彈簧減震器的壽命

由于平均汽車每(mei)年(nian)行駛距(ju)離(li)為2萬(wan)公里，且更換(huan)減震器時要(yao)成(cheng)對更換(huan)，得出更換(huan)頻率為4年換一次。實際上根據不同車(che)況(kuang)、路況(kuang)和(he)減震器制造(zao)商(shang)的不同，更換頻率會有所差異。

該圖片由注冊用戶"溫暖·生活家"提供，版權聲明反饋

減震器還會因為以下原因進行更換：

一是為(wei)了改進和(he)更新原(yuan)先的功(gong)能狀(zhuang)態；

二是車子受到過度的上下和左右振動，剎車時點頭現象及不規則的輪胎磨損；

三(san)是汽車在轉彎時的過度傾斜或搖擺；

四是總裝外(wai)殼磨損或者損壞，導致減震(zhen)器(qi)油(you)泄(xie)漏并影響減震(zhen)器(qi)性能；漏油(you)是減震(zhen)器(qi)出(chu)問(wen)題最多的(de)(de)情況，而造(zao)成漏油(you)的(de)(de)原因很多，最常見的(de)(de)就是橫(heng)沖直撞下所產生的(de)(de)裂痕造(zao)成的(de)(de)。

減震器彈簧多久換一次

換(huan)(huan)減震器不(bu)一(yi)定(ding)要換(huan)(huan)彈簧，可以只換(huan)(huan)減震花(hua)(通(tong)常(chang)稱之為普減)。什么情況下減(jian)震(zhen)器和減(jian)震(zhen)彈(dan)資需(xu)要一(yi)一(yi)起更(geng)(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)呢。主要是對汽車(che)(che)前減(jian)震(zhen)器而言。車(che)(che)子開了四五年，減(jian)震(zhen)器出現(xian)漏(lou)油或(huo)者異響(xiang)，同時減(jian)震(zhen)彈(dan)簀出現(xian)偏軟(ruan)或(huo)者變(bian)形。同時滿(man)足這兩種條件時，需(xu)要同時換(huan)(huan)(huan)減(jian)震(zhen)器和減(jian)震(zhen)彈(dan)簍，并且(qie)定要配套更(geng)(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)。汽車(che)(che)后減(jian)震(zhen)器是不(bu)需(xu)要更(geng)(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)彈(dan)簧(huang)(huang)的，如(ru)果汽車(che)(che)后減(jian)震(zhen)器出現(xian)問(wen)題，只(zhi)能換(huan)(huan)(huan)新的減(jian)震(zhen)芯。如(ru)果發(fa)現(xian)彈(dan)簧(huang)(huang)偏軟(ruan)或(huo)者偏硬，都只(zhi)需(xu)要更(geng)(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)配套的減(jian)震(zhen)彈(dan)資。而且(qie)減(jian)震(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)要成對更(geng)(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)，不(bu)能只(zhi)換(huan)(huan)(huan)一(yi)一(yi)個(ge)彈(dan)簧(huang)(huang)。 原因很簡單，換(huan)(huan)(huan)一(yi)個(ge)會(hui)(hui)減(jian)震(zhen)彈(dan)資影響(xiang)汽車(che)(che)的平衡性，左右(you)成對更(geng)(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)則不(bu)會(hui)(hui)影響(xiang)。

換避震和換彈簧的區別

減震系統中的彈簧基本上終生不用更換。與卡車的減震板簧不同，家用汽車的螺旋減震彈簧一般終生都不會損壞，極少需要更換的。而減震器則是易損件，通常10萬公里(li)左右壽命就到了，有的(de)質量(liang)差的(de)會更早壽終，有些(xie)質量(liang)特別(bie)好的(de)則(ze)可能能撐(cheng)到20萬公里。當(dang)駕車感(gan)覺到前面所說的那些現象(xiang)時就應該檢(jian)查(cha)減震器及(ji)時更換。

后減震器的更換相對簡單，因為大部分車的后減震器彈簧和液壓減震是分開安裝的，減震器很容易拆卸。前減震器要復雜一些，因為前減震器由于空間限制都是做成彈簧包圍在液壓減震外面的組合體。通常DIY話更換(huan)汽車前減震器(qi)都是直(zhi)接買來組(zu)裝好的減震器(qi)組(zu)合(he)體總成，包括減震彈簧和減震器(qi)并(bing)已(yi)經組(zu)裝在(zai)一起，直(zhi)接整體更換(huan)就行，非(fei)常簡單：

但是市場上買來的減震總成組件中的彈簧不是原車的，材料和參數與原車都有差異。如果想保持原車性能的話可以只換液壓減震器本身，而保留原車的減震彈簧，這樣還(huan)可以省掉大約一半(ban)的成本(ben)，何樂(le)而不為呢？

不過只換液壓減震器保(bao)留原車(che)彈簧的話，需要自己分解(jie)和組裝(zhuang)減震彈簧，這個過程(cheng)包含(han)巨大(da)的能量(liang)，有潛在的危險性，必須小心安裝(zhuang)規程(cheng)操作。