【AFC系(xi)統】AFC系(xi)統的結(jie)構層(ceng)次 AFC系(xi)統的工作原理

AFC系統的工作原理

自動(dong)售檢(jian)票系(xi)統（AFC）是基于計算(suan)機、通(tong)(tong)信、網(wang)絡、自動(dong)控(kong)制等(deng)技術(shu)(shu)(shu)，實現軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)售票、檢(jian)票、計費、收費、統計、清(qing)分(fen)、管理等(deng)全過程的(de)(de)自動(dong)化系(xi)統。國(guo)外(wai)經(jing)濟發達城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)，已普遍采用了(le)這種(zhong)管理系(xi)統，并發展到(dao)(dao)相當(dang)先進的(de)(de)技術(shu)(shu)(shu)水平(ping)。我國(guo)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)車站的(de)(de)自動(dong)售檢(jian)票設備，最初(chu)是來(lai)自外(wai)國(guo)，近年來(lai)我國(guo)已進行了(le)大量的(de)(de)開發研制工作，提出了(le)多種(zhong)形式的(de)(de)產品，技術(shu)(shu)(shu)水平(ping)也在不斷提高。國(guo)內軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)AFC系(xi)統的(de)(de)發展經(jing)歷(li)了(le)從無到(dao)(dao)有(you)的(de)(de)過程，隨著計算(suan)機技術(shu)(shu)(shu)和軟件的(de)(de)發展，我國(guo)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)AFC的(de)(de)技術(shu)(shu)(shu)已與(yu)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)一卡通(tong)(tong)接軌，實現城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)甚至城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)區間的(de)(de)一卡通(tong)(tong)。

AFC系統的結構層次

城市軌道交通自動售檢票系統（AFC）的結構進行了層(ceng)(ceng)次劃分，共分為車(che)(che)票、車(che)(che)站終(zhong)端設備(bei)、車(che)(che)站計(ji)算(suan)機系(xi)統、線(xian)路中央計(ji)算(suan)機系(xi)統、清分系(xi)統五(wu)個(ge)層(ceng)(ceng)次。

層(ceng)次結構是按照全封閉的(de)運(yun)行方式，以計程收費模式為基礎，采(cai)用非接觸式IC卡(ka)為車(che)票介質的(de)組成原則，根(gen)據(ju)各(ge)層(ceng)次設(she)(she)備和子系統各(ge)自(zi)的(de)功能(neng)、管理職能(neng)和所處的(de)位置(zhi)進行劃分的(de)。目(mu)前確定的(de)五層(ceng)結構型式，是根(gen)據(ju)我國(guo)國(guo)情和城(cheng)市發展現狀，綜合考慮了軌道交通建設(she)(she)的(de)特點（如(ru)線路多(duo)而復雜、建設(she)(she)周期(qi)長(chang)、多(duo)個業主單位等情況(kuang)）而設(she)(she)置(zhi)的(de)，具有一定的(de)可伸縮(suo)性。對各(ge)層(ceng)次必須實(shi)現的(de)功能(neng)和要求做出如(ru)下規(gui)定：

第一層———車票(piao)是乘客(ke)所持的車費(fei)支付媒介，規定了(le)儲值卡(ka)和單程票(piao)二(er)種類(lei)型的物理(li)特性、電氣(qi)特性、應用(yong)文件組織以及安全機制等技(ji)術(shu)要求；

第(di)二層———車站(zhan)(zhan)(zhan)終端設(she)(she)(she)備安裝在各車站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)站(zhan)(zhan)(zhan)廳，直接為(wei)乘(cheng)客(ke)提供(gong)售檢票服務的(de)(de)設(she)(she)(she)備，規定了車站(zhan)(zhan)(zhan)終端設(she)(she)(she)備及其運營管(guan)理的(de)(de)技術(shu)要求；

第(di)三(san)層———車站計算機系統(tong)，其主(zhu)要功能是對第(di)二(er)層車站終端設備進行狀態監控、以及收集本站產生的交易和(he)審計數據(ju)(ju)，規(gui)定了(le)系統(tong)的數據(ju)(ju)管理、運(yun)營管理及系統(tong)維護管理的技術要求；

第四層———線(xian)路(lu)中央(yang)計算(suan)機系(xi)統(tong)，其主要(yao)功能是收集本線(xian)路(lu)AFC系(xi)統(tong)產生的(de)(de)交易和(he)審計數(shu)據，并將此數(shu)據傳送給(gei)城市(shi)軌(gui)道交通(tong)清分系(xi)統(tong)，以及與其進行對(dui)帳，規(gui)定了對(dui)該線(xian)路(lu)的(de)(de)車票(piao)(piao)票(piao)(piao)務管理、運營管理及系(xi)統(tong)維護的(de)(de)技術要(yao)求；

第(di)五層———清(qing)分系(xi)(xi)(xi)統(tong)，其主要功能(neng)是(shi)統(tong)一城(cheng)市軌道(dao)交(jiao)通AFC系(xi)(xi)(xi)統(tong)內部的各(ge)種(zhong)運(yun)行參數(shu)(shu)、收集(ji)城(cheng)市軌道(dao)交(jiao)通AFC系(xi)(xi)(xi)統(tong)產生的交(jiao)易和(he)(he)審計數(shu)(shu)據并(bing)進行數(shu)(shu)據清(qing)分和(he)(he)對帳(zhang)、同時負責連接城(cheng)市軌道(dao)交(jiao)通AFC系(xi)(xi)(xi)統(tong)和(he)(he)城(cheng)市一卡通清(qing)分系(xi)(xi)(xi)統(tong)，規(gui)定了對車票管理(li)、票務(wu)管理(li)、運(yun)營管理(li)和(he)(he)系(xi)(xi)(xi)統(tong)維護管理(li)的技(ji)術要求。

在自動檢票閘機系統中，需要多串口應用，例如車票自動吞吐口、非接觸式IC卡、用于顯示提示信息的顯示屏、阻擋裝置控制器、中心控制器、報警器等等，同時需要網口、USB接口與系統終端進行信息通訊。

afc系統的定義》》