【叉車(che)貨叉】叉車(che)貨叉尺寸有(you)哪些 叉車(che)叉貨技巧

叉車貨叉尺寸有哪些？

叉車貨叉尺寸一(yi)般是 1070、1220、1550 mm長度前面2種比較多！

叉車叉貨技巧

1、叉車叉取貨物

叉貨程序(xu)：叉車叉取貨物的過(guo)程，可以概括為八個動作(zuo)。

（1）駛近貨(huo)垛。叉車(che)起步后(hou)，根據貨(huo)垛位置，駕駛叉車(che)行駛至貨(huo)垛前面停穩。

（2）垂直門(men)架。叉車(che)停穩后(hou)，將變(bian)速桿(gan)放入空檔，將傾斜操(cao)縱(zong)桿(gan)向前推，使(shi)門(men)架復原至垂直位置。

（3）調整叉(cha)高。向(xiang)后拉升(sheng)降操縱桿，提升(sheng)貨叉(cha)，使貨叉(cha)的叉(cha)尖對準貨下間(jian)隙或托(tuo)盤(pan)叉(cha)孔。

（4）進叉(cha)(cha)取貨(huo)。將變速桿掛(gua)入前進一檔，叉(cha)(cha)車(che)向前緩慢行駛，使貨(huo)的叉(cha)(cha)叉(cha)(cha)入貨(huo)下(xia)間隙或(huo)耗(hao)盤的叉(cha)(cha)孔(kong)。當叉(cha)(cha)臂接(jie)觸貨(huo)物時，叉(cha)(cha)車(che)制動。

（5）微提貨(huo)叉(cha)。向后拉升降(jiang)操縱桿，使貨(huo)叉(cha)上升到叉(cha)車可以離開(kai)運行的高度。

（6）后(hou)傾(qing)門(men)架。向后(hou)拉(la)傾(qing)斜操縱桿，使(shi)門(men)架后(hou)仰(yang)至極限位(wei)置。

（7）退出(chu)貨位。將變速(su)桿掛(gua)后倒(dao)一檔(dang)，緩(huan)解制動，叉車(che)后退到貨物可(ke)以落下的位置。

（8）調(diao)整叉(cha)高(gao)(gao)。向(xiang)前推升(sheng)降操(cao)縱桿，下(xia)放貨叉(cha)至距地面200～300mm的高(gao)(gao)度。向(xiang)后啟動(dong)，駛向(xiang)放貨地點。

操作要求：

A、不管(guan)是傾斜(xie)門架(jia)還是調整(zheng)叉高(gao)，要求(qiu)動(dong)作連續(xu)，一(yi)次成功到位(wei)，切勿反復調整(zheng)，以提高(gao)作業效(xiao)率(lv)。進叉取(qu)貨(huo)時，可通過離合器控制進叉速(su)度。

B、當貨(huo)叉完全進入貨(huo)下(xia)間隙(xi)或托盤叉孔后，停(ting)車制(zhi)動，變速桿放入空(kong)檔，然后完成其他(ta)動作。

C、叉車載貨(huo)行駛時，門(men)架(jia)一般應在(zai)后傾(qing)位置(zhi)。當叉取特殊(shu)貨(huo)物使門(men)架(jia)不能后傾(qing)時，也應使門(men)架(jia)處于垂直位置(zhi)。否則，應采(cai)取捆綁等措施，決(jue)不允(yun)許重載叉車在(zai)門(men)架(jia)前傾(qing)狀態下行駛。

2、叉車卸下貨物

卸貨程序：叉車卸下貨物的過程，可以概括成八個動作(zuo)。

（1）駛近貨位。叉車駛向卸貨地點停穩，做(zuo)好卸貨準備。

（2）調整叉高。向(xiang)后拉升降操縱桿(gan)，貨叉起升對準放貨所必須(xu)的(de)高度(du)。

（3）進車(che)對位。將變速桿置于前進檔，叉(cha)車(che)緩慢(man)前進，使貨(huo)叉(cha)位于待放貨(huo)物（托(tuo)盤）處的上方，停車(che)制動。

（4）垂(chui)直門架(jia)。向前推傾(qing)(qing)斜操縱桿，門架(jia)前傾(qing)(qing)，恢復至垂(chui)直位(wei)置。有坡(po)度時，允許門架(jia)前傾(qing)(qing)。

（5）落叉(cha)卸貨(huo)(huo)。向(xiang)前推(tui)升降操縱桿。使貨(huo)(huo)叉(cha)緩慢下降，將貨(huo)(huo)物(wu)（托盤）平穩地放在貨(huo)(huo)垛上(shang)，爾后使貨(huo)(huo)叉(cha)稍微離(li)開貨(huo)(huo)物(wu)底部。

（6）退車(che)抽(chou)叉。將(jiang)變速桿置于(yu)后倒檔，緩解(jie)制動，叉車(che)后退至能將(jiang)貨叉落下(xia)的距離。

（7）后(hou)傾(qing)門(men)架(jia)。向后(hou)拉傾(qing)斜操縱(zong)桿，門(men)架(jia)后(hou)傾(qing)至極限位置。

（8）調整叉高(gao)。向(xiang)前推升降操縱(zong)桿，下放(fang)貨叉至距地面(mian)200～300mm處，叉車離開，駛向(xiang)取貨地點，開始下一(yi)輪取放(fang)貨作業。

操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)：操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)操(cao)(cao)縱桿時，動作(zuo)(zuo)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)柔(rou)和，速度要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)適(shi)當，嚴禁(jin)(jin)突然起升或下降(jiang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)，以(yi)(yi)免貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物散落損壞或傷人。對(dui)準(zhun)(zhun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)位時，在貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)與(yu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)位之間留(liu)有適(shi)當距離(li)，用以(yi)(yi)微調叉(cha)(cha)車，使其對(dui)正(zheng)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)位，禁(jin)(jin)止打死方向。垂直門架(jia)，一定要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)在對(dui)準(zhun)(zhun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)位以(yi)(yi)后(hou)進(jin)行，保(bao)證(zheng)叉(cha)(cha)車在門架(jia)后(hou)傾狀態(tai)下移動。落叉(cha)(cha)卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)后(hou)，抽貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)時，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)高度要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)適(shi)當，禁(jin)(jin)止拖拉、刮碰貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物。叉(cha)(cha)取托盤(pan)時，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)應對(dui)準(zhun)(zhun)托盤(pan)的插入孔，水平(ping)地插入，盡量避(bi)免碰撞。

3、叉車裝卸、堆垛操作技術要點

叉車的(de)最大起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)量(liang)指(zhi)貨(huo)物(wu)重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)與載(zai)貨(huo)中心(xin)(xin)處于同(tong)一鉛垂(chui)線時(shi)，叉車所(suo)能裝(zhuang)卸(xie)貨(huo)物(wu)的(de)最大重(zhong)(zhong)量(liang)。載(zai)荷中心(xin)(xin)是指(zhi)貨(huo)物(wu)重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)到(dao)貨(huo)叉垂(chui)直段前壁的(de)水平(ping)距離。一般情況下，叉車的(de)載(zai)荷中心(xin)(xin)為400～600mm。當貨(huo)物(wu)重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)在載(zai)荷中心(xin)(xin)范圍(wei)(wei)內時(shi)，叉車能按額定起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)量(liang)進(jin)行(xing)正常(chang)的(de)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業。當貨(huo)物(wu)重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)超出載(zai)荷中心(xin)(xin)范圍(wei)(wei)時(shi)，即有可(ke)能破壞叉車的(de)縱(zong)向穩(wen)定性，叉車就不(bu)能按額定起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)量(liang)進(jin)行(xing)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業，并有可(ke)能發生事(shi)故。為此駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)必須按所(suo)駕(jia)(jia)駛(shi)的(de)叉車使用說明書要求的(de)載(zai)荷中心(xin)(xin)裝(zhuang)載(zai)。若其貨(huo)物(wu)重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)超出載(zai)荷重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)范圍(wei)(wei)時(shi)，將相應(ying)減少一定的(de)裝(zhuang)載(zai)量(liang)，以確保駕(jia)(jia)駛(shi)操(cao)作(zuo)安全。

叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)常在(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)、貨(huo)場(chang)或(huo)倉庫內(nei)作短(duan)距(ju)離(li)的(de)(de)往(wang)返搬運作業(ye)。而(er)這些場(chang)所的(de)(de)道路都比較(jiao)狹窄、彎(wan)曲，在(zai)狹路上(shang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)側向空(kong)間(jian)很小，貨(huo)物(wu)(wu)超寬會影響通(tong)過能(neng)力(li)，并增加了(le)與(yu)(yu)其(qi)他物(wu)(wu)體撞擦、碰刮的(de)(de)機會而(er)發(fa)生(sheng)事故。運行(xing)中必須與(yu)(yu)左右兩(liang)側的(de)(de)障礙(ai)(ai)物(wu)(wu)保持一(yi)種最(zui)(zui)小的(de)(de)側向安(an)全間(jian)距(ju)，才(cai)能(neng)不發(fa)生(sheng)碰刮。車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)越快、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)穩(wen)定(ding)性(xing)越差，擺動幅度(du)也越大，對最(zui)(zui)小安(an)全間(jian)距(ju)的(de)(de)要(yao)求也越大，叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)至障礙(ai)(ai)物(wu)(wu)的(de)(de)最(zui)(zui)短(duan)距(ju)離(li)也應增長(chang)。當在(zai)彎(wan)曲道上(shang)行(xing)駛時(shi)(shi)，車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)會產生(sheng)離(li)心力(li)，其(qi)離(li)心力(li)與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)成正比。當其(qi)達到一(yi)定(ding)限度(du)時(shi)(shi)，就容(rong)易發(fa)生(sheng)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)橫向傾覆(fu)。因(yin)而(er)，轉彎(wan)時(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)一(yi)定(ding)要(yao)慢。另外，叉(cha)(cha)取貨(huo)物(wu)(wu)是靠(kao)其(qi)屬具來支承或(huo)夾取的(de)(de)，不予捆扎，往(wang)往(wang)靠(kao)貨(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)自重(zhong)定(ding)位。此時(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)快，車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)穩(wen)定(ding)性(xing)差，擺動幅度(du)大，貨(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)穩(wen)定(ding)性(xing)不良，容(rong)易產生(sheng)貨(huo)物(wu)(wu)傾覆(fu)的(de)(de)危險(xian)。

叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動機一(yi)般縱(zong)(zong)(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)安(an)裝在(zai)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后部，且平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾部都裝有平(ping)衡重(zhong)塊。因此，在(zai)空載(zai)情(qing)況下，縱(zong)(zong)(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定(ding)好。但(dan)裝載(zai)后，由(you)于(yu)載(zai)荷(he)重(zhong)心位于(yu)車(che)(che)(che)輪支(zhi)承輪廓(kuo)之外(wai)，因此縱(zong)(zong)(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)(qing)覆的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)能(neng)就大(da)。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)在(zai)實際(ji)(ji)作(zuo)(zuo)業(ye)中，使用不同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)屬具和(he)(he)操(cao)作(zuo)(zuo)方法，對其(qi)縱(zong)(zong)(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定(ding)性也不同。例如：叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)處于(yu)縱(zong)(zong)(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)斜坡(po)上(shang)(shang)使用吊鉤(gou)作(zuo)(zuo)業(ye)，當(dang)起重(zhong)門架前傾(qing)(qing)且貨(huo)物(wu)上(shang)(shang)升到(dao)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最大(da)起升高(gao)度時，叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)縱(zong)(zong)(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定(ding)性下降(jiang)很多，此時叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)最可(ke)能(neng)發(fa)生縱(zong)(zong)(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)(qing)覆。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)在(zai)斜坡(po)上(shang)(shang)急轉(zhuan)(zhuan)彎時，若貨(huo)物(wu)舉升過高(gao)，車(che)(che)(che)速(su)過快(kuai)，在(zai)離心力作(zuo)(zuo)用下，很可(ke)能(neng)發(fa)生橫向(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)(qing)覆。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)行駛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性又是安(an)全(quan)操(cao)作(zuo)(zuo)中一(yi)個至關(guan)重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題，因此在(zai)實際(ji)(ji)工作(zuo)(zuo)中，除必(bi)須盡量降(jiang)低轉(zhuan)(zhuan)彎時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)速(su)之外(wai)，還須盡可(ke)能(neng)選擇坡(po)道(dao)平(ping)緩、轉(zhuan)(zhuan)彎半徑大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)路線行駛，且適當(dang)降(jiang)低貨(huo)物(wu)重(zhong)心，以(yi)提高(gao)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性。在(zai)駕駛作(zuo)(zuo)業(ye)時，應嚴格(ge)按(an)照操(cao)作(zuo)(zuo)規(gui)程(cheng)和(he)(he)安(an)全(quan)規(gui)程(cheng)操(cao)作(zuo)(zuo)，正(zheng)確(que)處理作(zuo)(zuo)業(ye)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)各種情(qing)況，以(yi)確(que)保叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)作(zuo)(zuo)業(ye)。

熟悉與了解叉車的作業情況、作業范圍對于正確地選用與使用叉車是有所幫助的。叉車相對于其他裝卸搬運設備來講，如橋式起重機、龍門起重機等(deng)，具有外(wai)形(xing)尺寸小(xiao)，能(neng)自行(xing)裝(zhuang)載(zai)和卸(xie)載(zai)、帶載(zai)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)、運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)通道小(xiao)、回轉空(kong)間(jian)(jian)小(xiao)等(deng)特點。實際作業(ye)(ye)時叉車(che)還能(neng)減少裝(zhuang)卸(xie)人員(yuan)l～2人，裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)(yun)時從不接觸人員(yuan)，與能(neng)直接裝(zhuang)卸(xie)的(de)角度看，安全性是(shi)(shi)高(gao)的(de)，由(you)于叉車(che)能(neng)自行(xing)裝(zhuang)卸(xie)、運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)、堆(dui)垛作業(ye)(ye)，裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)(yun)效率(lv)較(jiao)高(gao)，裝(zhuang)卸(xie)量也大，而且作業(ye)(ye)時裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)(yun)占(zhan)地面積小(xiao)，庫房面積的(de)利用率(lv)高(gao)；同時叉車(che)最(zui)大的(de)特點是(shi)(shi)能(neng)與其(qi)(qi)它(ta)裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)(yun)機(ji)械(xie)配合作業(ye)(ye)，所以使用叉車(che)跨(kua)越車(che)間(jian)(jian)廠房以及進(jin)行(xing)裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)(yun)堆(dui)垛，特別是(shi)(shi)在(zai)流(liu)水(shui)作業(ye)(ye)線上使用叉車(che)進(jin)行(xing)定量定時的(de)裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)(yun)，是(shi)(shi)其(qi)(qi)它(ta)裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)(ban)運(yun)(yun)(yun)(yun)機(ji)械(xie)所不能(neng)相(xiang)比的(de)。

叉車還(huan)能作為牽(qian)引車輛及牽(qian)引平板車向流水線(xian)上的(de)輸(shu)送設備輸(shu)入與輸(shu)出貨物(wu)。如果(guo)叉車裝置上多(duo)(duo)種(zhong)屬具，還(huan)能裝卸搬(ban)運多(duo)(duo)種(zhong)特種(zhong)形(xing)狀的(de)貨物(wu)。

使用叉(cha)(cha)車(che)進(jin)行裝卸搬(ban)運(yun)作(zuo)業也存在(zai)一些局(ju)限性和缺點:如當裝卸搬(ban)運(yun)貨物的距離(li)太(tai)長或搬(ban)運(yun)距離(li)超過150m時，顯然是不經(jing)濟的，叉(cha)(cha)車(che)裝卸搬(ban)運(yun)作(zuo)業時門(men)架會(hui)發生抖動聲；叉(cha)(cha)車(che)運(yun)行線路的路面有一定的平整要求。

選(xuan)用叉(cha)車(che)時可按運行(xing)通(tong)道(dao)和(he)路(lu)面要求，即平路(lu)面或(huo)無法避(bi)免(mian)的(de)爐渣(zha)、廢金屬的(de)路(lu)面，宜使用實芯輪胎(tai)的(de)叉(cha)車(che)為好；路(lu)面不(bu)平整(zheng)應(ying)選(xuan)用充氣(qi)輪胎(tai)叉(cha)車(che)。在堆垛作業或(huo)有效(xiao)利用貨(huo)(huo)場、倉(cang)庫空間的(de)場合時，宜選(xuan)用大(da)起升高度的(de)高門(men)架(jia)或(huo)多級門(men)架(jia)的(de)叉(cha)車(che)。在低(di)(di)(di)門(men)框或(huo)低(di)(di)(di)空間高度的(de)庫內(nei)作業和(he)進入集裝箱內(nei)作業時，可選(xuan)用低(di)(di)(di)門(men)架(jia)（低(di)(di)(di)起升高度）叉(cha)車(che)或(huo)帶(dai)全自由起升貨(huo)(huo)叉(cha)的(de)叉(cha)車(che)進行(xing)作業。

叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)作(zuo)(zuo)業中．在規定(ding)的負(fu)荷(he)重(zhong)(zhong)心，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)最大(da)負(fu)載(zai)不(bu)得(de)超過(guo)(guo)額定(ding)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)量。若貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)重(zhong)(zhong)心改變（如(ru)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)重(zhong)(zhong)心升高），其裝(zhuang)載(zai)量應(ying)(ying)相(xiang)應(ying)(ying)減少。根據貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)大(da)小調整叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)間距離，使(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)重(zhong)(zhong)量均勻(yun)分(fen)配在兩叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)之(zhi)間。不(bu)得(de)用(yong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)來撥起(qi)(qi)埋入物(wu)(wu)(wu)，必(bi)(bi)要時(shi)(shi)先計算撥取(qu)力(li)。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)插入貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)堆時(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)應(ying)(ying)前(qian)(qian)傾；貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)入貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)后(hou)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)應(ying)(ying)后(hou)傾，使(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)緊靠叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)壁，然(ran)后(hou)才允(yun)許行(xing)駛。升降(jiang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)時(shi)(shi)，一(yi)般應(ying)(ying)在垂直(zhi)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)下進(jin)行(xing)。進(jin)行(xing)裝(zhuang)卸時(shi)(shi)，必(bi)(bi)須使(shi)用(yong)手剎(cha)車(che)(che)制動(dong)，使(shi)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)耳穩定(ding)。叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)下嚴(yan)禁站人，更不(bu)得(de)在貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)上乘(cheng)人起(qi)(qi)升。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)起(qi)(qi)升、降(jiang)落時(shi)(shi)，速度(du)不(bu)能(neng)過(guo)(guo)快(kuai)。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)前(qian)(qian)后(hou)傾至(zhi)極限位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)或升至(zhi)最大(da)高度(du)時(shi)(shi)，必(bi)(bi)須迅速地將操縱手柄置(zhi)(zhi)于(yu)中間靜止位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)，在操縱一(yi)個手柄時(shi)(shi)，注意不(bu)使(shi)另一(yi)個手柄移(yi)動(dong)。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)升降(jiang)時(shi)(shi)，一(yi)般應(ying)(ying)在門架(jia)垂直(zhi)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)時(shi)(shi)進(jin)行(xing)，載(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運行(xing)時(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)應(ying)(ying)離地面(mian)300mm左(zuo)右，不(bu)得(de)緊急制動(dong)和急轉(zhuan)(zhuan)彎。載(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)不(bu)得(de)在大(da)坡度(du)路面(mian)上長(chang)時(shi)(shi)間停車(che)(che)，也不(bu)允(yun)許快(kuai)速下行(xing)，必(bi)(bi)要時(shi)(shi)應(ying)(ying)倒退下行(xing)。搬運大(da)體積貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)時(shi)(shi)，如(ru)果貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)擋住駕(jia)駛員(yuan)(yuan)視線，叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)應(ying)(ying)低速倒退行(xing)駛。嚴(yan)禁停車(che)(che)后(hou)讓發動(dong)機(ji)空轉(zhuan)(zhuan)而(er)無人看(kan)管，更不(bu)允(yun)許將貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)吊于(yu)空中，而(er)駕(jia)駛員(yuan)(yuan)離開(kai)駕(jia)駛位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)。叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)中途停車(che)(che)、發動(dong)機(ji)空轉(zhuan)(zhuan)時(shi)(shi)，應(ying)(ying)后(hou)傾收回門架(jia)，當發動(dong)機(ji)停車(che)(che)后(hou)應(ying)(ying)使(shi)滑架(jia)下落，并前(qian)(qian)傾使(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)著地。在作(zuo)(zuo)業過(guo)(guo)程中，若發現(xian)(xian)可(ke)疑的噪聲或不(bu)正常的現(xian)(xian)象(xiang)，必(bi)(bi)須迅速停車(che)(che)檢查(cha)，及時(shi)(shi)采取(qu)措施加以排除(chu)，不(bu)得(de)“帶病(bing)”作(zuo)(zuo)業。叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)停車(che)(che)后(hou)應(ying)(ying)拉緊手剎(cha)制動(dong)，換檔桿置(zhi)(zhi)于(yu)空檔，發動(dong)機(ji)熄火之(zhi)前(qian)(qian)需怠速運轉(zhuan)(zhuan)2～3min；低溫時(shi)(shi)放冷(leng)卻水，檢查(cha)各部緊固，清(qing)洗車(che)(che)內外污(wu)物(wu)(wu)(wu)，排除(chu)漏(lou)油、漏(lou)水現(xian)(xian)象(xiang)。

4、叉車作業前的準備及使用屬具事項

（1）叉車作業前的準備

開車(che)前應檢(jian)查(cha)(cha)(cha)散熱器(qi)內(nei)水(shui)是(shi)(shi)否加滿；機油油面是(shi)(shi)否在油標(biao)尺刻度范圍(wei)內(nei)；燃油箱內(nei)燃油是(shi)(shi)否夠(gou)用；各油管(guan)接(jie)頭(tou)、水(shui)管(guan)接(jie)頭(tou)有無(wu)滲漏(lou)。檢(jian)查(cha)(cha)(cha)離合(he)器(qi)踏板(ban)及腳剎車(che)踏板(ban)的自(zi)由行程是(shi)(shi)否正常，剎車(che)是(shi)(shi)否靈(ling)活(huo)可靠。檢(jian)查(cha)(cha)(cha)各系統(tong)的管(guan)路和(he)接(jie)頭(tou)有無(wu)損(sun)壞、松動和(he)漏(lou)油、漏(lou)水(shui)、漏(lou)氣(qi)等(deng)(deng)現象（尤其起(qi)升系統(tong)、液壓(ya)系統(tong)；和(he)制動系統(tong)）。檢(jian)查(cha)(cha)(cha)各電(dian)器(qi)接(jie)頭(tou)、接(jie)線(xian)、照明(ming)是(shi)(shi)否完好和(he)牢固， 用電(dian)設備和(he)信(xin)號是(shi)(shi)否正常；蓄電(dian)池液面高度和(he)比重是(shi)(shi)否符(fu)合(he)規定；發電(dian)機是(shi)(shi)否充電(dian)；前后輪胎氣(qi)壓(ya)是(shi)(shi)否符(fu)合(he)要(yao)求，清除嵌在胎紋(wen)間的石子和(he)夾物等(deng)(deng)。檢(jian)查(cha)(cha)(cha)各緊(jin)固螺(luo)栓和(he)螺(luo)母(mu)有無(wu)松動現象。

行(xing)(xing)駛前，發(fa)動(dong)機啟動(dong)后空(kong)轉5min左右，待(dai)水溫(wen)升至(zhi)60℃以上方(fang)允許(xu)全(quan)負荷作業；空(kong)運轉時，應檢查各(ge)儀表(biao)的讀(du)數是(shi)否符合規(gui)定要求，否則予(yu)(yu)以檢修。行(xing)(xing)駛前應對制動(dong)系(xi)統進(jin)行(xing)(xing)認真地檢查，必須靈(ling)敏(min)可(ke)靠，否則予(yu)(yu)以調(diao)整(zheng)。

叉(cha)車(che)作(zuo)業(ye)時(shi)(shi)(shi)，起步(bu)用慢速(su)檔(dang)；起步(bu)后應先試驗(yan)制動器和(he)轉向是(shi)否良(liang)好；行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)變(bian)速(su)先踏(ta)離(li)(li)合(he)器，然(ran)后變(bian)換(huan)檔(dang)桿位置(zhi)；叉(cha)車(che)需(xu)要(yao)改變(bian)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛方向時(shi)(shi)(shi)，應讓叉(cha)車(che)停(ting)穩后方可進行(xing)(xing)(xing)(xing)。下陡(dou)坡(po)時(shi)(shi)(shi)，應采用“慢”速(su)檔(dang)，同(tong)時(shi)(shi)(shi)斷(duan)續踩(cai)踏(ta)制動踏(ta)板；上坡(po)運行(xing)(xing)(xing)(xing)時(shi)(shi)(shi)，也須及時(shi)(shi)(shi)調換(huan)成(cheng)“慢”速(su)檔(dang)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛；轉彎時(shi)(shi)(shi)，應提前減速(su)；不允許分(fen)離(li)(li)離(li)(li)合(he)器滑(hua)行(xing)(xing)(xing)(xing)，也不允許在行(xing)(xing)(xing)(xing)駛中把(ba)腳放(fang)在離(li)(li)合(he)器踏(ta)板上，在踩(cai)離(li)(li)合(he)器時(shi)(shi)(shi)，分(fen)離(li)(li)要(yao)迅速(su)，結合(he)要(yao)平穩。

（2）使用屬具注意事項

屬具亦(yi)稱多(duo)種(zhong)裝(zhuang)置，是(shi)發揮叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)一機(ji)多(duo)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)最(zui)好工具，要求在貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)為基礎的(de)(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)上較方便地(di)更換多(duo)種(zhong)工作屬具，使(shi)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)適應多(duo)種(zhong)工況的(de)(de)(de)需(xu)要。常(chang)見大型倉庫、車(che)(che)站、港口，尤其機(ji)械(xie)行(xing)業(ye)企(qi)業(ye)，在進(jin)行(xing)貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)裝(zhuang)卸和(he)(he)(he)搬運中(zhong)，都離不(bu)開叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)作業(ye)。常(chang)見的(de)(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)上都裝(zhuang)置有一對(dui)形狀不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)，它是(shi)最(zui)簡單和(he)(he)(he)最(zui)常(chang)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)工作屬具，用(yong)(yong)來(lai)搬運各種(zhong)不(bu)同(tong)(tong)形狀和(he)(he)(he)重(zhong)量的(de)(de)(de)部件(jian)(jian)。貨(huo)物(wu)也(ye)可(ke)放在托盤或(huo)(huo)專用(yong)(yong)料箱(xiang)中(zhong)，然后由貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)叉(cha)(cha)(cha)起裝(zhuang)卸或(huo)(huo)搬運。因此，它是(shi)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)承(cheng)載(zai)的(de)(de)(de)重(zhong)要構件(jian)(jian)。由于叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)在行(xing)駛中(zhong)、承(cheng)受(shou)著不(bu)平路面對(dui)滿載(zai)貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)沖(chong)擊，還(huan)承(cheng)受(shou)著慣性載(zai)荷，這些(xie)都形成了貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)在作業(ye)中(zhong)的(de)(de)(de)偏載(zai)和(he)(he)(he)動載(zai)等(deng)不(bu)利(li)工況。此外，叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)作業(ye)時，貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)水平段的(de)(de)(de)上、下表面除承(cheng)受(shou)載(zai)重(zhong)外，還(huan)必須承(cheng)受(shou)與地(di)面或(huo)(huo)物(wu)件(jian)(jian)經常(chang)性的(de)(de)(de)磨損和(he)(he)(he)碰(peng)擊。因此，制造貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)材(cai)料，常(chang)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)有低合(he)(he)金鋼(gang)、中(zhong)碳鋼(gang)、合(he)(he)金鋼(gang)和(he)(he)(he)彈簧鋼(gang)等(deng)，同(tong)(tong)時必須進(jin)行(xing)熱處理，使(shi)之貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)提高(gao)抗(kang)磨能力和(he)(he)(he)綜合(he)(he)的(de)(de)(de)機(ji)械(xie)性能。

使(shi)(shi)用(yong)屬(shu)具時，應注意該(gai)屬(shu)具名牌上規定的最大起(qi)重量(liang)及其使(shi)(shi)用(yong)說明(ming)，防止(zhi)用(yong)叉尖挑(tiao)、頂(ding)貨物(wu)(wu)；在低溫嚴寒情況(kuang)下，使(shi)(shi)用(yong)翻斗時注意料(liao)堆(dui)內部結冰(bing)情況(kuang)，切勿直接(jie)鏟(chan)入料(liao)堆(dui)；使(shi)(shi)用(yong)起(qi)重臂吊鉤時，行駛(shi)中注意貨物(wu)(wu)的晃動。

在叉(cha)(cha)車的(de)使用中、配(pei)對的(de)兩貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)叉(cha)(cha)厚、叉(cha)(cha)長應(ying)(ying)大致相(xiang)等，兩貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)垂(chui)直段(duan)與水平(ping)段(duan)夾角(jiao)也應(ying)(ying)一致。兩貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)裝上叉(cha)(cha)架(jia)后(hou)，其(qi)上水平(ping)面(mian)應(ying)(ying)保(bao)持在同一平(ping)面(mian)。必須嚴(yan)格遵守操作(zuo)規程(cheng)，不(bu)(bu)(bu)允(yun)許超(chao)載或(huo)長距(ju)離搬運貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)；在搬運超(chao)長或(huo)重心位置不(bu)(bu)(bu)能確定(ding)的(de)物(wu)(wu)件時，要有專人指揮，并(bing)格外小心。用貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)叉(cha)(cha)貨(huo)(huo)(huo)時，叉(cha)(cha)距(ju)應(ying)(ying)適合載荷(he)的(de)寬度(du)，貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)盡可能深地(di)插入載荷(he)下(xia)(xia)面(mian)，用最(zui)小的(de)門(men)架(jia)后(hou)傾(qing)來穩(wen)定(ding)載荷(he)，防止載荷(he)后(hou)滑，放下(xia)(xia)載荷(he)時，可使門(men)架(jia)少量前傾(qing)以便安全(quan)放下(xia)(xia)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)和抽出貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)。作(zuo)業時，貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)應(ying)(ying)盡量低速(su)行(xing)駛，以距(ju)地(di)面(mian)30～40mm為宜，門(men)架(jia)應(ying)(ying)適當(dang)后(hou)傾(qing)，行(xing)駛中不(bu)(bu)(bu)得任意提(ti)升或(huo)降低貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)，不(bu)(bu)(bu)得在坡(po)道上轉(zhuan)彎(wan)及橫跨坡(po)度(du)行(xing)駛，不(bu)(bu)(bu)允(yun)許用貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)挑翻貨(huo)(huo)(huo)盤(pan)的(de)方法卸貨(huo)(huo)(huo)；不(bu)(bu)(bu)準(zhun)用貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)直接鏟運危(wei)險(xian)物(wu)(wu)品和易燃品等；不(bu)(bu)(bu)準(zhun)用單(dan)貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)作(zuo)業或(huo)慣性力叉(cha)(cha)貨(huo)(huo)(huo)；更不(bu)(bu)(bu)得用制動慣性溜放圓形或(huo)易滾(gun)動的(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)。