車聯網的構成

1、車輛和車載系統

車(che)輛(liang)和車(che)載系統是參(can)與交通(tong)的每一(yi)輛(liang)汽車(che)和車(che)上的各(ge)種設備，通(tong)過(guo)這(zhe)(zhe)些(xie)(xie)傳感器設備，車(che)輛(liang)不僅可以實時地了解(jie)自己的位置、朝(chao)向(xiang)、行駛(shi)距離(li)、速度和加速度等車(che)輛(liang)信(xin)息，還(huan)(huan)可以通(tong)過(guo)各(ge)種環境(jing)傳感器感知外(wai)(wai)界(jie)環境(jing)的信(xin)息，包括(kuo)溫度、濕度、光線、距離(li)等，不僅方便駕駛(shi)員(yuan)及時了解(jie)車(che)輛(liang)和信(xin)息，還(huan)(huan)可以對外(wai)(wai)界(jie)變化做出及時的反應。此外(wai)(wai)，這(zhe)(zhe)些(xie)(xie)傳感器獲取的信(xin)息還(huan)(huan)可以通(tong)過(guo)無線網(wang)絡(luo)發(fa)送給(gei)周(zhou)圍(wei)的車(che)輛(liang)、行人和道(dao)路，上傳到車(che)聯網(wang)系統的云計算中心，加強了信(xin)息的共享能力(li)。

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2、車輛標識系統

車輛(liang)上的若干(gan)標(biao)志(zhi)(zhi)標(biao)識(shi)和外界的標(biao)識(shi)識(shi)別設備構成了車輛(liang)標(biao)識(shi)系統，其(qi)中標(biao)志(zhi)(zhi)以RFID和圖像識(shi)別系統為主。

3、路邊設備系統

路(lu)邊設備系統會沿(yan)交(jiao)通路(lu)網設置，一般會安裝在(zai)交(jiao)通熱點地(di)區、交(jiao)叉(cha)路(lu)口或者(zhe)高危險地(di)區，通過(guo)采集通過(guo)特定地(di)點的車流(liu)量，分析不同擁(yong)堵段的信息，給予(yu)交(jiao)通參與者(zhe)避(bi)免擁(yong)堵的若(ruo)干建(jian)議。

4、信息通信網絡系統

有了若干信(xin)(xin)息之后，還(huan)需要(yao)信(xin)(xin)息通信(xin)(xin)系統對(dui)各(ge)種數據的(de)傳輸，這(zhe)是(shi)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)鏈路層的(de)重要(yao)組成(cheng)部分，目前車(che)聯網(wang)(wang)的(de)通信(xin)(xin)系統以WIFI、移(yi)動(dong)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)、無線網(wang)(wang)絡(luo)(luo)、藍牙網(wang)(wang)絡(luo)(luo)為主，車(che)聯網(wang)(wang)的(de)大(da)部分網(wang)(wang)絡(luo)(luo)需求需要(yao)和網(wang)(wang)絡(luo)(luo)運營商合(he)作，以便(bian)和用戶的(de)手機(ji)隨時連接。

車聯網的體系結構

1、應用層

應用層是車聯網的最高層次，可以為聯網用戶提供各種車輛服務業務，從當前最廣泛就業的業務內容來看，主要就是由全球定位系統取得車輛的實時位置數據，然后返回給車聯網控制中心服務器，經網(wang)絡層的處理(li)后進入用戶的車輛(liang)終端設(she)備，終端設(she)備對定位(wei)數(shu)據進行(xing)相(xiang)應(ying)的分析處理(li)后，可(ke)以為(wei)用戶提供(gong)各種導航、通信、監(jian)控、定位(wei)等應(ying)用服務。

2、網絡層

網絡層(ceng)主要功能是提(ti)供透明的(de)(de)信息傳輸(shu)服(fu)務(wu)，即(ji)實現對(dui)輸(shu)入輸(shu)出的(de)(de)數(shu)據(ju)的(de)(de)匯總、分析(xi)、加工和傳輸(shu)，一般由網絡服(fu)務(wu)器以及WEB服(fu)務(wu)組成(cheng)。GPS定(ding)位信號及車(che)(che)載(zai)傳感器信號上傳到(dao)后臺服(fu)務(wu)中(zhong)心，由服(fu)務(wu)器對(dui)數(shu)據(ju)進行統計的(de)(de)管理，為每輛車(che)(che)提(ti)供相應的(de)(de)業(ye)務(wu)，同時(shi)可(ke)以對(dui)數(shu)據(ju)進行聯(lian)合分析(xi)，形成(cheng)車(che)(che)與(yu)車(che)(che)之間的(de)(de)各種關(guan)系，成(cheng)為局部車(che)(che)聯(lian)網服(fu)務(wu)業(ye)務(wu)，為用(yong)戶群(qun)提(ti)供高效、準確、及時(shi)的(de)(de)數(shu)據(ju)服(fu)務(wu)。

3、采集層

采(cai)集(ji)層負(fu)責(ze)數(shu)據(ju)的(de)采(cai)集(ji)，它是由各(ge)種車(che)載傳(chuan)感器完成的(de)，包括車(che)輛實(shi)時運行參數(shu)、道路(lu)環境參數(shu)以及預測參數(shu)等等，例如(ru)車(che)速(su)、方向、位置(zhi)、里(li)程、發動機轉速(su)、車(che)內(nei)溫度(du)等等。所(suo)有采(cai)集(ji)到的(de)數(shu)據(ju)將會(hui)上傳(chuan)到后臺服務器進行統一的(de)處理與分析，得到用戶所(suo)需要的(de)業(ye)務數(shu)據(ju)，為車(che)聯網提(ti)供可靠的(de)數(shu)據(ju)支持。