【AFC系統(tong)】AFC系統(tong)的(de)結構層次 AFC系統(tong)的(de)工作(zuo)原理

AFC系統的工作原理

自(zi)(zi)動(dong)售(shou)檢(jian)票(piao)系統（AFC）是基于計算機、通(tong)(tong)信、網絡、自(zi)(zi)動(dong)控制(zhi)(zhi)等技(ji)(ji)術，實現軌道交(jiao)通(tong)(tong)售(shou)票(piao)、檢(jian)票(piao)、計費(fei)、收費(fei)、統計、清分、管理(li)等全過程的(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)化系統。國(guo)外(wai)經濟(ji)發(fa)(fa)達(da)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)軌道交(jiao)通(tong)(tong)，已普遍采用了(le)這種(zhong)管理(li)系統，并(bing)發(fa)(fa)展(zhan)到相當(dang)先進的(de)(de)技(ji)(ji)術水(shui)平。我國(guo)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌道交(jiao)通(tong)(tong)車(che)站的(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)售(shou)檢(jian)票(piao)設備，最初是來自(zi)(zi)外(wai)國(guo)，近年來我國(guo)已進行了(le)大量(liang)的(de)(de)開發(fa)(fa)研制(zhi)(zhi)工(gong)作，提出(chu)了(le)多種(zhong)形式的(de)(de)產品，技(ji)(ji)術水(shui)平也在不斷(duan)提高(gao)。國(guo)內(nei)軌道交(jiao)通(tong)(tong)AFC系統的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)經歷(li)了(le)從無(wu)到有(you)的(de)(de)過程，隨著計算機技(ji)(ji)術和軟件的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，我國(guo)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌道交(jiao)通(tong)(tong)AFC的(de)(de)技(ji)(ji)術已與城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)一卡通(tong)(tong)接軌，實現城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)甚至城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)區間(jian)的(de)(de)一卡通(tong)(tong)。

AFC系統的結構層次

城市軌道交通自動售檢票系統（AFC）的(de)結構進行了層次(ci)劃分(fen)，共(gong)分(fen)為車(che)票(piao)、車(che)站終端設(she)備、車(che)站計算(suan)機系統、線路中央計算(suan)機系統、清分(fen)系統五個層次(ci)。

層次(ci)結構是(shi)按照全封閉的(de)運行方式(shi)(shi)，以計(ji)程收費(fei)模式(shi)(shi)為基礎，采用非接觸式(shi)(shi)IC卡為車票介質的(de)組成原(yuan)則，根據各(ge)層次(ci)設(she)備和子系統各(ge)自的(de)功(gong)能(neng)、管理職能(neng)和所處的(de)位置進行劃分的(de)。目前(qian)確定(ding)的(de)五層結構型式(shi)(shi)，是(shi)根據我國國情(qing)和城市發展現狀，綜合考慮了軌道交(jiao)通建設(she)的(de)特點(dian)（如線(xian)路(lu)多而(er)復雜、建設(she)周期長、多個(ge)業(ye)主單位等情(qing)況）而(er)設(she)置的(de)，具有一定(ding)的(de)可伸(shen)縮性(xing)。對(dui)各(ge)層次(ci)必須實現的(de)功(gong)能(neng)和要(yao)求做(zuo)出(chu)如下規定(ding)：

第一層———車票是乘客所持的車費支付(fu)媒介，規定了儲(chu)值卡和單程票二種類(lei)型(xing)的物(wu)理特性、電氣特性、應用文件(jian)組織以(yi)及安全機制等技術要(yao)求(qiu)；

第二層———車站(zhan)終(zhong)(zhong)端設(she)(she)備安(an)裝在各車站(zhan)的(de)站(zhan)廳(ting)，直(zhi)接(jie)為乘(cheng)客(ke)提供售檢票服務的(de)設(she)(she)備，規定了車站(zhan)終(zhong)(zhong)端設(she)(she)備及(ji)其運營管理的(de)技(ji)術要(yao)求(qiu)；

第(di)三層(ceng)———車站(zhan)(zhan)計算(suan)機系統，其主要(yao)功能是對第(di)二(er)層(ceng)車站(zhan)(zhan)終端設備進(jin)行狀態監控、以及收(shou)集本(ben)站(zhan)(zhan)產生的(de)(de)交易和審計數據(ju)，規定(ding)了系統的(de)(de)數據(ju)管理、運營管理及系統維護管理的(de)(de)技術(shu)要(yao)求；

第四(si)層———線路中央計(ji)(ji)算機系統(tong)，其主要功(gong)能是收集本(ben)線路AFC系統(tong)產生的交易和審計(ji)(ji)數(shu)據(ju)，并將此數(shu)據(ju)傳(chuan)送給(gei)城市(shi)軌道交通清分系統(tong)，以及(ji)與其進行(xing)對帳，規定了對該(gai)線路的車票票務管(guan)理、運營管(guan)理及(ji)系統(tong)維護的技術要求；

第五層———清分系(xi)統(tong)(tong)，其主要功(gong)能是統(tong)(tong)一(yi)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)AFC系(xi)統(tong)(tong)內(nei)部的(de)各種運(yun)行參數(shu)(shu)、收集城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)AFC系(xi)統(tong)(tong)產(chan)生的(de)交(jiao)(jiao)易(yi)和審計數(shu)(shu)據并(bing)進行數(shu)(shu)據清分和對帳(zhang)、同時負責連接城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)AFC系(xi)統(tong)(tong)和城(cheng)市(shi)一(yi)卡通(tong)(tong)清分系(xi)統(tong)(tong)，規定了對車票(piao)(piao)管(guan)(guan)理、票(piao)(piao)務管(guan)(guan)理、運(yun)營管(guan)(guan)理和系(xi)統(tong)(tong)維護管(guan)(guan)理的(de)技術要求。

在自動檢票閘機系統中，需要多串口應用，例如車票自動吞吐口、非接觸式IC卡、用于顯示提示信息的顯示屏、阻擋裝置控制器、中心控制器、報警器等等，同時需要網口、USB接口與系統終端進行信息通訊。

afc系統的定義》》