【港(gang)口(kou)裝卸設備】港口(kou)裝卸設備有哪些 港口裝卸機械的作用

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港口裝卸機械設備的作用

一、港口物流基礎性設施：

港口物流基礎性設施是指為完成港口物流最基本的功能而必須具備的設施。一般包括港口航道、防波堤、錨地、碼頭、泊位、港口交通和配套設施等。

1、港口航道：指(zhi)為了保證船舶(bo)安(an)全、便利(li)地進出港口和靠離碼(ma)頭(tou)，港內必(bi)須(xu)要有(you)足夠(gou)的水深和一定(ding)寬(kuan)度(du)的航道。它可(ke)以(yi)是(shi)天然的，也可(ke)以(yi)是(shi)經過人工開挖的。

2、防波堤：位于(yu)港口水(shui)(shui)域外(wai)圍，用以抵御風浪、保證港內(nei)有(you)平穩水(shui)(shui)面(mian)的水(shui)(shui)工(gong)建筑物。主要用于(yu)滿足船(chuan)舶在港內(nei)停泊(bo)、進(jin)行裝卸作業(ye)時水(shui)(shui)面(mian)穩靜及進(jin)出港航行安(an)全(quan)、方便的要求。

3、錨地：是指港口中供(gong)船舶安全停泊(bo)、避風、海(hai)關邊防檢查、檢疫、裝卸貨(huo)物和進行過駁編組作(zuo)業的(de)水(shui)域。又稱錨泊(bo)地、泊(bo)地。作(zuo)為(wei)錨地的(de)水(shui)域要求水(shui)深適當，底(di)質(zhi)為(wei)泥質(zhi)或砂質(zhi)，有(you)足(zu)夠的(de)錨位(wei)(停(ting)泊一艘船所(suo)需的位置)，不妨礙其他船舶的正常航行。

4、碼(ma)頭(tou)(tou)：供船舶(bo)停靠(kao)、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)物和(he)上下游客的(de)(de)(de)水工建筑物。廣(guang)義地說還包括同它配(pei)套的(de)(de)(de)倉庫、堆場、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)設備和(he)鐵路、道(dao)路等(deng)。碼(ma)頭(tou)(tou)是港(gang)口的(de)(de)(de)主(zhu)要組成部分。碼(ma)頭(tou)(tou)按用途(tu)可(ke)分為貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)碼(ma)頭(tou)(tou)和(he)客運(yun)(yun)碼(ma)頭(tou)(tou)兩類。貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)碼(ma)頭(tou)(tou)分為普通件雜貨(huo)(huo)(huo)碼(ma)頭(tou)(tou)和(he)專業碼(ma)頭(tou)(tou)。普通件雜貨(huo)(huo)(huo)碼(ma)頭(tou)(tou)供裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)各(ge)種件雜貨(huo)(huo)(huo)用，配(pei)備的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)機(ji)(ji)(ji)械有較(jiao)大的(de)(de)(de)通用性。專業碼(ma)頭(tou)(tou)配(pei)備有高效能的(de)(de)(de)專用機(ji)(ji)(ji)械設備，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)運(yun)(yun)量大、流量穩(wen)定的(de)(de)(de)散貨(huo)(huo)(huo)例(li)如石油碼(ma)頭(tou)(tou)、煤碼(ma)頭(tou)(tou)、礦石碼(ma)頭(tou)(tou)等(deng)。隨水路集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱運(yun)(yun)輸的(de)(de)(de)發展而建造的(de)(de)(de)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱碼(ma)頭(tou)(tou)也是一種專用碼(ma)頭(tou)(tou)。集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱碼(ma)頭(tou)(tou)配(pei)備有岸(an)邊集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱起重機(ji)(ji)(ji)和(he)其(qi)他專用機(ji)(ji)(ji)械，有寬廣(guang)的(de)(de)(de)堆場和(he)拆箱、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱庫。

5、泊位(wei)： 是(shi)指一艘設計(ji)標準船(chuan)型停(ting)靠碼頭所占(zhan)(zhan)用的岸(an)線長度或占(zhan)(zhan)用的囤船(chuan)數目。泊位(wei)長度一般包括船(chuan)舶的長度L和(he)船與船之(zhi)間(jian)的必要安全間(jian)隔d。d值的大小(xiao)根據船(chuan)舶(bo)大小(xiao)而(er)變化，一個萬噸(dun)級(ji)泊位為15~20米。泊位(wei)(wei)的用途是(shi)專(zhuan)門進行裝卸(xie)貨(huo)。泊位(wei)(wei)的數量與(yu)大小是(shi)衡量一個港口(kou)或(huo)碼頭規模的重要標志。一座碼頭可能由一個或(huo)幾個泊位(wei)(wei)組成，視其布置形式和(he)位(wei)(wei)置而定。

6、港(gang)口(kou)交通和(he)配(pei)套設施 ：主要包括港(gang)區(qu)(qu)道路、港(gang)內鐵路和(he)港(gang)區(qu)(qu)供電。

港(gang)區道路(lu)(lu)是供流(liu)動機械運(yun)行，并與城市道路(lu)(lu)和疏港(gang)道路(lu)(lu)相連接的港(gang)內通行道路(lu)(lu)。港(gang)內道路(lu)(lu)一般布置成環行，以便運(yun)輸車輛通行，并盡可能減(jian)少與鐵(tie)路(lu)(lu)線交叉或干擾裝卸生產(chan)作(zuo)業。 港(gang)內(nei)鐵(tie)路(lu)(lu)是(shi)(shi)鋪(pu)設(she)(she)(she)在港(gang)區(qu)(qu)內(nei)部的(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)運輸線(xian)。包括(kuo)線(xian)路(lu)(lu)、機車(che)、通信、信號(hao)以及其他與鐵(tie)路(lu)(lu)運輸有(you)關的(de)(de)各種建筑物、設(she)(she)(she)備等(deng)。港(gang)口(kou)鐵(tie)路(lu)(lu)是(shi)(shi)許(xu)多港(gang)口(kou)集疏轉運的(de)(de)主要(yao)方式。完(wan)善的(de)(de)港(gang)口(kou)鐵(tie)路(lu)(lu)系統，一(yi)般設(she)(she)(she)有(you)港(gang)口(kou)車(che)站、分區(qu)(qu)車(che)站、碼頭和(he)(he)(he)庫(ku)場裝(zhuang)卸(xie)線(xian)，以及將這些(xie)部分連成整體的(de)(de)港(gang)口(kou)鐵(tie)路(lu)(lu)區(qu)(qu)間正線(xian)、聯絡線(xian)和(he)(he)(he)連接線(xian)等(deng)。港(gang)區(qu)(qu)鐵(tie)路(lu)(lu)布置要(yao)遵(zun)循(xun)以下原則：線(xian)路(lu)(lu)短(duan)捷、布置緊湊、線(xian)路(lu)(lu)的(de)(de)運輸能(neng)力同港(gang)口(kou)各裝(zhuang)卸(xie)環(huan)節相適應，并留有(you)一(yi)定的(de)(de)發(fa)展余地。港(gang)區(qu)(qu)供電是(shi)(shi)為了滿足港(gang)口(kou)的(de)(de)動(dong)力、照明和(he)(he)(he)通訊設(she)(she)(she)備所需的(de)(de)電力而設(she)(she)(she)置的(de)(de)供電設(she)(she)(she)施(shi)，是(shi)(shi)港(gang)區(qu)(qu)的(de)(de)重要(yao)配套設(she)(she)(she)施(shi)。

二、港口的經營性設施：

港口(kou)的經(jing)(jing)營(ying)(ying)性設(she)(she)(she)(she)施(shi)是指港口(kou)碼(ma)頭提供(gong)貨物裝(zhuang)卸、存儲(chu)等生產(chan)(chan)經(jing)(jing)營(ying)(ying)及其有(you)關服務的設(she)(she)(she)(she)施(shi)，主要分(fen)為(wei)裝(zhuang)卸生產(chan)(chan)設(she)(she)(she)(she)施(shi)和貨物倉儲(chu)設(she)(she)(she)(she)施(shi)等。按(an)國(guo)際國(guo)內(nei)慣例，這部分(fen)設(she)(she)(she)(she)施(shi)通常由港口(kou)經(jing)(jing)營(ying)(ying)者承擔添置和經(jing)(jing)營(ying)(ying)。

1、裝卸設施：裝卸設施主要是指港口為船舶、車輛裝卸貨物和港區內貨物搬運所用的裝卸、搬運機械。港口裝卸機械的種類和數量根據港口所要裝卸的貨物種類、吞吐能力和裝卸工藝確定。港口裝卸機械設備是港口系統的重要組成部分，可分為起重機械、搬運機、輸送機械以及各類裝卸專用機械等。

2、港(gang)(gang)口庫(ku)場(chang)：港(gang)(gang)口庫(ku)場(chang)是(shi)(shi)(shi)港(gang)(gang)區倉(cang)庫(ku)、貨(huo)(huo)(huo)棚(peng)(peng)(peng)、堆場(chang)的(de)(de)(de)(de)統稱(cheng)，為(wei)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)在(zai)裝船前(qian)卸(xie)(xie)船后(hou)提供短期存(cun)放的(de)(de)(de)(de)港(gang)(gang)口設施。它是(shi)(shi)(shi)由倉(cang)庫(ku)和堆場(chang)兩部分(fen)構成。港(gang)(gang)口庫(ku)場(chang)是(shi)(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)(yao)集散(san)場(chang)所，在(zai)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)裝卸(xie)(xie)轉(zhuan)運過程(cheng)中起儲(chu)備、調劑、整理(li)和緩沖的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。倉(cang)庫(ku)主(zhu)要(yao)(yao)用(yong)(yong)于(yu)存(cun)放不(bu)宜日(ri)曬(shai)雨(yu)淋的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)和易于(yu)散(san)失的(de)(de)(de)(de)貴(gui)重貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)，它可分(fen)為(wei)前(qian)方(fang)倉(cang)庫(ku)和后(hou)方(fang)倉(cang)庫(ku)，前(qian)方(fang)倉(cang)庫(ku)用(yong)(yong)于(yu)短期存(cun)放貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)，以達到加快車、船、貨(huo)(huo)(huo)周(zhou)轉(zhuan)為(wei)目的(de)(de)(de)(de)；后(hou)方(fang)倉(cang)庫(ku)可供貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)較長時(shi)間(jian)儲(chu)存(cun)，以服務于(yu)貨(huo)(huo)(huo)主(zhu)儲(chu)存(cun)待(dai)機的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。貨(huo)(huo)(huo)場(chang)主(zhu)要(yao)(yao)用(yong)(yong)于(yu)存(cun)放不(bu)怕(pa)雨(yu)淋、日(ri)曬(shai)和氣溫(wen)變化影響的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)，如煤炭、礦石、沙石磚瓦等(deng)建(jian)筑材料。貨(huo)(huo)(huo)棚(peng)(peng)(peng)是(shi)(shi)(shi)指僅有棚(peng)(peng)(peng)頂遮(zhe)蓋(gai)而(er)四面無掩(yan)蔽的(de)(de)(de)(de)堆場(chang)，供臨時(shi)堆放不(bu)宜日(ri)曬(shai)雨(yu)淋的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)。

三、港口設備：

1、起重(zhong)機械

起重機械主要是各種起重機，港口使用較多的有門座起重機、門座抓斗卸船機、橋式抓斗(dou)卸船(chuan)機(ji)、龍門起重(zhong)機(ji)和浮式起重(zhong)機(ji)等。集裝箱碼頭主要使用岸邊集裝箱起重(zhong)機(ji)。

（1）門座起重機

因有門形底座（門座）而得名，又稱門吊、門機。這種起重機臂架長，起升高度大，各機構工作速(su)度(du)快，因而工作范圍(wei)大，生產率高，且可配裝不同的(de)取物裝置。

（2）門座抓斗卸(xie)船機(ji)

由門座起重機派生出來的專用機械，又稱帶斗門機，多用于海港散貨卸船作業。結構形式同門座起重機相似，但在門座上裝有承接散貨用的漏斗和膠帶輸送機系統，吊具為抓斗。抓斗自(zi)船艙抓取散貨后，經起升、變幅，將散貨卸入門座上的(de)漏斗內，再由(you)膠(jiao)帶輸送機系(xi)統(tong)輸送到堆(dui)場。

（3）橋式抓斗卸船機

具有較高生產率的散貨專用卸船機械。它同門座抓斗卸船機的區別在于它的水平移動抓斗是靠(kao)抓斗小車在起重機橋(qiao)架軌道上行(xing)駛(shi)來實現的，而不靠(kao)臂架的俯仰來實現。

（4）岸邊集裝箱起(qi)重機

為集裝箱裝卸船的專用起重機。布置于集裝箱碼頭前沿，外形同橋式抓斗卸船機相似。岸邊集裝箱起重機有多種類型(xing)。中國目(mu)前采用的是前后(hou)兩片(pian)門框和(he)拉桿組成(cheng)門架，門(men)架沿碼頭前沿軌道行駛，橋(qiao)架支承在門架上。

（5）龍(long)門起重機

水平主梁支承在兩片剛性支腿上的橋架起重機。起重小車在主梁的軌道上行走。龍門起重機有(you)軌道式(shi)和輪胎式(shi)兩種，軌道式(shi)的(de)沿地面軌道行(xing)走，輪胎式(shi)的(de)移動靈活。主要用于(yu)堆場(chang)裝(zhuang)卸、堆碼集裝(zhuang)箱(xiang)。

（6）浮(fu)式起重機

裝在平底船或專用船上的臂架起重機，又稱浮吊或起重船。因具有較大的起重量和機動性，同時不受水位變化的(de)影響，所以(yi)在(zai)海港(gang)、河港(gang)的(de)裝卸作業中(zhong)應(ying)用廣泛。

2、裝卸搬運機械

裝卸搬運機械是一些可用于水平搬運和堆碼貨物的機械，在港口用于裝車卸車、貨物堆碼以及貨物短距離水平運輸。裝(zhuang)卸搬(ban)運機械包括有主要有叉式裝(zhuang)卸車(che)(che)、牽引車(che)(che)、跨運車(che)(che)、搬(ban)運車(che)(che)、掛車(che)(che)和(he)平板車(che)(che)等。

（1）叉式裝(zhuang)卸(xie)車

在輪胎式底盤的前方裝有升降式門架和貨叉的裝卸搬運機械，簡稱叉車或鏟車。廣泛用于碼頭、庫場、艙內和車內。工作時叉車將貨叉插入貨板，然后提升貨叉舉起貨物，進行堆(dui)碼作業。

（2）跨運車

由門形車架、帶有抱叉的提升架和輪胎式行走機構組成的搬運機械，又稱跨車。一般由內燃(ran)機驅動。跨(kua)運車適用于長大件貨如鋼(gang)材、木(mu)材、長大箱(xiang)體(ti)的搬運堆碼(ma)作業。電動葫(hu)蘆(lu)簡(jian)稱電葫(hu)蘆(lu),是(shi)一種(zhong)輕小型起(qi)重設備。多數電動葫蘆(lu)由人使用按紐在地面跟(gen)隨操縱(zong)，或也(ye)可在司機室內操縱(zong)或采用有(you)線（無線）遠距離控(kong)制(zhi)。

（3）翻車(che)機

傾(qing)翻鐵路敞車，卸出所載散貨的(de)專用(yong)卸車機。它有較(jiao)高的(de)生(sheng)產率,適用(yong)于大型(xing)專業散貨碼頭。翻(fan)車(che)機按結構分為轉子翻(fan)車(che)機和側傾翻(fan)車(che)機兩種。轉子翻(fan)車(che)機應(ying)用(yong)較(jiao)多,卸車時,運載散貨的敞車進(jin)到翻(fan)車機的轉子平臺上,用壓車機構壓住，然(ran)后同(tong)轉(zhuan)子一起轉(zhuan)動(dong)160°～180°,散(san)貨即卸入轉(zhuan)子下面(mian)的漏斗(dou)中(zhong)，再用給料器(qi)和帶(dai)式輸送機運出(chu)。現代翻車(che)(che)機每(mei)(mei)次可容納兩輛敞車(che)(che)，兩者之間用旋轉(zhuan)車(che)(che)鉤連結以實(shi)現車(che)(che)列不解體卸車(che)(che)作業，這(zhe)樣使卸車(che)(che)效率大為提高。原(yuan)來轉(zhuan)子式翻車(che)(che)機每(mei)(mei)卸一車(che)(che)散(san)貨約需3分(fen)鐘(zhong)，而現代翻車機每卸一車不(bu)到(dao)1分(fen)鐘。

（4）螺旋卸車(che)機

中國在70年代(dai)制造的(de)(de)卸出鐵路(lu)敞(chang)(chang)車(che)(che)所載散(san)(san)(san)煤的(de)(de)專用(yong)機(ji)械(xie)。由(you)螺(luo)旋(xuan)(xuan)機(ji)構(gou)(gou)、搖擺機(ji)構(gou)(gou)、起升(sheng)機(ji)構(gou)(gou)、行走(zou)機(ji)構(gou)(gou)等組成(cheng)。卸車(che)(che)時(shi)，打開敞(chang)(chang)車(che)(che)側門，螺(luo)旋(xuan)(xuan)機(ji)構(gou)(gou)從敞(chang)(chang)車(che)(che)上(shang)方(fang)橫壓(ya)在車(che)(che)內散(san)(san)(san)貨(huo)上(shang)旋(xuan)(xuan)轉，將(jiang)散(san)(san)(san)煤卸出，然后由(you)車(che)(che)廂下方(fang)的(de)(de)膠(jiao)帶輸送機(ji)接運。單向螺(luo)旋(xuan)(xuan)卸車(che)(che)機(ji)從一(yi)側卸車(che)(che)，雙向螺(luo)旋(xuan)(xuan)卸車(che)(che)機(ji)從兩側卸車(che)(che)。螺(luo)旋(xuan)(xuan)卸車(che)(che)機(ji)軌道(dao)鋪在鐵路(lu)卸車(che)(che)線兩側。它一(yi)邊沿(yan)軌道(dao)移動，一(yi)邊卸車(che)(che)，生產(chan)率為每小時(shi)300～400噸。