什么車適合改裝 什么車最好改裝

例如(ru)這尾(wei)翼，絕對是裝什么車都行。

首先，一些通用型改件像輪圈輪胎，只要規格對(dui)了(le)，任何車(che)(che)(che)(che)都能(neng)找到對(dui)應的(de)部品。主(zhu)流車(che)(che)(che)(che)型(xing)的(de)很多常規性(xing)質的(de)改裝部件，例如外觀改裝部件、車(che)(che)(che)(che)身強化(hua)件、排氣管，都不難(nan)找到；對(dui)于(yu)一些(xie)海外同步的(de)合資(zi)車(che)(che)(che)(che)，除了(le)上述的(de)基礎改件之外，高流量空濾、高性(xing)能(neng)剎車(che)(che)(che)(che)、短(duan)彈(dan)簧、套裝減震器(qi)這些(xie)性(xing)能(neng)基礎強化(hua)件，基本(ben)上都不會缺少的(de)。

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但如果(guo)你想更(geng)進一(yi)步，去動(dong)底(di)盤(pan)，甚至大幅度(du)提升動(dong)力，就(jiu)要看你選定的車(che)型，有沒有改(gai)裝潛力了(le)。

有改裝潛力的車，改(gai)裝(zhuang)效果明顯(xian)，而且改(gai)裝(zhuang)部件選擇(ze)也更(geng)豐(feng)富(fu)。決定一款車(che)是改(gai)裝(zhuang)界潛力股的(de)因素(su)大致有以下這幾(ji)個。

首要(yao)(yao)前提是，車的(de)原始性能可(ke)以(yi)不好，但是底(di)子(zi)(zi)一定要(yao)(yao)好，留有足夠的(de)升級空間。有前途的(de)車，改(gai)(gai)(gai)裝商才樂意(yi)為它開發改(gai)(gai)(gai)裝零件。這里有兩層意(yi)思，要(yao)(yao)么原廠(chang)很(hen)弱，起點低所以(yi)進步大；要(yao)(yao)么原廠(chang)底(di)子(zi)(zi)已(yi)(yi)經不差，改(gai)(gai)(gai)了(le)更(geng)變態。例如三(san)菱EVO和(he)日產(chan)GT-R等原車性能雖然已(yi)(yi)經很(hen)好，但由于還(huan)可(ke)以(yi)輕松地將(jiang)馬力翻(fan)番，也(ye)算是有極大的(de)改(gai)(gai)(gai)裝空間。

第二(er)，光有(you)潛力(li)還不夠，這(zhe)(zhe)些車(che)(che)還要有(you)一(yi)定(ding)的(de)(de)市場沖擊力(li)，尤其是受到玩(wan)車(che)(che)群體的(de)(de)歡迎。有(you)足(zu)夠的(de)(de)數(shu)量基礎，在大量改裝商涌入(ru)的(de)(de)時候，它們才能夠通過販賣足(zu)夠多的(de)(de)改裝部件來贏利。這(zhe)(zhe)就要求這(zhe)(zhe)些車(che)(che)的(de)(de)性(xing)價比一(yi)定(ding)要足(zu)夠高。例如工薪階(jie)層超跑飛(fei)度(du)和高爾夫GTI就是其中的(de)(de)代表(biao)了。

福克斯ST在美國人氣還行(xing)，國內就比較(jiao)慘(can)淡了(le)。

第三，市(shi)場上有足(zu)夠(gou)多(duo)的(de)(de)(de)改裝(zhuang)(zhuang)品(pin)牌(pai)和部件給(gei)消(xiao)費者(zhe)選(xuan)擇，這(zhe)樣可以讓專(zhuan)精于某一個車(che)系改裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)改裝(zhuang)(zhuang)店，有足(zu)夠(gou)數(shu)量的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)給(gei)消(xiao)費者(zhe)選(xuan)擇。這(zhe)些車(che)型專(zhuan)家可以體面地生存，就可以提升這(zhe)款車(che)的(de)(de)(de)改裝(zhuang)(zhuang)水平，進一步挖(wa)掘該車(che)的(de)(de)(de)改裝(zhuang)(zhuang)潛力。反例是福(fu)特的(de)(de)(de)ST系列，明明改裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)空間一點都(dou)不輸GTI們，可是由于車(che)的(de)(de)(de)基數(shu)少，市(shi)場容量就那么多(duo)，改件流通(tong)速度慢，商(shang)家都(dou)不愿意(yi)鉆研，而導致(zhi)玩ST的(de)(de)(de)人沒有太多(duo)的(de)(de)(de)改件可選(xuan)擇，改裝(zhuang)(zhuang)店也不可能指(zhi)望專(zhuan)攻這(zhe)一款車(che)來贏利。

最后，是(shi)車(che)主(zhu)(zhu)的錢包(bao)厚(hou)度。別以為買同一(yi)個級別的車(che)，車(che)主(zhu)(zhu)就一(yi)定處于同一(yi)經濟實(shi)力(li)。市(shi)場上兩(liang)款售價10萬塊的車(che)，其(qi)中一(yi)輛(liang)的車(che)主(zhu)(zhu)是(shi)掏空家底，而(er)另(ling)一(yi)輛(liang)車(che)的車(che)主(zhu)(zhu)可能是(shi)買著玩(wan)買著代步。又要舉例(li)GK5了，不少(shao)用7萬多買一(yi)輛(liang)MT丐(gai)版的人(ren)，家里(li)車(che)庫(ku)停(ting)著豐田(tian)86、寶馬M3、保時捷(jie)911。這(zhe)些人(ren)經濟實(shi)力(li)雄(xiong)厚(hou)，自然(ran)有錢投(tou)入到改裝上。

以(yi)上四點，已經(jing)默默把(ba)自主(zhu)品(pin)(pin)牌的(de)車(che)子全(quan)都篩掉了(le)(le)。所以(yi)，具備改裝(zhuang)潛力的(de)車(che)，很遺(yi)憾(han)清(qing)一色都是非本土品(pin)(pin)牌車(che)型(xing)。如果(guo)你買車(che)之后想折騰一下，看著(zhu)這(zhe)個列表來選(xuan)車(che)就(jiu)對了(le)(le)。

第一梯隊

本田飛度（包含GD/GE/GK所有車型）

點(dian)評：親民(min)的(de)(de)售價，不錯(cuo)的(de)(de)動力(li)，頗(po)高(gao)的(de)(de)保有量，充足(zu)的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)零件，多樣化的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)案例，強大的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)技術底蘊。

大眾高爾夫GTI/尚酷等

點(dian)評(ping)：鋼炮體質，價(jia)格合理，EA888動力提升方案極為(wei)成(cheng)熟，底盤極限高，套餐式升級效果(guo)有保障(zhang)。

豐田86/斯巴魯BRZ

點評：豐田(tian)章(zhang)男，如(ru)意(yi)算盤(pan)；買了不改，仇深似海；動力(li)操控，隨意(yi)玩弄；箭兔寬體(ti)，不能自已；積蓄(xu)全無，不如(ru)吸毒……

第二梯隊

本田思域（第十代）

點(dian)評：形(xing)象動感年輕(qing)，車主普遍較容易“車手附身”，動力(li)強大且有(you)升級潛(qian)力(li)，MT版本可玩性(xing)高，新發(fa)動機開發(fa)還(huan)不夠充分。

寶馬3系各排量（1.5T除外）

點評：運(yun)動化(hua)品牌形象，渦輪(lun)增壓發動機改(gai)裝便捷，操控底(di)子強，每一(yi)輛(liang)320都(dou)(dou)(dou)想(xiang)變328，每一(yi)輛(liang)330都(dou)(dou)(dou)想(xiang)變335，所有3系都(dou)(dou)(dou)想(xiang)變M3（這里(li)可以把318加進去(qu)）。

馬自達(da)昂(ang)克賽拉/阿(a)特茲

點(dian)評：自吸(xi)發動(dong)機幾乎被判死刑，除非各種(zhong)重口(kou)味移植。操控(kong)底子好(hao)，死磕操控(kong)讓(rang)人馬合一的距離從零變成負(fu)數，負(fu)多少就看你本領(ling)了。

奧迪S3

點評：新一代直路王彎道亡，動力這么多，剎車不夠用了，改剎車保平安。再(zai)換一根閥(fa)門排氣，炸街不炸小區，完美。

第三梯隊

鈴木雨燕

點評：你(ni)我本無緣分，就(jiu)靠臺灣改(gai)裝大哥死撐。雨(yu)燕(yan)改(gai)裝最火是(shi)剛出(chu)的(de)時(shi)候，好消息是(shi)雨(yu)燕(yan)還沒換代，改(gai)件可以繼續用(yong)，壞消息是(shi)雨(yu)燕(yan)TMD竟然不換代。

保時捷全系

點評：我就問問，你們知不知道在4S店選(xuan)裝了(le)好(hao)幾萬的原(yuan)廠選(xuan)裝件(jian)，在改裝店能把型號沒S的直接改成S。

福特福克斯

點評：上一(yi)代(dai)還(huan)能(neng)到第二梯隊(dui)，這一(yi)代(dai)，消費者的結構(gou)不同(tong)了，擅長改福克(ke)斯的店、人已(yi)經不多了。

當然，并(bing)不是說沒有上(shang)榜(bang)的就完全沒有前途，只是上(shang)榜(bang)車型要玩改(gai)裝，先天體質好(hao)一(yi)(yi)些(xie)，改(gai)裝市場上(shang)受歡迎一(yi)(yi)些(xie)，難度(du)低一(yi)(yi)些(xie)，效率(lv)高一(yi)(yi)些(xie)，性(xing)價比合(he)理一(yi)(yi)些(xie)而(er)已。

功夫不負有心人(ren)，只要(yao)你甘于付出，任何車都有無限可(ke)能(neng)(neng)。畢竟，美(mei)人(ren)豹也能(neng)(neng)改成蘭博基尼模樣呢。