車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。我們可以把它看做是物聯網、智能交通、車輛信息服務、云計算和汽車電子技術相結合的產物，當今我們熟知的無人駕駛、人機交互、智能語音識別等，都是車聯網的體現。車聯網通過新一代信息通信技術，實現車與云平臺、車與車、車與路、車與人、車內等全方位網絡鏈接，能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發生碰撞事故的幾率，幫助車主實時導航，并通過與其它車輛和網絡系統的通信，提高交通運行的效率。車聯網不僅能給用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務，還能提升社會交通服務的智能化水平。【詳細>>】

1、車(che)輛和車(che)載系統

車(che)輛(liang)(liang)和(he)(he)車(che)載系統(tong)是(shi)參與交通的(de)(de)每一輛(liang)(liang)汽車(che)和(he)(he)車(che)上的(de)(de)各種設備，通過這些傳感(gan)器設備，車(che)輛(liang)(liang)不僅(jin)可以(yi)實(shi)時(shi)地了(le)解自己的(de)(de)位(wei)置(zhi)、朝(chao)向(xiang)、行駛距(ju)離、速度(du)和(he)(he)加速度(du)等車(che)輛(liang)(liang)信息，還可以(yi)通過各種環境傳感(gan)器感(gan)知外界環境的(de)(de)信息，包括溫度(du)、濕(shi)度(du)、光(guang)線、距(ju)離等，不僅(jin)方(fang)便駕(jia)駛員及時(shi)了(le)解車(che)輛(liang)(liang)和(he)(he)信息，還可以(yi)對外界變化做(zuo)出(chu)及時(shi)的(de)(de)反應。此外，這些傳感(gan)器獲取的(de)(de)信息還可以(yi)通過無線網(wang)絡(luo)發送給周圍(wei)的(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)、行人和(he)(he)道路，上傳到車(che)聯網(wang)系統(tong)的(de)(de)云計算中心，加強了(le)信息的(de)(de)共享(xiang)能力。

2、車輛標識系統

車輛上的若干(gan)標(biao)志標(biao)識(shi)和外(wai)界的標(biao)識(shi)識(shi)別(bie)設備構成了車輛標(biao)識(shi)系(xi)統，其中標(biao)志以(yi)RFID和圖(tu)像識(shi)別(bie)系(xi)統為主。

3、路邊設(she)備系統

路邊(bian)設備系統(tong)會沿交通路網設置，一般會安裝(zhuang)在交通熱(re)點地區(qu)(qu)、交叉路口或者(zhe)高危險地區(qu)(qu)，通過采集通過特定地點的(de)車流量，分析(xi)不(bu)同擁(yong)堵段(duan)的(de)信息，給予交通參與者(zhe)避免擁(yong)堵的(de)若干建議。

4、信(xin)(xin)息通信(xin)(xin)網絡(luo)系統

有了若干信息之后，還需要信息通信系統對各種數據的傳輸，這是網絡鏈路層的重要組成部分，目前車聯網的通信系統以WIFI、移動網絡、無線網絡、藍牙網絡為主，車聯網的大部分網絡需求需要和網絡運營商合作，以便和用戶的手機隨時連接。【詳細>>】

1、射頻識(shi)別技術(shu)

射頻識別(radio frequency identification，RFID)技(ji)(ji)術是(shi)通(tong)過無線射頻信號實現物(wu)(wu)(wu)體(ti)(ti)(ti)識別的一(yi)(yi)種技(ji)(ji)術，具有非(fei)接觸、雙向通(tong)信、自動識別等(deng)特征，對人體(ti)(ti)(ti)和(he)物(wu)(wu)(wu)體(ti)(ti)(ti)均(jun)有較好的效果。RFID不但可以感知物(wu)(wu)(wu)體(ti)(ti)(ti)位(wei)置，還能感知物(wu)(wu)(wu)體(ti)(ti)(ti)的移動狀(zhuang)態并進行跟蹤。RFID定位(wei)法目(mu)前已廣(guang)泛(fan)應用于智能交通(tong)領域，尤其是(shi)車聯網(wang)技(ji)(ji)術中更是(shi)對RFID技(ji)(ji)術有強烈的依賴，成(cheng)為車聯網(wang)體(ti)(ti)(ti)系的基(ji)礎性技(ji)(ji)術。RFID技(ji)(ji)術一(yi)(yi)般與服(fu)務器、數據庫、云計算、近距離無線通(tong)信等(deng)技(ji)(ji)術結合(he)使用，由大量的RFID通(tong)過物(wu)(wu)(wu)聯網(wang)組成(cheng)龐大的物(wu)(wu)(wu)體(ti)(ti)(ti)識別體(ti)(ti)(ti)系。

2、傳感網絡技術

車(che)(che)(che)輛服務(wu)需(xu)要大(da)(da)量(liang)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)的(de)支(zhi)持，這(zhe)些(xie)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)的(de)原始來源正(zheng)是由各類傳(chuan)感器(qi)(qi)進(jin)行采集(ji)。不同的(de)傳(chuan)感器(qi)(qi)或大(da)(da)量(liang)的(de)傳(chuan)感器(qi)(qi)通過采集(ji)系(xi)統組(zu)成(cheng)一(yi)個(ge)龐(pang)大(da)(da)的(de)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)采集(ji)系(xi)統，動態(tai)采集(ji)一(yi)切(qie)車(che)(che)(che)聯網服務(wu)所需(xu)要的(de)原始數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)，例(li)如車(che)(che)(che)輛位(wei)置、狀態(tai)參數(shu)(shu)、交通信息等。當前傳(chuan)感器(qi)(qi)已由單個(ge)或幾個(ge)傳(chuan)感器(qi)(qi)演(yan)化為(wei)由大(da)(da)量(liang)傳(chuan)感器(qi)(qi)組(zu)成(cheng)的(de)傳(chuan)感器(qi)(qi)網絡，并且通能夠根(gen)據(ju)(ju)(ju)不同的(de)業務(wu)進(jin)行處(chu)性化定制(zhi)。為(wei)服務(wu)器(qi)(qi)提供(gong)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)源，經(jing)過分析處(chu)理(li)后作(zuo)為(wei)各項業務(wu)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)為(wei)車(che)(che)(che)輛提供(gong)優質服務(wu)。

3、衛星(xing)定(ding)位技(ji)術

隨著全球定位技術的發展，車聯網的發展迎來了新的歷史機遇，傳統的GPS系統成為了車聯網技術的重要技術基礎，為車輛的定位和導航提供了高精度的可靠位置服務，成為車聯網的核心業務之一。隨著我國北斗導航系統的日益完善并投入使用，車聯網技術又有了新的發展方向，并逐步實現向國產化、自主知識產權的時期過渡。北斗導航系統將成為我國車聯網體系的核心技術之一，成為車聯網核心技術自主研發的重要開端。【詳細>>】

1、車輛安全(quan)方面

車聯網可以通(tong)過提前(qian)預警、超速警告(gao)、逆行警告(gao)、紅燈預警、行人預警等相關手段提醒駕(jia)駛員(yuan)，也可通(tong)過緊急(ji)制動、禁止(zhi)疲勞駕(jia)駛等措施(shi)有效(xiao)降低交通(tong)事(shi)故的發生率，保障人員(yuan)及(ji)車輛安全。

2、交通控制方面

將車端(duan)(duan)和(he)交(jiao)通信息(xi)及時(shi)發送到(dao)云端(duan)(duan)，進(jin)行智能交(jiao)通管理，從而實(shi)時(shi)播報(bao)交(jiao)通及事故情況，緩解(jie)交(jiao)通堵塞，提高道路(lu)使(shi)用率。

3、信息服務方(fang)面

車聯(lian)網(wang)為企業和(he)(he)個人提供方(fang)便快捷的信息(xi)服務(wu)，例如提供高(gao)精度電子地圖和(he)(he)準確(que)的道路導航。車企也可(ke)以通過(guo)收集和(he)(he)分(fen)析車輛行駛(shi)信息(xi)，了(le)解(jie)車輛的使用狀況和(he)(he)問題(ti)，確(que)保用戶行車安全。其(qi)他企業還可(ke)通過(guo)相(xiang)關特定信息(xi)服務(wu)了(le)解(jie)用戶需求和(he)(he)興(xing)趣，挖掘盈利點(dian)。

4、智慧城市與(yu)智能交通方面

以車聯網為通信管理平臺可以實現智能交通。例如交通信號燈智能控制、智慧停車、智能停車場管理、交通事故處理、公交車智能調度等方面都可以通過車聯網實現。而隨著交通的信息化和智能化，必然有助于智慧城市的構建。【詳細>>】

1、暢(chang)通無阻更便利(li)

現在的馬路(lu)，路(lu)上(shang)出點小事故，交(jiao)通就(jiu)堵(du)成一片。但在車聯網時(shi)代，每輛汽車都具備GPS定位和一顆“眼睛(jing)”，汽車就(jiu)可以將路(lu)況上(shang)傳給交(jiao)通管理部門，由(you)云端控制車流，進行路(lu)線規劃，避免(mian)交(jiao)通擁(yong)堵(du)。

2、放(fang)心駕駛更安全

車(che)(che)聯網到來后，汽車(che)(che)能夠通(tong)過自身傳(chuan)感器(qi)主(zhu)動探索周邊環(huan)境(jing)。能連接城市各類(lei)紅綠燈和其他管制信號，實(shi)現自動提示，并規避(bi)危險。隨著車(che)(che)聯網的發展，未來實(shi)現零交(jiao)通(tong)事故率不是夢。

3、低(di)碳(tan)出行更環保

在低碳社會的進程中，車聯網帶來的智能交通將成為節能降耗的重要推手。它可以承擔20%的節能減排任務，人、車、路三者構成的流暢交通網絡將大幅減少額外的燃油消耗和污染。【詳細>>】

車聯網的用法非常簡單，只要打開車載系統，連接到互聯網，就可以通過車載系統或手機電腦等終端使用車聯網體系的相關功能。車聯網開啟后，系統能通過車載傳感器和ECU電子控制單元，進行車輛實時信息和行駛信息的收集，從而實現對車輛的不完全控制，例如智能泊車、自適應巡航、主動式碰撞預防等等。車聯網在采集數據的同時，還會將相關數據輸入云平臺，進行大數據分析，為自動駕駛提供保障。【詳細>>】