汽車改裝一般改什么 汽車改裝項目

外觀

車(che)身外(wai)觀的(de)改裝(zhuang)一直(zhi)占(zhan)有(you)相當重(zhong)要的(de)地(di)位，改變車(che)身外(wai)觀最迅(xun)速(su)、最簡便(bian)的(de)方式(shi)就是(shi)加裝(zhuang)空氣動力套(tao)件。

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所謂空(kong)(kong)氣(qi)動(dong)力(li)套件就是(shi)(shi)俗稱的大包(bao)(bao)，基(ji)本上包(bao)(bao)含(han)了(le)進氣(qi)格柵、車(che)側擾流板(ban)(側裙)、后(hou)包(bao)(bao)圍以(yi)及(ji)后(hou)擾板(ban)流(尾翼)等，有時我們也會看(kan)(kan)到在原(yuan)廠保(bao)險杠會加(jia)裝一片下(xia)擾流板(ban)，一般則(ze)稱之為下(xia)巴(ba)：若是(shi)(shi)沒有更(geng)(geng)換前后(hou)保(bao)險的桿(gan)，只是(shi)(shi)加(jia)裝下(xia)巴(ba)，也有人稱其為小(xiao)包(bao)(bao)。加(jia)裝空(kong)(kong)氣(qi)動(dong)力(li)套件除了(le)可(ke)使車(che)輛(liang)更(geng)(geng)具(ju)可(ke)看(kan)(kan)性(xing)，以(yi)及(ji)更(geng)(geng)具(ju)運動(dong)氣(qi)息外，最重要(yao)的還是(shi)(shi)要(yao)有良好的性(xing)能改善效果。加(jia)裝空(kong)(kong)氣(qi)動(dong)力(li)套件并不會使車(che)輛(liang)跑得更(geng)(geng)快，嚴格地說，好的套件通(tong)常會降低車(che)速，能夠使車(che)有更(geng)(geng)穩定的表現。

一般的(de)外(wai)觀(guan)改裝主要包(bao)括(kuo)貼(tie)紙、車(che)身(shen)彩繪、車(che)標、前(qian)后(hou)杠(gang)、大包(bao)圍、高(gao)尾翼、開孔發動機蓋、窗邊晴雨(yu)擋、HID氙(xian)氣大燈、前(qian)大燈裝飾(shi)板(ban)、前(qian)后(hou)透視(shi)鏡、降(jiang)低車(che)身(shen)等。

引擎

就像人的(de)(de)心(xin)臟一(yi)樣，引(yin)(yin)(yin)擎就是(shi)汽車的(de)(de)心(xin)臟，這是(shi)全車最重(zhong)要的(de)(de)部分。而且改裝起來也是(shi)最麻(ma)煩的(de)(de)，對其最主要的(de)(de)改裝就是(shi)提(ti)高它的(de)(de)輸出功率，改裝方式有：加(jia)大缸(gang)徑，提(ti)高壓縮比，加(jia)多氣門(men)、自(zi)然吸氣改為渦輪增壓等等，但是(shi)必須注意的(de)(de)一(yi)點是(shi)，改裝引(yin)(yin)(yin)擎是(shi)相當危險(xian)的(de)(de)，一(yi)個不小心(xin)引(yin)(yin)(yin)擎就會損壞，甚至引(yin)(yin)(yin)發嚴重(zhong)的(de)(de)安全事故。

進氣系統

發(fa)動機(ji)的(de)(de)工作(zuo)需(xu)要大量(liang)空氣(qi)，空氣(qi)進入發(fa)動機(ji)首(shou)先要經過空氣(qi)濾清器(qi)，這是(shi)進氣(qi)系統(tong)最(zui)重(zhong)要的(de)(de)組成部(bu)分，大部(bu)分原廠(chang)配置的(de)(de)都是(shi)一次性(xing)紙(zhi)質濾清器(qi)。改(gai)裝(zhuang)用(yong)的(de)(de)產(chan)品是(shi)由(you)特殊的(de)(de)化學纖維制成，其最(zui)大優點是(shi)在濾凈空氣(qi)的(de)(de)同時使進入燃(ran)燒(shao)室的(de)(de)空氣(qi)流(liu)(liu)量(liang)、流(liu)(liu)速(su)提高30%以(yi)上(shang)，從而令燃(ran)油燃(ran)燒(shao)更(geng)充分，單位效率更(geng)高，引擎的(de)(de)表現自然不(bu)俗。

點火系統

點火(huo)(huo)(huo)系統是(shi)發動機工(gong)作的(de)(de)另一(yi)要(yao)素，由火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)(sai)和(he)(he)點火(huo)(huo)(huo)線(xian)共(gong)同構成(cheng)，原有配置均(jun)(jun)為單組(zu)(zu)線(xian)束，在(zai)電(dian)(dian)(dian)壓、電(dian)(dian)(dian)流的(de)(de)通(tong)過性(xing)和(he)(he)通(tong)過量(liang)上均(jun)(jun)不盡(jin)如(ru)人意。改裝(zhuang)用(yong)火(huo)(huo)(huo)線(xian)的(de)(de)多組(zu)(zu)線(xian)束和(he)(he)高(gao)性(xing)能(neng)導電(dian)(dian)(dian)特質點火(huo)(huo)(huo)線(xian)圈產生的(de)(de)高(gao)壓電(dian)(dian)(dian)能(neng)大量(liang)、及時的(de)(de)傳導給火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)(sai)。火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)(sai)是(shi)點火(huo)(huo)(huo)系統的(de)(de)末端組(zu)(zu)，利用(yong)電(dian)(dian)(dian)極產生的(de)(de)火(huo)(huo)(huo)星(xing)點燃(ran)混(hun)合后的(de)(de)油氣，完成(cheng)燃(ran)燒(shao)，推動活塞(sai)(sai)工(gong)作。原廠的(de)(de)配置和(he)(he)火(huo)(huo)(huo)線(xian)一(yi)樣，都是(shi)為降低(di)成(cheng)本而做的(de)(de)最低(di)配置。車主如(ru)果(guo)更換火(huo)(huo)(huo)花線(xian)和(he)(he)火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)(sai)，則(ze)會使汽車油門變硬、起(qi)步迅(xun)捷(jie)、加(jia)速凌厲。

排氣系統

排氣(qi)(qi)效能(neng)的(de)(de)好壞直接(jie)關系到(dao)引(yin)擎(qing)效能(neng)的(de)(de)優(you)劣(lie)。在進氣(qi)(qi)增加、燃(ran)燒完好的(de)(de)同(tong)時(shi)，排氣(qi)(qi)效率也(ye)需加強，高性能(neng)的(de)(de)排氣(qi)(qi)管(guan)和消音器成了追求動力的(de)(de)車主(zhu)的(de)(de)目標(biao)。

剎車

其實(shi)，剎(cha)(cha)車(che)系(xi)統的(de)(de)結構(gou)設計比較簡單，但改裝的(de)(de)工作量則較大。想要提升其制動(dong)性能(neng)，最快最直接的(de)(de)方法就是(shi)(shi)換(huan)(huan)高(gao)性能(neng)剎(cha)(cha)車(che)片。此(ci)外，想升級剎(cha)(cha)車(che)系(xi)統還可(ke)以換(huan)(huan)高(gao)等級剎(cha)(cha)車(che)油(you)；或者換(huan)(huan)裝金(jin)屬材質(zhi)的(de)(de)高(gao)壓剎(cha)(cha)車(che)油(you)管；再者就是(shi)(shi)使用規格更大的(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)倍(bei)力器以提高(gao)剎(cha)(cha)車(che)踏板(ban)的(de)(de)輔(fu)助動(dong)力。

底盤懸掛

關系(xi)到行車操控的最大(da)因素(su)就是(shi)(shi)汽(qi)車的底盤懸(xuan)掛系(xi)統，原廠(chang)的設(she)計一般(ban)以(yi)大(da)眾(zhong)消(xiao)費者能接受為目標。底盤懸(xuan)掛系(xi)統的改裝可分(fen)為避(bi)(bi)震(zhen)器(qi)換裝、懸(xuan)掛結(jie)構(gou)桿強(qiang)化、車身剛性加(jia)強(qiang)等部分(fen)。影響最大(da)也是(shi)(shi)最多人改裝的項目是(shi)(shi)避(bi)(bi)震(zhen)器(qi)。市面上的避(bi)(bi)震(zhen)器(qi)類型(xing)(xing)(xing)(xing)有：原廠(chang)加(jia)強(qiang)型(xing)(xing)(xing)(xing)、原廠(chang)加(jia)強(qiang)車身高度(du)可調型(xing)(xing)(xing)(xing)、專業高運動型(xing)(xing)(xing)(xing)、競賽(sai)專用型(xing)(xing)(xing)(xing)等。車主應該根據自(zi)己(ji)的駕駛(shi)習(xi)慣和需求(qiu)來選擇避(bi)(bi)震(zhen)器(qi)。

供油系統

一(yi)、調(diao)(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)閥在多點噴(pen)(pen)(pen)(pen)射油(you)(you)(you)路(lu)系(xi)統(tong)中的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)器，它負責對噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)嘴提供一(yi)固定的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)越(yue)大那么相同的(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)射時(shi)間噴(pen)(pen)(pen)(pen)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)油(you)(you)(you)量越(yue)多。調(diao)(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)閥是(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置在壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)器之(zhi)后的(de)(de)(de)(de)(de)回(hui)油(you)(you)(you)管，經(jing)由(you)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)可將噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)嘴的(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)提高（一(yi)般約可提高20%），進而(er)達到不(bu)更動(dong)供油(you)(you)(you)模式的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下增加(jia)(jia)噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)量（約可增加(jia)(jia)5%~10%）。加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)調(diao)(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)閥可說是(shi)供油(you)(you)(you)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)中最(zui)花費(fei)最(zui)便宜(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)，其(qi)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)也(ye)相當容易(yi)，只不(bu)過在調(diao)(diao)(diao)整(zheng)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時(shi)，需借助(zhu)汽(qi)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)表才能量測調(diao)(diao)(diao)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)。 事(shi)實上，對換排氣管、改(gai)(gai)進氣裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置等(deng)，這類小幅改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)車，通常(chang)(chang)用加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)調(diao)(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)閥來(lai)彌補其(qi)高轉速時(shi)噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)量的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)足，效果不(bu)錯而(er)且經(jing)濟。在此要告訴大家一(yi)個小常(chang)(chang)識，若你(ni)的(de)(de)(de)(de)(de)車在靜止起步油(you)(you)(you)門踩(cai)下的(de)(de)(de)(de)(de)瞬間會出(chu)現(xian)短暫的(de)(de)(de)(de)(de)爆震現(xian)象(xiang)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)個調(diao)(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)閥也(ye)許就可改(gai)(gai)善。

二、噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)的(de)(de)(de)(de)大(da)小決定(ding)了單位(wei)時(shi)間的(de)(de)(de)(de)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量，改(gai)(gai)(gai)用口徑較大(da)的(de)(de)(de)(de)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)是(shi)提高噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量的(de)(de)(de)(de)最(zui)直(zhi)接方(fang)法(fa)，要(yao)換(huan)到多大(da)則需(xu)(xu)視引擎(qing)的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)程度(du)而定(ding)。改(gai)(gai)(gai)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)困難(nan)是(shi)可(ke)兼容(rong)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)的(de)(de)(de)(de)取得，通(tong)常(chang)同(tong)車(che)系(xi)(xi)或(huo)同(tong)系(xi)(xi)列(lie)引擎(qing)的(de)(de)(de)(de)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)才可(ke)兼容(rong)，最(zui)常(chang)見的(de)(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)喜美可(ke)換(huan)用雅哥的(de)(de)(de)(de)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)，可(ke)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)約25%的(de)(de)(de)(de)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量。 改(gai)(gai)(gai)調噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)所(suo)獲得噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量的(de)(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)是(shi)全面(mian)性的(de)(de)(de)(de)，也就(jiu)是(shi)從低(di)(di)轉(zhuan)速(su)到高轉(zhuan)速(su)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量都(dou)會(hui)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)，這(zhe)可(ke)能會(hui)造成中、低(di)(di)轉(zhuan)速(su)時(shi)的(de)(de)(de)(de)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)過濃，導致耗(hao)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)和運轉(zhuan)不順(shun)。通(tong)常(chang)”動(dong)過大(da)手(shou)術”的(de)(de)(de)(de)引擎(qing)才會(hui)需(xu)(xu)要(yao)大(da)幅(fu)的(de)(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量，一(yi)般車(che)主(zhu)所(suo)需(xu)(xu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)通(tong)常(chang)是(shi)高轉(zhuan)速(su)和重負荷(he)時(shi)適度(du)的(de)(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量，這(zhe)就(jiu)有賴軟(ruan)體(ti)的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)才能達成。但有個(ge)情況就(jiu)是(shi)引擎(qing)大(da)幅(fu)改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)后，也許高轉(zhuan)速(su)時(shi)所(suo)需(xu)(xu)的(de)(de)(de)(de)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)時(shi)間比(bi)引擎(qing)運轉(zhuan)一(yi)個(ge)行(xing)程的(de)(de)(de)(de)進氣時(shi)間還長，造成噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)持續的(de)(de)(de)(de)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)都(dou)無法(fa)提供(gong)足夠的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量，這(zhe)時(shi)加(jia)(jia)大(da)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)已是(shi)必然(ran)的(de)(de)(de)(de)選擇。

三、供(gong)油(you)電腦(nao)芯片車廠(chang)在設(she)計一(yi)(yi)(yi)具(ju)引擎(qing)時(shi)便(bian)已將原(yuan)先設(she)定(ding)好的(de)(de)供(gong)油(you)程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)(xu)錄在ROM上，這個程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)(xu)通(tong)常是(shi)(shi)油(you)耗、污染、運轉平順度等條件(jian)妥協下的(de)(de)產物，而且是(shi)(shi)不可(ke)(ke)更動的(de)(de)。就因(yin)為不可(ke)(ke)更動，所以若想改(gai)(gai)變供(gong)油(you)程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)(xu)就必(bi)(bi)須換用(yong)(yong)另(ling)一(yi)(yi)(yi)種模式(shi)的(de)(de)ROM。通(tong)常專業改(gai)(gai)裝(zhuang)廠(chang)都(dou)會(hui)供(gong)應種車型的(de)(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)用(yong)(yong)電腦(nao)芯片，改(gai)(gai)裝(zhuang)時(shi)要先把原(yuan)電腦(nao)的(de)(de)芯片取下（通(tong)常原(yuan)廠(chang)供(gong)油(you)電腦(nao)的(de)(de)ROM都(dou)直(zhi)接焊(han)在電路板上），焊(han)上一(yi)(yi)(yi)個IC座（如(ru)此(ci)一(yi)(yi)(yi)來(lai)可(ke)(ke)方(fang)便(bian)日后(hou)再更換），再插上改(gai)(gai)裝(zhuang)用(yong)(yong)的(de)(de)芯片。如(ru)此(ci)所得的(de)(de)供(gong)油(you)程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)(xu)仍是(shi)(shi)固定(ding)的(de)(de)，它(ta)只(zhi)是(shi)(shi)對(dui)原(yuan)車的(de)(de)程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)(xu)做修(xiu)正，其(qi)中很重要的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)項是(shi)(shi)可(ke)(ke)將補償噴(pen)射程(cheng)(cheng)(cheng)式(shi)中的(de)(de)斷油(you)控(kong)制(zhi)時(shi)間延后(hou)甚(shen)至取消不再有斷油(you)之(zhi)限制(zhi)。 要注意(yi)的(de)(de)是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)種改(gai)(gai)裝(zhuang)用(yong)(yong)芯片都(dou)有它(ta)設(she)定(ding)的(de)(de)適用(yong)(yong)條件(jian)（也就是(shi)(shi)改(gai)(gai)裝(zhuang)的(de)(de)程(cheng)(cheng)(cheng)度），改(gai)(gai)裝(zhuang)時(shi)必(bi)(bi)須選用(yong)(yong)和您愛車改(gai)(gai)裝(zhuang)狀況相(xiang)近的(de)(de)芯片，才能得到最佳(jia)的(de)(de)效(xiao)果，否(fou)則(ze)可(ke)(ke)能適得其(qi)反。芯片的(de)(de)選用(yong)(yong)唯有尋求經驗(yan)豐富的(de)(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)廠(chang)諮詢。

四、可(ke)變程(cheng)序(xu)供(gong)(gong)油(you)電(dian)腦這(zhe)是(shi)(shi)(shi)供(gong)(gong)油(you)系統改(gai)(gai)裝中最(zui)貴也最(zui)有(you)效的(de)(de)(de)一項，就是(shi)(shi)(shi)HALTEC電(dian)腦。經由這(zhe)個(ge)電(dian)腦車(che)(che)主可(ke)依照愛車(che)(che)引擎的(de)(de)(de)改(gai)(gai)裝程(cheng)度(du)，配(pei)合空燃(ran)比計(ji)的(de)(de)(de)測量，設定出最(zui)佳的(de)(de)(de)供(gong)(gong)油(you)程(cheng)序(xu)，也就是(shi)(shi)(shi)前文所(suo)提的(de)(de)(de)基本噴射程(cheng)式以(yi)及各個(ge)補償(chang)(chang)噴射程(cheng)式都(dou)可(ke)利用外接手提電(dian)腦任意更(geng)改(gai)(gai)。它(ta)與改(gai)(gai)芯片最(zui)大的(de)(de)(de)不(bu)(bu)同，也是(shi)(shi)(shi)它(ta)最(zui)大的(de)(de)(de)優點是(shi)(shi)(shi)日后引擎再作(zuo)更(geng)動(dong)、改(gai)(gai)裝時，若(ruo)出現原有(you)供(gong)(gong)油(you)程(cheng)序(xu)不(bu)(bu)合用情況，可(ke)經由程(cheng)序(xu)的(de)(de)(de)修(xiu)正立刻獲得解決(jue)。改(gai)(gai)裝可(ke)變程(cheng)序(xu)電(dian)腦后，原車(che)(che)的(de)(de)(de)供(gong)(gong)由電(dian)腦便廢棄(qi)不(bu)(bu)用，但較(jiao)高等級的(de)(de)(de)電(dian)腦能將原車(che)(che)的(de)(de)(de)所(suo)有(you)感應器(qi)功(gong)能悉數保留，也就是(shi)(shi)(shi)說(shuo)各種供(gong)(gong)油(you)補償(chang)(chang)程(cheng)序(xu)都(dou)可(ke)正常運作(zuo)，也可(ke)更(geng)改(gai)(gai)，不(bu)(bu)因獲得高性能而將運轉順暢度(du)與實用性犧牲。 改(gai)(gai)裝可(ke)變程(cheng)序(xu)供(gong)(gong)油(you)電(dian)腦的(de)(de)(de)最(zui)大困難(nan)并不(bu)(bu)在于(yu)安裝，而是(shi)(shi)(shi)供(gong)(gong)油(you)程(cheng)序(xu)的(de)(de)(de)設定與最(zui)佳化修(xiu)正。這(zhe)往(wang)往(wang)需(xu)要借(jie)助經驗和儀器(qi)，經由不(bu)(bu)斷的(de)(de)(de)測試(shi)才(cai)能完成(cheng)。

輪胎

輪(lun)(lun)胎也是很重要(yao)的(de)(de)，因為強大(da)的(de)(de)動力(li)也好，靈(ling)敏的(de)(de)剎車也好，最終還是要(yao)靠輪(lun)(lun)胎的(de)(de)抓(zhua)地來實現(xian)的(de)(de)，而且更(geng)加專業的(de)(de)職業比(bi)賽(sai)車，場地比(bi)賽(sai)的(de)(de)干燥路面和雨(yu)天都要(yao)用(yong)不同的(de)(de)胎，越野比(bi)賽(sai)更(geng)是對輪(lun)(lun)胎提出(chu)更(geng)高(gao)要(yao)求(qiu)。

ECU系統

汽車(che)在(zai)出廠的時(shi)候考慮到車(che)子要(yao)賣到世界各(ge)地，適應(ying)各(ge)種不同的環境和油品(pin)質量，所以原裝ECU內的程序(xu)是(shi)一(yi)個符合眾多條(tiao)件的最(zui)佳(jia)妥協(xie)，就是(shi)說(shuo)至少還有30%-40%的能量是(shi)被封存的(特別(bie)是(shi)以安全聞名的歐洲(zhou)車(che))。特別(bie)在(zai)針對turbo車(che)的ECU升(sheng)級上能達(da)到意想不到的動力提升(sheng)效果。

音響

車門應做隔音,音箱布置要考慮音場。

在音響改(gai)(gai)裝(zhuang)方面，功(gong)放、揚聲器之(zhi)類(lei)的(de)(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)非(fei)常重要，同(tong)時音響器材安裝(zhuang)的(de)(de)位(wei)置(zhi)、布局(ju)對音響效果也會(hui)產生極大的(de)(de)影響。這(zhe)就如同(tong)燒(shao)(shao)菜，不但要有(you)好的(de)(de)原料，還要有(you)高超的(de)(de)廚藝，才能燒(shao)(shao)出(chu)色香味俱佳的(de)(de)好菜。

車門隔音

在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)內聽音(yin)(yin)樂(le)(le)與在(zai)(zai)家(jia)里欣賞(shang)音(yin)(yin)樂(le)(le)有(you)一個最(zui)大的(de)(de)(de)(de)不同，那就(jiu)是(shi)車(che)(che)在(zai)(zai)快速(su)移動，為了(le)達到很好(hao)的(de)(de)(de)(de)效果，這就(jiu)對音(yin)(yin)響器(qi)材提出了(le)更(geng)高的(de)(de)(de)(de)要求，同時車(che)(che)輛高速(su)行駛時，風(feng)噪、胎噪及機械噪聲(sheng)會對音(yin)(yin)響系統產生干擾。因(yin)此(ci)就(jiu)需要對車(che)(che)輛進行改造。一般是(shi)選(xuan)擇車(che)(che)門做(zuo)制震和(he)隔(ge)音(yin)(yin)。車(che)(che)門隔(ge)音(yin)(yin)在(zai)(zai)許多汽(qi)車(che)(che)改裝店、汽(qi)車(che)(che)音(yin)(yin)響店里都可(ke)以做(zuo)。此(ci)外，車(che)(che)門隔(ge)音(yin)(yin)還能對喇叭形成(cheng)箱體，這樣(yang)喇叭的(de)(de)(de)(de)聲(sheng)音(yin)(yin)就(jiu)會聚集起來(lai)，使得喇叭播(bo)放出來(lai)的(de)(de)(de)(de)音(yin)(yin)樂(le)(le)更(geng)加真實，不會出現失真的(de)(de)(de)(de)效果。

車門密封

一般采用柔(rou)軟的發泡(pao)海綿來密封門腔(qiang)，效果最(zui)好的是(shi)用專(zhuan)業的制震板，但(dan)是(shi)制震板的成(cheng)本(ben)比發泡(pao)海綿要(yao)高(gao)很多。

揚聲器位置有講究

汽車音響改(gai)裝(zhuang)時，高、中、低音(yin)的(de)(de)(de)揚聲器也要各自(zi)獨(du)立，如果安(an)裝(zhuang)在一(yi)起只會互相(xiang)干(gan)擾。如一(yi)位奧迪(di)A6車(che)主，改(gai)裝(zhuang)他的(de)(de)(de)奧迪(di)A6音(yin)響時，將(jiang)高音(yin)喇叭安(an)裝(zhuang)在A柱兩側，中音(yin)喇叭安(an)裝(zhuang)在前車(che)門(men)(men)的(de)(de)(de)中部靠前的(de)(de)(de)位置，而中低音(yin)喇叭安(an)裝(zhuang)在前車(che)門(men)(men)的(de)(de)(de)底端。據改(gai)裝(zhuang)技師(shi)介紹，這樣(yang)有(you)(you)利于中高音(yin)間的(de)(de)(de)銜(xian)接，形成音(yin)場的(de)(de)(de)準確定位。而且這樣(yang)改(gai)裝(zhuang)并沒有(you)(you)破壞原(yuan)車(che)部件(jian)，隨時可以分拆下來。

音箱巧布局

不(bu)少車主改裝(zhuang)時選擇(ze)將(jiang)音箱藏匿(ni)起(qi)來(lai)，采用(yong)(yong)內置式的音箱，這樣也(ye)可以(yi)節(jie)省空間(jian)(jian)，是(shi)非常實用(yong)(yong)的選擇(ze)。同時還可以(yi)選擇(ze)外(wai)形不(bu)規則的音箱，這樣可以(yi)最大限(xian)度地(di)利(li)用(yong)(yong)空間(jian)(jian)，而且不(bu)規則的外(wai)形有利(li)于消(xiao)除音波(bo)之間(jian)(jian)彼此(ci)的干擾。

汽車內飾

一、安裝防盜系統

安全問題是車主們最為關注的，所以新車一般都加裝防盜裝置。市場上常見的防盜裝置有防盜器、中控鎖、排擋鎖、方向盤鎖等。

防(fang)盜(dao)器(qi)在(zai)防(fang)盜(dao)狀(zhuang)態(tai)下可(ke)以鎖死引(yin)擎(qing)，既(ji)便(bian)是(shi)原車(che)(che)鑰匙也無法將車(che)(che)發動，同時能連接四個車(che)(che)門的中控鎖，開關車(che)(che)門十分方(fang)便(bian)，既(ji)有鳴笛警示功能，又能調整(zheng)到(dao)靜音(yin)防(fang)盜(dao)狀(zhuang)態(tai)，防(fang)止擾民，所以深受車(che)(che)主喜愛(ai)。遠程可(ke)視雙向汽車(che)(che)防(fang)盜(dao)器(qi)售價在(zai)1100元左右，智能汽車(che)(che)防(fang)盜(dao)系(xi)統則(ze)在(zai)800元左右，如果是(shi)普通(tong)的中控鎖，價格一般在(zai)160元～400元之間。

裝(zhuang)有電子防(fang)盜(dao)器(qi)的車(che)一(yi)般可遙控車(che)門，非常方(fang)便(bian)、實用，但竊賊一(yi)旦掌握破解方(fang)法，也(ye)容易將(jiang)車(che)盜(dao)走。使到許(xu)多車(che)上又都再裝(zhuang)配排(pai)擋(dang)(dang)鎖。排(pai)擋(dang)(dang)鎖是一(yi)種機械鎖，將(jiang)車(che)的擋(dang)(dang)把放在(zai)空擋(dang)(dang)或倒擋(dang)(dang)位(wei)置鎖上，即使盜(dao)賊啟動車(che)，也(ye)不(bu)能將(jiang)車(che)開走，車(che)內空間小，鎖桿堅硬不(bu)易被鋸斷。選擇防(fang)盜(dao)器(qi)、排(pai)擋(dang)(dang)鎖要從(cong)產品質量(liang)、安裝(zhuang)技術(shu)及售后服務三方(fang)面(mian)加以(yi)考(kao)慮，在(zai)安裝(zhuang)時要注意盡量(liang)不(bu)改(gai)線路(lu)。

二、鋪地膠、腳墊

一(yi)(yi)般汽車座椅底(di)下(xia)都是(shi)(shi)一(yi)(yi)種地氈似的(de)物(wu)(wu)品(pin)，是(shi)(shi)原車整體鋪(pu)制(zhi)(zhi)(zhi)好(hao)的(de)，一(yi)(yi)旦有臟物(wu)(wu)、污垢留在上面，很(hen)難清理。所以購買新(xin)車之后(hou)，大多數人都會在座椅底(di)下(xia)鋪(pu)上一(yi)(yi)層(ceng)防水(shui)(shui)、易擦洗的(de)保護物(wu)(wu)--地膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)。地膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)分(fen)為手縫和(he)成(cheng)型地膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)兩種。板型、手工活都好(hao)的(de)地膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)，能有效防止灰塵和(he)臟物(wu)(wu)滲入地氈，但(dan)防水(shui)(shui)能力差(cha)一(yi)(yi)些(xie)。成(cheng)型地膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)是(shi)(shi)一(yi)(yi)次性壓制(zhi)(zhi)(zhi)成(cheng)的(de)，中間無縫，防泄(xie)漏性好(hao)，但(dan)遇凹凸大的(de)車內地面時，鋪(pu)出的(de)美(mei)觀性就差(cha)一(yi)(yi)些(xie)。一(yi)(yi)般地膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)是(shi)(shi)用3毫米厚的(de)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)制(zhi)(zhi)(zhi)品(pin)做成(cheng)的(de)，顏色有灰色、米色、黑色。另外地膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)的(de)鋪(pu)制(zhi)(zhi)(zhi)水(shui)(shui)平也是(shi)(shi)非常重要的(de)，鋪(pu)得(de)不(bu)好(hao)，周邊容易翹、中間不(bu)平整，整體感(gan)觀很(hen)不(bu)舒(shu)服。

由于(yu)地膠是橡膠制品，有些氣味、顏色(se)又少(shao)，一些高檔轎車鋪上后(hou)覺得檔次低，所以改鋪地毯(tan)，感覺不錯，只是清(qing)理起來比(bi)較麻煩。為(wei)了解決這個矛(mao)盾，有的人不在全(quan)車鋪地膠，只是在前(qian)后(hou)座椅底下擺(bai)上各種花(hua)色(se)、質地的腳墊，這樣(yang)即美觀又環(huan)保，不失為(wei)一種好辦法。

三、貼防爆膜

市(shi)場(chang)上防爆(bao)膜(mo)的品(pin)種(zhong)繁多，價格也(ye)從兩、三(san)百(bai)到上千各不相同，選(xuan)膜(mo)的時(shi)候(hou)應(ying)該盡量(liang)選(xuan)擇有保質(zhi)卡的進口防爆(bao)膜(mo)。除了防爆(bao)膜(mo)本身的質(zhi)量(liang)外，貼膜(mo)的工藝(yi)也(ye)很(hen)重要。

首先(xian)，貼(tie)膜一定要(yao)在室內(nei)進行，貼(tie)前(qian)要(yao)用(yong)水噴(pen)、鐵鏟等工具將玻(bo)(bo)璃上的污點、雜質(zhi)徹底清除干凈。其(qi)次(ci)，貼(tie)時要(yao)一次(ci)成型，不能(neng)反復揭、貼(tie)，如果貼(tie)膜后出現(xian)沙點或(huo)死褶，必須(xu)撕下換新膜重(zhong)貼(tie)。需(xu)要(yao)提醒大(da)家注意的是，前(qian)、后風擋玻(bo)(bo)璃要(yao)整張粘(zhan)貼(tie)，尤其(qi)是前(qian)風擋膜必須(xu)是前(qian)擋專(zhuan)用(yong)膜，否(fou)則(ze)會導(dao)致頭暈、目眩，影響行車安(an)全。

四、更換座套

國人(ren)購(gou)車(che)(che)(che)，講面子(zi)，除了(le)車(che)(che)(che)體(ti)要大之外，淺內飾、真(zhen)皮(pi)座(zuo)椅(yi)也都是參考的指標(biao)。所以(yi)不(bu)少人(ren)買了(le)經濟型轎車(che)(che)(che)之后，總是想換成(cheng)真(zhen)皮(pi)座(zuo)椅(yi)才心安，殊不(bu)知真(zhen)皮(pi)座(zuo)椅(yi)價(jia)高難清洗，其實(shi)不(bu)太適(shi)合(he)家(jia)庭用車(che)(che)(che)。所以(yi)建議(yi)大家(jia)不(bu)如省下換真(zhen)皮(pi)座(zuo)椅(yi)的銀(yin)子(zi)，根(gen)據時令和季節(jie)，為(wei)愛車(che)(che)(che)購(gou)置幾(ji)身不(bu)同款式、質地的座(zuo)椅(yi)套，一來(lai)可以(yi)常換常新，二來(lai)也便于打理。

夏季剛過，一(yi)(yi)(yi)些人的竹椅(yi)套(tao)(tao)還沒來得及收，肆(si)虐的寒風就(jiu)把北京城一(yi)(yi)(yi)下(xia)子帶到(dao)了(le)冬季。在忙著給自(zi)己和(he)家人添加衣(yi)物的同時，別(bie)忘了(le)給自(zi)己的愛(ai)車也換件冬裝(zhuang)。市場上(shang)的選擇應(ying)有盡有，喜歡干凈利索好打掃的，可以(yi)在棉麻椅(yi)套(tao)(tao)上(shang)加一(yi)(yi)(yi)個羊剪絨的椅(yi)墊(dian)，一(yi)(yi)(yi)套(tao)(tao)下(xia)來，價(jia)格在一(yi)(yi)(yi)百多到(dao)三百多，如果(guo)是(shi)在批發(fa)市場，價(jia)格就(jiu)更(geng)低了(le)。如果(guo)希望自(zi)己的愛(ai)車看起來雍容華(hua)貴(gui)，不妨試試新推出的皮(pi)毛(mao)一(yi)(yi)(yi)體椅(yi)套(tao)(tao)。毛(mao)茸茸、暖洋洋，鋪上(shang)這(zhe)樣(yang)的椅(yi)套(tao)(tao)，再(zai)配(pei)(pei)上(shang)一(yi)(yi)(yi)個同樣(yang)質地(di)的方向盤套(tao)(tao)，這(zhe)個冬天(tian)您(nin)的車內一(yi)(yi)(yi)定不會冷了(le)吧(ba)。不過需要(yao)提(ti)醒的是(shi)，皮(pi)毛(mao)一(yi)(yi)(yi)體的椅(yi)套(tao)(tao)易臟，不太好保養(yang)，而且價(jia)格不菲，一(yi)(yi)(yi)般一(yi)(yi)(yi)個椅(yi)套(tao)(tao)就(jiu)得600多元，所以(yi)選購的時候要(yao)認清內蒙和(he)河北等(deng)產(chan)地(di)，而且顏色(se)款(kuan)式也應(ying)當與車型(xing)相配(pei)(pei)。

汽車外飾

一、腳踏(ta)板、保(bao)險杠。

二、車(che)頂(ding)裝(zhuang)載裝(zhuang)置：車(che)頂(ding)架(jia)、車(che)頂(ding)框、車(che)頂(ding)箱(xiang)。

車(che)頂支架(jia)，又(you)叫車(che)頂架(jia)、車(che)頂基礎(chu)架(jia)、汽車(che)行李(li)架(jia)、汽車(che)旅行桿，就是固定(ding)在汽車(che)車(che)頂的(de)兩根橫桿，是汽車(che)車(che)頂一切搭(da)載(zai)方案的(de)基礎(chu)。

車(che)頂框(kuang)，又(you)叫行李框(kuang)，是(shi)一種金(jin)屬框(kuang)架結構，裝載在(zai)汽車(che)車(che)頂，大(da)小(xiao)尺寸不同，外(wai)觀造型各異，用于固定外(wai)出(chu)的行李、備用油桶、備胎或者其他戶外(wai)裝備等(deng)。

產品優點：

（1）簡單實用；

（2）具有較好的(de)裝飾(shi)功能；

（3）承載(zai)重量較高，一般都能(neng)達(da)到100公斤，與(yu)車頂箱相比，通(tong)過性會更好。

產品缺點：

（1）在使(shi)用(yong)中需要搭配(pei)綁帶、防水行李包和行李網一(yi)起(qi)使(shi)用(yong)，使(shi)用(yong)成本提高；

（2）防水、防盜及防塵的問題(ti)始終是其軟肋；

（3）使用中車頂筐的風阻和風噪會明顯高于車頂箱。

車(che)頂箱(xiang)，又叫汽車(che)行李箱(xiang)， 具備一(yi)定收納(na)空間，裝載在(zai)汽車(che)車(che)頂的行李箱(xiang)。車(che)頂箱(xiang)的使用(yong)，主要(yao)是(shi)以(yi)大收納(na)容量、外(wai)觀時尚、以(yi)及(ji)小(xiao)風(feng)(feng)(feng)阻風(feng)(feng)(feng)噪、防(fang)風(feng)(feng)(feng)防(fang)盜防(fang)沙塵的設計而(er)廣受歡(huan)迎(ying)。

自(zi)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)支架，又叫自(zi)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)架，是把自(zi)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)或腳(jiao)踏車(che)固定在車(che)輛上(shang)攜帶的(de)一種(zhong)裝(zhuang)(zhuang)置。自(zi)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)架發(fa)(fa)起并盛行(xing)(xing)(xing)(xing)于(yu)歐(ou)美地區，這與(yu)歐(ou)美人的(de)生活理(li)念(nian)、習慣(guan)、地理(li)位置有(you)關，騎自(zi)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)鍛煉身(shen)體逐漸發(fa)(fa)展成為一種(zhong)流行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)健(jian)身(shen)、生活方式(shi)(shi)，加(jia)上(shang)歐(ou)美國家地廣人稀，同(tong)時又是汽車(che)上(shang)的(de)國家，對自(zi)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)架的(de)需(xu)求逐年增加(jia)，最終發(fa)(fa)展成為“4+2”生活方式(shi)(shi)必不可少的(de)裝(zhuang)(zhuang)備。所謂4+2生活方式(shi)(shi)，就是4輪(lun)轎車(che)加(jia)2輪(lun)腳(jiao)踏車(che)組合的(de)一種(zhong)戶外休閑(xian)運動(dong)方式(shi)(shi)。