【胎(tai)壓(ya)監測(ce)燈亮】汽車胎(tai)壓(ya)監測(ce)燈亮了怎么辦 不同情況不同解(jie)決方法

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1、輪胎被扎引起的胎壓監測燈亮

這個情況通常極慢的漏氣，一時沒法發現到底是那個輪胎，這(zhe)時可(ke)以用(yong)胎壓(ya)表測量，前(qian)2.3，后(hou)2.5，若缺氣，就補(bu)足，然后(hou)再(zai)(zai)觀察胎壓(ya)報警燈，若過幾天又亮起，可(ke)能就要扒胎檢(jian)查(cha)啦。4S店(dian)，維護人員通常的(de)處(chu)理方法是將兩個(ge)前(qian)胎壓(ya)力(li)調整(zheng)為(wei)2.3，后(hou)胎壓(ya)力(li)調整(zheng)為(wei)2.4，然后(hou)削去(qu)胎壓(ya)報警，并讓(rang)我們再(zai)(zai)跑個(ge)3、4天看(kan)看(kan)，如果再(zai)(zai)不報警就沒問題了，再(zai)(zai)報警就可(ke)能是有(you)胎被扎了，需要再(zai)(zai)去(qu)4S店(dian)，讓(rang)他(ta)們再(zai)(zai)幫著(zhu)檢(jian)查(cha)檢(jian)查(cha)。

2、胎壓監測燈亮有時是胎壓過高

通常國際(ji)GBT 2978-2008標準中規(gui)定轎車輪(lun)胎充氣壓(ya)力符合(he)表(biao)1-表(biao)15要(yao)求：

標準型輪(lun)胎：2.4-2.5bar；增強型輪(lun)胎：2.8-2.9bar；最(zui)高氣壓：不應大于(yu)3.5bar。所以當有輪(lun)胎超(chao)過3.0bar也會觸(chu)發(fa)胎壓監測燈亮，

3、低胎壓行車時間過長引起的胎壓監測燈亮

這種(zhong)情況(kuang)通常發生在：某個輪(lun)胎胎壓過(guo)低，高速運(yun)轉使胎溫升高，進而引(yin)起(qi)的胎壓升高，這時應及時停車休息或(huo)更換備(bei)胎。

4、久未加氣的胎壓變低引起的胎壓監測燈亮

當氣(qi)壓(ya)低于1.8以(yi)下(xia)時(shi)，引起的胎(tai)壓(ya)監測(ce)燈(deng)(deng)亮，所以(yi)平時(shi)應做(zuo)下(xia)檢(jian)查，看胎(tai)壓(ya)檢(jian)測(ce)器(qi)是(shi)(shi)否(fou)正常(chang)。在汽(qi)車(che)出現情況時(shi)，若(ruo)是(shi)(shi)胎(tai)壓(ya)監測(ce)器(qi)沒有及時(shi)報警，就是(shi)(shi)胎(tai)壓(ya)監測(ce)器(qi)出現問題；如果是(shi)(shi)點火開(kai)關(guan)ON/START，指示(shi)燈(deng)(deng)點與TPMS指示(shi)燈(deng)(deng)同時(shi)亮2s后(hou)熄滅。那這種情況要(yao)么(me)是(shi)(shi)車(che)輛原裝的接(jie)收器(qi)未(wei)進(jin)行學(xue)習綁定(ding)(ding)，要(yao)么(me)就是(shi)(shi)曾經更換接(jie)受控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)，并且該(gai)接(jie)收控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)未(wei)經過學(xue)習綁定(ding)(ding)。可以(yi)到4S店請(qing)專業(ye)人員采用手持式(shi)學(xue)習工具(ju)，重新獲(huo)取所有輪胎(tai)傳(chuan)感器(qi)ID，對接(jie)收控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)進(jin)行綁定(ding)(ding)。

警告：

如果輪胎(tai)(tai)氣壓監測系統警告燈(deng)在行駛(shi)過程中(zhong)亮(liang)起，請保持(chi)鎮靜，不要慌張，立即(ji)降(jiang)低(di)車(che)速并避(bi)免(mian)快打(da)方(fang)向盤和急(ji)剎(cha)車(che)，立即(ji)檢查輪胎(tai)(tai)。

如(ru)果自己有自帶(dai)簡(jian)易充氣，可(ke)以開到(dao)路邊，對每個輪胎測壓并充氣。如(ru)果沒有的話，可(ke)以慢慢行駛，找(zhao)到(dao)就近的服務(wu)器或(huo)(huo)者汽車修理處或(huo)(huo)4s店。

如(ru)果(guo)發現沒有輪胎(tai)有明(ming)顯的漏(lou)氣(qi)，可(ke)以在(zai)能充氣(qi)的地方對每個輪胎(tai)進行充氣(qi)。等第二天(tian)或(huo)者是(shi)更長(chang)的時(shi)間看(kan)看(kan)還(huan)會不會出(chu)現報(bao)警(jing)(jing)，如(ru)果(guo)再出(chu)現報(bao)警(jing)(jing)的話，說明(ming)其中有輪胎(tai)扎到(dao)釘子了，要(yao)去補胎(tai)了補胎(tai)很簡單，一般只要(yao)15元左右(you)就(jiu)可(ke)以搞定。搞定之后，報(bao)警(jing)(jing)燈不會自己(ji)直接消失(shi)，要(yao)長(chang)按set鍵，直到(dao)消失(shi)為止。

小貼士：

胎(tai)壓監(jian)測分為間(jian)接(jie)式(shi)與直接(jie)式(shi)胎(tai)壓監(jian)測，確定車的(de)胎(tai)壓監(jian)測類別有利于及時解決胎(tai)壓監(jian)測燈亮的(de)問題。

直接式胎壓監測

直接式(shi)胎壓(ya)(ya)監(jian)測裝置(zhi)是利(li)用(yong)安裝在(zai)每一個輪胎里的壓(ya)(ya)力傳感器來直接測量輪胎的氣(qi)壓(ya)(ya)，利(li)用(yong)無線發射器將(jiang)壓(ya)(ya)力信息(xi)從輪胎內部發送到中央接收器模(mo)塊上(shang)，然后對各輪胎氣(qi)壓(ya)(ya)數據進行顯示。當輪胎氣(qi)壓(ya)(ya)太低或漏氣(qi)時(shi)，系統(tong)會自(zi)動(dong)報警。

間接式胎壓監測

間接式胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)監測的(de)工作原理是(shi):當(dang)某輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)氣(qi)壓(ya)(ya)降低時，車輛的(de)重量會使該輪(lun)的(de)滾動(dong)半徑將變小，導致其轉速比(bi)其他(ta)車輪(lun)快。通過比(bi)較輪(lun)胎(tai)(tai)之(zhi)間的(de)轉速差(cha)別(bie)，以達到監視胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)的(de)目(mu)的(de)。間接式輪(lun)胎(tai)(tai)報警系統(tong)實際上是(shi)依靠(kao)計算輪(lun)胎(tai)(tai)滾動(dong)半徑來對(dui)氣(qi)壓(ya)(ya)進(jin)行監測。