動力蓄電池常見的故障及其處理方法

一、電壓類故障

1、電池(chi)電壓(ya)(ya)高：滿電靜置后，電池(chi)單(dan)串(chuan)或幾(ji)串(chuan)電壓(ya)(ya)明顯偏(pian)高，其它單(dan)體正常(chang)。

故障(zhang)原因：①采(cai)集誤差(cha)；②LMU均衡功能差(cha)或失效；③電芯容量低，充電時(shi)電壓上升較快。

處理方法：①單體電(dian)(dian)壓(ya)顯(xian)(xian)示值(zhi)(zhi)較(jiao)其余單體偏高，測(ce)量(liang)(liang)單體實際電(dian)(dian)壓(ya)值(zhi)(zhi)進行(xing)比對，若實際值(zhi)(zhi)較(jiao)顯(xian)(xian)示值(zhi)(zhi)低，且與其它單體電(dian)(dian)壓(ya)相(xiang)同，則(ze)以實際值(zhi)(zhi)為(wei)標準對LMU單體電(dian)(dian)壓(ya)進行(xing)校準；若測(ce)量(liang)(liang)值(zhi)(zhi)與顯(xian)(xian)示值(zhi)(zhi)相(xiang)符，則(ze)人工對單體電(dian)(dian)池進行(xing)放電(dian)(dian)均衡。②檢查電(dian)(dian)壓(ya)采樣線是否斷(duan)裂(lie)，虛接(jie)；③更換LMU。

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2、電動車電池電(dian)壓低：滿電(dian)靜置(zhi)后，電(dian)池單只或幾只單體電(dian)壓明(ming)顯偏(pian)低，其它單體正常。

故障原因：①采集誤差(cha)；②LMU均衡(heng)功能差(cha)或失效；③電(dian)(dian)芯自放(fang)(fang)電(dian)(dian)率(lv)大；④電(dian)(dian)芯容量低，放(fang)(fang)電(dian)(dian)時(shi)電(dian)(dian)壓(ya)下降較快。

處理方法：①單體(ti)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)顯示值(zhi)(zhi)(zhi)較(jiao)其余(yu)單體(ti)偏低，測量單體(ti)實際(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)值(zhi)(zhi)(zhi)進行比(bi)對，若實際(ji)(ji)值(zhi)(zhi)(zhi)較(jiao)顯示值(zhi)(zhi)(zhi)高，且與(yu)其它單體(ti)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)相同，則以(yi)實際(ji)(ji)值(zhi)(zhi)(zhi)為標準對LMU單體(ti)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)進行校(xiao)準；若測量值(zhi)(zhi)(zhi)與(yu)顯示值(zhi)(zhi)(zhi)相符，則人工對單體(ti)電(dian)(dian)(dian)池進行充電(dian)(dian)(dian)均衡。②檢(jian)查電(dian)(dian)(dian)壓(ya)采樣線(xian)是(shi)否斷裂(lie)，虛接；③更換LMU；④對故(gu)障電(dian)(dian)(dian)池包進行更換。

3、壓差(cha)(cha)：動態(tai)(tai)壓差(cha)(cha)/靜態(tai)(tai)壓差(cha)(cha)。充電時單體(ti)(ti)電壓迅(xun)(xun)速至滿電截(jie)止電壓跳(tiao)槍；踩油門時，單體(ti)(ti)電壓比(bi)其它串下降迅(xun)(xun)速；踩剎車時，單體(ti)(ti)電壓比(bi)其它串上升迅(xun)(xun)速。

故障原因：①連接電(dian)池銅牌緊固螺母松(song)動(dong)；②連接面有污物；③電(dian)芯自放電(dian)率大；④電(dian)芯焊接連接銅牌開焊(造(zao)成該串單(dan)體容(rong)量低)；⑤個(ge)別單(dan)體電(dian)芯漏液(ye)。

處理方法：①對(dui)(dui)螺母進行(xing)(xing)緊固；②清除(chu)連接(jie)面(mian)異物；③對(dui)(dui)單(dan)串電池進行(xing)(xing)充/放電均衡；④對(dui)(dui)問題電池包(bao)進行(xing)(xing)更換。

4、電(dian)壓跳變：車輛運行或充電(dian)時，單體電(dian)壓跳變。

故障原(yuan)因：①電壓(ya)采集線連接點松動(dong)；②LUM故障。

處(chu)理方法(fa)：①對(dui)連接(jie)點(dian)進行緊固；②更換LMU。

二、溫度類故障

1、熱管理故障；

①加(jia)熱故(gu)障(加(jia)熱片)；溫度低(di)于某一數值時(shi)，在充電時(shi)，加(jia)熱不(bu)開啟。

故障(zhang)原因：①加熱繼(ji)(ji)電器(qi)或BMU故障(zhang)；②加熱片或繼(ji)(ji)電器(qi)供電電路異(yi)常。

處理方法：①修(xiu)復(fu)或(huo)更換加熱(re)繼電(dian)(dian)器或(huo)BMU；②檢查(cha)修(xiu)復(fu)供電(dian)(dian)電(dian)(dian)路。

②散熱(re)故障(風(feng)(feng)扇)；溫度高于某數(shu)值后，風(feng)(feng)扇未工作。

故障原因：①風扇(shan)(shan)繼電(dian)(dian)(dian)器或(huo)BMU故障；②風扇(shan)(shan)或(huo)繼電(dian)(dian)(dian)器供電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)路異常。

處(chu)理方法：①修復或(huo)更換風扇(shan)繼電(dian)器或(huo)BMU故障；②檢查(cha)修復供電(dian)電(dian)路異常。

2、溫度高(gao)：電池系統中某個(ge)或(huo)者某幾個(ge)溫度點(dian)偏高(gao)，運行或(huo)充電中達(da)到報(bao)警(jing)閾值。

故(gu)(gu)障原因：①溫度傳感(gan)器故(gu)(gu)障；②LMU故(gu)(gu)障；③電連接異常(chang)局部發熱；④風扇未開啟(qi)，散熱差；⑤靠近電機等熱源；⑥過充(chong)電。

處理方法：①測量(liang)溫(wen)度傳感器電(dian)(dian)阻值(zhi)(zhi)與顯示(shi)值(zhi)(zhi)進行(xing)(xing)比對，若實(shi)際(ji)值(zhi)(zhi)較顯示(shi)值(zhi)(zhi)低(di)，且與其它溫(wen)度值(zhi)(zhi)相同，則以實(shi)際(ji)值(zhi)(zhi)為標(biao)準對LMU溫(wen)度值(zhi)(zhi)進行(xing)(xing)校準；②緊(jin)固電(dian)(dian)連接(jie)點，清楚連接(jie)點異(yi)物；③確保風扇開啟；④增加隔熱(re)材料(liao)與熱(re)源(yuan)進行(xing)(xing)隔離；⑤暫停運(yun)營進行(xing)(xing)散熱(re)；⑥立即停止(zhi)充電(dian)(dian)；⑦更換LMU。

3、溫(wen)(wen)度低：電(dian)池系統中某個(ge)或者某幾個(ge)溫(wen)(wen)度點偏(pian)低，運行或充電(dian)中達到報警閾值(zhi)。

故(gu)障(zhang)原因：①溫度傳(chuan)感器故(gu)障(zhang)；②LMU故(gu)障(zhang)；③局部加熱片異常。

處理方法：①測量溫度傳感器電阻值(zhi)(zhi)(zhi)與顯示值(zhi)(zhi)(zhi)進行比對，若(ruo)實(shi)際(ji)值(zhi)(zhi)(zhi)較顯示值(zhi)(zhi)(zhi)高，且與其它(ta)溫度值(zhi)(zhi)(zhi)相同，則以實(shi)際(ji)值(zhi)(zhi)(zhi)為標準對LMU溫度值(zhi)(zhi)(zhi)進行校準；②檢查修復加熱(re)片；③更換LMU。

4、溫差；參照(zhao)高低溫排查(cha)方(fang)法(fa)。電芯發熱差異。

三、充電故障

1、直流充電故障；GB/T27930-2015充電無法啟動，充電跳槍，電動車電池充電結束后SOC不復位。

故障原因：

①電池故障(電壓、溫度(du)、絕緣等異常)

②BMU故障(充電模塊或充電CAN異常)

③主負、充電繼電器異(yi)常(chang)

④CC1對(dui)地電阻、CC2對(dui)地電壓異常

⑤PE地異常

處理方法：

①排除電池故障

②修復/更換(huan)失效部(bu)件

③截(jie)存充(chong)電報文，分析(xi)故障原因。

2、交流充(chong)電故障；

故障原因：

①電池(chi)故障(電壓、溫度、絕緣等異常(chang))

②BMU故(gu)障(zhang)(充電(dian)模塊(kuai)或充電(dian)CAN異常)

③主負、充(chong)電(dian)繼電(dian)器異常

④CC對(dui)(dui)地電(dian)阻、CP對(dui)(dui)地電(dian)壓異常(chang)

⑤PE地異常

處理方法：

①排除電池故障

②修復/更換失效部(bu)件(jian)

③截存充電(dian)報文，分析故(gu)障原(yuan)因。

四、絕緣故障

故障原因：電動車電池箱或插件(jian)進(jin)水，電芯漏(lou)液，環境濕度(du)大(da)，絕(jue)緣誤(wu)報(bao)，整車其他高壓部(bu)件(jian)(控(kong)制器、壓縮(suo)機(ji)等)絕(jue)緣不過。

處(chu)理方法：①正(zheng)(zheng)極對地(di)，如果有電(dian)(dian)壓或絕(jue)緣(yuan)阻值(zhi)小于規(gui)定(ding)值(zhi)，則判處(chu)負極電(dian)(dian)路漏(lou)電(dian)(dian)；負極對地(di)，如果有電(dian)(dian)壓或絕(jue)緣(yuan)阻值(zhi)小于規(gui)定(ding)值(zhi)，則判處(chu)正(zheng)(zheng)極電(dian)(dian)路漏(lou)電(dian)(dian)。根據其漏(lou)電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓大小除以(yi)此時(shi)的單串(chuan)電(dian)(dian)壓值(zhi)就可以(yi)計(ji)算出漏(lou)電(dian)(dian)點位，然后根據不(bu)同情(qing)況分析(xi)處(chu)理。

五、通訊故障

LUM通(tong)訊故障(zhang)，BMU通(tong)訊故障(zhang)；整車卻是(shi)1個或幾個LMU信息，或整車沒有(you)BMS信息。

故障原(yuan)因(yin)：①LMU/BMU故障；②LMU/BMU供電電路或通訊線路接觸不良/故障；③信號干(gan)擾。

處(chu)理(li)方法：①更(geng)換LMU/BMU；②檢查(cha)修復供電電路/通訊線(xian)路；③檢屏(ping)蔽查(cha)線(xian)，查(cha)找消(xiao)除(chu)干擾源。

六、SOC異常

1、不準確；充電(dian)電(dian)量÷標稱容量=充電(dian)的(de)SOC若“充電(dian)的(de)SOC”+“剩余的(de)SOC”較實際(ji)顯(xian)示值有(you)偏差(cha)或者根據SOC與(yu)OCV的(de)對應關系估算實際(ji)電(dian)量與(yu)SOC不對應，我們認為SOC不準確。

2、不變化；

故障(zhang)原因：①通訊異常(數據(ju)缺失)；②電流異常(霍(huo)爾及其(qi)(qi)輸(shu)入輸(shu)出(chu)電路)；③BMU故障(zhang)；④其(qi)(qi)它電池報警(jing)。

處理(li)方(fang)法(fa)：①確保(bao)數據完(wan)整；②修復/更換(huan)失效部件；③消除所有電池(chi)報警。

3、下降快；

故障(zhang)原因：①通訊周期(qi)異常②電(dian)流異常(霍爾正向電(dian)流大、反饋電(dian)流小)；③單體電(dian)壓偏低，下降(jiang)快；④BMU故障(zhang)；⑤低溫。

處(chu)理方法：①更(geng)新(xin)BMU程序；②修復/更(geng)換失(shi)效部件；

4、下降慢；

故(gu)障原因：①通(tong)訊(xun)周期異(yi)(yi)常(chang)②電(dian)流(liu)異(yi)(yi)常(chang)(霍爾正向電(dian)流(liu)小(xiao)、反饋電(dian)流(liu)大)③BMU故(gu)障。

處理方法：①更新BMU程序；②修復/更換失效部件。

5、跳(tiao)動(dong)；確(que)認程(cheng)序版(ban)本號是否正確(que)

七、電流異常

故障原因：①霍爾及其(qi)輸(shu)入輸(shu)出(chu)電(dian)路；②霍爾反裝；③直流(liu)充(chong)電(dian)時(shi)如果BMS需求電(dian)壓(ya)或電(dian)流(liu)為0時(shi)，充(chong)電(dian)機按最(zui)小輸(shu)出(chu)能力輸(shu)出(chu)。

處(chu)理方法：①更新(xin)BMU程序；②修(xiu)復/更換失效部件。