目前,我國高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)客運(yun)(yun)(yun)量占(zhan)據(ju)了鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路旅(lv)客發送量的(de)五成以上,高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)在人們(men)日(ri)常(chang)出行(xing)中扮演了越來越重要的(de)角色(se)。但由于高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)動車(che)組對攜(xie)帶行(xing)李的(de)尺寸(cun)和重量有嚴格(ge)的(de)限(xian)制(zhi),加上高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)車(che)站并(bing)未設置行(xing)包托運(yun)(yun)(yun)處,部分攜(xie)帶特大件(jian)行(xing)李的(de)旅(lv)客無(wu)法在車(che)站辦理隨車(che)托運(yun)(yun)(yun),他(ta)們(men)不得不提(ti)前到普鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)車(che)站或通過物(wu)流辦理行(xing)李運(yun)(yun)(yun)輸。
動(dong)車組列(lie)車攜帶(dai)品的外部最大尺寸長(chang)、寬、高分別為60、35、35厘(li)米(mi)(mi)(長(chang)、寬、高相加不超(chao)過(guo)130厘(li)米(mi)(mi)),桿狀物品的長(chang)度(du)不能超(chao)過(guo)180厘(li)米(mi)(mi),并且在20公斤以內,對超(chao)過(guo)規定的攜帶(dai)品,應提前辦理(li)托運手(shou)續(xu)。
在(zai)實際中,動(dong)車(che)組車(che)廂接頭(tou)處都有(you)放大件行李(li)的區域,只要能帶上(shang)(shang)動(dong)車(che)組,乘(cheng)(cheng)務(wu)員一般都會(hui)給予妥善安置。但乘(cheng)(cheng)客(ke)還(huan)是盡量壓(ya)縮自己(ji)的行李(li)尺寸,免得上(shang)(shang)不了車(che)。
坐高鐵不可以(yi)隨車(che)托運(yun)行李,但可以(yi)將禁止攜帶進站(zhan)上車(che)的(de)物(wu)(wu)品(pin)以(yi)及(ji)旅(lv)客個人物(wu)(wu)品(pin)、站(zhan)內(nei)購(gou)買的(de)土特產產品(pin)等,通過由(you)中國鐵路在車(che)站(zhan)服務(wu)臺(tai)、進站(zhan)口安檢區設立的(de)服務(wu)點辦理“站(zhan)到門”托運(yun)服務(wu)。
動車(che)組沒有掛行李(li)車(che)廂,所以行李(li)由其它列(lie)車(che)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)。根(gen)據(ju)《鐵(tie)(tie)路旅客(ke)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)規程》第六十四條中指出(chu)(chu)行李(li)應(ying)隨旅客(ke)所乘列(lie)車(che)運(yun)(yun)(yun)送或提前運(yun)(yun)(yun)送。為了避免出(chu)(chu)現人到(dao)(dao)后(hou)行李(li)尚未(wei)到(dao)(dao)的情況,旅客(ke)應(ying)該提前1天(tian)辦理(li)托運(yun)(yun)(yun),這樣鐵(tie)(tie)路運(yun)(yun)(yun)輸(shu)部(bu)門就可以提早將你的行李(li)運(yun)(yun)(yun)走。
攜(xie)帶自行車(che)的旅(lv)(lv)客可(ke)以根據(ju)自身情況,選(xuan)擇中鐵(tie)快運(yun)或(huo)是鐵(tie)路行包托(tuo)運(yun),將自行車(che)送(song)達目的地。收費標準(zhun)則要按(an)照物品的重量和托(tuo)運(yun)的里程進行計費。另外(wai),攜(xie)帶寵物的旅(lv)(lv)客,則需(xu)要提前(qian)到車(che)站辦理(li)(li)托(tuo)運(yun)手續,把寵物安置(zhi)在行李車(che)內運(yun)送(song)。而辦理(li)(li)托(tuo)運(yun)的寵物還(huan)必須有檢疫部(bu)門提供的相(xiang)關證明(ming)。
再有(you)一個(ge)方法就是,在自(zi)(zi)己(ji)乘(cheng)坐高鐵(tie)之(zhi)前選擇合適(shi)的(de)物(wu)(wu)流(liu)或快遞公司對(dui)自(zi)(zi)己(ji)的(de)行李進行托運,如(ru)果乘(cheng)客(ke)自(zi)(zi)己(ji)有(you)貴重物(wu)(wu)品(pin),請記得隨身攜帶,或者是寄(ji)送(song)快遞的(de)時(shi)候(hou)購(gou)買(mai)保(bao)險,以免造成不必要的(de)損失。
雖然(ran)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)們均表示(shi)自己(ji)所攜帶(dai)(dai)的(de)(de)行李(li)絕(jue)大部分情況都(dou)不會(hui)超(chao)(chao)重或超(chao)(chao)尺寸(cun),但(dan)是,問題依然(ran)存(cun)在。如果(guo)一旦有旅(lv)(lv)客(ke)(ke)攜帶(dai)(dai)了超(chao)(chao)大件行李(li),如超(chao)(chao)重明(ming)顯、超(chao)(chao)尺寸(cun)明(ming)顯或者自行車等(deng)不易在車廂(xiang)中放置的(de)(de)行李(li),旅(lv)(lv)客(ke)(ke)都(dou)要辦理(li)托(tuo)運(yun)服務。但(dan)是由于動車組和高鐵(tie)站(zhan)本就(jiu)無法辦理(li)行李(li)托(tuo)運(yun),攜帶(dai)(dai)大號(hao)行李(li)的(de)(de)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)卻必須提前到普(pu)鐵(tie)車站(zhan)或尋找物(wu)流(liu)托(tuo)運(yun)自己(ji)的(de)(de)大號(hao)行李(li),這就(jiu)給旅(lv)(lv)客(ke)(ke)乘車帶(dai)(dai)來(lai)了不便。
鐵路(lu)部門工作(zuo)人員表(biao)示:高(gao)(gao)鐵目前依然無(wu)法托(tuo)運(yun)大(da)件行(xing)(xing)李(li)的一個問題是(shi)動車組(zu)到站停(ting)靠時(shi)間能否(fou)滿足行(xing)(xing)李(li)裝卸所需(xu)的時(shi)間。目前,我(wo)國動車組(zu)列(lie)車停(ting)站時(shi)間一般為(wei)2至6分鐘,且短(duan)途高(gao)(gao)鐵當天就可以跑好幾個來回(hui),裝卸行(xing)(xing)李(li)要在這么(me)短(duan)的時(shi)間內完成并不容易,再加上要同時(shi)進行(xing)(xing)站臺(tai)旅(lv)客的乘(cheng)降組(zu)織工作(zuo),如何(he)確保旅(lv)客的安全?
另外,即使高鐵(tie)能夠托運(yun)行李(li),也(ye)會延長動車停站(zhan)時(shi)間(jian),但增加(jia)了運(yun)行總(zong)時(shi)間(jian),長途(tu)旅客(ke)可能會受到影響(xiang),如何平衡(heng)高鐵(tie)客(ke)流與貨運(yun)的關系也(ye)是(shi)制約高鐵(tie)行李(li)不能托運(yun)的一個(ge)問題。
現在,高鐵已經成為了(le)出行的一大利器,因(yin)為它不僅舒服,而且非常快,但是又有很(hen)多(duo)沒嘗(chang)試過的小伙...
隨著(zhu)中國經濟(ji)的發展,高鐵已經輻射(she)大(da)江南北,成(cheng)為了一(yi)種方便快(kuai)捷又舒(shu)適的出(chu)行(xing)方式。大(da)家坐高鐵出(chu)...
自2008年8月1日(ri)中(zhong)國第一條350公里/小時的(de)高(gao)(gao)速鐵路(lu)——京(jing)津城際鐵路(lu)開通運(yun)營以來,高(gao)(gao)速...
現在很(hen)多人都說(shuo)寵物是自(zi)己(ji)的家人,因(yin)此對于人們來說(shuo),把寵物長期放在家里并不安心(xin),尤(you)其是自(zi)己(ji)坐...