【叉車(che)貨(huo)叉】叉車(che)貨(huo)叉尺寸(cun)有(you)哪些(xie) 叉車(che)叉貨(huo)技巧

叉車貨叉尺寸有哪些？

叉車貨叉尺寸(cun)一般是 1070、1220、1550 mm長度(du)前面2種比較多！

叉車叉貨技巧

1、叉車叉取貨物

叉貨程(cheng)序：叉車叉取貨物的過程(cheng)，可(ke)以(yi)概(gai)括為八個動作。

（1）駛(shi)(shi)近貨(huo)垛(duo)(duo)。叉車起步后，根(gen)據貨(huo)垛(duo)(duo)位置(zhi)，駕駛(shi)(shi)叉車行駛(shi)(shi)至貨(huo)垛(duo)(duo)前面停(ting)穩。

（2）垂直門架。叉車停穩后，將變速桿放入空(kong)檔(dang)，將傾(qing)斜操縱桿向(xiang)前(qian)推，使門架復(fu)原至(zhi)垂直位置。

（3）調整叉高。向后拉升降(jiang)操縱桿，提升貨叉，使貨叉的叉尖對準貨下間(jian)隙或托盤叉孔。

（4）進叉(cha)取貨。將變(bian)速(su)桿掛入前進一(yi)檔，叉(cha)車(che)向前緩(huan)慢行駛(shi)，使貨的(de)叉(cha)叉(cha)入貨下間隙或耗盤的(de)叉(cha)孔。當叉(cha)臂接觸貨物時(shi)，叉(cha)車(che)制動。

（5）微提貨(huo)叉(cha)。向(xiang)后拉(la)升降操縱(zong)桿，使貨(huo)叉(cha)上升到叉(cha)車(che)可以(yi)離開運行的高度。

（6）后(hou)傾門架。向后(hou)拉(la)傾斜操縱桿，使(shi)門架后(hou)仰至極限(xian)位置(zhi)。

（7）退出貨位。將(jiang)變速桿掛后倒(dao)一檔，緩解制動，叉車后退到貨物可以落下的位置。

（8）調整叉高。向前(qian)推升降操縱桿(gan)，下放(fang)貨叉至距地面200～300mm的(de)高度。向后啟動(dong)，駛向放(fang)貨地點。

操作要求：

A、不管是(shi)傾斜門架還是(shi)調整叉(cha)高，要(yao)求動作(zuo)(zuo)連續，一次(ci)成功(gong)到位，切勿反(fan)復(fu)調整，以提高作(zuo)(zuo)業效率。進叉(cha)取貨時，可通(tong)過離(li)合器控制進叉(cha)速度。

B、當(dang)貨叉完(wan)全(quan)進入貨下間隙或托盤(pan)叉孔后，停車制動，變速桿放(fang)入空(kong)檔，然后完(wan)成其他動作(zuo)。

C、叉車載貨(huo)行駛(shi)時(shi)，門(men)(men)架一(yi)般應在(zai)后傾(qing)(qing)位置(zhi)(zhi)。當叉取(qu)特殊貨(huo)物使門(men)(men)架不能后傾(qing)(qing)時(shi)，也(ye)應使門(men)(men)架處于垂(chui)直位置(zhi)(zhi)。否(fou)則，應采取(qu)捆綁等措施(shi)，決(jue)不允許重載叉車在(zai)門(men)(men)架前(qian)傾(qing)(qing)狀態下行駛(shi)。

2、叉車卸下貨物

卸貨程(cheng)序：叉車卸下(xia)貨物的過程(cheng)，可以概括(kuo)成八個(ge)動作。

（1）駛近(jin)貨(huo)位。叉車(che)駛向卸貨(huo)地點(dian)停穩(wen)，做好卸貨(huo)準(zhun)備。

（2）調整叉(cha)高(gao)。向后拉升降操(cao)縱桿，貨叉(cha)起(qi)升對準(zhun)放(fang)貨所必須的高(gao)度(du)。

（3）進(jin)車對位。將(jiang)變速桿置于前進(jin)檔，叉車緩慢(man)前進(jin)，使貨(huo)叉位于待放貨(huo)物（托(tuo)盤(pan)）處的上方，停車制動。

（4）垂直門架(jia)(jia)。向前(qian)推傾(qing)斜(xie)操縱桿，門架(jia)(jia)前(qian)傾(qing)，恢復至垂直位置。有坡(po)度(du)時，允許門架(jia)(jia)前(qian)傾(qing)。

（5）落叉(cha)卸貨。向前推(tui)升降(jiang)操縱桿。使貨叉(cha)緩慢下(xia)降(jiang)，將貨物（托盤）平穩地放在貨垛上，爾后使貨叉(cha)稍微離開貨物底部。

（6）退車抽叉。將變速(su)桿(gan)置(zhi)于后(hou)倒(dao)檔(dang)，緩(huan)解制動，叉車后(hou)退至能將貨(huo)叉落下的距離。

（7）后傾(qing)門(men)架。向后拉傾(qing)斜(xie)操縱桿，門(men)架后傾(qing)至極限位置。

（8）調(diao)整(zheng)叉(cha)高。向前推升(sheng)降操縱桿，下放貨叉(cha)至距地(di)面200～300mm處，叉(cha)車(che)離開，駛(shi)向取(qu)貨地(di)點，開始(shi)下一輪取(qu)放貨作業。

操作(zuo)要(yao)(yao)求：操作(zuo)操縱桿(gan)時，動作(zuo)要(yao)(yao)柔和，速(su)度(du)要(yao)(yao)適(shi)當(dang)，嚴禁突然起(qi)升或下降貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)，以免貨(huo)(huo)(huo)物(wu)散落(luo)損壞或傷人。對準貨(huo)(huo)(huo)位(wei)時，在貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)與貨(huo)(huo)(huo)位(wei)之間留有適(shi)當(dang)距離(li)，用(yong)以微(wei)調叉(cha)(cha)車(che)，使其對正貨(huo)(huo)(huo)位(wei)，禁止打死方向。垂直門架，一定(ding)要(yao)(yao)在對準貨(huo)(huo)(huo)位(wei)以后進行，保證叉(cha)(cha)車(che)在門架后傾狀態下移動。落(luo)叉(cha)(cha)卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)后，抽(chou)貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)時，貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)高度(du)要(yao)(yao)適(shi)當(dang)，禁止拖拉(la)、刮碰(peng)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)。叉(cha)(cha)取托盤時，貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)應對準托盤的插入孔，水平地插入，盡(jin)量避免碰(peng)撞(zhuang)。

3、叉車裝卸、堆垛操作技術要點

叉(cha)車(che)(che)的(de)最大起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)指貨(huo)物(wu)(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)與載(zai)貨(huo)中心(xin)(xin)處于同一鉛(qian)垂(chui)線(xian)時，叉(cha)車(che)(che)所能(neng)(neng)裝卸(xie)貨(huo)物(wu)(wu)的(de)最大重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)。載(zai)荷中心(xin)(xin)是指貨(huo)物(wu)(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)到貨(huo)叉(cha)垂(chui)直段前壁的(de)水平距離。一般(ban)情況下(xia)，叉(cha)車(che)(che)的(de)載(zai)荷中心(xin)(xin)為(wei)400～600mm。當貨(huo)物(wu)(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)在載(zai)荷中心(xin)(xin)范(fan)圍(wei)(wei)內時，叉(cha)車(che)(che)能(neng)(neng)按(an)額定(ding)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)進行(xing)正常(chang)的(de)裝卸(xie)作(zuo)業。當貨(huo)物(wu)(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)超(chao)出(chu)載(zai)荷中心(xin)(xin)范(fan)圍(wei)(wei)時，即有可能(neng)(neng)破壞叉(cha)車(che)(che)的(de)縱向穩定(ding)性，叉(cha)車(che)(che)就不能(neng)(neng)按(an)額定(ding)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)進行(xing)裝卸(xie)作(zuo)業，并有可能(neng)(neng)發生(sheng)事故。為(wei)此駕(jia)駛(shi)員必須按(an)所駕(jia)駛(shi)的(de)叉(cha)車(che)(che)使(shi)用(yong)說明書要求的(de)載(zai)荷中心(xin)(xin)裝載(zai)。若其貨(huo)物(wu)(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)超(chao)出(chu)載(zai)荷重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)范(fan)圍(wei)(wei)時，將相應減(jian)少一定(ding)的(de)裝載(zai)量(liang)，以(yi)確保駕(jia)駛(shi)操作(zuo)安(an)全。

叉車(che)(che)(che)常在車(che)(che)(che)間(jian)(jian)、貨(huo)場(chang)或倉庫內作短距(ju)離(li)(li)(li)的(de)(de)(de)往(wang)(wang)返搬運作業(ye)。而(er)這些場(chang)所(suo)的(de)(de)(de)道路都比較狹窄、彎曲(qu)，在狹路上(shang)車(che)(che)(che)輛側(ce)向空間(jian)(jian)很小，貨(huo)物(wu)超寬會影響通過能力，并增(zeng)加了與(yu)其(qi)他(ta)物(wu)體撞擦(ca)、碰刮的(de)(de)(de)機(ji)會而(er)發(fa)生(sheng)(sheng)事故。運行中必須與(yu)左(zuo)右兩側(ce)的(de)(de)(de)障礙(ai)物(wu)保持(chi)一(yi)(yi)種最(zui)(zui)(zui)小的(de)(de)(de)側(ce)向安全間(jian)(jian)距(ju)，才能不(bu)(bu)發(fa)生(sheng)(sheng)碰刮。車(che)(che)(che)速(su)越(yue)(yue)快、車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)性(xing)(xing)越(yue)(yue)差，擺動(dong)幅度也越(yue)(yue)大(da)，對最(zui)(zui)(zui)小安全間(jian)(jian)距(ju)的(de)(de)(de)要(yao)求也越(yue)(yue)大(da)，叉車(che)(che)(che)至(zhi)障礙(ai)物(wu)的(de)(de)(de)最(zui)(zui)(zui)短距(ju)離(li)(li)(li)也應增(zeng)長。當在彎曲(qu)道上(shang)行駛時，車(che)(che)(che)輛會產生(sheng)(sheng)離(li)(li)(li)心(xin)力，其(qi)離(li)(li)(li)心(xin)力與(yu)車(che)(che)(che)速(su)成正比。當其(qi)達到(dao)一(yi)(yi)定(ding)(ding)限度時，就容易(yi)發(fa)生(sheng)(sheng)叉車(che)(che)(che)橫向傾(qing)覆(fu)(fu)。因而(er)，轉彎時車(che)(che)(che)速(su)一(yi)(yi)定(ding)(ding)要(yao)慢。另外，叉取(qu)(qu)貨(huo)物(wu)是靠其(qi)屬具來(lai)支承或夾(jia)取(qu)(qu)的(de)(de)(de)，不(bu)(bu)予捆扎，往(wang)(wang)往(wang)(wang)靠貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)自重定(ding)(ding)位。此(ci)時車(che)(che)(che)速(su)快，車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)性(xing)(xing)差，擺動(dong)幅度大(da)，貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)性(xing)(xing)不(bu)(bu)良，容易(yi)產生(sheng)(sheng)貨(huo)物(wu)傾(qing)覆(fu)(fu)的(de)(de)(de)危險(xian)。

叉車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發動機一般縱向(xiang)安裝在(zai)叉車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)部，且(qie)平(ping)衡重(zhong)(zhong)式叉車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾部都(dou)裝有平(ping)衡重(zhong)(zhong)塊。因此(ci)(ci)，在(zai)空載情況下(xia)，縱向(xiang)穩定(ding)好。但裝載后(hou)，由(you)于載荷重(zhong)(zhong)心(xin)位于車(che)(che)(che)輪支承(cheng)輪廓之(zhi)外，因此(ci)(ci)縱向(xiang)傾覆(fu)(fu)(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)能就大。叉車(che)(che)(che)在(zai)實(shi)際作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)中，使用(yong)不同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)屬具和操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)方法，對其縱向(xiang)穩定(ding)性(xing)(xing)也(ye)不同(tong)。例如：叉車(che)(che)(che)處(chu)于縱向(xiang)斜坡上(shang)使用(yong)吊鉤作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)，當起(qi)重(zhong)(zhong)門(men)架前傾且(qie)貨(huo)(huo)物(wu)上(shang)升(sheng)到叉車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大起(qi)升(sheng)高度時，叉車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性(xing)(xing)下(xia)降很多，此(ci)(ci)時叉車(che)(che)(che)最(zui)可(ke)能發生(sheng)縱向(xiang)傾覆(fu)(fu)(fu)。叉車(che)(che)(che)在(zai)斜坡上(shang)急(ji)轉彎時，若(ruo)貨(huo)(huo)物(wu)舉升(sheng)過高，車(che)(che)(che)速(su)過快(kuai)，在(zai)離(li)心(xin)力作(zuo)(zuo)用(yong)下(xia)，很可(ke)能發生(sheng)橫向(xiang)傾覆(fu)(fu)(fu)。叉車(che)(che)(che)行駛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)(xing)又(you)是安全操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)中一個(ge)至(zhi)關重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)，因此(ci)(ci)在(zai)實(shi)際工(gong)作(zuo)(zuo)中，除必須(xu)盡(jin)量降低轉彎時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)速(su)之(zhi)外，還須(xu)盡(jin)可(ke)能選擇(ze)坡道平(ping)緩、轉彎半徑大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)路線(xian)行駛，且(qie)適當降低貨(huo)(huo)物(wu)重(zhong)(zhong)心(xin)，以(yi)提高叉車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)(xing)。在(zai)駕駛作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)時，應(ying)嚴(yan)格按(an)照操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)規程(cheng)和安全規程(cheng)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)，正確(que)處(chu)理作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)各種情況，以(yi)確(que)保叉車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安全作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)。

熟悉與了解叉車的作業情況、作業范圍對于正確地選用與使用叉車是有所幫助的。叉車相對于其他裝卸搬運設備來講，如橋式起重機、龍門起重機等，具有外形尺寸小(xiao)(xiao)，能自行(xing)(xing)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)和卸(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)載(zai)、帶載(zai)運(yun)行(xing)(xing)、運(yun)行(xing)(xing)通道小(xiao)(xiao)、回轉空間小(xiao)(xiao)等特點。實際作業(ye)(ye)(ye)(ye)時叉車(che)(che)(che)還能減少裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)人(ren)(ren)員(yuan)l～2人(ren)(ren)，裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)搬(ban)(ban)運(yun)時從不(bu)接(jie)觸人(ren)(ren)員(yuan)，與能直接(jie)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)的(de)角度看，安全性是(shi)(shi)高的(de)，由(you)于(yu)叉車(che)(che)(che)能自行(xing)(xing)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)、運(yun)行(xing)(xing)、堆垛作業(ye)(ye)(ye)(ye)，裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)搬(ban)(ban)運(yun)效率(lv)較(jiao)高，裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)量(liang)也大，而(er)且作業(ye)(ye)(ye)(ye)時裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)搬(ban)(ban)運(yun)占地面積小(xiao)(xiao)，庫房面積的(de)利用(yong)率(lv)高；同時叉車(che)(che)(che)最(zui)大的(de)特點是(shi)(shi)能與其它(ta)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)搬(ban)(ban)運(yun)機械(xie)配合作業(ye)(ye)(ye)(ye)，所(suo)以使用(yong)叉車(che)(che)(che)跨越車(che)(che)(che)間廠房以及(ji)進(jin)(jin)行(xing)(xing)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)搬(ban)(ban)運(yun)堆垛，特別是(shi)(shi)在流水作業(ye)(ye)(ye)(ye)線上(shang)使用(yong)叉車(che)(che)(che)進(jin)(jin)行(xing)(xing)定量(liang)定時的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)搬(ban)(ban)運(yun)，是(shi)(shi)其它(ta)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)搬(ban)(ban)運(yun)機械(xie)所(suo)不(bu)能相(xiang)比的(de)。

叉車(che)(che)還(huan)能作(zuo)為(wei)牽引車(che)(che)輛及牽引平板車(che)(che)向流水線(xian)上的輸(shu)送(song)設備輸(shu)入與輸(shu)出貨(huo)(huo)物。如果叉車(che)(che)裝置上多(duo)種屬(shu)具，還(huan)能裝卸搬運(yun)多(duo)種特種形(xing)狀的貨(huo)(huo)物。

使用叉車(che)進(jin)行(xing)裝(zhuang)卸搬運(yun)作業也(ye)存(cun)在(zai)一些局限性(xing)和缺點:如(ru)當裝(zhuang)卸搬運(yun)貨物的距(ju)離(li)太(tai)長(chang)或(huo)搬運(yun)距(ju)離(li)超過150m時，顯(xian)然(ran)是(shi)不經(jing)濟的，叉車(che)裝(zhuang)卸搬運(yun)作業時門(men)架會發生(sheng)抖動聲；叉車(che)運(yun)行(xing)線路的路面有一定(ding)的平(ping)整要(yao)求。

選(xuan)用(yong)叉(cha)(cha)車(che)時(shi)可(ke)按運行(xing)通道和路(lu)(lu)面要求，即平路(lu)(lu)面或(huo)(huo)無法避免的(de)(de)(de)爐渣、廢金屬的(de)(de)(de)路(lu)(lu)面，宜使用(yong)實芯(xin)輪胎的(de)(de)(de)叉(cha)(cha)車(che)為好(hao)；路(lu)(lu)面不平整應選(xuan)用(yong)充(chong)氣輪胎叉(cha)(cha)車(che)。在堆垛作(zuo)(zuo)(zuo)業或(huo)(huo)有效利用(yong)貨場、倉庫空間(jian)的(de)(de)(de)場合(he)時(shi)，宜選(xuan)用(yong)大起(qi)(qi)升高度的(de)(de)(de)高門(men)(men)架或(huo)(huo)多級門(men)(men)架的(de)(de)(de)叉(cha)(cha)車(che)。在低門(men)(men)框(kuang)或(huo)(huo)低空間(jian)高度的(de)(de)(de)庫內作(zuo)(zuo)(zuo)業和進入集裝(zhuang)箱內作(zuo)(zuo)(zuo)業時(shi)，可(ke)選(xuan)用(yong)低門(men)(men)架（低起(qi)(qi)升高度）叉(cha)(cha)車(che)或(huo)(huo)帶全(quan)自由起(qi)(qi)升貨叉(cha)(cha)的(de)(de)(de)叉(cha)(cha)車(che)進行(xing)作(zuo)(zuo)(zuo)業。

叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)作(zuo)業(ye)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)．在(zai)(zai)規(gui)定的負荷重心，貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)最(zui)大(da)(da)負載(zai)(zai)不(bu)(bu)得(de)(de)超(chao)過額定起(qi)重量。若貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)重心改變（如貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)重心升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)高），其裝載(zai)(zai)量應(ying)相應(ying)減少。根(gen)據(ju)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)大(da)(da)小調整叉(cha)(cha)(cha)(cha)間(jian)距離(li)，使(shi)(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)重量均(jun)勻分配在(zai)(zai)兩叉(cha)(cha)(cha)(cha)之間(jian)。不(bu)(bu)得(de)(de)用貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)來撥(bo)起(qi)埋入(ru)物(wu)(wu)(wu)，必(bi)(bi)(bi)要(yao)時(shi)(shi)(shi)先(xian)計算撥(bo)取(qu)力。貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)插入(ru)貨(huo)(huo)(huo)(huo)堆時(shi)(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)應(ying)前(qian)(qian)傾；貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)裝入(ru)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)后(hou)(hou)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)應(ying)后(hou)(hou)傾，使(shi)(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)緊靠叉(cha)(cha)(cha)(cha)壁，然后(hou)(hou)才允(yun)許(xu)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)。升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)時(shi)(shi)(shi)，一(yi)般應(ying)在(zai)(zai)垂(chui)直位置(zhi)下(xia)進(jin)行(xing)(xing)。進(jin)行(xing)(xing)裝卸時(shi)(shi)(shi)，必(bi)(bi)(bi)須使(shi)(shi)(shi)用手剎車(che)(che)制動，使(shi)(shi)(shi)叉(cha)(cha)(cha)(cha)耳穩定。叉(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)下(xia)嚴(yan)禁(jin)站人(ren)(ren)，更不(bu)(bu)得(de)(de)在(zai)(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)上乘人(ren)(ren)起(qi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)。貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)起(qi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)、降(jiang)落時(shi)(shi)(shi)，速度不(bu)(bu)能過快。貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)前(qian)(qian)后(hou)(hou)傾至極限位置(zhi)或升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)至最(zui)大(da)(da)高度時(shi)(shi)(shi)，必(bi)(bi)(bi)須迅速地(di)(di)將操(cao)縱(zong)手柄(bing)置(zhi)于(yu)(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)間(jian)靜止位置(zhi)，在(zai)(zai)操(cao)縱(zong)一(yi)個手柄(bing)時(shi)(shi)(shi)，注(zhu)意不(bu)(bu)使(shi)(shi)(shi)另一(yi)個手柄(bing)移動。貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)時(shi)(shi)(shi)，一(yi)般應(ying)在(zai)(zai)門(men)架(jia)(jia)垂(chui)直位置(zhi)時(shi)(shi)(shi)進(jin)行(xing)(xing)，載(zai)(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)行(xing)(xing)時(shi)(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)應(ying)離(li)地(di)(di)面(mian)300mm左(zuo)右，不(bu)(bu)得(de)(de)緊急制動和急轉(zhuan)彎(wan)。載(zai)(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)不(bu)(bu)得(de)(de)在(zai)(zai)大(da)(da)坡度路面(mian)上長時(shi)(shi)(shi)間(jian)停(ting)(ting)車(che)(che)，也(ye)不(bu)(bu)允(yun)許(xu)快速下(xia)行(xing)(xing)，必(bi)(bi)(bi)要(yao)時(shi)(shi)(shi)應(ying)倒退(tui)下(xia)行(xing)(xing)。搬運(yun)大(da)(da)體積(ji)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)時(shi)(shi)(shi)，如果貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)擋住駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員視線，叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)應(ying)低速倒退(tui)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)。嚴(yan)禁(jin)停(ting)(ting)車(che)(che)后(hou)(hou)讓發動機空(kong)(kong)轉(zhuan)而無人(ren)(ren)看管(guan)，更不(bu)(bu)允(yun)許(xu)將貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)吊于(yu)(yu)空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，而駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員離(li)開駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)位置(zhi)。叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)途停(ting)(ting)車(che)(che)、發動機空(kong)(kong)轉(zhuan)時(shi)(shi)(shi)，應(ying)后(hou)(hou)傾收回門(men)架(jia)(jia)，當發動機停(ting)(ting)車(che)(che)后(hou)(hou)應(ying)使(shi)(shi)(shi)滑(hua)架(jia)(jia)下(xia)落，并前(qian)(qian)傾使(shi)(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)著地(di)(di)。在(zai)(zai)作(zuo)業(ye)過程中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，若發現可疑的噪聲或不(bu)(bu)正常的現象，必(bi)(bi)(bi)須迅速停(ting)(ting)車(che)(che)檢(jian)查，及時(shi)(shi)(shi)采取(qu)措施加以(yi)排(pai)除，不(bu)(bu)得(de)(de)“帶病”作(zuo)業(ye)。叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)停(ting)(ting)車(che)(che)后(hou)(hou)應(ying)拉緊手剎制動，換檔桿置(zhi)于(yu)(yu)空(kong)(kong)檔，發動機熄火之前(qian)(qian)需怠(dai)速運(yun)轉(zhuan)2～3min；低溫時(shi)(shi)(shi)放冷(leng)卻水(shui)，檢(jian)查各(ge)部緊固，清洗車(che)(che)內(nei)外污(wu)物(wu)(wu)(wu)，排(pai)除漏(lou)(lou)油、漏(lou)(lou)水(shui)現象。

4、叉車作業前的準備及使用屬具事項

（1）叉車作業前的準備

開(kai)車(che)前(qian)應檢(jian)查散(san)熱器內水(shui)是否(fou)(fou)加滿；機油(you)(you)(you)油(you)(you)(you)面是否(fou)(fou)在(zai)油(you)(you)(you)標尺刻度(du)范圍內；燃油(you)(you)(you)箱(xiang)內燃油(you)(you)(you)是否(fou)(fou)夠用(yong)；各(ge)(ge)油(you)(you)(you)管(guan)(guan)接(jie)頭(tou)、水(shui)管(guan)(guan)接(jie)頭(tou)有(you)無滲漏。檢(jian)查離(li)合(he)器踏板及腳剎(cha)車(che)踏板的(de)自由(you)行程(cheng)是否(fou)(fou)正常，剎(cha)車(che)是否(fou)(fou)靈活可靠。檢(jian)查各(ge)(ge)系統(tong)的(de)管(guan)(guan)路和(he)(he)(he)接(jie)頭(tou)有(you)無損壞(huai)、松動和(he)(he)(he)漏油(you)(you)(you)、漏水(shui)、漏氣等現(xian)象（尤(you)其起升系統(tong)、液壓系統(tong)；和(he)(he)(he)制動系統(tong)）。檢(jian)查各(ge)(ge)電(dian)器接(jie)頭(tou)、接(jie)線、照(zhao)明是否(fou)(fou)完好和(he)(he)(he)牢固， 用(yong)電(dian)設備和(he)(he)(he)信號(hao)是否(fou)(fou)正常；蓄電(dian)池(chi)液面高(gao)度(du)和(he)(he)(he)比重是否(fou)(fou)符(fu)合(he)規定；發電(dian)機是否(fou)(fou)充電(dian)；前(qian)后輪胎氣壓是否(fou)(fou)符(fu)合(he)要(yao)求，清除嵌在(zai)胎紋(wen)間(jian)的(de)石子和(he)(he)(he)夾(jia)物等。檢(jian)查各(ge)(ge)緊(jin)固螺(luo)栓(shuan)和(he)(he)(he)螺(luo)母有(you)無松動現(xian)象。

行(xing)駛(shi)前，發動機啟動后空轉(zhuan)5min左右，待水溫(wen)升至60℃以上方允許全負荷作業；空運(yun)轉(zhuan)時(shi)，應檢查各儀表的(de)讀(du)數(shu)是否符合規(gui)定要求，否則予以檢修。行(xing)駛(shi)前應對制動系(xi)統進行(xing)認真地檢查，必(bi)須靈敏可靠，否則予以調整。

叉(cha)車(che)作(zuo)業時(shi)，起(qi)步用(yong)(yong)慢(man)速(su)檔；起(qi)步后(hou)應先試驗制動器和轉(zhuan)向是否良好；行(xing)(xing)車(che)變(bian)速(su)先踏離(li)合(he)器，然后(hou)變(bian)換(huan)檔桿位(wei)置；叉(cha)車(che)需要改變(bian)行(xing)(xing)駛方(fang)向時(shi)，應讓叉(cha)車(che)停(ting)穩后(hou)方(fang)可進行(xing)(xing)。下陡坡(po)時(shi)，應采(cai)用(yong)(yong)“慢(man)”速(su)檔，同時(shi)斷續踩踏制動踏板；上(shang)坡(po)運行(xing)(xing)時(shi)，也(ye)須及(ji)時(shi)調換(huan)成“慢(man)”速(su)檔行(xing)(xing)駛；轉(zhuan)彎時(shi)，應提(ti)前減速(su)；不允許分離(li)離(li)合(he)器滑行(xing)(xing)，也(ye)不允許在行(xing)(xing)駛中把腳放在離(li)合(he)器踏板上(shang)，在踩離(li)合(he)器時(shi)，分離(li)要迅速(su)，結合(he)要平(ping)穩。

（2）使用屬具注意事項

屬(shu)具(ju)亦(yi)稱(cheng)多(duo)種(zhong)(zhong)裝(zhuang)置，是(shi)發揮叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)一機多(duo)用的(de)(de)(de)最(zui)好工具(ju)，要求在貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)為基(ji)礎的(de)(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)上(shang)(shang)較(jiao)方(fang)便地(di)更換多(duo)種(zhong)(zhong)工作屬(shu)具(ju)，使叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)適應多(duo)種(zhong)(zhong)工況的(de)(de)(de)需(xu)要。常(chang)見大型(xing)倉庫、車(che)站、港口(kou)，尤其機械(xie)(xie)行(xing)(xing)業(ye)企業(ye)，在進行(xing)(xing)貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)裝(zhuang)卸和(he)(he)(he)(he)搬運(yun)中(zhong)，都離不開叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)作業(ye)。常(chang)見的(de)(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)上(shang)(shang)都裝(zhuang)置有一對(dui)形(xing)狀(zhuang)不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)，它是(shi)最(zui)簡單和(he)(he)(he)(he)最(zui)常(chang)用的(de)(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)工作屬(shu)具(ju)，用來搬運(yun)各種(zhong)(zhong)不同(tong)(tong)形(xing)狀(zhuang)和(he)(he)(he)(he)重量的(de)(de)(de)部件。貨(huo)(huo)物也可放在托盤或專(zhuan)用料箱中(zhong)，然(ran)后由(you)貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)起裝(zhuang)卸或搬運(yun)。因此，它是(shi)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)的(de)(de)(de)重要構件。由(you)于叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)在行(xing)(xing)駛(shi)中(zhong)、承(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)(shou)著不平(ping)路(lu)面對(dui)滿載(zai)貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)沖擊，還(huan)承(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)(shou)著慣性載(zai)荷，這些都形(xing)成(cheng)了貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)在作業(ye)中(zhong)的(de)(de)(de)偏載(zai)和(he)(he)(he)(he)動載(zai)等不利工況。此外，叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)作業(ye)時，貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)水平(ping)段的(de)(de)(de)上(shang)(shang)、下表(biao)面除承(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)(shou)載(zai)重外，還(huan)必須承(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)(shou)與地(di)面或物件經(jing)常(chang)性的(de)(de)(de)磨損和(he)(he)(he)(he)碰(peng)擊。因此，制造貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)材料，常(chang)用的(de)(de)(de)有低(di)合(he)金鋼(gang)、中(zhong)碳(tan)鋼(gang)、合(he)金鋼(gang)和(he)(he)(he)(he)彈(dan)簧鋼(gang)等，同(tong)(tong)時必須進行(xing)(xing)熱處理(li)，使之(zhi)貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)提高抗磨能力和(he)(he)(he)(he)綜合(he)的(de)(de)(de)機械(xie)(xie)性能。

使用(yong)(yong)屬(shu)具(ju)時，應(ying)注意該屬(shu)具(ju)名牌(pai)上規定的最(zui)大起(qi)重量及其使用(yong)(yong)說明，防止用(yong)(yong)叉尖(jian)挑、頂(ding)貨物；在低溫嚴寒情(qing)況(kuang)下，使用(yong)(yong)翻斗(dou)時注意料(liao)堆內部(bu)結冰情(qing)況(kuang)，切勿直接鏟入(ru)料(liao)堆；使用(yong)(yong)起(qi)重臂吊(diao)鉤(gou)時，行駛中注意貨物的晃動(dong)。

在叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)中、配對(dui)的(de)(de)兩(liang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)叉(cha)(cha)(cha)厚、叉(cha)(cha)(cha)長(chang)應(ying)大致相等(deng)，兩(liang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)垂(chui)直(zhi)段(duan)與水(shui)(shui)平段(duan)夾角也應(ying)一致。兩(liang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)裝上(shang)叉(cha)(cha)(cha)架(jia)后，其上(shang)水(shui)(shui)平面(mian)應(ying)保持(chi)在同一平面(mian)。必須嚴格遵(zun)守(shou)操作(zuo)(zuo)規程，不允許(xu)超(chao)載(zai)或(huo)長(chang)距離搬(ban)運(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)；在搬(ban)運(yun)超(chao)長(chang)或(huo)重(zhong)心位置不能確(que)定的(de)(de)物(wu)件時(shi)，要(yao)有專人指揮，并格外(wai)小心。用(yong)(yong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)叉(cha)(cha)(cha)貨(huo)(huo)(huo)(huo)時(shi)，叉(cha)(cha)(cha)距應(ying)適(shi)合載(zai)荷(he)(he)的(de)(de)寬度，貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)盡可能深地插入載(zai)荷(he)(he)下面(mian)，用(yong)(yong)最小的(de)(de)門架(jia)后傾來(lai)穩定載(zai)荷(he)(he)，防(fang)止(zhi)載(zai)荷(he)(he)后滑，放(fang)(fang)下載(zai)荷(he)(he)時(shi)，可使(shi)門架(jia)少量前傾以便安全放(fang)(fang)下貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)和(he)抽出貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)。作(zuo)(zuo)業時(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)應(ying)盡量低速行(xing)駛，以距地面(mian)30～40mm為(wei)宜，門架(jia)應(ying)適(shi)當后傾，行(xing)駛中不得(de)任意提升(sheng)或(huo)降低貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)，不得(de)在坡(po)道上(shang)轉彎及橫跨坡(po)度行(xing)駛，不允許(xu)用(yong)(yong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)挑(tiao)翻貨(huo)(huo)(huo)(huo)盤的(de)(de)方法卸貨(huo)(huo)(huo)(huo)；不準用(yong)(yong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)直(zhi)接鏟(chan)運(yun)危險物(wu)品和(he)易燃品等(deng)；不準用(yong)(yong)單(dan)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)作(zuo)(zuo)業或(huo)慣(guan)性力叉(cha)(cha)(cha)貨(huo)(huo)(huo)(huo)；更不得(de)用(yong)(yong)制動(dong)慣(guan)性溜放(fang)(fang)圓形(xing)或(huo)易滾(gun)動(dong)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)。