一、公路波形護欄規格

雙波波形護(hu)欄板：4320*310*85*3/4；

三波(bo)波(bo)形護(hu)欄板：4320*506*85*3/4；

雙(shuang)波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度；

三波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度(du)；

一般立柱間距分為2米間距和4米間距；

立柱(zhu)與板子相連接(jie)的方式(shi)有防阻塊式(shi)和(he)托架(jia)式(shi)兩種(zhong)。

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二、波形防撞護欄施工方案

護(hu)欄(lan)網的(de)安(an)裝一般應(ying)在路(lu)面施(shi)工完(wan)成(cheng)后進行(xing)，但設(she)置于立(li)交橋，小橋，通道(dao)上(shang)的(de)護(hu)欄(lan)立(li)柱，其基礎應(ying)作預(yu)先處理；安(an)裝護(hu)欄(lan)之前應(ying)作出詳細(xi)的(de)施(shi)工組織(zhi)設(she)計；無(wu)論采用(yong)何種方法安(an)裝護(hu)欄(lan)，施(shi)工操(cao)作都應(ying)謹慎，不得(de)破壞路(lu)面下(xia)埋設(she)的(de)電纜，管(guan)道(dao)等設(she)施(shi)。

1、立柱放樣

（1）立柱(zhu)應根據(ju)設(she)計(ji)圖進行放樣，并以橋梁(liang)，通道，涵洞，中(zhong)央分隔(ge)帶開口，立交(jiao)，平交(jiao)等為控制點，進行測距(ju)定(ding)位。

（2）立柱放樣時可利用調(diao)整段調(diao)節間距，并(bing)利用分配方法處理(li)間距(ju)零頭數(shu)。

（3）立柱放樣(yang)后，應調(diao)查每根立柱位(wei)置的地基狀態。如遇地下通訊管線(xian)，泄(xie)水管等，或涵洞頂部埋土深度不足(zu)時(shi)，應調(diao)整某些立柱的位(wei)置，改變立柱固(gu)定方式。

2、立柱安裝

（1）立柱安裝應(ying)與設計圖相(xiang)符，并與道(dao)路(lu)線形相協調。

（2）立柱應(ying)牢(lao)固地埋入土(tu)中，達到設(she)計深度(du)，并與(yu)路(lu)面垂直。

（3）一般(ban)路(lu)段，立柱(zhu)可采用打入(ru)法(fa)施(shi)工，施(shi)工時應精確(que)定位。當打入(ru)過(guo)深時，不(bu)得將立柱(zhu)部分拔出加以矯正(zheng)，須將其全部拔出，待基(ji)礎壓實(shi)后再重新打入(ru)。

（4）無(wu)法采用打入(ru)法施工時(shi)，可采用開挖法埋設立柱刺繩防護網。埋設立柱時，回填土應采用(yong)良(liang)好的(de)材(cai)料(liao)并(bing)分層夯實(每層厚不超(chao)出15cm)，回填(tian)土的壓實度不(bu)應小于(yu)相鄰原狀土。巖石(shi)中的柱坑應用粒料(liao)回填(tian)并夯實。

（5）立柱(zhu)可采用(yong)鉆孔法(fa)進行安(an)裝(zhuang)。立(li)柱定位后應用(yong)與(yu)路(lu)基相同的材料回填，并分層夯填密實。

（6）鋪有(you)路(lu)面的(de)路(lu)段設(she)置(zhi)立(li)柱時，柱坑從路基至(zhi)面層下5cm采用與路基(ji)相同的材料回(hui)填并分(fen)層夯實，余下部(bu)分采用與路面相(xiang)同的(de)材料回填并壓實。

（7）立(li)柱安裝(zhuang)就位后，其水平方(fang)向(xiang)和豎(shu)直(zhi)方(fang)向(xiang)應形成平順(shun)的(de)線形。

（8）護(hu)欄漸變段及端部的立(li)柱(zhu)，應按設計規(gui)定的座標進行安裝(zhuang)。

3、波形梁安裝

（1）波形梁(liang)通(tong)過(guo)拼(pin)接螺(luo)栓相互(hu)拼(pin)接，并由連接螺栓固定于立柱或(huo)橫梁上(shang)。

（2）波(bo)形梁的連接螺栓及拼(pin)接螺栓不宜過早擰緊，以便在(zai)安裝過(guo)程中利用波(bo)形梁的長圓孔及時進行調整，使(shi)其形成平(ping)順(shun)的線(xian)形，避免局(ju)部(bu)凹凸。

（3）波形(xing)梁頂面應(ying)與道路豎曲(qu)線相(xiang)協調。當護欄的線形(xing)認為比較滿意時，方可最后擰(ning)緊螺(luo)栓(shuan)。

4、橫隔梁，防阻塊及端頭安裝

（1）設有橫(heng)隔梁的中(zhong)央分隔帶鐵藝護欄，在立柱(zhu)準確定位后(hou)安(an)裝(zhuang)橫隔(ge)(ge)梁(liang)。波形梁(liang)安(an)裝(zhuang)前橫隔(ge)(ge)梁(liang)與(yu)立柱(zhu)間的連(lian)接(jie)螺栓(shuan)不(bu)應過早(zao)擰(ning)緊，當橫隔(ge)(ge)梁(liang)與(yu)波形梁(liang)準確就(jiu)位后(hou)，方(fang)可最后(hou)擰(ning)緊螺栓(shuan)。

（2）防阻塊通過連接螺栓固定(ding)于(yu)波形梁與立柱之間。在擰(ning)緊連接(jie)螺栓前應調整防阻塊(kuai)使其準確就位。

（3）中央分隔(ge)帶(dai)開口處的(de)端頭梁應與分隔(ge)帶(dai)標準段的(de)護(hu)欄連接。路側護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土(tu)設計強(qiang)度達(da)到50%以后，方可擰緊螺栓或固(gu)定纜索。

5、活動護欄施工

1、活動護欄的(de)基礎(chu)應在(zai)路面鋪(pu)裝前(qian)施工(gong)完畢，施(shi)工中基(ji)礎的預埋管(guan)件(jian)應采(cai)取(qu)保護(hu)措施(shi)，以防雜(za)物掉(diao)入(ru)；

2、活動(dong)護欄的(de)安(an)裝，應使(shi)其垂直于地面，縱(zong)向(xiang)線形適(shi)順，不(bu)得有凹凸和扭曲；

3、活動護欄安裝后，應(ying)易于拔出及重新插入。

6、纜索護欄

路側纜索護欄按防(fang)撞等級可分為A級和S級兩類。S級(ji)護欄屬加強型，適用于危險(xian)路(lu)段。纜索護欄(lan)的(de)(de)端(duan)部(bu)(bu)(bu)立柱(zhu)(zhu)(zhu)由(you)三角(jiao)(jiao)形支(zhi)架，底板和混凝土基礎(chu)組(zu)(zu)成(cheng)，端(duan)部(bu)(bu)(bu)立柱(zhu)(zhu)(zhu)各部(bu)(bu)(bu)構造和尺(chi)寸(cun)應(ying)符(fu)合(he)(he)規(gui)(gui)(gui)定，中間端(duan)部(bu)(bu)(bu)立柱(zhu)(zhu)(zhu)由(you)一對(dui)三角(jiao)(jiao)形支(zhi)架，底板和混凝土基礎(chu)組(zu)(zu)成(cheng)。其(qi)各部(bu)(bu)(bu)構造和尺(chi)寸(cun)應(ying)符(fu)合(he)(he)規(gui)(gui)(gui)定。纜索護欄(lan)中間立柱(zhu)(zhu)(zhu)的(de)(de)構造和尺(chi)寸(cun)應(ying)符(fu)合(he)(he)規(gui)(gui)(gui)定，端(duan)部(bu)(bu)(bu)立柱(zhu)(zhu)(zhu)各部(bu)(bu)(bu)構造和尺(chi)寸(cun)也要(yao)滿足相應(ying)規(gui)(gui)(gui)定。

路側纜索(suo)護欄的(de)中間立柱(zhu)，在(zai)通過(guo)小橋(qiao)，涵洞，通道等(deng)無法打入的(de)地(di)點，下(xia)面有地(di)下(xia)管線的(de)地(di)點或不能達到要求的(de)埋(mai)置深度的(de)地(di)點，可以把中間立柱(zhu)置于混凝土(tu)基礎中。

路側纜索(suo)護欄設在曲線(xian)部分時，則應(ying)根據公路不(bu)同的(de)曲線(xian)半(ban)徑相應(ying)地減小立柱間距，并應(ying)符合規定(ding)。

中央(yang)分隔帶纜索護欄(lan)只有Am一(yi)個防撞等級，適用(yong)于高速公(gong)路和汽車專用(yong)一級公(gong)路。

中(zhong)央(yang)分隔帶纜(lan)索護欄的(de)端(duan)部支柱由(you)三(san)角(jiao)形(xing)支架，底(di)板(ban)和混凝土基礎組成。端(duan)部立(li)柱構造和尺寸(cun)應(ying)符合(he)規(gui)定。