【攀(pan)爬(pa)(pa)車(che)(che)自行(xing)車(che)(che)】攀(pan)爬(pa)(pa)車(che)(che)自行(xing)車(che)(che)的起(qi)源 自行(xing)車(che)(che)有哪些(xie)攀(pan)爬(pa)(pa)技巧(qiao)

攀爬車自行車的起源

攀爬自行車(TRIALS)是極(ji)限運(yun)(yun)動(dong)項目(mu)之一(yi)?它90年(nian)起源(yuan)于西班牙,是摩(mo)托車(che)攀(pan)爬(pa)及非(fei)道路自行(xing)車(che)運(yun)(yun)動(dong)的一(yi)種(zhong)延伸?這個項目(mu)要求(qiu)選手在(zai)一(yi)段比(bi)(bi)賽(sai)中(zhong)腳(jiao)不沾地的騎行(xing)過一(yi)個障(zhang)礙物?這個障(zhang)礙物一(yi)般是巖石或(huo)一(yi)截(jie)樹木,當然也可以是箱子?汽車(che)甚至桌子等(deng)等(deng)?在(zai)比(bi)(bi)賽(sai)中(zhong)車(che)手腳(jiao)觸(chu)地一(yi)次便被罰掉一(yi)分(fen)(fen),在(zai)一(yi)段比(bi)(bi)賽(sai)結束后,罰分(fen)(fen)最少(shao)的運(yun)(yun)動(dong)員就獲得了這段比(bi)(bi)賽(sai)的勝利?比(bi)(bi)賽(sai)又分(fen)(fen)UCI和BIU兩種(zhong)罰分(fen)(fen)的規(gui)則?

該圖片由注冊用戶"橘子de殿堂"提供，版權聲明反饋

攀爬自行車(che)(che)(che)(che)(che)(TRIALS)TRIALS的(de)(de)(de)(de)自行車(che)(che)(che)(che)(che)分為兩組?一種(zhong)是車(che)(che)(che)(che)(che)輪為26英(ying)寸的(de)(de)(de)(de)大攀爬車(che)(che)(che)(che)(che),它的(de)(de)(de)(de)前齒盤(pan)有護盤(pan),而(er)且齒盤(pan)較小,剎車(che)(che)(che)(che)(che)是油壓(ya)的(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)很(hen)(hen)強,但這(zhe)(zhe)種(zhong)車(che)(che)(che)(che)(che)只(zhi)用于成(cheng)年(nian)組的(de)(de)(de)(de)比賽?另一種(zhong)是車(che)(che)(che)(che)(che)輪為20英(ying)寸的(de)(de)(de)(de)小車(che)(che)(che)(che)(che),它的(de)(de)(de)(de)輪胎表面紋路很(hen)(hen)深,抓(zhua)地性(xing)很(hen)(hen)好,這(zhe)(zhe)種(zhong)車(che)(che)(che)(che)(che)不但可以作為成(cheng)年(nian)組比賽用車(che)(che)(che)(che)(che)也可以在青少年(nian)比賽中使用?

攀(pan)(pan)(pan)爬自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(TRIALS)與其他(ta)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)最大(da)的(de)(de)(de)區別就在于(yu)攀(pan)(pan)(pan)爬自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)沒(mei)有車(che)(che)座(zuo),因(yin)(yin)為在過(guo)每個障礙物的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候,身體都(dou)需(xu)(xu)要有很(hen)大(da)的(de)(de)(de)空間去(qu)完成各(ge)種動作,所(suo)以(yi)(yi),攀(pan)(pan)(pan)爬自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)也需(xu)(xu)要很(hen)輕的(de)(de)(de)零件(jian),去(qu)幫助你(ni)完成更高(gao)更遠(yuan)的(de)(de)(de)目(mu)標(biao)?攀(pan)(pan)(pan)爬自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)車(che)(che)架以(yi)(yi)及(ji)零件(jian)大(da)多數都(dou)是(shi)鋁合金(jin),也有一些高(gao)端零件(jian)是(shi)鈦合金(jin)的(de)(de)(de)?因(yin)(yin)為攀(pan)(pan)(pan)爬自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)在保(bao)證輕量化的(de)(de)(de)同時(shi)(shi)也要保(bao)證強度,所(suo)以(yi)(yi)曾(ceng)經(jing)碳(tan)纖維(wei)車(che)(che)件(jian)在攀(pan)(pan)(pan)爬上用(yong)的(de)(de)(de)少之又少,隨著科技的(de)(de)(de)發展碳(tan)纖維(wei)配件(jian)將逐漸出現(xian)在攀(pan)(pan)(pan)爬自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)上,因(yin)(yin)為碳(tan)纖維(wei)能保(bao)證輕量化而(er)且(qie)強度很(hen)高(gao)?

早在(zai)1975年(nian)的西(xi)班牙,一(yi)種特(te)殊的自(zi)行(xing)(xing)車(che)運動(dong)在(zai)青少(shao)年(nian)中流行(xing)(xing)開(kai)來,當時世界MOTOTrial冠軍(jun)PedroPi對此事(shi)產(chan)生極大的興趣,就(jiu)對其(qi)6歲的兒(er)子OT PI改造了(le)一(yi)輛(liang)20英(ying)寸的自(zi)行(xing)(xing)車(che)給(gei)予練習,發現這(zhe)種特(te)殊的自(zi)行(xing)(xing)車(che)不(bu)僅僅可以(yi)(yi)模仿MOTOTrial,甚至還可以(yi)(yi)做出MOTOTrial所不(bu)能達(da)到的動(dong)作(zuo)?后來在(zai)Pedro Pi與其(qi)子OT PI的大力(li)推廣(guang)下,很快的,這(zhe)項運動(dong)燃遍了(le)歐(ou)洲各地?Pedro Pi也成立了(le)最(zui)早的BikeTrial公(gong)司--Montesa!

26英寸的攀爬車起源于(yu)越野車(che),70年代末,一群美國(guo)人去(qu)越野,看到了(le)山上的巖石就有一種想騎過去(qu)的欲望?接著就逐步改(gai)裝(zhuang)自己的越野車(che)用于(yu)過這(zhe)種障(zhang)礙,并結合了(le)20寸攀(pan)爬(pa)(pa)車(che)的原(yuan)理與技(ji)巧(qiao),漸漸發(fa)展(zhan)成為的26寸攀(pan)爬(pa)(pa)車(che)?所以(yi),這(zhe)種攀(pan)爬(pa)(pa)運動(dong)也是越野競技(ji)的衍(yan)生品(pin)?兩(liang)種車(che)型在(zai)騎行(xing)方面并沒(mei)有多(duo)大的區別(bie)?同樣是以(yi)過各種障(zhang)礙為目的?攀(pan)爬(pa)(pa)自行(xing)車(che)作(zuo)為UCI的正式比賽項目已經超過10年了(le),但在(zai)中國(guo)還沒(mei)有如此正規的比賽?

自行車有哪些攀爬技巧

1、不用踏動，用手拉起車前輪

自行車依(yi)靠(kao)慣性向(xiang)(xiang)前(qian)滾動，這時(shi)(shi)腰部(bu)往(wang)(wang)后(hou)(hou)(hou)沉(chen)，手腳(jiao)同(tong)時(shi)(shi)向(xiang)(xiang)前(qian)方(fang)推(tui)出車(che)(che)子，腰繼續往(wang)(wang)后(hou)(hou)(hou)沉(chen)，車(che)(che)子前(qian)輪(lun)(lun)被蕩起來。人朝上舒展(zhan)身體，同(tong)時(shi)(shi)將車(che)(che)把向(xiang)(xiang)小腹的方(fang)向(xiang)(xiang)拉，形成前(qian)輪(lun)(lun)抬起的站(zhan)立姿(zi)勢。注意控制后(hou)(hou)(hou)剎車(che)(che)，防(fang)止拉翻(fan)。要(yao)點是保持左右平(ping)衡，不(bu)要(yao)太(tai)猛，不(bu)然后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)會(hui)離(li)地，即(ji)使剎后(hou)(hou)(hou)剎車(che)(che)也一樣會(hui)翻(fan)。

2、行(xing)進中的跳躍

腰部(bu)猛(meng)(meng)地(di)往(wang)后撤，車(che)頭猛(meng)(meng)地(di)朝(chao)前推(tui)，蕩(dang)起(qi)車(che)頭。緊跟(gen)著人(ren)立刻猛(meng)(meng)地(di)朝(chao)上(shang)跳，用力將(jiang)把手朝(chao)小腹部(bu)猛(meng)(meng)拉，動作要快(kuai)要猛(meng)(meng)。在空中將(jiang)車(che)把推(tui)出，同(tong)時收腿，將(jiang)后輪抬起(qi)。

3、掛翻臺階

用行進(jin)中的(de)跳躍的(de)方(fang)法掛翻上臺階，要掌握好拉(la)起車頭的(de)時機：盡(jin)量(liang)遲一些，越(yue)遲越(yue)好。但太遲拉(la)起前(qian)(qian)輪，會(hui)發生(sheng)前(qian)(qian)輪撞臺子(zi)的(de)危(wei)險。跳起時一定要保(bao)證前(qian)(qian)輪高(gao)(gao)出臺階，不(bu)然會(hui)很(hen)危(wei)險。當臺階很(hen)高(gao)(gao)的(de)時候，讓前(qian)(qian)輪先上去，身(shen)體盡(jin)量(liang)朝上伸展，隨即收(shou)腰曲腿(tui)，同時朝前(qian)(qian)推車把(ba)，車子(zi)會(hui)跟上去，卡住牙盤，最后再(zai)把(ba)車子(zi)完全推上去。

4、后輪定

站起(qi)(qi)來(lai)的(de)常用方(fang)法：稍微(wei)蹬(deng)一下腳踏(ta)板，與此同時，人往上伸展，用手拉起(qi)(qi)車(che)(che)頭。朝(chao)上跳(tiao)的(de)方(fang)法：后輪定的(de)姿(zi)勢，重心朝(chao)后放，踏(ta)動(dong)(dong)腳踏(ta)板的(de)時候，人朝(chao)上跳(tiao)，并朝(chao)腹部拉車(che)(che)把(ba)，動(dong)(dong)作猛一點(dian)，用爆發力，就可以(yi)跳(tiao)起(qi)(qi)來(lai)了(le)。這其(qi)實和(he)平地(di)蹬(deng)起(qi)(qi)后輪定的(de)方(fang)法相同。落下時，腰朝(chao)后沉，車(che)(che)頭朝(chao)前放，腳要倒一點(dian)鏈。為下次跳(tiao)動(dong)(dong)做(zuo)準(zhun)備。注意車(che)(che)把(ba)和(he)人之間要保持一定距(ju)離，手臂舒展。

5、后(hou)輪定朝(chao)前跳

后(hou)輪定(ding)好后(hou)，將(jiang)車頭(tou)朝(chao)(chao)前(qian)放，重心不要(yao)朝(chao)(chao)后(hou)移，腳倒(dao)一點鏈，準備(bei)發(fa)力(li)...蹬出的同時，身體朝(chao)(chao)前(qian)伸展，并將(jiang)把手朝(chao)(chao)回(hui)拉---飛出。用力(li)要(yao)猛，要(yao)爆發(fa)力(li)。