【攀(pan)爬(pa)車(che)(che)自行車(che)(che)】攀(pan)爬(pa)車(che)(che)自行車(che)(che)的起(qi)源 自行車(che)(che)有哪(na)些攀(pan)爬(pa)技巧

攀爬車自行車的起源

攀爬自行車(TRIALS)是(shi)極限運(yun)動(dong)項目之一?它90年起源(yuan)于西班牙(ya),是(shi)摩托(tuo)車(che)攀爬及非道路自(zi)行車(che)運(yun)動(dong)的一種延伸?這(zhe)個項目要(yao)求選手(shou)在一段(duan)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)中腳不沾地的騎行過一個障(zhang)礙(ai)物?這(zhe)個障(zhang)礙(ai)物一般是(shi)巖石(shi)或一截樹木,當然也可以是(shi)箱子?汽車(che)甚至桌子等等?在比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)中車(che)手(shou)腳觸地一次便被罰掉一分,在一段(duan)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)結束后,罰分最少的運(yun)動(dong)員就獲得(de)了這(zhe)段(duan)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)的勝利?比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)又分UCI和BIU兩種罰分的規則?

該圖片由注冊用戶"橘子de殿堂"提供，版權聲明反饋

攀爬(pa)自(zi)行車(che)(che)(che)(che)(TRIALS)TRIALS的(de)自(zi)行車(che)(che)(che)(che)分為兩組?一種(zhong)是(shi)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)為26英寸的(de)大攀爬(pa)車(che)(che)(che)(che),它(ta)的(de)前齒(chi)盤有護盤,而且齒(chi)盤較小,剎車(che)(che)(che)(che)是(shi)油(you)壓的(de)穩定性很(hen)強(qiang),但這種(zhong)車(che)(che)(che)(che)只(zhi)用于成年組的(de)比賽?另一種(zhong)是(shi)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)為20英寸的(de)小車(che)(che)(che)(che),它(ta)的(de)輪(lun)胎表(biao)面(mian)紋路很(hen)深(shen),抓地(di)性很(hen)好,這種(zhong)車(che)(che)(che)(che)不但可(ke)以作為成年組比賽用車(che)(che)(che)(che)也可(ke)以在(zai)青少年比賽中使(shi)用?

攀爬(pa)(pa)(pa)自(zi)行(xing)車(TRIALS)與(yu)其(qi)他自(zi)行(xing)車最大的區別(bie)就在(zai)于攀爬(pa)(pa)(pa)自(zi)行(xing)車沒有車座,因為(wei)在(zai)過(guo)每(mei)個障(zhang)礙物的時候,身體都需要有很大的空間(jian)去(qu)完成各種動作,所以(yi)(yi),攀爬(pa)(pa)(pa)自(zi)行(xing)車也需要很輕的零件(jian)(jian)(jian)(jian),去(qu)幫助你完成更(geng)高(gao)更(geng)遠(yuan)的目標(biao)?攀爬(pa)(pa)(pa)自(zi)行(xing)車的車架以(yi)(yi)及零件(jian)(jian)(jian)(jian)大多數都是鋁合(he)金(jin),也有一些(xie)高(gao)端零件(jian)(jian)(jian)(jian)是鈦(tai)合(he)金(jin)的?因為(wei)攀爬(pa)(pa)(pa)自(zi)行(xing)車在(zai)保證輕量(liang)化的同時也要保證強度(du),所以(yi)(yi)曾經碳(tan)(tan)纖維(wei)車件(jian)(jian)(jian)(jian)在(zai)攀爬(pa)(pa)(pa)上用(yong)的少之又少,隨(sui)著科技的發展碳(tan)(tan)纖維(wei)配件(jian)(jian)(jian)(jian)將逐漸出現(xian)在(zai)攀爬(pa)(pa)(pa)自(zi)行(xing)車上,因為(wei)碳(tan)(tan)纖維(wei)能保證輕量(liang)化而且強度(du)很高(gao)?

早在(zai)1975年(nian)的(de)(de)西班牙,一種特(te)(te)殊的(de)(de)自行(xing)(xing)車(che)運動(dong)在(zai)青(qing)少年(nian)中流行(xing)(xing)開來,當時世界(jie)MOTOTrial冠軍PedroPi對(dui)此事產生極大的(de)(de)興趣,就對(dui)其6歲的(de)(de)兒子(zi)(zi)OT PI改造了一輛(liang)20英寸(cun)的(de)(de)自行(xing)(xing)車(che)給予練(lian)習,發現這(zhe)種特(te)(te)殊的(de)(de)自行(xing)(xing)車(che)不僅(jin)僅(jin)可(ke)以(yi)模仿MOTOTrial,甚(shen)至還可(ke)以(yi)做出(chu)MOTOTrial所不能達(da)到的(de)(de)動(dong)作(zuo)?后來在(zai)Pedro Pi與其子(zi)(zi)OT PI的(de)(de)大力推(tui)廣下,很快(kuai)的(de)(de),這(zhe)項運動(dong)燃遍了歐洲各地(di)?Pedro Pi也成(cheng)立了最(zui)早的(de)(de)BikeTrial公司--Montesa!

26英寸的攀爬車起源(yuan)于(yu)越野(ye)(ye)車(che),70年代末,一群美國人去越野(ye)(ye),看到了山上的(de)巖(yan)石就有(you)一種想(xiang)騎過(guo)去的(de)欲望?接著就逐步(bu)改裝自己的(de)越野(ye)(ye)車(che)用(yong)于(yu)過(guo)這種障(zhang)(zhang)礙,并(bing)結合了20寸(cun)攀(pan)爬車(che)的(de)原理與(yu)技巧,漸(jian)漸(jian)發展成為(wei)的(de)26寸(cun)攀(pan)爬車(che)?所以,這種攀(pan)爬運(yun)動也(ye)是越野(ye)(ye)競技的(de)衍(yan)生品?兩(liang)種車(che)型在騎行方面并(bing)沒有(you)多大的(de)區(qu)別?同樣是以過(guo)各種障(zhang)(zhang)礙為(wei)目(mu)(mu)的(de)?攀(pan)爬自行車(che)作為(wei)UCI的(de)正式比賽項目(mu)(mu)已經(jing)超過(guo)10年了,但(dan)在中國還沒有(you)如此正規的(de)比賽?

自行車有哪些攀爬技巧

1、不(bu)用踏動，用手拉起車前輪

自行車依靠慣性向前(qian)滾動，這時腰(yao)部往后(hou)沉(chen)，手腳同時向前(qian)方(fang)推出車(che)子，腰(yao)繼續往后(hou)沉(chen)，車(che)子前(qian)輪(lun)被蕩起來。人朝上舒展(zhan)身體，同時將車(che)把向小(xiao)腹(fu)的方(fang)向拉(la)，形成前(qian)輪(lun)抬起的站立姿勢。注(zhu)意控(kong)制后(hou)剎(cha)車(che)，防止拉(la)翻。要(yao)點(dian)是保持左右(you)平衡(heng)，不(bu)要(yao)太猛，不(bu)然(ran)后(hou)輪(lun)會(hui)離地，即(ji)使剎(cha)后(hou)剎(cha)車(che)也一樣會(hui)翻。

2、行進中的(de)跳躍

腰部猛(meng)(meng)地(di)往后撤，車(che)頭猛(meng)(meng)地(di)朝(chao)前推，蕩起車(che)頭。緊跟著(zhu)人立刻猛(meng)(meng)地(di)朝(chao)上跳，用力將把手朝(chao)小腹部猛(meng)(meng)拉，動作(zuo)要(yao)快(kuai)要(yao)猛(meng)(meng)。在空中(zhong)將車(che)把推出，同時收腿，將后輪(lun)抬起。

3、掛翻臺階

用行進中的(de)跳(tiao)躍的(de)方法掛翻上臺(tai)階，要掌握(wo)好拉(la)起車(che)頭的(de)時機(ji)：盡(jin)量遲一些(xie)，越遲越好。但太遲拉(la)起前(qian)(qian)輪(lun)，會(hui)發生前(qian)(qian)輪(lun)撞(zhuang)臺(tai)子的(de)危險(xian)。跳(tiao)起時一定要保證前(qian)(qian)輪(lun)高(gao)出臺(tai)階，不(bu)然會(hui)很危險(xian)。當(dang)臺(tai)階很高(gao)的(de)時候，讓前(qian)(qian)輪(lun)先(xian)上去(qu)(qu)，身體盡(jin)量朝(chao)上伸展，隨即收腰曲腿，同時朝(chao)前(qian)(qian)推(tui)車(che)把，車(che)子會(hui)跟(gen)上去(qu)(qu)，卡住牙盤，最后再把車(che)子完全推(tui)上去(qu)(qu)。

4、后輪定

站(zhan)起來的(de)常用方法(fa)：稍微蹬(deng)一(yi)(yi)下腳踏板，與此(ci)同時，人往上(shang)伸(shen)展，用手拉(la)起車(che)頭(tou)。朝(chao)(chao)上(shang)跳(tiao)的(de)方法(fa)：后(hou)輪定(ding)的(de)姿勢(shi)，重心(xin)朝(chao)(chao)后(hou)放，踏動(dong)腳踏板的(de)時候，人朝(chao)(chao)上(shang)跳(tiao)，并朝(chao)(chao)腹部拉(la)車(che)把，動(dong)作猛一(yi)(yi)點，用爆發力，就可以跳(tiao)起來了。這其實和平地蹬(deng)起后(hou)輪定(ding)的(de)方法(fa)相同。落下時，腰朝(chao)(chao)后(hou)沉，車(che)頭(tou)朝(chao)(chao)前放，腳要倒一(yi)(yi)點鏈(lian)。為下次(ci)跳(tiao)動(dong)做(zuo)準備。注意車(che)把和人之間(jian)要保持一(yi)(yi)定(ding)距離，手臂舒(shu)展。

5、后輪(lun)定朝前跳(tiao)

后輪定好(hao)后，將車頭(tou)朝前放(fang)，重心不要(yao)朝后移，腳(jiao)倒一點(dian)鏈，準(zhun)備發力(li)...蹬出的同時(shi)，身體朝前伸展(zhan)，并將把手(shou)朝回拉(la)---飛(fei)出。用力(li)要(yao)猛，要(yao)爆發力(li)。