【剎(cha)車油對比】剎(cha)車油dot3和dot4的區別在哪些地(di)方

剎車油dot3和dot4的區別在哪些地方

剎車油又名制動液、剎車(che)(che)液，是(shi)用(yong)于(yu)汽(qi)車(che)(che)液壓制(zhi)動(dong)系(xi)統中傳遞壓力(li)(li)，使車(che)(che)輪制(zhi)動(dong)器實現制(zhi)動(dong)作用(yong)的(de)(de)一種功能性液體，現在的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)多為液壓制(zhi)動(dong)，而制(zhi)動(dong)液是(shi)液壓制(zhi)動(dong)系(xi)統中傳遞制(zhi)動(dong)力(li)(li)的(de)(de)液態(tai)媒介。

它的工(gong)作(zuo)壓力(li)一般為2MPa，有(you)的可(ke)以(yi)達到4~5MPa，由于液(ye)(ye)態物質很難被壓縮，當(dang)踩(cai)下制動(dong)器時，壓力(li)傳輸到總(zong)泵(beng)，再(zai)通過制動(dong)液(ye)(ye)將壓力(li)傳遞到分(fen)泵(beng)，從而產生較大的制動(dong)力(li)，明白了汽車(che)剎車(che)油的工(gong)作(zuo)原(yuan)理，下面我們再(zai)來(lai)說(shuo)說(shuo)剎車(che)油的分(fen)類(lei)和標準。

按成分分類

剎車(che)油(you)可主(zhu)要(yao)分為(wei)三種類型(xing):醇型(xing)、礦油(you)型(xing)和合成型(xing)，其(qi)中醇型(xing)與礦油(you)型(xing)已(yi)經淘(tao)汰(tai)，目前市面上的剎車(che)油(you)主(zhu)要(yao)為(wei)合成型(xing)。

? 蓖(bi)(bi)麻油-醇(chun)型(xing):通過(guo)精制的蓖(bi)(bi)麻油混合低碳醇(chun)(乙醇(chun)或(huo)丁醇(chun))調配(pei)而成，經過(guo)沉淀(dian)獲得無色(se)或(huo)淺黃色(se)的清(qing)澈透(tou)明液體，即醇(chun)型(xing)制動液。

? 礦油(you)型(xing):用精制的輕柴油(you)經過(guo)餾分后(hou)加入稠化劑和其他(ta)添加劑調配而成(cheng)。

? 合成型:即用醚、醇、酯等(deng)加入潤滑(hua)、抗氧化(hua)、防(fang)銹(xiu)、抗橡膠溶脹等(deng)添加劑(ji)制成。

合成型為人工合成的剎車油，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等為主體，加入潤滑劑和(he)添加劑組(zu)成，其使(shi)用(yong)性(xing)能良好(hao)，工作溫度可高達200 ℃以上(shang)，它對橡膠(jiao)和(he)金(jin)屬的腐(fu)蝕(shi)作用(yong)均(jun)很小，適合于高速(su)、大功率、重負荷(he)和(he)制動頻繁的汽車(che)使(shi)用(yong)，因此成為(wei)目前使(shi)用(yong)最(zui)多最(zui)廣(guang)的一種剎車(che)油，按成分(fen)劃分(fen)，合成型(xing)(xing)剎車(che)油又分(fen)為(wei)醇醚(mi)型(xing)(xing)，酯(zhi)型(xing)(xing)和(he)硅油型(xing)(xing)三大類型(xing)(xing)，但(dan)使(shi)用(yong)最(zui)多的是(shi)醇醚(mi)型(xing)(xing)和(he)酯(zhi)型(xing)(xing)。

按標準分類

一般車(che)用制動液都(dou)是以DOT為分類標準，根(gen)據美(mei)國石油協會(hui)規定，制動液分為DOT3、DOT4和(he)DOT5。1三種。

DOT3，一般為醇(chun)醚型(xing):醇(chun)醚型(xing)的化(hua)學(xue)成(cheng)份(fen)為低(di)聚(ju)乙二醇(chun)或(huo)丙二醇(chun)，低(di)聚(ju)乙二醇(chun)或(huo)丙二醇(chun)具(ju)有較強的親水(shui)(shui)性，所(suo)以(yi)在使(shi)用或(huo)貯存(cun)的過程中其(qi)含水(shui)(shui)量(liang)會(hui)逐漸(jian)增高(gao)(gao)，由于剎(cha)車(che)油的沸點會(hui)隨著水(shui)(shui)份(fen)含量(liang)的增高(gao)(gao)而降低(di)，所(suo)以(yi)其(qi)制動(dong)性能會(hui)隨之下降，當你發現需要用力(li)踩剎(cha)車(che)才能制動(dong)時，一個很可能的原因就是(shi)剎(cha)車(che)油的水(shui)(shui)份(fen)含量(liang)過高(gao)(gao)，剎(cha)車(che)油一般每兩年一換(huan)。

DOT4，一般為酯(zhi)型(xing):酯(zhi)型(xing)則是在(zai)醇(chun)(chun)醚型(xing)的(de)基礎上(shang)添(tian)加大量的(de)硼酸(suan)酯(zhi)，硼酸(suan)酯(zhi)是由低聚(ju)(ju)乙(yi)二醇(chun)(chun)或(huo)(huo)丙二醇(chun)(chun)通(tong)過和硼酸(suan)的(de)酯(zhi)化反(fan)應而(er)成，硼酸(suan)酯(zhi)的(de)沸點比(bi)(bi)低聚(ju)(ju)乙(yi)二醇(chun)(chun)或(huo)(huo)丙二醇(chun)(chun)更高，所(suo)(suo)以其制(zhi)動性(xing)能(neng)更好(hao)，硼酸(suan)酯(zhi)還具有較(jiao)強(qiang)的(de)抗(kang)濕(shi)能(neng)力，它能(neng)分解(jie)所(suo)(suo)吸收(shou)的(de)水份，從而(er)減緩了由于吸水而(er)導致(zhi)的(de)沸點下(xia)降，所(suo)(suo)以酯(zhi)型(xing)性(xing)能(neng)比(bi)(bi)醇(chun)(chun)醚型(xing)更好(hao)，價格也更高。

DOT5，一(yi)般為(wei)硅油(you)(you)型:其(qi)采用高(gao)(gao)成(cheng)本的硅油(you)(you)基(ji)(ji)礎油(you)(you)提煉而成(cheng)，其(qi)抗(kang)高(gao)(gao)溫和(he)不易(yi)吸水的能力都比(bi)較強(qiang)，可(ke)以承受(shou)比(bi)較強(qiang)的制(zhi)動(dong)力，但(dan)(dan)硅油(you)(you)成(cheng)分對制(zhi)動(dong)系統內的活塞油(you)(you)封(feng)、制(zhi)動(dong)油(you)(you)管等(deng)產(chan)生腐蝕，造成(cheng)制(zhi)動(dong)液(ye)滲漏導(dao)致制(zhi)動(dong)系統無法工作，但(dan)(dan)DOT5。1一(yi)般為(wei)專業賽車用或軍事(shi)用途(tu)，市場上基(ji)(ji)本沒有售賣，可(ke)以忽略。

此(ci)外，還有一種(zhong)標號為DOT5的(de)制(zhi)動夜，請不要與(yu)DOT5。1混(hun)淆，因為這種(zhong)制(zhi)動液的(de)成分與(yu)通(tong)用的(de)制(zhi)動液完(wan)(wan)全不同，是完(wan)(wan)全不親水的(de)，并且(qie)對ABS防抱(bao)死系統(tong)是完(wan)(wan)全不兼(jian)容的(de)，該標號的(de)制(zhi)動液只作為特殊用途，故普通(tong)汽車市場上(shang)同樣(yang)也沒有售賣。

DOT3和DOT4最主要的不同(tong)之處(chu)在于干、濕沸(fei)(fei)點(dian)的區別，也就是(shi)我們所常說的"平衡回(hui)流沸(fei)(fei)點(dian)"和"最低(di)濕沸(fei)(fei)點(dian)"，而我國(guo)的強制性標準(zhun)GB 12981－2003<機動車(che)輛制動液(ye)>也根據平衡回(hui)流沸(fei)(fei)點(dian)的大小，將制動液(ye)分(fen)DOT3、DOT4兩(liang)個(ge)個(ge)規(gui)格等級，其對應的沸(fei)(fei)點(dian)為≥205℃、≥230℃，如果制動液(ye)沸(fei)(fei)點(dian)過低(di)，則在系統中容易汽化(hua)而造成氣阻，導致車(che)輛制動遲緩(huan)甚至制動失(shi)效。

在用量上，轎車一(yi)般用一(yi)瓶(ping)，而越野車和商務車較大型(xing)的(de)車型(xing)則需要用兩瓶(ping)，另外(wai)，由于制動液(ye)的(de)基礎液(ye)位醇類，具(ju)有吸濕性，隨著使(shi)用時間變長(chang)，含(han)水量會逐漸增多。

DOT3和DOT4制(zhi)動液在(zai)使(shi)(shi)用(yong)1年(nian)以(yi)后，其(qi)含(han)水(shui)量(liang)可達到(dao)3%，當制(zhi)動液中含(han)水(shui)量(liang)達到(dao)一定程度(du)時，會使(shi)(shi)剎車力度(du)減弱，剎車距(ju)離延長，所(suo)以(yi)，一般在(zai)使(shi)(shi)用(yong)2年(nian)或(huo)4萬(wan)公里時就需(xu)要(yao)更換(huan)制(zhi)動液，如果用(yong)戶原有使(shi)(shi)用(yong)的是DOT3制(zhi)動液，想換(huan)用(yong)DOT4時，則(ze)需(xu)要(yao)將原有的制(zhi)動液完全放清，不同(tong)標號(hao)的制(zhi)動液不宜(yi)混(hun)合(he)使(shi)(shi)用(yong)。