什么車適合改裝 什么車最好改裝

例如這尾翼(yi)，絕對是裝(zhuang)什么車都行(xing)。

首先，一些通用型改件像輪圈輪胎，只要規格對了，任何車(che)都(dou)(dou)能(neng)(neng)找到(dao)對應的(de)部品(pin)。主(zhu)流車(che)型的(de)很多(duo)常(chang)規性質的(de)改(gai)裝(zhuang)部件(jian)(jian)，例如外觀改(gai)裝(zhuang)部件(jian)(jian)、車(che)身強化件(jian)(jian)、排氣管，都(dou)(dou)不難找到(dao)；對于一些(xie)海外同步的(de)合(he)資車(che)，除了上述的(de)基(ji)礎改(gai)件(jian)(jian)之外，高流量(liang)空濾、高性能(neng)(neng)剎車(che)、短(duan)彈簧、套裝(zhuang)減震器這些(xie)性能(neng)(neng)基(ji)礎強化件(jian)(jian)，基(ji)本(ben)上都(dou)(dou)不會缺(que)少的(de)。

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但如果你想更(geng)進一步，去動底(di)盤，甚(shen)至大幅度提(ti)升(sheng)動力，就要看你選(xuan)定的車型，有沒有改裝潛(qian)力了。

有改裝潛力的車，改(gai)裝(zhuang)效果明顯(xian)，而且改(gai)裝(zhuang)部件(jian)選擇也更豐富(fu)。決(jue)定一款車是(shi)改(gai)裝(zhuang)界潛力(li)股的因(yin)素(su)大致有以下這幾個。

首(shou)要(yao)前(qian)提是，車的(de)原始(shi)性(xing)能可(ke)以不好(hao)，但(dan)(dan)是底(di)(di)子一(yi)定要(yao)好(hao)，留有(you)足夠的(de)升級(ji)空間。有(you)前(qian)途的(de)車，改裝商(shang)才樂意(yi)(yi)為它開(kai)發改裝零件(jian)。這(zhe)里有(you)兩層意(yi)(yi)思，要(yao)么原廠(chang)(chang)很弱，起點低所(suo)以進步大；要(yao)么原廠(chang)(chang)底(di)(di)子已經不差，改了(le)更(geng)變態。例如三菱EVO和日產GT-R等原車性(xing)能雖然已經很好(hao)，但(dan)(dan)由于還可(ke)以輕松地將馬力翻番，也算是有(you)極(ji)大的(de)改裝空間。

第二(er)，光有潛力(li)還不夠，這(zhe)些(xie)車(che)(che)還要(yao)(yao)有一定的(de)(de)市場沖(chong)擊(ji)力(li)，尤其是受到玩車(che)(che)群體的(de)(de)歡(huan)迎(ying)。有足夠的(de)(de)數量(liang)基礎(chu)，在大量(liang)改(gai)裝(zhuang)商涌入的(de)(de)時候，它們才能夠通過(guo)販賣足夠多的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)部(bu)件來贏利。這(zhe)就要(yao)(yao)求這(zhe)些(xie)車(che)(che)的(de)(de)性價比一定要(yao)(yao)足夠高(gao)。例如工薪階層超(chao)跑飛(fei)度和高(gao)爾夫GTI就是其中的(de)(de)代表了。

福克斯ST在美國人氣(qi)還行，國內就比較慘淡(dan)了。

第三，市場(chang)上有(you)(you)(you)足(zu)夠多(duo)(duo)的(de)(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)品牌和部(bu)件(jian)給(gei)消(xiao)費者選擇，這(zhe)(zhe)(zhe)樣(yang)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)讓專(zhuan)(zhuan)精(jing)于(yu)(yu)某(mou)一個車(che)(che)系改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)店(dian)，有(you)(you)(you)足(zu)夠數量的(de)(de)產品給(gei)消(xiao)費者選擇。這(zhe)(zhe)(zhe)些車(che)(che)型專(zhuan)(zhuan)家可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)體面(mian)地(di)生存，就可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)提升這(zhe)(zhe)(zhe)款(kuan)車(che)(che)的(de)(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)水平，進一步挖掘該車(che)(che)的(de)(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)潛力。反例是福(fu)特(te)的(de)(de)ST系列，明明改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)空(kong)間一點都不輸GTI們，可(ke)(ke)(ke)是由于(yu)(yu)車(che)(che)的(de)(de)基數少(shao)，市場(chang)容量就那么多(duo)(duo)，改(gai)(gai)件(jian)流(liu)通速度慢，商家都不愿意鉆研，而(er)導致玩ST的(de)(de)人沒有(you)(you)(you)太多(duo)(duo)的(de)(de)改(gai)(gai)件(jian)可(ke)(ke)(ke)選擇，改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)店(dian)也不可(ke)(ke)(ke)能指望專(zhuan)(zhuan)攻這(zhe)(zhe)(zhe)一款(kuan)車(che)(che)來(lai)贏利。

最后，是(shi)車(che)(che)(che)(che)主(zhu)的錢(qian)包厚度。別以為買同(tong)(tong)一(yi)(yi)個級別的車(che)(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)(che)主(zhu)就(jiu)一(yi)(yi)定處于同(tong)(tong)一(yi)(yi)經(jing)濟(ji)實力(li)。市(shi)場上兩款售(shou)價10萬(wan)(wan)塊的車(che)(che)(che)(che)，其中一(yi)(yi)輛(liang)的車(che)(che)(che)(che)主(zhu)是(shi)掏空家(jia)底，而(er)另(ling)一(yi)(yi)輛(liang)車(che)(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)(che)主(zhu)可能是(shi)買著(zhu)玩買著(zhu)代步。又要舉例GK5了，不(bu)少用(yong)7萬(wan)(wan)多(duo)買一(yi)(yi)輛(liang)MT丐版的人，家(jia)里車(che)(che)(che)(che)庫停著(zhu)豐田86、寶馬M3、保時捷911。這些人經(jing)濟(ji)實力(li)雄(xiong)厚，自(zi)然有錢(qian)投入到改裝上。

以(yi)上四點，已經默默把自(zi)主品(pin)牌(pai)的車子全都(dou)(dou)篩掉(diao)了。所以(yi)，具備改裝潛力的車，很遺(yi)憾(han)清(qing)一(yi)(yi)色都(dou)(dou)是(shi)非(fei)本土(tu)品(pin)牌(pai)車型。如果(guo)你買車之后想折騰一(yi)(yi)下(xia)，看著這(zhe)個列表來選(xuan)車就對(dui)了。

第一梯隊

本田飛度（包含GD/GE/GK所有車型）

點(dian)評：親民的(de)售價，不(bu)錯的(de)動力，頗(po)高的(de)保有量，充(chong)足的(de)改裝零件，多樣化的(de)改裝案例，強大的(de)改裝技術底蘊(yun)。

大眾高爾夫GTI/尚酷等

點評(ping)：鋼炮體質，價格合理，EA888動力提升方(fang)案極為成(cheng)熟，底盤(pan)極限高，套餐式升級效果有保障。

豐田86/斯巴魯BRZ

點評：豐(feng)田章(zhang)男，如(ru)意算盤(pan)；買了不(bu)改，仇深似海(hai)；動力操控，隨(sui)意玩弄；箭兔寬體，不(bu)能自已；積蓄(xu)全無(wu)，不(bu)如(ru)吸(xi)毒……

第二梯隊

本田思域（第十代）

點評：形象動感(gan)年輕，車主普遍較容易“車手附身(shen)”，動力(li)強(qiang)大且有升級潛力(li)，MT版本(ben)可玩性高，新(xin)發動機開發還不夠充分。

寶馬3系各排量（1.5T除外）

點評(ping)：運(yun)動化品牌(pai)形象，渦輪增壓(ya)發動機(ji)改裝(zhuang)便捷(jie)，操控底子強，每(mei)一輛(liang)320都(dou)想(xiang)變328，每(mei)一輛(liang)330都(dou)想(xiang)變335，所有3系都(dou)想(xiang)變M3（這里可以把(ba)318加(jia)進去）。

馬自(zi)達昂克賽拉/阿(a)特茲(zi)

點評：自吸發動機幾乎被判(pan)死刑，除非各種重(zhong)口味移(yi)植(zhi)。操控底子好(hao)，死磕(ke)操控讓人(ren)馬合一的距離(li)從(cong)零變成負數，負多少就(jiu)看(kan)你本(ben)領了。

奧迪S3

點評：新一代直(zhi)路(lu)王彎道亡(wang)，動力這么多，剎(cha)車不(bu)夠用了，改剎(cha)車保(bao)平安。再換(huan)一根(gen)閥門排氣，炸街不(bu)炸小區，完美。

第三梯隊

鈴木雨燕

點評：你(ni)我本無緣分，就(jiu)靠(kao)臺灣改(gai)裝大(da)哥死撐。雨燕改(gai)裝最(zui)火是(shi)(shi)剛出的時候(hou)，好消(xiao)息(xi)(xi)是(shi)(shi)雨燕還沒換(huan)代，改(gai)件可(ke)以(yi)繼續(xu)用，壞消(xiao)息(xi)(xi)是(shi)(shi)雨燕TMD竟然不換(huan)代。

保時捷全系

點(dian)評：我就問(wen)問(wen)，你們知(zhi)不知(zhi)道在(zai)4S店選裝了(le)好幾萬的原廠選裝件，在(zai)改(gai)裝店能把型號沒S的直(zhi)接改(gai)成(cheng)S。

福特福克斯

點評：上一(yi)代還(huan)能到第(di)二梯(ti)隊，這一(yi)代，消費者(zhe)的結(jie)構(gou)不(bu)同(tong)了，擅(shan)長(chang)改(gai)福克(ke)斯的店、人已經不(bu)多了。

當(dang)然，并(bing)不是(shi)說沒有上(shang)(shang)榜的就完全沒有前(qian)途(tu)，只是(shi)上(shang)(shang)榜車(che)型要玩改裝(zhuang)，先天(tian)體質好一些(xie)(xie)，改裝(zhuang)市場上(shang)(shang)受歡迎(ying)一些(xie)(xie)，難(nan)度低一些(xie)(xie)，效率高一些(xie)(xie)，性價比合理一些(xie)(xie)而(er)已(yi)。

功夫不負有心人，只要你甘于付出，任何車都(dou)有無(wu)限(xian)可能(neng)。畢竟，美人豹也能(neng)改成蘭博基尼模樣呢(ni)。