【AFC系統】AFC系統的結構(gou)層(ceng)次 AFC系統的工作原(yuan)理

AFC系統的工作原理

自(zi)動售(shou)檢票(piao)系(xi)(xi)統（AFC）是基于(yu)計(ji)(ji)算(suan)機、通信、網絡、自(zi)動控制等(deng)技術(shu)，實現軌(gui)(gui)道(dao)交通售(shou)票(piao)、檢票(piao)、計(ji)(ji)費(fei)(fei)、收(shou)費(fei)(fei)、統計(ji)(ji)、清分、管理等(deng)全(quan)過程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)自(zi)動化系(xi)(xi)統。國(guo)(guo)(guo)外經(jing)濟(ji)發(fa)(fa)達城市(shi)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)交通，已普遍采(cai)用了(le)這種(zhong)管理系(xi)(xi)統，并發(fa)(fa)展到(dao)相當先進的(de)(de)(de)(de)技術(shu)水(shui)平。我國(guo)(guo)(guo)城市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交通車站的(de)(de)(de)(de)自(zi)動售(shou)檢票(piao)設備，最初(chu)是來自(zi)外國(guo)(guo)(guo)，近年(nian)來我國(guo)(guo)(guo)已進行(xing)了(le)大量的(de)(de)(de)(de)開發(fa)(fa)研(yan)制工作(zuo)，提(ti)出(chu)了(le)多種(zhong)形式的(de)(de)(de)(de)產品，技術(shu)水(shui)平也在不斷提(ti)高。國(guo)(guo)(guo)內軌(gui)(gui)道(dao)交通AFC系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展經(jing)歷(li)了(le)從(cong)無到(dao)有的(de)(de)(de)(de)過程(cheng)(cheng)，隨著計(ji)(ji)算(suan)機技術(shu)和軟(ruan)件的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展，我國(guo)(guo)(guo)城市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交通AFC的(de)(de)(de)(de)技術(shu)已與城市(shi)一卡通接(jie)軌(gui)(gui)，實現城市(shi)甚至(zhi)城市(shi)區(qu)間(jian)的(de)(de)(de)(de)一卡通。

AFC系統的結構層次

城市軌道交通自動售檢票系統（AFC）的結(jie)構進行了層(ceng)次(ci)劃分，共分為(wei)車票、車站(zhan)終端設備、車站(zhan)計算機(ji)系統、線路(lu)中央(yang)計算機(ji)系統、清分系統五個層(ceng)次(ci)。

層次(ci)(ci)結(jie)構是(shi)按照全(quan)封閉的(de)(de)運行方式(shi)，以計程收費(fei)模式(shi)為(wei)(wei)基(ji)礎，采(cai)用非接觸式(shi)IC卡為(wei)(wei)車票(piao)介質(zhi)的(de)(de)組(zu)成原則(ze)，根據各(ge)層次(ci)(ci)設(she)(she)備和子系統各(ge)自的(de)(de)功能、管(guan)理職能和所處(chu)的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)進行劃分(fen)的(de)(de)。目前確定(ding)的(de)(de)五層結(jie)構型式(shi)，是(shi)根據我(wo)國(guo)國(guo)情(qing)和城市發展現狀，綜合考慮了軌道交通建設(she)(she)的(de)(de)特點（如(ru)線路(lu)多而復雜、建設(she)(she)周期(qi)長(chang)、多個(ge)業主單位(wei)等情(qing)況(kuang)）而設(she)(she)置(zhi)(zhi)的(de)(de)，具有一定(ding)的(de)(de)可伸縮(suo)性。對各(ge)層次(ci)(ci)必(bi)須實現的(de)(de)功能和要求做出如(ru)下(xia)規定(ding)：

第(di)一層———車(che)(che)票(piao)是乘客(ke)所持的車(che)(che)費支付媒(mei)介(jie)，規定(ding)了儲值卡和單(dan)程(cheng)票(piao)二(er)種(zhong)類型的物理特性、電氣特性、應用文件(jian)組織以及安(an)全機制等技(ji)術要求；

第(di)二層———車站終端設備安裝在各(ge)車站的(de)站廳，直(zhi)接為乘客提供售檢票服務的(de)設備，規定了車站終端設備及其(qi)運(yun)營管(guan)理的(de)技術(shu)要求；

第(di)三層———車站(zhan)(zhan)(zhan)計(ji)算機(ji)系(xi)統，其(qi)主(zhu)要功(gong)能是對第(di)二層車站(zhan)(zhan)(zhan)終端(duan)設備進行狀態監(jian)控、以及收集本(ben)站(zhan)(zhan)(zhan)產生的(de)交易和(he)審計(ji)數據，規定(ding)了系(xi)統的(de)數據管(guan)理(li)、運營管(guan)理(li)及系(xi)統維護管(guan)理(li)的(de)技術要求；

第四層———線(xian)(xian)路中央計(ji)算機(ji)系統，其主(zhu)要(yao)功能是收集本線(xian)(xian)路AFC系統產生的交(jiao)易和審計(ji)數據(ju)，并將(jiang)此數據(ju)傳送給城市軌(gui)道交(jiao)通清分系統，以及與(yu)其進行對(dui)帳，規定了對(dui)該線(xian)(xian)路的車票票務(wu)管理、運(yun)營管理及系統維護的技術要(yao)求(qiu)；

第五層———清分(fen)系統(tong)，其主要(yao)功(gong)能是(shi)統(tong)一(yi)城(cheng)市軌(gui)道(dao)(dao)交通(tong)AFC系統(tong)內(nei)部的(de)各種運行參數、收集城(cheng)市軌(gui)道(dao)(dao)交通(tong)AFC系統(tong)產生(sheng)的(de)交易和(he)審計數據并進行數據清分(fen)和(he)對帳、同時負責(ze)連接城(cheng)市軌(gui)道(dao)(dao)交通(tong)AFC系統(tong)和(he)城(cheng)市一(yi)卡(ka)通(tong)清分(fen)系統(tong)，規定了對車票管(guan)理(li)、票務管(guan)理(li)、運營(ying)管(guan)理(li)和(he)系統(tong)維護(hu)管(guan)理(li)的(de)技術要(yao)求。

在自動檢票閘機系統中，需要多串口應用，例如車票自動吞吐口、非接觸式IC卡、用于顯示提示信息的顯示屏、阻擋裝置控制器、中心控制器、報警器等等，同時需要網口、USB接口與系統終端進行信息通訊。

afc系統的定義》》