【剎車油對比】剎車油dot3和dot4的(de)區別在哪些地方

剎車油dot3和dot4的區別在哪些地方

剎車油又名制動液、剎車(che)液(ye)，是用(yong)于汽車(che)液(ye)壓(ya)制(zhi)動系統(tong)中(zhong)(zhong)傳遞(di)壓(ya)力，使車(che)輪制(zhi)動器(qi)實現制(zhi)動作用(yong)的(de)一種功能性液(ye)體，現在的(de)汽車(che)多為液(ye)壓(ya)制(zhi)動，而制(zhi)動液(ye)是液(ye)壓(ya)制(zhi)動系統(tong)中(zhong)(zhong)傳遞(di)制(zhi)動力的(de)液(ye)態媒介。

它的(de)(de)工作壓(ya)力(li)一般為2MPa，有的(de)(de)可以達(da)到4~5MPa，由于液(ye)態物質很難被壓(ya)縮，當(dang)踩下制動(dong)器(qi)時，壓(ya)力(li)傳(chuan)輸(shu)到總泵，再(zai)通過(guo)制動(dong)液(ye)將(jiang)壓(ya)力(li)傳(chuan)遞到分泵，從而產(chan)生(sheng)較(jiao)大(da)的(de)(de)制動(dong)力(li)，明白(bai)了汽車剎(cha)車油的(de)(de)工作原理，下面我(wo)們再(zai)來說說剎(cha)車油的(de)(de)分類和標(biao)準。

按成分分類

剎車油可主要分為三種(zhong)類型:醇型、礦油型和合成(cheng)型，其中醇型與礦油型已經淘汰，目前(qian)市面上的(de)剎車油主要為合成(cheng)型。

? 蓖(bi)麻(ma)油(you)-醇型:通過精制的蓖(bi)麻(ma)油(you)混合低(di)碳醇(乙醇或丁醇)調配而成，經過沉(chen)淀獲得無色(se)或淺黃色(se)的清澈透(tou)明(ming)液(ye)體，即(ji)醇型制動液(ye)。

? 礦油型(xing):用精制的輕柴(chai)油經(jing)過餾分后加入稠化劑和其他添加劑調(diao)配而(er)成。

? 合成(cheng)型:即用(yong)醚、醇、酯(zhi)等加入潤滑、抗(kang)氧化、防銹、抗(kang)橡膠溶脹等添(tian)加劑制成(cheng)。

合成型為人工合成的剎車油，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等為主體，加入潤滑劑和(he)(he)添(tian)加(jia)劑組成，其使用(yong)(yong)(yong)性能(neng)良好，工作(zuo)溫(wen)度可(ke)高達200 ℃以上，它(ta)對(dui)橡膠和(he)(he)金屬的腐(fu)蝕作(zuo)用(yong)(yong)(yong)均很(hen)小，適合于(yu)高速、大功率(lv)、重負荷和(he)(he)制動頻繁的汽車(che)使用(yong)(yong)(yong)，因此成為(wei)目前使用(yong)(yong)(yong)最多最廣的一種剎車(che)油，按(an)成分(fen)劃分(fen)，合成型(xing)(xing)剎車(che)油又分(fen)為(wei)醇(chun)醚(mi)(mi)型(xing)(xing)，酯型(xing)(xing)和(he)(he)硅油型(xing)(xing)三大類型(xing)(xing)，但使用(yong)(yong)(yong)最多的是醇(chun)醚(mi)(mi)型(xing)(xing)和(he)(he)酯型(xing)(xing)。

按標準分類

一般車(che)用制(zhi)(zhi)動液(ye)都是(shi)以DOT為分類標準，根據美國石油(you)協會規(gui)定，制(zhi)(zhi)動液(ye)分為DOT3、DOT4和(he)DOT5。1三種(zhong)。

DOT3，一般為(wei)醇(chun)醚(mi)型(xing):醇(chun)醚(mi)型(xing)的(de)化(hua)學(xue)成(cheng)份為(wei)低(di)(di)(di)聚(ju)乙二(er)(er)醇(chun)或丙(bing)二(er)(er)醇(chun)，低(di)(di)(di)聚(ju)乙二(er)(er)醇(chun)或丙(bing)二(er)(er)醇(chun)具有較強的(de)親水(shui)性，所(suo)以(yi)(yi)在使用或貯存的(de)過(guo)程中其含水(shui)量(liang)會逐漸增(zeng)高(gao)，由于剎(cha)(cha)車(che)油(you)的(de)沸點會隨著水(shui)份含量(liang)的(de)增(zeng)高(gao)而降低(di)(di)(di)，所(suo)以(yi)(yi)其制(zhi)動(dong)性能會隨之(zhi)下(xia)降，當你發現(xian)需(xu)要用力踩剎(cha)(cha)車(che)才(cai)能制(zhi)動(dong)時，一個很可(ke)能的(de)原因(yin)就是(shi)剎(cha)(cha)車(che)油(you)的(de)水(shui)份含量(liang)過(guo)高(gao)，剎(cha)(cha)車(che)油(you)一般每兩年一換。

DOT4，一般為酯(zhi)型(xing):酯(zhi)型(xing)則是在醇(chun)醚型(xing)的(de)(de)(de)(de)基礎上添加(jia)大量的(de)(de)(de)(de)硼(peng)(peng)酸(suan)酯(zhi)，硼(peng)(peng)酸(suan)酯(zhi)是由低(di)聚乙二醇(chun)或(huo)丙二醇(chun)通(tong)過和硼(peng)(peng)酸(suan)的(de)(de)(de)(de)酯(zhi)化反應而(er)成，硼(peng)(peng)酸(suan)酯(zhi)的(de)(de)(de)(de)沸(fei)點(dian)比低(di)聚乙二醇(chun)或(huo)丙二醇(chun)更(geng)高，所以其制動(dong)性(xing)能更(geng)好，硼(peng)(peng)酸(suan)酯(zhi)還具有較強(qiang)的(de)(de)(de)(de)抗(kang)濕能力，它能分解所吸(xi)(xi)收(shou)的(de)(de)(de)(de)水份(fen)，從(cong)而(er)減緩了由于吸(xi)(xi)水而(er)導致(zhi)的(de)(de)(de)(de)沸(fei)點(dian)下降(jiang)，所以酯(zhi)型(xing)性(xing)能比醇(chun)醚型(xing)更(geng)好，價格也更(geng)高。

DOT5，一般(ban)為(wei)硅(gui)油(you)型:其采(cai)用(yong)(yong)(yong)高成本的硅(gui)油(you)基礎油(you)提煉而成，其抗高溫(wen)和不(bu)易吸水的能力(li)都比較強，可(ke)(ke)以(yi)承受(shou)比較強的制(zhi)動力(li)，但硅(gui)油(you)成分對(dui)制(zhi)動系統(tong)內的活塞油(you)封、制(zhi)動油(you)管等(deng)產生腐(fu)蝕(shi)，造成制(zhi)動液(ye)滲漏導致(zhi)制(zhi)動系統(tong)無法工(gong)作(zuo)，但DOT5。1一般(ban)為(wei)專業賽車(che)用(yong)(yong)(yong)或(huo)軍事用(yong)(yong)(yong)途(tu)，市場上基本沒有售賣，可(ke)(ke)以(yi)忽(hu)略(lve)。

此外，還(huan)有一(yi)種(zhong)標號(hao)為(wei)DOT5的(de)(de)制(zhi)動夜，請不要與DOT5。1混淆，因為(wei)這(zhe)種(zhong)制(zhi)動液(ye)的(de)(de)成(cheng)分與通(tong)用的(de)(de)制(zhi)動液(ye)完(wan)全不同(tong)，是完(wan)全不親水的(de)(de)，并且對ABS防抱死系統是完(wan)全不兼(jian)容的(de)(de)，該(gai)標號(hao)的(de)(de)制(zhi)動液(ye)只作為(wei)特(te)殊用途，故普通(tong)汽車(che)市場上同(tong)樣也沒有售賣。

DOT3和DOT4最主(zhu)要的(de)不同之處(chu)在于干、濕(shi)(shi)沸(fei)點(dian)(dian)(dian)的(de)區別，也就是我們所(suo)常說的(de)"平衡回(hui)流沸(fei)點(dian)(dian)(dian)"和"最低(di)濕(shi)(shi)沸(fei)點(dian)(dian)(dian)"，而(er)我國的(de)強(qiang)制(zhi)性(xing)標準GB 12981－2003<機動(dong)(dong)(dong)車輛制(zhi)動(dong)(dong)(dong)液>也根據平衡回(hui)流沸(fei)點(dian)(dian)(dian)的(de)大小，將制(zhi)動(dong)(dong)(dong)液分DOT3、DOT4兩個(ge)個(ge)規格等級，其對應(ying)的(de)沸(fei)點(dian)(dian)(dian)為≥205℃、≥230℃，如果制(zhi)動(dong)(dong)(dong)液沸(fei)點(dian)(dian)(dian)過低(di)，則在系統中容易汽化而(er)造成氣(qi)阻，導致車輛制(zhi)動(dong)(dong)(dong)遲緩甚(shen)至制(zhi)動(dong)(dong)(dong)失效。

在用(yong)量上，轎車(che)(che)(che)一般(ban)用(yong)一瓶(ping)，而越野車(che)(che)(che)和商(shang)務車(che)(che)(che)較大型的車(che)(che)(che)型則需要用(yong)兩(liang)瓶(ping)，另外，由于制(zhi)動液的基礎液位醇類，具有(you)吸濕性，隨著使用(yong)時間變長(chang)，含水量會(hui)逐漸增(zeng)多。

DOT3和DOT4制(zhi)動(dong)液在(zai)使用(yong)1年(nian)以后，其(qi)含水量可達到(dao)3%，當(dang)制(zhi)動(dong)液中含水量達到(dao)一定程度時，會使剎(cha)車力度減弱(ruo)，剎(cha)車距離延(yan)長(chang)，所以，一般在(zai)使用(yong)2年(nian)或(huo)4萬公里時就需要(yao)更(geng)換制(zhi)動(dong)液，如果用(yong)戶(hu)原有使用(yong)的(de)(de)是(shi)DOT3制(zhi)動(dong)液，想換用(yong)DOT4時，則需要(yao)將(jiang)原有的(de)(de)制(zhi)動(dong)液完全放清，不同標號的(de)(de)制(zhi)動(dong)液不宜混合(he)使用(yong)。