汽車外部改裝

1、輪眉、雨眉、燈(deng)眉的安(an)裝與(yu)維護

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2、前后(hou)安全(quan)杠的安裝

3、行李架的安裝

4、擋泥板及牌照(zhao)架(jia)的(de)安(an)裝

5、下踏板(ban)及無骨雨刷的(de)安(an)裝

6、大包圍的安(an)裝

7、改動(dong)機(ji)下護板(ban)的安裝(zhuang)

8、車用窗簾的安裝

9、輪罩(zhao)的(de)安裝及接(jie)地的(de)安裝

10、尾氣罩及尾喉的安裝(zhuang)

11、發(fa)動機口罩(zhao)的安裝

12、尾(wei)翼的(de)安裝

13、底盤燈的(de)安裝

汽車內部改裝

1、座椅的拆裝

2、桃木內飾(shi)的安裝及維護

3、手工縫制方向(xiang)盤套的安裝(zhuang)

4、布藝座套的更換

5、車內空間的維修裝修設(she)計方案

6、地板革的焊接方法

7、成形地板革的安裝

8、方向盤的改裝

9、跑車座椅的改(gai)裝

汽車音響改裝

1、cd，vcd線速基礎

2、cd，vcd的基(ji)礎調音（什么是(shi)高(gao)音，什么是(shi)中音，什么是(shi)低(di)音，前(qian)后(hou)左右平衡音調試）

3、cd，dvd的(de)高頻音(yin)(yin)源低頻音(yin)(yin)源的(de)認識

4、cd，dvd的(de)視頻和音頻的(de)輸入輸出的(de)了解

5、車用功放(fang)和家用功放(fang)的區別

6、車用功能的基礎知(zhi)識

7、車用(yong)功(gong)放的高低頻輸入輸出

8、車用功放(fang)的橋接方法

9、車用功放(fang)的調(diao)試（高(gao)音(yin)，中音(yin)，低音(yin)，混合音(yin)的調(diao)試）

10、音頻濾波器的認識及使用

11、電源濾波器的認識及(ji)使用(yong)

12、揚聲器的基礎知識

13、套裝揚聲濾波器的認識

14、同軸揚(yang)聲器(qi)的認識

15、兩分頻的揚(yang)聲(sheng)器(qi)

16、三(san)分(fen)頻(pin)的揚聲器。

動力改裝、車燈改裝、音響改裝等等，都(dou)是汽車改裝比較常見(jian)的方式(shi)，大家在追求性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)的同時(shi)對個(ge)性(xing)(xing)(xing)化的要求也越來(lai)越高。但是，過多地追求性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)增加、個(ge)性(xing)(xing)(xing)展示(shi)有時(shi)也會影響(xiang)改裝的最(zui)終(zhong)效果(guo)。注意(yi)，改裝時(shi)還(huan)是要遵從(cong)一(yi)定的規則(ze)的。

外觀改裝選取主要部位合理改裝

包(bao)圍(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)和導流部(bu)件包(bao)圍(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)和導流部(bu)件主要是起(qi)到(dao)(dao)降低(di)風阻的(de)(de)作(zuo)用，增加車的(de)(de)穩定性。現在部(bu)分車主加裝大(da)包(bao)圍(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)不僅(jin)僅(jin)是考慮到(dao)(dao)空(kong)氣動(dong)力學方面(mian)的(de)(de)因(yin)素，也(ye)是為(wei)了起(qi)到(dao)(dao)一(yi)個美觀的(de)(de)效果。大(da)包(bao)圍(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)改(gai)裝面(mian)臨的(de)(de)缺(que)陷是路況(kuang)問題，因(yin)為(wei)裝了大(da)包(bao)圍(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)后，整車的(de)(de)高度(du)會降低(di)，而國內的(de)(de)路況(kuang)并不是非常理(li)想，一(yi)些坑(keng)洼的(de)(de)路面(mian)就(jiu)比較容易把大(da)包(bao)圍(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)蹭壞(huai)。

尾(wei)翼(yi)也是改裝(zhuang)中使用(yong)比較多的(de)用(yong)品(pin)，但是一般來說(shuo)不(bu)建議(yi)小排量(liang)的(de)汽(qi)車(che)加(jia)裝(zhuang)尾(wei)翼(yi)。有的(de)車(che)主盲目地(di)加(jia)裝(zhuang)尾(wei)翼(yi)是適得其反(fan)的(de)，因(yin)為尾(wei)翼(yi)是用(yong)來增(zeng)加(jia)車(che)身(shen)的(de)穩(wen)定性的(de)，針對大排量(liang)車(che)來說(shuo)很重要，但小排量(liang)的(de)車(che)安裝(zhuang)夸張的(de)尾(wei)翼(yi)反(fan)而會影響(xiang)車(che)速。

輪(lun)圈和剎(cha)車(che)(che)輪(lun)圈大多(duo)是(shi)以鋁合金制(zhi)(zhi)作，雖(sui)然美觀(guan)，但是(shi)減重(zhong)方面(mian)(mian)還稍有欠缺，對于高性能車(che)(che)型來說(shuo)是(shi)一個負擔(dan)。剎(cha)車(che)(che)的改(gai)裝主要根據車(che)(che)型來選擇，一些基礎改(gai)裝的車(che)(che)輛不建議(yi)進行(xing)制(zhi)(zhi)動方面(mian)(mian)太強的改(gai)裝。因為如(ru)果制(zhi)(zhi)動過(guo)強，在普通的道路上(shang)很(hen)容易(yi)在車(che)(che)流中(zhong)被人(ren)追尾。

車(che)(che)燈(deng)(deng)改裝(zhuang)(zhuang)還是(shi)以亮(liang)度(du)為主，但是(shi)不建議(yi)加裝(zhuang)(zhuang)過亮(liang)的車(che)(che)前燈(deng)(deng)，因(yin)為這樣對(dui)迎面(mian)駛來的車(che)(che)輛(liang)安(an)全行駛會有(you)影響。目前彩色燈(deng)(deng)泡主要分兩種，一(yi)種是(shi)藍(lan)色，一(yi)種是(shi)紫色。這樣的有(you)色燈(deng)(deng)泡耗電(dian)量少輸出功率(lv)大，但是(shi)結構復雜價格較高，所(suo)以對(dui)一(yi)般的改裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)來說沒有(you)必要。

車前(qian)蓋(gai)碳(tan)纖維的車前(qian)蓋(gai)是比(bi)較高(gao)級(ji)的發(fa)燒改裝者的鐘(zhong)愛，它不(bu)但能減輕車身重(zhong)量，還能起到良好(hao)的散熱和美觀作用。

音(yin)響這是(shi)愛(ai)車族發燒(shao)友永遠的(de)(de)追求，對音(yin)響的(de)(de)追逐沒有(you)盡頭。但是(shi)，要(yao)提醒初級改裝者的(de)(de)是(shi)，音(yin)響并不一定要(yao)盲目追求大聲低音(yin)，其實低音(yin)如果(guo)裝得太重的(de)(de)話，對駕駛(shi)者本身也是(shi)一種傷害。

防(fang)撞架通常由堅固的(de)(de)鋼杠做成，防(fang)撞能力相當(dang)強(qiang)，然而隨著汽車(che)的(de)(de)不斷進化，防(fang)撞架卻漸(jian)漸(jian)“萎縮”，蛻變成小小的(de)(de)，外面被(bei)美觀的(de)(de)塑料“包圍”，防(fang)撞能力已大(da)打折扣。對要(yao)求嚴(yan)格的(de)(de)車(che)主來說(shuo)，防(fang)撞架是重要(yao)的(de)(de)改裝部件。

時下(xia)最(zui)流行(xing)的改裝部件非排氣管莫屬，似乎加(jia)裝一支大口徑(jing)且聲(sheng)浪驚(jing)人的排氣管后，車(che)輛便會跑得(de)更快，其(qi)實這(zhe)是一種誤(wu)解。

排(pai)氣(qi)管的(de)(de)(de)(de)更換對(dui)于馬力(li)的(de)(de)(de)(de)提(ti)升可說(shuo)是(shi)(shi)(shi)微(wei)乎其微(wei)，特別(bie)是(shi)(shi)(shi)對(dui)于一些小排(pai)氣(qi)量的(de)(de)(de)(de)自然進氣(qi)車(che)種來說(shuo)，想要明顯(xian)感受到馬力(li)的(de)(de)(de)(de)提(ti)升是(shi)(shi)(shi)相當(dang)困難的(de)(de)(de)(de)。相反，大口徑的(de)(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)尾鼓(gu)對(dui)于低速(su)扭力(li)的(de)(de)(de)(de)流失(shi)有相當(dang)影(ying)響，但是(shi)(shi)(shi)在(zai)高(gao)速(su)行駛時(shi)較(jiao)為順(shun)暢的(de)(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)對(dui)動力(li)改善是(shi)(shi)(shi)可以(yi)理解的(de)(de)(de)(de)。而排(pai)氣(qi)管本身的(de)(de)(de)(de)材質(zhi)、管路(lu)的(de)(de)(de)(de)設計，管壁內(nei)部是(shi)(shi)(shi)否光(guang)滑，消音筒的(de)(de)(de)(de)設計是(shi)(shi)(shi)否可以(yi)形(xing)成良好的(de)(de)(de)(de)回壓等，都是(shi)(shi)(shi)影(ying)響排(pai)氣(qi)管效果的(de)(de)(de)(de)重要因(yin)素。

性能改裝(zhuang)“進排氣”、點火系統(tong)較多

動(dong)力(li)方面改(gai)(gai)裝得最多的(de)應該(gai)是(shi)(shi)(shi)以“進排氣(qi)(qi)”為主，也(ye)就是(shi)(shi)(shi)所謂的(de)吸氣(qi)(qi)管和(he)排氣(qi)(qi)管。然(ran)后是(shi)(shi)(shi)對(dui)(dui)點火(huo)系(xi)統(tong)的(de)改(gai)(gai)裝，比如改(gai)(gai)用(yong)比較好的(de)火(huo)花(hua)塞和(he)點火(huo)線。這兩項的(de)改(gai)(gai)裝可以讓(rang)車輛工作順暢，提高發動(dong)機(ji)(ji)的(de)工作效率(lv)，也(ye)可以使(shi)車輛的(de)汽油和(he)空(kong)氣(qi)(qi)混合后充分燃燒，然(ran)后降低廢氣(qi)(qi)的(de)排放，對(dui)(dui)發動(dong)機(ji)(ji)對(dui)(dui)車輛的(de)使(shi)用(yong)都(dou)是(shi)(shi)(shi)有很(hen)大好處的(de)，往(wang)往(wang)是(shi)(shi)(shi)車主們的(de)改(gai)(gai)裝首選。

發動機改裝

對動力性(xing)能的(de)提升最有效的(de)方式就(jiu)是引(yin)擎系(xi)統的(de)改(gai)裝，首先(xian)是電腦(nao)(nao)的(de)改(gai)裝。由于現行(xing)的(de)車(che)輛(liang)(liang)愈來愈精(jing)密，因(yin)此諸如轉(zhuan)速(su)限制(zhi)(zhi)、時(shi)(shi)(shi)速(su)限制(zhi)(zhi)、點火(huo)正(zheng)時(shi)(shi)(shi)、空燃比(bi)調整(zheng)等都交由行(xing)車(che)電腦(nao)(nao)去(qu)執行(xing)，通常所說(shuo)的(de)改(gai)裝電腦(nao)(nao)只是將(jiang)控制(zhi)(zhi)晶(jing)片(pian)加(jia)以(yi)更(geng)換，借由不同的(de)設定(ding)使車(che)輛(liang)(liang)的(de)性(xing)能有所提升。改(gai)電腦(nao)(nao)可將(jiang)原廠所限定(ding)的(de)轉(zhuan)速(su)與時(shi)(shi)(shi)速(su)加(jia)以(yi)解除，但使用時(shi)(shi)(shi)要多加(jia)注意。

引擎長(chang)期處于(yu)(yu)高轉速(su)(su)(su)的狀(zhuang)(zhuang)態，對(dui)(dui)于(yu)(yu)內(nei)部(bu)機件損耗有相當(dang)嚴(yan)重的影響，若是將(jiang)轉速(su)(su)(su)限(xian)制(zhi)(zhi)解(jie)除(chu)，在享(xiang)受高轉速(su)(su)(su)帶(dai)來的快(kuai)感背后，就是加速(su)(su)(su)降低(di)引擎的使用壽(shou)命。至于(yu)(yu)解(jie)除(chu)原廠對(dui)(dui)于(yu)(yu)安(an)全極(ji)速(su)(su)(su)的限(xian)制(zhi)(zhi)，從安(an)全角度(du)看，我們不(bu)太贊同。因為每部(bu)車出廠時，原廠會根據車輛本身(shen)的性(xing)能與結構，在極(ji)速(su)(su)(su)上有一定(ding)的限(xian)制(zhi)(zhi)，安(an)全第一是此舉(ju)的主(zhu)要考量。如果車主(zhu)任意(yi)解(jie)除(chu)速(su)(su)(su)度(du)的限(xian)制(zhi)(zhi)，當(dang)車速(su)(su)(su)到車輛本身(shen)臨界點時，有些狀(zhuang)(zhuang)況并不(bu)是你(ni)我所能控制(zhi)(zhi)得了(le)的。

改裝重點注意事項

汽車(che)的(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)需要協調一(yi)致，而(er)現在(zai)許多車(che)主對改裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)觀念還(huan)不是非常清晰，導致有的(de)(de)(de)(de)汽車(che)改裝(zhuang)完之(zhi)后還(huan)是給人(ren)一(yi)種不倫不類的(de)(de)(de)(de)感覺(jue)。比如說，有的(de)(de)(de)(de)人(ren)希望自己(ji)的(de)(de)(de)(de)車(che)在(zai)動力性能方面(mian)有所提(ti)升，從而(er)使(shi)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)速度盡可(ke)能加快，可(ke)是同時又要加裝(zhuang)一(yi)套音(yin)(yin)響(xiang)系(xi)統(tong)(tong)，幾百斤的(de)(de)(de)(de)音(yin)(yin)箱一(yi)裝(zhuang)馬上就令(ling)原本改善的(de)(de)(de)(de)動力系(xi)統(tong)(tong)作用大打折扣。

同樣的(de)不(bu)協(xie)調例子在(zai)(zai)外觀(guan)上(shang)(shang)也存在(zai)(zai)。比如現在(zai)(zai)很(hen)多的(de)車主會往車上(shang)(shang)貼(tie)許多的(de)貼(tie)紙，卻又缺乏搭(da)配(pei)和(he)選(xuan)擇性，甚至有的(de)貼(tie)紙與(yu)車輛(liang)的(de)品牌(pai)有所沖突(tu)。所以選(xuan)擇貼(tie)紙的(de)時(shi)候(hou)首先要考慮這(zhe)樣的(de)貼(tie)紙適合什么品牌(pai)的(de)車，然后(hou)還要在(zai)(zai)顏色(se)的(de)搭(da)配(pei)上(shang)(shang)注意協(xie)調，不(bu)需要太(tai)過招搖。

車(che)主改(gai)裝(zhuang)時應該有自己的(de)(de)先期想法，然(ran)后將(jiang)這些想法告知改(gai)裝(zhuang)店(dian)工作人(ren)員，接著可以讓(rang)他們給(gei)出比較(jiao)合適的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)意(yi)見(jian)和(he)建議(yi)。兩(liang)方面的(de)(de)相互探討(tao)能讓(rang)汽車(che)的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)達(da)到一個令人(ren)比較(jiao)滿(man)意(yi)的(de)(de)結果。因為，不同(tong)車(che)輛所適合的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)風格和(he)改(gai)裝(zhuang)用(yong)品都有所出入，不能只(zhi)是看到其他車(che)輛上(shang)用(yong)了某個改(gai)裝(zhuang)零(ling)件就不管三七(qi)二(er)十一地(di)急于(yu)在自己的(de)(de)車(che)輛上(shang)也裝(zhuang)上(shang)一個。