共享汽車商業模式有哪些

1、戰略型

戰(zhan)略型商業模(mo)式(shi)具(ju)有資(zi)源優(you)勢，能(neng)快速形成規模(mo)優(you)勢，高舉高打，通常(chang)布局(ju)一線城市，一般采用定點(dian)停(ting)(ting)車(che)(che)方法。相較自由還(huan)車(che)(che)模(mo)式(shi)，定點(dian)還(huan)車(che)(che)則在一定程度(du)上解決停(ting)(ting)車(che)(che)位難找(zhao)的問(wen)題，但是(shi)這種停(ting)(ting)車(che)(che)資(zi)源相當緊俏，高峰期(qi)很(hen)難找(zhao)到車(che)(che)位，需要企業投入大量資(zi)金(jin)。

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2、效率型

效(xiao)率(lv)(lv)型追(zhui)求商業(ye)(ye)模(mo)式(shi)創(chuang)新、運營(ying)效(xiao)率(lv)(lv)為中(zhong)心，具有(you)(you)靈活多變，快(kuai)速(su)試錯的特點。共(gong)享(xiang)汽車經營(ying)公司要付出的成(cheng)本，遠不止車隊搭建成(cheng)本，還包括了燃料費、保險費、停車費以及專(zhuan)業(ye)(ye)團隊定期洗護車輛費等。為提(ti)(ti)(ti)高(gao)效(xiao)率(lv)(lv)，很多企業(ye)(ye)采用融資(zi)租賃的方(fang)(fang)式(shi)，開展共(gong)享(xiang)汽車業(ye)(ye)務。一方(fang)(fang)面(mian)能(neng)迅速(su)提(ti)(ti)(ti)高(gao)共(gong)享(xiang)汽車的普(pu)及度(du)，另一方(fang)(fang)面(mian)也能(neng)加快(kuai)消化(hua)自己的產能(neng)，同時也有(you)(you)助于提(ti)(ti)(ti)升品牌形象(xiang)。

3、差異型

差(cha)異(yi)型通過尋找細分(fen)市(shi)(shi)場(chang)和場(chang)景，追求服務差(cha)異(yi)性的方式來(lai)(lai)盈(ying)利。這種(zhong)商業(ye)模(mo)式以(yi)消(xiao)費者(zhe)服務滿意度(du)為重要(yao)(yao)考量指標，會不斷改(gai)變運營模(mo)式，尋找差(cha)異(yi)化的定位。未來(lai)(lai)將是(shi)(shi)整體(ti)實力(li)和發展速度(du)的比拼(pin)。短期市(shi)(shi)場(chang)發展機會來(lai)(lai)自大數據下的運營模(mo)式創新，未來(lai)(lai)市(shi)(shi)場(chang)破局需要(yao)(yao)產品技術(shu)的重大突破。市(shi)(shi)場(chang)贏家將是(shi)(shi)平臺(tai)型企業(ye)，平臺(tai)企業(ye)有可能是(shi)(shi)目前互聯(lian)(lian)網平臺(tai)企業(ye)和整車企業(ye)的聯(lian)(lian)盟，中小型企業(ye)可以(yi)利用平臺(tai)獲得生存空間。

為什么共享汽車發展迅速

共(gong)享(xiang)汽車的(de)概念(nian)本身就(jiu)是(shi)(shi)源于共(gong)享(xiang)經濟(ji)衍(yan)生出(chu)來(lai)的(de)，我們可以從本質上來(lai)理解共(gong)享(xiang)經濟(ji)其實就(jiu)是(shi)(shi)將有限的(de)資(zi)源進行資(zi)源有效配(pei)置(zhi)的(de)商業模式(shi)，那本身就(jiu)是(shi)(shi)從商業角度來(lai)考(kao)慮就(jiu)是(shi)(shi)用(yong)最(zui)少的(de)成(cheng)本幫助(zhu)客戶解決問題，共(gong)享(xiang)單車如(ru)此，同樣的(de)共(gong)享(xiang)汽車也是(shi)(shi)如(ru)此。

相(xiang)對于燃油汽(qi)車，電(dian)動汽(qi)車更(geng)加經濟(ji)節能(neng)(neng)，在(zai)(zai)未(wei)來(lai)(lai)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)也(ye)會有更(geng)多的(de)發揮空間，而且(qie)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)代(dai)表的(de)是(shi)未(wei)來(lai)(lai)的(de)趨(qu)(qu)勢，電(dian)能(neng)(neng)或者其他新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)獲取成本更(geng)低(di)，從長遠打算(suan)來(lai)(lai)看(kan)，這將是(shi)一(yi)個(ge)不(bu)錯的(de)發展(zhan)趨(qu)(qu)勢。新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)電(dian)動汽(qi)車是(shi)我們(men)國家長期扶持的(de)產業。近年來(lai)(lai)國家都是(shi)在(zai)(zai)大力倡導(dao)推動新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)產業的(de)發展(zhan)，出臺了很多相(xiang)關政策，并拿出大量資金來(lai)(lai)扶持，消費者個(ge)人購買的(de)話還會有一(yi)些補貼。

新(xin)(xin)能源共享(xiang)汽車是資(zi)本(ben)(ben)市(shi)場(chang)上的(de)(de)投資(zi)熱(re)點(dian)。在(zai)(zai)資(zi)本(ben)(ben)的(de)(de)推動(dong)(dong)下，電動(dong)(dong)共享(xiang)汽車也(ye)成為了較高的(de)(de)利益增長點(dian)。現在(zai)(zai)的(de)(de)新(xin)(xin)能源汽車市(shi)場(chang)作為新(xin)(xin)的(de)(de)汽車領域在(zai)(zai)各個方面都是待開發的(de)(de)狀態，投資(zi)商們看到這個市(shi)場(chang)背后的(de)(de)巨大的(de)(de)商業價值(zhi)，也(ye)是推動(dong)(dong)共享(xiang)汽車發展的(de)(de)一個重要因素。