【液(ye)壓(ya)馬達】液(ye)壓(ya)馬達工作原(yuan)理 液(ye)壓(ya)馬達和液(ye)壓(ya)泵的區別

液壓泵、液壓馬達工作原理

1、液壓泵、液壓馬達符號

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2、容積式液壓泵和液壓馬達的工作原理

見(jian)下圖。凸(tu)輪1旋轉時(shi)(shi)，當柱(zhu)塞向右移(yi)動，工(gong)作腔(qiang)容積變大，產(chan)生真空，油(you)液便通過(guo)(guo)吸(xi)油(you)閥5吸(xi)入；柱(zhu)塞向左移(yi)動時(shi)(shi)，工(gong)作腔(qiang)容積變小，已吸(xi)入的油(you)液便通過(guo)(guo)排油(you)閥6排到(dao)系(xi)統中去。由此可見(jian)，泵是靠密封工(gong)作腔(qiang)的容積變化進(jin)行工(gong)作的。

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液壓(ya)泵和液壓(ya)馬達工作(zuo)(zuo)的(de)必需條(tiao)件： 1.必須(xu)有一個大小(xiao)能(neng)作(zuo)(zuo)周(zhou)期性變化的(de)封閉(bi)容積(ji)； 2.必須(xu)有配流(liu)動作(zuo)(zuo)：對于(yu)液壓(ya)泵，封閉(bi)容積(ji)加(jia)大時(shi)吸(xi)入(ru)低壓(ya)油(you)，封閉(bi)容積(ji)減小(xiao)時(shi)排出(chu)高壓(ya)油(you)。對于(yu)液壓(ya)馬達，封閉(bi)容積(ji)加(jia)大時(shi)充入(ru)高壓(ya)油(you)，封閉(bi)容積(ji)減小(xiao)時(shi)排出(chu)低壓(ya)油(you)。 3.高低壓(ya)油(you)不得連通。

液壓(ya)(ya)(ya)泵和液壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)達都是液壓(ya)(ya)(ya)傳(chuan)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)中的(de)能(neng)量轉(zhuan)換元(yuan)件(jian)(jian)。液壓(ya)(ya)(ya)泵由(you)原動(dong)機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)，把(ba)輸(shu)入的(de)機(ji)(ji)械能(neng)轉(zhuan)換成(cheng)為油液的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)能(neng)，再以壓(ya)(ya)(ya)力(li)、流量的(de)形式(shi)輸(shu)入到(dao)系(xi)統(tong)(tong)(tong)中去，它是液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)動(dong)力(li)源。液壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)達則(ze)將(jiang)輸(shu)入的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)能(neng)轉(zhuan)換成(cheng)機(ji)(ji)械能(neng)，以扭(niu)矩和轉(zhuan)速的(de)形式(shi)輸(shu)送(song)到(dao)執行(xing)機(ji)(ji)構做(zuo)功，是液壓(ya)(ya)(ya)傳(chuan)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)執行(xing)元(yuan)件(jian)(jian)。

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液壓馬達是實現連續旋轉運動的執行元件，從原理上講，向容積式泵中輸入壓力油，迫使其轉軸轉動，就成為液壓馬達，即容積式泵都可作液壓馬達使用。但在實際中由于性能及結構對稱性等要求不同，一般情況下，液壓泵和液(ye)壓(ya)馬達不(bu)能互換。根據工作(zuo)腔的容(rong)積(ji)變(bian)化而(er)進行(xing)吸油(you)和排油(you)是液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)的共同(tong)特點，因(yin)而(er)這種泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)又稱為(wei)容(rong)積(ji)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)。液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)按其在單位時間內(nei)所(suo)能輸出(chu)油(you)液(ye)體積(ji)能否(fou)調(diao)節而(er)分(fen)為(wei)定量(liang)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)和變(bian)量(liang)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)兩類；按結構(gou)形(xing)式(shi)(shi)可以分(fen)為(wei)齒輪(lun)式(shi)(shi)、葉片式(shi)(shi)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)式(shi)(shi)三(san)大類。液(ye)壓(ya)馬達也具有相同(tong)的形(xing)式(shi)(shi)。從工作(zuo)過程(cheng)可以看出(chu)，在不(bu)考(kao)慮漏油(you)的情況下，液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)在每一工作(zuo)周期中吸入(ru)或排出(chu)的油(you)液(ye)體積(ji)只取(qu)決于工作(zuo)構(gou)件的幾(ji)何(he)尺寸，如柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)的柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)直徑和工作(zuo)行(xing)程(cheng)。

3、液壓泵、馬達的基本性能參數

液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)的基本性(xing)能參數主要是(shi)指(zhi)(zhi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)、排(pai)量(liang)、流量(liang)、功率(lv)和(he)效率(lv)等。工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)：指(zhi)(zhi)泵(beng)（馬(ma)達）實(shi)際工(gong)作時的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)。泵(beng)指(zhi)(zhi)輸出壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)；馬(ma)達指(zhi)(zhi)輸入壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)。實(shi)際工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)取決(jue)于(yu)相應的外(wai)負載。 額定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)：泵(beng)（馬(ma)達）在額定(ding)工(gong)況條件下按試(shi)驗標準規定(ding)的連續運(yun)轉(zhuan)的最高壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，超過此(ci)值(zhi)就是(shi)過載。 每轉(zhuan)排(pai)量(liang) ：無內外(wai)泄漏時，泵(beng)（馬(ma)達）每轉(zhuan)一周所(suo)排(pai)出（吸入）液(ye)(ye)體(ti)的體(ti)積(ji)。 每弧(hu)度排(pai)量(liang)：泵(beng)（馬(ma)達）每轉(zhuan)一弧(hu)度所(suo)排(pai)出（吸入）液(ye)(ye)體(ti)的體(ti)積(ji)，也稱角排(pai)量(liang)

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4、功率損失

功率損(sun)(sun)失可以分為(wei)容積損(sun)(sun)失和機械損(sun)(sun)失兩部分：容積損(sun)(sun)失是因泄漏、氣穴和油液在(zai)高壓下壓縮等造成(cheng)的(de)流量損(sun)(sun)失。機械損(sun)(sun)失是指因摩擦而(er)造成(cheng)的(de)轉(zhuan)矩上的(de)損(sun)(sun)失。

液壓泵的(de)容積損(sun)失見下圖：

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液壓(ya)泵機械損失見(jian)下圖：

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液壓(ya)馬達容積損(sun)失見下圖：

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液(ye)壓(ya)馬(ma)達機械損失見下圖：

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5、液壓泵、馬達的能量傳遞關系

見下圖。容積效(xiao)率(lv)和機械效(xiao)率(lv)在總(zong)體上與油(you)液的(de)泄(xie)漏和摩擦(ca)副的(de)摩擦(ca)損失(shi)有關。

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液壓泵及液壓馬達的工作特點：

液(ye)壓(ya)(ya)泵的(de)工作特(te)點(dian)：液(ye)壓(ya)(ya)泵的(de)吸(xi)(xi)油(you)(you)腔壓(ya)(ya)力(li)過(guo)低將會產生吸(xi)(xi)油(you)(you)不足、異(yi)常(chang)(chang)噪聲，甚至(zhi)無法(fa)工作。液(ye)壓(ya)(ya)泵的(de)工作壓(ya)(ya)力(li)取決(jue)于外負載，為了防止(zhi)非正常(chang)(chang)情況下壓(ya)(ya)力(li)過(guo)高，泵的(de)出口(kou)常(chang)(chang)常(chang)(chang)要采取限(xian)壓(ya)(ya)措(cuo)施（如加裝溢流閥(fa)等）。變(bian)量泵可以通過(guo)調(diao)節排量來改變(bian)流量，定量泵只有(you)用改變(bian)轉(zhuan)速的(de)辦(ban)法(fa)來調(diao)節流量。

液壓馬達的工作特點：

馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)應能正、反運轉，因(yin)此，就要(yao)(yao)求(qiu)液壓(ya)馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)在(zai)設計時具(ju)有結構上(shang)的對稱(cheng)性。當(dang)液壓(ya)馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)的慣(guan)性負載大、轉速高(gao)，并要(yao)(yao)求(qiu)急速制(zhi)動(dong)或反轉時，會(hui)產生較高(gao)的液壓(ya)沖(chong)擊，應在(zai)系(xi)統中(zhong)設置(zhi)(zhi)必要(yao)(yao)的安全(quan)閥或緩沖(chong)閥。由(you)于內部泄漏不可避(bi)免(mian)，因(yin)此將馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)的排油口關(guan)閉而進行制(zhi)動(dong)時，仍會(hui)有緩慣(guan)的滑轉。所以，需要(yao)(yao)長時間精確制(zhi)動(dong)時，應另(ling)行設置(zhi)(zhi)防止滑轉的制(zhi)動(dong)器。某些型式(shi)的液壓(ya)馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)必須(xu)在(zai)回(hui)油口具(ju)有足(zu)夠的背壓(ya)才(cai)能保(bao)證正常工作(zuo)。

液壓馬達和液壓泵的區別

泵(beng)是輸送液(ye)體(ti)或(huo)使液(ye)體(ti)增壓的(de)機(ji)械(xie)。它將(jiang)原動機(ji)的(de)機(ji)械(xie)能或(huo)其他(ta)外(wai)部(bu)能量(liang)傳送給液(ye)體(ti)，使液(ye)體(ti)能量(liang)增加。

馬達(da)是提供機(ji)(ji)械能(neng)(neng)的機(ji)(ji)器，將電(dian)能(neng)(neng)、燃料、水能(neng)(neng)等轉化(hua)為機(ji)(ji)械能(neng)(neng)。

液壓(ya)馬達和液壓(ya)泵結構類似，功能相(xiang)反。前者借由流(liu)過的(de)高壓(ya)油(you)(you)帶動輸(shu)出(chu)(chu)軸轉動做動力(li)輸(shu)出(chu)(chu)，后者通電(dian)旋轉把(ba)油(you)(you)缸(gang)中的(de)油(you)(you)泵出(chu)(chu)（一般采(cai)用封(feng)閉(bi)容(rong)積(ji)變(bian)化產生的(de)真空度來吸(xi)油(you)(you)，通過該(gai)容(rong)積(ji)變(bian)小，壓(ya)縮后產生的(de)高壓(ya)將油(you)(you)從(cong)另一個口(kou)子噴出(chu)(chu)）。典型(xing)有葉(xie)片式(shi)(shi)，柱(zhu)塞式(shi)(shi)，齒輪式(shi)(shi)等。

汽缸是馬達組(zu)成的一(yi)個部件，所以不能用汽缸跟泵(beng)(beng)來比，不是一(yi)個層面(mian)上的東西。馬(ma)達(da)（發動(dong)機）跟泵(beng)(beng)可以放在一(yi)起說。

馬達和(he)泵(beng)（這里全指液(ye)壓(ya)的(de)(de)）從原理上看，使(shi)用(yong)了相同的(de)(de)原理，但(dan)是使(shi)用(yong)的(de)(de)方向正好(hao)相反，一個(ge)是從液(ye)體(ti)的(de)(de)動能轉換(huan)成(cheng)(cheng)機械(xie)能（液(ye)壓(ya)馬達），一個(ge)是將機械(xie)能轉換(huan)成(cheng)(cheng)液(ye)體(ti)的(de)(de)動能（液(ye)壓(ya)泵(beng)）。他(ta)們(men)使(shi)用(yong)的(de)(de)介質可以是完全相同的(de)(de)。