科目四怎么預約

1.打(da)開交通安(an)全綜(zong)合(he)服務管(guan)理平臺打(da)開交通安(an)全綜(zong)合(he)服務管(guan)理平臺，網址：www.122.gov.cn，選擇您所在的(de)省市(shi)。

2.選擇考(kao)試預約

3.點擊立即注冊

4.填(tian)寫用戶信息填(tian)寫您(nin)的身份(fen)證號碼(ma)(ma)和(he)報名登記時(shi)的手(shou)(shou)機(ji)號碼(ma)(ma)（注意：如果手(shou)(shou)機(ji)號碼(ma)(ma)已變更，請直接去車管(guan)所服(fu)務(wu)大廳更變）

5.選擇用(yong)戶類型選擇初次申領(ling)機動車駕駛證學員

6.短信驗證

7.業務須知閱讀并同意，點擊“下一步”

8.確認(ren)信息(xi)確認(ren)信息(xi)無(wu)誤(wu)，點擊“下(xia)一步”

9.考試預(yu)(yu)約選擇(ze)預(yu)(yu)約科目(mu)、考試場地、預(yu)(yu)約申(shen)請起止時間，輸(shu)入圖片驗證碼，點(dian)擊(ji)“下一(yi)步”

10.選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)日(ri)期和(he)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)次(ci)系(xi)統(tong)提(ti)供兩種預(yu)(yu)約(yue)模式(shi)：自(zi)主(zhu)選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)考(kao)試場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)次(ci)，服(fu)從系(xi)統(tong)安排考(kao)試。如果(guo)選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)自(zi)主(zhu)選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)考(kao)試場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)次(ci)的(de)模式(shi)，系(xi)統(tong)會顯(xian)示用戶(hu)選(xuan)(xuan)中的(de)預(yu)(yu)約(yue)申請(qing)起(qi)止時(shi)間(jian)段內(nei)的(de)所有的(de)考(kao)試場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)次(ci)列表，用戶(hu)可以選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)某一(yi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)次(ci)或者多個場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)次(ci)進行(xing)預(yu)(yu)約(yue)，如果(guo)選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)服(fu)從系(xi)統(tong)安排考(kao)試的(de)模式(shi)，系(xi)統(tong)會在用戶(hu)選(xuan)(xuan)中的(de)預(yu)(yu)約(yue)申請(qing)起(qi)止時(shi)間(jian)段內(nei)的(de)自(zi)動匹配符合條件的(de)考(kao)試場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)次(ci)，選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)完成后，點擊“下一(yi)步”確(que)認提(ti)交。

11.確(que)(que)認(ren)提交再次確(que)(que)認(ren)信(xin)息，確(que)(que)認(ren)無誤點擊“完成”

12.完成(cheng)提交(jiao)該步驟提交(jiao)成(cheng)功后，系(xi)統生成(cheng)業務(wu)流水號(hao)，系(xi)統將(jiang)在(zai)預約(yue)(yue)結果公(gong)(gong)示時間當天(tian)安排考試，并公(gong)(gong)布(bu)預約(yue)(yue)結果。

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科目四考試時間、考試流程

一、科目四考試

科目四考試即安全文明(ming)駕駛常識考試，在路考合格后進(jin)行。根據公安部123號令，實際上并未有(you)科(ke)目(mu)四的說法，正式的名(ming)稱為“安全文明駕(jia)駛常識考(kao)試”，因大部分學員以及駕(jia)校為區分科(ke)目(mu)三路(lu)考(kao)，習(xi)慣稱之為科(ke)目(mu)四。

二、科目四考試題(ti)庫(ku)

小車2016年最新的考試題(ti)庫有(you)1121題(ti)，考試題(ti)庫為全(quan)國通用(yong)版本，個(ge)別地區有(you)地方題(ti)。

三、科目四考試(shi)內容

1、根據(ju)所考(kao)的駕照(zhao)類型從相應(ying)的科目四考(kao)試(shi)題庫中(zhong)按比例抽取50道題進行答(da)題，每題2分。

2、考(kao)試時(shi)間為30分鐘，答(da)題過程(cheng)中錯12分（6道題）即(ji)終(zhong)止(zhi)本場考(kao)試。

3、考(kao)試題(ti)(ti)(ti)型分單(dan)選(xuan)(xuan)(xuan)題(ti)(ti)(ti)（包括(kuo)對(dui)錯題(ti)(ti)(ti)）、多選(xuan)(xuan)(xuan)題(ti)(ti)(ti)，前45題(ti)(ti)(ti)為單(dan)選(xuan)(xuan)(xuan)題(ti)(ti)(ti)，最(zui)后5題(ti)(ti)(ti)為多選(xuan)(xuan)(xuan)題(ti)(ti)(ti)。

4、考試(shi)題(ti)目包(bao)括(kuo)動畫題(ti)、圖(tu)片題(ti)、情景識別(bie)題(ti)、文字敘述題(ti)。

四、科目四考(kao)試合格標(biao)準

90分合格。

五、科目四考試補(bu)考說明

科(ke)目(mu)(mu)(mu)四未通(tong)過只需補考(kao)(kao)科(ke)目(mu)(mu)(mu)四，由駕校預約進行補考(kao)(kao)，不受補考(kao)(kao)次數限制，未通(tong)過可(ke)一直補考(kao)(kao)，科(ke)目(mu)(mu)(mu)四補考(kao)(kao)不需繳納(na)補考(kao)(kao)費(fei)用。

六、科目四考試其他(ta)說明

1、考試(shi)完(wan)畢后一定(ding)要簽定(ding)確認，不(bu)(bu)論(lun)是(shi)否合格與不(bu)(bu)合格！

2、考生可進入駕校一點通(tong)科目(mu)四或(huo)者網站題(ti)庫進行練(lian)習(xi)和模擬，對通(tong)過(guo)科目(mu)四非常有幫助！

科目四考試技巧

1、行車中駕駛人接打手機或發短信(xin)的危害：影響(xiang)乘車(che)人休息、分散(san)駕(jia)駛注意力、影響(xiang)正常駕(jia)駛操作、遇(yu)緊急情(qing)況(kuang)反應(ying)不及(ji)。

2、駕駛汽車超速行駛的危害：反應距(ju)離延(yan)長、視(shi)野變窄、加重事故后果、制動(dong)距(ju)離延(yan)長。

3、超載：按照機動車核定的載客人數：大型客車是指核定載客人數20人以上(含20人)的載客汽車;中型客(ke)車是指(zhi)核定載(zai)客(ke)人(ren)(ren)數10—19人(ren)(ren)(含(han)(han)19人(ren)(ren))的(de)載(zai)客(ke)汽車;小型客(ke)車是指(zhi)核定載(zai)客(ke)人(ren)(ren)數小于(yu)9人(ren)(ren)(含(han)(han)9人(ren)(ren))的(de)載(zai)客(ke)汽車;微型載(zai)客(ke)汽車是指(zhi)核定載(zai)客(ke)人(ren)(ren)數8人(ren)(ren)以下(xia)(含(han)(han)8人(ren)(ren))且排(pai)氣量小于(yu)1升(sheng)(含(han)(han)1升(sheng))的(de)載(zai)客(ke)汽車。

4、持有(you)A2駕(jia)駛(shi)證駕(jia)駛(shi)大(da)型臥鋪(pu)客(ke)車(che)：持A2駕(jia)駛(shi)證不能駕(jia)駛(shi)大(da)型臥鋪(pu)客(ke)車(che)，那是A1駕(jia)駛(shi)證才能駕(jia)駛(shi)的。

5、機動(dong)車行駛中(zhong)遇有下(xia)列情(qing)形(xing)之一的，最高行駛速度不(bu)得(de)超過每小(xiao)時(shi)30公里，其中(zhong)拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不(bu)得(de)超過每小(xiao)時(shi)15公里：

(一(yi))進出(chu)非機(ji)動車(che)道(dao)，通過鐵路(lu)道(dao)口、急彎路(lu)、窄路(lu)、窄橋時;

(二(er))掉(diao)頭、轉彎、下陡坡時(shi);

(三)遇霧(wu)、雨、雪、沙塵(chen)、冰雹，能見度在(zai)50米(mi)以內時;

(四)在(zai)冰(bing)雪、泥濘的道路上行駛時;

(五)牽引發生故障的機動(dong)車時(shi)。

6、使用已(yi)有裂紋或(huo)損傷的輪胎(tai)容易引起的后果：爆胎(tai)。

7、機(ji)動車在(zai)緊急制(zhi)動時ABS系統(tong)會起到的作用：保持(chi)轉向能力。

ABS “防(fang)抱(bao)死剎(cha)(cha)車(che)(che)系統(tong)”是一種具有(you)防(fang)滑(hua)、防(fang)鎖死等(deng)優(you)點的(de)安全剎(cha)(cha)車(che)(che)控制(zhi)系統(tong)。沒有(you)安裝ABS系統(tong)的(de)車(che)(che)，在遇到(dao)緊(jin)急情況時(shi)，來(lai)不及分步緩剎(cha)(cha)，只能(neng)(neng)一腳踩(cai)死。這時(shi)車(che)(che)輪容易抱(bao)死，加之車(che)(che)輛沖(chong)刺(ci)慣(guan)性，便可(ke)能(neng)(neng)發生側(ce)滑(hua)、跑偏、方(fang)(fang)向不受控制(zhi)等(deng)危險狀況。而裝有(you)ABS的(de)車(che)(che)，當(dang)車(che)(che)輪即(ji)將到(dao)達(da)下一個鎖死點時(shi)，剎(cha)(cha)車(che)(che)在一秒內可(ke)作(zuo)用60至120次，相當(dang)于不停地剎(cha)(cha)車(che)(che)、放松，即(ji)相似于機械(xie)的(de)“點剎(cha)(cha)”。因此，可(ke)以避免在緊(jin)急剎(cha)(cha)車(che)(che)時(shi)方(fang)(fang)向失控及車(che)(che)輪側(ce)滑(hua)，使(shi)(shi)車(che)(che)輪在剎(cha)(cha)車(che)(che)時(shi)不被(bei)鎖死，輪胎不在一個點上(shang)與地面摩擦(ca)，加大了摩擦(ca)力，使(shi)(shi)剎(cha)(cha)車(che)(che)效率達(da)到(dao)90%以上(shang)。

8、ABS使汽車(che)(che)在(zai)緊(jin)急剎車(che)(che)時車(che)(che)輪(lun)(lun)不會抱死，這樣就能(neng)使汽車(che)(che)在(zai)緊(jin)急制動時仍能(neng)保持較好的(de)方向(xiang)穩(wen)定性。由(you)于四輪(lun)(lun)防(fang)抱死制動系統保留著(zhu)控制轉(zhuan)向(xiang)的(de)能(neng)力，因此，在(zai)制動過程中(zhong)有可(ke)(ke)能(neng)繞(rao)過障礙物，避免可(ke)(ke)能(neng)發(fa)生(sheng)(sheng)的(de)事故。然而，駕駛有ABS系統的(de)機動車(che)(che)在(zai)緊(jin)急制動的(de)同時轉(zhuan)向(xiang)會發(fa)生(sheng)(sheng)側滑。

9、ABS可以兼顧車輛行(xing)駛中(zhong)的(de)(de)最大的(de)(de)縱向制(zhi)動(dong)力和橫(heng)向抓地力，有效地保證車輛不(bu)會發生失(shi)控狀(zhuang)況，但不(bu)是所有配置了ABS的(de)(de)車輛都(dou)會縮短(duan)制(zhi)動(dong)距(ju)離，如(ru)冰雪、潮(chao)濕路面上(shang)的(de)(de)制(zhi)動(dong)距(ju)離比車輪(lun)抱(bao)死時(shi)短(duan)一些，但在一般路面上(shang)的(de)(de)制(zhi)動(dong)距(ju)離反(fan)而更(geng)長。

10、(1)調(diao)整(zheng)汽(qi)車座椅(yi)安全頭(tou)枕的(de)高度：調(diao)整(zheng)到頭(tou)枕中心能支撐(cheng)頭(tou)部。安全頭(tou)枕要與頭(tou)平(ping)齊(qi)，為的(de)是(shi)保(bao)護頸椎。

(2)安(an)全(quan)帶(dai)最重要的(de)作(zuo)用：保護駕(jia)駛人(ren)的(de)生(sheng)命(ming)安(an)全(quan)。

(3)從(cong)主路進入輔(fu)路：應該注意觀察減速慢行。

(4)駕(jia)駛機動車(che)(che)變更(geng)(geng)車(che)(che)道(dao)：提前開(kai)啟轉向燈(deng)，確保左側車(che)(che)道(dao)后方沒(mei)有車(che)(che)輛臨近時(shi)向左變更(geng)(geng)車(che)(che)道(dao)。

(5)窄橋(qiao)會車：應低速會車或停車讓(rang)行。

11、機動車(che)(che)(che)要經過路(lu)邊有停車(che)(che)(che)的路(lu)段，為了避免停放車(che)(che)(che)輛會突然(ran)起步，因此要留出空間，同時(shi)減速慢行。

12、若前車(che)(che)(che)應(ying)當讓(rang)(rang)后(hou)(hou)車(che)(che)(che)超越：前車(che)(che)(che)應(ying)當減速靠右側行駛，并讓(rang)(rang)后(hou)(hou)車(che)(che)(che)超越。后(hou)(hou)車(che)(che)(che)有超車(che)(che)(che)意圖，根據(ju)本車(che)(che)(che)的情(qing)況，應(ying)當予以(yi)讓(rang)(rang)行。

13、同(tong)車(che)(che)道行(xing)(xing)駛的(de)機動車(che)(che)，后車(che)(che)應當(dang)與前(qian)車(che)(che)保持足以采取緊(jin)急制動措施的(de)安全距離。有(you)下列情形之(zhi)一的(de)，不得超(chao)車(che)(che)：行(xing)(xing)經鐵路(lu)道口、交(jiao)叉路(lu)口、窄橋、彎道、陡(dou)坡、隧(sui)(sui)道、人行(xing)(xing)橫道、市(shi)區交(jiao)通(tong)流量大的(de)路(lu)段等沒有(you)超(chao)車(che)(che)條件的(de)。通(tong)過隧(sui)(sui)道，鐵路(lu)道口，急轉彎路(lu)段，窄路(lu)，窄橋或遇前(qian)方道路(lu)上有(you)車(che)(che)輛(liang)掉頭時(shi)，不得超(chao)車(che)(che)。

14、駕(jia)駛人下車(che)前要觀察(cha)后視鏡(jing)和(he)側頭觀察(cha)左(zuo)后側情況。駕(jia)駛人在下車(che)前應注(zhu)意：車(che)門(men)開的幅度不(bu)要過(guo)大、仔(zi)細觀察(cha)左(zuo)后方(fang)情況、開車(che)門(men)的動作要緩慢。

15、道路(lu)中心線為(wei)黃色虛實線，虛線一(yi)側可以掉頭。路(lu)口向右(you)轉彎時：應(ying)當開啟右(you)轉向燈，確認右(you)側沒有非機動車接近時右(you)轉彎，避免(mian)發(fa)生(sheng)碰撞。

16、在沒(mei)有(you)(you)中心隔離(li)設施或者(zhe)沒(mei)有(you)(you)中心線的道路(lu)上(shang)，機(ji)動(dong)車遇相對(dui)方(fang)向來車時(shi)(shi)應當(dang)遵(zun)守下列規定：夜間會車應當(dang)在距相對(dui)方(fang)向來車150米以(yi)外(wai)改(gai)用近光(guang)燈，在窄路(lu)、窄橋(qiao)與(yu)非(fei)機(ji)動(dong)車會車時(shi)(shi)應當(dang)使(shi)用近光(guang)燈。機(ji)動(dong)車在夜間通過(guo)急彎、坡(po)路(lu)、拱橋(qiao)、人(ren)行橫道或者(zhe)沒(mei)有(you)(you)交通信號(hao)燈控制的路(lu)口時(shi)(shi)，應當(dang)交替使(shi)用遠近光(guang)燈示意。

17、在(zai)大雨(yu)天氣，跟車(che)(che)行駛(shi)(shi)時使用近光燈的目(mu)的是(shi)：不干(gan)擾前車(che)(che)視線(xian)，有利自己看清道路。夜間駕駛(shi)(shi)汽車(che)(che)通過十字交(jiao)(jiao)叉(cha)路口交(jiao)(jiao)替使用遠近光燈的目(mu)的：使其(qi)他(ta)交(jiao)(jiao)通參與者更(geng)容(rong)易發(fa)現自己。

18、隨著速(su)度變(bian)化而變(bian)化，車速(su)越高，跟車的(de)安全距離要隨之增(zeng)大，這樣才能保(bao)證(zheng)安全。

19、(1)向右急轉(zhuan)彎路段，靠(kao)右轉(zhuan)彎是小彎，靠(kao)左(zuo)轉(zhuan)彎是大(da)(da)彎。 向左(zuo)急轉(zhuan)彎道路，首先應當靠(kao)右側行駛(shi)，靠(kao)左(zuo)轉(zhuan)的是小彎，靠(kao)右轉(zhuan)的是大(da)(da)彎。

(2)駕駛汽車(che)通過連續彎道時，盡量靠彎道右(you)側行駛。

(3)右側(ce)標志(zhi)是上坡路，所以要掛(gua)低檔沿(yan)右側(ce)行駛。

(4)車(che)輛右(you)轉彎不受此紅燈信(xin)號(hao)限制，因(yin)此只要沿右(you)側道路(lu)右(you)轉彎即可(ke)。

20、前方是向右(you)環形路段(duan)，因此向右(you)行駛時不需(xu)要開啟轉向燈(deng)(deng)。信號(hao)燈(deng)(deng)為(wei)黃燈(deng)(deng)，就是要降低(di)車(che)(che)速確(que)認安全(quan)(quan)后通過(guo)。駕駛機(ji)動(dong)車(che)(che)安全(quan)(quan)通過(guo)鐵路道口，則：進(jin)入道口前減速減擋。

21、路(lu)口是中(zhong)心圈，設在平面(mian)交叉(cha)路(lu)口的(de)中(zhong)心，用以區分車(che)(che)輛(liang)大、小(xiao)轉(zhuan)彎(wan)，及(ji)交叉(cha)路(lu)口車(che)(che)輛(liang)左(zuo)右轉(zhuan)彎(wan)的(de)指示，車(che)(che)輛(liang)不得壓線行駛，左(zuo)轉(zhuan)彎(wan)要靠路(lu)口中(zhong)心點左(zuo)側轉(zhuan)彎(wan)。

22、有(you)管理人員看守且有(you)交通信號(hao)燈的(de)鐵路(lu)道(dao)(dao)口，為避(bi)免(mian)有(you)狀況發生，要在進(jin)入道(dao)(dao)口前減速減檔，以免(mian)在通過時(shi)出現熄火或(huo)停車的(de)情(qing)況。前方是無人看守的(de)鐵路(lu)道(dao)(dao)口，并設有(you)停車讓(rang)行標志，而駕駛人做到(dao)了(le)停車觀看。

23、有(you)行(xing)人(ren)正(zheng)從人(ren)行(xing)橫(heng)道(dao)(dao)線上橫(heng)穿道(dao)(dao)路，而機動車(che)已臨(lin)近人(ren)行(xing)橫(heng)道(dao)(dao)線，應停車(che)讓(rang)行(xing)，以免相(xiang)撞。前方人(ren)行(xing)橫(heng)道(dao)(dao)線上有(you)學生排(pai)著隊通(tong)過，此(ci)時應當等(deng)學生們通(tong)過后再通(tong)過。因(yin)此(ci)在臨(lin)近人(ren)行(xing)橫(heng)道(dao)(dao)線時，應當停車(che)讓(rang)行(xing)。 看到(dao)前方有(you)皮球，就要聯想到(dao)可能會有(you)兒童跑出來(lai)撿球，而且距(ju)離較(jiao)近，因(yin)此(ci)要停車(che)避(bi)讓(rang)。前方是陪著騎(qi)車(che)兒童的(de)長(chang)輩，以防(fang)兒童突然改變方向或是從小車(che)子上掉落，因(yin)此(ci)要保持(chi)一定的(de)安(an)全距(ju)離，減速慢行(xing)，必要時停車(che)避(bi)讓(rang)。

24、在(zai)(zai)有學(xue)校的(de)路段一(yi)般(ban)都會設置提(ti)醒有學(xue)校或是禁止鳴喇叭的(de)交(jiao)通標志，因(yin)此(ci)(ci)在(zai)(zai)經(jing)過學(xue)校時不僅要(yao)(yao)觀察(cha)交(jiao)通標志，還要(yao)(yao)記住不得鳴喇叭。另外，由(you)于學(xue)校周圍會有學(xue)生(sheng)走動，因(yin)此(ci)(ci)在(zai)(zai)途經(jing)時車速一(yi)定要(yao)(yao)慢，避免(mian)撞(zhuang)到人或其(qi)他(ta)。

25、由于超車的(de)(de)是執行公務的(de)(de)警(jing)車，因(yin)此要減速慢行。另外(wai)，由于警(jing)車是右(you)側穿(chuan)出的(de)(de)，因(yin)此只(zhi)能靠左側避讓。

26、夜(ye)間會車(che)時，對(dui)面來車(che)不關閉遠(yuan)光(guang)燈(deng)，則：及(ji)時減速讓(rang)行(xing)，必要時靠(kao)邊停車(che);視(shi)線向右(you)平(ping)移，防止眩目(mu);交替變換遠(yuan)近光(guang)燈(deng)，提醒來車(che)。

27、前方出現(xian)堵塞(sai)，雖然前方是(shi)綠燈，但(dan)仍應原地等待，避免造成橫向(xiang)車道的擁堵。

28、校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)：校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)在(zai)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)停(ting)(ting)車(che)上(shang)下學生，應(ying)(ying)當(dang)(dang)靠道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)右(you)側停(ting)(ting)靠，開啟危險報警閃光(guang)燈，打開停(ting)(ting)車(che)指示標志。校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)在(zai)同方(fang)(fang)(fang)向(xiang)只有一條(tiao)機(ji)(ji)動(dong)車(che)道(dao)(dao)(dao)的(de)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)上(shang)停(ting)(ting)靠時(shi)，后(hou)方(fang)(fang)(fang)車(che)輛應(ying)(ying)當(dang)(dang)停(ting)(ting)車(che)等(deng)待(dai)(dai)，不(bu)得超越。校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)在(zai)同方(fang)(fang)(fang)向(xiang)有兩條(tiao)以(yi)上(shang)機(ji)(ji)動(dong)車(che)道(dao)(dao)(dao)的(de)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)上(shang)停(ting)(ting)靠時(shi)，校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)停(ting)(ting)靠車(che)道(dao)(dao)(dao)后(hou)方(fang)(fang)(fang)和相鄰(lin)機(ji)(ji)動(dong)車(che)道(dao)(dao)(dao)上(shang)的(de)機(ji)(ji)動(dong)車(che)應(ying)(ying)當(dang)(dang)停(ting)(ting)車(che)等(deng)待(dai)(dai)，其他機(ji)(ji)動(dong)車(che)道(dao)(dao)(dao)上(shang)的(de)機(ji)(ji)動(dong)車(che)應(ying)(ying)當(dang)(dang)減速通(tong)過。校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)后(hou)方(fang)(fang)(fang)停(ting)(ting)車(che)等(deng)待(dai)(dai)的(de)機(ji)(ji)動(dong)車(che)不(bu)得鳴喇叭或者使用燈光(guang)催促校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)。

29、不開轉向燈強(qiang)行(xing)并線，很容(rong)易和后方車(che)輛發生刮擦或(huo)碰撞，并且責(ze)任全部在(zai)你，是一個違反交(jiao)通(tong)法的行(xing)為。

30、當(dang)車(che)(che)輛駛(shi)(shi)出(chu)(chu)隧(sui)道時，駕駛(shi)(shi)人易出(chu)(chu)現(xian)圖(tu)中(zhong)所示(shi)的(de)“明適(shi)應”現(xian)象，應該(gai)：與前車(che)(che)保持安全距離，降低行(xing)駛(shi)(shi)車(che)(che)速，駛(shi)(shi)出(chu)(chu)隧(sui)道。

31、下長坡連續(xu)(xu)使用行車(che)制(zhi)(zhi)動會造(zao)(zao)成的(de)不良(liang)后果：制(zhi)(zhi)動器制(zhi)(zhi)動效果下降(jiang)持續(xu)(xu)用剎車(che)，會造(zao)(zao)成剎車(che)片發熱，從而(er)制(zhi)(zhi)動力減小，嚴重的(de)會喪失制(zhi)(zhi)動，所以長下坡要用低(di)檔，用發動機制(zhi)(zhi)動。

32、(1)駕(jia)駛機動車(che)(che)在(zai)下坡路段停車(che)(che)使用(yong)行車(che)(che)制動：比在(zai)平路時提前。下坡行駛時，在(zai)重力的(de)作用(yong)下速度(du)會(hui)逐漸提高，比平緩路段需要(yao)的(de)距離(li)長。

(2)上坡路(lu)(lu)段(duan)停車使用(yong)行(xing)車制(zhi)(zhi)動：比在平路(lu)(lu)時推遲。汽車上坡行(xing)駛時，由于坡度阻力車速自然(ran)會降下來，與平緩路(lu)(lu)段(duan)相比較只需輕輕制(zhi)(zhi)動。

33、下長(chang)坡控制(zhi)車(che)(che)速(su)最(zui)安全的(de)(de)方法是(shi)：利用發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong); 在(zai)冰雪路(lu)面上減速(su)或(huo)停(ting)(ting)車(che)(che)，要降(jiang)低車(che)(che)速(su)，則(ze)：充(chong)分利用發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)牽制(zhi)作用。動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)有三(san)個(ge)顯著特點：一是(shi)由于(yu)差速(su)器(qi)的(de)(de)作用，可(ke)將制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力矩平均地分配在(zai)左右車(che)(che)輪上，減少側(ce)滑、甩尾的(de)(de)可(ke)能(neng)性(xing);二是(shi)有效地減少腳制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)使用頻率，避(bi)免因(yin)長(chang)時間(jian)使用制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)，導致(zhi)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)摩(mo)擦片的(de)(de)溫度升高，使制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力下降(jiang)，甚至失去(qu)作用;三(san)是(shi)車(che)(che)速(su)始終被限定(ding)在(zai)一定(ding)范(fan)圍內，有利于(yu)及(ji)時降(jiang)速(su)或(huo)停(ting)(ting)車(che)(che)，確保行車(che)(che)安全。

34、山區道(dao)路安(an)全駕駛(shi)的注意事(shi)項：保(bao)持與前車的安(an)全距離(li);避免轉彎(wan)時占道(dao)行駛(shi);上陡坡提前換低速擋;下長坡時，充分利(li)用發動(dong)機制動(dong)。

35、駕駛(shi)汽車在山區上(shang)陡坡(po)路段(duan)行(xing)駛(shi)：提前觀察坡(po)道長度;盡(jin)量避免途中減(jian)擋(dang);上(shang)坡(po)前減(jian)擋(dang)保持動(dong)力。

36、夜間駕(jia)駛(shi)汽車(che)駛(shi)近上坡路坡頂行駛(shi)：合(he)理控制車(che)速(su)、交替變換遠近光燈。

37、急轉彎(wan)不需(xu)要(yao)開啟危(wei)險(xian)報警閃(shan)光燈(deng)。校車(che)(che)(che)(che)在道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)上(shang)下學生，應(ying)當靠(kao)(kao)(kao)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)右側停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)靠(kao)(kao)(kao)，開啟危(wei)險(xian)報警閃(shan)光燈(deng)，打開停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)指(zhi)示標志。校車(che)(che)(che)(che)在同(tong)方(fang)向(xiang)只有一條機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)上(shang)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)靠(kao)(kao)(kao)時，后方(fang)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)應(ying)當停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)等待(dai)，不得(de)超越。校車(che)(che)(che)(che)在同(tong)方(fang)向(xiang)有兩條以上(shang)機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)上(shang)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)靠(kao)(kao)(kao)時，校車(che)(che)(che)(che)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)靠(kao)(kao)(kao)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)后方(fang)和相(xiang)鄰機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)上(shang)的(de)機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)應(ying)當停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)等待(dai)，其他機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)上(shang)的(de)機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)應(ying)當減速通(tong)過。校車(che)(che)(che)(che)后方(fang)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)等待(dai)的(de)機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)不得(de)鳴喇叭或者使用燈(deng)光催促校車(che)(che)(che)(che)。

38、在雨天路(lu)面最容易發生側滑：剛下雨的路(lu)面。剛下雨的路(lu)面是水和土的混(hun)合物簡稱泥(ni)，很滑。

39、在雨天濕滑路面行車要盡量避免緊急(ji)制(zhi)動。由于濕滑路面很(hen)易滑，若是采取緊急(ji)制(zhi)動，容易發生(sheng)側滑或(huo)橫滑。

40、冰(bing)雪路(lu)面行駛過(guo)程中不能采取緊(jin)急制動或是急轉方向的方法，這是因為冰(bing)雪路(lu)面易(yi)滑，這樣做容易(yi)造成(cheng)車子側滑或側翻。

41、駕駛汽車在(zai)冰雪(xue)道路安全行車，則：必要時安裝防滑鏈(lian);必須降低車速(su);利用發動(dong)機(ji)制(zhi)動(dong)。

42、當車(che)遇到橫(heng)(heng)風時如果發生的(de)橫(heng)(heng)移，不能急轉(zhuan)方(fang)(fang)向(xiang)恢復行駛方(fang)(fang)向(xiang)。因為在橫(heng)(heng)移的(de)瞬間車(che)輪(lun)是離(li)開地(di)面的(de)，所以(yi)才會橫(heng)(heng)移，最好的(de)方(fang)(fang)法就(jiu)是收油，等車(che)速(su)自己下來(lai)，這(zhe)樣(yang)就(jiu)可以(yi)讓車(che)輪(lun)恢復抓地(di)力(li)，然后再進行打(da)輪(lun)剎車(che)等動作。

43、在泥濘(ning)路段(duan)行車，要用加(jia)速踏板控制(zhi)速度，勻速一次性(xing)通過。

44、在泥濘路段(duan)遇驅動車(che)輪空(kong)轉打(da)滑時處(chu)置：在驅動輪下鋪墊砂石(shi)。

45、機動(dong)車行經(jing)漫水路或者漫水橋時，應當停車察(cha)明水情，確認安(an)全后：掛(gua)低速擋勻速通過。機動(dong)車涉水后，間斷輕(qing)踏制動(dong)踏板。

46、高速(su)(su)路(lu)的(de)車(che)(che)最(zui)低時速(su)(su)是要求(qiu)60公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)，最(zui)高不得超過(guo)120公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)。如果高速(su)(su)路(lu)同方(fang)向(xiang)有2條車(che)(che)道(dao)，右(you)側(ce)車(che)(che)的(de)速(su)(su)度(du)范圍為(wei)60公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)到(dao)100公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)，左側(ce)車(che)(che)的(de)速(su)(su)度(du)范圍為(wei)100公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)到(dao)120公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)。如果高速(su)(su)路(lu)同方(fang)向(xiang)有3條車(che)(che)道(dao)，最(zui)右(you)側(ce)的(de)速(su)(su)度(du)范圍為(wei)60公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)到(dao)90公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)，中(zhong)間的(de)為(wei)90公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)到(dao)110公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)，最(zui)左側(ce)的(de)為(wei)110公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)到(dao)120公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)。

47、機動車(che)在(zai)高(gao)速(su)公路上行駛，遇(yu)有霧、雨、雪、沙塵、冰雹(bao)等低能(neng)見(jian)度氣象條件時(shi)，應當遵守下列規定：(一)能(neng)見(jian)度小(xiao)于200米(mi)時(shi)，開(kai)啟霧燈(deng)、近光燈(deng)、示廓燈(deng)和前后位燈(deng)，車(che)速(su)不得超過每(mei)小(xiao)時(shi)60公里(li)，與同車(che)道前車(che)保持100米(mi)以上的距離。

48、當(dang)車輛漏氣時，引起輪(lun)胎(tai)不正常工作，因此此時就(jiu)應該減速并找安全的(de)地(di)方停車。迅速向(xiang)(xiang)右轉向(xiang)(xiang)或是(shi)緊急制動都有(you)(you)可能造成(cheng)爆胎(tai)等狀況(kuang)的(de)發生，因此不可行。避險(xian)常識中，題目只要(yao)出現“迅速”，“快”等字眼就(jiu)是(shi)錯的(de)，就(jiu)只有(you)(you)事(shi)故無可避免(mian)的(de)時候要(yao)迅速剎車，其他(ta)都是(shi)錯的(de)。當(dang)機動車轉向(xiang)(xiang)失控行駛(shi)方向(xiang)(xiang)偏離，事(shi)故已經無可避免(mian)時，要(yao)采取的(de)措施：緊急制動。

49、行車(che)中遇到轉向(xiang)失控，行駛方向(xiang)偏(pian)離(li)時的(de)(de)處置(zhi)方法：盡快減(jian)速(su)停車(che)。高(gao)速(su)行車(che)中行車(che)制(zhi)動(dong)突然失靈(ling)時，駕駛人的(de)(de)制(zhi)動(dong)方法：搶掛低速(su)檔減(jian)速(su)后，使(shi)用駐車(che)制(zhi)動(dong)。

50、下坡(po)路(lu)(lu)制(zhi)動(dong)(dong)失效后，要(yao)迅速(su)逐級或越一級減(jian)(jian)擋，利用(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機制(zhi)動(dong)(dong)作用(yong)(yong)控制(zhi)車(che)(che)速(su)。(正確)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機制(zhi)動(dong)(dong)是利用(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)牽阻作用(yong)(yong)減(jian)(jian)慢車(che)(che)速(su)，檔位越低牽阻越明顯，制(zhi)動(dong)(dong)性越強。在下長坡(po)道路(lu)(lu)行駛，掛入(ru)低速(su)檔利用(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)牽阻作用(yong)(yong)可以(yi)減(jian)(jian)少(shao)制(zhi)動(dong)(dong)器的(de)負擔和減(jian)(jian)少(shao)制(zhi)動(dong)(dong)次(ci)數，防(fang)止(zhi)制(zhi)動(dong)(dong)過熱引起制(zhi)動(dong)(dong)力熱衰減(jian)(jian);在冰雪、泥濘的(de)路(lu)(lu)面上行駛，應用(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機牽阻制(zhi)動(dong)(dong)可以(yi)防(fang)止(zhi)側(ce)滑(hua)。

51、所謂“側滑(hua)”就是車(che)(che)輛急(ji)加速(su)、突然(ran)制動(dong)或啟動(dong)時(shi)扭(niu)矩過大而(er)產(chan)生的(de)側向(xiang)甩(shuai)動(dong)的(de)現象，俗稱“甩(shuai)尾”。造成車(che)(che)輛側滑(hua)的(de)因素很多。雪天，雨天、冰面上行車(che)(che)時(shi)突然(ran)抬起油門或突然(ran)加速(su);采取緊急(ji)制動(dong)，制動(dong)時(shi)后輪比前輪先(xian)抱死;都極易發生車(che)(che)輛側滑(hua)而(er)造成事(shi)故(gu)。

52、在泥濘路(lu)行車中發(fa)生側(ce)滑(hua)時(shi)，要向(xiang)(xiang)(xiang)后輪側(ce)滑(hua)的(de)方向(xiang)(xiang)(xiang)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤適(shi)量修正。后輪向(xiang)(xiang)(xiang)左(zuo)側(ce)橫滑(hua)如果(guo)向(xiang)(xiang)(xiang)右(you)(you)打(da)方向(xiang)(xiang)(xiang)，會(hui)(hui)(hui)(hui)加大橫滑(hua)的(de)幅度的(de)!因為向(xiang)(xiang)(xiang)右(you)(you)打(da)方向(xiang)(xiang)(xiang)，后輪左(zuo)側(ce)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)就會(hui)(hui)(hui)(hui)快，右(you)(you)側(ce)會(hui)(hui)(hui)(hui)變慢，左(zuo)側(ce)抓(zhua)地力會(hui)(hui)(hui)(hui)下降，所以會(hui)(hui)(hui)(hui)加大橫滑(hua)的(de)幅度的(de)，相反如果(guo)向(xiang)(xiang)(xiang)同(tong)一方向(xiang)(xiang)(xiang)打(da)，若向(xiang)(xiang)(xiang)左(zuo)側(ce)打(da)，右(you)(you)輪轉(zhuan)(zhuan)動(dong)會(hui)(hui)(hui)(hui)快，左(zuo)側(ce)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)會(hui)(hui)(hui)(hui)慢，抓(zhua)地力就會(hui)(hui)(hui)(hui)提(ti)高，就會(hui)(hui)(hui)(hui)恢(hui)復行使方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)!

53、機動車(che)(che)在高速公路(lu)(lu)上(shang)發(fa)生故障(zhang)時，應當依照本法(fa)第五(wu)十二(er)條的(de)有關規定辦理，警(jing)告標志(zhi)應當設置在故障(zhang)車(che)(che)來車(che)(che)方向一百五(wu)十米(mi)以(yi)外(wai)，車(che)(che)上(shang)人員應當迅(xun)速轉移到右側路(lu)(lu)邊上(shang)或者應急(ji)車(che)(che)道內，并且迅(xun)速報警(jing)。

54、搬運昏迷失去(qu)知覺(jue)的(de)傷員的(de)正確的(de)做法：是先開放氣道，再采取去(qu)枕仰臥位，頭偏向一(yi)側，保持呼吸道通暢，以防窒息。

55、可(ke)變車(che)(che)道(dao)，是指車(che)(che)道(dao)內(nei)側(ce)劃了多條斜線，有(you)(you)點像趴下的“非(fei)”字，顧名思義就(jiu)是能隨時(shi)根據(ju)交(jiao)通(tong)流(liu)量更改指示(shi)方向(xiang)的車(che)(che)道(dao)。這個(ge)主要是針(zhen)對部分高峰時(shi)段(duan)車(che)(che)流(liu)集中，但車(che)(che)道(dao)偏少;或者早晚高峰時(shi)段(duan)來回車(che)(che)流(liu)量有(you)(you)明顯差(cha)異(yi)的路段(duan)。碰到(dao)這種車(che)(che)道(dao)，根據(ju)可(ke)變車(che)(che)道(dao)的指示(shi)走就(jiu)行了。是有(you)(you)時(shi)段(duan)限制(zhi)的，不是任何時(shi)候都可(ke)以隨意選擇通(tong)行方向(xiang)。

56、路面黃色(se)(se)網(wang)(wang)狀(zhuang)線表示嚴格禁止一(yi)切車(che)輛(liang)長時(shi)或臨時(shi)停車(che)，防止交通阻塞。當(dang)黃色(se)(se)網(wang)(wang)狀(zhuang)線前(qian)方(fang)有車(che)輛(liang)停駛(shi)(shi)(shi)時(shi)，后車(che)必(bi)須在黃色(se)(se)網(wang)(wang)狀(zhuang)線外等候(hou)，直到確認黃色(se)(se)網(wang)(wang)狀(zhuang)線前(qian)方(fang)有足夠(gou)空間(jian)停駛(shi)(shi)(shi)本車(che)時(shi)，方(fang)可駛(shi)(shi)(shi)過黃色(se)(se)網(wang)(wang)狀(zhuang)線。

57、導流線(xian)的形式主(zhu)要為一個或(huo)幾(ji)個根據路口地形設置的白(bai)色V形線(xian)或(huo)斜紋線(xian)區(qu)域，表(biao)示車輛必須按規定的路線(xian)行駛(shi)(shi)，不得壓線(xian)或(huo)越線(xian)行駛(shi)(shi)。主(zhu)要用于過寬、不規則或(huo)行駛(shi)(shi)。

科目四考(kao)(kao)試最為駕(jia)考(kao)(kao)的(de)最后一(yi)個科目，總分(fen)100分(fen)，50道(dao)題(ti)目，一(yi)題(ti)是(shi)2分(fen)，所(suo)以只能錯5題(ti)，多一(yi)題(ti)就是(shi)不合(he)格。考試時間(jian)為(wei)45分(fen)鐘(zhong)，這個時間(jian)是(shi)很充足(zu)的。