車聯網的構成

1、車輛和車載系統

車(che)(che)輛(liang)和(he)車(che)(che)載系統是參與(yu)交通(tong)的(de)每一輛(liang)汽車(che)(che)和(he)車(che)(che)上的(de)各(ge)種設備，通(tong)過(guo)這些傳感(gan)器設備，車(che)(che)輛(liang)不僅可以實時地(di)了解(jie)自己的(de)位置、朝(chao)向、行駛距離、速度(du)(du)和(he)加速度(du)(du)等車(che)(che)輛(liang)信(xin)(xin)息，還(huan)可以通(tong)過(guo)各(ge)種環境傳感(gan)器感(gan)知外(wai)界環境的(de)信(xin)(xin)息，包(bao)括溫(wen)度(du)(du)、濕度(du)(du)、光線(xian)、距離等，不僅方便駕駛員及(ji)時了解(jie)車(che)(che)輛(liang)和(he)信(xin)(xin)息，還(huan)可以對外(wai)界變化(hua)做(zuo)出及(ji)時的(de)反應。此(ci)外(wai)，這些傳感(gan)器獲取(qu)的(de)信(xin)(xin)息還(huan)可以通(tong)過(guo)無線(xian)網絡(luo)發送給周圍(wei)的(de)車(che)(che)輛(liang)、行人(ren)和(he)道(dao)路，上傳到(dao)車(che)(che)聯網系統的(de)云(yun)計算中心，加強了信(xin)(xin)息的(de)共享能力。

該圖片由注冊用戶"科技數碼行"提供，版權聲明反饋

2、車輛標識系統

車(che)輛上的若干標(biao)志標(biao)識和外界的標(biao)識識別設備構(gou)成了車(che)輛標(biao)識系統，其中(zhong)標(biao)志以RFID和圖像識別系統為(wei)主。

3、路邊設備系統

路邊設備系統(tong)會沿交(jiao)通路網設置，一般會安裝在交(jiao)通熱點地(di)(di)區、交(jiao)叉(cha)路口(kou)或者(zhe)高危險地(di)(di)區，通過采集通過特定地(di)(di)點的(de)(de)車流量，分(fen)析不同(tong)擁堵段的(de)(de)信(xin)息(xi)，給予交(jiao)通參(can)與者(zhe)避免擁堵的(de)(de)若干(gan)建議。

4、信息通信網絡系統

有了若干信(xin)息(xi)之后(hou)，還需(xu)要信(xin)息(xi)通信(xin)系統(tong)對各種數據的(de)(de)傳輸，這是網(wang)絡(luo)(luo)鏈路(lu)層的(de)(de)重要組成部分(fen)，目前車聯網(wang)的(de)(de)通信(xin)系統(tong)以WIFI、移動網(wang)絡(luo)(luo)、無線網(wang)絡(luo)(luo)、藍牙網(wang)絡(luo)(luo)為主，車聯網(wang)的(de)(de)大部分(fen)網(wang)絡(luo)(luo)需(xu)求(qiu)需(xu)要和(he)網(wang)絡(luo)(luo)運營商合作(zuo)，以便(bian)和(he)用戶的(de)(de)手機(ji)隨時(shi)連(lian)接。

車聯網的體系結構

1、應用層

應用層是車聯網的最高層次，可以為聯網用戶提供各種車輛服務業務，從當前最廣泛就業的業務內容來看，主要就是由全球定位系統取得車輛的實時位置數據，然后返回給車聯網控(kong)制(zhi)中心(xin)服(fu)務(wu)器(qi)，經(jing)網(wang)絡(luo)層(ceng)的(de)(de)處理(li)后進入用戶的(de)(de)車輛終端設備(bei)(bei)，終端設備(bei)(bei)對定(ding)(ding)位(wei)數據進行相(xiang)應(ying)(ying)的(de)(de)分析處理(li)后，可(ke)以為用戶提供各種導航、通信、監控(kong)、定(ding)(ding)位(wei)等(deng)應(ying)(ying)用服(fu)務(wu)。

2、網絡層

網(wang)絡層主(zhu)要功(gong)能是提(ti)供透(tou)明的(de)信息傳(chuan)輸(shu)服(fu)務(wu)(wu)，即實現對(dui)輸(shu)入(ru)輸(shu)出的(de)數(shu)(shu)據(ju)的(de)匯(hui)總、分(fen)析、加(jia)工和傳(chuan)輸(shu)，一般由網(wang)絡服(fu)務(wu)(wu)器以及(ji)WEB服(fu)務(wu)(wu)組成。GPS定位信號(hao)(hao)及(ji)車(che)載傳(chuan)感(gan)器信號(hao)(hao)上傳(chuan)到后臺(tai)服(fu)務(wu)(wu)中(zhong)心，由服(fu)務(wu)(wu)器對(dui)數(shu)(shu)據(ju)進(jin)行統計(ji)的(de)管理，為(wei)每輛車(che)提(ti)供相應的(de)業務(wu)(wu)，同時可以對(dui)數(shu)(shu)據(ju)進(jin)行聯合分(fen)析，形(xing)成車(che)與車(che)之間的(de)各種關系，成為(wei)局部車(che)聯網(wang)服(fu)務(wu)(wu)業務(wu)(wu)，為(wei)用戶(hu)群(qun)提(ti)供高效、準(zhun)確、及(ji)時的(de)數(shu)(shu)據(ju)服(fu)務(wu)(wu)。

3、采集層

采集(ji)層負責數(shu)(shu)據的(de)采集(ji)，它是由各種車(che)載傳感(gan)器完成(cheng)的(de)，包括車(che)輛實時(shi)運行(xing)參數(shu)(shu)、道路環(huan)境參數(shu)(shu)以及預測參數(shu)(shu)等等，例如車(che)速、方向、位置、里(li)程、發(fa)動機轉速、車(che)內溫度等等。所(suo)(suo)有采集(ji)到的(de)數(shu)(shu)據將(jiang)會上傳到后(hou)臺服務(wu)器進行(xing)統一(yi)的(de)處理與分(fen)析(xi)，得到用戶所(suo)(suo)需要的(de)業務(wu)數(shu)(shu)據，為車(che)聯網提供可靠(kao)的(de)數(shu)(shu)據支持。