【港口裝卸設備(bei)】港口裝卸設備有(you)哪些 港口裝卸機械(xie)的作(zuo)用

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港口裝卸機械設備的作用

一、港口物流基礎性設施：

港口物流基礎性設施是指為完成港口物流最基本的功能而必須具備的設施。一般包括港口航道、防波堤、錨地、碼頭、泊位、港口交通和配套設施等。

1、港(gang)口航道(dao)：指為了保(bao)證船舶安(an)全、便利(li)地進出港(gang)口和靠離(li)碼頭，港(gang)內必須要有足夠的(de)(de)水深(shen)和一定寬度的(de)(de)航道(dao)。它可以是天然的(de)(de)，也(ye)可以是經過人工(gong)開挖的(de)(de)。

2、防(fang)波堤：位于港口(kou)水(shui)域外(wai)圍，用(yong)以抵御(yu)風浪、保證港內有(you)平穩水(shui)面的(de)水(shui)工建筑(zhu)物。主要用(yong)于滿足(zu)船舶在(zai)港內停泊、進行(xing)裝卸作業時水(shui)面穩靜(jing)及(ji)進出港航行(xing)安全、方便的(de)要求。

3、錨(mao)(mao)地：是指港口(kou)中供船舶安全停泊(bo)(bo)、避(bi)風、海關邊防檢(jian)查、檢(jian)疫、裝卸貨物和進行過駁編組作(zuo)(zuo)業的(de)水(shui)(shui)域。又稱錨(mao)(mao)泊(bo)(bo)地、泊(bo)(bo)地。作(zuo)(zuo)為錨(mao)(mao)地的(de)水(shui)(shui)域要求水(shui)(shui)深(shen)適當(dang)，底質為泥(ni)質或砂質，有足夠的(de)錨(mao)(mao)位(停泊一艘船所需的位置)，不妨(fang)礙其(qi)他船舶的正常航行。

4、碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)：供船舶(bo)停靠、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸貨物(wu)和(he)上(shang)下游客的(de)(de)(de)水工建筑物(wu)。廣義地(di)說還包(bao)括(kuo)同它(ta)配(pei)套的(de)(de)(de)倉庫、堆場、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸設(she)備(bei)(bei)(bei)和(he)鐵路、道路等(deng)。碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)是港口的(de)(de)(de)主要組成部分(fen)。碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)按(an)用途(tu)可分(fen)為貨運碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)和(he)客運碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)兩類。貨運碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)分(fen)為普通(tong)件(jian)雜(za)貨碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)和(he)專業碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)。普通(tong)件(jian)雜(za)貨碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)供裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸各種件(jian)雜(za)貨用，配(pei)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸機(ji)(ji)械(xie)有較大(da)的(de)(de)(de)通(tong)用性(xing)。專業碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)配(pei)備(bei)(bei)(bei)有高效能的(de)(de)(de)專用機(ji)(ji)械(xie)設(she)備(bei)(bei)(bei)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸運量(liang)大(da)、流量(liang)穩定的(de)(de)(de)散(san)貨例如石油(you)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)、煤碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)、礦石碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)等(deng)。隨水路集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)運輸的(de)(de)(de)發展(zhan)而(er)建造的(de)(de)(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)也是一種專用碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)配(pei)備(bei)(bei)(bei)有岸邊(bian)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)起重(zhong)機(ji)(ji)和(he)其他專用機(ji)(ji)械(xie)，有寬廣的(de)(de)(de)堆場和(he)拆箱(xiang)(xiang)(xiang)、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)庫。

5、泊位： 是指一(yi)艘設計標準船型停靠碼頭所占用的(de)岸線長度或占用的(de)囤船數目。泊位長度一(yi)般包括船舶的(de)長度L和(he)船與船之間(jian)的必(bi)要安全間(jian)隔d。d值的大(da)小根(gen)據船舶(bo)大(da)小而變(bian)化，一個(ge)萬(wan)噸級泊位為15~20米。泊位的(de)(de)用途(tu)是(shi)專門進行裝卸貨。泊位的(de)(de)數量與大小是(shi)衡量一個港口或(huo)碼頭(tou)規模的(de)(de)重要標志。一座碼頭(tou)可能(neng)由一個或(huo)幾個泊位組成，視(shi)其布置形式和位置而定。

6、港(gang)(gang)口(kou)交通和配套設(she)施 ：主要包括港(gang)(gang)區道路、港(gang)(gang)內鐵路和港(gang)(gang)區供電。

港(gang)區(qu)道(dao)(dao)路(lu)是供流動機械運(yun)行，并與(yu)(yu)城市(shi)道(dao)(dao)路(lu)和(he)疏港(gang)道(dao)(dao)路(lu)相連(lian)接的港(gang)內通(tong)行道(dao)(dao)路(lu)。港(gang)內道(dao)(dao)路(lu)一般布置(zhi)成(cheng)環行，以(yi)便運(yun)輸車輛通(tong)行，并盡(jin)可能減少(shao)與(yu)(yu)鐵路(lu)線交(jiao)叉或干擾(rao)裝卸生產作業。 港(gang)(gang)內鐵(tie)(tie)路(lu)是鋪設在港(gang)(gang)區(qu)(qu)內部的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸線(xian)(xian)(xian)。包括線(xian)(xian)(xian)路(lu)、機車(che)(che)、通(tong)信、信號以及(ji)其(qi)他(ta)與鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸有關的(de)各種建筑物、設備等(deng)。港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)鐵(tie)(tie)路(lu)是許多港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)集疏轉(zhuan)運(yun)(yun)的(de)主要方式。完善的(de)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)鐵(tie)(tie)路(lu)系統，一般設有港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)車(che)(che)站、分區(qu)(qu)車(che)(che)站、碼(ma)頭和庫場裝卸線(xian)(xian)(xian)，以及(ji)將(jiang)這些部分連(lian)成(cheng)整體的(de)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)鐵(tie)(tie)路(lu)區(qu)(qu)間正(zheng)線(xian)(xian)(xian)、聯(lian)絡線(xian)(xian)(xian)和連(lian)接線(xian)(xian)(xian)等(deng)。港(gang)(gang)區(qu)(qu)鐵(tie)(tie)路(lu)布(bu)置要遵循以下原則：線(xian)(xian)(xian)路(lu)短(duan)捷、布(bu)置緊湊、線(xian)(xian)(xian)路(lu)的(de)運(yun)(yun)輸能力同港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)各裝卸環節相適應，并留有一定的(de)發展余地(di)。港(gang)(gang)區(qu)(qu)供電(dian)是為了(le)滿足港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)的(de)動(dong)力、照(zhao)明和通(tong)訊(xun)設備所需的(de)電(dian)力而設置的(de)供電(dian)設施(shi)，是港(gang)(gang)區(qu)(qu)的(de)重(zhong)要配套設施(shi)。

二、港口的經營性設施：

港(gang)口的經營性設(she)(she)(she)施(shi)是指港(gang)口碼(ma)頭提供貨(huo)物裝(zhuang)卸、存儲(chu)等(deng)生產經營及其(qi)有關服務的設(she)(she)(she)施(shi)，主要分(fen)為裝(zhuang)卸生產設(she)(she)(she)施(shi)和(he)貨(huo)物倉儲(chu)設(she)(she)(she)施(shi)等(deng)。按國際國內慣例，這部(bu)分(fen)設(she)(she)(she)施(shi)通常(chang)由港(gang)口經營者承擔添(tian)置和(he)經營。

1、裝卸設施：裝卸設施主要是指港口為船舶、車輛裝卸貨物和港區內貨物搬運所用的裝卸、搬運機械。港口裝卸機械的種類和數量根據港口所要裝卸的貨物種類、吞吐能力和裝卸工藝確定。港口裝卸機械設備是港口系統的重要組成部分，可分為起重機械、搬運機、輸送機械以及各類裝卸專用機械等。

2、港口(kou)庫(ku)(ku)(ku)場：港口(kou)庫(ku)(ku)(ku)場是(shi)港區倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)、貨棚(peng)、堆場的(de)統稱(cheng)，為(wei)貨物在裝船前卸船后(hou)提供(gong)短期(qi)(qi)存(cun)(cun)(cun)放的(de)港口(kou)設施。它是(shi)由倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)和(he)堆場兩(liang)部分構成。港口(kou)庫(ku)(ku)(ku)場是(shi)貨物的(de)主(zhu)要集(ji)散(san)(san)場所，在貨物裝卸轉(zhuan)(zhuan)運過程中(zhong)起(qi)儲(chu)備、調劑、整理(li)和(he)緩沖的(de)作用。倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)主(zhu)要用于(yu)(yu)存(cun)(cun)(cun)放不宜日曬(shai)雨淋的(de)貨物和(he)易于(yu)(yu)散(san)(san)失的(de)貴重(zhong)貨物，它可(ke)分為(wei)前方(fang)倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)和(he)后(hou)方(fang)倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)，前方(fang)倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)用于(yu)(yu)短期(qi)(qi)存(cun)(cun)(cun)放貨物，以達到(dao)加快車(che)、船、貨周轉(zhuan)(zhuan)為(wei)目的(de)；后(hou)方(fang)倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)可(ke)供(gong)貨物較長時(shi)間(jian)儲(chu)存(cun)(cun)(cun)，以服(fu)務(wu)于(yu)(yu)貨主(zhu)儲(chu)存(cun)(cun)(cun)待機的(de)目的(de)。貨場主(zhu)要用于(yu)(yu)存(cun)(cun)(cun)放不怕雨淋、日曬(shai)和(he)氣溫變化影響的(de)貨物，如煤炭、礦石、沙石磚瓦等建筑材料(liao)。貨棚(peng)是(shi)指(zhi)僅有棚(peng)頂遮蓋而四面無掩(yan)蔽的(de)堆場，供(gong)臨時(shi)堆放不宜日曬(shai)雨淋的(de)貨物。

三、港口設備：

1、起重機械

起重機械主要是各種起重機，港口使用較多的有門座起重機、門座抓斗卸船機、橋式抓斗卸船機、龍門(men)起重(zhong)機和浮(fu)式起重(zhong)機等(deng)。集裝箱碼(ma)頭(tou)主要(yao)使用岸邊集裝箱起重(zhong)機。

（1）門座起重機(ji)

因有門形底座（門座）而得名，又稱門吊、門機。這種起重機臂架長，起升高度大，各機構工作速度(du)快(kuai)，因(yin)而工作范圍大，生(sheng)產(chan)率高，且可配裝(zhuang)不同(tong)的取物裝(zhuang)置。

（2）門座抓(zhua)斗(dou)卸船機(ji)

由門座起重機派生出來的專用機械，又稱帶斗門機，多用于海港散貨卸船作業。結構形式同門座起重機相似，但在門座上裝有承接散貨用的漏斗和膠帶輸送機系統，吊具為抓斗。抓斗自(zi)船艙抓取(qu)散(san)貨后，經起升、變幅，將(jiang)散(san)貨卸入門座上的漏斗內(nei)，再由(you)膠帶(dai)輸(shu)送機系統輸(shu)送到堆場(chang)。

（3）橋式抓斗卸船機

具有較高生產率的散貨專用卸船機械。它同門座抓斗卸船機的區別在于它的水平移動抓斗是靠(kao)抓斗小(xiao)車在起(qi)重(zhong)機橋(qiao)架軌道上行駛(shi)來實現的(de)，而不(bu)靠(kao)臂架的(de)俯仰來實現。

（4）岸(an)邊集(ji)裝箱起重(zhong)機

為集裝箱裝卸船的專用起重機。布置于集裝箱碼頭前沿，外形同橋式抓斗卸船機相似。岸邊集裝箱(xiang)起重機(ji)有多種類型。中(zhong)國目前采用的是(shi)前后兩(liang)片(pian)門(men)框和拉桿組(zu)成門(men)架，門架沿(yan)碼頭前(qian)沿軌道行駛，橋架支承在門架上。

（5）龍門(men)起重機

水平主梁支承在兩片剛性支腿上的橋架起重機。起重小車在主梁的軌道上行走。龍門起重機有軌道(dao)式(shi)和輪胎式(shi)兩種，軌道(dao)式(shi)的沿地面(mian)軌道(dao)行走，輪胎式(shi)的移(yi)動靈活(huo)。主要用(yong)于堆場裝(zhuang)卸(xie)、堆碼集(ji)裝(zhuang)箱。

（6）浮式起重機

裝在平底船或專用船上的臂架起重機，又稱浮吊或起重船。因具有較大的起重量和機動性，同(tong)時(shi)不受水(shui)位變化的(de)影響，所以在海港、河港的(de)裝卸作業中應用廣(guang)泛。

2、裝卸搬(ban)運機械(xie)

裝卸搬運機械是一些可用于水平搬運和堆碼貨物的機械，在港口用于裝車卸車、貨物堆碼以及貨(huo)物短(duan)距(ju)離水平(ping)運(yun)輸。裝卸搬運(yun)機(ji)械包括(kuo)有主要有叉式裝卸車、牽引車、跨(kua)運(yun)車、搬運(yun)車、掛車和(he)平(ping)板車等。

（1）叉式裝卸車

在輪胎式底盤的前方裝有升降式門架和貨叉的裝卸搬運機械，簡稱叉車或鏟車。廣泛用于碼頭、庫場、艙內和車內。工作時叉車將貨叉插入貨板，然后提升貨叉舉起貨物，進行堆(dui)碼作(zuo)業。

（2）跨運車

由門形車架、帶有抱叉的提升架和輪胎式行走機構組成的搬運機械，又稱跨車。一般由內燃機驅動(dong)。跨運車適用于長(chang)大件貨(huo)如鋼材、木(mu)材、長(chang)大箱體(ti)的搬運堆碼(ma)作業。電(dian)動(dong)葫(hu)蘆簡稱電(dian)葫(hu)蘆,是(shi)一種(zhong)輕小型起(qi)重設備。多數電動葫蘆由(you)人使用按紐在地面跟(gen)隨操縱，或也可在司機室(shi)內操縱或采用有線（無線）遠距(ju)離控制。

（3）翻車機

傾翻鐵(tie)路敞車，卸出(chu)所載散貨的專用卸車機。它有較(jiao)高的生產率,適用于大型(xing)專業散貨碼(ma)頭。翻(fan)(fan)車機(ji)(ji)按結構分(fen)為轉子(zi)翻(fan)(fan)車機(ji)(ji)和(he)側(ce)傾翻(fan)(fan)車機(ji)(ji)兩(liang)種(zhong)。轉子(zi)翻(fan)(fan)車機(ji)(ji)應用較多(duo),卸(xie)車時,運載散貨的敞車(che)進到(dao)翻車(che)機的轉子平(ping)臺上,用壓車機構壓住，然(ran)后(hou)同轉(zhuan)子一起轉(zhuan)動160°～180°,散(san)貨(huo)即卸(xie)入(ru)轉(zhuan)子下面的漏斗中，再用(yong)(yong)給料器和帶式輸送機運出。現(xian)代翻車(che)(che)機每次可容納(na)兩輛敞(chang)車(che)(che)，兩者之間(jian)用(yong)(yong)旋轉(zhuan)車(che)(che)鉤連(lian)結以實現(xian)車(che)(che)列不解體(ti)卸(xie)車(che)(che)作業(ye)，這樣使(shi)卸(xie)車(che)(che)效率(lv)大為提(ti)高(gao)。原來轉(zhuan)子式翻車(che)(che)機每卸(xie)一車(che)(che)散(san)貨(huo)約(yue)需3分鐘，而(er)現(xian)代翻車(che)機每卸(xie)一車(che)不到1分鐘。

（4）螺旋卸車(che)機

中國在70年代制造的(de)卸出鐵路敞(chang)車(che)(che)所載散煤的(de)專用機械。由(you)螺旋(xuan)(xuan)機構(gou)、搖(yao)擺機構(gou)、起升機構(gou)、行走(zou)機構(gou)等組(zu)成。卸車(che)(che)時，打開(kai)敞(chang)車(che)(che)側(ce)(ce)門，螺旋(xuan)(xuan)機構(gou)從敞(chang)車(che)(che)上(shang)方橫壓在(zai)車(che)(che)內(nei)散貨上(shang)旋(xuan)(xuan)轉，將散煤卸出，然后由(you)車(che)(che)廂下方的(de)膠帶輸送(song)機接運。單向螺旋(xuan)(xuan)卸車(che)(che)機從一側(ce)(ce)卸車(che)(che)，雙向螺旋(xuan)(xuan)卸車(che)(che)機從兩側(ce)(ce)卸車(che)(che)。螺旋(xuan)(xuan)卸車(che)(che)機軌道鋪(pu)在(zai)鐵路卸車(che)(che)線兩側(ce)(ce)。它一邊沿軌道移(yi)動，一邊卸車(che)(che)，生(sheng)產率為每小時300～400噸。