【攀(pan)爬(pa)(pa)車(che)(che)自行車(che)(che)】攀(pan)爬(pa)(pa)車(che)(che)自行車(che)(che)的(de)起(qi)源 自行車(che)(che)有(you)哪些攀(pan)爬(pa)(pa)技巧(qiao)

攀爬車自行車的起源

攀爬自行車(TRIALS)是(shi)極限運動(dong)項目(mu)之一(yi)?它90年(nian)起源于(yu)西班牙,是(shi)摩托車(che)攀爬(pa)及非道路自(zi)行(xing)車(che)運動(dong)的一(yi)種延(yan)伸?這個(ge)項目(mu)要求選手在一(yi)段(duan)比(bi)(bi)(bi)賽(sai)中(zhong)腳(jiao)不沾地(di)的騎行(xing)過(guo)一(yi)個(ge)障(zhang)礙物?這個(ge)障(zhang)礙物一(yi)般是(shi)巖(yan)石或一(yi)截(jie)樹(shu)木,當然也可(ke)以是(shi)箱子(zi)(zi)?汽車(che)甚至桌子(zi)(zi)等等?在比(bi)(bi)(bi)賽(sai)中(zhong)車(che)手腳(jiao)觸地(di)一(yi)次便(bian)被(bei)罰(fa)掉一(yi)分(fen),在一(yi)段(duan)比(bi)(bi)(bi)賽(sai)結(jie)束后(hou),罰(fa)分(fen)最少的運動(dong)員(yuan)就獲得了這段(duan)比(bi)(bi)(bi)賽(sai)的勝利?比(bi)(bi)(bi)賽(sai)又分(fen)UCI和(he)BIU兩種罰(fa)分(fen)的規則?

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攀爬自(zi)行車(che)(che)(TRIALS)TRIALS的(de)(de)(de)自(zi)行車(che)(che)分為兩組?一種(zhong)(zhong)是(shi)(shi)車(che)(che)輪(lun)為26英寸(cun)(cun)的(de)(de)(de)大攀爬車(che)(che),它的(de)(de)(de)前齒盤(pan)有護盤(pan),而(er)且齒盤(pan)較(jiao)小,剎車(che)(che)是(shi)(shi)油(you)壓的(de)(de)(de)穩定性很(hen)強,但這種(zhong)(zhong)車(che)(che)只用于成(cheng)(cheng)年(nian)(nian)組的(de)(de)(de)比賽(sai)?另(ling)一種(zhong)(zhong)是(shi)(shi)車(che)(che)輪(lun)為20英寸(cun)(cun)的(de)(de)(de)小車(che)(che),它的(de)(de)(de)輪(lun)胎表面紋路很(hen)深,抓地性很(hen)好,這種(zhong)(zhong)車(che)(che)不(bu)但可(ke)以作為成(cheng)(cheng)年(nian)(nian)組比賽(sai)用車(che)(che)也可(ke)以在青少年(nian)(nian)比賽(sai)中使用?

攀(pan)爬(pa)自(zi)(zi)行(xing)車(TRIALS)與(yu)其他(ta)自(zi)(zi)行(xing)車最大的(de)區別就在于攀(pan)爬(pa)自(zi)(zi)行(xing)車沒有(you)車座(zuo),因為在過每個障礙物的(de)時(shi)候,身體都(dou)需要有(you)很(hen)大的(de)空間去完成(cheng)各(ge)種動作,所(suo)以(yi),攀(pan)爬(pa)自(zi)(zi)行(xing)車也需要很(hen)輕的(de)零(ling)件(jian)(jian)(jian),去幫助你完成(cheng)更(geng)高(gao)更(geng)遠的(de)目標?攀(pan)爬(pa)自(zi)(zi)行(xing)車的(de)車架(jia)以(yi)及(ji)零(ling)件(jian)(jian)(jian)大多數(shu)都(dou)是鋁合金,也有(you)一些高(gao)端零(ling)件(jian)(jian)(jian)是鈦合金的(de)?因為攀(pan)爬(pa)自(zi)(zi)行(xing)車在保(bao)(bao)證輕量化(hua)的(de)同(tong)時(shi)也要保(bao)(bao)證強度,所(suo)以(yi)曾(ceng)經碳(tan)纖維(wei)車件(jian)(jian)(jian)在攀(pan)爬(pa)上(shang)用(yong)的(de)少(shao)之又少(shao),隨著科(ke)技的(de)發展(zhan)碳(tan)纖維(wei)配(pei)件(jian)(jian)(jian)將逐(zhu)漸出現在攀(pan)爬(pa)自(zi)(zi)行(xing)車上(shang),因為碳(tan)纖維(wei)能保(bao)(bao)證輕量化(hua)而且(qie)強度很(hen)高(gao)?

早在(zai)1975年(nian)的(de)(de)(de)西班牙,一種特殊的(de)(de)(de)自(zi)行車運動(dong)在(zai)青少年(nian)中(zhong)流行開來,當時世界MOTOTrial冠(guan)軍(jun)PedroPi對此事產(chan)生極大(da)的(de)(de)(de)興趣(qu),就對其6歲的(de)(de)(de)兒子(zi)OT PI改造(zao)了(le)一輛(liang)20英(ying)寸的(de)(de)(de)自(zi)行車給予練(lian)習,發現這(zhe)種特殊的(de)(de)(de)自(zi)行車不僅僅可以模(mo)仿MOTOTrial,甚至還可以做出MOTOTrial所不能達(da)到的(de)(de)(de)動(dong)作(zuo)?后(hou)來在(zai)Pedro Pi與其子(zi)OT PI的(de)(de)(de)大(da)力推廣下,很快(kuai)的(de)(de)(de),這(zhe)項(xiang)運動(dong)燃遍了(le)歐洲(zhou)各(ge)地?Pedro Pi也成立(li)了(le)最早的(de)(de)(de)BikeTrial公司--Montesa!

26英寸的攀爬車起源于越(yue)(yue)野(ye)(ye)車(che),70年(nian)代(dai)末,一(yi)群美國人去(qu)越(yue)(yue)野(ye)(ye),看(kan)到了山上的(de)(de)(de)巖石就有(you)一(yi)種(zhong)(zhong)想(xiang)騎過去(qu)的(de)(de)(de)欲望?接著就逐(zhu)步改裝自己(ji)的(de)(de)(de)越(yue)(yue)野(ye)(ye)車(che)用(yong)于過這種(zhong)(zhong)障礙,并結合了20寸(cun)攀爬車(che)的(de)(de)(de)原理與(yu)技巧,漸漸發展成為的(de)(de)(de)26寸(cun)攀爬車(che)?所以(yi),這種(zhong)(zhong)攀爬運動也是(shi)越(yue)(yue)野(ye)(ye)競技的(de)(de)(de)衍生品(pin)?兩種(zhong)(zhong)車(che)型(xing)在騎行方面并沒有(you)多大的(de)(de)(de)區別?同樣(yang)是(shi)以(yi)過各(ge)種(zhong)(zhong)障礙為目的(de)(de)(de)?攀爬自行車(che)作為UCI的(de)(de)(de)正式比賽項目已經超過10年(nian)了,但在中國還沒有(you)如此正規的(de)(de)(de)比賽?

自行車有哪些攀爬技巧

1、不用踏(ta)動，用手(shou)拉(la)起車前輪

自行車依靠慣(guan)性向(xiang)(xiang)前滾動，這時腰部往后沉(chen)(chen)，手腳同時向(xiang)(xiang)前方推(tui)出車(che)子，腰繼(ji)續往后沉(chen)(chen)，車(che)子前輪(lun)被蕩起來。人(ren)朝上舒展身體，同時將車(che)把向(xiang)(xiang)小腹(fu)的(de)方向(xiang)(xiang)拉(la)，形成前輪(lun)抬(tai)起的(de)站立姿勢(shi)。注意控(kong)制后剎車(che)，防止拉(la)翻。要(yao)點是保(bao)持左(zuo)右平衡，不要(yao)太猛，不然(ran)后輪(lun)會離地，即(ji)使剎后剎車(che)也一(yi)樣會翻。

2、行進中的跳(tiao)躍

腰(yao)部(bu)猛地(di)往后撤，車(che)頭猛地(di)朝前推，蕩起車(che)頭。緊跟著人立(li)刻猛地(di)朝上(shang)跳，用力將把手朝小腹部(bu)猛拉，動作要(yao)快(kuai)要(yao)猛。在空中將車(che)把推出，同時收腿，將后輪抬起。

3、掛翻臺階

用(yong)行(xing)進中的跳(tiao)(tiao)躍的方法(fa)掛翻上(shang)臺階(jie)(jie)，要掌握(wo)好(hao)拉起(qi)(qi)車頭的時(shi)(shi)機：盡(jin)量遲一些，越遲越好(hao)。但太遲拉起(qi)(qi)前(qian)(qian)輪(lun)，會(hui)發生前(qian)(qian)輪(lun)撞臺子(zi)的危險。跳(tiao)(tiao)起(qi)(qi)時(shi)(shi)一定(ding)要保(bao)證前(qian)(qian)輪(lun)高出臺階(jie)(jie)，不(bu)然(ran)會(hui)很危險。當臺階(jie)(jie)很高的時(shi)(shi)候，讓前(qian)(qian)輪(lun)先上(shang)去，身體盡(jin)量朝(chao)上(shang)伸展，隨即收(shou)腰曲腿(tui)，同時(shi)(shi)朝(chao)前(qian)(qian)推(tui)車把，車子(zi)會(hui)跟上(shang)去，卡住(zhu)牙盤，最后再(zai)把車子(zi)完全推(tui)上(shang)去。

4、后輪定

站起來的常用(yong)方法(fa)：稍微蹬一(yi)下腳(jiao)踏板，與此同(tong)時，人往上(shang)伸展(zhan)，用(yong)手(shou)(shou)拉(la)(la)起車頭。朝(chao)(chao)(chao)上(shang)跳的方法(fa)：后(hou)(hou)輪(lun)定的姿勢(shi)，重心朝(chao)(chao)(chao)后(hou)(hou)放，踏動腳(jiao)踏板的時候，人朝(chao)(chao)(chao)上(shang)跳，并朝(chao)(chao)(chao)腹部拉(la)(la)車把(ba)，動作猛一(yi)點，用(yong)爆發(fa)力，就可以跳起來了。這其實和(he)平地蹬起后(hou)(hou)輪(lun)定的方法(fa)相同(tong)。落下時，腰朝(chao)(chao)(chao)后(hou)(hou)沉(chen)，車頭朝(chao)(chao)(chao)前放，腳(jiao)要倒一(yi)點鏈。為下次跳動做準備。注意車把(ba)和(he)人之間(jian)要保持一(yi)定距(ju)離，手(shou)(shou)臂舒展(zhan)。

5、后輪定朝前跳

后輪(lun)定好(hao)后，將(jiang)車(che)頭朝(chao)前(qian)放，重心(xin)不要朝(chao)后移，腳倒(dao)一(yi)點(dian)鏈，準備發(fa)力(li)...蹬出的同時，身(shen)體朝(chao)前(qian)伸(shen)展，并將(jiang)把手朝(chao)回(hui)拉---飛(fei)出。用(yong)力(li)要猛(meng)，要爆發(fa)力(li)。