彈簧減震器的壽命

由于(yu)平均汽(qi)車每年行駛距離(li)為2萬公里，且更(geng)換減震器時要成(cheng)對(dui)更(geng)換，得出更(geng)換頻率(lv)為4年(nian)換一次(ci)。實際上根據不(bu)同(tong)(tong)車況、路況和(he)減震器制造商的不(bu)同(tong)(tong)，更換頻率會有(you)所差異。

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減震器還會因為以下原因進行更換：

一是為了改進和更新原(yuan)先(xian)的(de)功能(neng)狀態；

二是車子受到過度的上下和左右振動，剎車時點頭現象及不規則的輪胎磨損；

三(san)是汽車(che)在轉彎時的過度傾斜或搖擺；

四是總裝外殼磨損或者損壞，導致減震器(qi)油(you)(you)泄漏并影響減震器(qi)性(xing)能；漏油(you)(you)是減震器(qi)出問題最多的(de)情況(kuang)，而造成(cheng)漏油(you)(you)的(de)原(yuan)因很(hen)多，最常見的(de)就是橫沖直撞(zhuang)下(xia)所產(chan)生的(de)裂痕造成(cheng)的(de)。

減震器彈簧多久換一次

換減震器不一定(ding)要換彈簧(huang)，可以只換減震花(hua)(通常稱之為普(pu)減(jian))。什(shen)么情況下減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)和減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)資需(xu)(xu)要(yao)一(yi)一(yi)起(qi)更(geng)換(huan)(huan)(huan)呢。主要(yao)是(shi)對(dui)汽(qi)車(che)(che)前減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)而言。車(che)(che)子開了(le)四(si)五年，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)出現漏(lou)油或(huo)者(zhe)異響(xiang)，同(tong)時減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)簀出現偏(pian)(pian)軟(ruan)或(huo)者(zhe)變形。同(tong)時滿足這(zhe)兩種條件時，需(xu)(xu)要(yao)同(tong)時換(huan)(huan)(huan)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)和減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)簍，并且定要(yao)配套(tao)更(geng)換(huan)(huan)(huan)。汽(qi)車(che)(che)后(hou)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)是(shi)不(bu)(bu)需(xu)(xu)要(yao)更(geng)換(huan)(huan)(huan)彈(dan)簧(huang)的(de)，如果汽(qi)車(che)(che)后(hou)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)出現問題，只能換(huan)(huan)(huan)新(xin)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)芯。如果發現彈(dan)簧(huang)偏(pian)(pian)軟(ruan)或(huo)者(zhe)偏(pian)(pian)硬，都(dou)只需(xu)(xu)要(yao)更(geng)換(huan)(huan)(huan)配套(tao)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)資。而且減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)要(yao)成(cheng)對(dui)更(geng)換(huan)(huan)(huan)，不(bu)(bu)能只換(huan)(huan)(huan)一(yi)一(yi)個(ge)彈(dan)簧(huang)。 原因很簡單，換(huan)(huan)(huan)一(yi)個(ge)會減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)資影(ying)響(xiang)汽(qi)車(che)(che)的(de)平衡性，左右(you)成(cheng)對(dui)更(geng)換(huan)(huan)(huan)則(ze)不(bu)(bu)會影(ying)響(xiang)。

換避震和換彈簧的區別

減震系統中的彈簧基本上終生不用更換。與卡車的減震板簧不同，家用汽車的螺旋減震彈簧一般終生都不會損壞，極少需要更換的。而減震器則是易損件，通常10萬公里左右壽命就到了，有的(de)質量差的(de)會更早壽終，有些(xie)質量特別好的(de)則(ze)可(ke)能能撐到20萬公里。當駕(jia)車(che)感覺到前面所說的那些現象時就應該檢查(cha)減震器及時更換。

后減震器的更換相對簡單，因為大部分車的后減震器彈簧和液壓減震是分開安裝的，減震器很容易拆卸。前減震器要復雜一些，因為前減震器由于空間限制都是做成彈簧包圍在液壓減震外面的組合體。通常DIY話更換汽車前減震(zhen)器都是直接(jie)買來組(zu)裝好的減震(zhen)器組(zu)合(he)體(ti)(ti)總成，包(bao)括減震(zhen)彈簧和減震(zhen)器并已經組(zu)裝在一起，直接(jie)整體(ti)(ti)更換就(jiu)行，非常簡(jian)單：

但是市場上買來的減震總成組件中的彈簧不是原車的，材料和參數與原車都有差異。如果想保持原車性能的話可以只換液壓減震器本身，而保留原車的減震彈簧，這(zhe)樣(yang)還(huan)可以省掉大(da)約一(yi)半的(de)成(cheng)本，何樂而不為呢？

不(bu)過只(zhi)換液壓(ya)減震器(qi)保留原車彈簧的話，需(xu)要自(zi)己分(fen)解(jie)和組裝(zhuang)減震彈簧，這(zhe)個過程包含巨(ju)大的能量(liang)，有潛(qian)在的危(wei)險性(xing)，必須小心安(an)裝(zhuang)規程操作。