交通事故責任認定依據和劃分標準

在查清(qing)交(jiao)通(tong)事(shi)(shi)(shi)故事(shi)(shi)(shi)實的(de)基礎上，公安交(jiao)通(tong)管理部門(men)根據事(shi)(shi)(shi)故當事(shi)(shi)(shi)人的(de)違章(zhang)行為(wei)與交(jiao)通(tong)事(shi)(shi)(shi)故的(de)因果關系、作用大(da)小等，對當事(shi)(shi)(shi)人的(de)交(jiao)通(tong)事(shi)(shi)(shi)故責任作出認定。

根據《交通事故(gu)處(chu)理(li)(li)程(cheng)序規定》第四十五條規定：公安機關交通管理(li)(li)部門經過調查后，應當(dang)根據當(dang)事人的(de)(de)行為對發生交通事故(gu)所起的(de)(de)作用以及過錯的(de)(de)嚴重程(cheng)度(du)，確定當(dang)事人的(de)(de)責任：

(一)因(yin)一方當(dang)事(shi)(shi)人的(de)(de)過錯(cuo)導(dao)致交(jiao)通事(shi)(shi)故的(de)(de)，承擔全部責任；當(dang)事(shi)(shi)人逃逸，造成(cheng)現場變動(dong)、證據(ju)滅(mie)失，公安機關(guan)交(jiao)通管理部門(men)無法查證交(jiao)通事(shi)(shi)故事(shi)(shi)實的(de)(de)，逃逸的(de)(de)當(dang)事(shi)(shi)人承擔全部責任；當(dang)事(shi)(shi)人故意破壞、偽(wei)造現場、毀滅(mie)證據(ju)的(de)(de)，承擔全部責任；

(二)因兩方或者兩方以上當事人的(de)過錯發生交通事故的(de)，根(gen)據其行(xing)為(wei)對事故發生的(de)作用(yong)以及過錯的(de)嚴重程度，分別承擔主要責(ze)任、同(tong)等責(ze)任和次要責(ze)任；

(三)各方(fang)(fang)均(jun)無導致交通事故(gu)(gu)的(de)過錯，屬于交通意(yi)外事故(gu)(gu)的(de)，各方(fang)(fang)均(jun)無責任(ren)；一方(fang)(fang)當事人故(gu)(gu)意(yi)造成交通事故(gu)(gu)的(de)，他方(fang)(fang)無責任(ren)。

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一、全部責任和無責任

1、追尾撞到前車的，后車承擔全部責任

2、變更(geng)車(che)(che)道(dao)(dao)時(shi)，未(wei)讓正在該車(che)(che)道(dao)(dao)內(nei)行駛(shi)的車(che)(che)先行的，變更(geng)車(che)(che)道(dao)(dao)的車(che)(che)承(cheng)擔(dan)全部責任

3、通(tong)(tong)過沒有交(jiao)通(tong)(tong)信(xin)號燈控制(zhi)或者交(jiao)通(tong)(tong)警察指揮的交(jiao)叉路口時，未讓交(jiao)通(tong)(tong)標志、交(jiao)通(tong)(tong)標線規定優先通(tong)(tong)行(xing)的一(yi)方先行(xing)的，承擔(dan)事故全(quan)部(bu)責任

4、通(tong)(tong)(tong)(tong)過沒有交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)信號燈控制或者交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)警察指揮的交(jiao)叉路口時，在交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)標志標線規定優先通(tong)(tong)(tong)(tong)行(xing)(xing)的路口，未讓右方道路的來車先行(xing)(xing)的，承擔事故全(quan)部責任。

5、通過沒有交通信號燈(deng)控制或者交通警察指揮(hui)的(de)交叉(cha)路口時，遇相對方向(xiang)來車(che)，左(zuo)轉彎車(che)未讓直行(xing)車(che)先(xian)行(xing)的(de)，左(zuo)轉車(che)承擔(dan)事故的(de)全部責任。

6、通過沒有交通信號燈控制(zhi)或(huo)者交通警察指(zhi)揮的交叉路口(kou)時，相對方向行駛的右轉(zhuan)彎(wan)車(che)未讓左轉(zhuan)彎(wan)車(che)的，右轉(zhuan)彎(wan)的車(che)承擔事故全部責任。

7、綠燈亮時，轉彎(wan)車未讓(rang)被放(fang)行的直行車先行的，轉彎(wan)車承擔事故(gu)全(quan)部(bu)責任。

8、在沒(mei)有(you)中心(xin)隔離(li)設施或者沒(mei)有(you)中心(xin)線的(de)道路上會車時，有(you)障礙(ai)的(de)一(yi)方(fang)未讓(rang)無(wu)障礙(ai)的(de)一(yi)方(fang)先行的(de)，無(wu)障礙(ai)一(yi)方(fang)承擔事故全部責任。

9、在沒(mei)有中心隔離設施或者沒(mei)有中心線的道路上(shang)(shang)會車時，下坡車未讓上(shang)(shang)坡車先行的，上(shang)(shang)坡車承擔全(quan)部責任。

10、逆向(xiang)行(xing)駛(shi)的(de),逆向(xiang)行(xing)駛(shi)的(de)車輛承擔全部(bu)責(ze)任。

11、超越前方(fang)正在(zai)超車(che)的車(che)，后車(che)承擔全部責任。

12、與對面來車(che)有會(hui)車(che)可(ke)能時超車(che)的，超車(che)一方(fang)承擔事故全部責任。

13、行徑交叉(cha)路(lu)口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超(chao)(chao)車的，超(chao)(chao)車者承擔事故全部責任。

14、在沒有中心(xin)線或者同一(yi)方向(xiang)只(zhi)有一(yi)條機動車(che)道的(de)道路上，從前(qian)車(che)右側超越的(de)，超車(che)者承擔事(shi)故全部責(ze)任(ren)。

15、在沒有禁止(zhi)掉頭(tou)(tou)標志、標線的地(di)方掉頭(tou)(tou)時(shi)，未(wei)讓正常行(xing)駛車先(xian)行(xing)的，掉頭(tou)(tou)者(zhe)承(cheng)擔事故的全部責任。

16、在(zai)有禁止掉頭(tou)(tou)(tou)標志、標線(xian)的(de)(de)地方以及在(zai)人行橫(heng)道、橋梁、陡(dou)坡(po)、隧道掉頭(tou)(tou)(tou)的(de)(de)，掉頭(tou)(tou)(tou)者承擔事故的(de)(de)權部責(ze)任。

17、違反(fan)規定(ding)在專用(yong)車(che)道(dao)內(nei)行(xing)駛的，違規實用(yong)專用(yong)道(dao)的車(che)承擔(dan)事故全部責任。

18、駛入(ru)(ru)禁行線(xian)的，駛入(ru)(ru)車輛承擔事(shi)故全(quan)部責任。

19、在機動車(che)道(dao)上違法停車(che)的，停車(che)者承擔事故(gu)全部責任。

20、違(wei)(wei)反(fan)裝(zhuang)載(zai)規(gui)定，致(zhi)使貨物超(chao)長(chang)、超(chao)寬、超(chao)高部分造成交通事(shi)故的，違(wei)(wei)規(gui)者承擔(dan)事(shi)故全部責任。

21、違(wei)反導向標志指示行駛的，違(wei)反者承(cheng)擔事(shi)故的全部責任。

22、未按導向車道指示方向行(xing)駛(shi)的(de)(de)，違反者承擔事故(gu)的(de)(de)全部責任(ren)。

23、開(kai)關車門(men)造成交(jiao)通事故的，開(kai)車門(men)者(zhe)承擔事故全部責任(ren)。

24、因溜車造成(cheng)的(de)交通事(shi)故，溜車方承擔事(shi)故的(de)全(quan)部責任。

25、一方(fang)當事人故意造(zao)成道路(lu)交(jiao)通(tong)事故的，負全部(bu)責任，他方(fang)無(wu)責任。

26、一方(fang)當事人的違章行為(wei)造成交(jiao)通(tong)事故的，有違章行為(wei)的一方(fang)應當負全部責任，其他方(fang)不(bu)負交(jiao)通(tong)事故責任。

27、當事人逃逸(yi)或者故意破壞、偽造(zao)現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的(de)，應當負全(quan)部責任。

28、當事(shi)人一方(fang)有(you)條件報案而未(wei)報案或者(zhe)未(wei)及時報案，使交(jiao)通(tong)事(shi)故責(ze)任無法認定(ding)的，應當負全部責(ze)任。

29、各(ge)方均無導致道路交通事故的(de)過錯，屬(shu)于交通事故以外的(de)，各(ge)方均無責任。

（上述情況中，假定(ding)的前提是一(yi)方違章(zhang)而另一(yi)方正(zheng)常駕(jia)駛）

二、主要責任和全部責任

一般情況下雙方都有違章(zhang)行為(wei)的話(hua)，交警隊(dui)一般會根據(ju)根據(ju)違規行為(wei)與交通事(shi)故發生之(zhi)間的因果關系，來(lai)確定事(shi)故雙方的責(ze)任大小。

1、如果機(ji)動車(che)與(yu)非機(ji)動車(che)、行(xing)人(ren)(ren)發生(sheng)交通事故，有條(tiao)件報(bao)案(an)而(er)均未報(bao)案(an)或者未及(ji)時報(bao)案(an)，使交通事故責任(ren)無法認定的，機(ji)動車(che)一方應當(dang)負主(zhu)要責任(ren)，非機(ji)動車(che)、行(xing)人(ren)(ren)一方負次要責任(ren)。

2、如果機動車(che)(che)與非(fei)機動車(che)(che)、行人發生交通事故后為立即停車(che)(che)，為保護現(xian)場，致(zhi)使事故基本事實無法(fa)查實的，機動車(che)(che)一方承擔主(zhu)要責任(ren)。

三、同等責任

一般而言，當(dang)事人在(zai)(zai)交通事故(gu)中(zhong)均(jun)存在(zai)(zai)違章行為，且其(qi)行為對事故(gu)發生(sheng)的(de)作用以及過(guo)錯的(de)嚴(yan)重程度相當(dang)的(de)，負同等(deng)責任。

1、如果發生交通事故，各(ge)方當事人有(you)條(tiao)件報案而均未(wei)報案或者未(wei)及時報案，使交通事故責(ze)任無法認定的(de)，負同等責(ze)任。

2、如果機動車之間發生(sheng)交通事(shi)故后為立即停車(che)，為保護現場，致(zhi)使事(shi)故事(shi)實(shi)無法查實(shi)的， 負同等責任。

四、非接觸型交通事故責任

交通(tong)事故是(shi)指車輛在道(dao)路(lu)上(shang)因(yin)過(guo)錯或(huo)者(zhe)意外造(zao)成的(de)人身(shen)傷亡或(huo)者(zhe)財(cai)產損失的(de)事件(jian)(jian)。“接(jie)(jie)觸”不是(shi)構成交通(tong)事故以及責(ze)任(ren)承擔的(de)前提條件(jian)(jian)。車輛雖然未(wei)直(zhi)接(jie)(jie)接(jie)(jie)觸，但是(shi)一(yi)方(fang)的(de)行為與交通(tong)事故的(de)發生有一(yi)定的(de)因(yin)果關系(xi)，也應當(dang)對造(zao)成他人損失的(de)也應當(dang)承擔賠償(chang)責(ze)任(ren)。

五、二次碰撞責任劃分

根(gen)據(ju)侵權(quan)(quan)(quan)責(ze)任(ren)(ren)(ren)法(fa)第十二(er)條(tiao)規(gui)定(ding)(ding)，“二(er)人以(yi)上分別實施(shi)侵權(quan)(quan)(quan)行為造成同一(yi)損(sun)害(hai)，能夠確(que)定(ding)(ding)責(ze)任(ren)(ren)(ren)大小(xiao)(xiao)的(de)，各(ge)(ge)自承(cheng)擔相(xiang)應的(de)責(ze)任(ren)(ren)(ren)；難以(yi)確(que)定(ding)(ding)責(ze)任(ren)(ren)(ren)大小(xiao)(xiao)的(de)，平均承(cheng)擔賠(pei)償(chang)責(ze)任(ren)(ren)(ren)。”難以(yi)確(que)定(ding)(ding)責(ze)任(ren)(ren)(ren)大小(xiao)(xiao)，是指雖然損(sun)害(hai)原因、損(sun)害(hai)后果(guo)明確(que)，但(dan)當事(shi)人的(de)過(guo)錯程度(du)和原因力比(bi)例無法(fa)查(cha)證(zheng)。故(gu)法(fa)律推定(ding)(ding)各(ge)(ge)侵權(quan)(quan)(quan)行為人負同等過(guo)錯及原因力，平均承(cheng)擔賠(pei)償(chang)責(ze)任(ren)(ren)(ren)。也(ye)就是說二(er)次(ci)碰撞無法(fa)查(cha)明每次(ci)碰撞責(ze)任(ren)(ren)(ren)大小(xiao)(xiao)的(de)，推定(ding)(ding)兩(liang)次(ci)作用力效果(guo)的(de)，推定(ding)(ding)兩(liang)次(ci)碰撞與事(shi)故(gu)發生的(de)作用力相(xiang)當，應當平均承(cheng)擔事(shi)故(gu)責(ze)任(ren)(ren)(ren)。

交(jiao)通事故責(ze)任劃分比例

機動車之間(jian)發生交通事(shi)故，造成(cheng)人身傷亡和財產損(sun)失的，按下列原則對(dui)當(dang)事(shi)各方(fang)的總損(sun)失進(jin)行調解：

當(dang)(dang)事人(ren)負全部原因(yin)責(ze)任(ren)(ren)的(de)(de)，承擔(dan)100%的(de)(de)賠償(chang)責(ze)任(ren)(ren)；當(dang)(dang)事人(ren)負主要原因(yin)責(ze)任(ren)(ren)的(de)(de)，承擔(dan)70%的(de)(de)賠償(chang)責(ze)任(ren)(ren)；當(dang)(dang)事人(ren)負同等原因(yin)責(ze)任(ren)(ren)的(de)(de)，承擔(dan)50%的(de)(de)賠償(chang)責(ze)任(ren)(ren)；當(dang)(dang)事人(ren)負次要原因(yin)責(ze)任(ren)(ren)的(de)(de)，承擔(dan)30%的(de)(de)賠償(chang)責(ze)任(ren)(ren)。

機(ji)(ji)(ji)動車(che)與(yu)非機(ji)(ji)(ji)動車(che)、行人之間(jian)發生交通事故，造(zao)成人身傷(shang)亡、財產(chan)損失的，由(you)保險(xian)公(gong)司在機(ji)(ji)(ji)動車(che)第三(san)(san)者(zhe)(zhe)(zhe)強制(zhi)責任(ren)(ren)保險(xian)(以下簡稱第三(san)(san)者(zhe)(zhe)(zhe)保險(xian))限(xian)額(e)(e)內予以賠償。超過第三(san)(san)者(zhe)(zhe)(zhe)保險(xian)限(xian)額(e)(e)的部分，由(you)承擔全部原因責任(ren)(ren)的機(ji)(ji)(ji)動車(che)一方承擔總(zong)損失100%的賠償責任(ren)(ren)。

對有(you)證(zheng)據證(zheng)明非(fei)機(ji)動車(che)(che)、行人(ren)有(you)過(guo)錯的，機(ji)動車(che)(che)一(yi)方在承擔自身全(quan)部損失后，按照(zhao)下列原則確定(ding)賠償比(bi)例：機(ji)動車(che)(che)一(yi)方負主要原因責任的，應承擔非(fei)機(ji)動車(che)(che)、行人(ren)一(yi)方

70%賠償責(ze)任；機(ji)動(dong)車一(yi)方(fang)(fang)(fang)負同(tong)等原因責(ze)任的，應承擔非(fei)(fei)機(ji)動(dong)車、行(xing)人一(yi)方(fang)(fang)(fang)50%賠償責(ze)任；機(ji)動(dong)車一(yi)方(fang)(fang)(fang)負次要原因責(ze)任的，應承擔非(fei)(fei)機(ji)動(dong)車、行(xing)人一(yi)方(fang)(fang)(fang)30%

賠償(chang)(chang)責任；機動車一(yi)方無原因責任的，應承擔非機動車、行(xing)人一(yi)方20%賠償(chang)(chang)責任。

無第三者保險的機(ji)(ji)動(dong)車與非(fei)機(ji)(ji)動(dong)車、行人發生交(jiao)通事故，造成人身(shen)傷亡(wang)、財產損(sun)失(shi)，非(fei)機(ji)(ji)動(dong)車、行人一方(fang)無過錯的，由機(ji)(ji)動(dong)車一方(fang)承擔總損(sun)失(shi)100%的賠償責任。

對有證據證明非(fei)機(ji)(ji)動(dong)車(che)、行(xing)人(ren)有過(guo)錯的，機(ji)(ji)動(dong)車(che)一(yi)方(fang)在承(cheng)擔自身全(quan)部損失后(hou)，按(an)照下列原則(ze)確定賠(pei)償(chang)(chang)(chang)比例：在高速路、快速路等封(feng)閉道路上發生交通事故的，由機(ji)(ji)動(dong)車(che)一(yi)方(fang)承(cheng)擔非(fei)機(ji)(ji)動(dong)車(che)、行(xing)人(ren)一(yi)方(fang)50%的賠(pei)償(chang)(chang)(chang)責任(ren)。在其(qi)他道路上發生交通事故的，由機(ji)(ji)動(dong)車(che)一(yi)方(fang)承(cheng)擔非(fei)機(ji)(ji)動(dong)車(che)、行(xing)人(ren)一(yi)方(fang)60%的賠(pei)償(chang)(chang)(chang)責任(ren)。