【叉(cha)(cha)車貨(huo)叉(cha)(cha)】叉(cha)(cha)車貨(huo)叉(cha)(cha)尺(chi)寸有哪些 叉(cha)(cha)車叉(cha)(cha)貨(huo)技巧

叉車貨叉尺寸有哪些？

叉車貨叉(cha)尺寸一般是(shi) 1070、1220、1550 mm長度前面2種(zhong)比(bi)較多！

叉車叉貨技巧

1、叉車叉取貨物

叉(cha)貨程(cheng)序：叉(cha)車叉(cha)取貨物的過(guo)程(cheng)，可以概括(kuo)為八(ba)個動作。

（1）駛(shi)近貨(huo)(huo)垛。叉車起步后，根據貨(huo)(huo)垛位(wei)置(zhi)，駕(jia)駛(shi)叉車行駛(shi)至貨(huo)(huo)垛前(qian)面停穩。

（2）垂(chui)(chui)直門架(jia)(jia)。叉車停(ting)穩后，將(jiang)變速桿(gan)放(fang)入(ru)空檔，將(jiang)傾斜操縱(zong)桿(gan)向前推，使門架(jia)(jia)復原至垂(chui)(chui)直位置。

（3）調整叉(cha)(cha)高。向后拉升降操縱(zong)桿，提(ti)升貨(huo)叉(cha)(cha)，使貨(huo)叉(cha)(cha)的(de)叉(cha)(cha)尖(jian)對準貨(huo)下(xia)間隙或(huo)托(tuo)盤叉(cha)(cha)孔。

（4）進叉取貨。將變速桿(gan)掛入前進一檔，叉車向前緩(huan)慢行駛，使貨的叉叉入貨下間隙(xi)或耗盤的叉孔。當叉臂接觸貨物時(shi)，叉車制(zhi)動。

（5）微提貨叉(cha)(cha)。向(xiang)后拉升(sheng)降操縱桿，使貨叉(cha)(cha)上升(sheng)到叉(cha)(cha)車可(ke)以(yi)離開運行的高度。

（6）后傾(qing)門架。向后拉(la)傾(qing)斜操縱桿，使門架后仰至(zhi)極限(xian)位(wei)置(zhi)。

（7）退(tui)出貨(huo)位。將變速桿掛后倒(dao)一檔，緩解(jie)制動，叉車(che)后退(tui)到貨(huo)物可以落下的位置。

（8）調整叉高。向(xiang)前推升(sheng)降操(cao)縱桿，下放貨(huo)叉至距地(di)(di)面200～300mm的高度。向(xiang)后啟動，駛(shi)向(xiang)放貨(huo)地(di)(di)點。

操作要求：

A、不(bu)管是傾(qing)斜門架還是調整(zheng)叉(cha)高，要求動作連(lian)續(xu)，一次成功到(dao)位，切勿反復調整(zheng)，以提高作業效率。進叉(cha)取貨時，可通過離合(he)器控(kong)制(zhi)進叉(cha)速度(du)。

B、當貨叉(cha)完全進入貨下間隙或(huo)托(tuo)盤(pan)叉(cha)孔(kong)后，停車制動，變速(su)桿放入空檔，然后完成其(qi)他動作。

C、叉(cha)(cha)車(che)(che)載貨行(xing)駛時，門(men)架一般應在(zai)后(hou)(hou)傾(qing)位置。當叉(cha)(cha)取特(te)殊貨物使(shi)門(men)架不能后(hou)(hou)傾(qing)時，也應使(shi)門(men)架處(chu)于垂直位置。否則(ze)，應采取捆綁等(deng)措(cuo)施，決不允許重(zhong)載叉(cha)(cha)車(che)(che)在(zai)門(men)架前傾(qing)狀態(tai)下(xia)行(xing)駛。

2、叉車卸下貨物

卸貨程序(xu)：叉車卸下貨物的(de)過程，可以概括成八(ba)個動作。

（1）駛近貨位。叉車(che)駛向卸(xie)貨地(di)點停穩，做好卸(xie)貨準備。

（2）調整叉(cha)高。向后拉(la)升(sheng)降操縱桿，貨叉(cha)起升(sheng)對準放(fang)貨所必須(xu)的高度(du)。

（3）進車(che)對(dui)位(wei)。將變速桿置于前(qian)進檔(dang)，叉(cha)車(che)緩慢前(qian)進，使貨叉(cha)位(wei)于待放貨物（托盤）處的上方，停(ting)車(che)制動。

（4）垂直門架(jia)。向前推傾斜操縱桿，門架(jia)前傾，恢復至垂直位置。有坡(po)度(du)時(shi)，允許門架(jia)前傾。

（5）落叉卸(xie)貨(huo)。向前推升(sheng)降操(cao)縱桿(gan)。使貨(huo)叉緩慢下降，將貨(huo)物(wu)（托盤）平穩地放(fang)在(zai)貨(huo)垛上(shang)，爾后(hou)使貨(huo)叉稍微(wei)離(li)開貨(huo)物(wu)底部。

（6）退車抽叉(cha)(cha)。將(jiang)(jiang)變(bian)速桿(gan)置(zhi)于后(hou)倒檔，緩解制動，叉(cha)(cha)車后(hou)退至(zhi)能將(jiang)(jiang)貨叉(cha)(cha)落下的距離。

（7）后(hou)(hou)傾(qing)(qing)門架。向(xiang)后(hou)(hou)拉傾(qing)(qing)斜操縱(zong)桿，門架后(hou)(hou)傾(qing)(qing)至極限位(wei)置。

（8）調整叉(cha)高。向(xiang)前推升降操(cao)縱桿，下(xia)放(fang)貨(huo)叉(cha)至(zhi)距(ju)地面(mian)200～300mm處(chu)，叉(cha)車離開(kai)，駛向(xiang)取(qu)貨(huo)地點，開(kai)始下(xia)一輪取(qu)放(fang)貨(huo)作業。

操(cao)作(zuo)(zuo)要(yao)(yao)求：操(cao)作(zuo)(zuo)操(cao)縱桿(gan)時，動作(zuo)(zuo)要(yao)(yao)柔和(he)，速度要(yao)(yao)適當，嚴禁(jin)突然起升(sheng)或下降貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)，以免貨(huo)(huo)物(wu)散落損壞或傷人(ren)。對(dui)準(zhun)貨(huo)(huo)位時，在貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)與貨(huo)(huo)位之間(jian)留(liu)有適當距離，用(yong)以微調叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車，使其對(dui)正貨(huo)(huo)位，禁(jin)止打死(si)方向(xiang)。垂直門(men)架，一定要(yao)(yao)在對(dui)準(zhun)貨(huo)(huo)位以后進行，保證叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車在門(men)架后傾狀(zhuang)態(tai)下移動。落叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)卸貨(huo)(huo)后，抽貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)時，貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)高(gao)度要(yao)(yao)適當，禁(jin)止拖(tuo)拉、刮碰(peng)貨(huo)(huo)物(wu)。叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)取托盤時，貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)應對(dui)準(zhun)托盤的插入孔，水平(ping)地(di)插入，盡(jin)量避免碰(peng)撞(zhuang)。

3、叉車裝卸、堆垛操作技術要點

叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)最大起(qi)重(zhong)量(liang)(liang)指貨(huo)(huo)(huo)物(wu)重(zhong)心(xin)與載(zai)貨(huo)(huo)(huo)中(zhong)心(xin)處于同一(yi)鉛垂線時，叉(cha)(cha)車(che)所能(neng)裝(zhuang)卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)最大重(zhong)量(liang)(liang)。載(zai)荷(he)(he)中(zhong)心(xin)是指貨(huo)(huo)(huo)物(wu)重(zhong)心(xin)到貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)垂直段前(qian)壁(bi)的(de)(de)水平距離(li)。一(yi)般情況下，叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)載(zai)荷(he)(he)中(zhong)心(xin)為400～600mm。當貨(huo)(huo)(huo)物(wu)重(zhong)心(xin)在載(zai)荷(he)(he)中(zhong)心(xin)范(fan)圍內時，叉(cha)(cha)車(che)能(neng)按額(e)定(ding)起(qi)重(zhong)量(liang)(liang)進行正常的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)作業。當貨(huo)(huo)(huo)物(wu)重(zhong)心(xin)超出載(zai)荷(he)(he)中(zhong)心(xin)范(fan)圍時，即有(you)可能(neng)破壞叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性，叉(cha)(cha)車(che)就不能(neng)按額(e)定(ding)起(qi)重(zhong)量(liang)(liang)進行裝(zhuang)卸(xie)作業，并(bing)有(you)可能(neng)發生事故。為此駕駛員必(bi)須按所駕駛的(de)(de)叉(cha)(cha)車(che)使(shi)用說明書(shu)要(yao)求(qiu)的(de)(de)載(zai)荷(he)(he)中(zhong)心(xin)裝(zhuang)載(zai)。若其貨(huo)(huo)(huo)物(wu)重(zhong)心(xin)超出載(zai)荷(he)(he)重(zhong)心(xin)范(fan)圍時，將相(xiang)應減少一(yi)定(ding)的(de)(de)裝(zhuang)載(zai)量(liang)(liang)，以確保駕駛操作安全(quan)。

叉車(che)(che)常在車(che)(che)間(jian)、貨(huo)場或(huo)倉庫(ku)內作(zuo)短距離(li)的(de)(de)(de)往返搬運作(zuo)業。而(er)(er)(er)這些場所的(de)(de)(de)道(dao)路都(dou)比(bi)較狹窄、彎曲，在狹路上車(che)(che)輛側(ce)向空間(jian)很(hen)小，貨(huo)物(wu)(wu)(wu)超寬會(hui)影響(xiang)通過能(neng)力(li)(li)，并增加了與(yu)(yu)其(qi)(qi)他(ta)物(wu)(wu)(wu)體(ti)撞擦、碰(peng)刮(gua)的(de)(de)(de)機會(hui)而(er)(er)(er)發(fa)生事(shi)故。運行(xing)中必須與(yu)(yu)左(zuo)右兩側(ce)的(de)(de)(de)障(zhang)(zhang)礙(ai)物(wu)(wu)(wu)保持一(yi)種最小的(de)(de)(de)側(ce)向安全間(jian)距，才能(neng)不(bu)發(fa)生碰(peng)刮(gua)。車(che)(che)速(su)(su)越快、車(che)(che)的(de)(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)性(xing)(xing)越差，擺動幅度(du)也(ye)越大，對最小安全間(jian)距的(de)(de)(de)要求也(ye)越大，叉車(che)(che)至障(zhang)(zhang)礙(ai)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)最短距離(li)也(ye)應(ying)增長。當(dang)(dang)在彎曲道(dao)上行(xing)駛時(shi)，車(che)(che)輛會(hui)產生離(li)心力(li)(li)，其(qi)(qi)離(li)心力(li)(li)與(yu)(yu)車(che)(che)速(su)(su)成正比(bi)。當(dang)(dang)其(qi)(qi)達到一(yi)定(ding)限(xian)度(du)時(shi)，就容易發(fa)生叉車(che)(che)橫向傾覆。因而(er)(er)(er)，轉彎時(shi)車(che)(che)速(su)(su)一(yi)定(ding)要慢。另外，叉取(qu)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)是(shi)靠其(qi)(qi)屬具來(lai)支承或(huo)夾取(qu)的(de)(de)(de)，不(bu)予捆扎，往往靠貨(huo)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)自重(zhong)定(ding)位。此時(shi)車(che)(che)速(su)(su)快，車(che)(che)的(de)(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)性(xing)(xing)差，擺動幅度(du)大，貨(huo)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)性(xing)(xing)不(bu)良，容易產生貨(huo)物(wu)(wu)(wu)傾覆的(de)(de)(de)危(wei)險。

叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)發(fa)動機(ji)一般縱向(xiang)(xiang)安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)后部(bu)，且(qie)(qie)平(ping)(ping)衡重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)尾部(bu)都裝(zhuang)有平(ping)(ping)衡重(zhong)塊(kuai)。因(yin)此，在(zai)(zai)空(kong)載(zai)情(qing)況(kuang)下，縱向(xiang)(xiang)穩定(ding)好。但(dan)裝(zhuang)載(zai)后，由于(yu)載(zai)荷重(zhong)心(xin)位于(yu)車(che)輪支承輪廓之外(wai)，因(yin)此縱向(xiang)(xiang)傾(qing)覆(fu)的(de)(de)可(ke)(ke)(ke)能就大。叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)在(zai)(zai)實際(ji)作(zuo)(zuo)業中(zhong)，使用不(bu)同的(de)(de)工作(zuo)(zuo)屬具(ju)和操(cao)作(zuo)(zuo)方法，對其(qi)縱向(xiang)(xiang)穩定(ding)性也不(bu)同。例(li)如：叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)處于(yu)縱向(xiang)(xiang)斜(xie)坡(po)上(shang)使用吊鉤作(zuo)(zuo)業，當起(qi)重(zhong)門(men)架前傾(qing)且(qie)(qie)貨物上(shang)升到(dao)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)最大起(qi)升高度時，叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)縱向(xiang)(xiang)穩定(ding)性下降很多，此時叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)最可(ke)(ke)(ke)能發(fa)生縱向(xiang)(xiang)傾(qing)覆(fu)。叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)在(zai)(zai)斜(xie)坡(po)上(shang)急轉彎時，若貨物舉升過(guo)(guo)高，車(che)速過(guo)(guo)快，在(zai)(zai)離心(xin)力作(zuo)(zuo)用下，很可(ke)(ke)(ke)能發(fa)生橫向(xiang)(xiang)傾(qing)覆(fu)。叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)行(xing)駛的(de)(de)穩定(ding)性又是安(an)全操(cao)作(zuo)(zuo)中(zhong)一個至關重(zhong)要的(de)(de)問題(ti)，因(yin)此在(zai)(zai)實際(ji)工作(zuo)(zuo)中(zhong)，除必(bi)須盡量降低(di)轉彎時的(de)(de)車(che)速之外(wai)，還須盡可(ke)(ke)(ke)能選擇坡(po)道平(ping)(ping)緩、轉彎半(ban)徑大的(de)(de)路線(xian)行(xing)駛，且(qie)(qie)適當降低(di)貨物重(zhong)心(xin)，以提(ti)高叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)穩定(ding)性。在(zai)(zai)駕駛作(zuo)(zuo)業時，應(ying)嚴格按照操(cao)作(zuo)(zuo)規程和安(an)全規程操(cao)作(zuo)(zuo)，正確處理(li)作(zuo)(zuo)業中(zhong)的(de)(de)各(ge)種情(qing)況(kuang)，以確保叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)安(an)全作(zuo)(zuo)業。

熟悉與了解叉車的作業情況、作業范圍對于正確地選用與使用叉車是有所幫助的。叉車相對于其他裝卸搬運設備來講，如橋式起重機、龍門起重機等，具有外(wai)形尺寸小，能自(zi)(zi)行裝(zhuang)載和卸(xie)(xie)載、帶載運(yun)(yun)(yun)行、運(yun)(yun)(yun)行通道(dao)小、回(hui)轉空間(jian)小等特(te)點。實際(ji)作(zuo)業(ye)(ye)時叉(cha)車(che)(che)還能減少裝(zhuang)卸(xie)(xie)人員l～2人，裝(zhuang)卸(xie)(xie)搬(ban)運(yun)(yun)(yun)時從不接觸人員，與(yu)能直接裝(zhuang)卸(xie)(xie)的(de)角度看，安(an)全性是(shi)高(gao)的(de)，由于叉(cha)車(che)(che)能自(zi)(zi)行裝(zhuang)卸(xie)(xie)、運(yun)(yun)(yun)行、堆(dui)垛作(zuo)業(ye)(ye)，裝(zhuang)卸(xie)(xie)搬(ban)運(yun)(yun)(yun)效(xiao)率較高(gao)，裝(zhuang)卸(xie)(xie)量也大，而且作(zuo)業(ye)(ye)時裝(zhuang)卸(xie)(xie)搬(ban)運(yun)(yun)(yun)占地面積小，庫(ku)房(fang)面積的(de)利用(yong)(yong)(yong)率高(gao)；同時叉(cha)車(che)(che)最大的(de)特(te)點是(shi)能與(yu)其它裝(zhuang)卸(xie)(xie)搬(ban)運(yun)(yun)(yun)機(ji)(ji)械配合作(zuo)業(ye)(ye)，所以使用(yong)(yong)(yong)叉(cha)車(che)(che)跨(kua)越車(che)(che)間(jian)廠房(fang)以及進行裝(zhuang)卸(xie)(xie)搬(ban)運(yun)(yun)(yun)堆(dui)垛，特(te)別是(shi)在流(liu)水作(zuo)業(ye)(ye)線上使用(yong)(yong)(yong)叉(cha)車(che)(che)進行定(ding)量定(ding)時的(de)裝(zhuang)卸(xie)(xie)搬(ban)運(yun)(yun)(yun)，是(shi)其它裝(zhuang)卸(xie)(xie)搬(ban)運(yun)(yun)(yun)機(ji)(ji)械所不能相比(bi)的(de)。

叉(cha)車(che)還能作為牽引車(che)輛及(ji)牽引平板車(che)向流水線上(shang)的輸(shu)(shu)(shu)送設備輸(shu)(shu)(shu)入(ru)與輸(shu)(shu)(shu)出貨物(wu)。如果(guo)叉(cha)車(che)裝置上(shang)多種(zhong)(zhong)屬具(ju)，還能裝卸(xie)搬運(yun)多種(zhong)(zhong)特種(zhong)(zhong)形狀(zhuang)的貨物(wu)。

使用叉(cha)(cha)車(che)進行(xing)裝卸搬(ban)運(yun)作(zuo)業也存在一些局(ju)限性和(he)缺(que)點:如(ru)當裝卸搬(ban)運(yun)貨物的距離(li)太長或搬(ban)運(yun)距離(li)超過150m時，顯然是不經(jing)濟的，叉(cha)(cha)車(che)裝卸搬(ban)運(yun)作(zuo)業時門(men)架會發(fa)生抖(dou)動聲；叉(cha)(cha)車(che)運(yun)行(xing)線路的路面有一定的平整(zheng)要求。

選(xuan)用(yong)叉(cha)車時(shi)可(ke)(ke)按運行通(tong)道和路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)要求，即平(ping)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)或(huo)(huo)無法(fa)避免的(de)爐(lu)渣、廢金屬的(de)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)，宜(yi)使用(yong)實芯輪胎(tai)的(de)叉(cha)車為好；路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)不平(ping)整應(ying)選(xuan)用(yong)充氣(qi)輪胎(tai)叉(cha)車。在堆(dui)垛作(zuo)業(ye)或(huo)(huo)有效利用(yong)貨(huo)場、倉庫空間(jian)的(de)場合(he)時(shi)，宜(yi)選(xuan)用(yong)大起升高(gao)度的(de)高(gao)門(men)架(jia)(jia)或(huo)(huo)多級門(men)架(jia)(jia)的(de)叉(cha)車。在低門(men)框或(huo)(huo)低空間(jian)高(gao)度的(de)庫內(nei)作(zuo)業(ye)和進入集裝箱內(nei)作(zuo)業(ye)時(shi)，可(ke)(ke)選(xuan)用(yong)低門(men)架(jia)(jia)（低起升高(gao)度）叉(cha)車或(huo)(huo)帶全(quan)自由(you)起升貨(huo)叉(cha)的(de)叉(cha)車進行作(zuo)業(ye)。

叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)作業(ye)中(zhong)．在(zai)(zai)規定(ding)的(de)負(fu)(fu)荷重(zhong)心(xin)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)最大(da)負(fu)(fu)載(zai)(zai)不(bu)得(de)(de)(de)超過額定(ding)起(qi)重(zhong)量。若(ruo)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)重(zhong)心(xin)改變(bian)（如(ru)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)重(zhong)心(xin)升高(gao)），其裝(zhuang)載(zai)(zai)量應(ying)(ying)相應(ying)(ying)減少(shao)。根據貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)大(da)小調整叉(cha)(cha)(cha)(cha)間距(ju)離，使(shi)(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)重(zhong)量均(jun)勻分配在(zai)(zai)兩叉(cha)(cha)(cha)(cha)之(zhi)(zhi)間。不(bu)得(de)(de)(de)用貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)來撥起(qi)埋入物(wu)，必(bi)要時(shi)(shi)(shi)(shi)先計算撥取力。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)插入貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)堆時(shi)(shi)(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)應(ying)(ying)前(qian)傾；貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)裝(zhuang)入貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)后(hou)(hou)(hou)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)應(ying)(ying)后(hou)(hou)(hou)傾，使(shi)(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)緊靠叉(cha)(cha)(cha)(cha)壁，然(ran)后(hou)(hou)(hou)才(cai)允許行(xing)駛。升降(jiang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)時(shi)(shi)(shi)(shi)，一般應(ying)(ying)在(zai)(zai)垂直位(wei)置(zhi)下(xia)進行(xing)。進行(xing)裝(zhuang)卸時(shi)(shi)(shi)(shi)，必(bi)須(xu)使(shi)(shi)(shi)用手(shou)剎車(che)(che)(che)(che)制動(dong)，使(shi)(shi)(shi)叉(cha)(cha)(cha)(cha)耳穩定(ding)。叉(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)下(xia)嚴禁(jin)站(zhan)人(ren)，更不(bu)得(de)(de)(de)在(zai)(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)上(shang)乘(cheng)人(ren)起(qi)升。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)起(qi)升、降(jiang)落(luo)時(shi)(shi)(shi)(shi)，速(su)度(du)不(bu)能過快(kuai)。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)前(qian)后(hou)(hou)(hou)傾至極限位(wei)置(zhi)或升至最大(da)高(gao)度(du)時(shi)(shi)(shi)(shi)，必(bi)須(xu)迅速(su)地(di)(di)(di)將操縱手(shou)柄(bing)置(zhi)于(yu)中(zhong)間靜止(zhi)位(wei)置(zhi)，在(zai)(zai)操縱一個手(shou)柄(bing)時(shi)(shi)(shi)(shi)，注意不(bu)使(shi)(shi)(shi)另(ling)一個手(shou)柄(bing)移動(dong)。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)升降(jiang)時(shi)(shi)(shi)(shi)，一般應(ying)(ying)在(zai)(zai)門架(jia)(jia)垂直位(wei)置(zhi)時(shi)(shi)(shi)(shi)進行(xing)，載(zai)(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運行(xing)時(shi)(shi)(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)應(ying)(ying)離地(di)(di)(di)面300mm左(zuo)右，不(bu)得(de)(de)(de)緊急(ji)(ji)制動(dong)和急(ji)(ji)轉彎。載(zai)(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)不(bu)得(de)(de)(de)在(zai)(zai)大(da)坡度(du)路面上(shang)長時(shi)(shi)(shi)(shi)間停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)，也不(bu)允許快(kuai)速(su)下(xia)行(xing)，必(bi)要時(shi)(shi)(shi)(shi)應(ying)(ying)倒退(tui)(tui)下(xia)行(xing)。搬運大(da)體積(ji)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)時(shi)(shi)(shi)(shi)，如(ru)果貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)擋(dang)住(zhu)駕駛員視(shi)線，叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)應(ying)(ying)低速(su)倒退(tui)(tui)行(xing)駛。嚴禁(jin)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)后(hou)(hou)(hou)讓發動(dong)機空轉而無人(ren)看管，更不(bu)允許將貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)吊于(yu)空中(zhong)，而駕駛員離開駕駛位(wei)置(zhi)。叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)中(zhong)途停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)、發動(dong)機空轉時(shi)(shi)(shi)(shi)，應(ying)(ying)后(hou)(hou)(hou)傾收回門架(jia)(jia)，當發動(dong)機停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)后(hou)(hou)(hou)應(ying)(ying)使(shi)(shi)(shi)滑架(jia)(jia)下(xia)落(luo)，并前(qian)傾使(shi)(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)著地(di)(di)(di)。在(zai)(zai)作業(ye)過程(cheng)中(zhong)，若(ruo)發現可疑(yi)的(de)噪聲或不(bu)正常(chang)的(de)現象(xiang)，必(bi)須(xu)迅速(su)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)檢查(cha)，及時(shi)(shi)(shi)(shi)采取措施加以排除，不(bu)得(de)(de)(de)“帶病”作業(ye)。叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)后(hou)(hou)(hou)應(ying)(ying)拉緊手(shou)剎制動(dong)，換檔(dang)桿置(zhi)于(yu)空檔(dang)，發動(dong)機熄火之(zhi)(zhi)前(qian)需(xu)怠速(su)運轉2～3min；低溫時(shi)(shi)(shi)(shi)放冷卻(que)水，檢查(cha)各(ge)部緊固，清洗車(che)(che)(che)(che)內外污物(wu)，排除漏油、漏水現象(xiang)。

4、叉車作業前的準備及使用屬具事項

（1）叉車作業前的準備

開車(che)前(qian)應檢(jian)查(cha)(cha)(cha)散熱器內水是(shi)(shi)(shi)否(fou)加滿(man)；機油(you)(you)(you)油(you)(you)(you)面是(shi)(shi)(shi)否(fou)在(zai)油(you)(you)(you)標尺刻度(du)范圍內；燃(ran)油(you)(you)(you)箱內燃(ran)油(you)(you)(you)是(shi)(shi)(shi)否(fou)夠用；各(ge)油(you)(you)(you)管接(jie)(jie)(jie)頭(tou)(tou)、水管接(jie)(jie)(jie)頭(tou)(tou)有無滲漏(lou)。檢(jian)查(cha)(cha)(cha)離合(he)器踏板及腳剎(cha)車(che)踏板的自由(you)行程是(shi)(shi)(shi)否(fou)正常，剎(cha)車(che)是(shi)(shi)(shi)否(fou)靈活可(ke)靠。檢(jian)查(cha)(cha)(cha)各(ge)系(xi)統的管路和(he)(he)(he)(he)接(jie)(jie)(jie)頭(tou)(tou)有無損壞(huai)、松(song)動(dong)和(he)(he)(he)(he)漏(lou)油(you)(you)(you)、漏(lou)水、漏(lou)氣(qi)等現(xian)象（尤其起升系(xi)統、液壓(ya)系(xi)統；和(he)(he)(he)(he)制動(dong)系(xi)統）。檢(jian)查(cha)(cha)(cha)各(ge)電(dian)(dian)器接(jie)(jie)(jie)頭(tou)(tou)、接(jie)(jie)(jie)線、照明(ming)是(shi)(shi)(shi)否(fou)完好和(he)(he)(he)(he)牢固(gu)， 用電(dian)(dian)設備和(he)(he)(he)(he)信號是(shi)(shi)(shi)否(fou)正常；蓄電(dian)(dian)池(chi)液面高(gao)度(du)和(he)(he)(he)(he)比重是(shi)(shi)(shi)否(fou)符合(he)規定(ding)；發電(dian)(dian)機是(shi)(shi)(shi)否(fou)充電(dian)(dian)；前(qian)后輪胎氣(qi)壓(ya)是(shi)(shi)(shi)否(fou)符合(he)要求，清除嵌在(zai)胎紋(wen)間的石子和(he)(he)(he)(he)夾物等。檢(jian)查(cha)(cha)(cha)各(ge)緊固(gu)螺(luo)栓(shuan)和(he)(he)(he)(he)螺(luo)母有無松(song)動(dong)現(xian)象。

行(xing)駛前(qian)(qian)，發動機(ji)啟動后空(kong)轉(zhuan)5min左(zuo)右，待水溫升至60℃以上方允許全負荷(he)作業；空(kong)運(yun)轉(zhuan)時(shi)，應檢(jian)查各(ge)儀表的讀(du)數是否(fou)(fou)符合規定(ding)要求，否(fou)(fou)則予以檢(jian)修。行(xing)駛前(qian)(qian)應對制動系(xi)統進(jin)行(xing)認(ren)真(zhen)地(di)檢(jian)查，必須靈敏可(ke)靠，否(fou)(fou)則予以調整。

叉(cha)車(che)作業時(shi)(shi)(shi)，起步(bu)用慢速(su)檔；起步(bu)后(hou)應先(xian)試驗制(zhi)動(dong)器和(he)轉向是否良好；行(xing)車(che)變速(su)先(xian)踏(ta)離合(he)(he)器，然后(hou)變換檔桿位置(zhi)；叉(cha)車(che)需(xu)要(yao)(yao)改(gai)變行(xing)駛方向時(shi)(shi)(shi)，應讓叉(cha)車(che)停穩后(hou)方可進行(xing)。下陡坡時(shi)(shi)(shi)，應采用“慢”速(su)檔，同(tong)時(shi)(shi)(shi)斷(duan)續踩踏(ta)制(zhi)動(dong)踏(ta)板；上坡運行(xing)時(shi)(shi)(shi)，也須(xu)及時(shi)(shi)(shi)調換成(cheng)“慢”速(su)檔行(xing)駛；轉彎時(shi)(shi)(shi)，應提前減速(su)；不允(yun)許分離離合(he)(he)器滑行(xing)，也不允(yun)許在(zai)(zai)行(xing)駛中把(ba)腳放在(zai)(zai)離合(he)(he)器踏(ta)板上，在(zai)(zai)踩離合(he)(he)器時(shi)(shi)(shi)，分離要(yao)(yao)迅(xun)速(su)，結合(he)(he)要(yao)(yao)平穩。

（2）使用屬具注意事項

屬(shu)具亦(yi)稱多(duo)種裝(zhuang)置(zhi)，是發揮叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)一(yi)機(ji)(ji)多(duo)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)好(hao)工具，要求(qiu)在貨(huo)叉(cha)(cha)為基礎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)上較方便地(di)(di)更換多(duo)種工作(zuo)屬(shu)具，使叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)適(shi)應多(duo)種工況(kuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)要。常(chang)見大(da)型倉庫(ku)、車(che)(che)(che)站(zhan)、港(gang)口，尤其機(ji)(ji)械(xie)行(xing)(xing)業(ye)企業(ye)，在進行(xing)(xing)貨(huo)物的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)卸和(he)(he)(he)搬運中(zhong)(zhong)，都離不(bu)開叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)作(zuo)業(ye)。常(chang)見的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)上都裝(zhuang)置(zhi)有一(yi)對(dui)形(xing)(xing)狀不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)叉(cha)(cha)，它(ta)是最(zui)簡單和(he)(he)(he)最(zui)常(chang)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)工作(zuo)屬(shu)具，用(yong)(yong)來搬運各(ge)種不(bu)同形(xing)(xing)狀和(he)(he)(he)重量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)件。貨(huo)物也可放在托盤或(huo)專用(yong)(yong)料(liao)箱中(zhong)(zhong)，然(ran)后由貨(huo)叉(cha)(cha)叉(cha)(cha)起裝(zhuang)卸或(huo)搬運。因此，它(ta)是叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)承(cheng)載(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要構件。由于叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)在行(xing)(xing)駛中(zhong)(zhong)、承(cheng)受著不(bu)平路面(mian)對(dui)滿載(zai)貨(huo)叉(cha)(cha)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)，還承(cheng)受著慣性(xing)載(zai)荷，這些(xie)都形(xing)(xing)成了貨(huo)叉(cha)(cha)在作(zuo)業(ye)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)偏載(zai)和(he)(he)(he)動載(zai)等(deng)不(bu)利工況(kuang)。此外，叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)作(zuo)業(ye)時，貨(huo)叉(cha)(cha)水平段(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)上、下表面(mian)除承(cheng)受載(zai)重外，還必(bi)須承(cheng)受與地(di)(di)面(mian)或(huo)物件經常(chang)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)損和(he)(he)(he)碰擊(ji)。因此，制造貨(huo)叉(cha)(cha)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)材料(liao)，常(chang)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)有低(di)合金(jin)鋼(gang)、中(zhong)(zhong)碳鋼(gang)、合金(jin)鋼(gang)和(he)(he)(he)彈簧鋼(gang)等(deng)，同時必(bi)須進行(xing)(xing)熱處理，使之(zhi)貨(huo)叉(cha)(cha)提高抗磨(mo)能力和(he)(he)(he)綜合的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)性(xing)能。

使(shi)用屬具時(shi)，應注(zhu)意該屬具名牌上規(gui)定的(de)最(zui)大起(qi)(qi)重量(liang)及其使(shi)用說明(ming)，防止用叉(cha)尖挑、頂貨物；在低溫嚴寒(han)情(qing)況(kuang)下，使(shi)用翻斗時(shi)注(zhu)意料(liao)堆內部結冰情(qing)況(kuang)，切勿直(zhi)接鏟入料(liao)堆；使(shi)用起(qi)(qi)重臂吊鉤時(shi)，行駛中注(zhu)意貨物的(de)晃動(dong)。

在(zai)(zai)(zai)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車的(de)(de)使用(yong)(yong)中、配對(dui)的(de)(de)兩(liang)貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)叉(cha)(cha)(cha)(cha)厚、叉(cha)(cha)(cha)(cha)長應(ying)(ying)大致(zhi)相等(deng)，兩(liang)貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)垂直(zhi)(zhi)段與水平(ping)段夾角也應(ying)(ying)一(yi)致(zhi)。兩(liang)貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)裝(zhuang)上(shang)叉(cha)(cha)(cha)(cha)架后(hou)(hou)(hou)，其(qi)上(shang)水平(ping)面(mian)(mian)應(ying)(ying)保持在(zai)(zai)(zai)同一(yi)平(ping)面(mian)(mian)。必須嚴格遵守操作規程，不(bu)(bu)(bu)允許(xu)超載(zai)或長距(ju)離搬運(yun)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)；在(zai)(zai)(zai)搬運(yun)超長或重心(xin)位置(zhi)不(bu)(bu)(bu)能(neng)確定(ding)的(de)(de)物(wu)件時，要有專人(ren)指揮(hui)，并格外小(xiao)心(xin)。用(yong)(yong)貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)叉(cha)(cha)(cha)(cha)貨(huo)(huo)(huo)時，叉(cha)(cha)(cha)(cha)距(ju)應(ying)(ying)適合載(zai)荷(he)的(de)(de)寬度，貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)盡(jin)可能(neng)深(shen)地插入載(zai)荷(he)下面(mian)(mian)，用(yong)(yong)最小(xiao)的(de)(de)門架后(hou)(hou)(hou)傾來穩定(ding)載(zai)荷(he)，防止載(zai)荷(he)后(hou)(hou)(hou)滑，放下載(zai)荷(he)時，可使門架少量前傾以(yi)便(bian)安全放下貨(huo)(huo)(huo)物(wu)和抽出(chu)貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)。作業(ye)時，貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)應(ying)(ying)盡(jin)量低速行駛(shi)，以(yi)距(ju)地面(mian)(mian)30～40mm為宜，門架應(ying)(ying)適當后(hou)(hou)(hou)傾，行駛(shi)中不(bu)(bu)(bu)得任意提升或降低貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)，不(bu)(bu)(bu)得在(zai)(zai)(zai)坡道上(shang)轉彎及橫(heng)跨坡度行駛(shi)，不(bu)(bu)(bu)允許(xu)用(yong)(yong)貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)挑翻貨(huo)(huo)(huo)盤的(de)(de)方法(fa)卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)；不(bu)(bu)(bu)準(zhun)用(yong)(yong)貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)直(zhi)(zhi)接鏟(chan)運(yun)危險物(wu)品和易燃品等(deng)；不(bu)(bu)(bu)準(zhun)用(yong)(yong)單貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)作業(ye)或慣性(xing)力叉(cha)(cha)(cha)(cha)貨(huo)(huo)(huo)；更不(bu)(bu)(bu)得用(yong)(yong)制動慣性(xing)溜(liu)放圓形或易滾(gun)動的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)。