汽車改裝一般改什么 汽車改裝項目

外觀

車身(shen)外(wai)觀的(de)改裝一直占(zhan)有相當重要的(de)地位，改變車身(shen)外(wai)觀最迅速、最簡便的(de)方(fang)式就(jiu)是加裝空(kong)氣動力套(tao)件。

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所謂(wei)空(kong)氣動(dong)力套件(jian)就是(shi)俗(su)稱(cheng)的(de)(de)大包(bao)，基本上包(bao)含了進(jin)氣格(ge)柵、車(che)(che)側擾流板(側裙)、后包(bao)圍以及后擾板流(尾翼)等，有時我們也(ye)會看到在原廠(chang)保(bao)險杠會加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)一(yi)片下(xia)(xia)擾流板，一(yi)般(ban)則(ze)稱(cheng)之為下(xia)(xia)巴(ba)(ba)：若是(shi)沒有更換前后保(bao)險的(de)(de)桿(gan)，只是(shi)加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)下(xia)(xia)巴(ba)(ba)，也(ye)有人稱(cheng)其為小包(bao)。加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)空(kong)氣動(dong)力套件(jian)除了可(ke)使(shi)車(che)(che)輛更具可(ke)看性，以及更具運(yun)動(dong)氣息外(wai)，最重要的(de)(de)還是(shi)要有良好的(de)(de)性能(neng)改善(shan)效果。加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)空(kong)氣動(dong)力套件(jian)并不會使(shi)車(che)(che)輛跑得(de)更快，嚴(yan)格(ge)地說，好的(de)(de)套件(jian)通(tong)常(chang)會降低(di)車(che)(che)速，能(neng)夠(gou)使(shi)車(che)(che)有更穩定的(de)(de)表現。

一(yi)般的外(wai)觀改(gai)裝主要(yao)包括貼紙、車(che)身彩繪、車(che)標、前后杠(gang)、大包圍、高(gao)尾翼、開(kai)孔發動(dong)機蓋、窗邊晴雨(yu)擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前后透視鏡(jing)、降低(di)車(che)身等。

引擎

就像人的(de)心臟一樣，引擎就是汽車的(de)心臟，這是全車最重要(yao)的(de)部分(fen)。而且改裝(zhuang)起來(lai)也是最麻(ma)煩的(de)，對其(qi)最主要(yao)的(de)改裝(zhuang)就是提高它的(de)輸出功率(lv)，改裝(zhuang)方式(shi)有(you)：加(jia)大缸(gang)徑，提高壓(ya)縮比，加(jia)多(duo)氣門(men)、自(zi)然吸(xi)氣改為(wei)渦輪增(zeng)壓(ya)等(deng)等(deng)，但是必須注意的(de)一點是，改裝(zhuang)引擎是相當危險的(de)，一個不小心引擎就會損壞(huai)，甚至(zhi)引發嚴(yan)重的(de)安全事(shi)故(gu)。

進氣系統

發動機的(de)(de)工作需要(yao)大(da)量空(kong)氣(qi)，空(kong)氣(qi)進入(ru)發動機首先(xian)要(yao)經(jing)過空(kong)氣(qi)濾清器，這是(shi)(shi)進氣(qi)系統最重要(yao)的(de)(de)組成(cheng)部分，大(da)部分原廠(chang)配置的(de)(de)都是(shi)(shi)一次性紙質濾清器。改(gai)裝用的(de)(de)產品是(shi)(shi)由特殊的(de)(de)化學(xue)纖維制(zhi)成(cheng)，其最大(da)優(you)點(dian)是(shi)(shi)在濾凈空(kong)氣(qi)的(de)(de)同(tong)時使進入(ru)燃(ran)燒(shao)室的(de)(de)空(kong)氣(qi)流(liu)量、流(liu)速提(ti)高(gao)30%以上，從而(er)令燃(ran)油燃(ran)燒(shao)更充分，單位效率更高(gao)，引擎的(de)(de)表現自(zi)然不俗。

點火系統

點火(huo)(huo)(huo)系統是(shi)(shi)發動(dong)機工(gong)(gong)作的(de)(de)另一要素，由火(huo)(huo)(huo)花(hua)塞和(he)點火(huo)(huo)(huo)線(xian)(xian)共同(tong)構(gou)成(cheng)，原(yuan)有配置均為單組(zu)(zu)線(xian)(xian)束，在電壓、電流的(de)(de)通(tong)過(guo)性(xing)和(he)通(tong)過(guo)量上均不盡如(ru)人意。改裝用火(huo)(huo)(huo)線(xian)(xian)的(de)(de)多組(zu)(zu)線(xian)(xian)束和(he)高性(xing)能導電特質點火(huo)(huo)(huo)線(xian)(xian)圈產生(sheng)的(de)(de)高壓電能大(da)量、及時的(de)(de)傳導給火(huo)(huo)(huo)花(hua)塞。火(huo)(huo)(huo)花(hua)塞是(shi)(shi)點火(huo)(huo)(huo)系統的(de)(de)末端(duan)組(zu)(zu)，利用電極產生(sheng)的(de)(de)火(huo)(huo)(huo)星(xing)點燃混合(he)后的(de)(de)油氣，完成(cheng)燃燒(shao)，推動(dong)活塞工(gong)(gong)作。原(yuan)廠的(de)(de)配置和(he)火(huo)(huo)(huo)線(xian)(xian)一樣，都是(shi)(shi)為降低成(cheng)本而做的(de)(de)最低配置。車(che)(che)主如(ru)果更(geng)換火(huo)(huo)(huo)花(hua)線(xian)(xian)和(he)火(huo)(huo)(huo)花(hua)塞，則(ze)會(hui)使(shi)汽車(che)(che)油門變硬、起步迅捷、加速凌(ling)厲(li)。

排氣系統

排氣(qi)效(xiao)(xiao)能的(de)好壞直接關系到引擎效(xiao)(xiao)能的(de)優劣。在進氣(qi)增加、燃燒完好的(de)同(tong)時，排氣(qi)效(xiao)(xiao)率也需加強，高性能的(de)排氣(qi)管和消音器成了(le)追求動力(li)的(de)車主的(de)目標。

剎車

其實，剎(cha)車(che)系統(tong)的結構設計比較簡單(dan)，但(dan)改(gai)裝(zhuang)的工(gong)作量則(ze)較大。想要提升其制動(dong)性(xing)(xing)能，最(zui)快最(zui)直(zhi)接的方法就是(shi)換(huan)高(gao)性(xing)(xing)能剎(cha)車(che)片。此外，想升級剎(cha)車(che)系統(tong)還可以(yi)換(huan)高(gao)等級剎(cha)車(che)油(you)；或者換(huan)裝(zhuang)金屬(shu)材質(zhi)的高(gao)壓剎(cha)車(che)油(you)管；再者就是(shi)使用(yong)規格更(geng)大的剎(cha)車(che)倍(bei)力器以(yi)提高(gao)剎(cha)車(che)踏板(ban)的輔助(zhu)動(dong)力。

底盤懸掛

關系到行(xing)車(che)(che)操(cao)控(kong)的(de)最大(da)因素就是汽(qi)車(che)(che)的(de)底盤(pan)懸(xuan)掛(gua)系統(tong)，原(yuan)廠的(de)設計一般以大(da)眾消費(fei)者能接受為目標。底盤(pan)懸(xuan)掛(gua)系統(tong)的(de)改裝可(ke)(ke)分為避(bi)(bi)震器(qi)(qi)換(huan)裝、懸(xuan)掛(gua)結構(gou)桿強(qiang)(qiang)化、車(che)(che)身剛(gang)性(xing)加(jia)(jia)強(qiang)(qiang)等部分。影(ying)響(xiang)最大(da)也是最多人改裝的(de)項(xiang)目是避(bi)(bi)震器(qi)(qi)。市面上的(de)避(bi)(bi)震器(qi)(qi)類(lei)型有：原(yuan)廠加(jia)(jia)強(qiang)(qiang)型、原(yuan)廠加(jia)(jia)強(qiang)(qiang)車(che)(che)身高度可(ke)(ke)調型、專業高運動型、競(jing)賽專用型等。車(che)(che)主(zhu)應該根據自己(ji)的(de)駕(jia)駛習慣和需求(qiu)來(lai)選擇避(bi)(bi)震器(qi)(qi)。

供油系統

一(yi)、調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)在(zai)多(duo)點噴射油(you)(you)路(lu)系統(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)整(zheng)器(qi)，它負責(ze)對噴油(you)(you)嘴提供一(yi)固定(ding)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)，壓(ya)(ya)(ya)力(li)越(yue)大那么相(xiang)同的(de)(de)(de)噴射時(shi)間噴出(chu)(chu)的(de)(de)(de)汽油(you)(you)量(liang)越(yue)多(duo)。調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)是(shi)(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)在(zai)壓(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)整(zheng)器(qi)之(zhi)后的(de)(de)(de)回油(you)(you)管(guan)，經(jing)由調(diao)(diao)整(zheng)可(ke)將(jiang)噴油(you)(you)嘴的(de)(de)(de)噴油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)提高(gao)（一(yi)般約(yue)可(ke)提高(gao)20%），進而達到不(bu)(bu)更(geng)動供油(you)(you)模式的(de)(de)(de)情況下增(zeng)加(jia)噴油(you)(you)量(liang)（約(yue)可(ke)增(zeng)加(jia)5%~10%）。加(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)可(ke)說(shuo)是(shi)(shi)供油(you)(you)系統(tong)的(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)中(zhong)最(zui)花費最(zui)便(bian)宜的(de)(de)(de)，其安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)也(ye)相(xiang)當容易，只不(bu)(bu)過(guo)在(zai)調(diao)(diao)整(zheng)壓(ya)(ya)(ya)力(li)時(shi)，需借助汽油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)表才能(neng)量(liang)測調(diao)(diao)出(chu)(chu)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)。 事實上，對換排氣管(guan)、改(gai)進氣裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)等，這(zhe)類(lei)小(xiao)幅(fu)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)車，通常(chang)用(yong)加(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)來彌補其高(gao)轉速時(shi)噴油(you)(you)量(liang)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)足，效果不(bu)(bu)錯而且經(jing)濟。在(zai)此要告訴大家一(yi)個(ge)小(xiao)常(chang)識，若你的(de)(de)(de)車在(zai)靜止起步油(you)(you)門踩下的(de)(de)(de)瞬(shun)間會出(chu)(chu)現短暫的(de)(de)(de)爆震現象，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)個(ge)調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)也(ye)許就可(ke)改(gai)善(shan)。

二、噴(pen)(pen)油(you)嘴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)小決(jue)定了單位時(shi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，改用口徑較(jiao)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)嘴是(shi)提高噴(pen)(pen)油(you)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最直接方法(fa)，要換到多(duo)大(da)(da)則(ze)需(xu)(xu)視引(yin)(yin)(yin)擎(qing)(qing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝程(cheng)(cheng)度而(er)定。改噴(pen)(pen)油(you)嘴最大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)困難(nan)是(shi)可兼容(rong)噴(pen)(pen)油(you)嘴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)取得，通(tong)常(chang)同車系或同系列引(yin)(yin)(yin)擎(qing)(qing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)嘴才(cai)可兼容(rong)，最常(chang)見的(de)(de)(de)(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)喜美可換用雅哥(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)嘴，可增(zeng)(zeng)加約(yue)25%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。 改調噴(pen)(pen)油(you)嘴所獲(huo)得噴(pen)(pen)油(you)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)加是(shi)全面性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，也就(jiu)是(shi)從低(di)轉速(su)(su)到高轉速(su)(su)噴(pen)(pen)油(you)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)都會增(zeng)(zeng)加，這(zhe)(zhe)(zhe)可能會造成中(zhong)、低(di)轉速(su)(su)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)供(gong)油(you)過濃(nong)，導(dao)致耗油(you)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)增(zeng)(zeng)加和(he)運轉不順。通(tong)常(chang)”動(dong)過大(da)(da)手術”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)引(yin)(yin)(yin)擎(qing)(qing)才(cai)會需(xu)(xu)要大(da)(da)幅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)加供(gong)油(you)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，一(yi)般車主所需(xu)(xu)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)通(tong)常(chang)是(shi)高轉速(su)(su)和(he)重(zhong)負荷(he)時(shi)適(shi)度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)加噴(pen)(pen)油(you)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，這(zhe)(zhe)(zhe)就(jiu)有賴軟體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝才(cai)能達成。但有個(ge)情況就(jiu)是(shi)引(yin)(yin)(yin)擎(qing)(qing)大(da)(da)幅改裝后(hou)，也許高轉速(su)(su)時(shi)所需(xu)(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)時(shi)間(jian)比引(yin)(yin)(yin)擎(qing)(qing)運轉一(yi)個(ge)行程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進氣時(shi)間(jian)還(huan)長，造成噴(pen)(pen)油(you)嘴持續的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)都無法(fa)提供(gong)足夠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)油(you)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，這(zhe)(zhe)(zhe)時(shi)加大(da)(da)噴(pen)(pen)油(you)嘴已是(shi)必然的(de)(de)(de)(de)(de)(de)選擇(ze)。

三(san)、供(gong)油(you)(you)(you)電(dian)(dian)(dian)腦芯(xin)片(pian)車(che)廠(chang)(chang)在設(she)計一具引(yin)擎時(shi)便已將(jiang)原先設(she)定(ding)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)供(gong)油(you)(you)(you)程(cheng)序錄在ROM上(shang)(shang)，這個程(cheng)序通常是(shi)油(you)(you)(you)耗、污染(ran)、運轉平順(shun)度等條件妥(tuo)協下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)物，而且是(shi)不(bu)(bu)可更動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。就因為不(bu)(bu)可更動(dong)，所(suo)以若想(xiang)改(gai)(gai)變(bian)供(gong)油(you)(you)(you)程(cheng)序就必須(xu)換用另(ling)一種模式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)ROM。通常專業改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)廠(chang)(chang)都(dou)會(hui)供(gong)應種車(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)用電(dian)(dian)(dian)腦芯(xin)片(pian)，改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)要先把原電(dian)(dian)(dian)腦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)芯(xin)片(pian)取(qu)下（通常原廠(chang)(chang)供(gong)油(you)(you)(you)電(dian)(dian)(dian)腦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)ROM都(dou)直(zhi)接焊(han)在電(dian)(dian)(dian)路板上(shang)(shang)），焊(han)上(shang)(shang)一個IC座(zuo)（如此(ci)一來可方便日后再更換），再插上(shang)(shang)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)芯(xin)片(pian)。如此(ci)所(suo)得(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)供(gong)油(you)(you)(you)程(cheng)序仍是(shi)固定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，它只是(shi)對原車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)程(cheng)序做修正(zheng)，其中很(hen)重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一項是(shi)可將(jiang)補償(chang)噴射程(cheng)式(shi)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)斷(duan)油(you)(you)(you)控制時(shi)間延(yan)后甚(shen)至(zhi)取(qu)消不(bu)(bu)再有(you)斷(duan)油(you)(you)(you)之限(xian)制。 要注意的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)一種改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)用芯(xin)片(pian)都(dou)有(you)它設(she)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)適用條件（也就是(shi)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)程(cheng)度），改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)必須(xu)選(xuan)(xuan)用和您愛車(che)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)狀況相近的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)芯(xin)片(pian)，才能(neng)得(de)(de)到最(zui)佳(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)效果，否則可能(neng)適得(de)(de)其反。芯(xin)片(pian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)用唯有(you)尋求經驗豐富的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)廠(chang)(chang)諮詢。

四、可(ke)(ke)變(bian)程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)供油(you)(you)電(dian)(dian)腦(nao)(nao)這(zhe)是(shi)(shi)供油(you)(you)系(xi)統改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)中最(zui)(zui)(zui)貴也最(zui)(zui)(zui)有效(xiao)的(de)(de)(de)(de)一項，就(jiu)是(shi)(shi)HALTEC電(dian)(dian)腦(nao)(nao)。經由(you)(you)(you)這(zhe)個(ge)電(dian)(dian)腦(nao)(nao)車主可(ke)(ke)依照愛車引擎的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)程(cheng)(cheng)度(du)，配合空(kong)燃比計(ji)的(de)(de)(de)(de)測(ce)量，設定出(chu)最(zui)(zui)(zui)佳的(de)(de)(de)(de)供油(you)(you)程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)，也就(jiu)是(shi)(shi)前(qian)文所(suo)提的(de)(de)(de)(de)基本噴(pen)射(she)程(cheng)(cheng)式以(yi)及(ji)各(ge)(ge)個(ge)補償(chang)(chang)噴(pen)射(she)程(cheng)(cheng)式都可(ke)(ke)利用(yong)(yong)外接手提電(dian)(dian)腦(nao)(nao)任意(yi)更(geng)改(gai)(gai)。它與(yu)改(gai)(gai)芯(xin)片最(zui)(zui)(zui)大的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)同，也是(shi)(shi)它最(zui)(zui)(zui)大的(de)(de)(de)(de)優點是(shi)(shi)日(ri)后引擎再作更(geng)動(dong)、改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)時，若(ruo)出(chu)現原(yuan)有供油(you)(you)程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)不(bu)(bu)合用(yong)(yong)情況，可(ke)(ke)經由(you)(you)(you)程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)的(de)(de)(de)(de)修正立刻(ke)獲(huo)得(de)解決。改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)可(ke)(ke)變(bian)程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)電(dian)(dian)腦(nao)(nao)后，原(yuan)車的(de)(de)(de)(de)供由(you)(you)(you)電(dian)(dian)腦(nao)(nao)便(bian)廢棄(qi)不(bu)(bu)用(yong)(yong)，但較高等級的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)腦(nao)(nao)能將(jiang)原(yuan)車的(de)(de)(de)(de)所(suo)有感應器(qi)功能悉數保留，也就(jiu)是(shi)(shi)說(shuo)各(ge)(ge)種供油(you)(you)補償(chang)(chang)程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)都可(ke)(ke)正常運作，也可(ke)(ke)更(geng)改(gai)(gai)，不(bu)(bu)因獲(huo)得(de)高性(xing)能而將(jiang)運轉順(shun)暢度(du)與(yu)實用(yong)(yong)性(xing)犧牲。 改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)可(ke)(ke)變(bian)程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)供油(you)(you)電(dian)(dian)腦(nao)(nao)的(de)(de)(de)(de)最(zui)(zui)(zui)大困難并不(bu)(bu)在(zai)于安裝(zhuang)(zhuang)，而是(shi)(shi)供油(you)(you)程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)的(de)(de)(de)(de)設定與(yu)最(zui)(zui)(zui)佳化修正。這(zhe)往往需要借助經驗和儀器(qi)，經由(you)(you)(you)不(bu)(bu)斷的(de)(de)(de)(de)測(ce)試才能完成(cheng)。

輪胎

輪(lun)胎也(ye)是很重要(yao)(yao)的，因為強大的動力(li)也(ye)好，靈敏的剎車(che)也(ye)好，最終(zhong)還是要(yao)(yao)靠輪(lun)胎的抓地來實現(xian)的，而且更加專業的職業比(bi)賽(sai)(sai)車(che)，場地比(bi)賽(sai)(sai)的干燥路面和雨天都要(yao)(yao)用(yong)不同的胎，越野比(bi)賽(sai)(sai)更是對輪(lun)胎提出更高要(yao)(yao)求(qiu)。

ECU系統

汽車(che)在出廠(chang)的(de)(de)時候考(kao)慮到車(che)子要賣到世界各(ge)(ge)地，適應各(ge)(ge)種(zhong)不(bu)同的(de)(de)環境和(he)油品質(zhi)量(liang)(liang)，所以原(yuan)裝ECU內(nei)的(de)(de)程序是(shi)(shi)一個符合眾多條件的(de)(de)最佳妥協，就是(shi)(shi)說至(zhi)少還有(you)30%-40%的(de)(de)能量(liang)(liang)是(shi)(shi)被封存(cun)的(de)(de)(特別是(shi)(shi)以安全聞名的(de)(de)歐洲(zhou)車(che))。特別在針對turbo車(che)的(de)(de)ECU升級上能達到意想不(bu)到的(de)(de)動(dong)力提升效果。

音響

車門應做隔音(yin),音(yin)箱布置要(yao)考(kao)慮(lv)音(yin)場。

在音(yin)(yin)響(xiang)(xiang)改(gai)裝方面，功放、揚(yang)聲器之類的(de)(de)改(gai)裝非常(chang)重(zhong)要(yao)(yao)，同(tong)時音(yin)(yin)響(xiang)(xiang)器材(cai)安(an)裝的(de)(de)位置、布局對音(yin)(yin)響(xiang)(xiang)效果也會產生極大(da)的(de)(de)影響(xiang)(xiang)。這就如同(tong)燒(shao)菜，不但要(yao)(yao)有好(hao)的(de)(de)原料，還要(yao)(yao)有高(gao)超的(de)(de)廚藝(yi)，才能燒(shao)出色香味俱佳的(de)(de)好(hao)菜。

車門隔音

在(zai)(zai)汽車(che)內聽(ting)音(yin)樂(le)與(yu)在(zai)(zai)家里(li)欣賞音(yin)樂(le)有(you)一(yi)個(ge)最大的(de)不同(tong)，那就(jiu)是(shi)車(che)在(zai)(zai)快速(su)移動，為了達(da)到(dao)很好的(de)效果，這就(jiu)對音(yin)響(xiang)器材提出了更高的(de)要求，同(tong)時車(che)輛高速(su)行(xing)駛時，風噪、胎噪及機械噪聲會(hui)對音(yin)響(xiang)系統產生干擾(rao)。因此(ci)(ci)就(jiu)需要對車(che)輛進行(xing)改造。一(yi)般是(shi)選擇車(che)門做(zuo)制震和隔(ge)音(yin)。車(che)門隔(ge)音(yin)在(zai)(zai)許多汽車(che)改裝店、汽車(che)音(yin)響(xiang)店里(li)都(dou)可以做(zuo)。此(ci)(ci)外(wai)，車(che)門隔(ge)音(yin)還(huan)能對喇叭形(xing)成(cheng)箱體，這樣(yang)喇叭的(de)聲音(yin)就(jiu)會(hui)聚集起來，使得喇叭播放出來的(de)音(yin)樂(le)更加(jia)真實(shi)，不會(hui)出現失真的(de)效果。

車門密封

一般(ban)采用(yong)柔軟的發泡海(hai)綿來密封門腔，效果最好的是用(yong)專業的制震(zhen)(zhen)板(ban)，但是制震(zhen)(zhen)板(ban)的成本比發泡海(hai)綿要高很(hen)多。

揚聲器位置有講究

汽車音響改(gai)裝(zhuang)時，高(gao)、中(zhong)(zhong)、低音(yin)(yin)的(de)揚聲器也要各(ge)自獨立，如果安(an)(an)裝(zhuang)在(zai)一起(qi)只會互相干擾。如一位(wei)奧迪A6車(che)主，改(gai)裝(zhuang)他的(de)奧迪A6音(yin)(yin)響時，將高(gao)音(yin)(yin)喇(la)叭安(an)(an)裝(zhuang)在(zai)A柱兩側，中(zhong)(zhong)音(yin)(yin)喇(la)叭安(an)(an)裝(zhuang)在(zai)前車(che)門的(de)中(zhong)(zhong)部靠前的(de)位(wei)置，而(er)中(zhong)(zhong)低音(yin)(yin)喇(la)叭安(an)(an)裝(zhuang)在(zai)前車(che)門的(de)底端。據改(gai)裝(zhuang)技(ji)師(shi)介(jie)紹，這(zhe)樣(yang)(yang)有利于中(zhong)(zhong)高(gao)音(yin)(yin)間(jian)的(de)銜(xian)接，形(xing)成音(yin)(yin)場的(de)準(zhun)確定位(wei)。而(er)且這(zhe)樣(yang)(yang)改(gai)裝(zhuang)并沒(mei)有破壞原車(che)部件，隨時可以分拆(chai)下來。

音箱巧布局

不少車主改裝時(shi)選擇將音(yin)箱(xiang)藏匿起來，采用(yong)內(nei)置式的音(yin)箱(xiang)，這樣也可(ke)以(yi)節省空間(jian)，是非常實用(yong)的選擇。同時(shi)還(huan)可(ke)以(yi)選擇外(wai)形不規則(ze)的音(yin)箱(xiang)，這樣可(ke)以(yi)最大限(xian)度地利用(yong)空間(jian)，而且(qie)不規則(ze)的外(wai)形有(you)利于消除(chu)音(yin)波之間(jian)彼(bi)此的干擾。

汽車內飾

一、安裝防盜系統

安全問題是車主們最為關注的，所以新車一般都加裝防盜裝置。市場上常見的防盜裝置有防盜器、中(zhong)控鎖、排擋鎖、方向盤鎖等。

防盜器在(zai)防盜狀(zhuang)態下可以鎖(suo)死引擎，既(ji)便(bian)是(shi)原車(che)鑰匙也無法將車(che)發(fa)動，同時能(neng)(neng)連(lian)接四個車(che)門的中(zhong)控鎖(suo)，開關車(che)門十分方便(bian)，既(ji)有鳴笛警示功能(neng)(neng)，又能(neng)(neng)調整到靜音防盜狀(zhuang)態，防止擾(rao)民，所以深受車(che)主喜愛(ai)。遠程可視雙向(xiang)汽車(che)防盜器售價在(zai)1100元(yuan)左右，智能(neng)(neng)汽車(che)防盜系(xi)統則在(zai)800元(yuan)左右，如果是(shi)普(pu)通(tong)的中(zhong)控鎖(suo)，價格(ge)一般在(zai)160元(yuan)～400元(yuan)之間。

裝有電子防盜(dao)器的(de)車(che)一(yi)般可遙控車(che)門，非常(chang)方便、實用(yong)，但竊賊一(yi)旦掌握(wo)破解方法，也容易(yi)將車(che)盜(dao)走。使(shi)到許多車(che)上又都再裝配(pei)排擋(dang)鎖。排擋(dang)鎖是(shi)一(yi)種機械(xie)鎖，將車(che)的(de)擋(dang)把放在空擋(dang)或倒擋(dang)位置鎖上，即使(shi)盜(dao)賊啟動車(che)，也不(bu)能將車(che)開走，車(che)內空間(jian)小，鎖桿堅(jian)硬不(bu)易(yi)被鋸斷。選擇防盜(dao)器、排擋(dang)鎖要(yao)(yao)從產(chan)品質量(liang)、安裝技術及售后服(fu)務三方面加以考(kao)慮，在安裝時要(yao)(yao)注(zhu)意盡量(liang)不(bu)改(gai)線路。

二、鋪地膠、腳墊

一(yi)般汽車(che)座椅底下(xia)都(dou)是(shi)一(yi)種地(di)氈(zhan)似的(de)(de)物(wu)品(pin)，是(shi)原(yuan)車(che)整體鋪(pu)制好(hao)的(de)(de)，一(yi)旦有臟物(wu)、污垢留在(zai)上面，很(hen)難(nan)清理(li)。所以購(gou)買(mai)新車(che)之后，大(da)(da)多數(shu)人都(dou)會在(zai)座椅底下(xia)鋪(pu)上一(yi)層防(fang)水、易擦洗(xi)的(de)(de)保(bao)護物(wu)--地(di)膠(jiao)。地(di)膠(jiao)分為手縫(feng)和(he)成(cheng)型(xing)(xing)地(di)膠(jiao)兩種。板型(xing)(xing)、手工活(huo)都(dou)好(hao)的(de)(de)地(di)膠(jiao)，能有效防(fang)止灰塵和(he)臟物(wu)滲(shen)入地(di)氈(zhan)，但防(fang)水能力差一(yi)些。成(cheng)型(xing)(xing)地(di)膠(jiao)是(shi)一(yi)次性(xing)壓制成(cheng)的(de)(de)，中間(jian)無縫(feng)，防(fang)泄漏性(xing)好(hao)，但遇凹(ao)凸大(da)(da)的(de)(de)車(che)內(nei)地(di)面時，鋪(pu)出的(de)(de)美觀(guan)性(xing)就(jiu)差一(yi)些。一(yi)般地(di)膠(jiao)是(shi)用3毫米(mi)厚(hou)的(de)(de)橡(xiang)膠(jiao)制品(pin)做成(cheng)的(de)(de)，顏色(se)有灰色(se)、米(mi)色(se)、黑色(se)。另外(wai)地(di)膠(jiao)的(de)(de)鋪(pu)制水平(ping)(ping)也是(shi)非常重要的(de)(de)，鋪(pu)得不好(hao)，周(zhou)邊(bian)容易翹、中間(jian)不平(ping)(ping)整，整體感觀(guan)很(hen)不舒(shu)服。

由于(yu)地(di)膠是橡膠制品，有些氣味、顏色(se)又(you)少，一些高(gao)檔轎車鋪(pu)(pu)上后(hou)覺(jue)得檔次低，所以改鋪(pu)(pu)地(di)毯(tan)，感(gan)覺(jue)不錯(cuo)，只(zhi)是清理起來比較(jiao)麻煩。為了解(jie)決這個(ge)矛(mao)盾，有的(de)人(ren)不在(zai)全車鋪(pu)(pu)地(di)膠，只(zhi)是在(zai)前后(hou)座椅底下(xia)擺上各種花色(se)、質地(di)的(de)腳墊(dian)，這樣即美觀又(you)環(huan)保，不失為一種好辦(ban)法(fa)。

三、貼防爆膜

市場(chang)上(shang)防(fang)(fang)(fang)爆(bao)膜(mo)(mo)的(de)(de)品種繁多，價格也從兩、三百到上(shang)千各不相(xiang)同，選膜(mo)(mo)的(de)(de)時候應該(gai)盡量選擇有保質卡的(de)(de)進口防(fang)(fang)(fang)爆(bao)膜(mo)(mo)。除了防(fang)(fang)(fang)爆(bao)膜(mo)(mo)本(ben)身的(de)(de)質量外，貼(tie)膜(mo)(mo)的(de)(de)工藝也很(hen)重要。

首(shou)先，貼(tie)膜(mo)(mo)一定要(yao)在(zai)室(shi)內(nei)進行(xing)，貼(tie)前要(yao)用水(shui)噴、鐵鏟等工具將玻(bo)(bo)璃上(shang)的污點、雜質徹底清除干凈。其次(ci)，貼(tie)時(shi)要(yao)一次(ci)成型，不能(neng)反(fan)復揭、貼(tie)，如果貼(tie)膜(mo)(mo)后出現(xian)沙點或死褶，必須撕(si)下(xia)換新膜(mo)(mo)重貼(tie)。需要(yao)提醒大家注意的是(shi)，前、后風擋玻(bo)(bo)璃要(yao)整張(zhang)粘貼(tie)，尤其是(shi)前風擋膜(mo)(mo)必須是(shi)前擋專用膜(mo)(mo)，否則會導致(zhi)頭暈、目眩，影響行(xing)車安全。

四、更換座套

國人(ren)購車，講面子，除了車體要大之外，淺內(nei)飾、真(zhen)皮座(zuo)(zuo)椅(yi)也都是(shi)參考(kao)的指標。所以(yi)不(bu)(bu)少人(ren)買了經濟型轎(jiao)車之后，總是(shi)想換(huan)成真(zhen)皮座(zuo)(zuo)椅(yi)才心安，殊不(bu)(bu)知(zhi)真(zhen)皮座(zuo)(zuo)椅(yi)價(jia)高(gao)難清(qing)洗，其實(shi)不(bu)(bu)太(tai)適合家庭用(yong)車。所以(yi)建議大家不(bu)(bu)如省(sheng)下換(huan)真(zhen)皮座(zuo)(zuo)椅(yi)的銀(yin)子，根據時令(ling)和季節，為愛車購置(zhi)幾身不(bu)(bu)同款式、質地的座(zuo)(zuo)椅(yi)套，一來可以(yi)常(chang)換(huan)常(chang)新，二來也便于打理。

夏季剛過，一(yi)(yi)些人(ren)的(de)(de)竹椅(yi)套(tao)(tao)還沒來得及收，肆虐的(de)(de)寒(han)風就把北(bei)京城一(yi)(yi)下子帶到了(le)(le)冬季。在(zai)忙著給(gei)自(zi)己和家人(ren)添加(jia)衣物(wu)的(de)(de)同時，別忘了(le)(le)給(gei)自(zi)己的(de)(de)愛車(che)也換件冬裝。市場上(shang)的(de)(de)選擇應(ying)(ying)有盡有，喜歡干(gan)凈利索(suo)好打掃的(de)(de)，可(ke)以(yi)在(zai)棉麻椅(yi)套(tao)(tao)上(shang)加(jia)一(yi)(yi)個羊(yang)剪絨的(de)(de)椅(yi)墊，一(yi)(yi)套(tao)(tao)下來，價(jia)(jia)格(ge)在(zai)一(yi)(yi)百多到三百多，如果是(shi)在(zai)批發市場，價(jia)(jia)格(ge)就更低了(le)(le)。如果希(xi)望自(zi)己的(de)(de)愛車(che)看起來雍容華貴，不妨試試新推出的(de)(de)皮毛一(yi)(yi)體(ti)(ti)椅(yi)套(tao)(tao)。毛茸茸、暖洋(yang)洋(yang)，鋪上(shang)這樣的(de)(de)椅(yi)套(tao)(tao)，再配上(shang)一(yi)(yi)個同樣質地的(de)(de)方向(xiang)盤套(tao)(tao)，這個冬天您的(de)(de)車(che)內一(yi)(yi)定(ding)不會(hui)冷了(le)(le)吧(ba)。不過需要提醒的(de)(de)是(shi)，皮毛一(yi)(yi)體(ti)(ti)的(de)(de)椅(yi)套(tao)(tao)易臟，不太好保養，而且價(jia)(jia)格(ge)不菲，一(yi)(yi)般一(yi)(yi)個椅(yi)套(tao)(tao)就得600多元，所(suo)以(yi)選購的(de)(de)時候(hou)要認清內蒙和河北(bei)等產地，而且顏色(se)款式也應(ying)(ying)當與車(che)型相配。

汽車外飾

一、腳踏板(ban)、保險杠。

二、車(che)頂裝(zhuang)載裝(zhuang)置：車(che)頂架(jia)、車(che)頂框、車(che)頂箱(xiang)。

車(che)(che)頂(ding)(ding)支架(jia)(jia)，又叫車(che)(che)頂(ding)(ding)架(jia)(jia)、車(che)(che)頂(ding)(ding)基礎(chu)架(jia)(jia)、汽(qi)車(che)(che)行(xing)(xing)李架(jia)(jia)、汽(qi)車(che)(che)旅行(xing)(xing)桿(gan)，就是固(gu)定在(zai)汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)頂(ding)(ding)的兩(liang)根橫(heng)桿(gan)，是汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)頂(ding)(ding)一(yi)切搭載(zai)方(fang)案的基礎(chu)。

車頂框，又叫行(xing)(xing)李(li)框，是一種金屬框架結(jie)構，裝載在汽車車頂，大小尺寸(cun)不同，外(wai)觀造型各異，用(yong)于固定外(wai)出的行(xing)(xing)李(li)、備用(yong)油桶、備胎(tai)或者(zhe)其(qi)他戶外(wai)裝備等。

產品優點：

（1）簡單(dan)實用；

（2）具有較好的裝飾功能；

（3）承(cheng)載重量較高，一般都能達到100公斤，與車(che)頂(ding)箱相(xiang)比，通過(guo)性會更好。

產品缺點：

（1）在(zai)使(shi)(shi)用中需(xu)要搭配綁帶、防水行李包和(he)行李網一起使(shi)(shi)用，使(shi)(shi)用成本(ben)提高；

（2）防水、防盜及防塵的問題始終(zhong)是(shi)其軟肋；

（3）使用中(zhong)車頂(ding)(ding)筐的風阻和風噪(zao)會明顯高于車頂(ding)(ding)箱。

車(che)頂(ding)箱(xiang)，又叫汽車(che)行李箱(xiang)， 具備一定(ding)收納空間，裝載在汽車(che)車(che)頂(ding)的行李箱(xiang)。車(che)頂(ding)箱(xiang)的使用，主要是以(yi)大收納容量、外觀(guan)時(shi)尚、以(yi)及小風阻風噪、防(fang)(fang)風防(fang)(fang)盜防(fang)(fang)沙塵的設計而廣受歡迎。

自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)支架(jia)(jia)，又(you)叫自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)，是(shi)把自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)或(huo)腳踏車(che)(che)(che)固定在(zai)車(che)(che)(che)輛上攜帶的(de)(de)一種裝置(zhi)。自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)發(fa)起(qi)并盛行(xing)(xing)于(yu)歐(ou)(ou)(ou)美地(di)(di)區，這與歐(ou)(ou)(ou)美人(ren)的(de)(de)生(sheng)活(huo)理念、習慣(guan)、地(di)(di)理位置(zhi)有關，騎自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)鍛煉身體逐漸發(fa)展成為一種流(liu)行(xing)(xing)的(de)(de)健身、生(sheng)活(huo)方(fang)式(shi)，加(jia)(jia)上歐(ou)(ou)(ou)美國家地(di)(di)廣人(ren)稀，同時又(you)是(shi)汽車(che)(che)(che)上的(de)(de)國家，對自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)需求逐年(nian)增加(jia)(jia)，最終發(fa)展成為“4+2”生(sheng)活(huo)方(fang)式(shi)必不可(ke)少的(de)(de)裝備(bei)。所謂4+2生(sheng)活(huo)方(fang)式(shi)，就(jiu)是(shi)4輪(lun)轎車(che)(che)(che)加(jia)(jia)2輪(lun)腳踏車(che)(che)(che)組(zu)合(he)的(de)(de)一種戶外休(xiu)閑運動方(fang)式(shi)。