【液(ye)壓馬達】液(ye)壓馬達工作原理 液(ye)壓馬達和液(ye)壓泵的區別

液壓泵、液壓馬達工作原理

1、液壓泵、液壓馬達符號

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2、容積式液壓泵和液壓馬達的工作原理

見下(xia)圖。凸輪1旋(xuan)轉時(shi)，當(dang)柱(zhu)塞(sai)向右移(yi)動，工(gong)(gong)作(zuo)腔(qiang)容(rong)積變(bian)大，產生真(zhen)空，油液便通(tong)過吸油閥(fa)5吸入；柱(zhu)塞(sai)向左移(yi)動時(shi)，工(gong)(gong)作(zuo)腔(qiang)容(rong)積變(bian)小，已吸入的(de)油液便通(tong)過排(pai)油閥(fa)6排(pai)到系統中去(qu)。由此可見，泵是靠密封(feng)工(gong)(gong)作(zuo)腔(qiang)的(de)容(rong)積變(bian)化進行(xing)工(gong)(gong)作(zuo)的(de)。

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液(ye)壓泵和(he)液(ye)壓馬達(da)工作的必需條件： 1.必須有(you)(you)一(yi)個大小(xiao)能作周期(qi)性變化的封閉(bi)(bi)容(rong)積(ji)； 2.必須有(you)(you)配(pei)流動作：對于液(ye)壓泵，封閉(bi)(bi)容(rong)積(ji)加(jia)(jia)大時(shi)吸入低(di)壓油(you)，封閉(bi)(bi)容(rong)積(ji)減小(xiao)時(shi)排出高(gao)壓油(you)。對于液(ye)壓馬達(da)，封閉(bi)(bi)容(rong)積(ji)加(jia)(jia)大時(shi)充入高(gao)壓油(you)，封閉(bi)(bi)容(rong)積(ji)減小(xiao)時(shi)排出低(di)壓油(you)。 3.高(gao)低(di)壓油(you)不得連(lian)通。

液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵和液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)達都是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)傳(chuan)動系統中的(de)(de)能(neng)(neng)量轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)換元(yuan)件。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵由(you)原動機驅動，把(ba)輸(shu)入(ru)的(de)(de)機械能(neng)(neng)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)換成(cheng)為(wei)油液(ye)(ye)(ye)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力能(neng)(neng)，再以壓(ya)(ya)(ya)力、流量的(de)(de)形式輸(shu)入(ru)到(dao)系統中去，它(ta)是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統的(de)(de)動力源。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)達則將輸(shu)入(ru)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力能(neng)(neng)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)換成(cheng)機械能(neng)(neng)，以扭(niu)矩和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速的(de)(de)形式輸(shu)送到(dao)執行(xing)機構做功，是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)傳(chuan)動系統的(de)(de)執行(xing)元(yuan)件。

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液壓馬達是實現連續旋轉運動的執行元件，從原理上講，向容積式泵中輸入壓力油，迫使其轉軸轉動，就成為液壓馬達，即容積式泵都可作液壓馬達使用。但在實際中由于性能及結構對稱性等要求不同，一般情況下，液壓泵和(he)(he)液壓(ya)馬(ma)達不能互換。根據工作(zuo)腔(qiang)的(de)容積(ji)(ji)變(bian)化而(er)進行(xing)吸油和(he)(he)排(pai)油是(shi)液壓(ya)泵(beng)的(de)共同特點，因(yin)而(er)這種(zhong)泵(beng)又稱為(wei)容積(ji)(ji)泵(beng)。液壓(ya)泵(beng)按其在單位時間(jian)內所能輸出油液體積(ji)(ji)能否(fou)調節而(er)分為(wei)定(ding)量泵(beng)和(he)(he)變(bian)量泵(beng)兩類；按結構形式可以分為(wei)齒輪(lun)式、葉片(pian)式和(he)(he)柱(zhu)塞(sai)(sai)式三大類。液壓(ya)馬(ma)達也具有相同的(de)形式。從(cong)工作(zuo)過程(cheng)(cheng)可以看出，在不考慮漏油的(de)情況下，液壓(ya)泵(beng)在每一工作(zuo)周期中吸入或排(pai)出的(de)油液體積(ji)(ji)只取決于工作(zuo)構件的(de)幾(ji)何(he)尺(chi)寸，如(ru)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)的(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)直徑和(he)(he)工作(zuo)行(xing)程(cheng)(cheng)。

3、液壓泵、馬達的基本性能參數

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)的(de)(de)基本性能參(can)數主要是指液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力、排(pai)(pai)(pai)量(liang)、流(liu)量(liang)、功率(lv)和效率(lv)等。工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力：指泵(beng)（馬(ma)(ma)(ma)達(da)）實際工(gong)作(zuo)時的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力。泵(beng)指輸(shu)出壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力；馬(ma)(ma)(ma)達(da)指輸(shu)入(ru)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力。實際工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力取決于相(xiang)應的(de)(de)外負載。 額(e)定壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力：泵(beng)（馬(ma)(ma)(ma)達(da)）在額(e)定工(gong)況條件下按(an)試驗(yan)標(biao)準(zhun)規定的(de)(de)連續運轉的(de)(de)最高壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力，超過此值就是過載。 每轉排(pai)(pai)(pai)量(liang) ：無內外泄漏時，泵(beng)（馬(ma)(ma)(ma)達(da)）每轉一周(zhou)所(suo)排(pai)(pai)(pai)出（吸(xi)入(ru)）液(ye)體(ti)的(de)(de)體(ti)積。 每弧度排(pai)(pai)(pai)量(liang)：泵(beng)（馬(ma)(ma)(ma)達(da)）每轉一弧度所(suo)排(pai)(pai)(pai)出（吸(xi)入(ru)）液(ye)體(ti)的(de)(de)體(ti)積，也稱角排(pai)(pai)(pai)量(liang)

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4、功率損失

功(gong)率損(sun)失可以(yi)分(fen)為容(rong)積損(sun)失和機(ji)(ji)械(xie)損(sun)失兩(liang)部(bu)分(fen)：容(rong)積損(sun)失是因(yin)泄漏、氣穴和油液在高壓(ya)下(xia)壓(ya)縮等造成的流量損(sun)失。機(ji)(ji)械(xie)損(sun)失是指因(yin)摩擦而造成的轉矩上的損(sun)失。

液(ye)壓泵的容積損失見下圖：

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液壓泵機械(xie)損失見下圖：

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液壓馬(ma)達容(rong)積(ji)損失見下(xia)圖：

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液壓馬達機械損失(shi)見下圖：

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5、液壓泵、馬達的能量傳遞關系

見下圖。容(rong)積效(xiao)(xiao)率和機械效(xiao)(xiao)率在(zai)總體上與(yu)油液的泄漏和摩擦(ca)副的摩擦(ca)損(sun)失(shi)有關。

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液壓泵及液壓馬達的工作特點：

液壓泵(beng)(beng)的(de)工(gong)作特點(dian)：液壓泵(beng)(beng)的(de)吸(xi)油腔壓力(li)過低將會產生(sheng)吸(xi)油不足、異(yi)常(chang)噪聲，甚(shen)至(zhi)無(wu)法工(gong)作。液壓泵(beng)(beng)的(de)工(gong)作壓力(li)取決(jue)于外(wai)負(fu)載，為(wei)了防(fang)止(zhi)非(fei)正常(chang)情況下壓力(li)過高(gao)，泵(beng)(beng)的(de)出(chu)口常(chang)常(chang)要采取限壓措施（如加裝溢流(liu)(liu)閥(fa)等）。變量(liang)(liang)泵(beng)(beng)可以通(tong)過調節排量(liang)(liang)來改變流(liu)(liu)量(liang)(liang)，定量(liang)(liang)泵(beng)(beng)只有用(yong)改變轉速的(de)辦(ban)法來調節流(liu)(liu)量(liang)(liang)。

液壓馬達的工作特點：

馬(ma)達(da)(da)應能(neng)正(zheng)、反(fan)運(yun)轉(zhuan)，因此(ci)，就要求液壓(ya)馬(ma)達(da)(da)在設(she)計時(shi)具(ju)有(you)結構上(shang)的(de)對(dui)稱性。當液壓(ya)馬(ma)達(da)(da)的(de)慣性負(fu)載大、轉(zhuan)速高(gao)，并要求急速制(zhi)動或(huo)反(fan)轉(zhuan)時(shi)，會(hui)產生較高(gao)的(de)液壓(ya)沖(chong)擊，應在系統中設(she)置必要的(de)安全閥或(huo)緩(huan)沖(chong)閥。由于內部泄漏不可避免(mian)，因此(ci)將(jiang)馬(ma)達(da)(da)的(de)排油口關閉而(er)進行制(zhi)動時(shi)，仍會(hui)有(you)緩(huan)慣的(de)滑(hua)轉(zhuan)。所以(yi)，需要長時(shi)間精確制(zhi)動時(shi)，應另行設(she)置防(fang)止滑(hua)轉(zhuan)的(de)制(zhi)動器。某(mou)些型式的(de)液壓(ya)馬(ma)達(da)(da)必須在回油口具(ju)有(you)足夠的(de)背壓(ya)才(cai)能(neng)保證正(zheng)常工(gong)作。

液壓馬達和液壓泵的區別

泵(beng)是輸(shu)送液(ye)體(ti)(ti)或使液(ye)體(ti)(ti)增(zeng)壓的機(ji)(ji)械。它將原動機(ji)(ji)的機(ji)(ji)械能(neng)或其他外部(bu)能(neng)量傳送給液(ye)體(ti)(ti)，使液(ye)體(ti)(ti)能(neng)量增(zeng)加。

馬(ma)達是提供機械能(neng)(neng)的機器(qi)，將電能(neng)(neng)、燃料、水能(neng)(neng)等轉化為機械能(neng)(neng)。

液壓馬達和液壓泵結構類(lei)似(si)，功能相反。前者借(jie)由流(liu)過的(de)(de)高(gao)壓油(you)(you)帶動輸出(chu)軸轉動做動力(li)輸出(chu)，后者通電(dian)旋(xuan)轉把油(you)(you)缸(gang)中的(de)(de)油(you)(you)泵出(chu)（一般(ban)采(cai)用(yong)封(feng)閉容(rong)積變化產生的(de)(de)真空度來吸(xi)油(you)(you)，通過該容(rong)積變小，壓縮后產生的(de)(de)高(gao)壓將油(you)(you)從另一個口子(zi)噴出(chu)）。典型(xing)有葉片式(shi)，柱塞式(shi)，齒輪式(shi)等。

汽缸是馬達組成的一個(ge)部件，所以(yi)不(bu)能用汽(qi)缸跟泵來(lai)比，不(bu)是一個(ge)層面上(shang)的東(dong)西(xi)。馬(ma)達（發動(dong)機(ji)）跟泵可以(yi)放在一起說。

馬(ma)達和泵(beng)（這里全(quan)指(zhi)液壓的(de)(de)(de)）從原理(li)上看，使用(yong)(yong)了相(xiang)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)原理(li)，但(dan)是使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)方(fang)向正好相(xiang)反，一個(ge)(ge)是從液體(ti)的(de)(de)(de)動(dong)能(neng)轉換成(cheng)(cheng)機械能(neng)（液壓馬(ma)達），一個(ge)(ge)是將機械能(neng)轉換成(cheng)(cheng)液體(ti)的(de)(de)(de)動(dong)能(neng)（液壓泵(beng)）。他們(men)使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)介質可以是完(wan)全(quan)相(xiang)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)。