燃氣輪機的工作原理是什么

燃氣輪機一般是用天然氣提供能量的，也可以換用其他燃料，比如汽油、柴油等等。工作時，壓氣機（即壓縮機）連續地從大氣中吸入空氣，并將其壓縮。壓縮后的空氣進入燃燒室，與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃氣，隨(sui)即流入燃(ran)氣(qi)(qi)渦輪(lun)中(zhong)膨脹做(zuo)功，推動渦輪(lun)葉輪(lun)帶著(zhu)壓(ya)氣(qi)(qi)機(ji)葉輪(lun)一起旋(xuan)轉(zhuan)，帶動推進機(ji)工作(zuo)。加熱后的高溫(wen)燃(ran)氣(qi)(qi)的做(zuo)功能(neng)力(li)顯著(zhu)提高，因而燃(ran)氣(qi)(qi)渦輪(lun)在帶動壓(ya)氣(qi)(qi)機(ji)的同時(shi)，尚(shang)有(you)余功作(zuo)為(wei)燃(ran)氣(qi)(qi)輪(lun)機(ji)的輸(shu)出機(ji)械功，并輸(shu)出電(dian)功。這樣，燃(ran)氣(qi)(qi)輪(lun)機(ji)就把燃(ran)料的化學能(neng)轉(zhuan)化為(wei)熱能(neng)，又把部(bu)分熱能(neng)轉(zhuan)變(bian)成(cheng)機(ji)械能(neng)或電(dian)能(neng)。

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燃(ran)氣(qi)(qi)輪(lun)機(ji)的(de)(de)(de)工(gong)作過程是(shi)最簡單(dan)的(de)(de)(de)，稱為(wei)簡單(dan)循環。燃(ran)氣(qi)(qi)輪(lun)機(ji)由(you)靜(jing)止起動時(shi)，需用(yong)起動機(ji)帶著(zhu)旋轉，待加速(su)到能獨(du)立運行(xing)后，起動機(ji)才能脫開，這時(shi)燃(ran)氣(qi)(qi)輪(lun)機(ji)才能自身獨(du)立工(gong)作。燃(ran)氣(qi)(qi)初溫和(he)壓氣(qi)(qi)機(ji)的(de)(de)(de)壓縮比，是(shi)影響燃(ran)氣(qi)(qi)輪(lun)機(ji)效率(lv)的(de)(de)(de)兩個(ge)主要(yao)因素(su)。提高燃(ran)氣(qi)(qi)初溫，并相應提高壓縮比，可使燃(ran)氣(qi)(qi)輪(lun)機(ji)效率(lv)顯著(zhu)提高。

船用燃氣輪機的優缺點

一、優勢

1、直(zhi)(zhi)接輸(shu)出旋轉(zhuan)運(yun)(yun)動，不(bu)要將直(zhi)(zhi)線往復運(yun)(yun)動轉(zhuan)換成旋轉(zhuan)運(yun)(yun)動的情境(jing)適(shi)用于燃氣輪機(ji)(ji)較好，所以(yi)噴射機(ji)(ji)和(he)船舶很適(shi)合，但一般人使用的發電機(ji)(ji)或(huo)汽車(che)則不(bu)是最佳適(shi)用。

2、不(bu)需要(yao)暖機也沒有那么多(duo)冷(leng)啟動問題，在冷(leng)天候地區不(bu)需要(yao)加防凍(dong)液之類(lei)。

3、支持多種燃料，包括汽油、柴油、煤油、花生油、天然氣等等，幾乎任何可燃(ran)性液體甚(shen)至(zhi)混(hun)和液體都(dou)適用。

二、劣勢

1、燃(ran)氣(qi)輪機只適合高(gao)速(su)(su)穩定運轉情境，怠(dai)速(su)(su)或者加速(su)(su)時效率相對要(yao)低很多，并(bing)且怠(dai)速(su)(su)時油耗費用(yong)極高(gao)，不適合家用(yong)汽車使用(yong)。

2、運轉時發動機內溫度持(chi)續很高，對材料抗高溫和耐久性要求(qiu)高，造成價格昂貴。

3、噪(zao)聲大(da)，有(you)一(yi)種獨特的(de)尖銳噪(zao)音，就算分(fen)貝降低對許多(duo)人來(lai)說(shuo)仍難以忍受。

4、瞬(shun)時響(xiang)應并不好(hao)，對汽車在城(cheng)市(shi)環(huan)境下使用有影響(xiang)。

5、NOx氮氧化物的排(pai)放(fang)與溫度成指(zhi)數相關，因此高(gao)溫的輪機就(jiu)有極高(gao)排(pai)放(fang)，這可算是排(pai)放(fang)標準趨嚴(yan)的態勢下最致命(ming)缺(que)點。