胎壓(ya)監(jian)測是在汽車行(xing)(xing)駛過(guo)程中對輪胎氣(qi)壓(ya)進(jin)行(xing)(xing)實(shi)時自動監(jian)測，并對輪胎漏氣(qi)和(he)低氣(qi)壓(ya)進(jin)行(xing)(xing)報警(jing)，以確保行(xing)(xing)車安全。

直接式胎壓監測

直(zhi)接(jie)式胎(tai)壓(ya)監測(ce)裝置是利用安裝在每一個輪(lun)(lun)胎(tai)里的(de)壓(ya)力(li)傳感器(qi)(qi)來直(zhi)接(jie)測(ce)量輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)氣壓(ya)，利用無線(xian)發(fa)射器(qi)(qi)將壓(ya)力(li)信息從輪(lun)(lun)胎(tai)內部發(fa)送到中央接(jie)收器(qi)(qi)模塊(kuai)上，然后(hou)對各輪(lun)(lun)胎(tai)氣壓(ya)數(shu)據進行(xing)顯示。當輪(lun)(lun)胎(tai)氣壓(ya)太(tai)低或漏(lou)氣時，系統會自動報警。

間接式胎壓監測

間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。【詳細】

胎壓(ya)(ya)監測是非常有(you)必要的(de)(de)，輪(lun)胎是汽(qi)車唯(wei)一接觸地面的(de)(de)部件，行駛作用力和制動力都來源輪(lun)胎，而(er)胎壓(ya)(ya)監測能(neng)(neng)夠起到保障輪(lun)胎最佳(jia)狀態的(de)(de)作用，它(ta)具有(you)以下功(gong)能(neng)(neng)：

1、保(bao)證輪胎(tai)胎(tai)壓(ya)的(de)正常(chang)(chang)對(dui)行(xing)車安全起著非常(chang)(chang)重要(yao)的(de)作用，輪胎(tai)胎(tai)壓(ya)不正常(chang)(chang)分分鐘(zhong)可能(neng)帶(dai)來嚴重的(de)后果；

2、胎(tai)(tai)壓過低，胎(tai)(tai)面兩邊會過度(du)磨(mo)損，這都(dou)會讓輪胎(tai)(tai)提(ti)前報廢。

3、增(zeng)加(jia)油耗胎壓過低，胎面和地面接觸面積增(zeng)加(jia)，摩(mo)擦力(li)增(zeng)大(da)(da)，阻力(li)也(ye)增(zeng)大(da)(da)，油耗增(zeng)加(jia)；

4、降低剎(cha)車性能胎壓過(guo)高，胎面和地面接觸面積減少，摩(mo)擦力減少，會延長(chang)剎(cha)車距(ju)離；

5、縮短輪胎壽命胎壓過高，胎面中間會過度磨損；

6、也許爆胎胎壓低于規范值25%，爆胎概率添加3倍；高于規范值25%，爆胎概率添加1倍；【詳細】

準確度：內置式傳感器的壓(ya)力(li)、溫(wen)(wen)度取樣空在(zai)輪胎內部(bu)，真實準確。外置式壓(ya)在(zai)氣(qi)門芯上，自身提供密封性，有些(xie)令人擔憂(you)，受外部(bu)環境影響大一(yi)些(xie)，溫(wen)(wen)度可能(neng)有偏差。

使用環境：傳(chuan)感器位于輪胎(tai)內(nei)部，工作更穩定。外(wai)部傳(chuan)感器可能(neng)受到(dao)意外(wai)撞擊、涉水(shui)等不利影響。

防盜：外置(zhi)式(shi)雖然(ran)有(you)(you)防盜螺(luo)母，但(dan)只要使(shi)用工具(ju)，拆卸不(bu)難。內置(zhi)式(shi)需要拔胎，估計沒有(you)(you)小偷愿(yuan)意干。

電池壽命：內置式(shi)(shi)通常(chang)(chang)設計壽命(ming)5年(nian)以上（按(an)每天行(xing)駛2小時），外置式(shi)(shi)壽命(ming)一般(ban)只(zhi)有1-2年(nian)。外置式(shi)(shi)傳感器受(shou)限于(yu)體積重(zhong)量，只(zhi)能使用較小的紐(niu)扣電池(chi)(chi)。內置常(chang)(chang)用電池(chi)(chi)規(gui)格CR2450（550mAh），外置常(chang)(chang)用電池(chi)(chi)規(gui)格CR1632（120mAh）。

安裝：外(wai)置(zhi)(zhi)式可自行安(an)裝（商(shang)家會提供一把扳(ban)手），非常簡單(dan)，幾分(fen)鐘搞定，但每次充氣(qi)時需(xu)(xu)要擰(ning)下來；內(nei)置(zhi)(zhi)式無法DIY，要去(qu)汽(qi)修店拔胎(tai)(tai)，不需(xu)(xu)要把輪(lun)胎(tai)(tai)完全拔下來，上扒胎(tai)(tai)機，在(zai)氣(qi)嘴位置(zhi)(zhi)撬(qiao)開一定空(kong)隙，替(ti)換原來氣(qi)嘴即可，然后做動平(ping)衡(heng)(heng)，充氣(qi)無影響。內(nei)置(zhi)(zhi)傳感器的重量（含氣(qi)嘴）通常30g左(zuo)右(you)，必須做動平(ping)衡(heng)(heng)。外(wai)置(zhi)(zhi)傳感器重量通常在(zai)10g以內(nei)，可不做動平(ping)衡(heng)(heng)。

費用：內置式物料成本高于外置式，所以價格高一些，同品牌同等級產品高出幾十元到一百元。另外，安裝加動平衡的費用，四個輪子需要大幾十元到一兩百元。【詳細】

機械類

在胎(tai)(tai)壓(ya)計的(de)(de)(de)(de)(de)種(zhong)(zhong)類而(er)言，一(yi)(yi)(yi)般有(you)兩(liang)種(zhong)(zhong)，一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)是(shi)機(ji)械的(de)(de)(de)(de)(de)，另(ling)外一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)就是(shi)電子類的(de)(de)(de)(de)(de)。在相之下，機(ji)械的(de)(de)(de)(de)(de)會(hui)比較便宜點(dian)，也會(hui)耐用(yong)許多。但是(shi)在使用(yong)過程中(zhong)，有(you)細心的(de)(de)(de)(de)(de)車友就會(hui)發覺，放在氣(qi)門上和拿下之后的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)壓(ya)值會(hui)不一(yi)(yi)(yi)樣，存在一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)誤差(cha)，甚至造成輪胎(tai)(tai)漏氣(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)狀況，影響(xiang)著我們的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)。使用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)時間長了，對測量的(de)(de)(de)(de)(de)結果也不太(tai)準(zhun)確。所以，使用(yong)這類的(de)(de)(de)(de)(de)，最好進行(xing)定期的(de)(de)(de)(de)(de)更(geng)換(huan)。

電子類

知道了機械類胎壓(ya)儀有(you)哪(na)些特(te)征之后，那電子類是什(shen)么樣(yang)的(de)(de)呢？它(ta)就比較精準些，但在使用時不(bu)應(ying)該像是機械類的(de)(de)那樣(yang)，沒有(you)什(shen)么顧(gu)忌，經常是磕到(dao)這，碰到(dao)那。其實，對于這類就害怕太(tai)大的(de)(de)撞擊，否則會影響(xiang)到(dao)檢(jian)測的(de)(de)氣(qi)壓(ya)值，盡量(liang)輕拿(na)輕放(fang)哦，這樣(yang)就可以為(wei)我們提供出(chu)準確(que)的(de)(de)胎壓(ya)了。

數據的及時傳送

最后要說的就是胎壓儀數據傳送了，電子胎壓計應該通過傳感器及時將胎壓反饋出來，并在屏幕上顯示出來，對于在急速泄氣的狀況下，應當發出警報提醒。這樣能確保輪胎的安全，以告知車主輪胎壓具體的情況，以便提前做好相應的準備，避免出現意外的交通事故，極大保障車內人身安全。【詳細】

1、按(an)下(xia)轉向指示(shi)燈(deng)桿(gan)上”MENU”鍵(jian)(jian),選擇到“里(li)程燃油信息菜單”內“胎壓顯示(shi)”項,再按(an)Set/Clr鍵(jian)(jian)；

2、駕駛員信息(xi)中心將(jiang)顯示(shi)“胎壓重(zhong)新學(xue)習(xi)”,選擇“是”,按下Set/Clr鍵,喇叭將(jiang)響2聲；

3、駕駛(shi)員信息中心將顯示“胎壓(ya)學(xue)習啟用”；

4、這時左前轉向指示燈將長亮,增大（或者減小）左前胎(tai)氣壓達到8.3Kpa以后(hou)，喇叭發出聲響(xiang)后(hou)即(ji)可(ke)停止加壓（或減壓）的(de)操作；

5、接著“右前轉向指(zhi)示燈將(jiang)長亮”,右后(hou),左后(hou)指(zhi)示燈依序點亮，依次對剩下的三個輪胎重(zhong)復加壓或者(zhe)減(jian)壓操作,；

6、四個(ge)輪胎都操作完(wan)成后，轉向指(zhi)示燈(deng)將長亮3秒,喇叭響2聲,表示完(wan)成胎壓學習(xi)；

7、利用氣壓泵調整胎壓到所需數值（一般帶T及旗艦車型18寸輪轂245寬胎的氣壓為240，其他17寸輪轂225輪胎氣壓為220），這時信息中心顯示的胎壓即為實際胎壓，不放心的可以用胎壓表實測一下，誤差不太大的話就小功告成。【詳細】

胎壓表從讀數形式上分為機械式和數字式兩種，具體操作方法是一樣的。需要注意的是，測量胎壓應該在冷車狀態下，也就是說車輛未經行駛，輪胎內空氣溫度與環境溫度相同的情況。如果經過不超過1公里的短途行駛，輪胎內空氣升溫并不明顯，也是可以的。但如果經過長途行駛，或者輪胎在太陽下暴曬，那么輪胎內空氣的溫度會很高，測量讀數也就不準確了，應該將車停到陰涼處靜置1小時以上再測量。所以，推薦早晨開車之前進行測量。【詳細】