【裝(zhuang)載機故(gu)障維修(xiu)】裝(zhuang)載機常見(jian)故(gu)障分(fen)析(xi) 裝(zhuang)載機維修(xiu)知(zhi)識大全

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裝載機常見故障分析 裝載機維修知識大全

1.裝載(zai)機某一檔位行走無力(li)或不行走，其余(yu)檔位正常。

判斷要點：

裝載機不行走(zou)或行走(zou)緩慢時，主傳(chuan)(chuan)動軸旋轉(zhuan)快(kuai)速有力(li)，提(ti)升發動機轉(zhuan)速時，主傳(chuan)(chuan)動軸轉(zhuan)速的提(ti)升與前后傳(chuan)(chuan)動軸明(ming)顯不成比例。

空檔及其余檔位(wei)變速油壓(ya)正(zheng)常，掛該擋后壓(ya)力明顯下降。

故障原因：

1)軸承蓋(gai)或尼龍(long)環嚴(yan)重磨損。

2)如軸承蓋或尼(ni)龍環良好(hao)或磨損輕微，則確認該檔離合器內外(wai)封環密(mi)封不良。

排除方法：

更換相應損(sun)壞零件即軸承蓋或尼龍環、內外封封環，重新調整軸套與軸承蓋間隙(xi)。

故障分析：某一檔位(wei)(wei)(wei)行(xing)走無力或(huo)不行(xing)走，可排除(chu)變矩器、行(xing)走泵、減壓閥(fa)等各檔公用油(you)(you)路(lu)和部(bu)件(jian)的(de)問題，故障發生的(de)部(bu)位(wei)(wei)(wei)只能在(zai)變速控制閥(fa)之后到(dao)該檔離合器活塞之間(jian)的(de)油(you)(you)路(lu)上。軸承(cheng)蓋、尼(ni)龍環、內外封(feng)封(feng)環等薄弱(ruo)部(bu)件(jian)磨損(sun)后，供往離合器活塞腔的(de)油(you)(you)液從磨損(sun)部(bu)位(wei)(wei)(wei)大量泄漏，從而(er)造(zao)成油(you)(you)壓降低。掛空擋或(huo)其余檔位(wei)(wei)(wei)由于(yu)油(you)(you)液不流(liu)經磨損(sun)部(bu)位(wei)(wei)(wei)，因而(er)油(you)(you)壓顯示正常。

2.空檔自動前(qian)行(xing)，掛(gua)(gua)入(ru)前(qian)進(jin)擋也可正常行(xing)駛(shi)，掛(gua)(gua)入(ru)后(hou)退擋時機器(qi)停(ting)止，不能行(xing)走(zou)。各擋工作壓力均正常。

故障原因：

前進離合器主(zhu)、從動片(pian)燒結抱死(si)

前進離合器(qi)活塞卡滯、支(zhi)座單向閥堵(du)塞

排除方法：

拆開(kai)前進離合器，清(qing)(qing)洗油道、更(geng)換主、從(cong)動摩(mo)擦片及相關(guan)損(sun)壞(huai)部件(jian)，清(qing)(qing)洗各相關(guan)件(jian)、更(geng)換外封(feng)環，清(qing)(qing)洗疏通(tong)單向(xiang)閥，更(geng)換離合器摩(mo)擦片、內(nei)外封(feng)環

3.整機正常行駛過程(cheng)中，掛二擋(dang)后突(tu)然不工(gong)作，檢查該檔及其余各擋(dang)工(gong)作壓(ya)力均正常。

故障原因：

該擋離合器軸斷

排除方法：

更換離合器軸(zhou)，重調軸(zhou)承間隙

4.整(zheng)機行駛中(zhong)突然不前(qian)進，不后退，變速工(gong)作壓力(li)正常。

故障原因：

1).為(wei)變速分配閥故(gu)障(zhang)或(40F、50D、50F)蓄能器損壞(huai)變速閥(fa)(fa)氣控閥(fa)(fa)桿卡死或損壞(huai)

2).進油路堵死

3).蓄(xu)能(neng)器油路(lu)堵(du)塞

4).氣控(kong)截止閥(fa)失效

排除方法：

清(qing)洗變速閥隔離閥桿或(huo)更換氣控閥疏通各(ge)相(xiang)關(guan)油路，修理(li)或(huo)更換氣控截止閥

5.整機正常工作(zuo)，突(tu)然無轉向(xiang)不舉升、不行走，則為彈性(xing)聯接(jie)板損壞或聯接(jie)輪(lun)打齒(chi)

故障原因：

彈性聯(lian)(lian)(lian)接板(ban)拆(chai)斷，彈性聯(lian)(lian)(lian)接板(ban)固(gu)定螺栓損壞，聯(lian)(lian)(lian)接輪打齒(chi)

排除方法：

更換(huan)彈性聯(lian)接板，更換(huan)聯(lian)接輪

6.變速工作(zuo)壓力(li)正(zheng)常，整(zheng)(zheng)機作(zuo)業遇大(da)負荷時，主(zhu)傳(chuan)動(dong)軸轉動(dong)快而有(you)力(li)。而整(zheng)(zheng)機在鏟掘作(zuo)業時不能正(zheng)常工作(zuo)且變速油液(ye)中有(you)治(zhi)金粉末

故障原因：

高低速(su)操縱桿不在低速(su)位(wei)置上換向(xiang)或(huo)變速(su)閥未掛(gua)到(dao)位(wei)，1：3離合(he)器損壞，前進離合(he)器損壞

排除方法：

把高低(di)速(su)拉桿掛到(dao)低(di)速(su)位置(zhi)，重新(xin)調整(zheng)拉桿菌

更換離(li)合器摩擦片及(ji)損壞相關部件(jian)

7.變矩器(qi)頂端呼(hu)吸器(qi)竄油

故障原因：

變速閥(fa)氣控閥(fa)閥(fa)桿“O”、漏(lou)氣，變矩器(qi)回油濾清器(qi)堵塞，變矩器(qi)內部油路(lu)或導輪座(zuo)油路(lu)堵塞，變矩器(qi)至變速箱(xiang)回油管路(lu)堵塞

排除方法：

更換氣控(kong)閥“O”型圈，清(qing)(qing)洗回油(you)濾芯或(huo)更(geng)換濾芯，清(qing)(qing)洗各油(you)路或(huo)更(geng)換導輪座，清(qing)(qing)洗或(huo)更(geng)換油(you)管

8.變矩器有異響

故障原因：

變(bian)(bian)矩(ju)器聯接齒打齒或橡膠齒損壞，變(bian)(bian)矩(ju)器彈性聯接板拆(chai)裂(lie)，30F、30D變(bian)矩器主(zhu)、被齒軸(zhou)或(huo)軸(zhou)承損壞，主(zhu)傳動軸(zhou)花鍵不(bu)對應(ying)或(huo)萬(wan)向節(jie)軸(zhou)承間隙大

排除方法：

更(geng)換(huan)聯接輪或(huo)橡膠齒(chi)，更(geng)換(huan)彈(dan)性連接板，更(geng)換(huan)主、被動齒(chi)輪或(huo)軸承，重新調整或(huo)調整間隙(xi)

9.整機工(gong)作正常，油溫(wen)高，輸出動力(li)不足且(qie)變速油液(ye)中有鋁沫

故障原因：

回油(you)濾清器(qi)堵(du)塞，機械油(you)散熱器(qi)堵(du)塞，回油(you)管路不暢，軸承損壞，變矩器(qi)三(san)輪磨損

排除方法：

清洗濾芯(xin)(xin)或(huo)(huo)更(geng)換濾芯(xin)(xin)，更(geng)換散熱器(qi)，清洗并(bing)疏通(tong)各油(you)路(lu)或(huo)(huo)更(geng)換，更(geng)換軸承，更(geng)換三輪并(bing)調整間隙

10.低(di)速(su)或高速(su)脫擋

故障原因：

操縱部分(fen)間(jian)隙(xi)過大或(huo)拉桿(gan)調整不當，滑套(tao)與高(gao)低速(su)齒輪磨(mo)損，嚙合量太(tai)少，高(gao)低速(su)成(cheng)齒輪襯(chen)套(tao)與輸出(chu)軸(zhou)間(jian)隙(xi)過大，撥(bo)叉(cha)變形或(huo)撥(bo)叉(cha)軸(zhou)定位彈(dan)簧(huang)斷裂

排除方法：

調(diao)整(zheng)各相關(guan)拉(la)桿間隙，更換(huan)損壞滑套與齒輪，更換(huan)齒輪襯(chen)套并調(diao)整(zheng)間隙，更換(huan)或修(xiu)理撥(bo)叉更換(huan)彈(dan)簧

11.變速箱內液壓(ya)(ya)油(you)(you)增(zeng)多，工作液壓(ya)(ya)油(you)(you)箱內液壓(ya)(ya)油(you)(you)減少(shao)

故障原因：

工作泵或(huo)轉向(xiang)泵油封老化，工作泵或(huo)轉向(xiang)泵泵軸(zhou)軸(zhou)向(xiang)間隙或(huo)徑向(xiang)間障(zhang)過大(da)

排除方法：

更換工作泵或(huo)(huo)轉(zhuan)向(xiang)泵油(you)(you)封，修理校驗油(you)(you)泵或(huo)(huo)更換油(you)(you)泵

12.變速箱內(nei)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)減少，工作液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)油(you)(you)箱內(nei)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)增多

故障原因：

工作油(you)箱(xiang)進油(you)濾網堵塞或油(you)泵吸油(you)管堵塞

排除方法：

清(qing)洗(xi)或更換(huan)進油濾網(wang)，更換(huan)油泵(beng)吸油管

13.變速箱空擋(dang)或掛擋(dang)后(hou)，變速壓力均低(di)整機(ji)行(xing)走無(wu)力

故障原因：

變速箱內傳動油(you)量不(bu)夠，變速箱油(you)底殼濾(lv)網(wang)堵塞，行走(zou)泵損壞(huai)、容積效率低，減(jian)壓閥(fa)或進口壓力閥(fa)調整壓力不(bu)當(dang)，行走(zou)泵吸油(you)管老化或拆彎嚴(yan)重(zhong)

排除方法：

加(jia)足變(bian)速箱(xiang)內(nei)液壓油(you)加(jia)至怠速時油(you)標中位，更(geng)換(huan)或清(qing)洗濾網，更(geng)換(huan)行走泵，重新調整壓力達到所規定范圍內(nei)，更(geng)換(huan)油(you)管。

14.裝載機在正(zheng)常行駛中，突然無轉向(xiang)(xiang)，同時方向(xiang)(xiang)盤可(ke)輕松轉動。

故障原因：

轉向缸活塞脫落

轉(zhuan)向管(guan)柱與轉(zhuan)向器連接套斷裂或損壞

排除方法：

更換轉向缸，

15.裝載機在正常行駛中，突然無轉向，同時方向盤(pan)打(da)不動。

排除方法：

轉向泵滾(gun)鍵(jian)(jian)或連接(jie)套花鍵(jian)(jian)損壞，

轉向(xiang)器單向(xiang)閥脫落(閥塊內)轉向(xiang)器內Ф8mn鋼球(單向閥(fa))失(shi)效，

更換(huan)(huan)轉向(xiang)泵或連(lian)接套(tao)，更換(huan)(huan)閥塊或單向(xiang)閥

16.自動轉(zhuan)向，方向盤不(bu)能自動回中位。

故障原因：

轉向(xiang)器(qi)內回位彈(dan)簧片斷裂

排除方法：

更換回位(wei)彈簧(huang)片或轉向器總成

17.轉向輪遇(yu)地(di)面不平時，方(fang)向自動(dong)向地(di)面凹的一方(fang)偏

雙向過載緩沖閥損(sun)壞(huai)

排除方法：

更換(huan)轉(zhuan)向器，清洗(xi)修理或更換(huan)閥塊(kuai)

18.轉(zhuan)向沉重

故障原因：

轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)泵(beng)進油(you)濾清(qing)器(qi)或(huo)油(you)管堵(du)塞，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)管柱與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)連接處(chu)間隙小或(huo)無(wu)間隙，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)閥芯與閥套、定子與轉(zhuan)(zhuan)子配合過(guo)緊單穩閥或(huo)溢流調壓力(li)偏低或(huo)卡死，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)泵(beng)容(rong)積(ji)效率低

排除方法：

清洗濾芯(xin)或更(geng)換油管，調(diao)整(zheng)(zheng)其(qi)間隙，更(geng)換轉(zhuan)向器(qi)或清洗研磨，調(diao)整(zheng)(zheng)其(qi)壓(ya)力達到規定值，更(geng)換油泵

19.轉向無終點(dian)感

故障原因：

轉(zhuan)向器閥(fa)塊上的(de)雙(shuang)向緩(huan)沖(chong)閥(fa)彈簧(huang)斷裂或(huo)雙(shuang)向緩(huan)沖(chong)閥(fa)調整壓力低(di)于轉(zhuan)向安全閥(fa)壓力，轉(zhuan)向安全閥(fa)加油路(lu)受(shou)阻，轉(zhuan)向器閥(fa)體、閥(fa)套(tao)、閥(fa)芯間隙或(huo)轉(zhuan)定子副嚴重磨(mo)損間隙太大

排除方法：

更換彈簧或調(diao)整其壓力(li)達到(dao)規定值，清(qing)洗并疏通(tong)管路，更換轉向器

20.50F裝載機在(zai)工(gong)作(zuo)中(zhong)突然無舉升，無轉(zhuan)向(xiang)

故障原因：

先導泵(beng)(beng)滾(gun)鍵或先導泵(beng)(beng)軸斷，變(bian)矩器與先導泵(beng)(beng)連接處軸承(cheng)損壞

排除方法：

更換先導(dao)泵或#軸(zhou)鍵配肖(xiao)子，更(geng)換(huan)軸(zhou)承

21.方向盤轉(zhuan)但轉(zhuan)向動作(zuo)很慢，方向盤轉(zhuan)動較(jiao)輕(qing)，轉(zhuan)數增多

故障原因：

轉向油缸活塞密(mi)封件損壞

雙向過載緩沖損(sun)壞(huai)

轉子(zi)與定(ding)子(zi)磨損(sun)間隙(xi)過大(da)，轉向泵效率低

22.裝載機轉彎(wan)時(shi)，前橋或后橋有異響(xiang)，直線(xian)行駛時(shi)響(xiang)聲消失

故障原因：

差(cha)速(su)(su)器行(xing)星(xing)齒輪(lun)與半軸齒輪(lun)不配套、嚙合不良，差(cha)速(su)(su)器行(xing)星(xing)齒輪(lun)打齒或表面損傷，行(xing)星(xing)齒輪(lun)與差(cha)速(su)(su)器十(shi)字軸卡滯或間(jian)隙調整不良

排除方法：

更(geng)換(huan)(huan)行星齒輪(lun)(lun)或十字軸齒輪(lun)(lun)，調整間隙或更(geng)換(huan)(huan)齒輪(lun)(lun)

23.裝(zhuang)載機行(xing)駛驅動橋有噪(zao)音，滑行(xing)時也不消失

故障原因：

驅動(dong)橋(qiao)殼內潤滑油不(bu)足，主、從動(dong)螺旋傘(san)齒輪(lun)嚙合間隙(xi)過小，差速器殼與十字軸(zhou)行星齒輪(lun)間隙(xi)過大

排除方法：

加足(zu)潤滑油按標準(zhun)，調整其間隙(xi)達到規(gui)定值

24.故(gu)障現象：行走中突然(ran)前橋后橋無驅動

故障原因：

半軸斷

排除方法：

更換半軸

25.裝載(zai)機(ji)正常行駛，四輪產生異響

故障原因：

輪(lun)邊(bian)固錐滾子軸(zhou)承損(sun)(sun)壞(huai)(huai)，行(xing)星輪(lun)軸(zhou)滾針軸(zhou)承損(sun)(sun)壞(huai)(huai)，太陽輪(lun)及行(xing)星輪(lun)斷齒(chi)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)，內齒(chi)圈(quan)打齒(chi)，內齒(chi)圈(quan)與內齒(chi)圈(quan)支承架連接螺(luo)栓斷

排除方(fang)法：更(geng)(geng)換軸承、調整其(qi)間隙，更(geng)(geng)換滾針軸承，更(geng)(geng)換太陽輪及行星(xing)輪，更(geng)(geng)換內齒圈，更(geng)(geng)換其(qi)螺栓Ф10×75

26.突然出現(xian)動臂(bei)不舉升、不收(shou)斗、不翻斗。

故障原因：

工作(zuo)分配閥(fa)主安全閥(fa)卡死。

處理方法：

打開主(zhu)安全閥清(qing)洗處理(li)，特別注意不要擰松安全閥后端的調壓(ya)螺(luo)母。

故障分析：

安(an)全(quan)閥卡死(si)后，工(gong)作泵的(de)油液由此全(quan)部流(liu)入(ru)回油路，舉升缸和翻斗缸油路無法(fa)建立起所(suo)需的(de)工(gong)作壓力，從而造成相應的(de)動臂、鏟斗沒有動作。此類故障一(yi)般為(wei)液壓系統清潔(jie)度差造成，對(dui)于使用時間較長的(de)機器，應對(dui)液壓油和吸(xi)油濾芯進(jin)行全(quan)面檢查或更換。

27.故障現象(xiang)：

1)輕載舉升(sheng)速度(du)正常(chang)，超(chao)過一(yi)定重量后突然(ran)不舉升(sheng)或舉升(sheng)極慢，冷熱車故障現象(xiang)基本一(yi)致(zhi)。

2)能(neng)舉升(sheng)(sheng)，但(dan)達不到(dao)最(zui)大(da)舉升(sheng)(sheng)高度。

故障原因：

1)超載(zai)

2)工作(zuo)分配閥主(zhu)安全閥調定(ding)壓力變低(di)。

處理方法：

1.消除超載(zai)。

超載(zai)可造成主安全閥(fa)、工作泵早期損壞(huai)!

2.清洗主安全(quan)閥并重(zhong)新標定壓(ya)力。

注意：調(diao)定(ding)壓(ya)(ya)力必須(xu)符(fu)合說(shuo)明書要求，調(diao)定(ding)壓(ya)(ya)力過高可(ke)能造成工(gong)作泵、工(gong)作閥和高壓(ya)(ya)油管嚴重損壞(huai)!

28.收翻斗正常，動(dong)臂舉(ju)升(sheng)(sheng)緩慢，且鏟(chan)裝的物料越重，舉(ju)升(sheng)(sheng)速度越慢，熱車(che)后故障程度加劇。

故障原因：

(1)舉升缸活塞密封件早期磨損。判斷(duan)方法(fa)：將動(dong)臂舉到最高位(wei)置，拆(chai)開其中(zhong)一支舉升缸活塞桿(gan)腔的(de)進油接(jie)頭(tou)，將工作(zuo)分配閥的(de)動(dong)臂操縱桿(gan)置于“舉升”位(wei)置，并踩中(zhong)高速油門，觀察舉升缸接(jie)口處的(de)泄(xie)漏(lou)(lou)情(qing)況，正常略微有泄(xie)漏(lou)(lou)，判斷(duan)另一只舉升缸同(tong)理(li)。

(2)工(gong)作(zuo)泵(beng)(beng)效(xiao)率降(jiang)(jiang)低。在排除第一項原(yuan)因后，可(ke)基本判定工(gong)作(zuo)泵(beng)(beng)效(xiao)率降(jiang)(jiang)低。

故障分析：

動(dong)臂舉(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)速度主要決定于工(gong)作泵的轉速、效(xiao)率和舉(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)油路(lu)的泄(xie)漏量。舉(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)缸(gang)活(huo)塞密(mi)封件損(sun)壞或工(gong)作泵的效(xiao)率下降，泄(xie)漏量會隨之(zhi)增(zeng)大(da)，且(qie)隨工(gong)作壓力(li)的升(sheng)(sheng)(sheng)高而(er)增(zeng)大(da)，即物料(liao)越重舉(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)越慢。

29.動臂處在某一(yi)位置停止，且停不住而有(you)下沉現(xian)象

故障原因：

舉升缸(gang)活塞上的密封件損壞，工(gong)作分配閥桿與閥體(ti)配合間(jian)隙超差(cha)

排除方法：

更(geng)換活(huo)塞上(shang)的密封件，測查閥(fa)(fa)桿與(yu)閥(fa)(fa)休間(jian)隙超差大應更(geng)換工作分配閥(fa)(fa)

30.裝載(zai)機在正常(chang)工作中，工作液(ye)壓裝置(舉升、翻斗(dou))忽然同時不工作

故障原因：

工作(zuo)油(you)泵損壞，工作(zuo)油(you)泵上的花鍵(jian)與連(lian)接(jie)套(tao)鍵(jian)槽(cao)損壞或驅動(dong)油(you)泵軸斷

排除方法：

更換油泵，更換損壞部件

31.工作(zuo)分(fen)配閥(舉升聯(lian)、動臂聯(lian))操縱桿不能定位(wei)

故障原因：

定位套筒損壞，定位鋼球損壞，定位彈簧斷裂

排除方法：

更換(huan)定(ding)位(wei)(wei)套筒，更換(huan)定(ding)位(wei)(wei)鋼(gang)球，更換(huan)定(ding)位(wei)(wei)彈簧

32.裝載機在工作(zuo)時(shi)鏟斗收(shou)斗無力或收(shou)斗后自動(dong)(dong)下翻且(qie)鏟斗底(di)部遇有阻力時(shi)鏟斗自動(dong)(dong)回收(shou)

故障原因：

翻(fan)斗(dou)油缸內密封(feng)件(jian)損(sun)壞(huai)，大腔過截閥(fa)卡死或損(sun)壞(huai)，小腔過載閥(fa)卡死或損(sun)壞(huai)

排除方法：

更(geng)換活塞上的密封(feng)件(jian)，清洗或更(geng)換相應部件(jian)

33.裝載機在工(gong)作(zuo)時，不(bu)論舉升或(huo)收斗工(gong)作(zuo)液壓(ya)系統產(chan)生噪(zao)音(yin)的現(xian)象

故障原因：

工作(zuo)油箱內液壓油少，30型工(gong)作(zuo)液壓油(you)(you)箱真(zhen)空閥損壞或未擰緊，工(gong)作(zuo)油(you)(you)箱吸(xi)油(you)(you)管老(lao)化(hua)工(gong)吸(xi)扁，工(gong)作(zuo)裝(zhuang)置(zhi)油(you)(you)管卡子松動，油(you)(you)泵吸(xi)油(you)(you)管進氣，工(gong)作(zuo)分配上的主(zhu)字全(quan)閥工(gong)作(zuo)不(bu)良(liang)

排除方法：

加足液壓油達到其標準(zhun)值，擰緊或更換(huan)真空閥(fa)，清洗(xi)濾芯或更換(huan)油管，清洗(xi)修(xiu)復主安全閥(fa)必要時更換(huan)主安全閥(fa)

34.當操縱舉升聯、翻斗聯閥桿時(shi)從定位(wei)套(tao)筒后部小孔(kong)漏(lou)油

故障原因：

閥桿與彈(dan)簧座“O”型圈(quan)損壞

排除方法：

更換(huan)“O”型圈并擰緊

35.制動(dong)氣壓低造成制動(dong)不靈或無制動(dong)

故障原因：

空氣壓縮機損壞，管路漏氣、壓縮氣壓不足多功能卸荷閥損壞或(huo)調整，壓力偏(pian)低

排除方法：

檢查(cha)更(geng)換所(suo)損壞部件(jian)或(huo)更(geng)換總成，檢查(cha)并擰緊(jin)漏氣(qi)地方，理锨卸荷(he)閥或(huo)調整(zheng)壓力達到其標(biao)準值

36.制動(dong)氣壓正常，而造成制動(dong)效果不(bu)良或無制動(dong)

故障原因：

制動室(shi)皮碗損壞(huai)或氣(qi)控截止閥(fa)損壞(huai)，剎車閥(fa)排氣(qi)少，剎車轂與剎車片磨損量過大

排除方法：

更換(huan)(huan)皮碗或氣(qi)控(kong)截止閥，調整其間隙或更換(huan)(huan)剎車閥，更換(huan)(huan)所(suo)損部(bu)件(jian)

37.剎車(che)時有(you)異響(xiang)

故障原因：

制(zhi)動(dong)蹄摩擦(ca)片硬(ying)度(du)太(tai)大或鉚釘外露，制(zhi)動(dong)轂與摩擦(ca)片之間夾(jia)有(you)金屬碎屑(xie)，制(zhi)動(dong)器過熱(re)使用權摩擦(ca)片表面硬(ying)結

排除方法

消除以上現象。

38.制動時，向一邊偏(pian)斜

故障原因：

兩(liang)前輪(lun)制動盤與摩(mo)擦片的間隙不(bu)一(yi)，兩(liang)前輪(lun)摩(mo)擦片的接觸面積相(xiang)差不(bu)一(yi)，某前輪(lun)活塞(sai)內有空氣(qi)(qi)，某前輪(lun)制動鉗變(bian)形，兩(liang)前輪(lun)氣(qi)(qi)壓(ya)不(bu)一(yi)致，某側輪(lun)摩(mo)擦片油污(wu)水濕

排除方法：

檢(jian)查制(zhi)動盤與摩擦片如損壞更換(huan)，檢(jian)查更換(huan)摩擦片，按正(zheng)確方法排凈空氣，更換(huan)，充氣室(shi)規定氣壓且氣壓一致，清(qing)洗吹干

39.行駛中制動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)踏(ta)(ta)到(dao)底，制動(dong)突然失靈

故障原因：

加力(li)器(qi)(qi)總泵(beng)密封圈損壞或(huo)(huo)頂翻，加力(li)器(qi)(qi)總泵(beng)內無(wu)(wu)制(zhi)動液，無(wu)(wu)制(zhi)動氣壓，制(zhi)動管路嚴重破(po)裂或(huo)(huo)管路接頭(tou)脫節

排除方法：

更換抽損壞密封件，加(jia)足制(zhi)動(dong)液(ye)達到(dao)標準(zhun)值，排(pai)凈油(you)路中空氣，更換損壞制(zhi)動(dong)管(guan)路

40.連(lian)續行走時，制(zhi)動盤嚴(yan)重發熱，松開剎車(che)踏板后，裝載機起步困難剎車(che)鉗活塞不回位

故障原因：

裝載機制(zhi)動(dong)踏板(ban)沒(mei)有自(zi)由行程或回(hui)位不(bu)良，加(jia)力器密封圈(quan)膨(peng)脹或活塞變形或活塞被污物粘住，加(jia)力器回(hui)位彈簧斷裂(lie)，剎車鉗活塞上矩形圈(quan)損壞或活塞卡滯、生銹(xiu)，制(zhi)動(dong)盤(pan)與(yu)摩擦片間隙太小，制(zhi)動(dong)管凹(ao)癟堵(du)塞沒(mei)回(hui)油(you)不(bu)暢，制(zhi)動(dong)液粘度過大或太臟使回(hui)油(you)困難，剎車閥不(bu)能瞬時(shi)排氣

排除方法：

調(diao)整其(qi)間(jian)(jian)隙達到正常值，清(qing)(qing)洗或(huo)(huo)更(geng)換所損部件，更(geng)換回位彈(dan)簧(huang)，清(qing)(qing)洗或(huo)(huo)更(geng)換矩形圈活塞，調(diao)整其(qi)間(jian)(jian)隙或(huo)(huo)更(geng)換摩擦片薄一(yi)點的，更(geng)換并疏通各油路，清(qing)(qing)洗加力泵或(huo)(huo)更(geng)換統一(yi)型(xing)號(hao)剎車油，更(geng)換剎車閥或(huo)(huo)高速其(qi)間(jian)(jian)隙

41.手(shou)控制(zhi)動閥(fa)接下后，容(rong)易彈出

故障原因：

氣壓偏低達不到0.35MPa，手控制(zhi)動(dong)閥(fa)損(sun)壞、密(mi)封不嚴，氣(qi)控截(jie)止閥(fa)損(sun)壞，停車駐(zhu)動(dong)氣(qi)室活塞上密(mi)封件損(sun)壞

排除方法：

檢查空(kong)氣壓縮機工作是否管路(lu)有無漏氣，更換所損密封件

42.接通(tong)起動開(kai)關后，起動機不轉

故障原因：

起動(dong)機損壞(huai)，起動(dong)開(kai)關旋(xuan)鈕接(jie)觸不(bu)良，導線接(jie)頭(tou)松(song)動(dong)、電瓶充電量不(bu)足，電磁開(kai)關觸點未接(jie)觸或燒壞(huai)

排除方法：

修復或更換(huan)起(qi)動機，修復或更換(huan)起(qi)動開關，檢查緊固連接導線并充電，修復或更換(huan)電磁開關

43.接(jie)通起動開關后起動機空轉(zhuan)，不能帶動發動機一塊運轉(zhuan)

故障原因：電(dian)磁開關鐵芯行程太短(duan)(duan)，電(dian)樞移動或(huo)(huo)輔助線(xian)圈短(duan)(duan)路或(huo)(huo)斷路，單向嚙合器打(da)滑，飛輪牙齒嚴重磨損或(huo)(huo)打(da)壞

排(pai)除方法(fa)：檢(jian)查修(xiu)復電磁開(kai)關(guan)或更(geng)換(huan)(huan)，修(xiu)復或更(geng)換(huan)(huan)線圈(quan)，更(geng)換(huan)(huan)飛輪

44.發動機怠速(su)或高速(su)動轉，電(dian)流表(biao)指示不充電(dian)

故障原因：

發(fa)電機電樞和磁場接(jie)線絕(jue)緣體損(sun)壞，滑環絕(jue)緣擊穿(chuan)，硅二極管擊穿(chuan)、短路(lu)或斷(duan)路(lu)，電壓調節(jie)器觸點燒壞，定子(zi)或轉子(zi)線圈搭(da)鐵或斷(duan)路(lu)

排除方法：

檢查修(xiu)復所損壞部(bu)件，更換滑環，更換二極(ji)管，更換調節器，修(xiu)復定子或轉子線圈

45.接(jie)通起(qi)動開關后，只聽起(qi)動機(ji)有“嚇嗒”聲，但不能轉動

故障原因：

蓄電池存電不足或起動(dong)電路導線松動(dong)，起動(dong)機軸(zhou)承損壞，電樞軸(zhou)彎曲(轉子部分)碰撞(zhuang)(定子部分)，電樞和(he)磁(ci)場線圈短(duan)路

排除方法：

給電瓶充分(fen)電劃(hua)緊固導線接關(guan)(guan)，更(geng)換(huan)(huan)軸(zhou)承或(huo)起動機，檢查修復電樞軸(zhou)或(huo)更(geng)換(huan)(huan)起動機，檢查修復線圈(quan)或(huo)更(geng)換(huan)(huan)，更(geng)換(huan)(huan)起動開關(guan)(guan)或(huo)電磁開關(guan)(guan)

46.制冷效果不良(liang)或不制冷

故障原因：

電磁(ci)離合器未按合或壓縮機皮(pi)帶過松，制(zhi)冷劑(ji)少，冷凝(ning)器風扇或風機不轉(zhuan)，進氣管(guan)堵塞

排除方法：

檢查電(dian)磁離合器是否損壞(huai)、調整皮帶，裝(zhuang)載機銷售18504725773加注(zhu)制冷劑(ji)達到其標準值，檢(jian)查風扇或線路(lu)，檢(jian)查進氣管(guan)路(lu)清(qing)除堵塞物

47.空(kong)調系統(tong)有噪音

故障原因：

傳動皮帶過松或(huo)磨(mo)損(sun)嚴重(zhong)，壓縮機(ji)(ji)安(an)裝托架松動，鼓風(feng)機(ji)(ji)電(dian)(dian)機(ji)(ji)松動或(huo)磨(mo)損(sun)，電(dian)(dian)磁(ci)離合器打滑發(fa)出噪聲，壓縮機(ji)(ji)內(nei)部零件磨(mo)損(sun)

排除方法：

調整(zheng)皮(pi)帶或更(geng)(geng)(geng)換(huan)(huan)，緊固(gu)松動部位重新調整(zheng)，更(geng)(geng)(geng)換(huan)(huan)電(dian)機或修(xiu)復，檢查修(xiu)復電(dian)磁離合器或更(geng)(geng)(geng)換(huan)(huan)，更(geng)(geng)(geng)換(huan)(huan)所損部件，必要(yao)時(shi)更(geng)(geng)(geng)換(huan)(huan)壓縮機

48.發動(dong)機工(gong)作中氣(qi)缸蓋周(zhou)圍有“啪啪”的排氣(qi)聲，水(shui)箱(xiang)加水(shui)孔處(chu)返水(shui)且隨(sui)發動(dong)機轉速(su)提高加劇

故障原因：

氣(qi)缸(gang)蓋因定螺栓扭緊力矩不均所致(zhi)，氣(qi)缸(gang)蓋變形，氣(qi)缸(gang)蓋質量問題，噴油提前角過早

排除方法：

按規(gui)定力矩、按先(xian)后順序重新調(diao)整，更(geng)換(huan)氣缸蓋(gai)，重新更(geng)換(huan)氣缸蓋(gai)質量好的，調(diao)整提(ti)前角

49.機(ji)油(you)加(jia)油(you)口及機(ji)油(you)尺口處(chu)向外排機(ji)油(you)

故障原因：

油底殼(ke)(ke)內機(ji)油面過高，油底殼(ke)(ke)內氣壓過高(機(ji)油溫度(du)過高油水分(fen)離器(qi)堵(du)塞(sai)或曲軸箱通風孔堵(du)塞(sai)個(ge)別(bie)缸拉缸活(huo)塞(sai)環對口，活(huo)塞(sai)環和缸套磨(mo)損(sun)嚴重密封不良，使高壓(ya)氣體進入油底)

50.發動機(ji)機(ji)油耗量高

故障原因：

漏(lou)油(you)(you)(you)，增壓器(qi)漏(lou)油(you)(you)(you)，空氣(qi)濾清(qing)器(qi)堵(du)塞(sai)，機(ji)(ji)油(you)(you)(you)加注過多(duo)，機(ji)(ji)油(you)(you)(you)牌號不符合要求、普通機(ji)(ji)油(you)(you)(you)粘(zhan)度(du)過小，油(you)(you)(you)氣(qi)分離(li)器(qi)堵(du)塞(sai)，空氣(qi)壓縮機(ji)(ji)活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)環和缸壁磨損(sun)嚴重，氣(qi)缸套早期磨損(sun)竄氣(qi)

排除方法：

更換油封或緊(jin)固漏(lou)油部(bu)位，更換增壓器(qi)，清洗濾清器(qi)濾芯，放至規(gui)定位置(zhi)，更換符合規(gui)定機油，清洗或更換，更換活(huo)塞(sai)環、活(huo)塞(sai)環和缸(gang)壁，更換氣缸(gang)套等(deng)部(bu)件

51.機油混入(ru)水，機油顏色變白(bai)

故障原因：

水(shui)堵(du)壓裝不緊導(dao)致松脫(tuo)漏水(shui)或水(shui)堵(du)爛(lan)透，氣(qi)缸(gang)墊損壞或缸(gang)蓋裂(lie)紋，機(ji)體有砂眼(yan)，發動機(ji)機(ji)油冷卻器(qi)裂(lie)或開(kai)焊

排除方法：

更換(huan)水堵，更換(huan)氣缸墊或(huo)缸蓋，更換(huan)機(ji)體，檢(jian)查修(xiu)復或(huo)更換(huan)機(ji)油冷卻(que)器(qi)

52.機(ji)油中混入柴油并伴有機(ji)油面上升

故障原因：

某缸噴油(you)器損(sun)(sun)壞針閥卡(ka)死、裂紋油(you)頭燒損(sun)(sun)等(deng)，高壓泵內部泄漏柴(chai)油(you)，輸油(you)泵活塞密封圈損(sun)(sun)壞

排除方法：

檢查(cha)修(xiu)復或更換(huan)機油冷卻(que)器，檢查(cha)校驗噴油器或更換(huan)，更換(huan)或修(xiu)復高壓油泵，更換(huan)輸(shu)油泵

53.發(fa)(fa)動(dong)機冒黑煙，且隨發(fa)(fa)動(dong)機的轉(zhuan)速(su)增加而增大

故障原因：

噴油(you)過多(duo)不(bu)勻或霧化不(bu)良，氣缸壓力不(bu)足，燃燒不(bu)充分，機(ji)油(you)進入燃燒室，柴油(you)質量太差

排除方法：

清洗空(kong)氣濾芯保證配氣相位(wei)正確(que)(que)，高速(su)噴油泵供油提前(qian)角，活塞(sai)、活塞(sai)環、缸套磨損嚴(yan)重噴油器應(ying)更(geng)(geng)(geng)換如氣門關閉(bi)不(bu)嚴(yan)應(ying)研磨，檢查油水分(fen)離器、增壓器如堵(du)塞(sai)或損壞應(ying)更(geng)(geng)(geng)換，更(geng)(geng)(geng)換符合(he)標號柴油，應(ying)正確(que)(que)操作如急猛踏油門也(ye)會出現冒黑煙現象

54.ZL50C裝載機在怠速(su)狀態(tai)，動(dong)臂下降(jiang)及舉升速(su)度變慢(man)。

伴(ban)隨(sui)現象：工作(zuo)時間(jian)較(jiao)長時，工作(zuo)液壓(ya)系統發熱較(jiao)為嚴重。

故障原因：

先(xian)導泵溢流閥調定壓力低

先(xian)導泵溢流閥閥芯卡死或彈(dan)簧折斷

先導泵效率降低。

排除方法

重調壓力(li)至標定值(zhi)2.5Mpa

更換先導泵溢流閥

更換先導泵

故障分析：

裝載機動臂舉升及下降速度降低的直接原因是供往舉升缸的油液流量下降導致。導致油缸流量低的原因一是工作泵的效率下降，實際供油量降低，二是工作閥閥桿開度變小，三是存在泄漏點。上述故障由于舉升與下降狀態均存在動作慢的問題，可以排除第一項與第三項原因。造成工作閥閥桿開度變小的原因一是閥桿與閥體的加工偏差造成，因此，這中故障在出廠時就存在，而且隨著加工精度的提高，這種問題也越來越少。第二種原因就是先導壓力過低導致閥桿推不到指定的位置。在實際測量中發現，先導壓力降低到13kgf/cm2時，怠(dai)速的(de)下(xia)降速度將放慢到(dao)17秒左右。在(zai)實(shi)際(ji)維(wei)修中(zhong)，應首先拆(chai)下先導(dao)泵(beng)上的溢流(liu)閥，觀察其閥芯和(he)復位(wei)彈簧是否損(sun)壞，如正常(chang)則清洗后重調壓力，如調整效果不(bu)明顯(xian)，則為(wei)(wei)先導(dao)泵(beng)效率降(jiang)低(di)造成(cheng)，只有更換先導(dao)泵(beng)。另外，由于(yu)閥桿的通油(you)(you)能力下降(jiang)，在(zai)閥口處節流(liu)產(chan)生損(sun)失，將直接導(dao)致系統(tong)油(you)(you)溫升高。這種故障出現時(shi)，由于(yu)工(gong)作(zuo)時(shi)一(yi)般(ban)(ban)(ban)在(zai)中(zhong)高速(su)油(you)(you)門，泵(beng)的供油(you)(you)量較大，所以一(yi)般(ban)(ban)(ban)在(zai)舉(ju)升時(shi)感覺不(bu)太明顯(xian)，而在(zai)下降(jiang)時(shi)一(yi)般(ban)(ban)(ban)為(wei)(wei)低(di)油(you)(you)門或怠(dai)速(su)，系統(tong)供油(you)(you)量減小，所以下降(jiang)速(su)度(du)將明顯(xian)減慢，這一(yi)點在(zai)檢查時(shi)應尤(you)為(wei)(wei)注意。