交通事故責任認定依據和劃分標準

在(zai)查清交(jiao)通事(shi)故事(shi)實的(de)基礎上，公安(an)交(jiao)通管理(li)部門根據事(shi)故當(dang)事(shi)人(ren)(ren)的(de)違章行為與交(jiao)通事(shi)故的(de)因(yin)果關系、作用(yong)大小(xiao)等，對當(dang)事(shi)人(ren)(ren)的(de)交(jiao)通事(shi)故責任作出認定。

根據(ju)(ju)《交通(tong)事(shi)故(gu)處理程序規(gui)定(ding)》第四十(shi)五條規(gui)定(ding)：公安機關交通(tong)管理部門經過調查后，應當(dang)根據(ju)(ju)當(dang)事(shi)人的(de)行為對(dui)發生交通(tong)事(shi)故(gu)所起的(de)作(zuo)用以及過錯的(de)嚴重程度(du)，確定(ding)當(dang)事(shi)人的(de)責任：

(一(yi))因一(yi)方(fang)當(dang)事(shi)(shi)(shi)人(ren)的過錯(cuo)導(dao)致(zhi)交通(tong)事(shi)(shi)(shi)故的，承(cheng)擔全部(bu)責(ze)任；當(dang)事(shi)(shi)(shi)人(ren)逃逸，造成現場變動、證據(ju)滅(mie)失，公安機關交通(tong)管理部(bu)門無法查證交通(tong)事(shi)(shi)(shi)故事(shi)(shi)(shi)實的，逃逸的當(dang)事(shi)(shi)(shi)人(ren)承(cheng)擔全部(bu)責(ze)任；當(dang)事(shi)(shi)(shi)人(ren)故意破(po)壞、偽造現場、毀滅(mie)證據(ju)的，承(cheng)擔全部(bu)責(ze)任；

(二)因兩方(fang)或者兩方(fang)以上當(dang)事人的過錯(cuo)發生(sheng)交通事故(gu)的，根據其行為(wei)對事故(gu)發生(sheng)的作用以及過錯(cuo)的嚴重(zhong)程(cheng)度，分別承(cheng)擔主要(yao)責(ze)(ze)任(ren)、同(tong)等責(ze)(ze)任(ren)和次要(yao)責(ze)(ze)任(ren)；

(三)各(ge)方(fang)(fang)(fang)均(jun)無導致交(jiao)通(tong)事(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)的過錯，屬于交(jiao)通(tong)意(yi)(yi)外事(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)的，各(ge)方(fang)(fang)(fang)均(jun)無責任；一方(fang)(fang)(fang)當事(shi)(shi)(shi)人故(gu)(gu)意(yi)(yi)造(zao)成交(jiao)通(tong)事(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)的，他方(fang)(fang)(fang)無責任。

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一、全部責任和無責任

1、追尾撞到前車的，后車承擔全部責任

2、變更車(che)(che)道時，未讓(rang)正在該車(che)(che)道內行駛的(de)車(che)(che)先(xian)行的(de)，變更車(che)(che)道的(de)車(che)(che)承擔全部責任

3、通(tong)過沒有(you)交(jiao)通(tong)信(xin)號燈控制或(huo)者交(jiao)通(tong)警察指揮的交(jiao)叉路口(kou)時，未讓(rang)交(jiao)通(tong)標志、交(jiao)通(tong)標線規定優先通(tong)行(xing)的一方先行(xing)的，承擔事故(gu)全部責任

4、通(tong)過沒有(you)交通(tong)信號燈控(kong)制或者交通(tong)警察指揮的交叉路口時，在交通(tong)標志標線規定優(you)先通(tong)行的路口，未讓右方道路的來車(che)先行的，承(cheng)擔事(shi)故全部責(ze)任。

5、通(tong)(tong)過沒有交通(tong)(tong)信(xin)號(hao)燈控制(zhi)或者交通(tong)(tong)警(jing)察指(zhi)揮的交叉(cha)路口時，遇相(xiang)對方向來車，左(zuo)轉(zhuan)彎車未讓直(zhi)行(xing)車先行(xing)的，左(zuo)轉(zhuan)車承擔事(shi)故的全部責任。

6、通(tong)過沒有交通(tong)信(xin)號燈控制(zhi)或者交通(tong)警(jing)察指揮的(de)(de)交叉路口(kou)時，相對(dui)方向行(xing)駛的(de)(de)右轉彎車未(wei)讓(rang)左轉彎車的(de)(de)，右轉彎的(de)(de)車承擔事故全部責任。

7、綠燈亮時，轉(zhuan)彎車未讓被放行(xing)(xing)(xing)的直行(xing)(xing)(xing)車先行(xing)(xing)(xing)的，轉(zhuan)彎車承擔事故全(quan)部責任。

8、在沒有(you)(you)中心(xin)隔離設施或者沒有(you)(you)中心(xin)線的(de)道路上會車時，有(you)(you)障礙的(de)一(yi)方(fang)未讓(rang)無(wu)障礙的(de)一(yi)方(fang)先行(xing)的(de)，無(wu)障礙一(yi)方(fang)承(cheng)擔事故全部責任。

9、在(zai)沒有(you)中心(xin)隔(ge)離設施(shi)或者沒有(you)中心(xin)線(xian)的道路(lu)上會車時，下坡車未讓上坡車先(xian)行的，上坡車承擔全部責任(ren)。

10、逆向行駛的,逆向行駛的車輛(liang)承擔全(quan)部責任。

11、超越(yue)前方正在超車(che)的車(che)，后車(che)承擔全部責任。

12、與對(dui)面(mian)來車有會車可(ke)能時超車的，超車一方承擔事故全部責任。

13、行徑交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超(chao)車的，超(chao)車者承擔事(shi)故全部責(ze)任。

14、在沒有中心線或者(zhe)同一(yi)方向只(zhi)有一(yi)條機動(dong)車道(dao)(dao)的道(dao)(dao)路上，從(cong)前車右側超越的，超車者(zhe)承擔事故(gu)全部責任。

15、在沒有禁止掉(diao)頭(tou)(tou)標(biao)志、標(biao)線(xian)的地方掉(diao)頭(tou)(tou)時，未讓正常(chang)行駛車先行的，掉(diao)頭(tou)(tou)者承擔(dan)事故的全部(bu)責任(ren)。

16、在(zai)有禁止掉(diao)頭標志、標線的(de)地方以及(ji)在(zai)人行橫道(dao)(dao)、橋(qiao)梁(liang)、陡坡、隧道(dao)(dao)掉(diao)頭的(de)，掉(diao)頭者(zhe)承擔事故(gu)的(de)權部(bu)責任。

17、違反規定在專(zhuan)用(yong)車(che)道內行駛的，違規實用(yong)專(zhuan)用(yong)道的車(che)承擔事故全部(bu)責(ze)任(ren)。

18、駛入禁行線的，駛入車(che)輛承擔事故全部責(ze)任。

19、在機動車道上(shang)違法停(ting)(ting)車的，停(ting)(ting)車者承(cheng)擔事故全部責任。

20、違(wei)反裝(zhuang)載規定(ding)，致(zhi)使貨物(wu)超長、超寬、超高部分造(zao)成交通事(shi)故的(de)，違(wei)規者承(cheng)擔事(shi)故全部責任。

21、違反導向(xiang)標(biao)志指示行駛的，違反者承擔(dan)事故的全部(bu)責(ze)任。

22、未按導向車(che)道(dao)指示方向行(xing)駛的，違反者承擔事故的全部責任。

23、開(kai)關車門造成交(jiao)通事(shi)(shi)故(gu)(gu)的，開(kai)車門者承擔(dan)事(shi)(shi)故(gu)(gu)全(quan)部責(ze)任。

24、因溜(liu)車造成的交通事(shi)故(gu)，溜(liu)車方承擔事(shi)故(gu)的全(quan)部責任。

25、一方當事(shi)人(ren)故意(yi)造成道(dao)路(lu)交通事(shi)故的，負全部責任(ren)，他方無責任(ren)。

26、一方(fang)當事人的違章(zhang)行為(wei)造(zao)成(cheng)交(jiao)通(tong)事故的，有違章(zhang)行為(wei)的一方(fang)應當負全部責(ze)任，其他方(fang)不負交(jiao)通(tong)事故責(ze)任。

27、當事人逃逸或者故(gu)意破壞、偽造現場、毀滅證據(ju)，使(shi)交通事故(gu)責任無法認定的(de)，應當負全部責任。

28、當(dang)事人一方有條件報案(an)而未(wei)報案(an)或者未(wei)及時報案(an)，使交(jiao)通(tong)事故責(ze)任無法認定的(de)，應當(dang)負全(quan)部責(ze)任。

29、各(ge)方均(jun)無(wu)導致道路(lu)交通(tong)事故的過(guo)錯，屬(shu)于(yu)交通(tong)事故以外的，各(ge)方均(jun)無(wu)責任。

（上述(shu)情況中，假(jia)定(ding)的(de)前提是一(yi)(yi)方違章而另一(yi)(yi)方正常駕駛）

二、主要責任和全部責任

一般(ban)(ban)情況下雙(shuang)方都有違章(zhang)行(xing)為(wei)的話(hua)，交警隊(dui)一般(ban)(ban)會根據根據違規行(xing)為(wei)與交通事(shi)故發生之間的因(yin)果(guo)關系(xi)，來確定(ding)事(shi)故雙(shuang)方的責(ze)任大小。

1、如(ru)果機動(dong)車與(yu)非(fei)機動(dong)車、行人發生交(jiao)(jiao)通事故，有條(tiao)件報案而均未(wei)報案或者未(wei)及時報案，使交(jiao)(jiao)通事故責任(ren)無法認定的，機動(dong)車一方應(ying)當負主要責任(ren)，非(fei)機動(dong)車、行人一方負次要責任(ren)。

2、如果(guo)機(ji)動(dong)車(che)與非機(ji)動(dong)車(che)、行人發生交通事(shi)故后為立即停(ting)車(che)，為保護(hu)現場，致使(shi)事(shi)故基本事(shi)實(shi)無法查實(shi)的，機(ji)動(dong)車(che)一方承擔主要(yao)責任。

三、同等責任

一般而言，當事(shi)人在交通事(shi)故中均(jun)存(cun)在違章(zhang)行(xing)為，且(qie)其行(xing)為對事(shi)故發生的(de)作用以及(ji)過錯的(de)嚴(yan)重程度相(xiang)當的(de)，負同等責任。

1、如(ru)果發生交(jiao)通事(shi)(shi)故(gu)(gu)，各方(fang)當(dang)事(shi)(shi)人有(you)條件(jian)報案(an)而均未報案(an)或者未及(ji)時報案(an)，使交(jiao)通事(shi)(shi)故(gu)(gu)責任無法認定的(de)，負同等(deng)責任。

2、如果機動車之間發生交(jiao)通事故后為(wei)立(li)即停車(che)，為(wei)保護(hu)現場，致使事故事實(shi)無法查實(shi)的， 負(fu)同等責任(ren)。

四、非接觸型交通事故責任

交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)是指車(che)輛在道路上因過(guo)錯或(huo)者意外(wai)造成(cheng)的(de)(de)人身(shen)傷亡或(huo)者財產損失的(de)(de)事(shi)件。“接(jie)(jie)觸”不是構(gou)成(cheng)交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)以(yi)及(ji)責任承(cheng)擔(dan)的(de)(de)前提條(tiao)件。車(che)輛雖(sui)然未(wei)直接(jie)(jie)接(jie)(jie)觸，但是一(yi)方的(de)(de)行為與交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)的(de)(de)發生有一(yi)定的(de)(de)因果關(guan)系，也應當對造成(cheng)他人損失的(de)(de)也應當承(cheng)擔(dan)賠償(chang)責任。

五、二次碰撞責任劃分

根據侵權責(ze)(ze)任(ren)(ren)法(fa)第(di)十二(er)條規定(ding)(ding)(ding)，“二(er)人以上分(fen)別實施(shi)侵權行為造(zao)成(cheng)同一(yi)損害，能夠(gou)確定(ding)(ding)(ding)責(ze)(ze)任(ren)(ren)大(da)小(xiao)(xiao)的(de)(de)，各自承擔(dan)相(xiang)應的(de)(de)責(ze)(ze)任(ren)(ren)；難以確定(ding)(ding)(ding)責(ze)(ze)任(ren)(ren)大(da)小(xiao)(xiao)的(de)(de)，平(ping)均承擔(dan)賠償(chang)責(ze)(ze)任(ren)(ren)。”難以確定(ding)(ding)(ding)責(ze)(ze)任(ren)(ren)大(da)小(xiao)(xiao)，是(shi)指(zhi)雖然(ran)損害原因、損害后果明(ming)確，但當事(shi)人的(de)(de)過錯程度(du)和原因力(li)(li)比例無(wu)(wu)法(fa)查證。故(gu)法(fa)律推定(ding)(ding)(ding)各侵權行為人負同等過錯及原因力(li)(li)，平(ping)均承擔(dan)賠償(chang)責(ze)(ze)任(ren)(ren)。也(ye)就是(shi)說二(er)次(ci)(ci)碰撞(zhuang)無(wu)(wu)法(fa)查明(ming)每次(ci)(ci)碰撞(zhuang)責(ze)(ze)任(ren)(ren)大(da)小(xiao)(xiao)的(de)(de)，推定(ding)(ding)(ding)兩次(ci)(ci)作(zuo)用(yong)力(li)(li)效果的(de)(de)，推定(ding)(ding)(ding)兩次(ci)(ci)碰撞(zhuang)與(yu)事(shi)故(gu)發生(sheng)的(de)(de)作(zuo)用(yong)力(li)(li)相(xiang)當，應當平(ping)均承擔(dan)事(shi)故(gu)責(ze)(ze)任(ren)(ren)。

交通事故責任劃分(fen)比例

機動車之間發生交通(tong)事故，造成人身傷(shang)亡和(he)財產損失(shi)的，按下列原則對當事各方的總損失(shi)進行調解：

當事人負(fu)全部原因(yin)責(ze)任(ren)(ren)的(de)，承(cheng)(cheng)擔100%的(de)賠(pei)(pei)(pei)償(chang)(chang)責(ze)任(ren)(ren)；當事人負(fu)主要(yao)(yao)原因(yin)責(ze)任(ren)(ren)的(de)，承(cheng)(cheng)擔70%的(de)賠(pei)(pei)(pei)償(chang)(chang)責(ze)任(ren)(ren)；當事人負(fu)同等原因(yin)責(ze)任(ren)(ren)的(de)，承(cheng)(cheng)擔50%的(de)賠(pei)(pei)(pei)償(chang)(chang)責(ze)任(ren)(ren)；當事人負(fu)次要(yao)(yao)原因(yin)責(ze)任(ren)(ren)的(de)，承(cheng)(cheng)擔30%的(de)賠(pei)(pei)(pei)償(chang)(chang)責(ze)任(ren)(ren)。

機動(dong)車(che)(che)(che)與非機動(dong)車(che)(che)(che)、行人(ren)之(zhi)間(jian)發(fa)生交(jiao)通事(shi)故，造成人(ren)身傷亡、財產損(sun)失的(de)，由(you)保險(xian)公司在機動(dong)車(che)(che)(che)第三者強制責任保險(xian)(以(yi)下簡稱第三者保險(xian))限額(e)內予以(yi)賠償(chang)。超過第三者保險(xian)限額(e)的(de)部分，由(you)承擔全部原因責任的(de)機動(dong)車(che)(che)(che)一方承擔總損(sun)失100%的(de)賠償(chang)責任。

對有證據證明非(fei)機動(dong)車、行人有過(guo)錯(cuo)的，機動(dong)車一方(fang)(fang)在(zai)承擔(dan)自(zi)身全部損失后，按(an)照下列原(yuan)則確定賠償比例(li)：機動(dong)車一方(fang)(fang)負(fu)主要原(yuan)因(yin)責(ze)任(ren)的，應承擔(dan)非(fei)機動(dong)車、行人一方(fang)(fang)

70%賠(pei)償責任；機(ji)動(dong)車(che)一(yi)方(fang)(fang)(fang)負(fu)同等原(yuan)因(yin)責任的(de)，應承(cheng)擔(dan)非機(ji)動(dong)車(che)、行人一(yi)方(fang)(fang)(fang)50%賠(pei)償責任；機(ji)動(dong)車(che)一(yi)方(fang)(fang)(fang)負(fu)次要原(yuan)因(yin)責任的(de)，應承(cheng)擔(dan)非機(ji)動(dong)車(che)、行人一(yi)方(fang)(fang)(fang)30%

賠(pei)償(chang)責任(ren)；機(ji)動車一方無(wu)原(yuan)因責任(ren)的，應承擔非機(ji)動車、行人一方20%賠(pei)償(chang)責任(ren)。

無第三者保險的機動(dong)車與非(fei)機動(dong)車、行人(ren)發(fa)生(sheng)交通事(shi)故，造成人(ren)身(shen)傷亡、財產損失(shi)，非(fei)機動(dong)車、行人(ren)一方(fang)無過錯的，由機動(dong)車一方(fang)承擔總損失(shi)100%的賠償責任(ren)。

對有證(zheng)據(ju)證(zheng)明非機動(dong)車(che)(che)(che)、行(xing)人(ren)有過錯的(de)，機動(dong)車(che)(che)(che)一(yi)(yi)方在(zai)承擔(dan)自(zi)身全部損(sun)失后，按照下列原則確定賠(pei)償(chang)比例：在(zai)高速(su)路、快(kuai)速(su)路等封閉道(dao)路上發(fa)生(sheng)交通事(shi)故(gu)的(de)，由(you)機動(dong)車(che)(che)(che)一(yi)(yi)方承擔(dan)非機動(dong)車(che)(che)(che)、行(xing)人(ren)一(yi)(yi)方50%的(de)賠(pei)償(chang)責任(ren)。在(zai)其他(ta)道(dao)路上發(fa)生(sheng)交通事(shi)故(gu)的(de)，由(you)機動(dong)車(che)(che)(che)一(yi)(yi)方承擔(dan)非機動(dong)車(che)(che)(che)、行(xing)人(ren)一(yi)(yi)方60%的(de)賠(pei)償(chang)責任(ren)。