【輪胎(tai)起重(zhong)機(ji)】旋轉輪胎(tai)起重(zhong)機(ji)怎(zen)么用 輪胎(tai)起重(zhong)機(ji)的工作(zuo)原理

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旋轉輪胎起重機怎么用

輪胎式起重機是利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉起重機。 輪(lun)胎式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)是把起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)構(gou)安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)加重(zhong)(zhong)(zhong)型輪(lun)胎和輪(lun)軸組成的特(te)制(zhi)底(di)盤上的一種全回轉(zhuan)(zhuan)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)，其上部構(gou)造與履帶式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)基(ji)本相同，為了保證安裝(zhuang)(zhuang)作業時機(ji)(ji)身(shen)(shen)的穩(wen)定(ding)性(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)設有四個可伸縮的支腿。在(zai)平坦地面上可不用支腿進行(xing)小起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)量吊裝(zhuang)(zhuang)及吊物低速行(xing)駛。它由上車(che)和下(xia)車(che)兩(liang)部分組成。上車(che)為起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)作業部分，設有動(dong)臂、起(qi)(qi)升機(ji)(ji)構(gou)、變幅機(ji)(ji)構(gou)、平衡重(zhong)(zhong)(zhong)和轉(zhuan)(zhuan)臺等；下(xia)車(che)為支承(cheng)和行(xing)走部分。上、下(xia)車(che)之(zhi)間用回轉(zhuan)(zhuan)支承(cheng)連接。吊重(zhong)(zhong)(zhong)時一般需放下(xia)支腿，增大支承(cheng)面，并(bing)將(jiang)機(ji)(ji)身(shen)(shen)調平，以保證起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的穩(wen)定(ding)。

按底盤的形式分(fen)輪胎起(qi)重機(ji)(ji)和汽(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)重機(ji)(ji)兩種：前者采用專(zhuan)用底盤，車(che)(che)身短，作業移動靈(ling)活；后(hou)者的起(qi)重作業部分(fen)安(an)裝(zhuang)在汽(qi)(qi)車(che)(che)底盤上，車(che)(che)身較長(chang)，具有載(zai)重汽(qi)(qi)車(che)(che)的行駛(shi)性能，可單機(ji)(ji)快速轉(zhuan)移或(huo)與汽(qi)(qi)車(che)(che)編隊行駛(shi)。

與汽(qi)車式起重機相比其優(you)點有：輪距較寬、穩定性好、車身(shen)短、轉彎(wan)半徑小(xiao)，可在(zai)360°范圍內工作。但其(qi)行(xing)駛(shi)(shi)時對路(lu)面要求較高(gao)，行(xing)駛(shi)(shi)速度較汽車式慢(man)，不(bu)適于在松軟泥濘的(de)地面上工作。

利(li)用輪胎式(shi)底(di)盤行走的(de)動臂旋轉起(qi)重機。由上車和下車兩部分組成。

動(dong)臂(bei)的(de)結(jie)構形(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)有(you)(you)桁(heng)架(jia)臂(bei)和(he)(he)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)臂(bei)兩種。前者(zhe)用鋼絲繩滑輪組變幅，臂(bei)長可(ke)折(zhe)疊或接長，其(qi)長度(du)(du)(du)(du)較(jiao)大；后者(zhe)為(wei)(wei)多節(jie)箱形(xing)(xing)斷(duan)面伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)臂(bei)架(jia)，用液(ye)壓(ya)缸伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)和(he)(he)變幅。行(xing)駛(shi)狀(zhuang)態(tai)因外形(xing)(xing)尺寸小(xiao)，適應快(kuai)速(su)轉(zhuan)移工地的(de)需(xu)要。工作機(ji)(ji)(ji)(ji)構可(ke)以是(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)械式(shi)(shi)(shi)、液(ye)壓(ya)式(shi)(shi)(shi)和(he)(he)電動(dong)式(shi)(shi)(shi)。液(ye)壓(ya)式(shi)(shi)(shi)具(ju)有(you)(you)結(jie)構緊湊(cou)，操作方(fang)(fang)便，易于調(diao)速(su)和(he)(he)實現過載(zai)保護等(deng)優(you)點(dian)(dian)。輪胎(tai)(tai)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)通常用于裝(zhuang)(zhuang)卸重(zhong)物和(he)(he)安裝(zhuang)(zhuang)作業，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)量較(jiao)小(xiao)時，可(ke)不打支腿作業，甚至(zhi)可(ke)帶載(zai)行(xing)走。具(ju)有(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)性好，轉(zhuan)移方(fang)(fang)便的(de)特點(dian)(dian)，適用于流動(dong)性作業，應用廣泛。其(qi)基本技(ji)術(shu)參數為(wei)(wei)：起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)量、起(qi)(qi)(qi)(qi)升高(gao)度(du)(du)(du)(du)、幅度(du)(du)(du)(du)、載(zai)荷力矩(ju)和(he)(he)整機(ji)(ji)(ji)(ji)自重(zhong)。輪胎(tai)(tai)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)額定(ding)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)量受(shou)動(dong)臂(bei)強度(du)(du)(du)(du)和(he)(he)整機(ji)(ji)(ji)(ji)穩定(ding)限制(zhi)(zhi)，隨幅度(du)(du)(du)(du)而(er)變化(hua)，為(wei)(wei)防止超載(zai)必須裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)力矩(ju)限制(zhi)(zhi)器。汽車起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)由于行(xing)駛(shi)速(su)度(du)(du)(du)(du)快(kuai)，轉(zhuan)移靈(ling)活，汽車底(di)盤及(ji)其(qi)零件供(gong)應較(jiao)方(fang)(fang)便等(deng)優(you)點(dian)(dian)，特別(bie)是(shi)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)臂(bei)式(shi)(shi)(shi)汽車起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，發展很快(kuai)。輪胎(tai)(tai)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)則朝提(ti)高(gao)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)性和(he)(he)越野(ye)性方(fang)(fang)向進一步(bu)發展。多邊異形(xing)(xing)斷(duan)面伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)臂(bei)、盒形(xing)(xing)輻(fu)射式(shi)(shi)(shi)底(di)架(jia)、活動(dong)式(shi)(shi)(shi)配(pei)重(zhong)等(deng)新型輪胎(tai)(tai)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)不斷(duan)出(chu)現。

輪胎式起重機的發展趨向是：大型化、高效、安全、減輕自重，進一步提高起重性能和行駛機動性。

輪胎起重機的工作原理

（1）起(qi)重機起(qi)吊原理。通(tong)過液(ye)壓缸(gang)調(diao)整(zheng)主臂仰(yang)角，通(tong)過液(ye)壓馬達(da)驅動卷筒收（放）鋼(gang)繩、伸縮起(qi)重臂、升(sheng)降(jiang)吊鉤來提升(sheng)重物。

（2）起重(zhong)臂伸縮原理(li)。在(zai)起重(zhong)臂里面(mian)的下面(mian)有(you)一個轉(zhuan)動卷筒，上(shang)(shang)面(mian)繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在(zai)下一節臂頂端上(shang)(shang)的滑輪，將上(shang)(shang)一節起重(zhong)臂拉出(chu)去，以(yi)此類推。縮回時，卷筒倒轉(zhuan)回收鋼絲繩，起重(zhong)臂在(zai)自重(zhong)作用下回縮。

輪胎式起重機結構組成

（1）起重臂

起(qi)重臂(bei)有桁(heng)架(jia)式(shi)和箱型(xing)伸縮式(shi)兩種(zhong)。后者采(cai)用(yong)多(duo)節套裝在(zai)一起(qi)的箱形結(jie)構。滿足了吊車(che)運行時臂(bei)架(jia)縮疊體積(ji)小(xiao)，起(qi)重時臂(bei)架(jia)伸展幅度(du)大的不同要(yao)求，成(cheng)為現代流動(dong)式(shi)液壓吊車(che)的首選(xuan)臂(bei)架(jia)形式(shi)。伸縮臂(bei)架(jia)結(jie)構Ffl基本臂(bei)(bei)、伸縮臂(bei)(bei)和附(fu)加臂(bei)(bei)組成(cheng)，借助(zhu)人(ren)字架(jia)(jia)(jia)鉸支在回轉平(ping)(ping)臺上，通過變幅液壓缸的活(huo)塞運動調整(zheng)臂(bei)(bei)架(jia)(jia)(jia)幅度。起重(zhong)作業時(shi)，在臂(bei)(bei)架(jia)(jia)(jia)平(ping)(ping)面和垂直臂(bei)(bei)架(jia)(jia)(jia)平(ping)(ping)面這兩個平(ping)(ping)面上承(cheng)受壓、彎聯合作用。起重(zhong)臂(bei)(bei)必(bi)須滿足強(qiang)度、剛度和穩(wen)定性要求，是吊車最主要的承(cheng)載構件。

（2）回轉平臺(tai)

回轉(zhuan)平(ping)臺是(shi)上車(che)各組成部分(fen)(fen)的支承連接平(ping)臺，提供臂(bei)架的鉸接點和上車(che)各機構(gou)的運動(dong)約(yue)束，承受起升載荷和上車(che)部分(fen)(fen)的自重(zhong)，并(bing)通過旋轉(zhuan)支承裝置傳遞(di)到下車(che)部分(fen)(fen)。配重(zhong)設置在與臂(bei)架懸伸相(xiang)反的方(fang)向(xiang)上，起平(ping)衡(heng)穩定作用。

（3）車架

車(che)架是整個吊(diao)車(che)的基礎結(jie)構，也是整機驅動(dong)裝置和(he)運行(xing)機構連接的同定框(kuang)架。車(che)架的剛度、強度將直接影響吊(diao)車(che)的性能。

（4）支腿

支腿安裝在車架(jia)上(shang)(shang)，支腿在吊車運行時收回，起(qi)重(zhong)作(zuo)業時伸出并支承在堅實的基礎上(shang)(shang)，將充氣輪胎(tai)架(jia)空，構成剛性支撐，為(wei)起(qi)重(zhong)作(zuo)業提供較大的支承面(mian)積，提高穩定性。

輪胎式起重機安全規程

1、輪胎式起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實，并應與溝渠、基坑保持安全距離。

2、起重機啟動前重點檢查項目應符(fu)合(he)下列要求：

①安(an)全保護裝置和指示儀表齊(qi)全完好。

②鋼絲繩及連接部(bu)位符合規定。

③燃油、潤滑(hua)油、液壓油及(ji)冷卻水添加充足。

④各連接(jie)件無松動。

⑤輪胎(tai)氣壓符(fu)合規定。

3、啟(qi)動前，應將各操縱桿放在空(kong)擋位(wei)置，手制動器(qi)應鎖死，并應按規(gui)定(ding)啟(qi)動內(nei)燃機。啟(qi)動后，應怠速(su)運(yun)轉，檢查各儀表(biao)指使針，運(yun)轉正常后接合液壓泵，待壓力達到規(gui)定(ding)值(zhi)，油(you)溫(wen)超(chao)過(guo)30℃時，方可開始(shi)作(zuo)業(ye)。

4、應全部伸出支腿，并在(zai)撐腳板下墊(dian)方(fang)木，調整機(ji)體使回轉支撐面的(de)傾斜角在(zai)無荷載使不大于1/1000（水準泡居中）。支(zhi)腿有定位銷的(de)必須插上，地盤(pan)為彈性懸掛的(de)起重機，放在腿前應先收緊穩定器。

5、作(zuo)業中嚴(yan)禁板(ban)動支腿操縱閥(fa)。調(diao)整支腿必須在無荷載時進行(xing)，并將起重臂轉至正前(qian)或(huo)正后方可再行(xing)調(diao)整。

6、應根據所吊重(zhong)(zhong)物的重(zhong)(zhong)量和提(ti)升高(gao)度(du)(du)，調整起重(zhong)(zhong)臂長度(du)(du)和仰角(jiao)，并應估(gu)計吊索和重(zhong)(zhong)物身的高(gao)度(du)(du)，留出(chu)適當空間。

7、起(qi)重臂伸縮時(shi)，應按規定程序進行，在伸臂的同時(shi)應相應下降吊鉤。當限制器發出警報(bao)時(shi)，應立即停止伸臂。起(qi)重臂縮回時(shi)，仰角(jiao)不宜(yi)太小。

8、起重臂(bei)伸(shen)出(chu)后(hou)，出(chu)現前節(jie)(jie)臂(bei)桿的長度大于后(hou)節(jie)(jie)伸(shen)出(chu)長度時，必須進行調整，消(xiao)除不正(zheng)常情況后(hou)，方可作業。

9、起重臂伸(shen)出后，或主副臂全部伸(shen)出后，變副時不得(de)小于各長度所規定(ding)的仰角。

10、業時，汽車(che)駕駛室(shi)內(nei)不(bu)得(de)有(you)人，重物不(bu)得(de)超越駕駛室(shi)上方，且不(bu)得(de)在車(che)的前方起吊。

11、采用(yong)自由（重力）下降時，荷(he)載不(bu)得超過該工作(zuo)下額定起(qi)重量的20%，并使(shi)重(zhong)物有控制地下(xia)降(jiang)(jiang)，下(xia)降(jiang)(jiang)停止前應逐漸減速，不得使(shi)用緊急制動。

12、起吊重(zhong)物達到額定起重(zhong)量(liang)的50%及以上時，應(ying)使用低(di)速檔(dang)。

13、作業(ye)中(zhong)發現起(qi)重(zhong)機、支腿不穩等(deng)異常現象時，應立即(ji)使重(zhong)物下落在安全的地(di)方，下降中(zhong)嚴(yan)禁(jin)制動。

14、重物在空中需要(yao)較長時間停留時，應將(jiang)起升卷(juan)筒制動鎖住，操(cao)作人員不得離開操(cao)縱室。

15、起(qi)吊(diao)重(zhong)物達到額定起(qi)重(zhong)量的90%以上時，嚴禁同時進(jin)行兩(liang)種(zhong)及(ji)以上的操作(zuo)動(dong)作(zuo)。

16、起重機帶載回轉時，操作應平穩，避免急劇回轉或停止，換向應在停穩后進行。

17、當(dang)輪(lun)胎式起重機帶載行(xing)走時(shi)，道路必須(xu)平(ping)坦堅(jian)實，載荷必須(xu)符合(he)出廠(chang)規定，重物離地面(mian)不(bu)得超過500mm，并應栓(shuan)好拉繩，緩(huan)慢行駛。

18、作業后(hou)，應(ying)將(jiang)(jiang)起重臂全部縮回(hui)(hui)放在(zai)支架上，再收回(hui)(hui)支腿(tui)。吊鉤(gou)應(ying)用(yong)專用(yong)鋼絲(si)繩掛牢，應(ying)將(jiang)(jiang)車架尾(wei)部兩撐桿再尾(wei)部下方(fang)的(de)支座內，并用(yong)螺母固定(ding)，應(ying)將(jiang)(jiang)阻止機身旋轉的(de)銷式制動器插入銷空，并將(jiang)(jiang)取力器操(cao)(cao)縱(zong)手柄放在(zai)托開位(wei)置，最(zui)后(hou)應(ying)鎖住起重操(cao)(cao)縱(zong)室門(men)。

19、行駛前(qian)，應檢查并確認各支腿的(de)收存無松動，輪胎氣壓應符合(he)規(gui)定。行駛時水(shui)溫(wen)應在80~90℃范圍內，水(shui)溫(wen)未達到80℃時，不得高速行駛。

20、行(xing)駛時(shi)，應(ying)保持(chi)中速，不得緊急制動，過鐵道(dao)口或起伏路面時(shi)應(ying)減速，下坡時(shi)嚴禁空擋滑行(xing)，倒(dao)車時(shi)應(ying)有人(ren)監護。

21、行駛(shi)時，嚴禁(jin)人員在底盤走臺上站(zhan)立或蹲坐，并不得堆放物(wu)件。