【裝(zhuang)載(zai)機(ji)故障(zhang)維(wei)修】裝(zhuang)載(zai)機(ji)常(chang)見故障(zhang)分析 裝(zhuang)載(zai)機(ji)維(wei)修知識(shi)大(da)全(quan)
裝載機常見故障分析 裝載機維修知識大全
1.裝載機某一檔(dang)位(wei)行走無力或不行走,其(qi)余檔(dang)位(wei)正常。
判斷要點:
裝載機不(bu)行走或行走緩慢時(shi),主傳動(dong)軸(zhou)旋轉(zhuan)快(kuai)速(su)有力,提升發動(dong)機轉(zhuan)速(su)時(shi),主傳動(dong)軸(zhou)轉(zhuan)速(su)的(de)提升與前(qian)后(hou)傳動(dong)軸(zhou)明顯(xian)不(bu)成比(bi)例。
空檔及其余檔位變速油壓正常,掛(gua)該(gai)擋后壓力(li)明顯下降。
故障原因:
1)軸(zhou)承蓋或尼龍環嚴重磨損。
2)如軸承(cheng)蓋(gai)或尼龍環良(liang)(liang)好或磨損輕微,則確(que)認(ren)該(gai)檔離(li)合器內外封環密封不良(liang)(liang)。
排除方法:
更換相應損壞零件即軸承(cheng)蓋或尼龍環(huan)、內外封封環(huan),重新調整軸套與軸承(cheng)蓋間隙(xi)。
故障(zhang)分析(xi):某(mou)一檔位行(xing)走(zou)無(wu)力或不行(xing)走(zou),可(ke)排除變矩器(qi)、行(xing)走(zou)泵、減壓(ya)(ya)閥等各檔公用油路和部(bu)(bu)件的問(wen)題,故障(zhang)發生的部(bu)(bu)位只能(neng)在變速(su)控制閥之(zhi)(zhi)后到該檔離(li)合器(qi)活塞(sai)之(zhi)(zhi)間的油路上(shang)。軸承蓋、尼龍環(huan)(huan)、內(nei)外封封環(huan)(huan)等薄弱(ruo)部(bu)(bu)件磨損后,供往離(li)合器(qi)活塞(sai)腔的油液從磨損部(bu)(bu)位大量(liang)泄漏(lou),從而(er)造成油壓(ya)(ya)降(jiang)低。掛空擋或其余檔位由于油液不流經磨損部(bu)(bu)位,因而(er)油壓(ya)(ya)顯(xian)示正常。
2.空檔自動前行(xing),掛(gua)入前進擋(dang)也可正(zheng)常(chang)行(xing)駛,掛(gua)入后(hou)退擋(dang)時機器停止,不能行(xing)走。各擋(dang)工(gong)作壓力均正(zheng)常(chang)。
故障原因:
前進離合(he)器主、從動片燒結抱死
前進離合(he)器活塞卡滯、支座單向閥(fa)堵(du)塞
排除方法:
拆開前進離合(he)器(qi),清(qing)洗油道、更換(huan)(huan)主(zhu)、從動摩擦片及(ji)相(xiang)關(guan)損壞部件,清(qing)洗各相(xiang)關(guan)件、更換(huan)(huan)外(wai)封環,清(qing)洗疏通(tong)單向閥,更換(huan)(huan)離合(he)器(qi)摩擦片、內外(wai)封環
3.整機正常行(xing)駛過程中,掛二擋后突然不(bu)工作,檢(jian)查該檔及(ji)其(qi)余各擋工作壓力均正常。
故障原因:
該擋離合器軸斷
排除方法:
更(geng)換離合器軸,重調軸承間隙(xi)
4.整機行駛中突然不前(qian)進,不后退,變速工作壓力正常。
故障原因:
1).為(wei)變速分配閥故(gu)障或(40F、50D、50F)蓄能器損壞(huai)變速閥(fa)氣控閥(fa)桿卡死或損壞(huai)
2).進油路堵死
3).蓄能器(qi)油路(lu)堵塞
4).氣(qi)控截止閥失效
排除方法:
清洗變速閥隔(ge)離閥桿或(huo)更(geng)換氣控閥疏通各相關油路(lu),修(xiu)理或(huo)更(geng)換氣控截止閥
5.整機正常工(gong)作,突然無轉向不(bu)舉升、不(bu)行走,則為(wei)彈性聯接板損壞或聯接輪打(da)齒(chi)
故障原因:
彈性(xing)聯(lian)接板拆斷,彈性(xing)聯(lian)接板固定螺栓損壞,聯(lian)接輪打(da)齒
排除方法:
更(geng)換彈性聯接板,更(geng)換聯接輪
6.變速(su)工作(zuo)壓力正常,整機(ji)作(zuo)業遇大負荷(he)時(shi),主傳動(dong)軸轉(zhuan)動(dong)快而有力。而整機(ji)在鏟掘作(zuo)業時(shi)不能正常工作(zuo)且(qie)變速(su)油液(ye)中有治金粉末
故障原因:
高(gao)低速操縱桿不在低速位置(zhi)上換向或(huo)變速閥未掛到(dao)位,1:3離(li)合器(qi)(qi)損壞,前進離(li)合器(qi)(qi)損壞
排除方法:
把(ba)高低速(su)拉(la)桿掛到(dao)低速(su)位置,重新調(diao)整拉(la)桿菌
更換離合器(qi)摩擦片及損壞相(xiang)關(guan)部(bu)件
7.變矩器(qi)頂端呼吸器(qi)竄油
故障原因:
變速閥(fa)氣控閥(fa)閥(fa)桿(gan)“O”、漏氣,變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)回(hui)油(you)濾清器(qi)(qi)堵塞(sai)(sai),變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)內(nei)部油(you)路(lu)(lu)或導輪座(zuo)油(you)路(lu)(lu)堵塞(sai)(sai),變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)至(zhi)變(bian)速箱回(hui)油(you)管路(lu)(lu)堵塞(sai)(sai)
排除方法:
更換(huan)氣控閥“O”型圈,清洗回油濾芯或更換(huan)濾芯,清洗各油路或更換(huan)導輪座,清洗或更換(huan)油管
8.變(bian)矩器(qi)有(you)異響
故障原因:
變矩器聯(lian)接齒打齒或(huo)橡膠齒損(sun)壞,變矩器彈性聯(lian)接板(ban)拆裂(lie),30F、30D變(bian)矩(ju)器主、被(bei)齒軸或(huo)軸承損壞,主傳動軸花鍵不對應或(huo)萬向(xiang)節軸承間(jian)隙大(da)
排除方法:
更換(huan)聯接輪或橡膠(jiao)齒,更換(huan)彈(dan)性(xing)連(lian)接板,更換(huan)主、被動(dong)齒輪或軸(zhou)承,重新調整(zheng)或調整(zheng)間隙
9.整機(ji)工作正(zheng)常,油溫(wen)高,輸出動力不足(zu)且(qie)變速油液中有鋁沫
故障原因:
回(hui)油(you)濾清器堵(du)塞(sai),機械油(you)散(san)熱器堵(du)塞(sai),回(hui)油(you)管路不暢,軸承損壞,變(bian)矩(ju)器三(san)輪磨損
排除方法:
清洗濾芯或更(geng)換(huan)濾芯,更(geng)換(huan)散熱(re)器(qi),清洗并(bing)疏通各油路或更(geng)換(huan),更(geng)換(huan)軸承,更(geng)換(huan)三輪并(bing)調(diao)整間隙
10.低速(su)(su)或高速(su)(su)脫擋
故障原因:
操縱部分間(jian)(jian)隙(xi)過大(da)或拉桿調整不當(dang),滑套(tao)與高(gao)低速齒輪(lun)磨損,嚙(nie)合量太少,高(gao)低速成齒輪(lun)襯套(tao)與輸(shu)出軸間(jian)(jian)隙(xi)過大(da),撥叉(cha)變(bian)形或撥叉(cha)軸定位彈簧斷(duan)裂(lie)
排除方法:
調整各相關拉桿間(jian)隙,更(geng)(geng)換(huan)損(sun)壞滑套與齒輪(lun),更(geng)(geng)換(huan)齒輪(lun)襯套并調整間(jian)隙,更(geng)(geng)換(huan)或修理撥叉更(geng)(geng)換(huan)彈簧
11.變速箱內液壓油(you)增(zeng)多(duo),工作液壓油(you)箱內液壓油(you)減少
故障原因:
工作泵(beng)或轉向泵(beng)油封老化(hua),工作泵(beng)或轉向泵(beng)泵(beng)軸軸向間隙或徑向間障過大
排除方法:
更(geng)換工作泵(beng)或轉(zhuan)向泵(beng)油(you)(you)封,修理校驗油(you)(you)泵(beng)或更(geng)換油(you)(you)泵(beng)
12.變速(su)箱內(nei)(nei)液壓(ya)(ya)油減少,工作液壓(ya)(ya)油油箱內(nei)(nei)液壓(ya)(ya)油增(zeng)多
故障原因:
工(gong)作油(you)箱進(jin)油(you)濾網堵(du)塞或油(you)泵吸(xi)油(you)管(guan)堵(du)塞
排除方法:
清洗或更換進油(you)濾網(wang),更換油(you)泵吸油(you)管
13.變速箱空擋或掛擋后,變速壓力均低整機(ji)行(xing)走無力
故障原因:
變速箱(xiang)內傳動油量不夠,變速箱(xiang)油底殼濾網(wang)堵(du)塞,行(xing)走(zou)泵(beng)(beng)損壞、容積效(xiao)率低(di),減壓(ya)閥(fa)或進口壓(ya)力閥(fa)調整壓(ya)力不當,行(xing)走(zou)泵(beng)(beng)吸油管(guan)老化或拆彎嚴重
排除方法:
加(jia)足變速(su)箱內(nei)液(ye)壓油加(jia)至怠速(su)時油標中位,更換(huan)(huan)或清洗濾網,更換(huan)(huan)行走泵,重新調(diao)整壓力達到所規定范圍內(nei),更換(huan)(huan)油管。
14.裝載機在正常行駛中,突(tu)然(ran)無轉向,同時方向盤可輕(qing)松轉動。
故障原因:
轉向缸活塞脫落
轉(zhuan)向(xiang)管柱與轉(zhuan)向(xiang)器連接(jie)套斷(duan)裂或損(sun)壞
排除方法:
更換轉向缸,
15.裝(zhuang)載(zai)機在正常行駛中,突然無轉向(xiang),同時(shi)方(fang)向(xiang)盤打不動。
排除方法:
轉向泵滾鍵或連接套花(hua)鍵損壞(huai),
轉向(xiang)器單向(xiang)閥脫落(閥塊內)轉向器內Ф8mn鋼球(單向閥)失效,
更換轉向泵或(huo)連接套,更換閥塊(kuai)或(huo)單向閥
16.自動轉向,方向盤不能自動回中位。
故障原因:
轉向器內(nei)回位(wei)彈簧片(pian)斷裂
排除方法:
更換回位彈簧片或轉向器總成
17.轉(zhuan)向(xiang)(xiang)輪遇(yu)地面不(bu)平時,方(fang)向(xiang)(xiang)自(zi)動向(xiang)(xiang)地面凹的一方(fang)偏
雙向過載緩沖閥損(sun)壞(huai)
排除方法:
更(geng)換轉向器(qi),清(qing)洗修理或更(geng)換閥塊
18.轉向沉重
故障原因:
轉(zhuan)向泵進油濾清(qing)器或油管堵塞(sai),轉(zhuan)向管柱與轉(zhuan)向器連接處間(jian)隙(xi)小或無間(jian)隙(xi),轉(zhuan)向器閥芯(xin)與閥套(tao)、定子(zi)(zi)與轉(zhuan)子(zi)(zi)配合過(guo)緊(jin)單穩閥或溢(yi)流調(diao)壓力偏低(di)或卡(ka)死,轉(zhuan)向泵容(rong)積(ji)效率(lv)低(di)
排除方法:
清洗(xi)(xi)濾芯或更(geng)換油管,調(diao)整其間隙(xi),更(geng)換轉向器或清洗(xi)(xi)研磨,調(diao)整其壓力達到規定值,更(geng)換油泵
19.轉(zhuan)向無終點感(gan)
故障原因:
轉(zhuan)向器(qi)閥(fa)(fa)塊(kuai)上(shang)的雙向緩(huan)沖閥(fa)(fa)彈簧斷(duan)裂或(huo)(huo)雙向緩(huan)沖閥(fa)(fa)調整(zheng)壓(ya)力低于轉(zhuan)向安全閥(fa)(fa)壓(ya)力,轉(zhuan)向安全閥(fa)(fa)加油路受阻,轉(zhuan)向器(qi)閥(fa)(fa)體、閥(fa)(fa)套、閥(fa)(fa)芯間隙(xi)(xi)或(huo)(huo)轉(zhuan)定子(zi)副嚴重(zhong)磨損間隙(xi)(xi)太大
排除方法:
更換彈簧或調整其壓力達到規定值(zhi),清洗(xi)并疏(shu)通管路,更換轉向器
20.50F裝載機在工作中突然無舉升,無轉向
故障原因:
先(xian)導(dao)(dao)泵滾鍵或先(xian)導(dao)(dao)泵軸斷(duan),變矩(ju)器(qi)與先(xian)導(dao)(dao)泵連接處(chu)軸承(cheng)損壞(huai)
排除方法:
更換先導(dao)泵或#軸鍵配(pei)肖子,更換軸承
21.方向盤轉(zhuan)但轉(zhuan)向動(dong)作很(hen)慢,方向盤轉(zhuan)動(dong)較輕,轉(zhuan)數增多(duo)
故障原因:
轉向(xiang)油缸活(huo)塞密封件(jian)損(sun)壞
雙(shuang)向過載緩沖損壞
轉(zhuan)子與(yu)定子磨損間隙(xi)過(guo)大,轉(zhuan)向泵效率低
22.裝載機轉(zhuan)彎(wan)時,前橋或后橋有(you)異(yi)響,直線(xian)行駛(shi)時響聲消(xiao)失(shi)
故障原因:
差速器行(xing)星齒輪(lun)(lun)(lun)與半(ban)軸(zhou)齒輪(lun)(lun)(lun)不(bu)配(pei)套、嚙合不(bu)良,差速器行(xing)星齒輪(lun)(lun)(lun)打齒或表(biao)面損傷(shang),行(xing)星齒輪(lun)(lun)(lun)與差速器十字軸(zhou)卡滯或間隙調整不(bu)良
排除方法:
更換(huan)行(xing)星(xing)齒(chi)(chi)輪或十(shi)字軸齒(chi)(chi)輪,調整(zheng)間(jian)隙(xi)或更換(huan)齒(chi)(chi)輪
23.裝載機行駛驅(qu)動橋有噪音,滑行時也(ye)不消(xiao)失
故障原因:
驅動(dong)橋殼(ke)內潤滑油不足,主(zhu)、從動(dong)螺旋傘齒輪嚙合間隙(xi)過(guo)小,差速器(qi)殼(ke)與十字(zi)軸(zhou)行星齒輪間隙(xi)過(guo)大
排除方法:
加足潤滑油(you)按標準,調整其(qi)間(jian)隙(xi)達到規定值
24.故障(zhang)現象:行走中突然前橋后橋無驅動
故障原因:
半軸斷
排除方法:
更換半軸
25.裝載機(ji)正常行駛(shi),四輪(lun)產生異響
故障原因:
輪(lun)(lun)邊固錐滾子軸(zhou)承損(sun)壞,行星輪(lun)(lun)軸(zhou)滾針軸(zhou)承損(sun)壞,太陽(yang)輪(lun)(lun)及行星輪(lun)(lun)斷(duan)(duan)齒(chi)(chi)損(sun)壞,內(nei)齒(chi)(chi)圈(quan)打齒(chi)(chi),內(nei)齒(chi)(chi)圈(quan)與(yu)內(nei)齒(chi)(chi)圈(quan)支(zhi)承架連(lian)接螺栓斷(duan)(duan)
排(pai)除方法:更換(huan)軸(zhou)(zhou)承、調整(zheng)其間(jian)隙,更換(huan)滾針軸(zhou)(zhou)承,更換(huan)太(tai)陽輪(lun)及行(xing)星(xing)輪(lun),更換(huan)內齒圈,更換(huan)其螺(luo)栓Ф10×75
26.突然出現動臂不舉(ju)升、不收斗、不翻斗。
故障原因:
工作分配(pei)閥(fa)(fa)主(zhu)安(an)全閥(fa)(fa)卡死。
處理方法:
打開主(zhu)安全閥清洗處理(li),特別注意不要(yao)擰松(song)安全閥后端的(de)調壓螺母。
故障分析:
安全閥卡死后,工作泵(beng)的油液由此全部(bu)流入回(hui)油路,舉(ju)升缸(gang)和翻斗(dou)缸(gang)油路無法建立起所需的工作壓(ya)力,從而造(zao)成(cheng)相應(ying)的動臂、鏟斗(dou)沒有動作。此類(lei)故障(zhang)一(yi)般為液壓(ya)系統清潔(jie)度差造(zao)成(cheng),對(dui)于使(shi)用時間較長的機器,應(ying)對(dui)液壓(ya)油和吸油濾芯進行全面檢查或更換。
27.故(gu)障現象:
1)輕載舉(ju)(ju)升速度正常,超過一(yi)(yi)定重量(liang)后(hou)突然不舉(ju)(ju)升或舉(ju)(ju)升極慢,冷熱(re)車故(gu)障現象基本一(yi)(yi)致。
2)能舉升,但達不到(dao)最大(da)舉升高度。
故障原因:
1)超載
2)工(gong)作分配閥主(zhu)安全閥調定壓力變低(di)。
處理方法:
1.消(xiao)除(chu)超載。
超(chao)載可(ke)造成(cheng)主安全閥、工(gong)作(zuo)泵早期(qi)損壞!
2.清洗(xi)主安全閥并(bing)重(zhong)新標定壓力。
注意:調(diao)定壓(ya)(ya)力必(bi)須符合說(shuo)明書要求,調(diao)定壓(ya)(ya)力過高可能(neng)造成工作泵、工作閥和高壓(ya)(ya)油管嚴重損壞!
28.收翻斗(dou)正常,動臂(bei)舉(ju)升緩慢(man),且鏟裝的物(wu)料越重,舉(ju)升速度越慢(man),熱車后故障(zhang)程度加劇。
故障原因:
(1)舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)缸活塞(sai)密(mi)封件(jian)早期磨損。判斷(duan)方(fang)法:將動臂舉(ju)(ju)(ju)到(dao)最高位置,拆(chai)開其中一支舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)缸活塞(sai)桿腔的進油接(jie)頭(tou),將工作分(fen)配(pei)閥的動臂操縱(zong)桿置于“舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)”位置,并(bing)踩(cai)中高速油門,觀察舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)缸接(jie)口處的泄漏(lou)情況(kuang),正(zheng)常(chang)略微有泄漏(lou),判斷(duan)另一只舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)缸同(tong)理。
(2)工作泵效(xiao)率降(jiang)低。在排除第一(yi)項原(yuan)因后(hou),可基本判定工作泵效(xiao)率降(jiang)低。
故障分析:
動臂舉(ju)升(sheng)速度主要決定于工作泵的轉速、效率(lv)(lv)和舉(ju)升(sheng)油(you)路的泄(xie)漏(lou)(lou)量。舉(ju)升(sheng)缸活塞密封件損壞或工作泵的效率(lv)(lv)下降,泄(xie)漏(lou)(lou)量會隨之增大(da),且隨工作壓力的升(sheng)高而增大(da),即物料越重舉(ju)升(sheng)越慢。
29.動臂處(chu)在某一位置停(ting)止,且停(ting)不(bu)住而(er)有下沉現象
故障原因:
舉升(sheng)缸活塞上(shang)的密(mi)封(feng)件損壞,工(gong)作分(fen)配(pei)閥桿與閥體配(pei)合間隙(xi)超差
排除方法:
更(geng)換活塞上的密封(feng)件,測查閥(fa)桿與閥(fa)休間隙(xi)超差大應更(geng)換工作分(fen)配閥(fa)
30.裝載機在正常工(gong)作(zuo)中,工(gong)作(zuo)液(ye)壓裝置(舉(ju)升、翻斗)忽然同時不工(gong)作
故障原因:
工(gong)作油泵損壞,工(gong)作油泵上的花鍵(jian)與連接套鍵(jian)槽損壞或驅動油泵軸斷(duan)
排除方法:
更換油泵(beng),更換損壞部件
31.工(gong)作分配閥(舉升聯、動臂聯)操縱(zong)桿不能定位
故障原因:
定(ding)位(wei)套筒(tong)損壞,定(ding)位(wei)鋼球損壞,定(ding)位(wei)彈簧斷(duan)裂
排除方法:
更(geng)換定位套(tao)筒,更(geng)換定位鋼球,更(geng)換定位彈簧
32.裝載機在工作時鏟斗(dou)(dou)收斗(dou)(dou)無力或(huo)收斗(dou)(dou)后自動(dong)下翻且鏟斗(dou)(dou)底部遇有阻力時鏟斗(dou)(dou)自動(dong)回收
故障原因:
翻(fan)斗(dou)油缸內密封件損壞(huai),大(da)腔(qiang)過截閥(fa)卡死或(huo)損壞(huai),小腔(qiang)過載閥(fa)卡死或(huo)損壞(huai)
排除方法:
更(geng)換活塞上的密封件(jian),清洗或更(geng)換相應部件(jian)
33.裝載機在(zai)工(gong)作時,不論舉(ju)升或收斗工(gong)作液壓系統產生噪音(yin)的現象
故障原因:
工(gong)作油(you)箱內(nei)液壓油(you)少,30型(xing)工(gong)作(zuo)液壓油(you)(you)箱真空閥損壞或未(wei)擰緊,工(gong)作(zuo)油(you)(you)箱吸(xi)油(you)(you)管老化工(gong)吸(xi)扁,工(gong)作(zuo)裝置油(you)(you)管卡子松動,油(you)(you)泵吸(xi)油(you)(you)管進氣,工(gong)作(zuo)分(fen)配上的(de)主字全閥工(gong)作(zuo)不良(liang)
排除方法:
加(jia)足液壓油(you)達(da)到其標準(zhun)值,擰緊(jin)或(huo)更(geng)(geng)換真空閥,清洗濾芯或(huo)更(geng)(geng)換油(you)管,清洗修復(fu)主(zhu)安全閥必要時更(geng)(geng)換主(zhu)安全閥
34.當操縱舉(ju)升聯、翻斗聯閥桿時從定位(wei)套筒后部小孔漏油
故障原因:
閥桿與彈簧(huang)座“O”型圈損壞
排除方法:
更換“O”型(xing)圈并擰(ning)緊(jin)
35.制(zhi)動氣壓低造成制(zhi)動不靈或無制(zhi)動
故障原因:
空氣壓縮機損(sun)壞,管(guan)路漏氣、壓縮氣壓不足多功能(neng)卸荷閥損(sun)壞或調整,壓力偏低
排除方法:
檢查(cha)(cha)更換所損壞(huai)部件(jian)或(huo)更換總成(cheng),檢查(cha)(cha)并擰緊漏氣地方(fang),理锨(xian)卸荷(he)閥或(huo)調整壓(ya)力(li)達到(dao)其標準值(zhi)
36.制(zhi)動(dong)氣壓正常,而造成制(zhi)動(dong)效果(guo)不良或無制(zhi)動(dong)
故障原因:
制動室皮(pi)碗損(sun)壞或氣控截止閥(fa)損(sun)壞,剎(cha)(cha)車閥(fa)排氣少,剎(cha)(cha)車轂與剎(cha)(cha)車片磨損(sun)量(liang)過大
排除方法:
更換(huan)皮碗或氣控截止(zhi)閥,調整其間隙或更換(huan)剎車(che)閥,更換(huan)所損部件
37.剎車時有異響
故障原因:
制動蹄(ti)摩擦片(pian)(pian)硬度太大或(huo)鉚(liu)釘(ding)外露,制動轂與摩擦片(pian)(pian)之間夾有金屬碎(sui)屑,制動器過熱使用(yong)權摩擦片(pian)(pian)表(biao)面(mian)硬結
排除方法
消除以上現象。
38.制動時,向一邊(bian)偏(pian)斜
故障原因:
兩(liang)(liang)前(qian)輪制動盤與摩(mo)擦片的間隙(xi)不(bu)一(yi),兩(liang)(liang)前(qian)輪摩(mo)擦片的接(jie)觸(chu)面積相差不(bu)一(yi),某(mou)前(qian)輪活塞內有(you)空氣,某(mou)前(qian)輪制動鉗(qian)變形,兩(liang)(liang)前(qian)輪氣壓不(bu)一(yi)致,某(mou)側輪摩(mo)擦片油污(wu)水濕
排除方法:
檢查制動盤與(yu)摩(mo)擦片(pian)如(ru)損(sun)壞更換(huan),檢查更換(huan)摩(mo)擦片(pian),按正確方法排凈空氣,更換(huan),充氣室規定(ding)氣壓且氣壓一致,清(qing)洗吹干
39.行駛(shi)中制動踏板踏到底,制動突然失靈
故障原因:
加(jia)力(li)器(qi)總泵(beng)密封圈損壞或頂翻,加(jia)力(li)器(qi)總泵(beng)內無制動(dong)液,無制動(dong)氣壓,制動(dong)管(guan)路嚴重破裂或管(guan)路接頭脫(tuo)節
排除方法:
更(geng)(geng)換(huan)抽損壞(huai)密封件,加(jia)足(zu)制動液達到標(biao)準值,排凈油路(lu)中空氣(qi),更(geng)(geng)換(huan)損壞(huai)制動管路(lu)
40.連續行(xing)走時,制動盤嚴重發(fa)熱,松(song)開剎(cha)車踏(ta)板(ban)后,裝載機起步困難剎(cha)車鉗(qian)活塞不回(hui)位
故障原因:
裝載機制動(dong)踏板沒有自(zi)由(you)行程或(huo)回位(wei)不良(liang),加力(li)(li)器(qi)密封圈膨(peng)脹或(huo)活(huo)塞變形或(huo)活(huo)塞被(bei)污物粘(zhan)住(zhu),加力(li)(li)器(qi)回位(wei)彈簧斷(duan)裂,剎車鉗活(huo)塞上矩形圈損壞或(huo)活(huo)塞卡滯、生銹,制動(dong)盤(pan)與摩擦片間隙(xi)太小,制動(dong)管凹(ao)癟堵塞沒回油不暢(chang),制動(dong)液粘(zhan)度(du)過(guo)大或(huo)太臟使回油困難,剎車閥不能瞬時排氣
排除方法:
調整其(qi)間(jian)隙達到正(zheng)常值,清(qing)洗或(huo)更(geng)換(huan)(huan)(huan)所損部件,更(geng)換(huan)(huan)(huan)回位彈簧,清(qing)洗或(huo)更(geng)換(huan)(huan)(huan)矩形圈活塞,調整其(qi)間(jian)隙或(huo)更(geng)換(huan)(huan)(huan)摩擦片薄一點(dian)的,更(geng)換(huan)(huan)(huan)并疏通各油路,清(qing)洗加力泵或(huo)更(geng)換(huan)(huan)(huan)統一型號剎車油,更(geng)換(huan)(huan)(huan)剎車閥或(huo)高速其(qi)間(jian)隙
41.手(shou)控制(zhi)動閥接(jie)下后,容易彈出
故障原因:
氣壓偏低達不到(dao)0.35MPa,手控制動(dong)閥損(sun)壞、密封不嚴,氣控截止閥損(sun)壞,停車(che)駐動(dong)氣室(shi)活塞上(shang)密封件損(sun)壞
排除方法:
檢查空(kong)氣(qi)壓縮機工作是否管路有(you)無漏氣(qi),更(geng)換(huan)所損密封件
42.接(jie)通起動開關后,起動機(ji)不(bu)轉
故障原因:
起動(dong)機(ji)損壞,起動(dong)開(kai)關(guan)(guan)旋鈕接(jie)觸不良(liang),導線接(jie)頭松動(dong)、電(dian)瓶充電(dian)量不足,電(dian)磁開(kai)關(guan)(guan)觸點未接(jie)觸或燒(shao)壞
排除方法:
修復(fu)或(huo)更換(huan)起(qi)動機,修復(fu)或(huo)更換(huan)起(qi)動開(kai)關(guan),檢查緊(jin)固連接導線(xian)并充電,修復(fu)或(huo)更換(huan)電磁開(kai)關(guan)
43.接通(tong)起動(dong)開關后起動(dong)機(ji)空轉,不能帶動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)一塊運轉
故障原(yuan)因:電磁開關鐵芯行程太短,電樞移動或輔(fu)助(zhu)線圈短路(lu)或斷路(lu),單向(xiang)嚙合器打(da)滑,飛(fei)輪牙齒(chi)嚴重(zhong)磨損(sun)或打(da)壞
排除方(fang)法:檢查修復電(dian)磁開關或更換(huan),修復或更換(huan)線圈(quan),更換(huan)飛輪
44.發動(dong)機怠速或高速動(dong)轉,電流(liu)表指示不充電
故障原因:
發電(dian)機(ji)電(dian)樞和磁(ci)場接線絕緣(yuan)體(ti)損(sun)壞,滑(hua)環絕緣(yuan)擊穿(chuan),硅二(er)極管擊穿(chuan)、短(duan)路或斷路,電(dian)壓調節器觸(chu)點(dian)燒壞,定(ding)子(zi)或轉子(zi)線圈(quan)搭鐵(tie)或斷路
排除方法:
檢查(cha)修復所損(sun)壞部件,更(geng)換滑環(huan),更(geng)換二極管,更(geng)換調節器,修復定子或轉子線(xian)圈
45.接通起(qi)動(dong)開(kai)關后,只聽起(qi)動(dong)機有“嚇嗒”聲,但不能轉(zhuan)動(dong)
故障原因:
蓄電(dian)(dian)池存電(dian)(dian)不足(zu)或起(qi)動(dong)電(dian)(dian)路導線松動(dong),起(qi)動(dong)機軸承(cheng)損壞,電(dian)(dian)樞軸彎曲(轉子部(bu)分)碰撞(定子部分),電樞和磁(ci)場(chang)線圈短(duan)路
排除方法:
給電瓶充分(fen)電劃緊(jin)固導線接(jie)關,更(geng)換(huan)軸承(cheng)或(huo)起動機,檢查修(xiu)復(fu)電樞軸或(huo)更(geng)換(huan)起動機,檢查修(xiu)復(fu)線圈或(huo)更(geng)換(huan),更(geng)換(huan)起動開關或(huo)電磁開關
46.制(zhi)冷(leng)效(xiao)果不良或(huo)不制(zhi)冷(leng)
故障原因:
電磁離合器(qi)未按合或壓縮機皮帶過松(song),制冷(leng)(leng)劑少,冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)風扇或風機不轉(zhuan),進氣管堵塞
排除方法:
檢查電磁離合器是否損壞、調整(zheng)皮帶(dai),裝載機銷售18504725773加注制(zhi)冷劑達(da)到其(qi)標準值(zhi),檢查(cha)風(feng)扇(shan)或線路,檢查(cha)進氣(qi)管路清除堵塞物
47.空調系統有噪(zao)音
故障原因:
傳動(dong)皮帶(dai)過(guo)松(song)(song)或磨(mo)損(sun)嚴重,壓縮機安裝(zhuang)托架松(song)(song)動(dong),鼓風機電機松(song)(song)動(dong)或磨(mo)損(sun),電磁離合器(qi)打滑發(fa)出噪(zao)聲,壓縮機內部零件磨(mo)損(sun)
排除方法:
調(diao)整(zheng)皮帶(dai)或更換,緊固松動(dong)部(bu)位重新(xin)調(diao)整(zheng),更換電機或修復(fu),檢查修復(fu)電磁離合(he)器或更換,更換所損部(bu)件,必要時(shi)更換壓(ya)縮機
48.發動(dong)(dong)機工作中氣缸蓋周圍(wei)有(you)“啪(pa)啪(pa)”的(de)排氣聲,水(shui)箱加水(shui)孔處(chu)返水(shui)且隨(sui)發動(dong)(dong)機轉速提高加劇
故障原因:
氣缸蓋因定螺(luo)栓扭緊(jin)力矩不均(jun)所致,氣缸蓋變形,氣缸蓋質(zhi)量問(wen)題,噴油提前角過早
排除方法:
按規定力矩、按先后順序(xu)重(zhong)新調整(zheng)(zheng),更(geng)換(huan)氣缸蓋,重(zhong)新更(geng)換(huan)氣缸蓋質量(liang)好的,調整(zheng)(zheng)提前角
49.機(ji)(ji)油加油口及機(ji)(ji)油尺口處向外排機(ji)(ji)油
故障原因:
油底(di)殼內機油面過高,油底(di)殼內氣(qi)壓過高(機油溫(wen)度(du)過高油水分離器堵塞(sai)或曲軸箱通風孔(kong)堵塞(sai)個別缸(gang)拉缸(gang)活塞(sai)環對口,活塞(sai)環和(he)缸(gang)套磨(mo)損(sun)嚴重密封(feng)不良,使高壓氣(qi)體進入油底(di))
50.發動機(ji)機(ji)油耗量高(gao)
故障原因:
漏油(you)(you)(you),增壓器漏油(you)(you)(you),空氣(qi)(qi)濾清器堵塞(sai)(sai)(sai),機(ji)油(you)(you)(you)加注(zhu)過(guo)多,機(ji)油(you)(you)(you)牌號不符合(he)要求、普通機(ji)油(you)(you)(you)粘度過(guo)小,油(you)(you)(you)氣(qi)(qi)分離器堵塞(sai)(sai)(sai),空氣(qi)(qi)壓縮(suo)機(ji)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)(sai)環和缸壁磨(mo)損嚴重,氣(qi)(qi)缸套早期磨(mo)損竄氣(qi)(qi)
排除方法:
更(geng)(geng)換(huan)油(you)封或緊(jin)固漏油(you)部位,更(geng)(geng)換(huan)增(zeng)壓器,清洗(xi)濾清器濾芯,放(fang)至規定(ding)(ding)位置,更(geng)(geng)換(huan)符合規定(ding)(ding)機(ji)油(you),清洗(xi)或更(geng)(geng)換(huan),更(geng)(geng)換(huan)活塞環、活塞環和(he)缸(gang)壁(bi),更(geng)(geng)換(huan)氣缸(gang)套等部件(jian)
51.機油混入(ru)水,機油顏(yan)色(se)變白
故障原因:
水堵壓裝不(bu)緊導致(zhi)松脫漏水或(huo)水堵爛透,氣缸墊損壞或(huo)缸蓋裂紋,機體(ti)有砂眼(yan),發動機機油冷卻器(qi)裂或(huo)開焊
排除方法:
更換(huan)(huan)水(shui)堵(du),更換(huan)(huan)氣(qi)缸(gang)墊或缸(gang)蓋,更換(huan)(huan)機(ji)體,檢查(cha)修復或更換(huan)(huan)機(ji)油冷(leng)卻(que)器(qi)
52.機油(you)(you)中混入柴(chai)油(you)(you)并伴有(you)機油(you)(you)面上(shang)升
故障原因:
某缸噴油(you)(you)器損(sun)壞針閥(fa)卡死、裂紋油(you)(you)頭燒損(sun)等,高壓泵(beng)內部泄漏柴(chai)油(you)(you),輸(shu)油(you)(you)泵(beng)活塞密封(feng)圈損(sun)壞
排除方法:
檢查修(xiu)復或更(geng)換機油(you)(you)冷(leng)卻(que)器(qi)(qi),檢查校驗噴油(you)(you)器(qi)(qi)或更(geng)換,更(geng)換或修(xiu)復高壓(ya)油(you)(you)泵(beng),更(geng)換輸油(you)(you)泵(beng)
53.發動機冒黑煙,且(qie)隨發動機的轉速增(zeng)加而(er)增(zeng)大
故障原因:
噴油過多不(bu)勻或霧化不(bu)良,氣缸壓力(li)不(bu)足,燃(ran)燒不(bu)充分,機油進入燃(ran)燒室,柴油質量太差
排除方法:
清洗空氣濾芯保證配氣相位正確,高速噴油(you)(you)(you)泵(beng)供油(you)(you)(you)提前角,活塞、活塞環、缸(gang)套磨損(sun)嚴(yan)(yan)重噴油(you)(you)(you)器(qi)應更換(huan)如(ru)(ru)氣門關閉不嚴(yan)(yan)應研磨,檢查油(you)(you)(you)水分離(li)器(qi)、增壓(ya)器(qi)如(ru)(ru)堵塞或損(sun)壞應更換(huan),更換(huan)符合標號柴油(you)(you)(you),應正確操作如(ru)(ru)急猛踏油(you)(you)(you)門也會出(chu)現冒黑煙現象
54.ZL50C裝載機在怠速(su)狀態,動臂(bei)下(xia)降及舉(ju)升(sheng)速(su)度變慢。
伴(ban)隨現象:工作時間較(jiao)長時,工作液壓(ya)系(xi)統發熱較(jiao)為(wei)嚴重。
故障原因:
先導泵溢流閥調定壓力低
先(xian)導泵(beng)溢流閥閥芯(xin)卡死或彈簧(huang)折斷(duan)
先(xian)導(dao)泵效率降低。
排除方法
重調壓(ya)力至(zhi)標(biao)定值(zhi)2.5Mpa
更換先導泵(beng)溢流閥
更換先導泵
故障分析:
裝載機動臂舉升及下降速度降低的直接原因是供往舉升缸的油液流量下降導致。導致油缸流量低的原因一是工作泵的效率下降,實際供油量降低,二是工作閥閥桿開度變小,三是存在泄漏點。上述故障由于舉升與下降狀態均存在動作慢的問題,可以排除第一項與第三項原因。造成工作閥閥桿開度變小的原因一是閥桿與閥體的加工偏差造成,因此,這中故障在出廠時就存在,而且隨著加工精度的提高,這種問題也越來越少。第二種原因就是先導壓力過低導致閥桿推不到指定的位置。在實際測量中發現,先導壓力降低到13kgf/cm2時(shi),怠速(su)的(de)下降(jiang)速(su)度將放慢到(dao)17秒左右(you)。在(zai)(zai)(zai)(zai)實際維修中,應首先(xian)拆下(xia)先(xian)導(dao)(dao)泵上的(de)(de)溢流閥,觀察其(qi)閥芯和(he)復位彈簧是(shi)否損壞,如正常(chang)則清洗后重調壓力,如調整(zheng)效果不明(ming)(ming)顯,則為(wei)先(xian)導(dao)(dao)泵效率(lv)降(jiang)低造成,只(zhi)有更換先(xian)導(dao)(dao)泵。另外,由(you)于閥桿的(de)(de)通(tong)油(you)能力下(xia)降(jiang),在(zai)(zai)(zai)(zai)閥口(kou)處節流產生損失,將直接導(dao)(dao)致系(xi)統油(you)溫升(sheng)高(gao)。這種故障(zhang)出(chu)現時(shi)(shi)(shi),由(you)于工作時(shi)(shi)(shi)一(yi)般在(zai)(zai)(zai)(zai)中高(gao)速(su)油(you)門,泵的(de)(de)供(gong)(gong)油(you)量較大,所(suo)以(yi)一(yi)般在(zai)(zai)(zai)(zai)舉升(sheng)時(shi)(shi)(shi)感覺不太明(ming)(ming)顯,而(er)在(zai)(zai)(zai)(zai)下(xia)降(jiang)時(shi)(shi)(shi)一(yi)般為(wei)低油(you)門或怠速(su),系(xi)統供(gong)(gong)油(you)量減(jian)小,所(suo)以(yi)下(xia)降(jiang)速(su)度(du)將明(ming)(ming)顯減(jian)慢,這一(yi)點在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)時(shi)(shi)(shi)應尤(you)為(wei)注意。