科目四怎么預約

1.打開交(jiao)通安全(quan)(quan)綜合(he)服務(wu)管(guan)理(li)平臺打開交(jiao)通安全(quan)(quan)綜合(he)服務(wu)管(guan)理(li)平臺，網址(zhi)：www.122.gov.cn，選擇您所在的(de)省(sheng)市。

2.選(xuan)擇(ze)考試(shi)預(yu)約

3.點擊立即注冊

4.填寫(xie)用(yong)戶信(xin)息填寫(xie)您的身(shen)份證號碼和報(bao)名(ming)登記時的手機號碼（注意：如果手機號碼已變(bian)更，請直接(jie)去車管所服務大廳更變(bian)）

5.選擇用戶類(lei)型選擇初次申領(ling)機(ji)動車駕駛證學員

6.短信驗證

7.業務須知(zhi)閱(yue)讀并同意，點(dian)擊“下一(yi)步”

8.確認(ren)信息(xi)確認(ren)信息(xi)無誤，點擊“下一步(bu)”

9.考試預(yu)約(yue)選擇預(yu)約(yue)科目、考試場地、預(yu)約(yue)申請起止(zhi)時間，輸(shu)入圖片驗證碼(ma)，點擊“下一步”

10.選(xuan)擇(ze)日期和場次(ci)系(xi)統(tong)(tong)提(ti)供兩種預約(yue)模(mo)式：自主選(xuan)擇(ze)考(kao)(kao)試(shi)場次(ci)，服從(cong)(cong)系(xi)統(tong)(tong)安排考(kao)(kao)試(shi)。如果選(xuan)擇(ze)自主選(xuan)擇(ze)考(kao)(kao)試(shi)場次(ci)的(de)(de)模(mo)式，系(xi)統(tong)(tong)會顯示用戶(hu)選(xuan)中(zhong)的(de)(de)預約(yue)申(shen)請(qing)起(qi)止時(shi)間(jian)段(duan)(duan)內的(de)(de)所(suo)有的(de)(de)考(kao)(kao)試(shi)場次(ci)列表，用戶(hu)可以選(xuan)擇(ze)某一場次(ci)或者多(duo)個場次(ci)進行預約(yue)，如果選(xuan)擇(ze)服從(cong)(cong)系(xi)統(tong)(tong)安排考(kao)(kao)試(shi)的(de)(de)模(mo)式，系(xi)統(tong)(tong)會在用戶(hu)選(xuan)中(zhong)的(de)(de)預約(yue)申(shen)請(qing)起(qi)止時(shi)間(jian)段(duan)(duan)內的(de)(de)自動(dong)匹配符(fu)合條(tiao)件的(de)(de)考(kao)(kao)試(shi)場次(ci)，選(xuan)擇(ze)完成后，點擊“下一步(bu)”確認提(ti)交。

11.確認提交再次確認信息，確認無誤點擊“完成”

12.完成提(ti)交該步驟提(ti)交成功后(hou)，系統(tong)生成業務流水號，系統(tong)將在預(yu)約(yue)結(jie)果(guo)公(gong)示時間(jian)當(dang)天安(an)排考試，并公(gong)布預(yu)約(yue)結(jie)果(guo)。

該圖片由注冊用戶"大吉大利"提供，版權聲明反饋

科目四考試時間、考試流程

一、科目(mu)四考(kao)試

科目四考(kao)試即安全文明駕駛常識考(kao)試，在路考(kao)合格(ge)后進行。根(gen)據公(gong)安部123號令(ling)，實(shi)際(ji)上并(bing)未(wei)有科目(mu)四的(de)說法，正式的(de)名稱(cheng)為(wei)(wei)“安全文明駕駛常識考(kao)試”，因大部分(fen)學(xue)員(yuan)以及駕校為(wei)(wei)區分(fen)科目(mu)三路考(kao)，習慣稱(cheng)之為(wei)(wei)科目(mu)四。

二(er)、科目四考試(shi)題庫

小車2016年(nian)最新(xin)的(de)考試(shi)題(ti)(ti)庫有1121題(ti)(ti)，考試(shi)題(ti)(ti)庫為全國通(tong)用版本，個別地區有地方題(ti)(ti)。

三(san)、科目四考試內容(rong)

1、根據所考(kao)的駕(jia)照類型(xing)從相應的科目(mu)四(si)考(kao)試(shi)題庫(ku)中按(an)比例抽取50道題進行答題，每題2分(fen)。

2、考試時間為30分(fen)鐘，答題過程(cheng)中(zhong)錯12分(fen)（6道題）即終止本場(chang)考試。

3、考試(shi)題型分單選(xuan)題（包括對錯題）、多(duo)選(xuan)題，前45題為單選(xuan)題，最后5題為多(duo)選(xuan)題。

4、考試題(ti)目包括動畫題(ti)、圖片題(ti)、情景識別題(ti)、文字(zi)敘述題(ti)。

四(si)(si)、科目四(si)(si)考試(shi)合(he)格標準

90分合格。

五(wu)、科目四考試(shi)補考說明(ming)

科(ke)目(mu)四(si)未通(tong)過(guo)(guo)只需(xu)補(bu)考科(ke)目(mu)四(si)，由駕(jia)校(xiao)預約進行補(bu)考，不(bu)(bu)受(shou)補(bu)考次數限(xian)制，未通(tong)過(guo)(guo)可一直補(bu)考，科(ke)目(mu)四(si)補(bu)考不(bu)(bu)需(xu)繳納補(bu)考費用。

六、科目(mu)四考試其(qi)他說明

1、考(kao)試完畢后一定要簽定確認(ren)，不論是否合格(ge)與不合格(ge)！

2、考(kao)生可進入(ru)駕校一點通(tong)科目四或者網站題(ti)庫(ku)進行練習和(he)模擬，對(dui)通(tong)過科目四非常(chang)有(you)幫助！

科目四考試技巧

1、行車中駕駛人接打手機或發短信的危害：影響(xiang)(xiang)乘車人休息、分散駕(jia)駛注意力、影響(xiang)(xiang)正常駕(jia)駛操(cao)作、遇緊急情況反(fan)應不及(ji)。

2、駕駛(shi)汽車超速(su)行(xing)駛(shi)的危(wei)害：反應距離(li)延(yan)長、視野變窄、加重事故后果(guo)、制動(dong)距離(li)延(yan)長。

3、超載：按照機動車核定的載客人數：大型客車是指核定載客人數20人以上(含20人)的載客汽車;中型客(ke)(ke)車(che)(che)(che)是指核定(ding)載(zai)(zai)客(ke)(ke)人(ren)數10—19人(ren)(含19人(ren))的載(zai)(zai)客(ke)(ke)汽車(che)(che)(che);小(xiao)型客(ke)(ke)車(che)(che)(che)是指核定(ding)載(zai)(zai)客(ke)(ke)人(ren)數小(xiao)于9人(ren)(含9人(ren))的載(zai)(zai)客(ke)(ke)汽車(che)(che)(che);微型載(zai)(zai)客(ke)(ke)汽車(che)(che)(che)是指核定(ding)載(zai)(zai)客(ke)(ke)人(ren)數8人(ren)以下(xia)(含8人(ren))且排氣(qi)量(liang)小(xiao)于1升(含1升)的載(zai)(zai)客(ke)(ke)汽車(che)(che)(che)。

4、持有A2駕(jia)駛(shi)證(zheng)駕(jia)駛(shi)大(da)型臥(wo)鋪(pu)客車：持A2駕(jia)駛(shi)證(zheng)不能駕(jia)駛(shi)大(da)型臥(wo)鋪(pu)客車，那是A1駕(jia)駛(shi)證(zheng)才能駕(jia)駛(shi)的。

5、機(ji)動車(che)(che)行(xing)駛中(zhong)遇有下列情形(xing)之一的，最高行(xing)駛速度不得(de)超(chao)過(guo)(guo)每小時(shi)30公里，其中(zhong)拖拉機(ji)、電瓶車(che)(che)、輪(lun)式專用機(ji)械車(che)(che)不得(de)超(chao)過(guo)(guo)每小時(shi)15公里：

(一)進出(chu)非(fei)機動(dong)車(che)道，通過鐵路(lu)道口、急彎路(lu)、窄(zhai)路(lu)、窄(zhai)橋(qiao)時;

(二)掉(diao)頭(tou)、轉彎、下陡坡(po)時(shi);

(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nei)時;

(四)在冰雪、泥(ni)濘的道路上(shang)行(xing)駛時;

(五)牽引發生故(gu)障的(de)機動(dong)車時。

6、使(shi)用已(yi)有裂紋或損傷(shang)的(de)輪胎容易引起的(de)后果：爆胎。

7、機動車(che)在緊急制動時ABS系統(tong)會(hui)起到的作用：保(bao)持(chi)轉向能力(li)。

ABS “防抱死(si)剎車(che)(che)(che)系統”是一(yi)(yi)種具有(you)防滑(hua)(hua)、防鎖(suo)死(si)等(deng)優點的安(an)全剎車(che)(che)(che)控(kong)制系統。沒有(you)安(an)裝ABS系統的車(che)(che)(che)，在(zai)(zai)遇(yu)到緊急情況(kuang)時(shi)(shi)，來(lai)不(bu)(bu)(bu)及分步緩剎，只能一(yi)(yi)腳踩死(si)。這(zhe)時(shi)(shi)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)容易抱死(si)，加(jia)之車(che)(che)(che)輛(liang)沖刺慣性，便可能發(fa)生側(ce)滑(hua)(hua)、跑(pao)偏、方向不(bu)(bu)(bu)受控(kong)制等(deng)危險狀況(kuang)。而裝有(you)ABS的車(che)(che)(che)，當(dang)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)即將(jiang)到達下一(yi)(yi)個鎖(suo)死(si)點時(shi)(shi)，剎車(che)(che)(che)在(zai)(zai)一(yi)(yi)秒內(nei)可作用60至120次，相(xiang)當(dang)于(yu)不(bu)(bu)(bu)停地剎車(che)(che)(che)、放松(song)，即相(xiang)似于(yu)機(ji)械(xie)的“點剎”。因此，可以避免在(zai)(zai)緊急剎車(che)(che)(che)時(shi)(shi)方向失控(kong)及車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)側(ce)滑(hua)(hua)，使車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)在(zai)(zai)剎車(che)(che)(che)時(shi)(shi)不(bu)(bu)(bu)被鎖(suo)死(si)，輪(lun)(lun)胎不(bu)(bu)(bu)在(zai)(zai)一(yi)(yi)個點上與地面(mian)摩(mo)擦(ca)，加(jia)大了摩(mo)擦(ca)力，使剎車(che)(che)(che)效率達到90%以上。

8、ABS使(shi)汽車(che)在緊急(ji)剎車(che)時車(che)輪(lun)不會抱死(si)，這樣就能(neng)(neng)使(shi)汽車(che)在緊急(ji)制動(dong)時仍(reng)能(neng)(neng)保(bao)持較好的(de)方(fang)向穩定性(xing)。由(you)于(yu)四輪(lun)防抱死(si)制動(dong)系(xi)統保(bao)留著(zhu)控制轉(zhuan)向的(de)能(neng)(neng)力，因此，在制動(dong)過程中有(you)可能(neng)(neng)繞(rao)過障(zhang)礙物，避免可能(neng)(neng)發(fa)(fa)生(sheng)的(de)事故。然而(er)，駕駛(shi)有(you)ABS系(xi)統的(de)機動(dong)車(che)在緊急(ji)制動(dong)的(de)同時轉(zhuan)向會發(fa)(fa)生(sheng)側滑。

9、ABS可以兼顧車(che)輛(liang)行駛中的(de)(de)最(zui)大的(de)(de)縱向(xiang)制動(dong)力(li)和(he)橫向(xiang)抓地(di)力(li)，有效(xiao)地(di)保證車(che)輛(liang)不會發生失(shi)控狀(zhuang)況(kuang)，但不是所有配置(zhi)了ABS的(de)(de)車(che)輛(liang)都會縮短制動(dong)距(ju)離，如冰雪、潮濕路面上(shang)的(de)(de)制動(dong)距(ju)離比(bi)車(che)輪抱死時短一些，但在一般路面上(shang)的(de)(de)制動(dong)距(ju)離反(fan)而更長。

10、(1)調整(zheng)汽(qi)車(che)座(zuo)椅安全頭(tou)(tou)枕的(de)高度：調整(zheng)到頭(tou)(tou)枕中(zhong)心能支(zhi)撐頭(tou)(tou)部。安全頭(tou)(tou)枕要與(yu)頭(tou)(tou)平齊，為的(de)是(shi)保護(hu)頸椎(zhui)。

(2)安全帶最重要的(de)作(zuo)用：保護駕(jia)駛人的(de)生(sheng)命(ming)安全。

(3)從主路進入輔(fu)路：應(ying)該注意觀察減速慢行。

(4)駕駛機動車(che)變更(geng)車(che)道：提前開啟轉向(xiang)燈(deng)，確保左(zuo)(zuo)側車(che)道后(hou)方(fang)沒有車(che)輛(liang)臨近時向(xiang)左(zuo)(zuo)變更(geng)車(che)道。

(5)窄(zhai)橋會(hui)車：應低速會(hui)車或(huo)停車讓行(xing)。

11、機動車(che)要經過路邊有停車(che)的(de)路段(duan)，為了避免(mian)停放(fang)車(che)輛會(hui)突然起(qi)步，因此要留出空間，同時減速慢行。

12、若前車(che)應當讓后(hou)車(che)超越：前車(che)應當減速(su)靠(kao)右側(ce)行(xing)駛，并讓后(hou)車(che)超越。后(hou)車(che)有(you)超車(che)意圖，根據(ju)本車(che)的(de)情況(kuang)，應當予以讓行(xing)。

13、同車(che)(che)道(dao)(dao)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)的機動(dong)車(che)(che)，后車(che)(che)應當與前車(che)(che)保持足以采取緊急制動(dong)措施的安全距離。有下列(lie)情形之一的，不得(de)超車(che)(che)：行(xing)(xing)(xing)經鐵路(lu)道(dao)(dao)口(kou)、交(jiao)叉路(lu)口(kou)、窄橋、彎道(dao)(dao)、陡坡、隧道(dao)(dao)、人行(xing)(xing)(xing)橫(heng)道(dao)(dao)、市(shi)區交(jiao)通(tong)流量大(da)的路(lu)段(duan)等(deng)沒有超車(che)(che)條(tiao)件的。通(tong)過隧道(dao)(dao)，鐵路(lu)道(dao)(dao)口(kou)，急轉彎路(lu)段(duan)，窄路(lu)，窄橋或遇前方道(dao)(dao)路(lu)上有車(che)(che)輛掉頭時，不得(de)超車(che)(che)。

14、駕(jia)駛人(ren)下(xia)車(che)前要(yao)(yao)觀(guan)察后(hou)視鏡和側頭觀(guan)察左后(hou)側情況(kuang)。駕(jia)駛人(ren)在(zai)下(xia)車(che)前應注意：車(che)門開的幅(fu)度不要(yao)(yao)過大、仔細(xi)觀(guan)察左后(hou)方情況(kuang)、開車(che)門的動作要(yao)(yao)緩慢。

15、道路中心線(xian)為黃色虛實(shi)線(xian)，虛線(xian)一側(ce)可以掉頭。路口向右(you)轉彎(wan)時(shi)：應(ying)當開(kai)啟右(you)轉向燈(deng)，確(que)認右(you)側(ce)沒有非機動車接近(jin)時(shi)右(you)轉彎(wan)，避免發生碰撞(zhuang)。

16、在沒(mei)有(you)中心隔離設施(shi)或者(zhe)沒(mei)有(you)中心線的道路上，機動(dong)(dong)車遇相對方向(xiang)來車時(shi)應(ying)當(dang)遵(zun)守(shou)下列規定：夜間會車應(ying)當(dang)在距相對方向(xiang)來車150米以外改(gai)用近光燈(deng)(deng)，在窄路、窄橋(qiao)與非機動(dong)(dong)車會車時(shi)應(ying)當(dang)使用近光燈(deng)(deng)。機動(dong)(dong)車在夜間通過急彎、坡(po)路、拱(gong)橋(qiao)、人行橫道或者(zhe)沒(mei)有(you)交通信號(hao)燈(deng)(deng)控制的路口時(shi)，應(ying)當(dang)交替使用遠近光燈(deng)(deng)示意。

17、在大雨天氣，跟車行駛時(shi)使用近(jin)(jin)光燈(deng)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)是：不干擾前車視線，有利自己(ji)看清道路。夜間駕駛汽車通(tong)過十字交(jiao)(jiao)叉路口交(jiao)(jiao)替(ti)使用遠近(jin)(jin)光燈(deng)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)：使其他(ta)交(jiao)(jiao)通(tong)參與者更容易發現自己(ji)。

18、隨著速(su)度變化(hua)而變化(hua)，車速(su)越高，跟車的安全(quan)距離要(yao)隨之增(zeng)大，這(zhe)樣才能保(bao)證(zheng)安全(quan)。

19、(1)向(xiang)右(you)急轉(zhuan)彎(wan)(wan)路段，靠(kao)右(you)轉(zhuan)彎(wan)(wan)是(shi)(shi)小彎(wan)(wan)，靠(kao)左(zuo)轉(zhuan)彎(wan)(wan)是(shi)(shi)大(da)彎(wan)(wan)。 向(xiang)左(zuo)急轉(zhuan)彎(wan)(wan)道路，首先應當(dang)靠(kao)右(you)側(ce)行駛，靠(kao)左(zuo)轉(zhuan)的(de)是(shi)(shi)小彎(wan)(wan)，靠(kao)右(you)轉(zhuan)的(de)是(shi)(shi)大(da)彎(wan)(wan)。

(2)駕駛汽車通過連續(xu)彎(wan)道時(shi)，盡量(liang)靠彎(wan)道右側行駛。

(3)右側標(biao)志是(shi)上坡路，所以要掛低檔沿右側行(xing)駛。

(4)車(che)輛右(you)轉彎(wan)(wan)不受此紅燈(deng)信(xin)號限制，因此只(zhi)要沿右(you)側道(dao)路右(you)轉彎(wan)(wan)即可。

20、前(qian)方是(shi)向右環形路段，因此向右行駛時不(bu)需(xu)要(yao)(yao)開啟轉向燈(deng)。信(xin)號燈(deng)為黃燈(deng)，就是(shi)要(yao)(yao)降低(di)車(che)(che)速確認(ren)安全后通過(guo)。駕駛機動車(che)(che)安全通過(guo)鐵路道口，則：進入道口前(qian)減(jian)(jian)速減(jian)(jian)擋。

21、路(lu)口是中心(xin)圈，設(she)在平面交叉路(lu)口的(de)中心(xin)，用(yong)以區分車(che)輛(liang)(liang)大、小(xiao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎，及(ji)交叉路(lu)口車(che)輛(liang)(liang)左(zuo)右(you)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎的(de)指示(shi)，車(che)輛(liang)(liang)不得壓線(xian)行駛，左(zuo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎要靠路(lu)口中心(xin)點左(zuo)側轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎。

22、有(you)管理(li)人(ren)員看(kan)(kan)守且有(you)交通(tong)信號燈的(de)鐵路道(dao)口，為避免(mian)(mian)有(you)狀況發(fa)生，要在(zai)進入道(dao)口前(qian)減(jian)速(su)減(jian)檔，以免(mian)(mian)在(zai)通(tong)過時出現熄火或停(ting)車(che)的(de)情況。前(qian)方是無人(ren)看(kan)(kan)守的(de)鐵路道(dao)口，并設有(you)停(ting)車(che)讓行標(biao)志，而駕駛(shi)人(ren)做到了停(ting)車(che)觀看(kan)(kan)。

23、有(you)行(xing)(xing)人正從人行(xing)(xing)橫(heng)道線上橫(heng)穿道路，而機動車(che)(che)已(yi)臨近(jin)(jin)人行(xing)(xing)橫(heng)道線，應(ying)(ying)停(ting)車(che)(che)讓(rang)行(xing)(xing)，以免相撞。前方人行(xing)(xing)橫(heng)道線上有(you)學(xue)生排著(zhu)(zhu)隊通過，此時應(ying)(ying)當等學(xue)生們(men)通過后(hou)再通過。因此在臨近(jin)(jin)人行(xing)(xing)橫(heng)道線時，應(ying)(ying)當停(ting)車(che)(che)讓(rang)行(xing)(xing)。 看到前方有(you)皮球(qiu)，就(jiu)要(yao)聯想到可(ke)能會有(you)兒(er)童(tong)跑(pao)出來(lai)撿球(qiu)，而且距(ju)離較近(jin)(jin)，因此要(yao)停(ting)車(che)(che)避讓(rang)。前方是(shi)陪著(zhu)(zhu)騎車(che)(che)兒(er)童(tong)的長輩，以防(fang)兒(er)童(tong)突然(ran)改變方向或是(shi)從小車(che)(che)子(zi)上掉(diao)落，因此要(yao)保(bao)持一定的安全距(ju)離，減(jian)速慢行(xing)(xing)，必(bi)要(yao)時停(ting)車(che)(che)避讓(rang)。

24、在(zai)有(you)學(xue)(xue)校的(de)路段一(yi)般都會設置提醒有(you)學(xue)(xue)校或是禁止鳴(ming)喇叭(ba)的(de)交通標志，因此在(zai)經(jing)過學(xue)(xue)校時(shi)不僅要觀察(cha)交通標志，還要記住不得鳴(ming)喇叭(ba)。另外，由于學(xue)(xue)校周圍會有(you)學(xue)(xue)生走動，因此在(zai)途經(jing)時(shi)車速一(yi)定(ding)要慢，避免(mian)撞(zhuang)到人或其他。

25、由于超車的(de)是執行(xing)公務(wu)的(de)警(jing)車，因此要減(jian)速慢行(xing)。另外(wai)，由于警(jing)車是右側穿(chuan)出的(de)，因此只(zhi)能靠左側避讓(rang)。

26、夜間會(hui)車(che)(che)(che)時(shi)，對面來(lai)車(che)(che)(che)不關閉(bi)遠光(guang)(guang)燈(deng)，則：及時(shi)減速(su)讓行，必要(yao)時(shi)靠邊(bian)停車(che)(che)(che);視線向(xiang)右平移(yi)，防止眩目(mu);交替變換遠近光(guang)(guang)燈(deng)，提醒來(lai)車(che)(che)(che)。

27、前方(fang)出現堵塞(sai)，雖然前方(fang)是(shi)綠燈，但仍(reng)應原地(di)等待，避(bi)免造(zao)成橫向車道的(de)擁堵。

28、校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)：校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在道(dao)路(lu)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)下(xia)學生，應當(dang)(dang)(dang)靠(kao)道(dao)路(lu)右側(ce)停(ting)(ting)靠(kao)，開啟(qi)危險報警(jing)閃(shan)光燈，打(da)開停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)指示標志。校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在同方(fang)向只(zhi)有一條機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)的(de)(de)道(dao)路(lu)上(shang)停(ting)(ting)靠(kao)時，后方(fang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛應當(dang)(dang)(dang)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)等待(dai)，不得超越。校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在同方(fang)向有兩條以(yi)上(shang)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)的(de)(de)道(dao)路(lu)上(shang)停(ting)(ting)靠(kao)時，校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)停(ting)(ting)靠(kao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)后方(fang)和(he)相鄰(lin)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)上(shang)的(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)應當(dang)(dang)(dang)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)等待(dai)，其他機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)上(shang)的(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)應當(dang)(dang)(dang)減速通過。校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)后方(fang)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)等待(dai)的(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不得鳴喇叭(ba)或(huo)者使用(yong)燈光催促(cu)校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)。

29、不開轉向燈強(qiang)行(xing)(xing)并(bing)線，很(hen)容易(yi)和后方車輛發生(sheng)刮擦(ca)或碰(peng)撞，并(bing)且(qie)責任全部在你，是(shi)一個違反(fan)交通法(fa)的行(xing)(xing)為。

30、當車輛駛(shi)(shi)出(chu)隧道時，駕(jia)駛(shi)(shi)人易出(chu)現(xian)圖中所示的“明適應(ying)”現(xian)象(xiang)，應(ying)該：與前車保持安全距離，降低(di)行(xing)駛(shi)(shi)車速(su)，駛(shi)(shi)出(chu)隧道。

31、下(xia)長(chang)坡連續使用行車(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)會(hui)造(zao)成的不良(liang)后果：制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效果下(xia)降持續用剎(cha)車(che)(che)(che)，會(hui)造(zao)成剎(cha)車(che)(che)(che)片發熱，從而制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力減小，嚴(yan)重(zhong)的會(hui)喪失制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)，所以長(chang)下(xia)坡要用低檔，用發動(dong)(dong)機制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)。

32、(1)駕駛(shi)(shi)機動車在(zai)下(xia)(xia)坡路段停車使用(yong)行車制動：比在(zai)平路時提(ti)前。下(xia)(xia)坡行駛(shi)(shi)時，在(zai)重力的作用(yong)下(xia)(xia)速度會逐漸提(ti)高，比平緩路段需要的距(ju)離長。

(2)上坡路(lu)段停(ting)車使用(yong)行(xing)車制動(dong)：比在(zai)平路(lu)時(shi)推遲(chi)。汽車上坡行(xing)駛時(shi)，由(you)于坡度阻力車速自然會降下來，與平緩路(lu)段相比較只(zhi)需輕輕制動(dong)。

33、下(xia)長坡控制(zhi)(zhi)車(che)(che)(che)速(su)最安全(quan)的(de)(de)方法是(shi)：利(li)用(yong)(yong)發動(dong)機(ji)(ji)制(zhi)(zhi)動(dong); 在(zai)(zai)冰雪路面上減速(su)或停車(che)(che)(che)，要降(jiang)低車(che)(che)(che)速(su)，則：充分利(li)用(yong)(yong)發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)牽制(zhi)(zhi)作(zuo)用(yong)(yong)。動(dong)機(ji)(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)有三(san)個顯著特(te)點(dian)：一是(shi)由于差(cha)速(su)器的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，可將制(zhi)(zhi)動(dong)力(li)矩平均地分配在(zai)(zai)左(zuo)右車(che)(che)(che)輪(lun)上，減少側滑、甩(shuai)尾的(de)(de)可能性(xing);二是(shi)有效地減少腳制(zhi)(zhi)動(dong)的(de)(de)使用(yong)(yong)頻(pin)率，避免因長時間使用(yong)(yong)制(zhi)(zhi)動(dong)器，導致制(zhi)(zhi)動(dong)器摩擦片的(de)(de)溫度升高(gao)，使制(zhi)(zhi)動(dong)力(li)下(xia)降(jiang)，甚至失(shi)去作(zuo)用(yong)(yong);三(san)是(shi)車(che)(che)(che)速(su)始(shi)終被限定(ding)在(zai)(zai)一定(ding)范圍內，有利(li)于及時降(jiang)速(su)或停車(che)(che)(che)，確保行車(che)(che)(che)安全(quan)。

34、山區道路安全駕駛(shi)的注(zhu)意事(shi)項：保持與(yu)前車的安全距離(li);避免轉彎(wan)時占道行駛(shi);上陡(dou)坡提前換低速擋;下長(chang)坡時，充分(fen)利用發動機制動。

35、駕駛汽車在山區上(shang)陡坡(po)路段行駛：提前觀察(cha)坡(po)道長(chang)度;盡量避免途中減擋;上(shang)坡(po)前減擋保持(chi)動(dong)力(li)。

36、夜間(jian)駕駛汽(qi)車駛近上坡路(lu)坡頂行駛：合理控制車速、交替(ti)變換遠近光(guang)燈。

37、急轉彎不(bu)需要(yao)開啟危險報警(jing)(jing)閃(shan)光(guang)燈。校車(che)(che)(che)(che)在(zai)道(dao)路(lu)(lu)停(ting)車(che)(che)(che)(che)上(shang)下學(xue)生，應(ying)(ying)當(dang)靠道(dao)路(lu)(lu)右側停(ting)靠，開啟危險報警(jing)(jing)閃(shan)光(guang)燈，打開停(ting)車(che)(che)(che)(che)指(zhi)示(shi)標志。校車(che)(che)(che)(che)在(zai)同方(fang)向只有一(yi)條機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)的(de)道(dao)路(lu)(lu)上(shang)停(ting)靠時，后(hou)(hou)方(fang)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)應(ying)(ying)當(dang)停(ting)車(che)(che)(che)(che)等(deng)待(dai)，不(bu)得(de)超越。校車(che)(che)(che)(che)在(zai)同方(fang)向有兩條以上(shang)機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)的(de)道(dao)路(lu)(lu)上(shang)停(ting)靠時，校車(che)(che)(che)(che)停(ting)靠車(che)(che)(che)(che)道(dao)后(hou)(hou)方(fang)和(he)相(xiang)鄰(lin)機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)上(shang)的(de)機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)應(ying)(ying)當(dang)停(ting)車(che)(che)(che)(che)等(deng)待(dai)，其(qi)他機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)上(shang)的(de)機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)應(ying)(ying)當(dang)減速通過。校車(che)(che)(che)(che)后(hou)(hou)方(fang)停(ting)車(che)(che)(che)(che)等(deng)待(dai)的(de)機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)不(bu)得(de)鳴喇叭或者使(shi)用燈光(guang)催促(cu)校車(che)(che)(che)(che)。

38、在(zai)雨(yu)天路面最容(rong)易發生側滑：剛下雨(yu)的(de)路面。剛下雨(yu)的(de)路面是水和土的(de)混合物簡稱泥，很滑。

39、在雨天濕滑路(lu)面(mian)(mian)行車要(yao)盡量避免緊急制(zhi)動。由于濕滑路(lu)面(mian)(mian)很易滑，若(ruo)是采取緊急制(zhi)動，容易發生側滑或橫滑。

40、冰雪(xue)路面行駛過程中不能采(cai)取緊急制動或(huo)是急轉方向的方法，這(zhe)是因為(wei)冰雪(xue)路面易(yi)滑(hua)，這(zhe)樣(yang)做容(rong)易(yi)造成車子側(ce)(ce)滑(hua)或(huo)側(ce)(ce)翻。

41、駕駛汽車(che)(che)在冰雪道路安(an)全行車(che)(che)，則：必要時安(an)裝(zhuang)防(fang)滑(hua)鏈;必須降低車(che)(che)速;利用發動(dong)(dong)機制動(dong)(dong)。

42、當車(che)遇(yu)到(dao)橫風時如果發生的(de)橫移(yi)(yi)，不能急轉(zhuan)方(fang)向恢復行(xing)駛方(fang)向。因為在(zai)橫移(yi)(yi)的(de)瞬間(jian)車(che)輪(lun)是離開地面的(de)，所(suo)以才(cai)會橫移(yi)(yi)，最好的(de)方(fang)法就是收油，等車(che)速自己下來，這樣就可(ke)以讓車(che)輪(lun)恢復抓地力，然后再進行(xing)打輪(lun)剎車(che)等動(dong)作。

43、在泥(ni)濘路段行(xing)車，要(yao)用加速(su)踏(ta)板控制速(su)度(du)，勻速(su)一次性通過。

44、在(zai)泥濘路段遇驅動(dong)(dong)車輪(lun)空(kong)轉打滑時(shi)處(chu)置：在(zai)驅動(dong)(dong)輪(lun)下鋪(pu)墊砂石。

45、機動(dong)車(che)行經漫水(shui)路或者漫水(shui)橋時，應當停車(che)察明(ming)水(shui)情，確(que)認安全后：掛低速擋勻(yun)速通過。機動(dong)車(che)涉水(shui)后，間斷(duan)輕踏制(zhi)動(dong)踏板。

46、高(gao)速(su)路(lu)的(de)車(che)最低時速(su)是要求60公(gong)里(li)(li)，最高(gao)不得超過120公(gong)里(li)(li)。如(ru)果(guo)(guo)高(gao)速(su)路(lu)同(tong)方向(xiang)有(you)2條車(che)道，右側(ce)車(che)的(de)速(su)度范圍(wei)為(wei)60公(gong)里(li)(li)到100公(gong)里(li)(li)，左側(ce)車(che)的(de)速(su)度范圍(wei)為(wei)100公(gong)里(li)(li)到120公(gong)里(li)(li)。如(ru)果(guo)(guo)高(gao)速(su)路(lu)同(tong)方向(xiang)有(you)3條車(che)道，最右側(ce)的(de)速(su)度范圍(wei)為(wei)60公(gong)里(li)(li)到90公(gong)里(li)(li)，中(zhong)間的(de)為(wei)90公(gong)里(li)(li)到110公(gong)里(li)(li)，最左側(ce)的(de)為(wei)110公(gong)里(li)(li)到120公(gong)里(li)(li)。

47、機(ji)動車(che)在高速公路上行(xing)駛(shi)，遇有霧、雨、雪(xue)、沙塵、冰雹等低(di)能見度氣象(xiang)條件(jian)時，應當遵(zun)守下(xia)列規定：(一)能見度小(xiao)于200米(mi)時，開啟霧燈(deng)(deng)、近光(guang)燈(deng)(deng)、示(shi)廓燈(deng)(deng)和(he)前(qian)后位(wei)燈(deng)(deng)，車(che)速不得超過每小(xiao)時60公里，與同車(che)道(dao)前(qian)車(che)保持100米(mi)以上的距離。

48、當車輛漏氣時(shi)(shi)，引起輪(lun)胎不正常工作(zuo)，因此此時(shi)(shi)就(jiu)應該減速(su)并找安全(quan)的(de)地方停(ting)車。迅(xun)速(su)向(xiang)右轉向(xiang)或(huo)是緊(jin)急制動(dong)都有(you)(you)可能造(zao)成爆胎等(deng)狀況的(de)發生，因此不可行。避(bi)險常識中，題目只要出現(xian)“迅(xun)速(su)”，“快”等(deng)字眼就(jiu)是錯的(de)，就(jiu)只有(you)(you)事故無可避(bi)免的(de)時(shi)(shi)候要迅(xun)速(su)剎車，其他都是錯的(de)。當機動(dong)車轉向(xiang)失控行駛方向(xiang)偏離，事故已經無可避(bi)免時(shi)(shi)，要采(cai)取的(de)措(cuo)施：緊(jin)急制動(dong)。

49、行(xing)車(che)中遇到轉(zhuan)向(xiang)失控，行(xing)駛(shi)方向(xiang)偏(pian)離時的(de)處置方法：盡快(kuai)減速停車(che)。高(gao)速行(xing)車(che)中行(xing)車(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)突然失靈時，駕(jia)駛(shi)人的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)方法：搶掛低速檔減速后(hou)，使用駐車(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)。

50、下坡路(lu)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)失(shi)效(xiao)后，要迅速(su)逐(zhu)級或越(yue)一級減擋，利(li)用(yong)(yong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)控(kong)制(zhi)(zhi)車(che)速(su)。(正確)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)是利(li)用(yong)(yong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)牽阻作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)減慢(man)車(che)速(su)，檔位越(yue)低牽阻越(yue)明(ming)顯，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)性(xing)越(yue)強。在下長(chang)坡道路(lu)行駛(shi)，掛入低速(su)檔利(li)用(yong)(yong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)牽阻作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)可以減少(shao)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)的(de)負擔和減少(shao)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)次數，防止(zhi)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)過熱(re)引起制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)力熱(re)衰減;在冰雪、泥濘的(de)路(lu)面上行駛(shi)，應用(yong)(yong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)牽阻制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)可以防止(zhi)側(ce)滑。

51、所謂“側滑(hua)”就是(shi)車輛急加速(su)、突然(ran)制(zhi)動(dong)或(huo)啟動(dong)時扭矩過大而(er)產生(sheng)的(de)側向甩動(dong)的(de)現象，俗稱“甩尾(wei)”。造成車輛側滑(hua)的(de)因(yin)素(su)很(hen)多。雪(xue)天(tian)，雨天(tian)、冰面(mian)上(shang)行(xing)車時突然(ran)抬起油門或(huo)突然(ran)加速(su);采取緊急制(zhi)動(dong)，制(zhi)動(dong)時后輪(lun)比前(qian)輪(lun)先抱死;都(dou)極易(yi)發生(sheng)車輛側滑(hua)而(er)造成事故。

52、在泥濘路(lu)行車(che)中發生(sheng)側(ce)滑(hua)(hua)時，要(yao)向(xiang)(xiang)后(hou)輪(lun)側(ce)滑(hua)(hua)的(de)方向(xiang)(xiang)轉動(dong)轉向(xiang)(xiang)盤(pan)適量修正。后(hou)輪(lun)向(xiang)(xiang)左(zuo)(zuo)(zuo)側(ce)橫(heng)滑(hua)(hua)如(ru)果(guo)向(xiang)(xiang)右打(da)方向(xiang)(xiang)，會(hui)加大(da)橫(heng)滑(hua)(hua)的(de)幅(fu)度的(de)!因為向(xiang)(xiang)右打(da)方向(xiang)(xiang)，后(hou)輪(lun)左(zuo)(zuo)(zuo)側(ce)轉動(dong)就(jiu)會(hui)快，右側(ce)會(hui)變(bian)慢(man)，左(zuo)(zuo)(zuo)側(ce)抓(zhua)地(di)力會(hui)下(xia)降(jiang)，所以會(hui)加大(da)橫(heng)滑(hua)(hua)的(de)幅(fu)度的(de)，相(xiang)反如(ru)果(guo)向(xiang)(xiang)同一方向(xiang)(xiang)打(da)，若向(xiang)(xiang)左(zuo)(zuo)(zuo)側(ce)打(da)，右輪(lun)轉動(dong)會(hui)快，左(zuo)(zuo)(zuo)側(ce)轉動(dong)會(hui)慢(man)，抓(zhua)地(di)力就(jiu)會(hui)提高，就(jiu)會(hui)恢復行使方向(xiang)(xiang)的(de)!

53、機(ji)動車(che)(che)在高速公路上(shang)(shang)發生(sheng)故障時，應當(dang)依(yi)照(zhao)本法第五十二條的有關規定辦理(li)，警告(gao)標志應當(dang)設(she)置在故障車(che)(che)來車(che)(che)方向一百五十米(mi)以外，車(che)(che)上(shang)(shang)人員應當(dang)迅速轉移(yi)到右側路邊上(shang)(shang)或(huo)者應急車(che)(che)道內，并(bing)且迅速報警。

54、搬運昏(hun)迷失去知覺(jue)的傷員的正確(que)的做法：是先(xian)開放氣道，再采取去枕(zhen)仰臥位，頭偏向一側，保持呼吸道通暢，以防窒息。

55、可變車(che)(che)道(dao)，是(shi)指車(che)(che)道(dao)內(nei)側劃了多條斜(xie)線，有點像趴下的“非”字，顧名思義就是(shi)能(neng)隨時(shi)(shi)根(gen)據交通流量更改(gai)指示(shi)方(fang)(fang)向(xiang)的車(che)(che)道(dao)。這(zhe)個主要(yao)是(shi)針對(dui)部(bu)分高(gao)峰時(shi)(shi)段車(che)(che)流集中，但(dan)車(che)(che)道(dao)偏少;或(huo)者早(zao)晚(wan)高(gao)峰時(shi)(shi)段來回車(che)(che)流量有明顯(xian)差異的路段。碰(peng)到這(zhe)種(zhong)車(che)(che)道(dao)，根(gen)據可變車(che)(che)道(dao)的指示(shi)走就行(xing)了。是(shi)有時(shi)(shi)段限制的，不是(shi)任何時(shi)(shi)候都(dou)可以(yi)隨意選擇通行(xing)方(fang)(fang)向(xiang)。

56、路面黃(huang)(huang)色(se)網(wang)狀(zhuang)線(xian)表示嚴(yan)格禁(jin)止一切(qie)車(che)輛長(chang)時或臨時停(ting)車(che)，防止交通阻塞(sai)。當黃(huang)(huang)色(se)網(wang)狀(zhuang)線(xian)前方有(you)車(che)輛停(ting)駛時，后車(che)必須在黃(huang)(huang)色(se)網(wang)狀(zhuang)線(xian)外等候(hou)，直(zhi)到確認(ren)黃(huang)(huang)色(se)網(wang)狀(zhuang)線(xian)前方有(you)足夠(gou)空間停(ting)駛本車(che)時，方可(ke)駛過黃(huang)(huang)色(se)網(wang)狀(zhuang)線(xian)。

57、導流線(xian)的形式主(zhu)要為一(yi)個(ge)或(huo)(huo)幾個(ge)根據路口地形設置(zhi)的白色V形線(xian)或(huo)(huo)斜紋線(xian)區域，表示車輛必須按(an)規(gui)定的路線(xian)行駛(shi)，不(bu)得壓線(xian)或(huo)(huo)越線(xian)行駛(shi)。主(zhu)要用于過寬、不(bu)規(gui)則或(huo)(huo)行駛(shi)。

科目(mu)(mu)四(si)考試最(zui)為駕考的最(zui)后一個科目(mu)(mu)，總(zong)分(fen)100分(fen)，50道題目，一(yi)(yi)題是2分(fen)，所以只(zhi)能錯5題，多一(yi)(yi)題就是不(bu)合格(ge)。考試時(shi)間(jian)為(wei)45分(fen)鐘，這個時(shi)間(jian)是很充(chong)足的(de)。