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越野叉車是一種(zhong)可以在坡地(di)和(he)不平(ping)(ping)地(di)面上安全(quan)高做地(di)進行物裝、卸、堆垛及(ji)搬(ban)運作(zuo)業的(de)工程車輛和(he)平(ping)(ping)衡(heng)叉(cha)車一樣．它可裝置貨叉(cha)或更換多種(zhong)屬具(ju)來高作(zuo)業效率。越野叉(cha)車有多種(zhong)結構(gou)型式，國外發展較快。

越野叉車的結構特點

1、具有(you)良(liang)好的通過(guo)性和越野(ye)性全(quan)輪(lun)驅動。軸間(jian)不(bu)設差速(su)器(qi)，采用大直徑寬基越野(ye)輪(lun)胎，車輛最小離地間(jian)隙300mm以上、離去角達30°以上。

2、采用(yong)鉸接車(che)(che)架。車(che)(che)架的(de)擺角一般達(da)±30°~40°，轉向(xiang)系統簡單，不需要用(yong)昂貴的(de)轉向(xiang)驅動橋，可實現(xian)較小(xiao)的(de)轉彎(wan)半徑，操(cao)縱方向(xiang)盤，使車(che)(che)架水平擺動，令(ling)貨(huo)叉易于對準物料，對小(xiao)噸位越野(ye)叉車(che)(che)，則可采用(yong)整體式車(che)(che)架，單橋驅動、驅動橋帶有差(cha)速(su)鎖。

3、全輪(lun)制(zhi)動(dong)(dong)。除小噸位叉車(che)采用脹蹄式制(zhi)動(dong)(dong)器結構外，大(da)多(duo)為(wei)鉗盤(pan)式制(zhi)動(dong)(dong)器，打噸位叉車(che)也有采用濕式制(zhi)動(dong)(dong)器的。駐(zhu)車(che)制(zhi)動(dong)(dong)則以獨立手制(zhi)動(dong)(dong)最普遍。

4、對(dui)2t~3t鉸接式越(yue)野叉車，其前后橋通用(yong)。

5、車(che)(che)(che)(che)(che)橋越野(ye)又車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)后橋與車(che)(che)(che)(che)(che)架(jia)固定，而前橋可以相對車(che)(che)(che)(che)(che)架(jia)作垂直擺動±8°~12°。在(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)架(jia)和前橋間設置有(you)支承(cheng)液壓缸，當叉車(che)(che)(che)(che)(che)進(jin)行起升(sheng)作業時，通(tong)過操縱液壓缸使起升(sheng)門架(jia)保持側(ce)向(xiang)鉛垂狀態；在(zai)又車(che)(che)(che)(che)(che)行駛時，令液壓缸上下腔油路經阻尼(ni)孔(kong)串通(tong)，有(you)利于改善(shan)車(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)行平順性。

6、有較大的軸(zhou)距和輪距。增加又車的向和縱向穩定性(xing)。

7、良好的機動性(xing)(xing)。最大(da)車速(su)一般為（30~40）km/h。動力(li)因數達0.65以上，行駛(shi)加速(su)性(xing)(xing)好，且具(ju)有25°~30°的爬坡(po)能力(li).

8、較大的(de)門(men)架傾角(jiao)。這是在不平地面上進行(xing)安全作業及行(xing)駛所必(bi)須(xu)的(de)，一般(ban)為(wei)前(qian)10°~15°，后傾為(wei)15°。

9、司(si)機(ji)座(zuo)的(de)設置。為保證(zheng)操作(zuo)者進行裝載作(zuo)業時有較好的(de)視野，司(si)機(ji)座(zuo)一(yi)般偏前(qian)布置。對(dui)鉸接式(shi)叉(cha)車(che)，盡可(ke)能置于前(qian)車(che)架上，按不同的(de)作(zuo)業要求，裝設帶有FOPS/ROPS的(de)護頂架式(shi)駕(jia)駛室(shi)。

10、行走系統(tong)。和裝載機相仿，有機械傳(chuan)動(Me)、液(ye)壓換(huan)擋機械傳(chuan)動(HyC)、液(ye)力傳(chuan)動 (T/C)及靜(jing)壓傳(chuan)動(HYD)等多種(zhong)。所不同的是采用全功率匹配(pei)法，其(qi)最(zui)大負(fu)荷為滿載爬坡(po)工況。

越野叉車的構造

越野叉車一般由發動(dong)機(ji)、底盤(pan)、工作裝置和電(dian)氣設(she)備四(si)大部分組成。

四驅越野叉車的特點

1、靜液(ye)壓傳(chuan)動效(xiao)率高(gao)，工況高(gao)效(xiao)區范圍廣(guang)，可節約資源，并(bing)簡化了(le)散(san)熱、降溫(wen)等輔助設施的(de)結構。

2、利用(yong)變量泵和(he)變量馬達(da)組合形式的閉式回路(lu)，實現了自動無(wu)級調節，且柴油機功率保(bao)持相對恒定(ding)，功率利用(yong)率最(zui)高，整機運轉經濟(ji)性好。

3、利用雙DA控制變量系統，在復合作業工況下，柴油機轉(zhuan)速降低，但(dan)液壓系統壓力始終保持不(bu)(bu)變，從而使牽引力不(bu)(bu)下(xia)降。

4、在(zai)最大程度上(shang)實現了整機總體參數優化(hua)，使其能提供最大生產率(lv)和最高經濟(ji)效益(yi)。

越野叉車的應用范圍

越野叉車(che)主要用(yong)(yong)于城鎮建筑工地、管道敷設、油田開(kai)發(fa)，山地林區等野外工程，以及碼頭貨場(chang)集(ji)裝(zhuang)箱的裝(zhuang)卸工作、戰時也用(yong)(yong)于部(bu)隊隨軍裝(zhuang)卸搬(ban)運(yun)軍用(yong)(yong)物資。

越野叉車的說明

越野(ye)叉(cha)車的工作裝置結(jie)構行式和(he)平衡重叉(cha)車類(lei)相同(tong)，區(qu)別在于具有截然不同(tong)的底盤結(jie)構。