汽車改裝一般改什么 汽車改裝項目

外觀

車身外觀的(de)(de)改裝一直占有相當重要的(de)(de)地位，改變車身外觀最(zui)迅速(su)、最(zui)簡便的(de)(de)方式(shi)就是加裝空氣(qi)動力套(tao)件(jian)。

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所謂空(kong)氣(qi)動力套(tao)件就(jiu)是俗稱的(de)大包(bao)(bao)，基本(ben)上包(bao)(bao)含了進(jin)氣(qi)格(ge)柵(zha)、車側擾(rao)流(liu)板(側裙)、后(hou)包(bao)(bao)圍以及(ji)后(hou)擾(rao)板流(liu)(尾翼)等，有時我們也(ye)會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾(rao)流(liu)板，一般則稱之為(wei)下巴(ba)：若是沒有更換前后(hou)保險的(de)桿，只是加裝下巴(ba)，也(ye)有人(ren)稱其為(wei)小包(bao)(bao)。加裝空(kong)氣(qi)動力套(tao)件除了可使車輛(liang)更具可看性(xing)，以及(ji)更具運(yun)動氣(qi)息外(wai)，最(zui)重要(yao)的(de)還是要(yao)有良好(hao)的(de)性(xing)能改(gai)善效果。加裝空(kong)氣(qi)動力套(tao)件并不會使車輛(liang)跑得更快，嚴格(ge)地說(shuo)，好(hao)的(de)套(tao)件通常會降低(di)車速，能夠使車有更穩定的(de)表現。

一般的外觀改裝主要包(bao)(bao)括貼紙、車身彩繪、車標、前(qian)后(hou)杠、大包(bao)(bao)圍、高尾翼、開孔發動機(ji)蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前(qian)大燈裝飾板(ban)、前(qian)后(hou)透視鏡、降低車身等(deng)。

引擎

就(jiu)像(xiang)人的(de)心臟一樣(yang)，引擎就(jiu)是(shi)汽車(che)的(de)心臟，這(zhe)是(shi)全車(che)最重要(yao)的(de)部分。而且改裝起(qi)來(lai)也是(shi)最麻煩的(de)，對其(qi)最主要(yao)的(de)改裝就(jiu)是(shi)提(ti)高它的(de)輸出功率(lv)，改裝方式有：加(jia)大缸徑，提(ti)高壓(ya)(ya)縮比，加(jia)多(duo)氣門、自然吸氣改為渦輪增壓(ya)(ya)等(deng)等(deng)，但是(shi)必須注意的(de)一點是(shi)，改裝引擎是(shi)相(xiang)當危險的(de)，一個(ge)不(bu)小心引擎就(jiu)會損壞，甚至(zhi)引發嚴(yan)重的(de)安全事故。

進氣系統

發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)工作(zuo)需要大量空氣(qi)，空氣(qi)進入發動(dong)(dong)機首先要經過空氣(qi)濾(lv)清器，這是(shi)進氣(qi)系統最重要的(de)(de)(de)組成部分(fen)，大部分(fen)原廠(chang)配置的(de)(de)(de)都是(shi)一次性紙質濾(lv)清器。改裝用的(de)(de)(de)產品是(shi)由特殊的(de)(de)(de)化(hua)學纖維制成，其最大優(you)點是(shi)在濾(lv)凈空氣(qi)的(de)(de)(de)同(tong)時使進入燃(ran)燒室的(de)(de)(de)空氣(qi)流量、流速提高30%以上，從(cong)而令(ling)燃(ran)油燃(ran)燒更充分(fen)，單位(wei)效率更高，引擎的(de)(de)(de)表現自然不(bu)俗。

點火系統

點火(huo)(huo)(huo)系(xi)統(tong)是(shi)(shi)發動機工(gong)作的(de)(de)(de)(de)另(ling)一(yi)要素，由火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)(sai)和(he)點火(huo)(huo)(huo)線(xian)共同構成(cheng)(cheng)，原有配置(zhi)均為(wei)單組線(xian)束，在電(dian)(dian)壓、電(dian)(dian)流的(de)(de)(de)(de)通(tong)過性(xing)和(he)通(tong)過量上均不盡如人意。改裝(zhuang)用火(huo)(huo)(huo)線(xian)的(de)(de)(de)(de)多(duo)組線(xian)束和(he)高性(xing)能導(dao)電(dian)(dian)特質(zhi)點火(huo)(huo)(huo)線(xian)圈產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)高壓電(dian)(dian)能大量、及時的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)導(dao)給火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)(sai)。火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)(sai)是(shi)(shi)點火(huo)(huo)(huo)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)末端組，利用電(dian)(dian)極產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)火(huo)(huo)(huo)星(xing)點燃混合(he)后(hou)的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)氣，完成(cheng)(cheng)燃燒，推動活(huo)塞(sai)(sai)工(gong)作。原廠(chang)的(de)(de)(de)(de)配置(zhi)和(he)火(huo)(huo)(huo)線(xian)一(yi)樣，都是(shi)(shi)為(wei)降低(di)成(cheng)(cheng)本而做的(de)(de)(de)(de)最(zui)低(di)配置(zhi)。車(che)主如果更換(huan)火(huo)(huo)(huo)花線(xian)和(he)火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)(sai)，則會使(shi)汽車(che)油(you)(you)門變硬、起步(bu)迅(xun)捷、加速凌厲。

排氣系統

排氣效能(neng)的好壞直接關系到引擎效能(neng)的優(you)劣。在進氣增(zeng)加、燃燒完好的同時，排氣效率也需加強，高性能(neng)的排氣管和消(xiao)音器成了追(zhui)求動力的車主的目(mu)標(biao)。

剎車

其(qi)實(shi)，剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系統(tong)的結(jie)構設計比較簡(jian)單，但改裝(zhuang)(zhuang)的工作量則較大。想(xiang)要(yao)提(ti)升(sheng)其(qi)制動性(xing)能，最(zui)快最(zui)直接的方法就是換高性(xing)能剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)片。此外，想(xiang)升(sheng)級(ji)(ji)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系統(tong)還可以換高等級(ji)(ji)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油；或者換裝(zhuang)(zhuang)金屬材質的高壓(ya)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油管；再者就是使用規格更(geng)大的剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)倍力器以提(ti)高剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)踏板的輔助動力。

底盤懸掛

關系(xi)到行車(che)(che)操控的(de)(de)最大(da)因(yin)素就(jiu)是汽車(che)(che)的(de)(de)底盤懸掛(gua)系(xi)統，原(yuan)廠的(de)(de)設計一般以大(da)眾消費(fei)者(zhe)能接(jie)受為目標。底盤懸掛(gua)系(xi)統的(de)(de)改裝可分為避震器換裝、懸掛(gua)結(jie)構桿強(qiang)化、車(che)(che)身(shen)剛性加強(qiang)等部分。影(ying)響(xiang)最大(da)也是最多人(ren)改裝的(de)(de)項目是避震器。市面(mian)上的(de)(de)避震器類型(xing)(xing)(xing)有：原(yuan)廠加強(qiang)型(xing)(xing)(xing)、原(yuan)廠加強(qiang)車(che)(che)身(shen)高度可調型(xing)(xing)(xing)、專(zhuan)業高運動型(xing)(xing)(xing)、競賽專(zhuan)用型(xing)(xing)(xing)等。車(che)(che)主應該根據自己的(de)(de)駕駛習慣(guan)和需求來選擇避震器。

供油系統

一(yi)、調壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)在多點噴(pen)射(she)油(you)(you)路系統(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調整(zheng)器，它負(fu)責對(dui)噴(pen)油(you)(you)嘴提(ti)供一(yi)固定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)越大那么相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)射(she)時(shi)間(jian)噴(pen)出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)油(you)(you)量(liang)越多。調壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)是裝(zhuang)置在壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調整(zheng)器之(zhi)后的(de)(de)(de)(de)(de)回油(you)(you)管，經由調整(zheng)可(ke)(ke)將噴(pen)油(you)(you)嘴的(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)提(ti)高（一(yi)般約可(ke)(ke)提(ti)高20%），進而(er)(er)達到不(bu)(bu)更動(dong)供油(you)(you)模(mo)式的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)噴(pen)油(you)(you)量(liang)（約可(ke)(ke)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)5%~10%）。加(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)調壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)可(ke)(ke)說是供油(you)(you)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)中(zhong)最花(hua)費最便(bian)宜的(de)(de)(de)(de)(de)，其安(an)裝(zhuang)也(ye)相(xiang)當容易，只不(bu)(bu)過(guo)在調整(zheng)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)時(shi)，需借助汽(qi)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)表才能(neng)量(liang)測調出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)。 事實(shi)上(shang)，對(dui)換(huan)排氣管、改(gai)進氣裝(zhuang)置等，這類小(xiao)幅改(gai)裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)，通常用加(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)調壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)來(lai)彌(mi)補其高轉速時(shi)噴(pen)油(you)(you)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)足，效果不(bu)(bu)錯而(er)(er)且經濟。在此要告訴大家一(yi)個(ge)小(xiao)常識，若你的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)在靜止起步油(you)(you)門踩(cai)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)瞬(shun)間(jian)會出(chu)(chu)現(xian)短暫的(de)(de)(de)(de)(de)爆(bao)震(zhen)現(xian)象，裝(zhuang)個(ge)調壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)也(ye)許就可(ke)(ke)改(gai)善。

二、噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)小決定了單(dan)位時間的(de)(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量，改(gai)用(yong)口徑較大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴是(shi)(shi)(shi)提高噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量的(de)(de)(de)最(zui)直接(jie)方法，要換到(dao)多大(da)(da)(da)則需視引(yin)(yin)擎(qing)的(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)程度(du)而定。改(gai)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴最(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)困(kun)難是(shi)(shi)(shi)可(ke)兼容(rong)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴的(de)(de)(de)取得(de)(de)，通常同車系或同系列引(yin)(yin)擎(qing)的(de)(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴才可(ke)兼容(rong)，最(zui)常見的(de)(de)(de)就是(shi)(shi)(shi)喜美可(ke)換用(yong)雅哥的(de)(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴，可(ke)增加(jia)約25%的(de)(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量。 改(gai)調噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴所獲得(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量的(de)(de)(de)增加(jia)是(shi)(shi)(shi)全面(mian)性的(de)(de)(de)，也就是(shi)(shi)(shi)從低轉(zhuan)速(su)(su)到(dao)高轉(zhuan)速(su)(su)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量都(dou)會增加(jia)，這(zhe)(zhe)可(ke)能(neng)會造(zao)(zao)成(cheng)中、低轉(zhuan)速(su)(su)時的(de)(de)(de)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)過濃(nong)，導(dao)致耗(hao)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量增加(jia)和(he)運(yun)轉(zhuan)不(bu)順。通常”動(dong)過大(da)(da)(da)手(shou)術(shu)”的(de)(de)(de)引(yin)(yin)擎(qing)才會需要大(da)(da)(da)幅(fu)的(de)(de)(de)增加(jia)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量，一(yi)般車主所需要的(de)(de)(de)通常是(shi)(shi)(shi)高轉(zhuan)速(su)(su)和(he)重負荷時適(shi)度(du)的(de)(de)(de)增加(jia)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量，這(zhe)(zhe)就有(you)賴軟體的(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)才能(neng)達成(cheng)。但有(you)個情(qing)況就是(shi)(shi)(shi)引(yin)(yin)擎(qing)大(da)(da)(da)幅(fu)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)后，也許(xu)高轉(zhuan)速(su)(su)時所需的(de)(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)時間比引(yin)(yin)擎(qing)運(yun)轉(zhuan)一(yi)個行程的(de)(de)(de)進氣(qi)時間還長，造(zao)(zao)成(cheng)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴持續的(de)(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)都(dou)無法提供(gong)足(zu)夠的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量，這(zhe)(zhe)時加(jia)大(da)(da)(da)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴已是(shi)(shi)(shi)必然的(de)(de)(de)選擇(ze)。

三、供(gong)(gong)油(you)(you)電(dian)腦(nao)芯(xin)(xin)片(pian)車(che)廠在設(she)(she)計(ji)一(yi)具引擎時便已將(jiang)原先設(she)(she)定好的(de)(de)(de)供(gong)(gong)油(you)(you)程(cheng)序(xu)錄(lu)在ROM上(shang)，這個程(cheng)序(xu)通常是(shi)(shi)(shi)油(you)(you)耗、污染、運(yun)轉平順(shun)度等條(tiao)件妥協下的(de)(de)(de)產物，而且是(shi)(shi)(shi)不可(ke)(ke)更(geng)動的(de)(de)(de)。就(jiu)因為不可(ke)(ke)更(geng)動，所以若想改(gai)變供(gong)(gong)油(you)(you)程(cheng)序(xu)就(jiu)必須換用另一(yi)種模式(shi)的(de)(de)(de)ROM。通常專業改(gai)裝(zhuang)(zhuang)廠都(dou)會供(gong)(gong)應種車(che)型的(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)用電(dian)腦(nao)芯(xin)(xin)片(pian)，改(gai)裝(zhuang)(zhuang)時要先把原電(dian)腦(nao)的(de)(de)(de)芯(xin)(xin)片(pian)取下（通常原廠供(gong)(gong)油(you)(you)電(dian)腦(nao)的(de)(de)(de)ROM都(dou)直接焊(han)在電(dian)路板上(shang)），焊(han)上(shang)一(yi)個IC座（如(ru)此一(yi)來可(ke)(ke)方便日后再(zai)更(geng)換），再(zai)插(cha)上(shang)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)用的(de)(de)(de)芯(xin)(xin)片(pian)。如(ru)此所得(de)的(de)(de)(de)供(gong)(gong)油(you)(you)程(cheng)序(xu)仍是(shi)(shi)(shi)固(gu)定的(de)(de)(de)，它只是(shi)(shi)(shi)對原車(che)的(de)(de)(de)程(cheng)序(xu)做(zuo)修正，其中很重要的(de)(de)(de)一(yi)項是(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)將(jiang)補償噴(pen)射程(cheng)式(shi)中的(de)(de)(de)斷油(you)(you)控(kong)制(zhi)時間延(yan)后甚(shen)至取消不再(zai)有(you)(you)斷油(you)(you)之限(xian)制(zhi)。 要注意的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)一(yi)種改(gai)裝(zhuang)(zhuang)用芯(xin)(xin)片(pian)都(dou)有(you)(you)它設(she)(she)定的(de)(de)(de)適用條(tiao)件（也就(jiu)是(shi)(shi)(shi)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)程(cheng)度），改(gai)裝(zhuang)(zhuang)時必須選用和您愛車(che)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)狀況相近的(de)(de)(de)芯(xin)(xin)片(pian)，才(cai)能得(de)到最佳的(de)(de)(de)效果(guo)，否則(ze)可(ke)(ke)能適得(de)其反。芯(xin)(xin)片(pian)的(de)(de)(de)選用唯有(you)(you)尋求經驗豐富的(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)廠諮詢。

四(si)、可(ke)變程(cheng)(cheng)序(xu)供(gong)(gong)(gong)油(you)電(dian)(dian)腦(nao)(nao)這是供(gong)(gong)(gong)油(you)系(xi)統(tong)改(gai)(gai)(gai)裝中最(zui)(zui)貴也最(zui)(zui)有(you)效(xiao)的(de)一項，就是HALTEC電(dian)(dian)腦(nao)(nao)。經(jing)(jing)由這個(ge)電(dian)(dian)腦(nao)(nao)車主(zhu)可(ke)依照愛車引擎的(de)改(gai)(gai)(gai)裝程(cheng)(cheng)度，配合空燃(ran)比計的(de)測(ce)量，設定(ding)出最(zui)(zui)佳(jia)的(de)供(gong)(gong)(gong)油(you)程(cheng)(cheng)序(xu)，也就是前文所提的(de)基本噴射(she)程(cheng)(cheng)式(shi)以及(ji)各個(ge)補(bu)償(chang)噴射(she)程(cheng)(cheng)式(shi)都可(ke)利用外接(jie)手提電(dian)(dian)腦(nao)(nao)任意更(geng)改(gai)(gai)(gai)。它與改(gai)(gai)(gai)芯片最(zui)(zui)大(da)的(de)不(bu)同，也是它最(zui)(zui)大(da)的(de)優點是日后引擎再作(zuo)更(geng)動(dong)、改(gai)(gai)(gai)裝時(shi)，若出現原(yuan)有(you)供(gong)(gong)(gong)油(you)程(cheng)(cheng)序(xu)不(bu)合用情況(kuang)，可(ke)經(jing)(jing)由程(cheng)(cheng)序(xu)的(de)修正立刻獲得解決(jue)。改(gai)(gai)(gai)裝可(ke)變程(cheng)(cheng)序(xu)電(dian)(dian)腦(nao)(nao)后，原(yuan)車的(de)供(gong)(gong)(gong)由電(dian)(dian)腦(nao)(nao)便(bian)廢棄不(bu)用，但(dan)較高等級的(de)電(dian)(dian)腦(nao)(nao)能將(jiang)原(yuan)車的(de)所有(you)感應器功能悉數保留(liu)，也就是說各種供(gong)(gong)(gong)油(you)補(bu)償(chang)程(cheng)(cheng)序(xu)都可(ke)正常運作(zuo)，也可(ke)更(geng)改(gai)(gai)(gai)，不(bu)因獲得高性能而將(jiang)運轉順暢度與實(shi)用性犧牲。 改(gai)(gai)(gai)裝可(ke)變程(cheng)(cheng)序(xu)供(gong)(gong)(gong)油(you)電(dian)(dian)腦(nao)(nao)的(de)最(zui)(zui)大(da)困難并不(bu)在于安裝，而是供(gong)(gong)(gong)油(you)程(cheng)(cheng)序(xu)的(de)設定(ding)與最(zui)(zui)佳(jia)化修正。這往往需要借助經(jing)(jing)驗和儀器，經(jing)(jing)由不(bu)斷的(de)測(ce)試才(cai)能完(wan)成。

輪胎

輪胎也(ye)是(shi)很重要(yao)的，因為強大的動(dong)力也(ye)好，靈(ling)敏的剎車也(ye)好，最終還是(shi)要(yao)靠輪胎的抓地來(lai)實(shi)現(xian)的，而且更(geng)加(jia)專業(ye)的職業(ye)比(bi)賽(sai)車，場(chang)地比(bi)賽(sai)的干燥路面(mian)和(he)雨天都(dou)要(yao)用不同的胎，越野(ye)比(bi)賽(sai)更(geng)是(shi)對輪胎提出(chu)更(geng)高要(yao)求(qiu)。

ECU系統

汽車(che)在(zai)出廠的時候考慮到(dao)(dao)車(che)子(zi)要賣(mai)到(dao)(dao)世界(jie)各(ge)地，適應各(ge)種不同的環(huan)境和(he)油品(pin)質量，所以(yi)原裝ECU內(nei)的程序是一個(ge)符(fu)合眾多條(tiao)件的最佳妥協，就(jiu)是說至少還(huan)有30%-40%的能量是被(bei)封存的(特別(bie)是以(yi)安全聞名的歐洲車(che))。特別(bie)在(zai)針對turbo車(che)的ECU升(sheng)級上能達到(dao)(dao)意想不到(dao)(dao)的動力提升(sheng)效(xiao)果。

音響

車門(men)應(ying)做隔(ge)音(yin),音(yin)箱布置要考(kao)慮音(yin)場。

在音(yin)響改(gai)(gai)裝方面，功放、揚(yang)聲器(qi)之類(lei)的改(gai)(gai)裝非常(chang)重要(yao)，同(tong)時音(yin)響器(qi)材(cai)安裝的位置、布局(ju)對音(yin)響效果也會產生極大的影(ying)響。這就如同(tong)燒菜(cai)，不但要(yao)有好(hao)的原料，還要(yao)有高超的廚藝，才能燒出色香(xiang)味俱(ju)佳的好(hao)菜(cai)。

車門隔音

在(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)內聽音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)樂(le)與(yu)在(zai)家里欣賞(shang)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)樂(le)有一(yi)個最大(da)的(de)(de)(de)不同(tong)，那就(jiu)是車(che)(che)(che)在(zai)快(kuai)速移動，為了達(da)到很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)效(xiao)果(guo)，這(zhe)(zhe)就(jiu)對(dui)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)器材提(ti)出了更高(gao)(gao)的(de)(de)(de)要求(qiu)，同(tong)時車(che)(che)(che)輛高(gao)(gao)速行(xing)駛時，風噪(zao)、胎噪(zao)及機械噪(zao)聲(sheng)會對(dui)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)系統產生干擾。因(yin)此就(jiu)需要對(dui)車(che)(che)(che)輛進行(xing)改造。一(yi)般是選(xuan)擇車(che)(che)(che)門做制(zhi)震和隔(ge)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)。車(che)(che)(che)門隔(ge)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)在(zai)許(xu)多汽(qi)車(che)(che)(che)改裝店、汽(qi)車(che)(che)(che)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)店里都可以(yi)做。此外，車(che)(che)(che)門隔(ge)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)還能對(dui)喇叭形成(cheng)箱(xiang)體，這(zhe)(zhe)樣喇叭的(de)(de)(de)聲(sheng)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)就(jiu)會聚集(ji)起來，使得喇叭播放出來的(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)樂(le)更加(jia)真實(shi)，不會出現失(shi)真的(de)(de)(de)效(xiao)果(guo)。

車門密封

一般采用柔軟的(de)發泡(pao)海(hai)綿來密封門腔，效果最好的(de)是用專業的(de)制震(zhen)板，但是制震(zhen)板的(de)成(cheng)本比發泡(pao)海(hai)綿要高(gao)很多。

揚聲器位置有講究

汽車音響改(gai)(gai)裝(zhuang)時，高、中(zhong)(zhong)(zhong)、低音(yin)的(de)(de)揚(yang)聲器也要各自(zi)獨立(li)，如(ru)果安(an)(an)裝(zhuang)在一(yi)(yi)起只會(hui)互相干擾。如(ru)一(yi)(yi)位(wei)奧(ao)迪A6車(che)(che)主(zhu)，改(gai)(gai)裝(zhuang)他的(de)(de)奧(ao)迪A6音(yin)響時，將高音(yin)喇叭(ba)安(an)(an)裝(zhuang)在A柱兩側，中(zhong)(zhong)(zhong)音(yin)喇叭(ba)安(an)(an)裝(zhuang)在前車(che)(che)門(men)的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)部靠前的(de)(de)位(wei)置，而(er)中(zhong)(zhong)(zhong)低音(yin)喇叭(ba)安(an)(an)裝(zhuang)在前車(che)(che)門(men)的(de)(de)底(di)端。據改(gai)(gai)裝(zhuang)技師介紹(shao)，這樣(yang)有利于中(zhong)(zhong)(zhong)高音(yin)間的(de)(de)銜接，形成音(yin)場的(de)(de)準確定(ding)位(wei)。而(er)且這樣(yang)改(gai)(gai)裝(zhuang)并(bing)沒有破壞原(yuan)車(che)(che)部件，隨(sui)時可以分拆下來。

音箱巧布局

不少車主改裝時(shi)選(xuan)擇將音箱(xiang)藏(zang)匿起來，采用(yong)(yong)內置(zhi)式的(de)(de)(de)音箱(xiang)，這(zhe)樣也可(ke)(ke)以(yi)節省空(kong)間(jian)(jian)，是非常實用(yong)(yong)的(de)(de)(de)選(xuan)擇。同時(shi)還可(ke)(ke)以(yi)選(xuan)擇外形不規則(ze)(ze)的(de)(de)(de)音箱(xiang)，這(zhe)樣可(ke)(ke)以(yi)最(zui)大限度(du)地利用(yong)(yong)空(kong)間(jian)(jian)，而且不規則(ze)(ze)的(de)(de)(de)外形有(you)利于(yu)消除(chu)音波(bo)之間(jian)(jian)彼此的(de)(de)(de)干擾(rao)。

汽車內飾

一、安裝防盜系統

安全問題是車主們最為關注的，所以新車一般都加裝防盜裝置。市場上常見的防盜裝置有防盜器、中控(kong)鎖(suo)、排擋鎖(suo)、方向盤鎖(suo)等(deng)。

防(fang)盜器在防(fang)盜狀(zhuang)態下可以鎖死引(yin)擎，既便(bian)是原車(che)鑰(yao)匙也無法將車(che)發動，同時能連接四個車(che)門(men)的(de)中控(kong)鎖，開(kai)關車(che)門(men)十分方便(bian)，既有鳴笛警(jing)示功能，又能調整到靜(jing)音防(fang)盜狀(zhuang)態，防(fang)止擾(rao)民，所(suo)以深受車(che)主喜愛。遠(yuan)程可視雙(shuang)向汽(qi)車(che)防(fang)盜器售價在1100元(yuan)左右(you)(you)，智能汽(qi)車(che)防(fang)盜系統則在800元(yuan)左右(you)(you)，如(ru)果是普通的(de)中控(kong)鎖，價格(ge)一般在160元(yuan)～400元(yuan)之間。

裝有電子防盜器的車(che)一般可遙(yao)控車(che)門，非常方便、實用，但竊(qie)賊一旦掌握破(po)解(jie)方法(fa)，也容易將車(che)盜走(zou)。使到許(xu)多車(che)上又都(dou)再裝配排(pai)擋(dang)鎖(suo)。排(pai)擋(dang)鎖(suo)是一種機械(xie)鎖(suo)，將車(che)的擋(dang)把放(fang)在(zai)空擋(dang)或倒擋(dang)位置鎖(suo)上，即使盜賊啟動(dong)車(che)，也不能將車(che)開走(zou)，車(che)內(nei)空間小(xiao)，鎖(suo)桿堅硬(ying)不易被(bei)鋸斷。選擇防盜器、排(pai)擋(dang)鎖(suo)要(yao)從產品質量、安(an)裝技術及(ji)售后服務三方面加以考慮，在(zai)安(an)裝時要(yao)注意盡量不改線路。

二、鋪地膠、腳墊

一(yi)(yi)(yi)般汽車(che)座(zuo)椅(yi)底下(xia)都(dou)是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)種地氈似的(de)物(wu)(wu)品，是(shi)(shi)(shi)原車(che)整(zheng)體(ti)鋪(pu)制好(hao)的(de)，一(yi)(yi)(yi)旦(dan)有(you)(you)臟物(wu)(wu)、污(wu)垢留在上(shang)面，很難清(qing)理。所以購買新(xin)車(che)之后，大多數人都(dou)會在座(zuo)椅(yi)底下(xia)鋪(pu)上(shang)一(yi)(yi)(yi)層防水、易(yi)擦洗的(de)保護物(wu)(wu)--地膠。地膠分為手縫和成(cheng)型地膠兩種。板型、手工活(huo)都(dou)好(hao)的(de)地膠，能(neng)有(you)(you)效(xiao)防止灰塵和臟物(wu)(wu)滲入地氈，但防水能(neng)力差一(yi)(yi)(yi)些。成(cheng)型地膠是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)次性壓制成(cheng)的(de)，中(zhong)間(jian)無縫，防泄(xie)漏性好(hao)，但遇凹凸大的(de)車(che)內地面時(shi)，鋪(pu)出的(de)美觀性就差一(yi)(yi)(yi)些。一(yi)(yi)(yi)般地膠是(shi)(shi)(shi)用3毫米(mi)厚的(de)橡膠制品做成(cheng)的(de)，顏(yan)色(se)有(you)(you)灰色(se)、米(mi)色(se)、黑色(se)。另外地膠的(de)鋪(pu)制水平也是(shi)(shi)(shi)非常重要的(de)，鋪(pu)得不(bu)好(hao)，周邊容易(yi)翹、中(zhong)間(jian)不(bu)平整(zheng)，整(zheng)體(ti)感(gan)觀很不(bu)舒服。

由于地膠是橡膠制品，有些(xie)氣味、顏色(se)又(you)(you)少，一些(xie)高檔轎車(che)鋪(pu)上后覺(jue)得檔次低，所以改鋪(pu)地毯(tan)，感覺(jue)不(bu)錯，只(zhi)(zhi)是清理起來(lai)比較麻(ma)煩。為了解決這個矛(mao)盾，有的(de)人不(bu)在(zai)全車(che)鋪(pu)地膠，只(zhi)(zhi)是在(zai)前后座椅底下擺(bai)上各種花色(se)、質地的(de)腳墊(dian)，這樣即美觀又(you)(you)環保，不(bu)失為一種好辦法(fa)。

三、貼防爆膜

市場(chang)上防爆膜的(de)(de)(de)品(pin)種繁多，價格也從兩(liang)、三百到上千(qian)各不相同，選膜的(de)(de)(de)時候應(ying)該盡量(liang)(liang)選擇有保質(zhi)(zhi)卡(ka)的(de)(de)(de)進口防爆膜。除(chu)了防爆膜本身的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)外，貼(tie)膜的(de)(de)(de)工藝也很(hen)重要。

首先(xian)，貼(tie)(tie)膜(mo)(mo)(mo)(mo)一定(ding)要(yao)(yao)在室內(nei)進行，貼(tie)(tie)前要(yao)(yao)用水噴、鐵(tie)鏟等工(gong)具(ju)將玻(bo)璃上(shang)的(de)污點、雜質徹底清除干(gan)凈。其次(ci)，貼(tie)(tie)時要(yao)(yao)一次(ci)成型，不(bu)能反復揭、貼(tie)(tie)，如(ru)果貼(tie)(tie)膜(mo)(mo)(mo)(mo)后出現(xian)沙點或(huo)死褶，必(bi)須撕(si)下(xia)換新膜(mo)(mo)(mo)(mo)重貼(tie)(tie)。需要(yao)(yao)提醒(xing)大(da)家注(zhu)意(yi)的(de)是，前、后風(feng)擋玻(bo)璃要(yao)(yao)整張粘(zhan)貼(tie)(tie)，尤(you)其是前風(feng)擋膜(mo)(mo)(mo)(mo)必(bi)須是前擋專用膜(mo)(mo)(mo)(mo)，否(fou)則會導(dao)致頭暈、目眩，影響行車安全。

四、更換座套

國人(ren)購車(che)(che)，講面子，除了(le)車(che)(che)體要大(da)之外，淺內飾、真皮座(zuo)椅也(ye)都(dou)是(shi)參考的指標。所(suo)以不(bu)少人(ren)買了(le)經濟型轎車(che)(che)之后，總(zong)是(shi)想換(huan)成真皮座(zuo)椅才心安，殊(shu)不(bu)知真皮座(zuo)椅價高難清洗，其實不(bu)太(tai)適合家庭(ting)用(yong)車(che)(che)。所(suo)以建議大(da)家不(bu)如省(sheng)下換(huan)真皮座(zuo)椅的銀子，根據(ju)時(shi)令和季節，為愛車(che)(che)購置幾身不(bu)同款(kuan)式、質地(di)的座(zuo)椅套(tao)，一來(lai)可以常換(huan)常新，二(er)來(lai)也(ye)便于打理。

夏季(ji)剛過，一(yi)些人(ren)的(de)(de)(de)竹(zhu)椅套(tao)(tao)還沒(mei)來(lai)得及收，肆虐(nve)的(de)(de)(de)寒風就把北京城一(yi)下子帶到(dao)了冬季(ji)。在忙著給自(zi)己和(he)家人(ren)添加衣(yi)物(wu)的(de)(de)(de)同時，別忘了給自(zi)己的(de)(de)(de)愛(ai)(ai)車(che)也(ye)換(huan)件冬裝。市場上的(de)(de)(de)選擇應(ying)有盡有，喜(xi)歡(huan)干凈利(li)索好(hao)打掃的(de)(de)(de)，可以(yi)在棉麻椅套(tao)(tao)上加一(yi)個(ge)羊剪(jian)絨的(de)(de)(de)椅墊，一(yi)套(tao)(tao)下來(lai)，價格(ge)在一(yi)百多到(dao)三百多，如果是在批發市場，價格(ge)就更低了。如果希望自(zi)己的(de)(de)(de)愛(ai)(ai)車(che)看起來(lai)雍容華(hua)貴，不(bu)妨試(shi)試(shi)新推出的(de)(de)(de)皮毛(mao)一(yi)體(ti)椅套(tao)(tao)。毛(mao)茸茸、暖洋洋，鋪上這(zhe)樣的(de)(de)(de)椅套(tao)(tao)，再配(pei)上一(yi)個(ge)同樣質地(di)的(de)(de)(de)方向盤套(tao)(tao)，這(zhe)個(ge)冬天您的(de)(de)(de)車(che)內一(yi)定不(bu)會冷了吧。不(bu)過需要(yao)提醒(xing)的(de)(de)(de)是，皮毛(mao)一(yi)體(ti)的(de)(de)(de)椅套(tao)(tao)易臟，不(bu)太好(hao)保養，而且價格(ge)不(bu)菲，一(yi)般一(yi)個(ge)椅套(tao)(tao)就得600多元(yuan)，所以(yi)選購的(de)(de)(de)時候(hou)要(yao)認清(qing)內蒙(meng)和(he)河(he)北等產地(di)，而且顏色款式也(ye)應(ying)當與(yu)車(che)型相配(pei)。

汽車外飾

一、腳踏板、保險杠(gang)。

二、車頂(ding)裝載裝置：車頂(ding)架、車頂(ding)框、車頂(ding)箱。

車(che)(che)(che)頂(ding)(ding)支(zhi)架(jia)，又叫(jiao)車(che)(che)(che)頂(ding)(ding)架(jia)、車(che)(che)(che)頂(ding)(ding)基礎(chu)架(jia)、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)行(xing)李架(jia)、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)旅(lv)行(xing)桿，就是固定在汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)頂(ding)(ding)的兩(liang)根橫桿，是汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)頂(ding)(ding)一切搭載方案的基礎(chu)。

車頂框，又叫行李框，是一種金屬(shu)框架結構，裝載在(zai)汽車車頂，大小尺寸不同，外(wai)觀造型各異，用(yong)于固定(ding)外(wai)出的行李、備(bei)用(yong)油桶、備(bei)胎或者其他戶外(wai)裝備(bei)等。

產品優點：

（1）簡單(dan)實(shi)用；

（2）具有較好(hao)的(de)裝(zhuang)飾功能(neng)；

（3）承載重量較高，一般都能達到100公斤(jin)，與車頂箱相比(bi)，通過性會更好(hao)。

產品缺點：

（1）在(zai)使用(yong)(yong)中需要搭配綁(bang)帶、防水行(xing)李(li)(li)包和行(xing)李(li)(li)網一起(qi)使用(yong)(yong)，使用(yong)(yong)成本提高；

（2）防(fang)水、防(fang)盜及防(fang)塵的問題始(shi)終是其軟肋(lei)；

（3）使用中車頂筐的(de)風阻(zu)和(he)風噪會明顯高于(yu)車頂箱(xiang)。

車(che)頂箱，又叫汽車(che)行(xing)李(li)箱， 具備一定收(shou)納(na)空間，裝載在汽車(che)車(che)頂的(de)行(xing)李(li)箱。車(che)頂箱的(de)使用，主要(yao)是以(yi)大收(shou)納(na)容量、外觀時尚、以(yi)及小風阻風噪、防風防盜(dao)防沙塵的(de)設計而廣(guang)受歡迎。

自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)支架，又(you)叫(jiao)自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)架，是(shi)把自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)或(huo)腳踏車(che)(che)(che)固定在車(che)(che)(che)輛上(shang)攜(xie)帶的(de)(de)(de)(de)一種裝(zhuang)置(zhi)。自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)架發(fa)起并盛行(xing)(xing)(xing)于(yu)歐美(mei)地(di)區，這與(yu)歐美(mei)人的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)活(huo)理(li)(li)念、習慣、地(di)理(li)(li)位置(zhi)有(you)關，騎(qi)自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)鍛(duan)煉(lian)身體逐漸發(fa)展成為(wei)一種流(liu)行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)健身、生(sheng)(sheng)活(huo)方式(shi)(shi)，加上(shang)歐美(mei)國家(jia)地(di)廣(guang)人稀(xi)，同時又(you)是(shi)汽車(che)(che)(che)上(shang)的(de)(de)(de)(de)國家(jia)，對自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)架的(de)(de)(de)(de)需求逐年增加，最終發(fa)展成為(wei)“4+2”生(sheng)(sheng)活(huo)方式(shi)(shi)必不可(ke)少(shao)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備。所謂4+2生(sheng)(sheng)活(huo)方式(shi)(shi)，就是(shi)4輪(lun)轎車(che)(che)(che)加2輪(lun)腳踏車(che)(che)(che)組合的(de)(de)(de)(de)一種戶外休閑(xian)運動方式(shi)(shi)。