一、集裝箱運輸是什么意思

集(ji)(ji)裝(zhuang)箱運(yun)輸(shu)是一(yi)(yi)種(zhong)現(xian)代(dai)(dai)化的運(yun)輸(shu)方(fang)式，指以集(ji)(ji)裝(zhuang)箱這(zhe)種(zhong)大(da)型(xing)容(rong)器為(wei)載體，將貨物(wu)集(ji)(ji)合組裝(zhuang)成集(ji)(ji)裝(zhuang)單元，以便在現(xian)代(dai)(dai)流通(tong)領域內運(yun)用大(da)型(xing)裝(zhuang)卸(xie)機械和大(da)型(xing)載運(yun)車輛進行裝(zhuang)卸(xie)、搬運(yun)作業和完成運(yun)輸(shu)任務，從而更(geng)好地(di)實現(xian)貨物(wu)門(men)到門(men)運(yun)輸(shu)的一(yi)(yi)種(zhong)新型(xing)、高效(xiao)率和高效(xiao)益的運(yun)輸(shu)方(fang)式。

二、集裝箱運輸的優點有哪些

在物流運(yun)(yun)輸中少(shao)不(bu)了(le)集裝箱(xiang)的運(yun)(yun)用，集裝箱(xiang)運(yun)(yun)輸與傳統運(yun)(yun)輸不(bu)同，它具(ju)有(you)高效(xiao)率、高效(xiao)益(yi)、高協作等諸(zhu)多優點：

1、高效率

集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運輸的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)功率高、運輸工具利用(yong)率高、資金周(zhou)轉率高、庫場(chang)使用(yong)率高，由于集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業適于機械化(hua)，其裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業效率得(de)到了大幅度的(de)(de)提(ti)高。同(tong)時，大大縮(suo)短了集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)站（港）的(de)(de)停留時間，加速了車船的(de)(de)周(zhou)轉和貨物(wu)的(de)(de)送(song)達。

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2、高效益

集(ji)裝箱運(yun)輸減(jian)少了傳統運(yun)輸方(fang)式中人力(li)裝卸、搬運(yun)的次數，這就可以避免人為(wei)和(he)自(zi)然因(yin)素造成的貨物破損、濕損、丟失(shi)等貨運(yun)事故(gu)，減(jian)少經濟(ji)損失(shi)，并且運(yun)輸過程中，能簡化(hua)包裝，大量節約包裝費(fei)用(yong)，降低運(yun)輸成本。

3、可多式聯運

集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)(yun)(yun)輸涉(she)及面廣、環節(jie)多(duo)、影響大，是(shi)一個(ge)復(fu)雜(za)的(de)運(yun)(yun)(yun)輸系統工程(cheng)，貨(huo)(huo)物(wu)(wu)采用(yong)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)(yun)(yun)輸后，以箱(xiang)(xiang)(xiang)作(zuo)為貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)運(yun)(yun)(yun)輸單元，減少了(le)繁雜(za)的(de)作(zuo)業(ye)環節(jie)，簡化(hua)了(le)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)作(zuo)業(ye)手續，集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)(yun)(yun)輸在不(bu)同(tong)(tong)運(yun)(yun)(yun)輸方式之間換裝(zhuang)(zhuang)時，無需(xu)搬運(yun)(yun)(yun)箱(xiang)(xiang)(xiang)內貨(huo)(huo)物(wu)(wu)而只需(xu)換裝(zhuang)(zhuang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)，這就提高了(le)換裝(zhuang)(zhuang)作(zuo)業(ye)效(xiao)率(lv)，適于不(bu)同(tong)(tong)運(yun)(yun)(yun)輸方式之間的(de)聯合運(yun)(yun)(yun)輸。

4、管理方便

集裝箱是一種規(gui)格(ge)化(hua)貨物運輸(shu)單(dan)元，采取集裝箱運輸(shu)方式為自動化(hua)管理創造了(le)便利條件，適于不同(tong)運輸(shu)方式之間的聯合運輸(shu)和(he)管理。

三、集裝箱運輸有什么缺點

集裝(zhuang)箱運(yun)輸雖好，但它也具有一定的劣(lie)勢，集裝(zhuang)箱運(yun)輸的缺點主要有：

1、需(xu)要大量投資(zi)，產生資(zi)金(jin)困難。

2、受貨(huo)載的(de)限制，使(shi)航線上(shang)的(de)貨(huo)物(wu)流向不(bu)平(ping)衡(heng)，往往在一些支線運輸中，出(chu)現空載回航或箱(xiang)量大量減少的(de)情況，從而影響(xiang)了經(jing)濟效(xiao)益。

3、轉運(yun)不協調，造成運(yun)輸時間(jian)延長，增加一定的費(fei)用。

4、受內陸運輸條件的限制，無法充分發揮集裝箱運輸“門到門”的運輸優勢。

5、各國集裝箱(xiang)運輸方面(mian)的法律(lv)、規章、手續及(ji)單證不(bu)統一，阻礙國際多式聯運的開展(zhan)。