【胎壓(ya)監測(ce)燈(deng)亮】汽車(che)胎壓(ya)監測(ce)燈(deng)亮了怎么辦 不(bu)同(tong)(tong)情況不(bu)同(tong)(tong)解決方法

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1、輪胎被扎引起的胎壓監測燈亮

這個情況通常極慢的漏氣，一時沒法發現到底是那個輪胎，這時(shi)可以用胎(tai)壓(ya)(ya)表(biao)測量，前(qian)2.3，后2.5，若缺氣，就補(bu)足，然(ran)(ran)后再(zai)(zai)觀(guan)察(cha)胎(tai)壓(ya)(ya)報(bao)警(jing)(jing)燈，若過(guo)幾天又亮起，可能就要扒(ba)胎(tai)檢(jian)(jian)查(cha)啦。4S店(dian)，維(wei)護人(ren)員通常的處理(li)方法是將兩個(ge)前(qian)胎(tai)壓(ya)(ya)力調整為2.3，后胎(tai)壓(ya)(ya)力調整為2.4，然(ran)(ran)后削去胎(tai)壓(ya)(ya)報(bao)警(jing)(jing)，并(bing)讓我們再(zai)(zai)跑個(ge)3、4天看看，如(ru)果再(zai)(zai)不(bu)報(bao)警(jing)(jing)就沒問(wen)題了，再(zai)(zai)報(bao)警(jing)(jing)就可能是有胎(tai)被(bei)扎了，需要再(zai)(zai)去4S店(dian)，讓他們再(zai)(zai)幫著檢(jian)(jian)查(cha)檢(jian)(jian)查(cha)。

2、胎壓監測燈亮有時是胎壓過高

通常國際GBT 2978-2008標準中規(gui)定轎車輪胎充氣壓力符合表(biao)1-表(biao)15要求：

標(biao)準型(xing)輪胎(tai)：2.4-2.5bar；增(zeng)強型(xing)輪胎(tai)：2.8-2.9bar；最高(gao)氣壓：不應(ying)大(da)于(yu)3.5bar。所(suo)以當有(you)輪胎(tai)超過(guo)3.0bar也(ye)會觸發(fa)胎(tai)壓監測燈亮，

3、低胎壓行車時間過長引起的胎壓監測燈亮

這種(zhong)情況通常發(fa)生在：某個(ge)輪胎(tai)胎(tai)壓過低，高速運(yun)轉(zhuan)使胎(tai)溫升高，進而(er)引起的胎(tai)壓升高，這時(shi)應及時(shi)停車(che)休息(xi)或(huo)更換備胎(tai)。

4、久未加氣的胎壓變低引起的胎壓監測燈亮

當氣壓(ya)低于1.8以(yi)下時，引(yin)起的胎壓(ya)監(jian)測(ce)燈(deng)亮，所以(yi)平(ping)時應(ying)做下檢(jian)查，看胎壓(ya)檢(jian)測(ce)器(qi)(qi)是(shi)否(fou)正常。在汽車(che)(che)出(chu)現(xian)情(qing)況時，若是(shi)胎壓(ya)監(jian)測(ce)器(qi)(qi)沒有及時報(bao)警(jing)，就是(shi)胎壓(ya)監(jian)測(ce)器(qi)(qi)出(chu)現(xian)問題；如果是(shi)點火開(kai)關ON/START，指示(shi)燈(deng)點與TPMS指示(shi)燈(deng)同時亮2s后(hou)熄滅(mie)。那(nei)這種情(qing)況要么是(shi)車(che)(che)輛(liang)原裝的接(jie)收器(qi)(qi)未進行(xing)(xing)學(xue)習(xi)綁(bang)定，要么就是(shi)曾經更換接(jie)受控制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)，并且該接(jie)收控制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)未經過學(xue)習(xi)綁(bang)定。可以(yi)到4S店請專業人員采用手(shou)持式學(xue)習(xi)工具，重新(xin)獲取所有輪胎傳(chuan)感器(qi)(qi)ID，對接(jie)收控制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)進行(xing)(xing)綁(bang)定。

警告：

如果輪(lun)胎(tai)(tai)氣壓監測系(xi)統警告燈在行駛過程中亮起，請保(bao)持(chi)鎮(zhen)靜，不要慌張(zhang)，立(li)即降(jiang)低(di)車(che)速并避免(mian)快打方向盤(pan)和急(ji)剎車(che)，立(li)即檢查輪(lun)胎(tai)(tai)。

如果自己(ji)有自帶簡(jian)易充氣，可以開到(dao)路邊，對每(mei)個輪胎測(ce)壓(ya)并充氣。如果沒有的話，可以慢慢行駛，找到(dao)就近的服(fu)務器或者(zhe)汽車修理處(chu)或4s店。

如果發現沒有輪(lun)胎(tai)有明(ming)顯的(de)漏氣(qi)，可以在能(neng)充(chong)氣(qi)的(de)地方(fang)對每(mei)個輪(lun)胎(tai)進(jin)行(xing)充(chong)氣(qi)。等(deng)第(di)二天或(huo)者是更長(chang)的(de)時(shi)間看(kan)看(kan)還會(hui)不會(hui)出(chu)現報警，如果再出(chu)現報警的(de)話，說明(ming)其中有輪(lun)胎(tai)扎到釘子了，要去補胎(tai)了補胎(tai)很簡單(dan)，一般(ban)只要15元左右就可以搞定。搞定之后，報警燈不會(hui)自己直接(jie)消(xiao)失，要長(chang)按set鍵，直到消(xiao)失為止。

小貼士：

胎(tai)(tai)壓監(jian)測分為(wei)間(jian)接(jie)式(shi)與直接(jie)式(shi)胎(tai)(tai)壓監(jian)測，確(que)定車(che)的胎(tai)(tai)壓監(jian)測類別有(you)利于及時(shi)解(jie)決胎(tai)(tai)壓監(jian)測燈亮的問題。

直接式胎壓監測

直接式胎(tai)壓監測裝置是利用安裝在每(mei)一個輪(lun)胎(tai)里的壓力傳感器(qi)(qi)來直接測量輪(lun)胎(tai)的氣(qi)壓，利用無線(xian)發射器(qi)(qi)將壓力信息(xi)從輪(lun)胎(tai)內部發送(song)到中央接收器(qi)(qi)模(mo)塊(kuai)上(shang)，然(ran)后對各輪(lun)胎(tai)氣(qi)壓數據進行顯示。當輪(lun)胎(tai)氣(qi)壓太(tai)低(di)或漏氣(qi)時(shi)，系統(tong)會自動(dong)報警。

間接式胎壓監測

間接式胎壓(ya)監(jian)(jian)測的(de)工(gong)作原(yuan)理是:當某輪(lun)胎的(de)氣壓(ya)降低時，車輛的(de)重量會(hui)使該輪(lun)的(de)滾動(dong)半徑(jing)將(jiang)變小，導致其轉(zhuan)速比其他(ta)車輪(lun)快。通(tong)過比較(jiao)輪(lun)胎之間的(de)轉(zhuan)速差別，以達到(dao)監(jian)(jian)視胎壓(ya)的(de)目的(de)。間接式輪(lun)胎報警系(xi)統實際(ji)上是依靠計算輪(lun)胎滾動(dong)半徑(jing)來對氣壓(ya)進(jin)行(xing)監(jian)(jian)測。