汽車外部改裝

1、輪眉(mei)、雨眉(mei)、燈眉(mei)的安裝與(yu)維護

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2、前(qian)后安(an)全杠的安(an)裝(zhuang)

3、行李架的安(an)裝

4、擋泥板及牌照架的安(an)裝

5、下(xia)踏板及無骨雨刷的安裝

6、大包圍的安裝(zhuang)

7、改(gai)動機下護板的(de)安裝

8、車用窗簾的安裝

9、輪罩的安裝(zhuang)及接地(di)的安裝(zhuang)

10、尾氣罩及(ji)尾喉的(de)安(an)裝

11、發動(dong)機(ji)口(kou)罩的安裝(zhuang)

12、尾翼的安裝

13、底盤燈的安裝

汽車內部改裝

1、座椅的拆裝

2、桃木(mu)內飾的安(an)裝及維護

3、手(shou)工縫制(zhi)方向盤套的安(an)裝

4、布藝(yi)座套的更換

5、車內空間(jian)的維修裝修設(she)計方(fang)案

6、地板(ban)革的焊(han)接(jie)方法

7、成形(xing)地板(ban)革的安裝

8、方向(xiang)盤的(de)改(gai)裝

9、跑(pao)車座(zuo)椅(yi)的改裝

汽車音響改裝

1、cd，vcd線速基礎

2、cd，vcd的基礎調音(yin)(yin)（什(shen)么是(shi)(shi)高音(yin)(yin)，什(shen)么是(shi)(shi)中音(yin)(yin)，什(shen)么是(shi)(shi)低音(yin)(yin)，前后(hou)左右(you)平衡音(yin)(yin)調試）

3、cd，dvd的高頻音(yin)源(yuan)低(di)頻音(yin)源(yuan)的認識(shi)

4、cd，dvd的(de)視頻和音頻的(de)輸(shu)入(ru)輸(shu)出的(de)了(le)解

5、車用功放(fang)(fang)和家用功放(fang)(fang)的區(qu)別

6、車用功(gong)能的基礎知(zhi)識

7、車用(yong)功放的高低(di)頻輸入輸出

8、車用功放的(de)橋接(jie)方(fang)法

9、車用(yong)功放的(de)調試(shi)(shi)（高(gao)音，中音，低(di)音，混(hun)合音的(de)調試(shi)(shi)）

10、音頻濾波器的認識(shi)及使用

11、電源(yuan)濾波器的認識(shi)及(ji)使用(yong)

12、揚聲器的基礎知識

13、套(tao)裝揚聲(sheng)濾波(bo)器的認(ren)識

14、同軸揚聲器的認(ren)識(shi)

15、兩分(fen)頻的揚聲器

16、三分(fen)頻的揚聲(sheng)器。

動力改裝、車燈改裝、音響改裝等等，都(dou)是汽車(che)改裝(zhuang)比較常(chang)見的(de)(de)方式，大家在追求(qiu)(qiu)性能(neng)(neng)的(de)(de)同時(shi)對(dui)個(ge)性化(hua)的(de)(de)要求(qiu)(qiu)也越(yue)來(lai)越(yue)高。但是，過(guo)多地(di)追求(qiu)(qiu)性能(neng)(neng)增加、個(ge)性展示有時(shi)也會影響改裝(zhuang)的(de)(de)最終(zhong)效果。注意，改裝(zhuang)時(shi)還是要遵從一定的(de)(de)規則的(de)(de)。

外觀改裝選取主要部位合理改裝

包(bao)圍(wei)(wei)和導流部件包(bao)圍(wei)(wei)和導流部件主(zhu)要(yao)是起到(dao)降(jiang)低(di)風阻的(de)作用，增加車的(de)穩定性。現在部分車主(zhu)加裝(zhuang)大(da)包(bao)圍(wei)(wei)不(bu)(bu)僅僅是考慮(lv)到(dao)空氣動(dong)力學方面(mian)(mian)(mian)的(de)因(yin)素，也是為(wei)(wei)了起到(dao)一(yi)個美(mei)觀的(de)效果。大(da)包(bao)圍(wei)(wei)改裝(zhuang)面(mian)(mian)(mian)臨的(de)缺(que)陷是路況(kuang)(kuang)問題(ti)，因(yin)為(wei)(wei)裝(zhuang)了大(da)包(bao)圍(wei)(wei)后(hou)，整車的(de)高度(du)會(hui)降(jiang)低(di)，而(er)國內的(de)路況(kuang)(kuang)并(bing)不(bu)(bu)是非常理想，一(yi)些(xie)坑洼的(de)路面(mian)(mian)(mian)就比較容易(yi)把(ba)大(da)包(bao)圍(wei)(wei)蹭壞。

尾(wei)(wei)(wei)翼(yi)也是改裝中使用比較多的用品，但是一般來說(shuo)不建(jian)議小(xiao)排(pai)量的汽車(che)加(jia)(jia)裝尾(wei)(wei)(wei)翼(yi)。有的車(che)主(zhu)盲目地加(jia)(jia)裝尾(wei)(wei)(wei)翼(yi)是適得其反的，因為尾(wei)(wei)(wei)翼(yi)是用來增加(jia)(jia)車(che)身的穩定性的，針對大排(pai)量車(che)來說(shuo)很重要(yao)，但小(xiao)排(pai)量的車(che)安裝夸張的尾(wei)(wei)(wei)翼(yi)反而會影響(xiang)車(che)速。

輪圈(quan)和剎車(che)輪圈(quan)大多是(shi)以鋁合金制作(zuo)，雖然美觀，但是(shi)減(jian)重方面還稍有欠(qian)缺(que)，對于高性能車(che)型(xing)來說(shuo)是(shi)一個負擔。剎車(che)的(de)(de)改裝主要根據車(che)型(xing)來選擇(ze)，一些基礎改裝的(de)(de)車(che)輛(liang)不(bu)建議進行制動方面太強的(de)(de)改裝。因(yin)為如果制動過強，在(zai)普通的(de)(de)道路上很容易(yi)在(zai)車(che)流(liu)中被人追尾。

車燈改裝還是(shi)(shi)以(yi)(yi)亮度為主，但(dan)是(shi)(shi)不(bu)建議加裝過亮的(de)(de)(de)車前燈，因(yin)為這樣對迎面駛(shi)來的(de)(de)(de)車輛安全(quan)行駛(shi)會有影響(xiang)。目前彩(cai)色(se)(se)(se)燈泡主要分兩種(zhong)，一(yi)種(zhong)是(shi)(shi)藍色(se)(se)(se)，一(yi)種(zhong)是(shi)(shi)紫(zi)色(se)(se)(se)。這樣的(de)(de)(de)有色(se)(se)(se)燈泡耗電量(liang)少輸出功率大，但(dan)是(shi)(shi)結構復雜價格較高，所以(yi)(yi)對一(yi)般的(de)(de)(de)改裝車來說沒有必要。

車(che)前蓋(gai)碳纖維的車(che)前蓋(gai)是比較高(gao)級的發燒(shao)改裝(zhuang)者(zhe)的鐘愛，它不但能減輕車(che)身重量，還能起到良好的散熱(re)和美觀作用。

音(yin)響(xiang)這是愛(ai)車族發燒友永遠(yuan)的(de)追(zhui)求，對音(yin)響(xiang)的(de)追(zhui)逐沒有(you)盡(jin)頭。但是，要提醒初級改(gai)裝(zhuang)者的(de)是，音(yin)響(xiang)并不(bu)一(yi)定要盲目追(zhui)求大(da)聲(sheng)低音(yin)，其實(shi)低音(yin)如果裝(zhuang)得太重的(de)話，對駕駛(shi)者本身也(ye)是一(yi)種(zhong)傷害。

防撞架通常(chang)由堅固的(de)鋼杠做成(cheng)，防撞能力(li)相當強，然而隨(sui)著汽車的(de)不斷(duan)進化，防撞架卻漸(jian)漸(jian)“萎縮(suo)”，蛻變成(cheng)小小的(de)，外面被美觀的(de)塑料“包圍(wei)”，防撞能力(li)已大打折扣。對要求(qiu)嚴格的(de)車主來說(shuo)，防撞架是(shi)重(zhong)要的(de)改裝(zhuang)部件。

時下最流(liu)行的改(gai)裝部件非排氣(qi)管(guan)莫(mo)屬(shu)，似(si)乎加(jia)裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣(qi)管(guan)后，車輛便會跑得更快，其(qi)實這是一種誤(wu)解。

排氣管的(de)(de)(de)更換對(dui)(dui)(dui)于(yu)馬(ma)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)提升可(ke)(ke)說(shuo)是(shi)(shi)微(wei)乎其微(wei)，特別是(shi)(shi)對(dui)(dui)(dui)于(yu)一(yi)些(xie)小排氣量的(de)(de)(de)自然進(jin)氣車種來說(shuo)，想要(yao)(yao)明顯感受(shou)到馬(ma)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)提升是(shi)(shi)相當困難的(de)(de)(de)。相反，大口徑的(de)(de)(de)排氣尾鼓(gu)對(dui)(dui)(dui)于(yu)低速扭(niu)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)流失有相當影響(xiang)，但(dan)是(shi)(shi)在高速行駛(shi)時較為順暢的(de)(de)(de)排氣對(dui)(dui)(dui)動力(li)(li)(li)改善(shan)是(shi)(shi)可(ke)(ke)以(yi)(yi)理解的(de)(de)(de)。而排氣管本身的(de)(de)(de)材質、管路(lu)的(de)(de)(de)設計(ji)，管壁內部是(shi)(shi)否光(guang)滑，消音筒的(de)(de)(de)設計(ji)是(shi)(shi)否可(ke)(ke)以(yi)(yi)形成良好的(de)(de)(de)回壓等，都(dou)是(shi)(shi)影響(xiang)排氣管效果(guo)的(de)(de)(de)重要(yao)(yao)因素。

性能改裝“進排氣”、點(dian)火(huo)系(xi)統較(jiao)多(duo)

動力方面(mian)改(gai)裝得最多的(de)(de)(de)(de)(de)應該是(shi)以(yi)“進排氣”為主(zhu)，也就(jiu)是(shi)所(suo)謂的(de)(de)(de)(de)(de)吸(xi)氣管和排氣管。然后(hou)是(shi)對點火系統的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)裝，比如改(gai)用(yong)比較好的(de)(de)(de)(de)(de)火花塞和點火線。這兩項(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)裝可以(yi)讓車(che)輛(liang)(liang)工作(zuo)順暢，提高發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)效率(lv)，也可以(yi)使(shi)車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)油和空氣混合后(hou)充分燃燒，然后(hou)降低(di)廢氣的(de)(de)(de)(de)(de)排放(fang)，對發動機(ji)對車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)都是(shi)有很大好處的(de)(de)(de)(de)(de)，往往是(shi)車(che)主(zhu)們的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)裝首選。

發動機改裝

對(dui)動力性能的(de)(de)提升最(zui)有(you)效的(de)(de)方(fang)式就(jiu)是引擎系(xi)統(tong)的(de)(de)改(gai)(gai)裝，首先(xian)是電腦的(de)(de)改(gai)(gai)裝。由于現行(xing)的(de)(de)車輛愈來愈精密，因此諸(zhu)如轉速(su)限制、時速(su)限制、點火正時、空(kong)燃比調整等都交由行(xing)車電腦去執(zhi)行(xing)，通(tong)常所(suo)(suo)說的(de)(de)改(gai)(gai)裝電腦只是將(jiang)控制晶片加以更換(huan)，借由不(bu)同的(de)(de)設定(ding)使車輛的(de)(de)性能有(you)所(suo)(suo)提升。改(gai)(gai)電腦可將(jiang)原廠(chang)所(suo)(suo)限定(ding)的(de)(de)轉速(su)與(yu)時速(su)加以解除，但使用時要(yao)多加注意(yi)。

引擎長(chang)期處(chu)于(yu)(yu)高轉速的(de)(de)狀態(tai)，對于(yu)(yu)內部機件損(sun)耗有(you)(you)相當嚴重的(de)(de)影響，若是(shi)將轉速限(xian)制(zhi)解(jie)除(chu)(chu)，在享受高轉速帶來的(de)(de)快感背后，就是(shi)加速降(jiang)低(di)引擎的(de)(de)使用壽命(ming)。至于(yu)(yu)解(jie)除(chu)(chu)原廠(chang)對于(yu)(yu)安全(quan)極(ji)速的(de)(de)限(xian)制(zhi)，從安全(quan)角度看，我們不(bu)太贊同。因為每部車(che)出廠(chang)時，原廠(chang)會根據車(che)輛本身的(de)(de)性能與(yu)結構，在極(ji)速上有(you)(you)一(yi)定的(de)(de)限(xian)制(zhi)，安全(quan)第(di)一(yi)是(shi)此(ci)舉(ju)的(de)(de)主要(yao)考量。如果車(che)主任(ren)意解(jie)除(chu)(chu)速度的(de)(de)限(xian)制(zhi)，當車(che)速到車(che)輛本身臨界點時，有(you)(you)些狀況并(bing)不(bu)是(shi)你我所能控制(zhi)得了的(de)(de)。

改裝重點注意事項

汽(qi)車的(de)(de)(de)改(gai)裝需要協調一(yi)致，而現在許多車主(zhu)對改(gai)裝的(de)(de)(de)觀念還(huan)不是非常清晰，導(dao)致有的(de)(de)(de)汽(qi)車改(gai)裝完之(zhi)后還(huan)是給人(ren)一(yi)種不倫(lun)不類的(de)(de)(de)感覺。比如說(shuo)，有的(de)(de)(de)人(ren)希望自己的(de)(de)(de)車在動力(li)性能方面有所提升(sheng)，從而使汽(qi)車的(de)(de)(de)速(su)度(du)盡可能加快(kuai)，可是同(tong)時又要加裝一(yi)套音響系(xi)統，幾百斤的(de)(de)(de)音箱一(yi)裝馬上就(jiu)令原本改(gai)善的(de)(de)(de)動力(li)系(xi)統作(zuo)用大打折扣。

同(tong)樣的(de)不協調(diao)例子在外觀(guan)上也存在。比如(ru)現在很多的(de)車主會(hui)往車上貼(tie)許多的(de)貼(tie)紙(zhi)，卻又缺乏搭配和選(xuan)(xuan)擇性，甚至有(you)的(de)貼(tie)紙(zhi)與車輛的(de)品牌有(you)所沖突。所以選(xuan)(xuan)擇貼(tie)紙(zhi)的(de)時候首(shou)先要考慮(lv)這樣的(de)貼(tie)紙(zhi)適合什么品牌的(de)車，然(ran)后還要在顏(yan)色的(de)搭配上注意(yi)協調(diao)，不需(xu)要太過招搖。

車(che)主(zhu)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時應該有(you)自己的(de)(de)(de)先(xian)期(qi)想法，然后將這些想法告知改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)店工作人(ren)員，接(jie)著(zhu)可以讓他們給出比較合(he)適(shi)(shi)的(de)(de)(de)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)意見和建議。兩(liang)方(fang)面的(de)(de)(de)相互(hu)探討能(neng)(neng)讓汽車(che)的(de)(de)(de)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)達到(dao)一個令人(ren)比較滿意的(de)(de)(de)結(jie)果(guo)。因為，不(bu)(bu)同車(che)輛所適(shi)(shi)合(he)的(de)(de)(de)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)風(feng)格和改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)用品都有(you)所出入(ru)，不(bu)(bu)能(neng)(neng)只是看到(dao)其他車(che)輛上用了(le)某個改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)零(ling)件就不(bu)(bu)管三七二(er)十(shi)一地急(ji)于在(zai)自己的(de)(de)(de)車(che)輛上也(ye)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)上一個。