交通事故責任認定依據和劃分標準

在查(cha)清交通(tong)(tong)(tong)事故事實的(de)基礎上，公(gong)安交通(tong)(tong)(tong)管理(li)部門根(gen)據事故當事人的(de)違章行為與交通(tong)(tong)(tong)事故的(de)因果關(guan)系、作(zuo)用大小(xiao)等，對當事人的(de)交通(tong)(tong)(tong)事故責任作(zuo)出認定。

根據《交(jiao)通(tong)事(shi)故處理程(cheng)序規定(ding)》第四十五條規定(ding)：公安機關交(jiao)通(tong)管理部門經(jing)過調查后，應當(dang)(dang)(dang)根據當(dang)(dang)(dang)事(shi)人(ren)的(de)(de)行(xing)為對發生交(jiao)通(tong)事(shi)故所起的(de)(de)作用以及(ji)過錯(cuo)的(de)(de)嚴重程(cheng)度，確定(ding)當(dang)(dang)(dang)事(shi)人(ren)的(de)(de)責任(ren)：

(一)因一方當(dang)事(shi)(shi)人的(de)過錯(cuo)導致交(jiao)通事(shi)(shi)故(gu)的(de)，承擔(dan)全(quan)部責(ze)任；當(dang)事(shi)(shi)人逃(tao)(tao)逸，造(zao)成(cheng)現場變動、證據滅失(shi)，公安機關交(jiao)通管理部門無(wu)法查證交(jiao)通事(shi)(shi)故(gu)事(shi)(shi)實的(de)，逃(tao)(tao)逸的(de)當(dang)事(shi)(shi)人承擔(dan)全(quan)部責(ze)任；當(dang)事(shi)(shi)人故(gu)意(yi)破壞、偽造(zao)現場、毀滅證據的(de)，承擔(dan)全(quan)部責(ze)任；

(二(er))因兩方(fang)或者兩方(fang)以上當事人(ren)的過(guo)錯發(fa)生交通事故的，根(gen)據其行為對事故發(fa)生的作用以及過(guo)錯的嚴重程度，分別承擔(dan)主要責任(ren)(ren)、同(tong)等責任(ren)(ren)和次要責任(ren)(ren)；

(三)各(ge)方均(jun)(jun)無(wu)導致交通事故的(de)過(guo)錯，屬于交通意外(wai)事故的(de)，各(ge)方均(jun)(jun)無(wu)責(ze)任(ren)；一方當事人故意造成交通事故的(de)，他方無(wu)責(ze)任(ren)。

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一、全部責任和無責任

1、追尾撞到前車的，后車承擔全部責任

2、變更車(che)(che)(che)(che)道時(shi)，未讓正在該車(che)(che)(che)(che)道內行駛的車(che)(che)(che)(che)先行的，變更車(che)(che)(che)(che)道的車(che)(che)(che)(che)承擔全部(bu)責任

3、通(tong)過(guo)沒有交通(tong)信號燈控制或者交通(tong)警察指(zhi)揮的(de)交叉路口時，未讓交通(tong)標志(zhi)、交通(tong)標線規定優先通(tong)行(xing)的(de)一方(fang)先行(xing)的(de)，承(cheng)擔事故(gu)全部責任

4、通過沒有交通信號燈(deng)控制或者交通警察指揮的(de)交叉路口時，在交通標志標線規定優先通行(xing)的(de)路口，未讓右方道路的(de)來車(che)先行(xing)的(de)，承擔事故全部責任。

5、通過沒有交(jiao)通信號燈控制或者交(jiao)通警(jing)察指(zhi)揮的交(jiao)叉路口(kou)時，遇相對方向來車(che)，左轉彎車(che)未讓(rang)直行(xing)車(che)先行(xing)的，左轉車(che)承擔事故的全部(bu)責任。

6、通(tong)過沒有交通(tong)信號燈控制或者交通(tong)警察指揮的交叉路口時，相(xiang)對方向行駛的右轉(zhuan)彎(wan)車(che)(che)未(wei)讓左轉(zhuan)彎(wan)車(che)(che)的，右轉(zhuan)彎(wan)的車(che)(che)承擔事故全部責任。

7、綠燈(deng)亮時，轉彎(wan)車(che)(che)(che)未讓被(bei)放行(xing)的(de)直行(xing)車(che)(che)(che)先(xian)行(xing)的(de)，轉彎(wan)車(che)(che)(che)承擔(dan)事(shi)故全部(bu)責(ze)任。

8、在沒有中(zhong)心(xin)(xin)隔(ge)離設施或者沒有中(zhong)心(xin)(xin)線(xian)的(de)道路上會車時，有障礙的(de)一(yi)方未(wei)讓無(wu)障礙的(de)一(yi)方先行的(de)，無(wu)障礙一(yi)方承擔事故(gu)全(quan)部責任。

9、在沒有中(zhong)心隔離設施(shi)或者(zhe)沒有中(zhong)心線的(de)道(dao)路上會車(che)時，下坡(po)車(che)未(wei)讓上坡(po)車(che)先行的(de)，上坡(po)車(che)承擔全部責任。

10、逆向行(xing)駛(shi)的,逆向行(xing)駛(shi)的車輛(liang)承擔全(quan)部責任。

11、超越前方正在(zai)超車的車，后車承(cheng)擔全部責任。

12、與對面來車有(you)會(hui)車可能(neng)時超車的，超車一方(fang)承擔(dan)事(shi)故全(quan)部責任。

13、行徑交叉(cha)路口、窄橋、彎(wan)道、陡坡、隧道時超車(che)的，超車(che)者承(cheng)擔事(shi)故全部責任。

14、在沒(mei)有(you)中心(xin)線或者同一方(fang)向只有(you)一條機(ji)動車道的道路上，從前車右側超越的，超車者承擔事(shi)故全部責任。

15、在沒有禁止掉頭(tou)標志(zhi)、標線(xian)的(de)地方掉頭(tou)時，未讓正常行(xing)(xing)駛車先行(xing)(xing)的(de)，掉頭(tou)者(zhe)承擔事故(gu)的(de)全(quan)部責(ze)任。

16、在有禁止掉(diao)頭標志、標線的(de)地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧(sui)道掉(diao)頭的(de)，掉(diao)頭者(zhe)承擔(dan)事故(gu)的(de)權部責任(ren)。

17、違反規(gui)定在專用車道內行駛的，違規(gui)實用專用道的車承擔(dan)事故全部責任。

18、駛(shi)入禁行線的，駛(shi)入車輛承擔事故全部責任。

19、在機動(dong)車(che)道(dao)上違法停車(che)的，停車(che)者承(cheng)擔事故全部(bu)責任。

20、違反裝載規(gui)定，致使(shi)貨物(wu)超長、超寬(kuan)、超高部分(fen)造成交通事故的，違規(gui)者承擔事故全部責任。

21、違(wei)反(fan)導向標志指示行駛的，違(wei)反(fan)者(zhe)承擔事故的全部(bu)責任。

22、未按(an)導向車(che)道(dao)指示方向行(xing)駛的(de)，違反者承擔事故的(de)全部責任。

23、開(kai)關車門造成交通事(shi)故的，開(kai)車門者承擔(dan)事(shi)故全部(bu)責任。

24、因溜(liu)車造成(cheng)的交(jiao)通(tong)事故(gu)(gu)，溜(liu)車方承(cheng)擔事故(gu)(gu)的全部責(ze)任(ren)。

25、一方當事人故(gu)意造成道路交通事故(gu)的，負全(quan)部責任，他(ta)方無(wu)責任。

26、一(yi)(yi)方當事人的違章行為造成交通(tong)事故的，有違章行為的一(yi)(yi)方應(ying)當負全部責(ze)任，其他(ta)方不負交通(tong)事故責(ze)任。

27、當事人逃逸或(huo)者故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通(tong)事故責(ze)任(ren)無法認定的，應當負(fu)全部(bu)責(ze)任(ren)。

28、當(dang)事(shi)人(ren)一(yi)方(fang)有(you)條件報(bao)案而未(wei)報(bao)案或(huo)者未(wei)及時報(bao)案，使交通事(shi)故責(ze)任無法認(ren)定的，應當(dang)負全部責(ze)任。

29、各方(fang)均(jun)無(wu)導致道路(lu)交通事故的過錯，屬(shu)于交通事故以外的，各方(fang)均(jun)無(wu)責任。

（上述情況中(zhong)，假定(ding)的前提是一方(fang)違章而另一方(fang)正(zheng)常駕駛）

二、主要責任和全部責任

一(yi)般(ban)情況下雙方都有違章行為的(de)話，交(jiao)警(jing)隊一(yi)般(ban)會根據(ju)根據(ju)違規(gui)行為與(yu)交(jiao)通事故發(fa)生之間的(de)因果關系，來(lai)確定事故雙方的(de)責(ze)任大小(xiao)。

1、如果機動車與非(fei)機動車、行(xing)人發生交(jiao)通事故，有條件報案(an)而均未(wei)報案(an)或者(zhe)未(wei)及時報案(an)，使交(jiao)通事故責(ze)任(ren)無(wu)法認(ren)定的，機動車一方應當負主要責(ze)任(ren)，非(fei)機動車、行(xing)人一方負次要責(ze)任(ren)。

2、如果機(ji)(ji)動車與非機(ji)(ji)動車、行人發生交通(tong)事(shi)故后(hou)為立即停(ting)車，為保護(hu)現場，致(zhi)使事(shi)故基本(ben)事(shi)實無法查實的，機(ji)(ji)動車一(yi)方承(cheng)擔主要責任。

三、同等責任

一(yi)般而言，當事(shi)人在交通事(shi)故中均存在違章行(xing)為，且(qie)其行(xing)為對事(shi)故發生的(de)作用以及過錯(cuo)的(de)嚴重程度(du)相當的(de)，負同(tong)等責(ze)任。

1、如果(guo)發生交通事(shi)故(gu)，各方當事(shi)人有條件報案(an)而(er)均未報案(an)或者未及時報案(an)，使交通事(shi)故(gu)責(ze)任無法認(ren)定的，負同等責(ze)任。

2、如果機動車之間發生交通事故后為立(li)即停(ting)車，為保(bao)護現場，致使事故事實(shi)無法(fa)查(cha)實(shi)的， 負同等責任(ren)。

四、非接觸型交通事故責任

交(jiao)通事(shi)故是(shi)指(zhi)車(che)(che)輛在道路上因過錯或者意外(wai)造成(cheng)(cheng)的(de)人(ren)身傷亡或者財產損(sun)失的(de)事(shi)件。“接觸”不(bu)是(shi)構(gou)成(cheng)(cheng)交(jiao)通事(shi)故以及責任承擔的(de)前提條(tiao)件。車(che)(che)輛雖然未直接接觸，但是(shi)一方(fang)的(de)行為與交(jiao)通事(shi)故的(de)發(fa)生(sheng)有一定的(de)因果關(guan)系，也(ye)(ye)應(ying)當(dang)對造成(cheng)(cheng)他人(ren)損(sun)失的(de)也(ye)(ye)應(ying)當(dang)承擔賠償(chang)責任。

五、二次碰撞責任劃分

根據(ju)侵(qin)權責(ze)任(ren)法第(di)十二條規定(ding)(ding)(ding)(ding)，“二人以上分(fen)別實施侵(qin)權行為造成同一損(sun)害，能夠確(que)定(ding)(ding)(ding)(ding)責(ze)任(ren)大(da)小(xiao)(xiao)的，各自承(cheng)擔(dan)(dan)相應(ying)的責(ze)任(ren)；難以確(que)定(ding)(ding)(ding)(ding)責(ze)任(ren)大(da)小(xiao)(xiao)的，平均(jun)承(cheng)擔(dan)(dan)賠償責(ze)任(ren)。”難以確(que)定(ding)(ding)(ding)(ding)責(ze)任(ren)大(da)小(xiao)(xiao)，是指(zhi)雖然損(sun)害原因、損(sun)害后果(guo)明確(que)，但(dan)當事人的過(guo)錯程度和原因力(li)(li)比例無法查證(zheng)。故(gu)法律推(tui)定(ding)(ding)(ding)(ding)各侵(qin)權行為人負同等過(guo)錯及原因力(li)(li)，平均(jun)承(cheng)擔(dan)(dan)賠償責(ze)任(ren)。也就是說二次碰撞無法查明每次碰撞責(ze)任(ren)大(da)小(xiao)(xiao)的，推(tui)定(ding)(ding)(ding)(ding)兩次作用力(li)(li)效果(guo)的，推(tui)定(ding)(ding)(ding)(ding)兩次碰撞與事故(gu)發生的作用力(li)(li)相當，應(ying)當平均(jun)承(cheng)擔(dan)(dan)事故(gu)責(ze)任(ren)。

交通事故責任劃(hua)分比例(li)

機(ji)動車之間發生交通事(shi)故，造(zao)成(cheng)人身傷亡和財產損失的(de)，按(an)下列原則對當事(shi)各方的(de)總損失進行調解(jie)：

當(dang)事人(ren)負全(quan)部原因(yin)(yin)責(ze)任(ren)的(de)(de)，承擔100%的(de)(de)賠(pei)償責(ze)任(ren)；當(dang)事人(ren)負主要原因(yin)(yin)責(ze)任(ren)的(de)(de)，承擔70%的(de)(de)賠(pei)償責(ze)任(ren)；當(dang)事人(ren)負同等原因(yin)(yin)責(ze)任(ren)的(de)(de)，承擔50%的(de)(de)賠(pei)償責(ze)任(ren)；當(dang)事人(ren)負次要原因(yin)(yin)責(ze)任(ren)的(de)(de)，承擔30%的(de)(de)賠(pei)償責(ze)任(ren)。

機(ji)動(dong)車(che)與非機(ji)動(dong)車(che)、行人之(zhi)間發生交通事故，造成人身傷亡、財產損失(shi)的，由保(bao)險(xian)公司在機(ji)動(dong)車(che)第三者強(qiang)制責任保(bao)險(xian)(以下(xia)簡(jian)稱(cheng)第三者保(bao)險(xian))限(xian)額內予以賠(pei)(pei)償。超(chao)過第三者保(bao)險(xian)限(xian)額的部分，由承擔(dan)全部原因責任的機(ji)動(dong)車(che)一方承擔(dan)總損失(shi)100%的賠(pei)(pei)償責任。

對有證據(ju)證明(ming)非(fei)機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車、行人(ren)有過錯(cuo)的(de)(de)，機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車一(yi)方(fang)在承擔(dan)自(zi)身全(quan)部損失后，按照下列原(yuan)(yuan)則確定賠(pei)償比例(li)：機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車一(yi)方(fang)負主要原(yuan)(yuan)因責任的(de)(de)，應承擔(dan)非(fei)機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車、行人(ren)一(yi)方(fang)

70%賠(pei)(pei)償責(ze)(ze)任(ren)；機(ji)(ji)動車(che)(che)一方(fang)(fang)負同等原(yuan)因責(ze)(ze)任(ren)的(de)，應承擔非(fei)機(ji)(ji)動車(che)(che)、行人一方(fang)(fang)50%賠(pei)(pei)償責(ze)(ze)任(ren)；機(ji)(ji)動車(che)(che)一方(fang)(fang)負次(ci)要原(yuan)因責(ze)(ze)任(ren)的(de)，應承擔非(fei)機(ji)(ji)動車(che)(che)、行人一方(fang)(fang)30%

賠(pei)償(chang)責(ze)任；機動車一(yi)方(fang)無原因責(ze)任的(de)，應承擔非機動車、行人(ren)一(yi)方(fang)20%賠(pei)償(chang)責(ze)任。

無第三者保險的(de)機動(dong)車與非機動(dong)車、行人(ren)發生(sheng)交通事故，造成人(ren)身傷亡(wang)、財(cai)產損失，非機動(dong)車、行人(ren)一方無過錯的(de)，由機動(dong)車一方承擔總損失100%的(de)賠償責(ze)任。

對(dui)有證(zheng)據(ju)證(zheng)明(ming)非(fei)機(ji)動(dong)(dong)車、行人(ren)有過錯的(de)，機(ji)動(dong)(dong)車一(yi)方(fang)在(zai)(zai)承(cheng)擔(dan)自身全部損失后，按照下(xia)列原則確定賠(pei)償比例：在(zai)(zai)高速路、快(kuai)速路等封(feng)閉道(dao)路上發生交(jiao)通事(shi)故的(de)，由機(ji)動(dong)(dong)車一(yi)方(fang)承(cheng)擔(dan)非(fei)機(ji)動(dong)(dong)車、行人(ren)一(yi)方(fang)50%的(de)賠(pei)償責(ze)任。在(zai)(zai)其他道(dao)路上發生交(jiao)通事(shi)故的(de)，由機(ji)動(dong)(dong)車一(yi)方(fang)承(cheng)擔(dan)非(fei)機(ji)動(dong)(dong)車、行人(ren)一(yi)方(fang)60%的(de)賠(pei)償責(ze)任。