【液(ye)壓(ya)馬(ma)達】液(ye)壓(ya)馬(ma)達工作原理 液(ye)壓(ya)馬(ma)達和液(ye)壓(ya)泵的區別

液壓泵、液壓馬達工作原理

1、液壓泵、液壓馬達符號

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2、容積式液壓泵和液壓馬達的工作原理

見(jian)下圖。凸輪1旋轉時，當柱塞(sai)向(xiang)右移動，工作腔容積變(bian)大，產(chan)生真空，油(you)液(ye)便通過吸(xi)(xi)油(you)閥(fa)5吸(xi)(xi)入；柱塞(sai)向(xiang)左移動時，工作腔容積變(bian)小(xiao)，已(yi)吸(xi)(xi)入的油(you)液(ye)便通過排油(you)閥(fa)6排到系(xi)統中去。由此(ci)可見(jian)，泵是靠密封工作腔的容積變(bian)化進(jin)行工作的。

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液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵和(he)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達(da)工作的必(bi)需(xu)條(tiao)件： 1.必(bi)須(xu)有一個大(da)小(xiao)能作周期性變化的封(feng)閉(bi)(bi)容積； 2.必(bi)須(xu)有配流(liu)動作：對(dui)(dui)于液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵，封(feng)閉(bi)(bi)容積加大(da)時(shi)吸入低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)，封(feng)閉(bi)(bi)容積減(jian)小(xiao)時(shi)排(pai)出高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)。對(dui)(dui)于液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達(da)，封(feng)閉(bi)(bi)容積加大(da)時(shi)充(chong)入高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)，封(feng)閉(bi)(bi)容積減(jian)小(xiao)時(shi)排(pai)出低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)。 3.高(gao)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)不得(de)連通。

液(ye)(ye)(ye)(ye)壓泵和(he)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓馬達(da)都(dou)是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓傳動系(xi)統(tong)中的(de)能量轉換元件。液(ye)(ye)(ye)(ye)壓泵由原動機(ji)驅動，把輸(shu)入的(de)機(ji)械能轉換成(cheng)為油液(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)壓力能，再(zai)以(yi)壓力、流量的(de)形(xing)式(shi)輸(shu)入到系(xi)統(tong)中去，它是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)的(de)動力源(yuan)。液(ye)(ye)(ye)(ye)壓馬達(da)則(ze)將輸(shu)入的(de)壓力能轉換成(cheng)機(ji)械能，以(yi)扭矩和(he)轉速的(de)形(xing)式(shi)輸(shu)送到執行(xing)機(ji)構做功，是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓傳動系(xi)統(tong)的(de)執行(xing)元件。

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液壓馬達是實現連續旋轉運動的執行元件，從原理上講，向容積式泵中輸入壓力油，迫使其轉軸轉動，就成為液壓馬達，即容積式泵都可作液壓馬達使用。但在實際中由于性能及結構對稱性等要求不同，一般情況下，液壓泵和液(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬達不(bu)能(neng)(neng)互換。根據(ju)工(gong)(gong)作腔(qiang)的(de)容積(ji)變化而(er)進行(xing)吸油(you)和排油(you)是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)共同特點(dian)，因(yin)而(er)這種泵(beng)(beng)又稱為(wei)容積(ji)泵(beng)(beng)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)按其在(zai)單位時間(jian)內所能(neng)(neng)輸出油(you)液(ye)(ye)體積(ji)能(neng)(neng)否調節而(er)分為(wei)定量(liang)泵(beng)(beng)和變量(liang)泵(beng)(beng)兩(liang)類(lei)；按結構(gou)(gou)形式(shi)(shi)可以分為(wei)齒輪式(shi)(shi)、葉片式(shi)(shi)和柱(zhu)塞式(shi)(shi)三大類(lei)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬達也具有相(xiang)同的(de)形式(shi)(shi)。從工(gong)(gong)作過程可以看出，在(zai)不(bu)考慮漏油(you)的(de)情況下，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)在(zai)每(mei)一(yi)工(gong)(gong)作周期中吸入或排出的(de)油(you)液(ye)(ye)體積(ji)只取(qu)決于(yu)工(gong)(gong)作構(gou)(gou)件的(de)幾何尺(chi)寸(cun)，如(ru)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)的(de)柱(zhu)塞直徑和工(gong)(gong)作行(xing)程。

3、液壓泵、馬達的基本性能參數

液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)基本性能參(can)數主要(yao)是指(zhi)液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)、排量(liang)、流量(liang)、功率和效率等。工作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力(li)：指(zhi)泵(beng)(beng)（馬達）實際工作(zuo)時(shi)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)。泵(beng)(beng)指(zhi)輸出(chu)壓(ya)(ya)(ya)力(li)；馬達指(zhi)輸入壓(ya)(ya)(ya)力(li)。實際工作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力(li)取決(jue)于(yu)相應的(de)外負(fu)載(zai)。 額定壓(ya)(ya)(ya)力(li)：泵(beng)(beng)（馬達）在額定工況(kuang)條(tiao)件下按試驗標準規定的(de)連(lian)續運轉(zhuan)(zhuan)的(de)最高壓(ya)(ya)(ya)力(li)，超過(guo)此值就(jiu)是過(guo)載(zai)。 每(mei)轉(zhuan)(zhuan)排量(liang) ：無內外泄漏時(shi)，泵(beng)(beng)（馬達）每(mei)轉(zhuan)(zhuan)一(yi)周(zhou)所排出(chu)（吸(xi)入）液體(ti)的(de)體(ti)積。 每(mei)弧(hu)(hu)度排量(liang)：泵(beng)(beng)（馬達）每(mei)轉(zhuan)(zhuan)一(yi)弧(hu)(hu)度所排出(chu)（吸(xi)入）液體(ti)的(de)體(ti)積，也稱角排量(liang)

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4、功率損失

功率損(sun)(sun)失(shi)可以分(fen)(fen)為容積損(sun)(sun)失(shi)和(he)機(ji)械損(sun)(sun)失(shi)兩部(bu)分(fen)(fen)：容積損(sun)(sun)失(shi)是因泄漏、氣穴和(he)油液在高壓下壓縮等(deng)造成的流量損(sun)(sun)失(shi)。機(ji)械損(sun)(sun)失(shi)是指因摩擦而造成的轉矩上的損(sun)(sun)失(shi)。

液壓(ya)泵的容積(ji)損失見下圖：

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液壓泵(beng)機(ji)械損(sun)失見(jian)下圖：

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液壓馬達容積損(sun)失見下圖：

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液壓(ya)馬達機械損失見(jian)下圖：

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5、液壓泵、馬達的能量傳遞關系

見下(xia)圖。容積效(xiao)(xiao)率和(he)(he)機械效(xiao)(xiao)率在總(zong)體(ti)上與(yu)油液的(de)泄漏和(he)(he)摩擦副的(de)摩擦損失有關。

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液壓泵及液壓馬達的工作特點：

液(ye)(ye)壓(ya)泵的工作特點(dian)：液(ye)(ye)壓(ya)泵的吸油(you)腔壓(ya)力過低將會產生吸油(you)不足、異常噪聲，甚(shen)至(zhi)無法工作。液(ye)(ye)壓(ya)泵的工作壓(ya)力取決(jue)于外(wai)負載，為(wei)了防止非正常情況下壓(ya)力過高，泵的出(chu)口(kou)常常要(yao)采(cai)取限(xian)壓(ya)措施(shi)（如加裝溢流(liu)閥等）。變(bian)量(liang)泵可以(yi)通過調(diao)節(jie)排量(liang)來改(gai)變(bian)流(liu)量(liang)，定量(liang)泵只有用(yong)改(gai)變(bian)轉速的辦(ban)法來調(diao)節(jie)流(liu)量(liang)。

液壓馬達的工作特點：

馬達應能正、反運轉(zhuan)，因(yin)(yin)此，就要求液壓(ya)(ya)馬達在(zai)(zai)設計(ji)時具有結構(gou)上的(de)(de)(de)對稱(cheng)性。當液壓(ya)(ya)馬達的(de)(de)(de)慣(guan)(guan)性負載(zai)大、轉(zhuan)速(su)高(gao)，并(bing)要求急速(su)制(zhi)動(dong)或反轉(zhuan)時，會(hui)產(chan)生(sheng)較高(gao)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)沖(chong)擊(ji)，應在(zai)(zai)系統中設置(zhi)必要的(de)(de)(de)安(an)全閥或緩沖(chong)閥。由于內部泄漏(lou)不可(ke)避(bi)免(mian)，因(yin)(yin)此將馬達的(de)(de)(de)排油口(kou)關閉而進行制(zhi)動(dong)時，仍會(hui)有緩慣(guan)(guan)的(de)(de)(de)滑(hua)轉(zhuan)。所(suo)以，需要長時間(jian)精確制(zhi)動(dong)時，應另行設置(zhi)防止滑(hua)轉(zhuan)的(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)器。某些型式的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)馬達必須在(zai)(zai)回油口(kou)具有足夠的(de)(de)(de)背壓(ya)(ya)才能保證(zheng)正常工作。

液壓馬達和液壓泵的區別

泵(beng)是輸送液體(ti)或(huo)使液體(ti)增壓的(de)機械(xie)。它將原(yuan)動(dong)機的(de)機械(xie)能或(huo)其他外(wai)部能量(liang)傳送給液體(ti)，使液體(ti)能量(liang)增加。

馬達是提供(gong)機(ji)械能的(de)機(ji)器，將電能、燃料、水能等轉(zhuan)化為機(ji)械能。

液壓(ya)馬(ma)達和液壓(ya)泵結構類似，功能相反。前者借(jie)由流過的(de)高壓(ya)油(you)(you)帶(dai)動輸出軸轉動做動力輸出，后者通電旋轉把油(you)(you)缸中的(de)油(you)(you)泵出（一般(ban)采用封閉(bi)容積(ji)變(bian)化產生(sheng)(sheng)的(de)真空(kong)度來吸油(you)(you)，通過該容積(ji)變(bian)小，壓(ya)縮后產生(sheng)(sheng)的(de)高壓(ya)將油(you)(you)從另(ling)一個口子噴出）。典型有葉片式，柱塞式，齒輪式等。

汽缸是馬達組成的一個部件，所以不(bu)能(neng)用汽(qi)缸跟泵(beng)來比，不(bu)是一個層(ceng)面上的東西。馬達（發(fa)動機(ji)）跟泵(beng)可以放(fang)在(zai)一起說。

馬達(da)和泵（這里全指(zhi)液(ye)(ye)(ye)壓的(de)(de)(de)(de)）從原(yuan)理上看，使(shi)(shi)(shi)用了相同的(de)(de)(de)(de)原(yuan)理，但(dan)是使(shi)(shi)(shi)用的(de)(de)(de)(de)方向正(zheng)好相反，一個是從液(ye)(ye)(ye)體(ti)的(de)(de)(de)(de)動能轉換成機(ji)械能（液(ye)(ye)(ye)壓馬達(da)），一個是將機(ji)械能轉換成液(ye)(ye)(ye)體(ti)的(de)(de)(de)(de)動能（液(ye)(ye)(ye)壓泵）。他們使(shi)(shi)(shi)用的(de)(de)(de)(de)介質可以(yi)是完全相同的(de)(de)(de)(de)。