【輪胎起重機】旋(xuan)轉輪胎起重機怎(zen)么(me)用 輪胎起重機的工(gong)作原理

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旋轉輪胎起重機怎么用

輪胎式起重機是利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉起重機。 輪(lun)胎(tai)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)是把(ba)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)構(gou)安裝(zhuang)(zhuang)在加重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)輪(lun)胎(tai)和(he)輪(lun)軸組成的(de)(de)特制底盤上(shang)的(de)(de)一(yi)(yi)種全回(hui)轉式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)，其上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)與履帶(dai)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)基本相同，為(wei)了保證安裝(zhuang)(zhuang)作(zuo)(zuo)業時(shi)(shi)機(ji)(ji)身(shen)的(de)(de)穩定性，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)設有四個可伸縮的(de)(de)支(zhi)腿(tui)。在平(ping)(ping)坦地面(mian)上(shang)可不用(yong)支(zhi)腿(tui)進行小起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)量吊裝(zhuang)(zhuang)及吊物低速行駛。它由上(shang)車和(he)下(xia)車兩部(bu)分組成。上(shang)車為(wei)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)作(zuo)(zuo)業部(bu)分，設有動臂、起(qi)(qi)(qi)(qi)升機(ji)(ji)構(gou)、變幅機(ji)(ji)構(gou)、平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)和(he)轉臺等(deng)；下(xia)車為(wei)支(zhi)承和(he)行走部(bu)分。上(shang)、下(xia)車之間用(yong)回(hui)轉支(zhi)承連(lian)接。吊重(zhong)(zhong)(zhong)時(shi)(shi)一(yi)(yi)般需放下(xia)支(zhi)腿(tui)，增大支(zhi)承面(mian)，并將機(ji)(ji)身(shen)調平(ping)(ping)，以(yi)保證起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)穩定。

按(an)底盤(pan)(pan)(pan)的(de)(de)形式分輪胎起重機和汽車起重機兩種(zhong)：前者(zhe)采用(yong)專(zhuan)用(yong)底盤(pan)(pan)(pan)，車身(shen)短，作業(ye)移動靈活(huo)；后者(zhe)的(de)(de)起重作業(ye)部分安(an)裝(zhuang)在汽車底盤(pan)(pan)(pan)上，車身(shen)較長(chang)，具(ju)有載重汽車的(de)(de)行駛性能，可單機快速轉移或與汽車編隊行駛。

與汽(qi)車(che)式起(qi)重(zhong)機相比(bi)其優(you)點有：輪距較(jiao)寬(kuan)、穩定性好、車(che)身短、轉(zhuan)彎半(ban)徑小，可在360°范圍(wei)內工作。但其行駛時對路面(mian)(mian)要求較高(gao)，行駛速度(du)較汽(qi)車(che)式(shi)慢，不適(shi)于(yu)在(zai)松軟泥(ni)濘(ning)的地面(mian)(mian)上工作。

利用輪胎式底盤行(xing)走的動臂旋轉起重機。由上車和(he)下車兩部(bu)分(fen)組(zu)成。

動(dong)臂(bei)的(de)結構形(xing)(xing)(xing)式(shi)有(you)(you)桁架臂(bei)和伸縮(suo)臂(bei)兩種(zhong)。前者用(yong)鋼絲繩滑(hua)輪(lun)(lun)組變(bian)幅，臂(bei)長(chang)可(ke)折疊或接長(chang)，其長(chang)度較大(da)；后(hou)者為(wei)多節箱形(xing)(xing)(xing)斷面伸縮(suo)臂(bei)架，用(yong)液(ye)壓(ya)缸伸縮(suo)和變(bian)幅。行(xing)駛狀態因外形(xing)(xing)(xing)尺寸小，適應(ying)快速轉(zhuan)移工地的(de)需要。工作機(ji)構可(ke)以(yi)是機(ji)械式(shi)、液(ye)壓(ya)式(shi)和電(dian)動(dong)式(shi)。液(ye)壓(ya)式(shi)具(ju)有(you)(you)結構緊湊，操作方便，易(yi)于(yu)(yu)調(diao)速和實現(xian)過載(zai)保護等(deng)優(you)點。輪(lun)(lun)胎(tai)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)通常用(yong)于(yu)(yu)裝卸重(zhong)(zhong)物和安(an)裝作業，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)量較小時，可(ke)不打支腿作業，甚至可(ke)帶載(zai)行(xing)走。具(ju)有(you)(you)機(ji)動(dong)性好，轉(zhuan)移方便的(de)特點，適用(yong)于(yu)(yu)流動(dong)性作業，應(ying)用(yong)廣泛。其基本技(ji)術(shu)參(can)數為(wei)：起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)量、起(qi)(qi)升高(gao)度、幅度、載(zai)荷(he)力矩和整機(ji)自重(zhong)(zhong)。輪(lun)(lun)胎(tai)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)額(e)定起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)量受動(dong)臂(bei)強度和整機(ji)穩定限制(zhi)，隨幅度而變(bian)化(hua)，為(wei)防止超載(zai)必須裝有(you)(you)力矩限制(zhi)器(qi)。汽車(che)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)由于(yu)(yu)行(xing)駛速度快，轉(zhuan)移靈活(huo)，汽車(che)底(di)盤及其零(ling)件供應(ying)較方便等(deng)優(you)點，特別是伸縮(suo)臂(bei)式(shi)汽車(che)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)，發展(zhan)很快。輪(lun)(lun)胎(tai)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)則朝提高(gao)機(ji)動(dong)性和越野性方向進一步(bu)發展(zhan)。多邊異形(xing)(xing)(xing)斷面伸縮(suo)臂(bei)、盒(he)形(xing)(xing)(xing)輻射(she)式(shi)底(di)架、活(huo)動(dong)式(shi)配重(zhong)(zhong)等(deng)新型輪(lun)(lun)胎(tai)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)不斷出現(xian)。

輪胎式起重機的發展趨向是：大型化、高效、安全、減輕自重，進一步提高起重性能和行駛機動性。

輪胎起重機的工作原理

（1）起重(zhong)機起吊原理。通(tong)過液壓缸調整主臂仰角，通(tong)過液壓馬達驅動卷(juan)筒(tong)收（放）鋼繩、伸縮起重(zhong)臂、升降吊鉤(gou)來提升重(zhong)物。

（2）起重臂(bei)伸(shen)縮原理(li)。在起重臂(bei)里面(mian)的下面(mian)有一個轉(zhuan)動卷筒，上(shang)面(mian)繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節(jie)臂(bei)頂端上(shang)的滑輪(lun)，將上(shang)一節(jie)起重臂(bei)拉出去，以此類推。縮回(hui)時(shi)，卷筒倒轉(zhuan)回(hui)收鋼絲繩，起重臂(bei)在自重作用下回(hui)縮。

輪胎式起重機結構組成

（1）起重臂

起(qi)重(zhong)臂有桁架(jia)式(shi)(shi)和箱型(xing)伸縮式(shi)(shi)兩種。后者(zhe)采用多(duo)節套裝在一起(qi)的箱形(xing)結構。滿足(zu)了吊車(che)運行時臂架(jia)縮疊體積小，起(qi)重(zhong)時臂架(jia)伸展幅度大的不同(tong)要(yao)求，成為現(xian)代(dai)流動式(shi)(shi)液壓(ya)吊車(che)的首選臂架(jia)形(xing)式(shi)(shi)。伸縮臂架(jia)結構Ffl基本臂、伸(shen)縮臂和附加臂組成(cheng)，借助人字架(jia)(jia)鉸支在回轉平(ping)(ping)臺(tai)上，通過變幅(fu)液壓缸的(de)活塞運動調整臂架(jia)(jia)幅(fu)度(du)(du)。起重(zhong)(zhong)作業時(shi)，在臂架(jia)(jia)平(ping)(ping)面(mian)(mian)(mian)和垂直(zhi)臂架(jia)(jia)平(ping)(ping)面(mian)(mian)(mian)這兩個(ge)平(ping)(ping)面(mian)(mian)(mian)上承受壓、彎聯合作用。起重(zhong)(zhong)臂必(bi)須(xu)滿足(zu)強度(du)(du)、剛度(du)(du)和穩定性(xing)要求，是吊車最主要的(de)承載構件。

（2）回轉平(ping)臺

回轉平臺(tai)是上車(che)各組成部(bu)分(fen)的(de)支承連接(jie)平臺(tai)，提供(gong)臂架的(de)鉸(jiao)接(jie)點和(he)上車(che)各機構的(de)運動(dong)約束，承受起升載荷和(he)上車(che)部(bu)分(fen)的(de)自重，并通過(guo)旋轉支承裝(zhuang)置傳遞(di)到下(xia)車(che)部(bu)分(fen)。配(pei)重設置在與臂架懸(xuan)伸相反的(de)方向上，起平衡穩(wen)定(ding)作用。

（3）車架(jia)

車(che)架是整個(ge)吊(diao)車(che)的(de)(de)基(ji)礎結構(gou)，也是整機驅動裝置和運行機構(gou)連接(jie)的(de)(de)同定(ding)框(kuang)架。車(che)架的(de)(de)剛(gang)度(du)、強(qiang)度(du)將直接(jie)影響吊(diao)車(che)的(de)(de)性能。

（4）支腿

支(zhi)腿安(an)裝在(zai)車架上，支(zhi)腿在(zai)吊車運行時(shi)(shi)收回，起重作業時(shi)(shi)伸出并(bing)支(zhi)承在(zai)堅實的(de)基礎上，將充氣輪胎架空(kong)，構(gou)成剛性支(zhi)撐，為起重作業提供較大的(de)支(zhi)承面積(ji)，提高穩定性。

輪胎式起重機安全規程

1、輪胎式起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實，并應與溝渠、基坑保持安全距離。

2、起重機(ji)啟動(dong)前重點檢查項(xiang)目應符合(he)下列(lie)要(yao)求：

①安全(quan)保護(hu)裝置和指(zhi)示儀(yi)表齊全(quan)完好(hao)。

②鋼絲繩及連接部位符合規定。

③燃(ran)油、潤滑油、液壓油及冷(leng)卻(que)水添加充足(zu)。

④各連接件(jian)無(wu)松動。

⑤輪胎氣(qi)壓符合規(gui)定。

3、啟動(dong)(dong)前(qian)，應(ying)(ying)將各操縱桿放在空擋(dang)位置，手制動(dong)(dong)器應(ying)(ying)鎖死，并應(ying)(ying)按規定啟動(dong)(dong)內燃(ran)機。啟動(dong)(dong)后(hou)，應(ying)(ying)怠速運轉，檢查各儀表指使針，運轉正常后(hou)接合(he)液(ye)壓泵，待壓力達到規定值，油溫超過30℃時(shi)，方可開始作業。

4、應全部伸出支腿，并在撐(cheng)腳板(ban)下墊(dian)方木，調整機體使(shi)回(hui)轉(zhuan)支撐(cheng)面的傾斜(xie)角在無荷載使(shi)不大(da)于(yu)1/1000（水準(zhun)泡居中）。支腿有定位銷的(de)必須插上，地盤為彈性懸掛的(de)起重機，放在腿前(qian)應(ying)先收緊穩(wen)定器(qi)。

5、作業中嚴禁板(ban)動支(zhi)腿操縱(zong)閥。調(diao)(diao)整支(zhi)腿必須在無(wu)荷載時(shi)進行，并將起(qi)重臂轉(zhuan)至(zhi)正前或(huo)正后(hou)方可(ke)再行調(diao)(diao)整。

6、應(ying)根(gen)據所(suo)吊(diao)重(zhong)(zhong)物(wu)的(de)重(zhong)(zhong)量和(he)提升(sheng)高(gao)度，調整起重(zhong)(zhong)臂長(chang)度和(he)仰角，并應(ying)估計吊(diao)索和(he)重(zhong)(zhong)物(wu)身(shen)的(de)高(gao)度，留出適當空間。

7、起(qi)重臂伸(shen)縮時(shi)，應按規定程序進(jin)行，在伸(shen)臂的同時(shi)應相應下降吊鉤。當(dang)限制器發出警報時(shi)，應立即停止伸(shen)臂。起(qi)重臂縮回時(shi)，仰角不宜太(tai)小。

8、起重臂伸(shen)出(chu)后，出(chu)現前節臂桿的長度大(da)于后節伸(shen)出(chu)長度時，必須進(jin)行調(diao)整(zheng)，消(xiao)除不正常(chang)情況后，方(fang)可(ke)作業。

9、起重臂(bei)伸出后，或主副(fu)臂(bei)全部(bu)伸出后，變副(fu)時(shi)不得小于各長度所規定的仰角。

10、業時，汽(qi)車駕駛室(shi)內不(bu)(bu)得有人，重物不(bu)(bu)得超越(yue)駕駛室(shi)上方(fang)，且不(bu)(bu)得在車的前方(fang)起(qi)吊。

11、采(cai)用自(zi)由(you)（重(zhong)力）下降時，荷載不得超過(guo)該工作下額定起(qi)重(zhong)量(liang)的(de)20%，并使重物有(you)控制地下降，下降停(ting)止前應(ying)逐漸減(jian)速，不得使用緊急制動。

12、起吊重物達(da)到額(e)定起重量的50%及(ji)以上時，應使用低(di)速(su)檔。

13、作業中(zhong)發現起重(zhong)機(ji)、支(zhi)腿不穩等異常現象時(shi)，應(ying)立即(ji)使重(zhong)物下落在安全的地方，下降中(zhong)嚴禁制動(dong)。

14、重(zhong)物在空中需要較長(chang)時(shi)間停留時(shi)，應將起升卷筒制(zhi)動鎖住，操作人員不得離開(kai)操縱室。

15、起(qi)吊重(zhong)物達到額(e)定(ding)起(qi)重(zhong)量(liang)的90%以上時，嚴禁同時進(jin)行兩種及以上的(de)操作(zuo)動作(zuo)。

16、起重機帶載回轉時，操作應平穩，避免急劇回轉或停止，換向應在停穩后進行。

17、當(dang)輪胎(tai)式起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)帶載行(xing)走時，道(dao)路必須平坦堅實(shi)，載荷(he)必須符合出(chu)廠規(gui)定，重(zhong)(zhong)物離地(di)面(mian)不(bu)得超過(guo)500mm，并(bing)應栓(shuan)好拉繩，緩慢行駛(shi)。

18、作業(ye)后，應將起(qi)重(zhong)臂全部縮回(hui)(hui)放在支架上，再收(shou)回(hui)(hui)支腿。吊鉤(gou)應用(yong)專用(yong)鋼絲繩掛牢(lao)，應將車架尾(wei)部兩撐(cheng)桿再尾(wei)部下方的支座(zuo)內(nei)，并用(yong)螺母固定，應將阻止機身旋(xuan)轉(zhuan)的銷(xiao)式制動器插(cha)入銷(xiao)空，并將取力(li)器操縱手柄放在托(tuo)開位置，最后應鎖住(zhu)起(qi)重(zhong)操縱室(shi)門。

19、行駛前，應(ying)檢(jian)查(cha)并確認(ren)各(ge)支腿的收存無松動，輪胎氣壓(ya)應(ying)符合規定。行駛時水溫應(ying)在80~90℃范圍(wei)內(nei)，水溫未達到80℃時(shi)，不得高速(su)行駛。

20、行駛時，應保持(chi)中速，不得緊急制動(dong)，過鐵道口或起(qi)伏路面時應減速，下(xia)坡時嚴禁空擋滑行，倒車時應有(you)人監護(hu)。

21、行(xing)駛時，嚴(yan)禁人員在(zai)底盤走臺上(shang)站立或(huo)蹲坐，并不得堆放(fang)物件。