【剎車(che)(che)油(you)對比(bi)】剎車(che)(che)油(you)dot3和dot4的區(qu)別(bie)在(zai)哪些地方

剎車油dot3和dot4的區別在哪些地方

剎車油又名制動液、剎車液，是用于汽車液壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統中(zhong)傳(chuan)(chuan)遞(di)壓(ya)力(li)，使車輪制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器實現(xian)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)作用的一種功(gong)能性液體，現(xian)在的汽車多為液壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)，而制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)液是液壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統中(zhong)傳(chuan)(chuan)遞(di)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力(li)的液態媒介。

它的(de)工作壓力(li)一般為2MPa，有(you)的(de)可以達到4~5MPa，由于液態物(wu)質很(hen)難被壓縮，當踩下制動器時，壓力(li)傳輸到總泵，再通過制動液將壓力(li)傳遞(di)到分泵，從而產生較(jiao)大的(de)制動力(li)，明白了汽車(che)剎(cha)車(che)油的(de)工作原理，下面(mian)我們再來說說剎(cha)車(che)油的(de)分類和(he)標準。

按成分分類

剎車油(you)可主要(yao)分(fen)為(wei)三種(zhong)類(lei)型(xing)(xing):醇型(xing)(xing)、礦油(you)型(xing)(xing)和(he)合成型(xing)(xing)，其中醇型(xing)(xing)與礦油(you)型(xing)(xing)已經淘(tao)汰(tai)，目前市面(mian)上的剎車油(you)主要(yao)為(wei)合成型(xing)(xing)。

? 蓖(bi)麻(ma)油(you)-醇型:通過(guo)精制的蓖(bi)麻(ma)油(you)混合低(di)碳醇(乙醇或(huo)(huo)丁醇)調配(pei)而成，經過(guo)沉淀獲(huo)得無色或(huo)(huo)淺黃(huang)色的清澈透(tou)明液體(ti)，即醇型制動液。

? 礦油型:用精制的輕柴油經過餾(liu)分后(hou)加(jia)入稠化劑(ji)和其他添加(jia)劑(ji)調(diao)配(pei)而(er)成。

? 合成型:即(ji)用醚、醇、酯等(deng)加(jia)入潤滑、抗(kang)氧化、防銹、抗(kang)橡膠(jiao)溶脹等(deng)添加(jia)劑(ji)制成。

合成型為人工合成的剎車油，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等為主體，加入潤滑劑和(he)(he)添加劑組成，其使用(yong)性能良(liang)好，工作(zuo)溫度可(ke)高(gao)達200 ℃以上，它對(dui)橡膠和(he)(he)金屬的腐蝕作(zuo)用(yong)均很(hen)小(xiao)，適(shi)合(he)于高(gao)速、大功率、重負荷和(he)(he)制動頻(pin)繁的汽車使用(yong)，因此成為(wei)(wei)目前使用(yong)最(zui)多(duo)最(zui)廣的一種剎(cha)車油，按成分劃分，合(he)成型剎(cha)車油又(you)分為(wei)(wei)醇(chun)醚型，酯型和(he)(he)硅油型三(san)大類型，但使用(yong)最(zui)多(duo)的是醇(chun)醚型和(he)(he)酯型。

按標準分類

一般車(che)用制(zhi)動液都是以DOT為分類(lei)標準，根據(ju)美國石油協會規定，制(zhi)動液分為DOT3、DOT4和DOT5。1三(san)種。

DOT3，一般(ban)為醇(chun)(chun)(chun)醚(mi)型:醇(chun)(chun)(chun)醚(mi)型的(de)化學成份(fen)為低聚(ju)乙二(er)(er)(er)醇(chun)(chun)(chun)或丙二(er)(er)(er)醇(chun)(chun)(chun)，低聚(ju)乙二(er)(er)(er)醇(chun)(chun)(chun)或丙二(er)(er)(er)醇(chun)(chun)(chun)具(ju)有較(jiao)強的(de)親水性(xing)(xing)，所以在使用(yong)或貯存的(de)過(guo)程中其含(han)(han)水量會逐(zhu)漸(jian)增高(gao)(gao)，由于剎(cha)(cha)車(che)油(you)的(de)沸點會隨(sui)著水份(fen)含(han)(han)量的(de)增高(gao)(gao)而降(jiang)低，所以其制(zhi)動性(xing)(xing)能(neng)(neng)會隨(sui)之下降(jiang)，當你(ni)發現需要用(yong)力(li)踩剎(cha)(cha)車(che)才能(neng)(neng)制(zhi)動時，一個很可能(neng)(neng)的(de)原因就是(shi)剎(cha)(cha)車(che)油(you)的(de)水份(fen)含(han)(han)量過(guo)高(gao)(gao)，剎(cha)(cha)車(che)油(you)一般(ban)每兩年一換(huan)。

DOT4，一般為酯(zhi)(zhi)型(xing)(xing)(xing):酯(zhi)(zhi)型(xing)(xing)(xing)則是(shi)在醇(chun)(chun)醚型(xing)(xing)(xing)的基礎上添加大量的硼(peng)酸酯(zhi)(zhi)，硼(peng)酸酯(zhi)(zhi)是(shi)由低聚(ju)乙二(er)醇(chun)(chun)或丙二(er)醇(chun)(chun)通過(guo)和硼(peng)酸的酯(zhi)(zhi)化反應而成，硼(peng)酸酯(zhi)(zhi)的沸點比低聚(ju)乙二(er)醇(chun)(chun)或丙二(er)醇(chun)(chun)更(geng)高，所(suo)以其制動性能(neng)更(geng)好，硼(peng)酸酯(zhi)(zhi)還具有較強的抗濕(shi)能(neng)力，它能(neng)分解(jie)所(suo)吸收的水份，從(cong)而減緩(huan)了由于吸水而導致的沸點下降，所(suo)以酯(zhi)(zhi)型(xing)(xing)(xing)性能(neng)比醇(chun)(chun)醚型(xing)(xing)(xing)更(geng)好，價格也更(geng)高。

DOT5，一(yi)般(ban)(ban)為硅(gui)(gui)油(you)型:其(qi)采用(yong)(yong)高成(cheng)本(ben)的(de)硅(gui)(gui)油(you)基礎油(you)提煉而成(cheng)，其(qi)抗高溫和不易吸水(shui)的(de)能力都比較強，可以承受比較強的(de)制(zhi)動(dong)(dong)力，但硅(gui)(gui)油(you)成(cheng)分對制(zhi)動(dong)(dong)系統內的(de)活塞(sai)油(you)封、制(zhi)動(dong)(dong)油(you)管等產(chan)生(sheng)腐蝕(shi)，造成(cheng)制(zhi)動(dong)(dong)液滲漏導致(zhi)制(zhi)動(dong)(dong)系統無法工(gong)作，但DOT5。1一(yi)般(ban)(ban)為專業賽車用(yong)(yong)或軍事用(yong)(yong)途，市場上基本(ben)沒(mei)有售賣，可以忽略。

此外，還有一種標號為DOT5的(de)(de)制動(dong)夜，請不要與DOT5。1混淆(xiao)，因(yin)為這(zhe)種制動(dong)液的(de)(de)成分與通用(yong)的(de)(de)制動(dong)液完(wan)全不同(tong)，是完(wan)全不親水的(de)(de)，并且對ABS防抱(bao)死系統是完(wan)全不兼容的(de)(de)，該標號的(de)(de)制動(dong)液只作為特(te)殊用(yong)途，故普通汽車市場上(shang)同(tong)樣也沒(mei)有售賣(mai)。

DOT3和DOT4最主要的(de)(de)不同之處(chu)在(zai)于干、濕沸(fei)(fei)點的(de)(de)區別，也就是我(wo)們(men)所(suo)常說的(de)(de)"平衡(heng)回流(liu)沸(fei)(fei)點"和"最低(di)濕沸(fei)(fei)點"，而我(wo)國的(de)(de)強制性標準(zhun)GB 12981－2003<機(ji)動(dong)車輛制動(dong)液>也根據平衡(heng)回流(liu)沸(fei)(fei)點的(de)(de)大小，將(jiang)制動(dong)液分DOT3、DOT4兩(liang)個個規格等級，其對(dui)應(ying)的(de)(de)沸(fei)(fei)點為≥205℃、≥230℃，如果制動(dong)液沸(fei)(fei)點過低(di)，則在(zai)系(xi)統(tong)中容易汽化而造成氣阻，導(dao)致車輛制動(dong)遲(chi)緩甚(shen)至制動(dong)失效。

在用(yong)量(liang)上，轎車一般用(yong)一瓶，而越野車和商(shang)務車較大型(xing)的車型(xing)則需要(yao)用(yong)兩瓶，另外(wai)，由于制動液(ye)的基礎液(ye)位醇類，具有吸濕性，隨著使用(yong)時(shi)間變長，含水量(liang)會逐漸增多。

DOT3和(he)DOT4制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)在(zai)使用1年以(yi)后，其含(han)水(shui)量可達到3%，當制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)中含(han)水(shui)量達到一(yi)定程度(du)時，會使剎車(che)力度(du)減(jian)弱，剎車(che)距離(li)延長，所以(yi)，一(yi)般在(zai)使用2年或4萬公里時就需要(yao)更換制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)，如(ru)果用戶原(yuan)有(you)使用的是DOT3制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)，想換用DOT4時，則(ze)需要(yao)將原(yuan)有(you)的制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)完全(quan)放清，不(bu)同標(biao)號的制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)不(bu)宜混合使用。