【攀(pan)爬車自行車】攀(pan)爬車自行車的起(qi)源 自行車有哪些攀(pan)爬技(ji)巧(qiao)

攀爬車自行車的起源

攀爬自行車(TRIALS)是極限運動(dong)項目之(zhi)一?它90年(nian)起源于西班牙(ya),是摩托(tuo)車(che)(che)攀爬及非道路自(zi)行車(che)(che)運動(dong)的一種延伸(shen)?這個項目要求選(xuan)手在(zai)一段比(bi)賽(sai)(sai)中腳(jiao)不沾地的騎行過(guo)一個障礙物?這個障礙物一般是巖石或一截樹木,當然也(ye)可(ke)以是箱子?汽(qi)車(che)(che)甚至桌(zhuo)子等(deng)(deng)等(deng)(deng)?在(zai)比(bi)賽(sai)(sai)中車(che)(che)手腳(jiao)觸地一次便被(bei)罰(fa)(fa)(fa)掉一分(fen)(fen),在(zai)一段比(bi)賽(sai)(sai)結束后,罰(fa)(fa)(fa)分(fen)(fen)最少的運動(dong)員就獲得了這段比(bi)賽(sai)(sai)的勝利(li)?比(bi)賽(sai)(sai)又分(fen)(fen)UCI和BIU兩(liang)種罰(fa)(fa)(fa)分(fen)(fen)的規則?

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攀(pan)爬自行車(che)(che)(che)(che)(TRIALS)TRIALS的(de)(de)自行車(che)(che)(che)(che)分為(wei)兩組(zu)(zu)?一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)是車(che)(che)(che)(che)輪為(wei)26英(ying)寸(cun)的(de)(de)大攀(pan)爬車(che)(che)(che)(che),它的(de)(de)前齒盤(pan)有護盤(pan),而且齒盤(pan)較小,剎車(che)(che)(che)(che)是油壓的(de)(de)穩定(ding)性(xing)很強,但這(zhe)種(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)(che)只用于(yu)成年(nian)(nian)組(zu)(zu)的(de)(de)比(bi)賽(sai)?另(ling)一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)是車(che)(che)(che)(che)輪為(wei)20英(ying)寸(cun)的(de)(de)小車(che)(che)(che)(che),它的(de)(de)輪胎(tai)表(biao)面紋路(lu)很深(shen),抓地(di)性(xing)很好,這(zhe)種(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)(che)不但可以作為(wei)成年(nian)(nian)組(zu)(zu)比(bi)賽(sai)用車(che)(che)(che)(che)也(ye)可以在(zai)青(qing)少年(nian)(nian)比(bi)賽(sai)中使用?

攀(pan)爬(pa)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(TRIALS)與其他自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)最大(da)的(de)區(qu)別就在(zai)(zai)于攀(pan)爬(pa)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)沒有車(che)(che)(che)(che)座,因(yin)為(wei)在(zai)(zai)過每個(ge)障礙物的(de)時(shi)候,身體(ti)都需(xu)(xu)要(yao)有很大(da)的(de)空間去(qu)(qu)完(wan)成各種(zhong)動(dong)作,所(suo)以,攀(pan)爬(pa)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)也需(xu)(xu)要(yao)很輕的(de)零(ling)件(jian)(jian),去(qu)(qu)幫助你完(wan)成更(geng)高更(geng)遠(yuan)的(de)目標?攀(pan)爬(pa)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)(che)架(jia)以及零(ling)件(jian)(jian)大(da)多數(shu)都是鋁合(he)金,也有一些高端零(ling)件(jian)(jian)是鈦合(he)金的(de)?因(yin)為(wei)攀(pan)爬(pa)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)保證(zheng)輕量化的(de)同時(shi)也要(yao)保證(zheng)強度,所(suo)以曾經碳纖(xian)(xian)維(wei)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)在(zai)(zai)攀(pan)爬(pa)上(shang)用的(de)少(shao)(shao)之又(you)少(shao)(shao),隨著科(ke)技(ji)的(de)發(fa)展碳纖(xian)(xian)維(wei)配件(jian)(jian)將逐漸出現在(zai)(zai)攀(pan)爬(pa)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)上(shang),因(yin)為(wei)碳纖(xian)(xian)維(wei)能(neng)保證(zheng)輕量化而且(qie)強度很高?

早(zao)在(zai)(zai)1975年(nian)的(de)(de)(de)西班牙,一種特殊的(de)(de)(de)自行車(che)運動在(zai)(zai)青少(shao)年(nian)中流行開來(lai),當(dang)時世界MOTOTrial冠軍PedroPi對此事(shi)產(chan)生極大的(de)(de)(de)興趣,就對其6歲的(de)(de)(de)兒子(zi)OT PI改造了(le)一輛20英(ying)寸的(de)(de)(de)自行車(che)給予練(lian)習,發現這(zhe)種特殊的(de)(de)(de)自行車(che)不僅(jin)僅(jin)可以模仿MOTOTrial,甚至還可以做出(chu)MOTOTrial所不能(neng)達到(dao)的(de)(de)(de)動作?后(hou)來(lai)在(zai)(zai)Pedro Pi與其子(zi)OT PI的(de)(de)(de)大力推廣(guang)下,很快的(de)(de)(de),這(zhe)項運動燃遍了(le)歐洲(zhou)各地(di)?Pedro Pi也成(cheng)立了(le)最早(zao)的(de)(de)(de)BikeTrial公司--Montesa!

26英寸的攀爬車起源于越(yue)野(ye)(ye)(ye)車(che),70年代末,一群美國人(ren)去越(yue)野(ye)(ye)(ye),看到了(le)(le)山(shan)上的(de)(de)(de)(de)巖石就(jiu)(jiu)有一種(zhong)想騎(qi)過去的(de)(de)(de)(de)欲望?接著就(jiu)(jiu)逐步改裝自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)越(yue)野(ye)(ye)(ye)車(che)用于過這種(zhong)障(zhang)礙(ai),并(bing)結(jie)合了(le)(le)20寸攀爬(pa)(pa)(pa)車(che)的(de)(de)(de)(de)原理與技(ji)巧(qiao),漸漸發(fa)展成(cheng)為的(de)(de)(de)(de)26寸攀爬(pa)(pa)(pa)車(che)?所以,這種(zhong)攀爬(pa)(pa)(pa)運動(dong)也是越(yue)野(ye)(ye)(ye)競(jing)技(ji)的(de)(de)(de)(de)衍生品?兩種(zhong)車(che)型(xing)在騎(qi)行方面并(bing)沒有多(duo)大的(de)(de)(de)(de)區別?同樣是以過各種(zhong)障(zhang)礙(ai)為目的(de)(de)(de)(de)?攀爬(pa)(pa)(pa)自(zi)行車(che)作為UCI的(de)(de)(de)(de)正式比(bi)賽項目已經超過10年了(le)(le),但在中國還沒有如此正規的(de)(de)(de)(de)比(bi)賽?

自行車有哪些攀爬技巧

1、不(bu)用(yong)踏動，用(yong)手拉(la)起車前輪(lun)

自行車依靠(kao)慣性向前滾(gun)動，這時(shi)腰部(bu)往(wang)后沉(chen)(chen)，手腳同時(shi)向前方推出車子，腰繼續往(wang)后沉(chen)(chen)，車子前輪被(bei)蕩起(qi)來。人朝上舒展(zhan)身(shen)體，同時(shi)將車把向小(xiao)腹的方向拉，形(xing)成前輪抬起(qi)的站立(li)姿勢。注(zhu)意(yi)控制(zhi)后剎(cha)車，防止拉翻。要點是保持左(zuo)右(you)平衡，不要太猛，不然后輪會離地，即使剎(cha)后剎(cha)車也一樣會翻。

2、行進中的跳(tiao)躍

腰(yao)部猛(meng)(meng)(meng)(meng)地(di)往后(hou)撤，車(che)頭(tou)猛(meng)(meng)(meng)(meng)地(di)朝前推，蕩起車(che)頭(tou)。緊跟著人立刻猛(meng)(meng)(meng)(meng)地(di)朝上跳，用(yong)力將(jiang)把手朝小腹部猛(meng)(meng)(meng)(meng)拉，動作要(yao)快要(yao)猛(meng)(meng)(meng)(meng)。在空中將(jiang)車(che)把推出(chu)，同時(shi)收(shou)腿，將(jiang)后(hou)輪抬起。

3、掛翻臺階

用行(xing)進中的(de)跳(tiao)躍(yue)的(de)方(fang)法掛翻(fan)上(shang)臺(tai)階(jie)，要掌握好(hao)拉起車(che)頭的(de)時(shi)機：盡量(liang)遲一些(xie)，越(yue)(yue)遲越(yue)(yue)好(hao)。但太遲拉起前輪(lun)，會(hui)發生前輪(lun)撞臺(tai)子的(de)危險。跳(tiao)起時(shi)一定要保證前輪(lun)高出(chu)臺(tai)階(jie)，不然會(hui)很(hen)危險。當臺(tai)階(jie)很(hen)高的(de)時(shi)候，讓前輪(lun)先(xian)上(shang)去(qu)(qu)，身體盡量(liang)朝上(shang)伸(shen)展，隨即收腰曲腿，同時(shi)朝前推車(che)把，車(che)子會(hui)跟上(shang)去(qu)(qu)，卡住(zhu)牙盤(pan)，最后(hou)再把車(che)子完(wan)全推上(shang)去(qu)(qu)。

4、后輪定

站起(qi)來的(de)常(chang)用方(fang)法：稍微蹬一下(xia)腳(jiao)踏板，與此同時，人往(wang)上(shang)伸展，用手(shou)拉(la)起(qi)車(che)頭。朝(chao)(chao)上(shang)跳的(de)方(fang)法：后(hou)(hou)(hou)輪定的(de)姿勢，重(zhong)心朝(chao)(chao)后(hou)(hou)(hou)放，踏動(dong)腳(jiao)踏板的(de)時候，人朝(chao)(chao)上(shang)跳，并朝(chao)(chao)腹部(bu)拉(la)車(che)把，動(dong)作(zuo)猛一點(dian)，用爆(bao)發(fa)力，就可以跳起(qi)來了。這(zhe)其實和平(ping)地蹬起(qi)后(hou)(hou)(hou)輪定的(de)方(fang)法相(xiang)同。落下(xia)時，腰朝(chao)(chao)后(hou)(hou)(hou)沉(chen)，車(che)頭朝(chao)(chao)前放，腳(jiao)要(yao)倒一點(dian)鏈。為下(xia)次跳動(dong)做準(zhun)備(bei)。注意車(che)把和人之間要(yao)保持一定距離，手(shou)臂舒展。

5、后輪定朝前跳(tiao)

后(hou)輪(lun)定好后(hou)，將車頭朝(chao)(chao)前放，重(zhong)心不要朝(chao)(chao)后(hou)移(yi)，腳倒一(yi)點鏈，準備發(fa)(fa)力...蹬出的同時，身體朝(chao)(chao)前伸(shen)展，并將把手朝(chao)(chao)回拉---飛出。用力要猛，要爆發(fa)(fa)力。