【剎車液更(geng)換原因】剎車液需(xu)要定期(qi)更(geng)換的主要原因是什么(me)

剎車液需要定期更換的主要原因是什么

自行車大(da)家(jia)都騎過(guo)，龍(long)頭上的(de)剎(cha)車(che)(che)手(shou)柄一捏，力量就(jiu)會通(tong)過(guo)皮管里(li)的(de)剎(cha)線傳遞到剎(cha)皮上了，從而完(wan)成(cheng)對車(che)(che)輪的(de)制動(dong)。

汽車的剎車系統雖然要比自行車的復雜得多，而且還牽扯到制動力的分配以及助力等因素，不過也可以把汽車的剎車油簡(jian)單地(di)理解(jie)成(cheng)自(zi)行(xing)車的(de)剎線，因為它(ta)們的(de)作用都是(shi)傳遞制動力，只不過剎線是(shi)固體的(de)，而剎車油是(shi)液體的(de)。

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剎車(che)線對(dui)(dui)自(zi)行車(che)來(lai)說有多重要(yao)(yao)小伙伴們(men)應該是深有體會的(de)，一輛(liang)剎線快(kuai)斷(duan)的(de)自(zi)行車(che)估計沒幾(ji)個人(ren)敢騎(qi)。同理，剎車(che)油對(dui)(dui)汽車(che)來(lai)說有多重要(yao)(yao)大家就應該茅塞頓開了吧。自(zi)行車(che)剎線突然斷(duan)了，你(ni)還可以雙腳撐(cheng)地，而(er)汽車(che)的(de)剎車(che)油要(yao)(yao)是“斷(duan)”了，恐怕你(ni)就只有跳車(che)的(de)份了。

那么剎車油為什么會“斷”呢？

首先(xian)得簡(jian)單科普一下汽車(che)的(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)系統。汽車(che)的(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)系統是(shi)(shi)由(you)(you)很多(duo)部(bu)件組(zu)成(cheng)的(de)，比如踏板、助力泵(beng)、ABS泵(beng)、剎(cha)(cha)(cha)車(che)片等(deng)等(deng)，而這(zhe)么(me)多(duo)部(bu)件都是(shi)(shi)靠一根根細(xi)細(xi)的(de)鋼管連接在(zai)一起的(de)，這(zhe)就(jiu)是(shi)(shi)傳說中的(de)制(zhi)動管路，那(nei)么(me)剎(cha)(cha)(cha)車(che)油平時就(jiu)充(chong)滿在(zai)這(zhe)些制(zhi)動管路里。由(you)(you)于液體(ti)是(shi)(shi)無法被壓縮(suo)的(de)，對液體(ti)加(jia)壓，它的(de)體(ti)積不會(hui)變(bian)化，而且可以(yi)在(zai)彎彎曲曲的(de)管道中流動，所以(yi)油液就(jiu)變(bian)成(cheng)了在(zai)部(bu)件之間傳遞壓力的(de)優良介質。

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所以(yi)當你踩下剎(cha)車踏板時，剎(cha)車油(you)便(bian)開始干活了，屁顛屁顛地把你腳上施加的壓力(li)順著制動管路的路線傳(chuan)遞，于此(ci)同時制動助力(li)泵(beng)也通過剎(cha)車油(you)幫助你的腳“踩剎(cha)車”，這(zhe)兩股壓力(li)匯聚在一起最終傳(chuan)遞到剎(cha)車鉗(qian)上，并驅(qu)動剎(cha)車鉗(qian)夾住一個大圓盤——剎(cha)車盤，此(ci)時剎(cha)車鉗(qian)內側的剎(cha)車片瘋(feng)狂地摩擦剎(cha)車盤，這(zhe)就形成了屌(diao)屌(diao)的制動力(li)。

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摩擦(ca)生(sheng)熱的(de)(de)(de)原(yuan)理大家都(dou)懂，原(yuan)始人生(sheng)火搞(gao)BBQ就是(shi)這么干(gan)的(de)(de)(de)。剎(cha)(cha)車(che)時(shi)，由于(yu)高強(qiang)度(du)的(de)(de)(de)摩擦(ca)剎(cha)(cha)車(che)片和它周圍的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)就會變得非常高，帶著剎(cha)(cha)車(che)油也一(yi)(yi)(yi)起被迅速加熱，當剎(cha)(cha)車(che)油的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)超過它的(de)(de)(de)沸點時(shi)，就向家里(li)(li)的(de)(de)(de)開水壺開鍋了(le)一(yi)(yi)(yi)樣沸騰并產生(sheng)大量氣泡(pao)，由于(yu)制動(dong)系統(tong)是(shi)密(mi)閉的(de)(de)(de)，所(suo)以(yi)這些(xie)氣泡(pao)跑不出去還是(shi)留(liu)在制動(dong)管路(lu)(lu)里(li)(li)，就形成了(le)一(yi)(yi)(yi)段段的(de)(de)(de)氣體(ti)。氣體(ti)和液(ye)體(ti)就不一(yi)(yi)(yi)樣了(le)，它的(de)(de)(de)體(ti)積是(shi)很容(rong)易被壓(ya)(ya)縮(suo)的(de)(de)(de)，所(suo)以(yi)這時(shi)管路(lu)(lu)里(li)(li)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)有一(yi)(yi)(yi)部分就用(yong)在了(le)壓(ya)(ya)縮(suo)這些(xie)氣體(ti)上，因(yin)(yin)此(ci)真正(zheng)傳遞到剎(cha)(cha)車(che)片上的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)就變少(shao)了(le)。所(suo)以(yi)說這些(xie)氣體(ti)浪(lang)費了(le)壓(ya)(ya)力(li)(li)不說，還根本(ben)沒(mei)有起到剎(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)作用(yong)，因(yin)(yin)此(ci)在剎(cha)(cha)車(che)系統(tong)里(li)(li)就是(shi)無(wu)效行程。

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如(ru)果你是(shi)文科生，還沒理解上面說的啥意(yi)思，不(bu)(bu)要(yao)(yao)緊，你并不(bu)(bu)需要(yao)(yao)完全理解這些原理，而只要(yao)(yao)閉上眼睛想象(xiang)一下：把(ba)你的自行車(che)(che)剎線(xian)換成(cheng)彈(dan)簧，你在捏自行車(che)(che)剎柄時，彈(dan)簧在拉緊剎車(che)(che)的同(tong)時也被一下子被拉長(chang)了，是(shi)不(bu)(bu)是(shi)有一種“硬”不(bu)(bu)起來的感覺？

剎(cha)車油釋放(fang)的氣泡就(jiu)越多，就(jiu)好比這根彈簧越容易被拉開。這就(jiu)是我們(men)(men)俗稱的剎(cha)車“偏軟”，如果我們(men)(men)開著車子走(zou)下山的路，長時間踩剎(cha)車，氣泡越積越多，剎(cha)車就(jiu)越來越軟，最(zui)后甚至會失效(xiao)。

該如何避免剎車油氣化？

那怎么(me)才能在剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)高(gao)溫時減少(shao)氣泡(pao)的(de)產生(sheng)呢(ni)？當然是(shi)提(ti)高(gao)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)的(de)沸(fei)(fei)點了，現在剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)的(de)沸(fei)(fei)點一般(ban)都很高(gao)，目的(de)就是(shi)防止它輕易(yi)沸(fei)(fei)騰(teng)產生(sheng)氣泡(pao)。美(mei)國交(jiao)通運輸部（DOT）根據沸(fei)(fei)點的(de)高(gao)低將剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)分(fen)為了三(san)個等級(ji)：DOT 3級(ji)的(de)沸(fei)(fei)點至(zhi)少(shao)要達到205攝氏度(du)，DOT 4是(shi)230度(du)，DOT 5是(shi)260度(du)。等級(ji)越高(gao)，剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)性能就越好，我們一般(ban)家用車(che)(che)(che)的(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)都是(shi)DOT 4級(ji)別的(de)，而DOT 5一般(ban)是(shi)下(xia)賽道的(de)性能車(che)(che)(che)才會使用。

那(nei)用了(le)高性能的(de)剎車油(you)是(shi)不(bu)(bu)是(shi)就(jiu)高枕無憂了(le)呢？當然(ran)不(bu)(bu)是(shi)，因為(wei)剎車油(you)有個很討厭(yan)的(de)特性就(jiu)是(shi)容易吸水(shui)，這是(shi)由于剎車油(you)的(de)主(zhu)要組(zu)成成分是(shi)乙二醇，它特別喜歡將滲入剎車系(xi)統的(de)水(shui)分吸收并(bing)溶解。

水這東西在剎車系統里很不受(shou)待(dai)見，一(yi)來是因為(wei)水會(hui)對剎車系統造成(cheng)腐(fu)蝕，二(er)來是水的沸點比較低(di)，太容易沸騰產生氣泡影響剎車性(xing)能了(le)(le)，簡(jian)直就是剎車系統里的蛀蟲(chong)。當(dang)剎車油里混入3.5%的水分(fen)之(zhi)后，沸點就會(hui)衰減60-90度，相當(dang)驚人。一(yi)般來說(shuo)，剎車油用(yong)了(le)(le)2-3年的時(shi)間后，含水量就會(hui)達(da)到3%左右，這時(shi)為(wei)了(le)(le)你的安全，就必須更換剎車油了(le)(le)。

不換剎車油好像也沒什么問題？

可能(neng)有(you)(you)朋友(you)會(hui)(hui)說，我的(de)(de)車(che)(che)(che)已經開(kai)了(le)五六年了(le)也(ye)(ye)沒(mei)更換過剎車(che)(che)(che)油(you)(you)，照樣(yang)沒(mei)什么問題。對這類朋友(you)我們要(yao)多說一(yi)句(ju)，大部分的(de)(de)車(che)(che)(che)安(an)全氣囊一(yi)直開(kai)到(dao)報廢也(ye)(ye)沒(mei)機會(hui)(hui)用(yong)到(dao)一(yi)次(ci)，可是(shi)(shi)一(yi)旦(dan)用(yong)到(dao)的(de)(de)時候打不(bu)開(kai)，那就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)(shi)玩兒命的(de)(de)家伙了(le)。剎車(che)(che)(che)油(you)(you)也(ye)(ye)一(yi)樣(yang)，正常的(de)(de)剎車(che)(che)(che)情況，由(you)于(yu)溫(wen)度不(bu)會(hui)(hui)太高(gao)，沒(mei)有(you)(you)超(chao)過剎車(che)(che)(che)油(you)(you)的(de)(de)沸(fei)點，問題的(de)(de)確不(bu)大，但如果(guo)有(you)(you)一(yi)天你(ni)踩急(ji)剎車(che)(che)(che)，又或者有(you)(you)個很(hen)長的(de)(de)下坡路段，你(ni)需要(yao)長時間踩著剎車(che)(che)(che)時，剎車(che)(che)(che)油(you)(you)溫(wen)度會(hui)(hui)迅速(su)上(shang)升超(chao)過沸(fei)點產生大量氣泡，就(jiu)(jiu)(jiu)很(hen)容(rong)易導致剎車(che)(che)(che)偏(pian)軟甚至(zhi)失靈，那一(yi)刻你(ni)就(jiu)(jiu)(jiu)真的(de)(de)只能(neng)拼人(ren)品(pin)了(le)。