【裝載(zai)機故障維修(xiu)】裝載(zai)機常見故障分析 裝載(zai)機維修(xiu)知識大全
裝載機常見故障分析 裝載機維修知識大全
1.裝載機某一檔(dang)位行走無力或(huo)不(bu)行走,其余檔(dang)位正常。
判斷要點:
裝載機不(bu)行走或行走緩(huan)慢時,主(zhu)傳動(dong)軸(zhou)(zhou)旋轉快速有力,提(ti)升(sheng)發(fa)動(dong)機轉速時,主(zhu)傳動(dong)軸(zhou)(zhou)轉速的提(ti)升(sheng)與前(qian)后傳動(dong)軸(zhou)(zhou)明顯不(bu)成比例(li)。
空檔(dang)及其余檔(dang)位變速油壓(ya)正常(chang),掛該擋后壓(ya)力明(ming)顯下降(jiang)。
故障原因:
1)軸(zhou)承(cheng)蓋或(huo)尼龍(long)環嚴重磨(mo)損。
2)如軸(zhou)承(cheng)蓋或尼(ni)龍環(huan)良好或磨(mo)損輕微,則確認該(gai)檔離(li)合(he)器內(nei)外封(feng)環(huan)密(mi)封(feng)不良。
排除方法:
更換相應損壞零件即軸(zhou)承蓋或(huo)尼龍環、內(nei)外封封環,重(zhong)新調(diao)整軸(zhou)套(tao)與軸(zhou)承蓋間隙。
故(gu)障分(fen)析:某一檔位(wei)行走(zou)無力或不行走(zou),可(ke)排除變矩器(qi)、行走(zou)泵、減壓(ya)(ya)閥(fa)等各(ge)檔公用油(you)路(lu)和部(bu)件的(de)(de)問題,故(gu)障發生(sheng)的(de)(de)部(bu)位(wei)只能在變速控制閥(fa)之后到該檔離合(he)器(qi)活塞(sai)之間的(de)(de)油(you)路(lu)上。軸承蓋(gai)、尼(ni)龍環(huan)、內外封封環(huan)等薄弱(ruo)部(bu)件磨(mo)(mo)損(sun)后,供往離合(he)器(qi)活塞(sai)腔(qiang)的(de)(de)油(you)液從(cong)磨(mo)(mo)損(sun)部(bu)位(wei)大量泄漏,從(cong)而(er)(er)造(zao)成油(you)壓(ya)(ya)降低。掛(gua)空擋(dang)或其(qi)余檔位(wei)由于油(you)液不流經磨(mo)(mo)損(sun)部(bu)位(wei),因而(er)(er)油(you)壓(ya)(ya)顯(xian)示正常(chang)。
2.空檔自動前行(xing),掛(gua)入前進擋也可正常行(xing)駛,掛(gua)入后(hou)退(tui)擋時(shi)機器停止(zhi),不能行(xing)走。各擋工作(zuo)壓力均正常。
故障原因:
前進離合(he)器(qi)主(zhu)、從動(dong)片燒結(jie)抱(bao)死
前進離合器活塞(sai)(sai)卡滯、支(zhi)座(zuo)單向閥堵塞(sai)(sai)
排除方法:
拆開前進離合器(qi),清(qing)洗(xi)油道、更換(huan)主(zhu)、從動摩擦(ca)片(pian)(pian)及相關損壞部件(jian),清(qing)洗(xi)各相關件(jian)、更換(huan)外封環(huan),清(qing)洗(xi)疏通單向閥(fa),更換(huan)離合器(qi)摩擦(ca)片(pian)(pian)、內外封環(huan)
3.整(zheng)機正常行駛過(guo)程中,掛二擋(dang)后突然不工作(zuo),檢查該(gai)檔及(ji)其余各(ge)擋(dang)工作(zuo)壓(ya)力(li)均正常。
故障原因:
該擋離合器軸斷
排除方法:
更換離合(he)器軸(zhou),重調(diao)軸(zhou)承間(jian)隙
4.整機行駛中突(tu)然不(bu)前(qian)進,不(bu)后退,變速工作壓力正常。
故障原因:
1).為變速(su)分配閥故障或(40F、50D、50F)蓄能器損壞變速閥氣(qi)控閥桿(gan)卡死或(huo)損壞
2).進油路堵死
3).蓄能器油路堵塞
4).氣控截止閥失(shi)效
排除方法:
清洗變(bian)速閥(fa)(fa)(fa)隔(ge)離閥(fa)(fa)(fa)桿或(huo)更換(huan)氣(qi)控閥(fa)(fa)(fa)疏通各相關油路,修理或(huo)更換(huan)氣(qi)控截止(zhi)閥(fa)(fa)(fa)
5.整機正(zheng)常工作,突然無轉向不(bu)舉(ju)升(sheng)、不(bu)行走(zou),則為(wei)彈性(xing)聯(lian)接板(ban)損(sun)壞(huai)或聯(lian)接輪打齒
故障原因:
彈(dan)性(xing)聯(lian)接板拆斷,彈(dan)性(xing)聯(lian)接板固定螺栓損壞(huai),聯(lian)接輪打齒
排除方法:
更(geng)換(huan)(huan)彈性聯(lian)接(jie)板,更(geng)換(huan)(huan)聯(lian)接(jie)輪
6.變速(su)工作壓力(li)正(zheng)常,整機作業(ye)(ye)遇大負荷時,主傳動軸轉動快而(er)有(you)力(li)。而(er)整機在鏟掘作業(ye)(ye)時不能正(zheng)常工作且變速(su)油液(ye)中有(you)治金粉末
故障原因:
高(gao)低(di)速(su)(su)操縱桿不在低(di)速(su)(su)位置上換向(xiang)或變速(su)(su)閥(fa)未(wei)掛(gua)到位,1:3離合器損(sun)壞,前進離合器損(sun)壞
排除方法:
把(ba)高(gao)低速(su)(su)拉(la)桿掛到低速(su)(su)位置,重新(xin)調整拉(la)桿菌
更換離合(he)器摩擦片及損壞相(xiang)關部(bu)件(jian)
7.變矩(ju)器頂端呼吸器竄油
故障原因:
變速閥(fa)氣(qi)控(kong)閥(fa)閥(fa)桿“O”、漏(lou)氣,變(bian)矩(ju)器回(hui)油(you)濾清器堵塞(sai),變(bian)矩(ju)器內部油(you)路或導輪(lun)座(zuo)油(you)路堵塞(sai),變(bian)矩(ju)器至變(bian)速箱回(hui)油(you)管路堵塞(sai)
排除方法:
更換(huan)氣控閥“O”型圈,清(qing)洗(xi)(xi)回油濾芯(xin)或(huo)更換濾芯(xin),清(qing)洗(xi)(xi)各油路(lu)或(huo)更換導輪(lun)座,清(qing)洗(xi)(xi)或(huo)更換油管
8.變矩器有異響
故障原因:
變矩器聯(lian)接齒打齒或橡膠齒損壞,變矩器彈性聯(lian)接板拆裂,30F、30D變矩器主、被(bei)齒軸或(huo)軸承損壞,主傳動軸花鍵(jian)不對應或(huo)萬(wan)向(xiang)節軸承間隙(xi)大
排除方法:
更(geng)換聯接(jie)輪(lun)或(huo)(huo)橡(xiang)膠齒,更(geng)換彈(dan)性連接(jie)板,更(geng)換主、被動齒輪(lun)或(huo)(huo)軸(zhou)承,重新(xin)調整(zheng)(zheng)或(huo)(huo)調整(zheng)(zheng)間隙
9.整機工作正常,油溫高,輸(shu)出動力(li)不足且變速油液中有鋁沫
故障原因:
回油(you)濾清器(qi)堵塞,機(ji)械(xie)油(you)散熱器(qi)堵塞,回油(you)管路不暢,軸承(cheng)損(sun)壞,變矩(ju)器(qi)三輪磨(mo)損(sun)
排除方法:
清洗濾芯(xin)或更(geng)換(huan)濾芯(xin),更(geng)換(huan)散(san)熱器,清洗并(bing)疏通各油路或更(geng)換(huan),更(geng)換(huan)軸承,更(geng)換(huan)三輪(lun)并(bing)調整間隙
10.低速(su)或高速(su)脫擋
故障原因:
操(cao)縱部分(fen)間隙(xi)過大或(huo)拉桿調整不(bu)當(dang),滑套與高低(di)速齒(chi)輪磨損,嚙合量太(tai)少,高低(di)速成齒(chi)輪襯套與輸出軸間隙(xi)過大,撥叉變(bian)形或(huo)撥叉軸定位彈簧斷裂
排除方法:
調整各相關拉桿間隙(xi),更(geng)(geng)換損(sun)壞滑套與齒(chi)輪(lun),更(geng)(geng)換齒(chi)輪(lun)襯套并調整間隙(xi),更(geng)(geng)換或修理撥(bo)叉更(geng)(geng)換彈(dan)簧
11.變速箱內液壓油增多,工(gong)作液壓油箱內液壓油減(jian)少(shao)
故障原因:
工作(zuo)泵(beng)(beng)或(huo)轉向(xiang)泵(beng)(beng)油封老化,工作(zuo)泵(beng)(beng)或(huo)轉向(xiang)泵(beng)(beng)泵(beng)(beng)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)向(xiang)間隙或(huo)徑向(xiang)間障過大
排除方法:
更(geng)換(huan)工作泵或轉(zhuan)向泵油(you)(you)(you)封,修理校(xiao)驗油(you)(you)(you)泵或更(geng)換(huan)油(you)(you)(you)泵
12.變速箱內液(ye)(ye)壓(ya)油減少,工(gong)作液(ye)(ye)壓(ya)油油箱內液(ye)(ye)壓(ya)油增多
故障原因:
工作油(you)箱進油(you)濾網堵塞或油(you)泵吸油(you)管堵塞
排除方法:
清(qing)洗或(huo)更換進油(you)濾網,更換油(you)泵吸油(you)管(guan)
13.變速箱空擋(dang)或掛擋(dang)后,變速壓力均低整機行(xing)走無(wu)力
故障原因:
變(bian)速箱內傳動油量不夠,變(bian)速箱油底殼濾網堵塞,行走(zou)(zou)泵損壞、容積效率低,減(jian)壓(ya)閥或(huo)進口壓(ya)力(li)閥調整壓(ya)力(li)不當,行走(zou)(zou)泵吸(xi)油管老化或(huo)拆彎(wan)嚴(yan)重
排除方法:
加足變(bian)速(su)箱(xiang)內液壓(ya)油加至怠速(su)時油標中位,更(geng)換(huan)或清洗濾網,更(geng)換(huan)行走泵,重新調整壓(ya)力達到所(suo)規(gui)定范圍內,更(geng)換(huan)油管(guan)。
14.裝載機在正(zheng)常行駛中(zhong),突然無(wu)轉向,同時方向盤可輕(qing)松轉動。
故障原因:
轉向缸活塞脫落
轉向(xiang)管柱與轉向(xiang)器連接(jie)套斷裂或損壞(huai)
排除方法:
更換轉向缸,
15.裝載機在正常(chang)行(xing)駛中,突然無轉向,同時方向盤打(da)不(bu)動。
排除方法:
轉向泵滾(gun)鍵或連接套花鍵損(sun)壞(huai),
轉向(xiang)器(qi)單向(xiang)閥脫落(luo)(閥(fa)塊內)轉向(xiang)器內Ф8mn鋼球(qiu)(單向閥)失(shi)效,
更換轉(zhuan)向(xiang)泵(beng)或(huo)連接套,更換閥(fa)塊或(huo)單(dan)向(xiang)閥(fa)
16.自動轉向,方向盤不能自動回中位。
故障原因:
轉向器內回位彈簧片斷(duan)裂(lie)
排除方法:
更換(huan)回位(wei)彈(dan)簧片或轉向器總成
17.轉向輪遇地面不(bu)平時,方向自動向地面凹的(de)一(yi)方偏
雙向過載緩沖閥損壞
排除方法:
更(geng)換(huan)轉向器,清洗修理(li)或更(geng)換(huan)閥塊(kuai)
18.轉向沉重(zhong)
故障原因:
轉向(xiang)泵進油濾清器(qi)或油管堵塞,轉向(xiang)管柱與轉向(xiang)器(qi)連接處間隙小或無間隙,轉向(xiang)器(qi)閥芯與閥套、定子與轉子配合過緊單穩閥或溢流調(diao)壓力偏低(di)或卡死,轉向(xiang)泵容積效率低(di)
排除方法:
清(qing)洗(xi)濾(lv)芯或(huo)更換油管,調(diao)整其(qi)間隙,更換轉向器或(huo)清(qing)洗(xi)研磨,調(diao)整其(qi)壓力(li)達到規定值,更換油泵(beng)
19.轉向無終點感
故障原因:
轉(zhuan)向器(qi)閥(fa)(fa)塊上的雙(shuang)向緩(huan)(huan)沖閥(fa)(fa)彈簧(huang)斷裂(lie)或(huo)雙(shuang)向緩(huan)(huan)沖閥(fa)(fa)調整(zheng)壓力(li)低于轉(zhuan)向安全(quan)閥(fa)(fa)壓力(li),轉(zhuan)向安全(quan)閥(fa)(fa)加油路受阻,轉(zhuan)向器(qi)閥(fa)(fa)體(ti)、閥(fa)(fa)套、閥(fa)(fa)芯間(jian)隙或(huo)轉(zhuan)定子副嚴重磨損間(jian)隙太(tai)大
排除方法:
更換(huan)彈簧或調整其壓力達(da)到規定值,清(qing)洗并疏(shu)通管路,更換(huan)轉向器
20.50F裝(zhuang)載機(ji)在工(gong)作中(zhong)突然無舉升,無轉向
故障原因:
先(xian)導(dao)泵滾鍵(jian)或先(xian)導(dao)泵軸(zhou)斷,變(bian)矩(ju)器與先(xian)導(dao)泵連接處軸(zhou)承損壞(huai)
排除方法:
更換先導泵(beng)或#軸鍵配肖子,更換軸承
21.方向盤轉但轉向動作很慢,方向盤轉動較輕(qing),轉數增多(duo)
故障原因:
轉(zhuan)向油(you)缸活(huo)塞密封(feng)件損壞
雙向過(guo)載緩(huan)沖損壞
轉(zhuan)子與(yu)定子磨損間隙過大,轉(zhuan)向泵效率低(di)
22.裝載(zai)機轉彎時,前橋(qiao)或后橋(qiao)有異響(xiang),直(zhi)線行駛時響(xiang)聲(sheng)消(xiao)失
故障原因:
差(cha)速(su)器(qi)行星齒(chi)輪(lun)與(yu)半(ban)軸齒(chi)輪(lun)不配套、嚙合不良(liang),差(cha)速(su)器(qi)行星齒(chi)輪(lun)打齒(chi)或表面損(sun)傷,行星齒(chi)輪(lun)與(yu)差(cha)速(su)器(qi)十字軸卡滯或間隙調整不良(liang)
排除方法:
更換行星(xing)齒(chi)輪(lun)或(huo)十(shi)字軸齒(chi)輪(lun),調整間隙或(huo)更換齒(chi)輪(lun)
23.裝(zhuang)載機(ji)行駛驅動橋有(you)噪音,滑行時也不消失
故障原因:
驅動(dong)橋殼內潤滑油不足,主、從動(dong)螺旋傘齒(chi)輪嚙合間(jian)隙(xi)過小,差速(su)器(qi)殼與十字軸行星齒(chi)輪間(jian)隙(xi)過大
排除方法:
加足(zu)潤(run)滑油按標準,調整(zheng)其(qi)間隙達到規定值
24.故障現(xian)象:行走中突(tu)然(ran)前橋后橋無(wu)驅(qu)動
故障原因:
半軸斷
排除方法:
更換半軸
25.裝載機正(zheng)常(chang)行駛,四輪產生異響
故障原因:
輪邊固錐滾(gun)子軸承(cheng)損(sun)壞(huai)(huai),行星輪軸滾(gun)針軸承(cheng)損(sun)壞(huai)(huai),太(tai)陽(yang)輪及行星輪斷齒(chi)損(sun)壞(huai)(huai),內齒(chi)圈(quan)打(da)齒(chi),內齒(chi)圈(quan)與內齒(chi)圈(quan)支承(cheng)架連接螺栓(shuan)斷
排除方法:更換(huan)軸承(cheng)、調整其間隙,更換(huan)滾(gun)針軸承(cheng),更換(huan)太陽(yang)輪及行(xing)星輪,更換(huan)內齒圈,更換(huan)其螺栓Ф10×75
26.突然出現動臂不(bu)(bu)舉升、不(bu)(bu)收斗(dou)、不(bu)(bu)翻斗(dou)。
故障原因:
工作分配閥主安全閥卡死。
處理方法:
打開主安全閥清洗處理(li),特(te)別注意(yi)不要(yao)擰松(song)安全閥后端的調壓螺母。
故障分析:
安全閥卡死后,工作(zuo)泵的(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)由此全部流入回油(you)路,舉升缸和翻斗缸油(you)路無法建立起所需(xu)的(de)工作(zuo)壓力,從而造成相應的(de)動(dong)臂(bei)、鏟斗沒有動(dong)作(zuo)。此類(lei)故障一般為(wei)液(ye)(ye)(ye)壓系統清潔(jie)度差(cha)造成,對于(yu)使(shi)用時(shi)間較長的(de)機器,應對液(ye)(ye)(ye)壓油(you)和吸油(you)濾芯進行(xing)全面檢(jian)查或更換。
27.故(gu)障現象:
1)輕載舉升速度(du)正常,超過一(yi)定(ding)重量后突然不舉升或舉升極慢,冷熱車故障現象基(ji)本一(yi)致。
2)能舉升,但達(da)不(bu)到最大舉升高度。
故障原因:
1)超載
2)工作分配(pei)閥主安全(quan)閥調定(ding)壓力變低。
處理方法:
1.消(xiao)除超載。
超(chao)載可(ke)造成主安全閥(fa)、工作泵(beng)早期損壞!
2.清洗主安全閥并重新標(biao)定壓(ya)力(li)。
注(zhu)意:調定壓力必須符合說明書要求,調定壓力過高可(ke)能造成工(gong)作泵、工(gong)作閥和高壓油管嚴(yan)重損壞!
28.收翻斗正常,動(dong)臂舉升緩慢(man),且鏟裝(zhuang)的物料越(yue)重,舉升速度(du)越(yue)慢(man),熱車后故障程度(du)加劇。
故障原因:
(1)舉(ju)升缸(gang)(gang)活塞密封件早期磨損。判斷(duan)方法(fa):將動臂(bei)舉(ju)到最(zui)高位置,拆(chai)開其中一(yi)支舉(ju)升缸(gang)(gang)活塞桿(gan)腔的進油(you)接頭,將工(gong)作(zuo)分配閥(fa)的動臂(bei)操(cao)縱桿(gan)置于“舉(ju)升”位置,并(bing)踩中高速油(you)門,觀察舉(ju)升缸(gang)(gang)接口處的泄(xie)漏(lou)情況,正(zheng)常略微有泄(xie)漏(lou),判斷(duan)另一(yi)只舉(ju)升缸(gang)(gang)同理。
(2)工作泵效率降低(di)。在排除第一項原因后,可基本判(pan)定(ding)工作泵效率降低(di)。
故障分析:
動臂(bei)舉(ju)升(sheng)速(su)度主(zhu)要決定于(yu)工(gong)(gong)作(zuo)泵(beng)的(de)轉速(su)、效率(lv)和舉(ju)升(sheng)油路的(de)泄漏(lou)量(liang)。舉(ju)升(sheng)缸活塞(sai)密(mi)封件(jian)損壞或工(gong)(gong)作(zuo)泵(beng)的(de)效率(lv)下降,泄漏(lou)量(liang)會(hui)隨之增大,且隨工(gong)(gong)作(zuo)壓力的(de)升(sheng)高(gao)而增大,即物料越(yue)重舉(ju)升(sheng)越(yue)慢。
29.動臂處(chu)在某一(yi)位置停止(zhi),且停不住而有(you)下沉現象
故障原因:
舉升缸活塞(sai)上的密(mi)封件損壞,工作分配閥(fa)(fa)桿與閥(fa)(fa)體配合間隙(xi)超差
排除方法:
更換(huan)活塞上的密封件(jian),測查閥桿與(yu)閥休間隙超(chao)差大應(ying)更換(huan)工作分配閥
30.裝載機在正常工(gong)作中(zhong),工(gong)作液(ye)壓裝置(舉升、翻斗)忽然同時不工作
故障原因:
工作油泵損壞,工作油泵上的花(hua)鍵(jian)與連接套鍵(jian)槽損壞或驅動(dong)油泵軸斷
排除方法:
更(geng)換(huan)油泵(beng),更(geng)換(huan)損壞(huai)部件
31.工作(zuo)分(fen)配閥(舉升聯、動(dong)臂(bei)聯)操縱(zong)桿不(bu)能定位
故障原因:
定位(wei)套筒損壞(huai),定位(wei)鋼球損壞(huai),定位(wei)彈簧斷裂
排除方法:
更換(huan)定位(wei)套筒,更換(huan)定位(wei)鋼球,更換(huan)定位(wei)彈簧
32.裝載機在(zai)工(gong)作時鏟斗(dou)收(shou)斗(dou)無力或(huo)收(shou)斗(dou)后自動下翻且鏟斗(dou)底部遇有阻力時鏟斗(dou)自動回收(shou)
故障原因:
翻斗(dou)油缸(gang)內密封件損壞,大腔(qiang)過截閥(fa)卡死或(huo)損壞,小腔(qiang)過載閥(fa)卡死或(huo)損壞
排除方法:
更換(huan)活塞上的密(mi)封件,清洗或更換(huan)相應部件
33.裝載(zai)機在(zai)工(gong)作時,不論舉升或收斗工(gong)作液壓系統產生噪音的現象
故障原因:
工作油(you)箱內液壓(ya)油(you)少,30型工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)液壓油(you)箱(xiang)真空閥(fa)(fa)損壞或未擰緊,工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)油(you)箱(xiang)吸油(you)管老化(hua)工(gong)(gong)吸扁(bian),工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)裝置油(you)管卡子松動(dong),油(you)泵吸油(you)管進氣,工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)分配上的(de)主(zhu)字全閥(fa)(fa)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)不良
排除方法:
加足液壓油(you)達(da)到其標準值(zhi),擰緊或(huo)更換(huan)真(zhen)空閥(fa),清(qing)洗濾芯或(huo)更換(huan)油(you)管,清(qing)洗修復主安全閥(fa)必(bi)要時更換(huan)主安全閥(fa)
34.當操縱舉升聯、翻斗聯閥桿時從定位套(tao)筒后部小(xiao)孔(kong)漏油
故障原因:
閥桿(gan)與彈簧(huang)座“O”型圈損壞(huai)
排除方法:
更換“O”型圈并擰緊
35.制動氣壓低(di)造成(cheng)制動不靈或無制動
故障原因:
空(kong)氣壓(ya)縮機損(sun)壞,管(guan)路(lu)漏氣、壓(ya)縮氣壓(ya)不足多功能卸荷閥(fa)損(sun)壞或調整,壓(ya)力(li)偏(pian)低(di)
排除方法:
檢查更換所損壞部件或更換總成,檢查并擰緊漏氣地方,理锨卸荷閥或調整(zheng)壓(ya)力達到其(qi)標準(zhun)值(zhi)
36.制(zhi)動(dong)(dong)氣壓正(zheng)常,而造成制(zhi)動(dong)(dong)效果不良或無制(zhi)動(dong)(dong)
故障原因:
制(zhi)動室(shi)皮碗損壞或氣(qi)控截止閥損壞,剎(cha)車閥排氣(qi)少,剎(cha)車轂(gu)與剎(cha)車片磨(mo)損量過大
排除方法:
更(geng)換(huan)皮碗或氣控截止閥,調整其(qi)間隙或更(geng)換(huan)剎車閥,更(geng)換(huan)所損(sun)部(bu)件
37.剎車時有異響
故障原因:
制(zhi)動蹄摩擦(ca)(ca)片(pian)硬度太大或鉚釘外露(lu),制(zhi)動轂(gu)與(yu)摩擦(ca)(ca)片(pian)之(zhi)間夾有金(jin)屬碎屑,制(zhi)動器過熱使用(yong)權摩擦(ca)(ca)片(pian)表(biao)面硬結
排除方法
消除以上現象。
38.制動時(shi),向(xiang)一邊偏斜
故障原因:
兩(liang)前輪(lun)(lun)(lun)制動盤與摩(mo)擦(ca)片的(de)間隙不(bu)一(yi),兩(liang)前輪(lun)(lun)(lun)摩(mo)擦(ca)片的(de)接觸面積相差(cha)不(bu)一(yi),某(mou)前輪(lun)(lun)(lun)活塞內有空氣,某(mou)前輪(lun)(lun)(lun)制動鉗變形,兩(liang)前輪(lun)(lun)(lun)氣壓不(bu)一(yi)致,某(mou)側輪(lun)(lun)(lun)摩(mo)擦(ca)片油污水濕
排除方法:
檢查制動盤與摩(mo)擦片(pian)如損壞(huai)更換(huan),檢查更換(huan)摩(mo)擦片(pian),按(an)正(zheng)確方(fang)法排凈空氣(qi),更換(huan),充(chong)氣(qi)室(shi)規定氣(qi)壓且氣(qi)壓一致,清洗(xi)吹(chui)干
39.行駛中制動(dong)踏(ta)板踏(ta)到底,制動(dong)突然失靈
故障原因:
加力器(qi)總(zong)泵密封圈損壞或(huo)頂翻,加力器(qi)總(zong)泵內無制動液,無制動氣壓,制動管路(lu)嚴重破裂(lie)或(huo)管路(lu)接頭脫節(jie)
排除方法:
更換抽損(sun)壞密(mi)封件,加足(zu)制(zhi)動(dong)液達到標準(zhun)值(zhi),排凈油(you)路(lu)中空氣,更換損(sun)壞制(zhi)動(dong)管路(lu)
40.連(lian)續行(xing)走時(shi),制動盤嚴重發熱,松開剎車踏板后,裝(zhuang)載機起步困難剎車鉗活塞不回位
故障原因:
裝載機制(zhi)動(dong)(dong)踏板沒(mei)(mei)有自由行程或(huo)(huo)回位不(bu)良,加(jia)力(li)器密封圈(quan)膨(peng)脹(zhang)或(huo)(huo)活塞(sai)變形或(huo)(huo)活塞(sai)被(bei)污物粘住(zhu),加(jia)力(li)器回位彈簧(huang)斷裂,剎(cha)車(che)(che)鉗活塞(sai)上矩形圈(quan)損壞(huai)或(huo)(huo)活塞(sai)卡滯、生銹(xiu),制(zhi)動(dong)(dong)盤與摩(mo)擦片間(jian)隙太小(xiao),制(zhi)動(dong)(dong)管(guan)凹癟堵塞(sai)沒(mei)(mei)回油不(bu)暢(chang),制(zhi)動(dong)(dong)液(ye)粘度過大或(huo)(huo)太臟使回油困難,剎(cha)車(che)(che)閥不(bu)能瞬時排氣
排除方法:
調(diao)整其間隙(xi)達到正常值,清(qing)洗或(huo)更(geng)換(huan)所損部件,更(geng)換(huan)回位彈(dan)簧,清(qing)洗或(huo)更(geng)換(huan)矩形(xing)圈活塞,調(diao)整其間隙(xi)或(huo)更(geng)換(huan)摩擦片(pian)薄(bo)一(yi)點的,更(geng)換(huan)并(bing)疏通(tong)各油(you)路,清(qing)洗加力(li)泵或(huo)更(geng)換(huan)統一(yi)型號剎(cha)車油(you),更(geng)換(huan)剎(cha)車閥或(huo)高速(su)其間隙(xi)
41.手控制動(dong)閥接下(xia)后,容易(yi)彈(dan)出
故障原因:
氣(qi)壓(ya)偏低達不到0.35MPa,手(shou)控制動(dong)(dong)閥損(sun)(sun)壞(huai)(huai)、密(mi)封不嚴,氣控截止閥損(sun)(sun)壞(huai)(huai),停車(che)駐動(dong)(dong)氣室活(huo)塞(sai)上密(mi)封件損(sun)(sun)壞(huai)(huai)
排除方法:
檢查空氣壓縮(suo)機(ji)工作是否管路(lu)有無漏(lou)氣,更(geng)換所(suo)損(sun)密封(feng)件
42.接通起(qi)動開關后,起(qi)動機不轉
故障原因:
起動機損壞(huai),起動開關旋鈕接(jie)觸不良,導線(xian)接(jie)頭松動、電瓶充電量不足,電磁開關觸點未(wei)接(jie)觸或(huo)燒壞(huai)
排除方法:
修(xiu)復或更換起動機,修(xiu)復或更換起動開關(guan),檢查緊固連接(jie)導線并充電,修(xiu)復或更換電磁開關(guan)
43.接通起(qi)動開關后起(qi)動機空轉,不能(neng)帶動發動機一塊運轉
故障原因:電(dian)磁開關鐵芯行程太短,電(dian)樞移動或輔助線圈(quan)短路或斷路,單向嚙(nie)合器打(da)滑,飛輪牙齒嚴(yan)重磨(mo)損或打(da)壞
排除方法:檢查修(xiu)復電磁開關(guan)或更換(huan),修(xiu)復或更換(huan)線圈(quan),更換(huan)飛(fei)輪
44.發動機怠(dai)速或高速動轉,電流表指示(shi)不(bu)充電
故障原因:
發電(dian)機(ji)電(dian)樞(shu)和磁場接線(xian)絕(jue)緣(yuan)體損壞,滑環絕(jue)緣(yuan)擊(ji)穿,硅二極管擊(ji)穿、短(duan)路(lu)或(huo)(huo)斷路(lu),電(dian)壓調節器觸(chu)點燒(shao)壞,定子(zi)或(huo)(huo)轉子(zi)線(xian)圈(quan)搭鐵或(huo)(huo)斷路(lu)
排除方法:
檢查修復所損(sun)壞部件,更換(huan)滑環,更換(huan)二(er)極管,更換(huan)調(diao)節(jie)器,修復定子或轉子線圈
45.接(jie)通(tong)起(qi)動開關后,只聽(ting)起(qi)動機(ji)有“嚇嗒”聲,但不(bu)能轉動
故障原因:
蓄電(dian)池存電(dian)不足(zu)或起動電(dian)路(lu)導(dao)線松動,起動機軸承損壞(huai),電(dian)樞軸彎(wan)曲(qu)(轉子部分)碰(peng)撞(定子部分),電樞和磁場線圈短路
排除方法:
給(gei)電(dian)(dian)瓶充分電(dian)(dian)劃緊固導線接關,更(geng)換軸承或起動機(ji),檢查修(xiu)復電(dian)(dian)樞軸或更(geng)換起動機(ji),檢查修(xiu)復線圈或更(geng)換,更(geng)換起動開關或電(dian)(dian)磁(ci)開關
46.制(zhi)(zhi)冷效果不良或不制(zhi)(zhi)冷
故障原因:
電磁離合(he)(he)器(qi)(qi)未按合(he)(he)或壓縮(suo)機皮帶過(guo)松,制(zhi)冷劑(ji)少,冷凝(ning)器(qi)(qi)風扇(shan)或風機不轉(zhuan),進氣管(guan)堵塞
排除方法:
檢(jian)查電磁離合器是否損(sun)壞、調(diao)整皮帶,裝載機銷售18504725773加(jia)注制冷劑達到其(qi)標準值,檢查風扇(shan)或線(xian)路,檢查進氣(qi)管路清除(chu)堵塞物
47.空調系統有噪音
故障原因:
傳動(dong)(dong)皮(pi)帶過松(song)或(huo)磨損(sun)嚴重,壓縮機安裝托架(jia)松(song)動(dong)(dong),鼓風機電機松(song)動(dong)(dong)或(huo)磨損(sun),電磁離(li)合器(qi)打滑發出噪聲,壓縮機內部零件磨損(sun)
排除方法:
調(diao)整皮帶或(huo)更(geng)換(huan),緊(jin)固(gu)松動部位(wei)重新調(diao)整,更(geng)換(huan)電(dian)機或(huo)修復,檢查(cha)修復電(dian)磁離合器或(huo)更(geng)換(huan),更(geng)換(huan)所損部件,必要時更(geng)換(huan)壓(ya)縮機
48.發動機工作中氣缸蓋周圍有“啪啪”的排氣聲,水(shui)箱加(jia)(jia)水(shui)孔(kong)處返水(shui)且隨發動機轉(zhuan)速提高(gao)加(jia)(jia)劇
故障原因:
氣(qi)缸(gang)(gang)蓋因(yin)定螺(luo)栓扭緊力(li)矩不均所(suo)致,氣(qi)缸(gang)(gang)蓋變形,氣(qi)缸(gang)(gang)蓋質(zhi)量問題,噴(pen)油提前角過早
排除方法:
按規(gui)定力矩、按先(xian)后順序(xu)重新(xin)調整,更換氣缸蓋(gai),重新(xin)更換氣缸蓋(gai)質量好的,調整提(ti)前角
49.機(ji)油加油口及(ji)機(ji)油尺口處向外排機(ji)油
故障原因:
油(you)底(di)殼內機油(you)面過高,油(you)底(di)殼內氣壓過高(機油(you)溫度(du)過(guo)高油(you)水分離器堵塞或曲軸箱通風孔堵塞個別缸拉缸活塞環(huan)(huan)對(dui)口,活塞環(huan)(huan)和缸套磨(mo)損嚴重(zhong)密封不良,使高壓氣體進入油(you)底(di))
50.發動機(ji)機(ji)油耗量(liang)高
故障原因:
漏油(you),增壓(ya)器(qi)(qi)漏油(you),空(kong)氣濾清器(qi)(qi)堵塞(sai),機(ji)油(you)加注過(guo)多(duo),機(ji)油(you)牌(pai)號不符合要求、普通機(ji)油(you)粘度過(guo)小,油(you)氣分(fen)離(li)器(qi)(qi)堵塞(sai),空(kong)氣壓(ya)縮機(ji)活塞(sai)、活塞(sai)環和缸(gang)壁磨損嚴重,氣缸(gang)套早期磨損竄氣
排除方法:
更換油(you)封或緊固(gu)漏油(you)部位,更換增壓器,清(qing)(qing)洗(xi)濾清(qing)(qing)器濾芯,放至(zhi)規(gui)定位置(zhi),更換符合規(gui)定機(ji)油(you),清(qing)(qing)洗(xi)或更換,更換活塞環(huan)、活塞環(huan)和缸壁(bi),更換氣缸套等部件
51.機油混入水,機油顏色變白
故障原因:
水堵壓裝不緊(jin)導(dao)致松脫漏水或水堵爛透(tou),氣缸墊損壞或缸蓋裂紋,機體有砂眼,發(fa)動(dong)機機油冷卻器裂或開焊(han)
排除方法:
更(geng)換水堵,更(geng)換氣(qi)缸墊(dian)或缸蓋(gai),更(geng)換機體(ti),檢查修復或更(geng)換機油(you)冷卻器
52.機(ji)油(you)中(zhong)混入柴油(you)并伴有機(ji)油(you)面(mian)上升
故障原因:
某(mou)缸噴油(you)器損壞針閥卡(ka)死、裂紋油(you)頭(tou)燒(shao)損等,高壓(ya)泵(beng)內部泄漏柴油(you),輸(shu)油(you)泵(beng)活塞密封圈損壞
排除方法:
檢查(cha)修復(fu)或更(geng)換(huan)(huan)機油(you)冷卻器,檢查(cha)校驗噴油(you)器或更(geng)換(huan)(huan),更(geng)換(huan)(huan)或修復(fu)高壓油(you)泵,更(geng)換(huan)(huan)輸油(you)泵
53.發動機(ji)冒黑煙,且隨(sui)發動機(ji)的轉(zhuan)速(su)增(zeng)加(jia)而增(zeng)大
故障原因:
噴(pen)油(you)(you)過多不勻或霧(wu)化(hua)不良,氣缸壓力(li)不足,燃燒不充分,機油(you)(you)進入燃燒室(shi),柴油(you)(you)質(zhi)量太差
排除方法:
清洗(xi)空氣(qi)濾芯(xin)保證配氣(qi)相位(wei)正確(que),高速噴(pen)油(you)(you)泵(beng)供(gong)油(you)(you)提前角(jiao),活(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)塞(sai)環、缸套磨損嚴重噴(pen)油(you)(you)器(qi)應(ying)更(geng)換(huan)如氣(qi)門關閉不嚴應(ying)研(yan)磨,檢(jian)查油(you)(you)水分離器(qi)、增壓(ya)器(qi)如堵塞(sai)或損壞應(ying)更(geng)換(huan),更(geng)換(huan)符合標號柴(chai)油(you)(you),應(ying)正確(que)操(cao)作如急猛踏油(you)(you)門也會(hui)出現冒黑煙現象
54.ZL50C裝(zhuang)載機在怠速狀態,動臂下(xia)降及舉升速度變慢。
伴隨現(xian)象:工(gong)作時間較長時,工(gong)作液壓系統發(fa)熱較為嚴(yan)重(zhong)。
故障原因:
先(xian)導泵(beng)溢流閥(fa)調定壓力(li)低
先(xian)導泵溢流(liu)閥(fa)閥(fa)芯卡死或彈簧折斷(duan)
先導泵效率降低(di)。
排除方法
重(zhong)調壓力(li)至標(biao)定值2.5Mpa
更換先導(dao)泵溢流(liu)閥(fa)
更換先導泵
故障分析:
裝載機動臂舉升及下降速度降低的直接原因是供往舉升缸的油液流量下降導致。導致油缸流量低的原因一是工作泵的效率下降,實際供油量降低,二是工作閥閥桿開度變小,三是存在泄漏點。上述故障由于舉升與下降狀態均存在動作慢的問題,可以排除第一項與第三項原因。造成工作閥閥桿開度變小的原因一是閥桿與閥體的加工偏差造成,因此,這中故障在出廠時就存在,而且隨著加工精度的提高,這種問題也越來越少。第二種原因就是先導壓力過低導致閥桿推不到指定的位置。在實際測量中發現,先導壓力降低到13kgf/cm2時,怠速的下降速度將放慢(man)到17秒左右。在(zai)(zai)實際維(wei)修中,應首(shou)先(xian)拆下(xia)(xia)(xia)先(xian)導(dao)泵(beng)上的(de)溢流(liu)閥(fa)(fa),觀察其閥(fa)(fa)芯和(he)復位彈簧是否損壞(huai),如正常則清洗后(hou)重調(diao)壓力,如調(diao)整效果不明(ming)顯,則為(wei)(wei)(wei)先(xian)導(dao)泵(beng)效率降低造(zao)成,只有(you)更換先(xian)導(dao)泵(beng)。另外,由于(yu)閥(fa)(fa)桿的(de)通油(you)能(neng)力下(xia)(xia)(xia)降,在(zai)(zai)閥(fa)(fa)口處(chu)節(jie)流(liu)產生損失(shi),將直接導(dao)致系(xi)統油(you)溫升高。這(zhe)種故障出現時,由于(yu)工作時一(yi)般(ban)在(zai)(zai)中高速油(you)門,泵(beng)的(de)供油(you)量較大,所(suo)以一(yi)般(ban)在(zai)(zai)舉升時感覺不太(tai)明(ming)顯,而在(zai)(zai)下(xia)(xia)(xia)降時一(yi)般(ban)為(wei)(wei)(wei)低油(you)門或(huo)怠(dai)速,系(xi)統供油(you)量減小,所(suo)以下(xia)(xia)(xia)降速度將明(ming)顯減慢,這(zhe)一(yi)點在(zai)(zai)檢查(cha)時應尤為(wei)(wei)(wei)注意。