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越野叉車是一種可以在(zai)坡地和(he)不平地面上安全高(gao)做地進行物裝、卸、堆垛及搬(ban)運作業的工程車輛和(he)平衡(heng)叉(cha)車一樣．它可裝置貨(huo)叉(cha)或更換(huan)多(duo)(duo)種屬具來高(gao)作業效率。越野叉(cha)車有多(duo)(duo)種結構型式，國外(wai)發展(zhan)較快。

越野叉車的結構特點

1、具有良(liang)好的(de)通過性和越野性全輪驅(qu)動。軸間不設差速器(qi)，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛(liang)最小離(li)地間隙300mm以(yi)上、離(li)去角達30°以(yi)上。

2、采用鉸接車架(jia)。車架(jia)的(de)擺角一般達±30°~40°，轉向系統簡單，不需要用昂貴的(de)轉向驅(qu)動(dong)橋(qiao)，可實現較小(xiao)的(de)轉彎半徑，操縱方(fang)向盤，使車架(jia)水(shui)平擺動(dong)，令貨叉易于對準物料，對小(xiao)噸位(wei)越野叉車，則可采用整體式(shi)車架(jia)，單橋(qiao)驅(qu)動(dong)、驅(qu)動(dong)橋(qiao)帶有差速(su)鎖。

3、全(quan)輪(lun)制(zhi)動(dong)。除小噸(dun)位叉車(che)采用(yong)脹蹄式(shi)制(zhi)動(dong)器結構外，大多為鉗盤(pan)式(shi)制(zhi)動(dong)器，打噸(dun)位叉車(che)也有采用(yong)濕式(shi)制(zhi)動(dong)器的。駐車(che)制(zhi)動(dong)則以獨立手制(zhi)動(dong)最普遍。

4、對2t~3t鉸接式越野叉車，其前后(hou)橋通用。

5、車(che)橋(qiao)越野又(you)車(che)的后橋(qiao)與車(che)架固定，而前橋(qiao)可(ke)以相(xiang)對(dui)車(che)架作垂(chui)直擺動±8°~12°。在車(che)架和前橋(qiao)間(jian)設置(zhi)有(you)支承液壓缸(gang)(gang)，當叉車(che)進行起升(sheng)作業(ye)時，通過操縱(zong)液壓缸(gang)(gang)使起升(sheng)門架保(bao)持側向鉛垂(chui)狀態；在又(you)車(che)行駛時，令液壓缸(gang)(gang)上下腔(qiang)油路(lu)經阻尼孔(kong)串通，有(you)利于改(gai)善(shan)車(che)輛的行平順性。

6、有較大的軸距和輪(lun)距。增加又車的向和縱(zong)向穩定性(xing)。

7、良好的機動性(xing)。最大車速一般為（30~40）km/h。動力因數達0.65以上，行駛加速性(xing)好，且具有(you)25°~30°的爬坡(po)能力.

8、較(jiao)大的門架傾角。這是在不平(ping)地面上進(jin)行安(an)全作(zuo)業及行駛所必須的，一般為前10°~15°，后傾為15°。

9、司機(ji)座(zuo)的設置(zhi)。為保(bao)證操作(zuo)者進(jin)行(xing)裝(zhuang)載作(zuo)業時有較(jiao)好的視野(ye)，司機(ji)座(zuo)一般偏前布置(zhi)。對鉸(jiao)接式(shi)叉車，盡可能(neng)置(zhi)于前車架上，按(an)不同(tong)的作(zuo)業要(yao)求(qiu)，裝(zhuang)設帶(dai)有FOPS/ROPS的護頂(ding)架式(shi)駕駛室。

10、行走系統。和裝載機相仿(fang)，有機械(xie)傳動(dong)(dong)(Me)、液壓換擋機械(xie)傳動(dong)(dong)(HyC)、液力傳動(dong)(dong) (T/C)及靜壓傳動(dong)(dong)(HYD)等(deng)多種。所不同的是采(cai)用(yong)全功(gong)率(lv)匹配法，其最大負(fu)荷為(wei)滿載爬坡(po)工況。

越野叉車的構造

越野叉(cha)車一般由發動(dong)機、底盤(pan)、工作裝置和電氣(qi)設備四(si)大(da)部分組成(cheng)。

四驅越野叉車的特點

1、靜液壓傳動效率高(gao)，工況(kuang)高(gao)效區范圍廣，可節約(yue)資(zi)源，并簡化了散熱、降溫等輔助(zhu)設施(shi)的結構。

2、利用變量(liang)泵(beng)和變量(liang)馬(ma)達組合形式的閉式回路，實現(xian)了自動(dong)無級(ji)調節，且柴(chai)油機功(gong)率保(bao)持相對(dui)恒定(ding)，功(gong)率利用率最高，整機運轉經濟性好。

3、利用雙DA控制變量系統，在復合作業工況下，柴油機轉速降低，但(dan)液壓(ya)系統(tong)壓(ya)力(li)始終(zhong)保持不變，從(cong)而(er)使牽引力(li)不下降。

4、在(zai)最(zui)大程度(du)上實(shi)現了整機總體參數優化(hua)，使其能提(ti)供(gong)最(zui)大生產率和最(zui)高(gao)經濟效(xiao)益(yi)。

越野叉車的應用范圍

越野(ye)叉車主要用(yong)于城鎮(zhen)建筑工地、管(guan)道敷設(she)、油(you)田開發，山地林區等野(ye)外(wai)工程，以及碼頭貨場集裝箱的(de)裝卸工作、戰時(shi)也用(yong)于部隊隨軍裝卸搬運軍用(yong)物資(zi)。

越野叉車的說明

越野叉車的(de)工作裝置(zhi)結(jie)構行式和平衡重(zhong)叉車類相(xiang)同，區別在于(yu)具有截然不同的(de)底(di)盤結(jie)構。