【增程(cheng)式(shi)電動(dong)汽(qi)(qi)車】增程(cheng)式(shi)電動(dong)汽(qi)(qi)車的優(you)缺點 增程(cheng)式(shi)電動(dong)汽(qi)(qi)車原理

增程式電動汽車原理

增(zeng)程(cheng)式(shi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)(che)整車(che)(che)運(yun)行(xing)(xing)模式(shi)可根據需要工作于(yu)純電(dian)動(dong)(dong)(dong)模式(shi)、增(zeng)程(cheng)模式(shi)或混合動(dong)(dong)(dong)力模式(shi)（HEV）。當(dang)工作于(yu)增(zeng)程(cheng)模式(shi)時(shi)，節油率隨電(dian)池組(zu)容量(liang)增(zeng)大(da)無限(xian)接(jie)近純電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)(che)，是純電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)(che)的平穩(wen)過渡車(che)(che)型。由(you)于(yu)低速扭矩大(da)，高速運(yun)行(xing)(xing)平穩(wen)，剎車(che)(che)能量(liang)回收效率高，結(jie)構簡單易維修(xiu)，是一種特別適(shi)用(yong)于(yu)城(cheng)市公(gong)交的純電(dian)動(dong)(dong)(dong)客車(che)(che)和騎行(xing)(xing)路途較(jiao)遠的電(dian)動(dong)(dong)(dong)自行(xing)(xing)車(che)(che)用(yong)戶，實用(yong)性強。

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在電(dian)池(chi)電(dian)量(liang)充足(zu)時(shi)，動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)，提(ti)供(gong)整(zheng)車(che)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)功率需求，此時(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)不參與工作(zuo)(zuo)。當電(dian)池(chi)電(dian)量(liang)消(xiao)耗到一定程度時(shi)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)為電(dian)池(chi)提(ti)供(gong)能量(liang)對動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)進行充電(dian)。當電(dian)池(chi)電(dian)量(liang)充足(zu)時(shi)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)又停止工作(zuo)(zuo)，由(you)電(dian)池(chi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)，提(ti)供(gong)整(zheng)車(che)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。

增程式電動汽車的優缺點

優點

1、可純電(dian)(dian)動(dong)模(mo)式運行，所需電(dian)(dian)池容量小，造價低且(qie)不會(hui)發生缺電(dian)(dian)拋錨現象。

2、可(ke)插電(dian)式方模(mo)運行，在混合動力基礎上進一步(bu)提高節油率。

3、電池(chi)充(chong)電功率小，不必建設大型充(chong)電設施(shi)。

4、電池充放(fang)電可以淺充淺放(fang)，有利于電池壽命(ming)。

5、具有(you)外接充(chong)電方式，能(neng)利用夜間得(de)低價低谷電充(chong)電。

6、結構簡單(dan)，電機直驅，易于(yu)維修(xiu)保養(yang)，易于(yu)實現(xian)產業化(hua)。

7、節能：發動機一直處于最佳(jia)工作狀(zhuang)態，效(xiao)率高，排放(fang)小。

8、 減排：綜合節油率高，現有技術就可節油50%以上。

缺點

那則是(shi)兩臺(tai)電機、發(fa)動(dong)機、變(bian)速器(qi)一(yi)(yi)個(ge)都不(bu)能少(shao)，同時配套的控(kong)制(zhi)電路、電池、傳動(dong)系統、油路也不(bu)能少(shao)。因為(wei)要控(kong)制(zhi)兩個(ge)電機和一(yi)(yi)臺(tai)發(fa)動(dong)機，還有不(bu)同的工作模式(shi)，所(suo)以控(kong)制(zhi)系統會(hui)相對復雜，總(zong)而言之(zhi)，混聯式(shi)插電混動(dong)車身總(zong)重較大，總(zong)體成(cheng)本(ben)要高于其他類型的插電式(shi)混動(dong)。這一(yi)(yi)類的代表車型是(shi)普銳斯插電混動(dong)版。

純電動車與增程式電動汽車比較

相同點

1、 動力由純電能驅動，可以滿足要求的動力性能。

2、 能純電模(mo)式行駛，實現“零排(pai)放(fang)”

不同點

純電動：

1、電池的用量很大(da)才能(neng)滿(man)足續駛(shi)里程。

2、電(dian)池深(shen)度DOD放電(dian)，電(dian)池使用壽命(ming)會(hui)有(you)影響 。

3、必須建立(li)大功率充電站(zhan)或(huo)換電站(zhan) 。

增程式：

1、電池(chi)用量小，續駛里(li)程長，可與HEV相同 。

2、電(dian)池可(ke)以淺度DOD充放(fang)電(dian)，電(dian)池壽命(ming)延長 。

3、不(bu)需(xu)建充電站(zhan)即可運行，需(xu)要時建立(li)小功率充電樁。

結論

增程式(shi)電動(dong)車是一種配(pei)有車載供(gong)電功能(neng)的純電動(dong)車輛