取決于爬升率和電池容量和飛機的飛行高度與飛行距(ju)離是由(you)遙控設備的安(an)全遙控距(ju)離和目視距(ju)離所決定(ding)的。

為什么直升機起飛時會向左或其他地方偏移，而不是筆直的起飛？

那(nei)是由于陀(tuo)螺(luo)效應與主槳下洗氣流的(de)影響，所以一般直升機(ji)在起飛時向(xiang)左傾斜是正常(chang)的(de)！需要略微(wei)的(de)向(xiang)右打些(xie)副(fu)翼控制(zhi)桿（右手(shou)水平控制(zhi)桿），而不能通過副(fu)翼微(wei)調(diao)(diao)修正，等觀察穩定懸停(ting)后(hou)機(ji)體的(de)左右側移(yi)的(de)情況再(zai)調(diao)(diao)整副(fu)翼微(wei)調(diao)(diao)。如果向(xiang)其他的(de)方(fang)向(xiang)偏移(yi)可以在地面(mian)上時通過微(wei)調(diao)(diao)進行修正。

模型直升機能在空中飛多久？

通常飛(fei)(fei)(fei)(fei)行的(de)時間(jian)（留空時間(jian)）多少主要是由動(dong)力系(xi)統決(jue)定的(de)。（如(ru)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)直(zhi)升機使用的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)機功(gong)率(lv)大小和(he)攜帶的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓與容量）；充滿電(dian)(dian)(dian)(dian)正常飛(fei)(fei)(fei)(fei)行時間(jian)為(wei)8-10分鐘(zhong)左右(you)；做(zuo)特技飛(fei)(fei)(fei)(fei)行的(de)話只能(neng)飛(fei)(fei)(fei)(fei)4-5分鐘(zhong)左右(you)。

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遙控直升機飛行操作難的原因？

遙控直升機的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行操(cao)作難(nan)主(zhu)要是(shi)(shi)由于(yu)兩大原因造成的(de)(de)(de)(de)(de)：一、直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)自穩定性(xing)是(shi)(shi)不能與固定翼飛(fei)機(ji)(ji)(ji)相比的(de)(de)(de)(de)(de)。除了(le)共軸雙槳(jiang)結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)之外，還(huan)沒有(you)任(ren)何一款(kuan)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)可(ke)以在(zai)不控制狀態(tai)下可(ke)以較長時間穩定的(de)(de)(de)(de)(de)漂浮在(zai)空中(zhong)(zhong)，都必須(xu)時刻(ke)保持高度集(ji)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)精神控制；二、初學者在(zai)一開始還(huan)未(wei)在(zai)大腦中(zhong)(zhong)形成對控制方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)一種條件反射，往往會在(zai)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)處(chu)于(yu)某種飛(fei)行姿態(tai)下，給(gei)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)發(fa)布錯誤的(de)(de)(de)(de)(de)動作指令，而直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)卻(que)不能給(gei)操(cao)控者足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)(de)時間去更(geng)正(zheng)，而造成墜地。

遙控直升機起飛傾斜的原因？

受陀螺效應與主槳下洗氣流的(de)(de)影響(xiang)，遙(yao)控(kong)直升機(ji)在起飛(fei)時(shi)傾斜是正(zheng)(zheng)常的(de)(de)，需要略(lve)微的(de)(de)向右(you)打些副翼控(kong)制桿(右(you)手水平控(kong)制桿)，而不(bu)能(neng)通過副翼微調(diao)修(xiu)(xiu)正(zheng)(zheng)，等觀察(cha)穩定懸(xuan)停后機(ji)體的(de)(de)左(zuo)右(you)側移的(de)(de)情況再調(diao)整副翼微調(diao)。如果向其他的(de)(de)方(fang)向偏(pian)移可以在地面上時(shi)通過微調(diao)進行(xing)修(xiu)(xiu)正(zheng)(zheng)。

遙控直升機能在空中懸停嗎？

機型有能(neng)在空(kong)中懸停這個功能(neng)的(de)都可(ke)以的(de)。切記一定要在遙控(kong)器控(kong)制的(de)范圍內！

遙控飛機尾部鎖不住，往一邊轉怎么辦?

1）檢查遙(yao)控飛機陀螺(luo)(luo)儀看(kan)是(shi)否(fou)調到(dao)最佳的位置，沒有調好會出現兩(liang)種情況，分別是(shi)大(da)副(fu)(fu)度(du)(du)(du)(du)左(zuo)右(you)擺(bai)(bai)動(dong)與小副(fu)(fu)度(du)(du)(du)(du)左(zuo)右(you)擺(bai)(bai)動(dong)。大(da)副(fu)(fu)度(du)(du)(du)(du)左(zuo)右(you)搖(yao)擺(bai)(bai)：由于感度(du)(du)(du)(du)過(guo)小，引(yin)起(qi)尾部鎖(suo)不(bu)住左(zuo)右(you)搖(yao)擺(bai)(bai)不(bu)定，須調大(da)陀螺(luo)(luo)儀感度(du)(du)(du)(du)，調到(dao)適當位置即可。小副(fu)(fu)度(du)(du)(du)(du)左(zuo)右(you)搖(yao)擺(bai)(bai)：由于感度(du)(du)(du)(du)過(guo)大(da)，引(yin)起(qi)尾部被鎖(suo)太(tai)緊，須調小陀螺(luo)(luo)儀感度(du)(du)(du)(du)。

2）檢查遙控(kong)飛機(ji)尾伺(si)(si)服器(qi)(qi)拉桿是否(fou)與伺(si)(si)服器(qi)(qi)成90度(du)垂直角(jiao)，垂直于尾管。發(fa)射(she)機(ji)各(ge)控(kong)制件處(chu)于原(yuan)始位置，必須(xu)是連接電源之后伺(si)(si)服器(qi)(qi)成90度(du)角(jiao)。由于安全起見(jian)得(de)先斷(duan)開馬達(da)線(xian)再測試。

遙控飛機抖動是什么原因造成的?

1）主槳損壞；

2）主槳的橫軸彎曲；

3）機子的主軸彎曲；

4）尾槳損壞。

以上(shang)都會引起抖動，如發(fa)現有損壞換(huan)個新的就行(xing)了(le)。

還有(you)一(yi)種情況不是配件損壞(huai)，而是陀螺儀(yi)感度太大(da)造成抖動現象，將感度調小(xiao)就行了。

遙控飛機倒置開關調動了怎樣調回來?

遙(yao)控飛機倒置(zhi)開關(guan)，也就是在(zai)發(fa)射機右下角的(de)那(nei)四個按扭，這四個按扭在(zai)發(fa)貨前已(yi)調(diao)(diao)好，千萬不要調(diao)(diao)動(dong)，否則影(ying)響飛行。如不小心調(diao)(diao)動(dong)必(bi)須恢復(fu)原位，如忘(wang)記(ji)原來的(de)設置(zhi)只能由玩(wan)家自行調(diao)(diao)整(zheng)或者返廠(chang)重新(xin)調(diao)(diao)整(zheng)。

遙控飛機有延遲的原因？

主要有三點:

第一：大(da)部分直升飛機在(zai)起(qi)落(luo)架都綁(bang)有電線(xian)，那(nei)就(jiu)是接收(shou)遙控器(qi)指令的電線(xian)，你(ni)需(xu)要檢(jian)查(cha)電線(xian)是否斷或者損壞。

第(di)二：距離問題，也許距離太遠導致接受困難。

第三：遙(yao)(yao)控(kong)器(qi)電(dian)量，遙(yao)(yao)控(kong)器(qi)電(dian)量的(de)多(duo)少根遙(yao)(yao)控(kong)的(de)靈(ling)敏度有直(zhi)接(jie)關系。

遙控飛機飛不起來老是打轉的原因？

打轉首先是因為你的電機提供不了起飛的轉速，沒有足夠的升力，再加上飛機電機的扭力(li)導致了飛機(ji)打轉。

電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)轉速不夠就是電(dian)(dian)壓和電(dian)(dian)流沒到(dao)指定的(de)。原因可能出在飛機(ji)(ji)(ji)的(de)電(dian)(dian)路板上。要(yao)(yao)是航模四通以上的(de)飛機(ji)(ji)(ji)這種情況只要(yao)(yao)換個四合一接收機(ji)(ji)(ji)就行(xing)了。

充電器無法充電是什么原因？

充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)行(xing)為中(zhong)導(dao)致充(chong)(chong)(chong)(chong)不(bu)(bu)(bu)進(jin)電(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)(de)外部原因有：充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)與(yu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)不(bu)(bu)(bu)配套，特(te)別是不(bu)(bu)(bu)配套的(de)(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)與(yu)鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)設計(ji)的(de)(de)差(cha)異會導(dao)致充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi)瞬(shun)間(jian)電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)過(guo)大，鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)實施(shi)過(guo)流(liu)保護中(zhong)止(zhi)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)。解決這種不(bu)(bu)(bu)配套特(te)別是注意不(bu)(bu)(bu)要把鎳(nie)氫(qing)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)與(yu)鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)混用，有些萬能充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)也盡量(liang)不(bu)(bu)(bu)要“萬能”使用。

發動機不能啟動，啟動器不能運轉？

原因分析：啟動器電池電壓不(bu)足

解(jie)解(jie)方法：更換新的電池(chi)；或(huo)者充電。

啟動器能轉動但發動機不能啟動？

原因分析：電(dian)池電(dian)壓不足；主油(you)針(zhen)沒(mei)有松開；啟動器旋(xuan)轉(zhuan)方向(xiang)顛倒(dao)。

解(jie)(jie)解(jie)(jie)方法：充(chong)電或更換電池；按發(fa)動機說明書調；電池反向連接。

主旋翼槳葉軌跡不在同一平面上？

原因分析：主旋(xuan)翼夾頭的滾珠軸承有問題；左右槳葉(xie)重量不等

解解方法：調整螺距使左右槳葉(xie)平衡

發生強烈振動該怎么解決？

原(yuan)因分析：主軸(zhou)彎(wan)曲；尾(wei)槳(jiang)(jiang)驅動(dong)裝置變形；左右(you)槳(jiang)(jiang)葉重量不(bu)等

解(jie)解(jie)方法：調(diao)整螺距(ju)使左右槳(jiang)葉(xie)平衡

遙控直升飛機方向控制是什么問題？

原因分析：尾(wei)槳(jiang)驅動(dong)接頭(tou)螺(luo)(luo)釘(ding)(ding)松動(dong)；尾(wei)槳(jiang)夾頭(tou)安裝錯(cuo)誤(wu)；尾(wei)槳(jiang)連接頭(tou)螺(luo)(luo)釘(ding)(ding)松動(dong)；陀(tuo)螺(luo)(luo)儀操縱方(fang)(fang)向(xiang)顛倒 解解方(fang)(fang)法:擰緊螺(luo)(luo)釘(ding)(ding)注意方(fang)(fang)向(xiang)，并糾(jiu)正擰緊螺(luo)(luo)釘(ding)(ding)；按遙控器說明書(shu)糾(jiu)正。

直升機不能升空的原因？

原因分析：主(zhu)旋(xuan)翼螺(luo)距太低,油針太松 解解方法:調(diao)整(zheng)螺(luo)距按(an)發動機說(shuo)明書調(diao)

尾槳為什么不轉？

原因分析：尾槳只有在前后才會(hui)轉(zhuan)動(dong)，其(qi)它情況下(xia)是不會(hui)轉(zhuan)動(dong)的(de)。

電池充不進電（不能蓄電）是什么原因？

原因分析：因長期(qi)使用，（電池放置長時間沒使用）容量耗盡(jin)，電壓(ya)降而為零。

解決方法：拿到專業的維修網點進行維護。 遙控飛機充電方法：

1、確(que)保飛機是關閉

2、飛機充電線在usb頭連接電源另一頭未連接飛機的時候會在usb處亮起。在連接飛機后(hou)燈(deng)會熄滅，充滿(man)后(hou)會重新亮(liang)起。圓圈處為亮(liang)起的地(di)方。

3、剛玩好(hao)，不能(neng)(neng)第一時間(jian)(jian)進行充(chong)(chong)電，此時電池(chi)處于高溫(wen)階(jie)段(duan)。需要冷(leng)卻5分鐘及以上時間(jian)(jian)。以免對(dui)電池(chi)壽命(ming)造成(cheng)影響。電腦(nao)充(chong)(chong)電時間(jian)(jian)大(da)致(zhi)需要1小時20分鐘。充(chong)(chong)電器(qi)充(chong)(chong)電時間(jian)(jian)大(da)致(zhi)在40分鐘。不能(neng)(neng)過(guo)長(chang)充(chong)(chong)電，會造成(cheng)對(dui)電池(chi)的(de)傷害(hai)，充(chong)(chong)滿即可。 不可以過(guo)長(chang)的(de)充(chong)(chong)電時間(jian)(jian)，充(chong)(chong)電線(xian)亮起即可拔下。不然容易(yi)造成(cheng)電池(chi)損壞。

遙控飛機保養注意事項：

1、小型(xing)遙控玩(wan)具飛機只適用(yong)于室內飛行，因抗風(feng)性低(di)，室外風(feng)大(da)不適宜玩(wan)耍，有被吹走的可能(neng)，如果(guo)要(yao)到戶(hu)外玩(wan)，最好(hao)是(shi)沒風(feng)或靜風(feng)的天氣(qi)；

2、飛(fei)機(ji)不能用到(dao)快(kuai)完全沒(mei)電了(le)再充電或(huo)者放著要玩(wan)時(shi)再充，只要飛(fei)機(ji)飛(fei)不起來就得充電了(le)；

3、飛機要(yao)留有余電，不能(neng)把電用(yong)得完再充電，會對飛機電池會造(zao)成嚴重的損(sun)壞(huai)，會出現無(wu)法充電等現象，一定要(yao)注意；

4、存放時，請將(jiang)電池充滿電，否則(ze)，電池可能會造成永(yong)久性損壞；

5、長時間(jian)不用(yong)時，應將電池(chi)取出；

6、在(zai)不使用模型時，請將電池(chi)插頭(tou)拔出。