【輪胎起重(zhong)機】旋轉輪胎起重(zhong)機怎么用 輪胎起重(zhong)機的(de)工作(zuo)原理

該圖片由注冊用戶"溫暖·生活家"提供，版權聲明反饋

旋轉輪胎起重機怎么用

輪胎式起重機是利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉起重機。 輪(lun)胎式起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)是把起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)構(gou)安(an)裝在(zai)加(jia)重型輪(lun)胎和(he)(he)輪(lun)軸組(zu)成的(de)特(te)制底(di)盤上(shang)(shang)的(de)一種(zhong)全回(hui)轉式起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)，其(qi)上(shang)(shang)部(bu)構(gou)造與履(lv)帶式起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)基本相(xiang)同(tong)，為(wei)了保(bao)證安(an)裝作業時(shi)機(ji)(ji)(ji)身(shen)的(de)穩定(ding)性，起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)設(she)(she)有四個可伸(shen)縮的(de)支腿(tui)。在(zai)平坦(tan)地面上(shang)(shang)可不用支腿(tui)進行小起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重量吊(diao)裝及吊(diao)物低速行駛。它由上(shang)(shang)車和(he)(he)下(xia)車兩部(bu)分(fen)組(zu)成。上(shang)(shang)車為(wei)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重作業部(bu)分(fen)，設(she)(she)有動臂、起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升機(ji)(ji)(ji)構(gou)、變幅機(ji)(ji)(ji)構(gou)、平衡重和(he)(he)轉臺等；下(xia)車為(wei)支承(cheng)和(he)(he)行走(zou)部(bu)分(fen)。上(shang)(shang)、下(xia)車之間用回(hui)轉支承(cheng)連接。吊(diao)重時(shi)一般(ban)需放下(xia)支腿(tui)，增大(da)支承(cheng)面，并將機(ji)(ji)(ji)身(shen)調平，以保(bao)證起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)的(de)穩定(ding)。

按底(di)盤(pan)的(de)(de)形(xing)式(shi)分(fen)輪胎起(qi)重機(ji)和汽車(che)(che)起(qi)重機(ji)兩種(zhong)：前(qian)者采用(yong)專用(yong)底(di)盤(pan)，車(che)(che)身短，作(zuo)業(ye)移動(dong)靈活(huo)；后(hou)者的(de)(de)起(qi)重作(zuo)業(ye)部分(fen)安裝在汽車(che)(che)底(di)盤(pan)上，車(che)(che)身較長，具有載重汽車(che)(che)的(de)(de)行駛性能，可(ke)單機(ji)快速轉移或與汽車(che)(che)編(bian)隊行駛。

與汽車式起重機相比其優點(dian)有(you)：輪距較(jiao)寬(kuan)、穩定性好、車身短、轉彎半徑小，可在360°范圍內工作。但其行駛(shi)時對路面要求較(jiao)高，行駛(shi)速(su)度較(jiao)汽車(che)式慢，不適于在松(song)軟泥(ni)濘的(de)地面上工作。

利用輪(lun)胎式底盤行走的動臂(bei)旋轉起(qi)重機。由(you)上車(che)和下車(che)兩部分組成。

動臂(bei)的(de)結構(gou)形(xing)式(shi)(shi)有(you)(you)桁架臂(bei)和(he)(he)伸縮臂(bei)兩種。前者用鋼絲繩(sheng)滑(hua)輪組變(bian)幅(fu)，臂(bei)長(chang)可(ke)折疊或(huo)接(jie)長(chang)，其(qi)(qi)長(chang)度(du)較(jiao)大；后者為(wei)(wei)多節箱形(xing)斷(duan)面伸縮臂(bei)架，用液(ye)壓缸伸縮和(he)(he)變(bian)幅(fu)。行(xing)駛(shi)狀態因外形(xing)尺寸小，適(shi)應快(kuai)(kuai)速(su)轉(zhuan)(zhuan)移工(gong)地(di)的(de)需要。工(gong)作機(ji)構(gou)可(ke)以是機(ji)械式(shi)(shi)、液(ye)壓式(shi)(shi)和(he)(he)電動式(shi)(shi)。液(ye)壓式(shi)(shi)具有(you)(you)結構(gou)緊湊，操作方便(bian)，易于(yu)(yu)調速(su)和(he)(he)實現過載(zai)(zai)保護等優(you)點。輪胎式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)通常用于(yu)(yu)裝卸重(zhong)物和(he)(he)安裝作業(ye)(ye)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)量較(jiao)小時，可(ke)不打(da)支腿作業(ye)(ye)，甚(shen)至可(ke)帶載(zai)(zai)行(xing)走。具有(you)(you)機(ji)動性好，轉(zhuan)(zhuan)移方便(bian)的(de)特(te)點，適(shi)用于(yu)(yu)流動性作業(ye)(ye)，應用廣泛(fan)。其(qi)(qi)基本技術參數為(wei)(wei)：起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)量、起(qi)(qi)(qi)(qi)升高度(du)、幅(fu)度(du)、載(zai)(zai)荷(he)力矩和(he)(he)整(zheng)機(ji)自(zi)重(zhong)。輪胎式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)額(e)定(ding)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)量受(shou)動臂(bei)強度(du)和(he)(he)整(zheng)機(ji)穩定(ding)限制，隨幅(fu)度(du)而變(bian)化，為(wei)(wei)防止超載(zai)(zai)必須裝有(you)(you)力矩限制器(qi)。汽車(che)(che)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)由于(yu)(yu)行(xing)駛(shi)速(su)度(du)快(kuai)(kuai)，轉(zhuan)(zhuan)移靈活，汽車(che)(che)底盤及其(qi)(qi)零件供應較(jiao)方便(bian)等優(you)點，特(te)別是伸縮臂(bei)式(shi)(shi)汽車(che)(che)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)，發展很快(kuai)(kuai)。輪胎起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)則(ze)朝提高機(ji)動性和(he)(he)越(yue)野(ye)性方向進(jin)一步發展。多邊異(yi)形(xing)斷(duan)面伸縮臂(bei)、盒形(xing)輻射式(shi)(shi)底架、活動式(shi)(shi)配(pei)重(zhong)等新型輪胎式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)不斷(duan)出現。

輪胎式起重機的發展趨向是：大型化、高效、安全、減輕自重，進一步提高起重性能和行駛機動性。

輪胎起重機的工作原理

（1）起(qi)重機起(qi)吊(diao)原理。通(tong)過(guo)液壓(ya)缸(gang)調整主臂仰角(jiao)，通(tong)過(guo)液壓(ya)馬(ma)達(da)驅(qu)動卷筒收（放(fang)）鋼繩、伸縮起(qi)重臂、升(sheng)降吊(diao)鉤來提升(sheng)重物(wu)。

（2）起重(zhong)臂(bei)(bei)(bei)伸縮(suo)原理。在(zai)起重(zhong)臂(bei)(bei)(bei)里面(mian)的(de)下(xia)面(mian)有一(yi)個(ge)轉動卷筒，上面(mian)繞鋼絲(si)繩，鋼絲(si)繩通過(guo)在(zai)下(xia)一(yi)節(jie)臂(bei)(bei)(bei)頂端上的(de)滑輪，將上一(yi)節(jie)起重(zhong)臂(bei)(bei)(bei)拉出去，以此類推。縮(suo)回時，卷筒倒轉回收鋼絲(si)繩，起重(zhong)臂(bei)(bei)(bei)在(zai)自重(zhong)作用下(xia)回縮(suo)。

輪胎式起重機結構組成

（1）起重臂

起重(zhong)臂(bei)有桁架式(shi)(shi)和箱(xiang)型伸縮式(shi)(shi)兩種。后(hou)者采(cai)用多節套裝在(zai)一起的(de)箱(xiang)形結構。滿足(zu)了吊車(che)運行時(shi)臂(bei)架縮疊(die)體積小(xiao)，起重(zhong)時(shi)臂(bei)架伸展幅度大的(de)不同要求，成(cheng)為現代流動式(shi)(shi)液壓吊車(che)的(de)首選(xuan)臂(bei)架形式(shi)(shi)。伸縮臂(bei)架結構Ffl基(ji)本臂(bei)(bei)、伸縮臂(bei)(bei)和(he)附加臂(bei)(bei)組成，借助人字架(jia)(jia)鉸支在回轉平(ping)(ping)(ping)(ping)臺上，通(tong)過變幅液(ye)壓(ya)缸(gang)的活塞運動調整臂(bei)(bei)架(jia)(jia)幅度(du)。起重作業(ye)時(shi)，在臂(bei)(bei)架(jia)(jia)平(ping)(ping)(ping)(ping)面(mian)和(he)垂直臂(bei)(bei)架(jia)(jia)平(ping)(ping)(ping)(ping)面(mian)這兩個平(ping)(ping)(ping)(ping)面(mian)上承受壓(ya)、彎(wan)聯(lian)合作用。起重臂(bei)(bei)必須滿足強度(du)、剛度(du)和(he)穩定(ding)性要(yao)求，是吊車最主要(yao)的承載構件。

（2）回轉平(ping)臺(tai)

回轉平臺是上(shang)(shang)車(che)各(ge)組成部(bu)分(fen)的(de)(de)(de)支承連接平臺，提供臂(bei)架的(de)(de)(de)鉸(jiao)接點和上(shang)(shang)車(che)各(ge)機構的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)約束，承受起升(sheng)載荷和上(shang)(shang)車(che)部(bu)分(fen)的(de)(de)(de)自重，并通(tong)過(guo)旋轉支承裝置傳遞到下車(che)部(bu)分(fen)。配重設置在(zai)與(yu)臂(bei)架懸伸相反的(de)(de)(de)方(fang)向上(shang)(shang)，起平衡穩定作用。

（3）車架

車(che)(che)架是整個吊(diao)(diao)車(che)(che)的基礎結(jie)構，也是整機驅動裝置和運行機構連接的同定框架。車(che)(che)架的剛度、強度將直接影響吊(diao)(diao)車(che)(che)的性能。

（4）支腿

支(zhi)(zhi)(zhi)腿安(an)裝(zhuang)在車架上，支(zhi)(zhi)(zhi)腿在吊車運行(xing)時收回，起重作業時伸出并支(zhi)(zhi)(zhi)承在堅實的(de)基礎上，將充(chong)氣輪胎架空，構成剛性支(zhi)(zhi)(zhi)撐，為(wei)起重作業提(ti)供較大的(de)支(zhi)(zhi)(zhi)承面積，提(ti)高穩定性。

輪胎式起重機安全規程

1、輪胎式起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實，并應與溝渠、基坑保持安全距離。

2、起重(zhong)機啟動前重(zhong)點(dian)檢(jian)查(cha)項(xiang)目應符(fu)合(he)下列要求：

①安(an)全保護裝置和指示(shi)儀表(biao)齊全完好。

②鋼絲(si)繩及連接部(bu)位符(fu)合(he)規定。

③燃油(you)、潤滑油(you)、液(ye)壓(ya)油(you)及冷卻水添加充足。

④各連(lian)接件無松動。

⑤輪胎氣壓符合規定。

3、啟動(dong)(dong)前，應(ying)將各操縱桿(gan)放在空擋位置，手制動(dong)(dong)器應(ying)鎖死，并應(ying)按規定(ding)啟動(dong)(dong)內燃(ran)機。啟動(dong)(dong)后(hou)，應(ying)怠(dai)速(su)運(yun)轉，檢查(cha)各儀表指使針，運(yun)轉正常(chang)后(hou)接合液壓泵，待壓力達到規定(ding)值，油溫超過30℃時，方可開始作業。

4、應全部伸(shen)出支(zhi)腿(tui)，并在(zai)撐腳板下(xia)墊方木，調整機(ji)體使(shi)回(hui)轉支(zhi)撐面的傾斜角在(zai)無荷(he)載(zai)使(shi)不大于(yu)1/1000（水準(zhun)泡居中）。支腿有定位銷的必須插上，地(di)盤為(wei)彈性懸掛的起重(zhong)機，放在腿前應先收緊穩定器。

5、作業中嚴禁板動支腿操縱閥(fa)。調(diao)整支腿必須在無荷(he)載時進行，并(bing)將起(qi)重臂轉(zhuan)至正前或(huo)正后方(fang)可再行調(diao)整。

6、應(ying)根據所(suo)吊重(zhong)物(wu)的重(zhong)量和提升高(gao)度，調整起重(zhong)臂長度和仰(yang)角，并應(ying)估(gu)計吊索和重(zhong)物(wu)身的高(gao)度，留出適當空間。

7、起(qi)重(zhong)臂伸縮時(shi)(shi)，應(ying)按規(gui)定(ding)程序進行(xing)，在伸臂的同時(shi)(shi)應(ying)相(xiang)應(ying)下降吊鉤。當限制器發出警報時(shi)(shi)，應(ying)立即停止伸臂。起(qi)重(zhong)臂縮回(hui)時(shi)(shi)，仰角不宜太小。

8、起重臂伸(shen)(shen)出后(hou)，出現前(qian)節臂桿的長(chang)度大于后(hou)節伸(shen)(shen)出長(chang)度時(shi)，必須(xu)進行調整，消除不正常情況后(hou)，方可作業。

9、起重(zhong)臂伸出后(hou)，或(huo)主副臂全部(bu)伸出后(hou)，變副時不得小于各長度所規定的(de)仰角(jiao)。

10、業(ye)時，汽車(che)駕駛(shi)室內不(bu)得有人，重物不(bu)得超越(yue)駕駛(shi)室上方，且(qie)不(bu)得在車(che)的前方起吊(diao)。

11、采用自(zi)由（重力）下降時，荷載不得超過該工作下額定起重量的(de)20%，并使重(zhong)物有控制地下降，下降停(ting)止前應逐漸(jian)減速(su)，不得使用緊急制動。

12、起吊(diao)重物達到額定起重量的50%及(ji)以(yi)上時，應使用低速檔。

13、作業中發現起重機、支腿不穩等異常現象時，應(ying)立即(ji)使重物下(xia)落(luo)在安(an)全的地方，下(xia)降中嚴禁制(zhi)動。

14、重物在空中需要較長時間(jian)停留(liu)時，應將(jiang)起升卷筒制(zhi)動鎖住，操作(zuo)人員不(bu)得離(li)開操縱室。

15、起(qi)吊重物(wu)達(da)到(dao)額定(ding)起(qi)重量的90%以(yi)上時，嚴禁同時進行兩種及以(yi)上的(de)操作動作。

16、起重機帶載回轉時，操作應平穩，避免急劇回轉或停止，換向應在停穩后進行。

17、當輪胎式起重機(ji)帶載行走時，道路必須平坦堅(jian)實，載荷(he)必須符(fu)合出廠規定，重物離地面不得超過500mm，并應栓好拉繩，緩(huan)慢行駛。

18、作業后，應將起重臂(bei)全部縮回放在(zai)支(zhi)架(jia)上，再收回支(zhi)腿。吊鉤應用專用鋼絲(si)繩掛牢(lao)，應將車架(jia)尾部兩撐桿再尾部下方的(de)支(zhi)座內，并用螺母固定，應將阻止機身(shen)旋轉的(de)銷式制(zhi)動器(qi)插(cha)入銷空，并將取力器(qi)操(cao)縱手柄放在(zai)托(tuo)開位置，最后應鎖住起重操(cao)縱室門。

19、行(xing)(xing)駛(shi)前，應檢(jian)查并(bing)確(que)認(ren)各(ge)支腿(tui)的收存無(wu)松(song)動(dong)，輪胎氣(qi)壓應符(fu)合(he)規定。行(xing)(xing)駛(shi)時水溫(wen)應在80~90℃范圍內，水溫未達(da)到80℃時，不得高速(su)行(xing)駛。

20、行(xing)駛時(shi)，應保持(chi)中速，不得緊急制動，過鐵道口或起伏(fu)路面時(shi)應減速，下(xia)坡時(shi)嚴禁空擋滑(hua)行(xing)，倒(dao)車(che)時(shi)應有人(ren)監(jian)護。

21、行(xing)駛時(shi)，嚴禁(jin)人(ren)員在(zai)底盤走臺上站(zhan)立(li)或蹲坐，并不得(de)堆放(fang)物件。