【剎(cha)車(che)液更(geng)換原因】剎(cha)車(che)液需(xu)要(yao)定期(qi)更(geng)換的主要(yao)原因是(shi)什么

剎車液需要定期更換的主要原因是什么

自行車大家都騎(qi)過，龍頭(tou)上的剎(cha)(cha)車手柄一(yi)捏(nie)，力量就(jiu)會通(tong)過皮(pi)管里的剎(cha)(cha)線傳(chuan)遞到剎(cha)(cha)皮(pi)上了，從而(er)完成對(dui)車輪的制動(dong)。

汽車的剎車系統雖然要比自行車的復雜得多，而且還牽扯到制動力的分配以及助力等因素，不過也可以把汽車的剎車油簡(jian)單地理解成自(zi)行(xing)車的剎線，因(yin)為它們的作(zuo)用都是(shi)傳遞制動力，只不過剎線是(shi)固(gu)體(ti)的，而剎車油是(shi)液體(ti)的。

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剎車(che)(che)線(xian)對(dui)(dui)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)來(lai)說有(you)多重要小伙伴們應該是(shi)深(shen)有(you)體(ti)會的，一輛(liang)剎線(xian)快斷的自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)估計沒幾個人敢騎。同理，剎車(che)(che)油對(dui)(dui)汽(qi)車(che)(che)來(lai)說有(you)多重要大家就應該茅塞頓開了吧。自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)剎線(xian)突然斷了，你還可(ke)以(yi)雙腳撐(cheng)地，而汽(qi)車(che)(che)的剎車(che)(che)油要是(shi)“斷”了，恐怕你就只有(you)跳車(che)(che)的份了。

那么剎車油為什么會“斷”呢？

首先得簡單科(ke)普一下(xia)汽(qi)車(che)的(de)(de)剎車(che)系統。汽(qi)車(che)的(de)(de)剎車(che)系統是由很多(duo)部件(jian)組成的(de)(de)，比(bi)如踏板、助(zhu)力(li)泵、ABS泵、剎車(che)片等等，而(er)這么多(duo)部件(jian)都(dou)是靠一根根細(xi)細(xi)的(de)(de)鋼管(guan)連接在(zai)一起的(de)(de)，這就是傳說中(zhong)的(de)(de)制(zhi)動(dong)管(guan)路(lu)，那么剎車(che)油平時就充(chong)滿在(zai)這些(xie)制(zhi)動(dong)管(guan)路(lu)里。由于液(ye)體(ti)(ti)是無法被壓縮(suo)的(de)(de)，對液(ye)體(ti)(ti)加壓，它的(de)(de)體(ti)(ti)積不會變(bian)化，而(er)且可以(yi)在(zai)彎彎曲曲的(de)(de)管(guan)道中(zhong)流動(dong)，所以(yi)油液(ye)就變(bian)成了(le)在(zai)部件(jian)之間傳遞壓力(li)的(de)(de)優(you)良介質。

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所以當你(ni)踩下剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)踏板時，剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)油便(bian)開始干活了，屁(pi)顛(dian)屁(pi)顛(dian)地把你(ni)腳上施加(jia)的壓力(li)順著制動(dong)管路的路線傳遞，于此(ci)同(tong)時制動(dong)助(zhu)力(li)泵也(ye)通(tong)過剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)油幫助(zhu)你(ni)的腳“踩剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)”，這兩股壓力(li)匯聚(ju)在一(yi)起最終傳遞到剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)鉗上，并(bing)驅動(dong)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)鉗夾住一(yi)個大圓盤——剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)盤，此(ci)時剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)鉗內側(ce)的剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)片瘋(feng)狂(kuang)地摩擦剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)盤，這就(jiu)形成了屌屌的制動(dong)力(li)。

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摩擦(ca)(ca)生熱(re)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原理大家都懂，原始人生火搞(gao)BBQ就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)這(zhe)么干(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。剎(cha)(cha)車(che)(che)時(shi)，由于高(gao)強度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)剎(cha)(cha)車(che)(che)片和它(ta)周圍(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)就(jiu)(jiu)會變得(de)非(fei)常高(gao)，帶(dai)著(zhu)剎(cha)(cha)車(che)(che)油也(ye)一(yi)(yi)起(qi)被迅速加熱(re)，當剎(cha)(cha)車(che)(che)油的(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)超過它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沸(fei)(fei)點時(shi)，就(jiu)(jiu)向家里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)開水(shui)壺(hu)開鍋了一(yi)(yi)樣沸(fei)(fei)騰并產生大量氣(qi)泡，由于制動(dong)系統(tong)是(shi)(shi)(shi)密閉(bi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，所以這(zhe)些(xie)氣(qi)泡跑不出去還(huan)(huan)是(shi)(shi)(shi)留在(zai)制動(dong)管路里，就(jiu)(jiu)形成了一(yi)(yi)段段的(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)體(ti)(ti)。氣(qi)體(ti)(ti)和液體(ti)(ti)就(jiu)(jiu)不一(yi)(yi)樣了，它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)體(ti)(ti)積是(shi)(shi)(shi)很容易被壓(ya)縮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，所以這(zhe)時(shi)管路里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)力有(you)一(yi)(yi)部分就(jiu)(jiu)用在(zai)了壓(ya)縮這(zhe)些(xie)氣(qi)體(ti)(ti)上，因(yin)此真(zhen)正傳遞到剎(cha)(cha)車(che)(che)片上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)力就(jiu)(jiu)變少了。所以說這(zhe)些(xie)氣(qi)體(ti)(ti)浪費了壓(ya)力不說，還(huan)(huan)根本沒有(you)起(qi)到剎(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用，因(yin)此在(zai)剎(cha)(cha)車(che)(che)系統(tong)里就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)無效(xiao)行(xing)程。

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如(ru)果你(ni)是文科生，還沒(mei)理(li)解(jie)上(shang)面說的啥意思，不要(yao)緊(jin)，你(ni)并(bing)不需要(yao)完(wan)全理(li)解(jie)這些原理(li)，而只要(yao)閉(bi)上(shang)眼(yan)睛(jing)想象一下：把你(ni)的自(zi)行(xing)(xing)車剎(cha)(cha)線換(huan)成(cheng)彈(dan)簧，你(ni)在(zai)捏自(zi)行(xing)(xing)車剎(cha)(cha)柄時，彈(dan)簧在(zai)拉(la)(la)緊(jin)剎(cha)(cha)車的同(tong)時也被一下子被拉(la)(la)長了，是不是有(you)一種“硬”不起來的感覺(jue)？

剎(cha)(cha)車(che)(che)油釋放的(de)氣(qi)泡就(jiu)(jiu)越(yue)(yue)多(duo)，就(jiu)(jiu)好比(bi)這根彈簧越(yue)(yue)容(rong)易被拉開。這就(jiu)(jiu)是我(wo)們(men)俗稱(cheng)的(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)“偏軟”，如果我(wo)們(men)開著車(che)(che)子走下(xia)山的(de)路，長(chang)時間踩剎(cha)(cha)車(che)(che)，氣(qi)泡越(yue)(yue)積越(yue)(yue)多(duo)，剎(cha)(cha)車(che)(che)就(jiu)(jiu)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)軟，最后(hou)甚至(zhi)會失(shi)效。

該如何避免剎車油氣化？

那怎么才能(neng)在剎(cha)(cha)車(che)油(you)高溫時減少氣泡(pao)的(de)(de)(de)產(chan)生(sheng)(sheng)呢？當然是(shi)提(ti)高剎(cha)(cha)車(che)油(you)的(de)(de)(de)沸點了，現在剎(cha)(cha)車(che)油(you)的(de)(de)(de)沸點一(yi)般都(dou)(dou)很高，目的(de)(de)(de)就是(shi)防止它(ta)輕(qing)易沸騰(teng)產(chan)生(sheng)(sheng)氣泡(pao)。美國交通運輸部（DOT）根(gen)據沸點的(de)(de)(de)高低將(jiang)剎(cha)(cha)車(che)油(you)分(fen)為了三個等(deng)級：DOT 3級的(de)(de)(de)沸點至少要達到205攝氏度，DOT 4是(shi)230度，DOT 5是(shi)260度。等(deng)級越高，剎(cha)(cha)車(che)性能(neng)就越好，我們(men)一(yi)般家用車(che)的(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)油(you)都(dou)(dou)是(shi)DOT 4級別的(de)(de)(de)，而DOT 5一(yi)般是(shi)下(xia)賽道(dao)的(de)(de)(de)性能(neng)車(che)才會使用。

那(nei)用了高性能的(de)剎(cha)(cha)車油(you)是不是就高枕無憂了呢(ni)？當(dang)然不是，因(yin)為剎(cha)(cha)車油(you)有個(ge)很討厭的(de)特(te)(te)性就是容易(yi)吸(xi)(xi)水(shui)，這是由于剎(cha)(cha)車油(you)的(de)主要組成成分是乙(yi)二醇(chun)，它特(te)(te)別喜歡(huan)將滲入剎(cha)(cha)車系統的(de)水(shui)分吸(xi)(xi)收并溶解。

水(shui)這東西在剎車(che)(che)(che)系(xi)統里(li)很不受待見，一(yi)來是(shi)因為水(shui)會(hui)對剎車(che)(che)(che)系(xi)統造成腐蝕，二(er)來是(shi)水(shui)的(de)(de)沸(fei)點(dian)比較低，太容易沸(fei)騰(teng)產生氣泡影響剎車(che)(che)(che)性能了(le)，簡直就(jiu)是(shi)剎車(che)(che)(che)系(xi)統里(li)的(de)(de)蛀蟲。當剎車(che)(che)(che)油(you)里(li)混入3.5%的(de)(de)水(shui)分之后，沸(fei)點(dian)就(jiu)會(hui)衰(shuai)減60-90度，相當驚人。一(yi)般來說，剎車(che)(che)(che)油(you)用了(le)2-3年(nian)的(de)(de)時間后，含水(shui)量(liang)就(jiu)會(hui)達到3%左(zuo)右(you)，這時為了(le)你的(de)(de)安全，就(jiu)必須更換剎車(che)(che)(che)油(you)了(le)。

不換剎車油好像也沒什么問題？

可能有(you)朋友(you)會說(shuo)，我的(de)(de)(de)車已(yi)經開了五六年了也沒更換(huan)過(guo)剎(cha)車油，照樣(yang)沒什(shen)么問(wen)題(ti)。對這類(lei)朋友(you)我們要多說(shuo)一(yi)(yi)句，大部分的(de)(de)(de)車安全氣囊一(yi)(yi)直(zhi)開到報廢也沒機(ji)會用到一(yi)(yi)次，可是一(yi)(yi)旦用到的(de)(de)(de)時候打不開，那就是玩兒命的(de)(de)(de)家伙了。剎(cha)車油也一(yi)(yi)樣(yang)，正常的(de)(de)(de)剎(cha)車情況(kuang)，由于溫度不會太高，沒有(you)超過(guo)剎(cha)車油的(de)(de)(de)沸點，問(wen)題(ti)的(de)(de)(de)確(que)不大，但如果有(you)一(yi)(yi)天你(ni)(ni)踩急剎(cha)車，又或者(zhe)有(you)個很長的(de)(de)(de)下坡路段，你(ni)(ni)需要長時間踩著(zhu)剎(cha)車時，剎(cha)車油溫度會迅速上升超過(guo)沸點產生大量氣泡(pao)，就很容易導致剎(cha)車偏軟甚至失靈，那一(yi)(yi)刻(ke)你(ni)(ni)就真的(de)(de)(de)只能拼人品了。