車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。我們可以把它看做是物聯網、智能交通、車輛信息服務、云計算和汽車電子技術相結合的產物，當今我們熟知的無人駕駛、人機交互、智能語音識別等，都是車聯網的體現。車聯網通過新一代信息通信技術，實現車與云平臺、車與車、車與路、車與人、車內等全方位網絡鏈接，能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發生碰撞事故的幾率，幫助車主實時導航，并通過與其它車輛和網絡系統的通信，提高交通運行的效率。車聯網不僅能給用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務，還能提升社會交通服務的智能化水平。【詳細>>】

1、車(che)輛和車(che)載系統

車(che)輛(liang)(liang)和(he)車(che)載系統是參與交通(tong)(tong)的每一輛(liang)(liang)汽車(che)和(he)車(che)上(shang)的各(ge)種設備(bei)，通(tong)(tong)過(guo)這些傳感(gan)器設備(bei)，車(che)輛(liang)(liang)不僅(jin)可(ke)以(yi)實時(shi)地了(le)解自己的位置、朝向(xiang)、行駛距離(li)、速度(du)(du)和(he)加(jia)速度(du)(du)等車(che)輛(liang)(liang)信(xin)息(xi)，還可(ke)以(yi)通(tong)(tong)過(guo)各(ge)種環(huan)境(jing)傳感(gan)器感(gan)知外界環(huan)境(jing)的信(xin)息(xi)，包括(kuo)溫度(du)(du)、濕(shi)度(du)(du)、光線、距離(li)等，不僅(jin)方便駕駛員及(ji)時(shi)了(le)解車(che)輛(liang)(liang)和(he)信(xin)息(xi)，還可(ke)以(yi)對外界變(bian)化做出(chu)及(ji)時(shi)的反(fan)應。此外，這些傳感(gan)器獲取的信(xin)息(xi)還可(ke)以(yi)通(tong)(tong)過(guo)無線網(wang)絡發(fa)送給(gei)周圍的車(che)輛(liang)(liang)、行人(ren)和(he)道(dao)路，上(shang)傳到車(che)聯(lian)網(wang)系統的云(yun)計算中心，加(jia)強了(le)信(xin)息(xi)的共享能力。

2、車(che)輛標識(shi)系統

車輛上的若干標志(zhi)標識和(he)外(wai)界的標識識別(bie)設備構成(cheng)了車輛標識系(xi)統，其中標志(zhi)以RFID和(he)圖像識別(bie)系(xi)統為(wei)主。

3、路邊(bian)設備系統

路(lu)邊設(she)備(bei)系統會沿交通(tong)(tong)路(lu)網設(she)置(zhi)，一般(ban)會安裝在交通(tong)(tong)熱點地區、交叉(cha)路(lu)口或者高危險地區，通(tong)(tong)過采集通(tong)(tong)過特定地點的車流量(liang)，分析不同擁堵(du)段(duan)的信息，給予交通(tong)(tong)參與者避免擁堵(du)的若干建議。

4、信(xin)息(xi)通信(xin)網絡系(xi)統(tong)

有了若干信息之后，還需要信息通信系統對各種數據的傳輸，這是網絡鏈路層的重要組成部分，目前車聯網的通信系統以WIFI、移動網絡、無線網絡、藍牙網絡為主，車聯網的大部分網絡需求需要和網絡運營商合作，以便和用戶的手機隨時連接。【詳細>>】

1、射頻識別技術

射頻識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)(radio frequency identification，RFID)技(ji)術是(shi)通過無(wu)線射頻信(xin)(xin)號實現物體(ti)識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)的(de)(de)一(yi)種技(ji)術，具有非(fei)接觸、雙向通信(xin)(xin)、自動(dong)識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)等特(te)征，對人體(ti)和(he)物體(ti)均有較好的(de)(de)效(xiao)果。RFID不但可以感知物體(ti)位置，還能(neng)感知物體(ti)的(de)(de)移動(dong)狀態(tai)并進(jin)行跟蹤。RFID定位法目前已廣泛應用于智能(neng)交通領域，尤其是(shi)車(che)聯(lian)網技(ji)術中更(geng)是(shi)對RFID技(ji)術有強烈的(de)(de)依賴，成(cheng)為車(che)聯(lian)網體(ti)系的(de)(de)基礎(chu)性技(ji)術。RFID技(ji)術一(yi)般與服務器、數據庫(ku)、云計算、近距離無(wu)線通信(xin)(xin)等技(ji)術結合使用，由大量的(de)(de)RFID通過物聯(lian)網組成(cheng)龐大的(de)(de)物體(ti)識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)體(ti)系。

2、傳感(gan)網絡技術

車輛服(fu)務(wu)需要大量數(shu)(shu)(shu)據(ju)的(de)支(zhi)持，這些數(shu)(shu)(shu)據(ju)的(de)原始(shi)來源(yuan)正是由(you)各類傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)進行(xing)采(cai)(cai)集。不同的(de)傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)或大量的(de)傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)通(tong)過采(cai)(cai)集系統組成一(yi)個龐大的(de)數(shu)(shu)(shu)據(ju)采(cai)(cai)集系統，動(dong)態采(cai)(cai)集一(yi)切車聯網服(fu)務(wu)所需要的(de)原始(shi)數(shu)(shu)(shu)據(ju)，例如(ru)車輛位置(zhi)、狀態參數(shu)(shu)(shu)、交通(tong)信(xin)息等。當前傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)已由(you)單個或幾個傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)演化為(wei)(wei)由(you)大量傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)組成的(de)傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)網絡，并且通(tong)能夠根據(ju)不同的(de)業務(wu)進行(xing)處性化定(ding)制。為(wei)(wei)服(fu)務(wu)器(qi)(qi)提供(gong)數(shu)(shu)(shu)據(ju)源(yuan)，經過分析處理后作(zuo)為(wei)(wei)各項業務(wu)數(shu)(shu)(shu)據(ju)為(wei)(wei)車輛提供(gong)優質服(fu)務(wu)。

3、衛星定位技(ji)術(shu)

隨著全球定位技術的發展，車聯網的發展迎來了新的歷史機遇，傳統的GPS系統成為了車聯網技術的重要技術基礎，為車輛的定位和導航提供了高精度的可靠位置服務，成為車聯網的核心業務之一。隨著我國北斗導航系統的日益完善并投入使用，車聯網技術又有了新的發展方向，并逐步實現向國產化、自主知識產權的時期過渡。北斗導航系統將成為我國車聯網體系的核心技術之一，成為車聯網核心技術自主研發的重要開端。【詳細>>】

1、車輛安全方面

車聯(lian)網可(ke)以通(tong)(tong)(tong)過提(ti)前(qian)預(yu)警、超速警告、逆行(xing)(xing)警告、紅(hong)燈預(yu)警、行(xing)(xing)人預(yu)警等相關手段提(ti)醒駕駛員，也可(ke)通(tong)(tong)(tong)過緊急制動、禁止疲勞駕駛等措(cuo)施有(you)效降低交通(tong)(tong)(tong)事故(gu)的發生率(lv)，保障人員及車輛安全。

2、交(jiao)通控(kong)制方面

將車端和交(jiao)(jiao)通信息及時發送到云(yun)端，進行智能交(jiao)(jiao)通管理，從而(er)實時播報交(jiao)(jiao)通及事故(gu)情況，緩(huan)解交(jiao)(jiao)通堵(du)塞，提高道路使用率。

3、信息服務方面

車(che)聯網為企(qi)業(ye)和(he)個人(ren)提(ti)供方便快捷的信(xin)息(xi)(xi)服務(wu)，例如提(ti)供高精(jing)度電(dian)子地(di)圖和(he)準確的道路導航。車(che)企(qi)也可以(yi)通過收(shou)集和(he)分析車(che)輛(liang)行駛(shi)信(xin)息(xi)(xi)，了(le)解車(che)輛(liang)的使(shi)用狀(zhuang)況和(he)問(wen)題，確保用戶(hu)(hu)行車(che)安全。其他企(qi)業(ye)還可通過相關特定信(xin)息(xi)(xi)服務(wu)了(le)解用戶(hu)(hu)需(xu)求和(he)興趣(qu)，挖(wa)掘盈利點。

4、智慧城市(shi)與(yu)智能交(jiao)通方面

以車聯網為通信管理平臺可以實現智能交通。例如交通信號燈智能控制、智慧停車、智能停車場管理、交通事故處理、公交車智能調度等方面都可以通過車聯網實現。而隨著交通的信息化和智能化，必然有助于智慧城市的構建。【詳細>>】

1、暢通(tong)無(wu)阻更(geng)便(bian)利

現在的馬路(lu)，路(lu)上(shang)出點小事故，交(jiao)通就(jiu)堵成一片(pian)。但在車(che)聯網時代(dai)，每輛汽(qi)車(che)都具備GPS定位和一顆“眼睛(jing)”，汽(qi)車(che)就(jiu)可以將路(lu)況上(shang)傳給交(jiao)通管(guan)理部門(men)，由云端控制車(che)流，進行路(lu)線規劃(hua)，避免交(jiao)通擁堵。

2、放心駕駛(shi)更安全

車(che)聯網到來后，汽(qi)車(che)能夠(gou)通過自身傳感(gan)器主動(dong)探索周邊(bian)環境。能連接城(cheng)市(shi)各類紅綠燈和其(qi)他管(guan)制信(xin)號，實(shi)現(xian)自動(dong)提(ti)示，并規避危險(xian)。隨(sui)著車(che)聯網的發展，未來實(shi)現(xian)零交(jiao)通事故率不是夢(meng)。

3、低碳出行更環保

在低碳社會的進程中，車聯網帶來的智能交通將成為節能降耗的重要推手。它可以承擔20%的節能減排任務，人、車、路三者構成的流暢交通網絡將大幅減少額外的燃油消耗和污染。【詳細>>】

車聯網的用法非常簡單，只要打開車載系統，連接到互聯網，就可以通過車載系統或手機電腦等終端使用車聯網體系的相關功能。車聯網開啟后，系統能通過車載傳感器和ECU電子控制單元，進行車輛實時信息和行駛信息的收集，從而實現對車輛的不完全控制，例如智能泊車、自適應巡航、主動式碰撞預防等等。車聯網在采集數據的同時，還會將相關數據輸入云平臺，進行大數據分析，為自動駕駛提供保障。【詳細>>】