【AFC系統】AFC系統的(de)結構層次 AFC系統的(de)工作原(yuan)理

AFC系統的工作原理

自動(dong)售檢票(piao)系統（AFC）是(shi)基于(yu)計(ji)算機(ji)(ji)、通(tong)(tong)信、網絡、自動(dong)控制等(deng)技術，實現軌道(dao)交通(tong)(tong)售票(piao)、檢票(piao)、計(ji)費、收費、統計(ji)、清分、管理(li)(li)等(deng)全過程(cheng)(cheng)的(de)自動(dong)化系統。國外經(jing)(jing)濟發達城(cheng)市(shi)(shi)的(de)軌道(dao)交通(tong)(tong)，已(yi)普遍采(cai)用了這(zhe)種(zhong)管理(li)(li)系統，并發展(zhan)到相當(dang)先進(jin)的(de)技術水平。我國城(cheng)市(shi)(shi)軌道(dao)交通(tong)(tong)車站的(de)自動(dong)售檢票(piao)設備，最(zui)初是(shi)來(lai)自外國，近年來(lai)我國已(yi)進(jin)行了大(da)量(liang)的(de)開發研制工作，提(ti)出了多種(zhong)形(xing)式的(de)產品，技術水平也在(zai)不(bu)斷提(ti)高(gao)。國內軌道(dao)交通(tong)(tong)AFC系統的(de)發展(zhan)經(jing)(jing)歷了從(cong)無到有的(de)過程(cheng)(cheng)，隨(sui)著(zhu)計(ji)算機(ji)(ji)技術和(he)軟件(jian)的(de)發展(zhan)，我國城(cheng)市(shi)(shi)軌道(dao)交通(tong)(tong)AFC的(de)技術已(yi)與城(cheng)市(shi)(shi)一(yi)卡通(tong)(tong)接軌，實現城(cheng)市(shi)(shi)甚至城(cheng)市(shi)(shi)區間的(de)一(yi)卡通(tong)(tong)。

AFC系統的結構層次

城市軌道交通自動售檢票系統（AFC）的結構進行了(le)層(ceng)次(ci)劃分(fen)，共分(fen)為車(che)票、車(che)站終端設(she)備、車(che)站計(ji)算機(ji)系統、線路中央計(ji)算機(ji)系統、清分(fen)系統五個層(ceng)次(ci)。

層次結(jie)構(gou)是(shi)按照(zhao)全封閉的(de)運行方式(shi)(shi)，以計程收費(fei)模式(shi)(shi)為基礎，采用非(fei)接(jie)觸式(shi)(shi)IC卡為車票介質的(de)組成(cheng)原(yuan)則，根據各(ge)層次設(she)備和子(zi)系統各(ge)自的(de)功能(neng)、管理(li)職能(neng)和所處的(de)位置進(jin)行劃分的(de)。目前確定的(de)五層結(jie)構(gou)型式(shi)(shi)，是(shi)根據我國(guo)國(guo)情和城市發展(zhan)現(xian)狀(zhuang)，綜合考慮了軌道交通(tong)建設(she)的(de)特(te)點（如線路多而復(fu)雜(za)、建設(she)周期長、多個業主單(dan)位等(deng)情況）而設(she)置的(de)，具(ju)有一定的(de)可伸(shen)縮(suo)性。對各(ge)層次必須(xu)實(shi)現(xian)的(de)功能(neng)和要求做出如下規(gui)定：

第一層(ceng)———車(che)票是乘客所持的車(che)費支付(fu)媒介，規定(ding)了(le)儲(chu)值(zhi)卡和(he)單程(cheng)票二種類(lei)型的物理(li)特性(xing)、電氣特性(xing)、應用文件組(zu)織(zhi)以及安全機制等(deng)技(ji)術要求；

第二層———車(che)站(zhan)(zhan)終端設備(bei)安裝在各(ge)車(che)站(zhan)(zhan)的站(zhan)(zhan)廳，直接為(wei)乘(cheng)客提供售(shou)檢票服務的設備(bei)，規定了(le)車(che)站(zhan)(zhan)終端設備(bei)及其運營管理的技(ji)術(shu)要求；

第三層———車站(zhan)計(ji)算機系(xi)統(tong)，其主(zhu)要(yao)功能是對第二層車站(zhan)終端設(she)備進(jin)行狀(zhuang)態監控、以(yi)及收集(ji)本(ben)站(zhan)產生的交易和審計(ji)數據，規定(ding)了系(xi)統(tong)的數據管(guan)理(li)、運營管(guan)理(li)及系(xi)統(tong)維(wei)護管(guan)理(li)的技術要(yao)求；

第四(si)層———線路中央計算機(ji)系統(tong)，其主要(yao)功能是收集本線路AFC系統(tong)產生的(de)交易和審計數據，并(bing)將此數據傳送(song)給城市(shi)軌道交通(tong)清分系統(tong)，以及(ji)(ji)與(yu)其進行對帳(zhang)，規定了對該(gai)線路的(de)車票(piao)票(piao)務管(guan)理、運營管(guan)理及(ji)(ji)系統(tong)維(wei)護的(de)技術要(yao)求；

第五層———清分(fen)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，其主要(yao)功能是統(tong)(tong)(tong)一城市(shi)軌道(dao)交通(tong)(tong)AFC系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)內部的各種運行參(can)數、收集城市(shi)軌道(dao)交通(tong)(tong)AFC系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)產生的交易和(he)(he)審(shen)計數據并進行數據清分(fen)和(he)(he)對(dui)(dui)帳、同時(shi)負(fu)責連接(jie)城市(shi)軌道(dao)交通(tong)(tong)AFC系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和(he)(he)城市(shi)一卡通(tong)(tong)清分(fen)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，規(gui)定(ding)了對(dui)(dui)車票管理、票務管理、運營管理和(he)(he)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)維(wei)護管理的技術要(yao)求(qiu)。

在自動檢票閘機系統中，需要多串口應用，例如車票自動吞吐口、非接觸式IC卡、用于顯示提示信息的顯示屏、阻擋裝置控制器、中心控制器、報警器等等，同時需要網口、USB接口與系統終端進行信息通訊。

afc系統的定義》》