成都-昆明

這(zhe)是一條(tiao)平原(yuan)(yuan)與高(gao)原(yuan)(yuan)之間(jian)的(de)(de)(de)碰撞。這(zhe)條(tiao)路線從秀麗到磅(bang)礴(bo)的(de)(de)(de)大西南動脈(mo)，匯聚了眉山的(de)(de)(de)秀美景色(se)，峨眉金(jin)頂的(de)(de)(de)雄(xiong)渾壯麗，還有大渡河的(de)(de)(de)磅(bang)礴(bo)氣(qi)勢，滇中高(gao)原(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)紅(hong)色(se)土壤。從四川(chuan)盆地到橫斷山脈(mo)，再到云貴(gui)高(gao)原(yuan)(yuan)，沿途的(de)(de)(de)風光就像一幅畫卷，隨(sui)著列車的(de)(de)(de)行進逐漸展(zhan)開。如果你是一個熱愛大自然的(de)(de)(de)人，從成都去昆明，走這(zhe)條(tiao)線絕對是個明智的(de)(de)(de)選擇。

拉薩南-日喀則

離(li)天(tian)(tian)空最近的(de)(de)鐵路，全(quan)線新設拉薩南、曲水、尼(ni)木、吉瓊、日喀則等13個車(che)站……美麗旖旎(ni)的(de)(de)自然(ran)風光，獨具特色的(de)(de)藏族風情，拉日鐵路不僅是(shi)延伸的(de)(de)高原“天(tian)(tian)路”，也(ye)是(shi)一(yi)條雪域(yu)旅游新線路。

合肥-福州

合福(fu)高鐵(tie)貫穿合肥、黃山(shan)(shan)(shan)、婺(wu)(wu)源(yuan)、三清(qing)山(shan)(shan)(shan)、武(wu)夷山(shan)(shan)(shan)等多個(ge)著名旅游景區，被譽為“國(guo)內最美高鐵(tie)線(xian)”。合福(fu)高鐵(tie)起于安徽(hui)省合肥市，途(tu)徑安徽(hui)巢(chao)湖(hu)、銅(tong)陵、蕪湖(hu)、宣城、黃山(shan)(shan)(shan)市，江西省上饒市以及福(fu)建省南(nan)(nan)平(ping)、寧德至福(fu)州，線(xian)路全長850公里，設合肥南(nan)(nan)、巢(chao)湖(hu)東(dong)、銅(tong)陵北(bei)(bei)、黃山(shan)(shan)(shan)北(bei)(bei)、婺(wu)(wu)源(yuan)、上饒、武(wu)夷山(shan)(shan)(shan)北(bei)(bei)、南(nan)(nan)平(ping)北(bei)(bei)、古田北(bei)(bei)、福(fu)州等24個(ge)車站，一路美景。

湛江-三亞

中國第一條(tiao)跨(kua)海(hai)(hai)(hai)鐵路(lu)，北起粵西(xi)重鎮湛江，縱貫雷(lei)州半島，橫跨(kua)瓊州海(hai)(hai)(hai)峽，直達(da)三亞。在粵海(hai)(hai)(hai)鐵路(lu)一號上感受“火車(che)在海(hai)(hai)(hai)上漂(piao)”的(de)(de)奇妙感覺，隔著車(che)窗(chuang)與船舷(xian)一睹大海(hai)(hai)(hai)的(de)(de)風貌。

蘭州-烏魯木齊

新疆通往內地(di)的(de)(de)唯一鐵路運輸(shu)干線，東(dong)起蘭州西(xi)至烏(wu)魯木齊，全長1903公里。鐵路沿(yan)線既(ji)有(you)水草豐美的(de)(de)河西(xi)走廊，又(you)(you)有(you)寸草不生的(de)(de)戈壁灘；既(ji)有(you)新興的(de)(de)工業城市，又(you)(you)有(you)璀璨(can)文化(hua)的(de)(de)古邑(yi)；既(ji)有(you)瓜果飄香的(de)(de)原野(ye)，又(you)(you)有(you)海市蜃樓的(de)(de)幻景。

襄陽-重慶

襄(xiang)渝(yu)鐵路(lu)東起湖北襄(xiang)陽，西(xi)至重(zhong)慶(qing)，全長(chang)895.3公里。該鐵路(lu)先在重(zhong)慶(qing)內多次跨嘉陵江(jiang)，然后經(jing)萬源入大巴(ba)山到(dao)(dao)安康，伴漢江(jiang)到(dao)(dao)襄(xiang)陽，途中(zhong)經(jing)過武當山腳下。

北京-廣州

京廣高鐵從華北平(ping)原一路南下(xia)，跨黃河、越(yue)長(chang)江(jiang)，直抵青山綠水的嶺南，途經近30個城市。如果冬日乘車，北國(guo)千里冰封，南國(guo)也許還綠意盎然。8個小時的旅程(cheng)，看(kan)窗(chuang)外景色如同“四季”般變化，也許是旅程(cheng)中最誘(you)人的地方。

內江-昆明

內(nei)昆鐵路(lu)(lu)是(shi)20世(shi)紀末(mo)中國西南(nan)地(di)區(qu)開工(gong)建(jian)設的(de)(de)又一(yi)條重大鐵路(lu)(lu)干線，也是(shi)一(yi)條主要穿行于老、少、邊、窮地(di)區(qu)的(de)(de)扶貧線。內(nei)昆鐵路(lu)(lu)全長872公(gong)里。這條鐵路(lu)(lu)從四川盆地(di)攀至云貴(gui)高(gao)原(yuan)，山(shan)高(gao)谷(gu)深，地(di)質復雜，氣候多(duo)變，工(gong)程浩(hao)大，任務艱巨(ju)，僅(jin)新(xin)建(jian)隧(sui)道達148.86公(gong)里、橋梁41.8公(gong)里，橋隧(sui)總長占線路(lu)(lu)總長的(de)(de)53.9%，乘坐火車(che)經過(guo)內(nei)昆鐵路(lu)(lu)，真的(de)(de)是(shi)“過(guo)山(shan)車(che)”。不過(guo)，因為是(shi)扶貧線，原(yuan)始風景自然是(shi)美(mei)的(de)(de)沒(mei)話(hua)說！

株洲-貴陽

連接湖南(nan)和貴(gui)州的(de)(de)重要(yao)干線鐵(tie)路，它蜿蜒于武陵山和苗嶺的(de)(de)群(qun)峰深谷中，全長905公里。坐在(zai)火車上能俯覽整(zheng)個鎮遠，而在(zai)古城里看疾馳而過的(de)(de)火車也別有風味——仿佛(fo)那是駛向空中的(de)(de)未來(lai)火車。

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