鐵路對講機的特點

1、通話清晰

話音清晰，重(zhong)疊覆(fu)(fu)蓋區(qu)無(wu)干擾該(gai)系統采用GPS相位同步(bu)、軟件(jian)無(wu)線電等技術(shu)，有效消除了重(zhong)疊覆(fu)(fu)蓋區(qu)的(de)干擾，猶(you)如(ru)收聽立體(ti)聲廣(guang)播，在任(ren)何信號覆(fu)(fu)蓋區(qu)域均(jun)能夠保證高(gao)質(zhi)量的(de)語音通信。

2、有線基站分組

一個鏈路站(zhan)(zhan)下的基站(zhan)(zhan)可以進行任意分組，獨立(li)工(gong)作。

3、維護方便

中心調度臺可以日常管理和監控鏈路基(ji)站和各同(tong)播基(ji)站等(deng)設備的(de)運(yun)行情(qing)況(管理、故(gu)障(zhang)、維護(hu)、調度等(deng))，維護(hu)人員不需要爬(pa)到山頂鐵塔進行日常的(de)維護(hu)。

4、多坐席、錄音服務器、多網管連接功能

整(zheng)個(ge)綜合調度(du)平臺能滿足(zu)一個(ge)通信(xin)服務器(qi)連接(jie)(jie)，一個(ge)錄音服務器(qi)連接(jie)(jie)，多個(ge)IP坐席連接(jie)(jie)，多個(ge)網管連接(jie)(jie)，根據用戶的(de)實(shi)際需要設置不同的(de)權限。

5、擴容能力強

具(ju)備可持續發(fa)展(zhan)和擴容(rong)能力，一個(ge)鏈路(lu)中心站(zhan)(zhan)最多(duo)可連接(jie)26個(ge)有線(xian)同播(bo)基站(zhan)(zhan) 。

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鐵路對講機的使用頻率

以前(qian)列(lie)車無線(xian)(xian)通信(xin)頻率按地域(yu)劃分為使用(yong)150M頻段(duan)(京(jing)廣(guang)線(xian)(xian)以西)，或使用(yong)450M頻段(duan)(京(jing)廣(guang)線(xian)(xian)以東)，由(you)于150M段(duan)干擾逐(zhu)漸增加，而且電氣化鐵路中450M頻段(duan)使用(yong)性(xing)能(neng)好于150M段(duan)，鐵道部無委確定列(lie)車無線(xian)(xian)調度通信(xin)統一采(cai)用(yong)450M頻段(duan)。

結(jie)合列車無(wu)線調度(du)系統的(de)通信方式(shi)，鐵道部無(wu)委(wei)選定(ding)采用以下四組頻率(lv)：

組別f1(MHz) f2(MHz) f3(MHz) f4(Mhz)

I 467.450 467.500 467.550 457.550

II 467.500 467.550 467.600 457.550

III 467.650 467.700 467.750 457.700

IV 467.775 467.825 467.875 457.825

以上四組頻率(lv)在某一調度區段(duan)內只使用(yong)其(qi)中的一組，具(ju)體使用(yong)方式為：

全雙工通信：上行頻率為(wei)f4，下(xia)行頻率為(wei)f1,f2,f3，動態切換。

半雙工通信：上行頻(pin)率為f4，下行頻(pin)率為f1,f2,f3。

單工通信(xin)：上下(xia)行頻率均(jun)為f4。