車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。我們可以把它看做是物聯網、智能交通、車輛信息服務、云計算和汽車電子技術相結合的產物，當今我們熟知的無人駕駛、人機交互、智能語音識別等，都是車聯網的體現。車聯網通過新一代信息通信技術，實現車與云平臺、車與車、車與路、車與人、車內等全方位網絡鏈接，能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發生碰撞事故的幾率，幫助車主實時導航，并通過與其它車輛和網絡系統的通信，提高交通運行的效率。車聯網不僅能給用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務，還能提升社會交通服務的智能化水平。【詳細>>】

1、車輛(liang)和車載系統

車輛(liang)(liang)和(he)(he)車載系統是參與交通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)每一輛(liang)(liang)汽車和(he)(he)車上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)各種(zhong)設(she)備，通(tong)過(guo)這些傳(chuan)感器(qi)設(she)備，車輛(liang)(liang)不僅可(ke)以(yi)實時地了解自(zi)己的(de)(de)(de)(de)(de)位置、朝向、行駛(shi)距離、速(su)度和(he)(he)加速(su)度等(deng)車輛(liang)(liang)信(xin)(xin)息(xi)(xi)，還(huan)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)各種(zhong)環境傳(chuan)感器(qi)感知外(wai)界(jie)環境的(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)，包括(kuo)溫(wen)度、濕度、光線、距離等(deng)，不僅方便駕駛(shi)員(yuan)及(ji)(ji)時了解車輛(liang)(liang)和(he)(he)信(xin)(xin)息(xi)(xi)，還(huan)可(ke)以(yi)對(dui)外(wai)界(jie)變(bian)化做出及(ji)(ji)時的(de)(de)(de)(de)(de)反應(ying)。此外(wai)，這些傳(chuan)感器(qi)獲取的(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)還(huan)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)無線網絡發送給(gei)周圍的(de)(de)(de)(de)(de)車輛(liang)(liang)、行人和(he)(he)道路，上(shang)傳(chuan)到(dao)車聯網系統的(de)(de)(de)(de)(de)云計算(suan)中心，加強了信(xin)(xin)息(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)共享能力。

2、車輛(liang)標識系統

車(che)輛上的若干標志(zhi)標識(shi)(shi)和外界的標識(shi)(shi)識(shi)(shi)別(bie)設備構成了車(che)輛標識(shi)(shi)系(xi)統，其中(zhong)標志(zhi)以RFID和圖像(xiang)識(shi)(shi)別(bie)系(xi)統為主。

3、路邊設備系統

路邊設(she)備系統會(hui)(hui)沿交通(tong)(tong)路網設(she)置，一般會(hui)(hui)安裝在(zai)交通(tong)(tong)熱(re)點地區(qu)、交叉(cha)路口或者高危險地區(qu)，通(tong)(tong)過采(cai)集通(tong)(tong)過特定(ding)地點的(de)車流量(liang)，分析不同(tong)擁堵(du)段的(de)信息，給(gei)予交通(tong)(tong)參與者避免擁堵(du)的(de)若干建(jian)議。

4、信(xin)息通(tong)信(xin)網絡系(xi)統

有了若干信息之后，還需要信息通信系統對各種數據的傳輸，這是網絡鏈路層的重要組成部分，目前車聯網的通信系統以WIFI、移動網絡、無線網絡、藍牙網絡為主，車聯網的大部分網絡需求需要和網絡運營商合作，以便和用戶的手機隨時連接。【詳細>>】

1、射頻識別(bie)技術

射頻(pin)識(shi)(shi)別(radio frequency identification，RFID)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)是通(tong)(tong)(tong)過無線射頻(pin)信號實現物(wu)體(ti)(ti)(ti)識(shi)(shi)別的(de)(de)一種技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)，具有(you)(you)非接觸(chu)、雙向通(tong)(tong)(tong)信、自動(dong)識(shi)(shi)別等(deng)特征，對人體(ti)(ti)(ti)和物(wu)體(ti)(ti)(ti)均(jun)有(you)(you)較(jiao)好的(de)(de)效果。RFID不(bu)但可以(yi)感知物(wu)體(ti)(ti)(ti)位(wei)置，還能(neng)感知物(wu)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)移(yi)動(dong)狀態并(bing)進行跟蹤。RFID定位(wei)法(fa)目前已廣泛應用于智(zhi)能(neng)交通(tong)(tong)(tong)領域，尤其是車(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)中更是對RFID技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)有(you)(you)強(qiang)烈的(de)(de)依(yi)賴(lai)，成為(wei)車(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)體(ti)(ti)(ti)系(xi)的(de)(de)基礎性技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)。RFID技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)一般與服務器、數據庫、云(yun)計算、近距離無線通(tong)(tong)(tong)信等(deng)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)結合使(shi)用，由大(da)(da)量的(de)(de)RFID通(tong)(tong)(tong)過物(wu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)組成龐大(da)(da)的(de)(de)物(wu)體(ti)(ti)(ti)識(shi)(shi)別體(ti)(ti)(ti)系(xi)。

2、傳感(gan)網絡技術

車(che)輛(liang)服務需要(yao)大量(liang)數(shu)據(ju)的(de)支持，這(zhe)些數(shu)據(ju)的(de)原(yuan)始(shi)來源正是由(you)各類傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)進行(xing)采(cai)集。不(bu)同(tong)的(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)或大量(liang)的(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)通(tong)(tong)過(guo)采(cai)集系統組成一(yi)個龐大的(de)數(shu)據(ju)采(cai)集系統，動(dong)態采(cai)集一(yi)切車(che)聯(lian)網服務所需要(yao)的(de)原(yuan)始(shi)數(shu)據(ju)，例如車(che)輛(liang)位置、狀態參(can)數(shu)、交通(tong)(tong)信息等。當前傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)已由(you)單個或幾(ji)個傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)演化為(wei)由(you)大量(liang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)組成的(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)網絡，并且通(tong)(tong)能(neng)夠根據(ju)不(bu)同(tong)的(de)業務進行(xing)處性化定制(zhi)。為(wei)服務器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)提供數(shu)據(ju)源，經過(guo)分析處理(li)后作為(wei)各項業務數(shu)據(ju)為(wei)車(che)輛(liang)提供優(you)質(zhi)服務。

3、衛星定位技(ji)術

隨著全球定位技術的發展，車聯網的發展迎來了新的歷史機遇，傳統的GPS系統成為了車聯網技術的重要技術基礎，為車輛的定位和導航提供了高精度的可靠位置服務，成為車聯網的核心業務之一。隨著我國北斗導航系統的日益完善并投入使用，車聯網技術又有了新的發展方向，并逐步實現向國產化、自主知識產權的時期過渡。北斗導航系統將成為我國車聯網體系的核心技術之一，成為車聯網核心技術自主研發的重要開端。【詳細>>】

1、車(che)輛安(an)全方面

車(che)聯網(wang)可以通過提(ti)前預(yu)警(jing)(jing)、超速警(jing)(jing)告(gao)(gao)、逆(ni)行(xing)警(jing)(jing)告(gao)(gao)、紅燈預(yu)警(jing)(jing)、行(xing)人(ren)預(yu)警(jing)(jing)等相關手段提(ti)醒駕(jia)駛(shi)員(yuan)，也可通過緊急制動、禁止(zhi)疲勞駕(jia)駛(shi)等措(cuo)施有效降低交通事(shi)故的發生率，保障(zhang)人(ren)員(yuan)及(ji)車(che)輛(liang)安全。

2、交通控制方面(mian)

將(jiang)車端(duan)和交(jiao)(jiao)(jiao)通信(xin)息及時(shi)發送到云端(duan)，進行智能交(jiao)(jiao)(jiao)通管理，從(cong)而實時(shi)播報交(jiao)(jiao)(jiao)通及事故情況，緩(huan)解交(jiao)(jiao)(jiao)通堵(du)塞，提高道(dao)路使用率。

3、信息服務(wu)方面

車(che)(che)聯網(wang)為企(qi)業和個(ge)人提供方便快捷的(de)信(xin)息(xi)服(fu)務，例如(ru)提供高精(jing)度電子地(di)圖和準確的(de)道路導航。車(che)(che)企(qi)也可以通(tong)過(guo)收集和分(fen)析(xi)車(che)(che)輛行(xing)駛信(xin)息(xi)，了解(jie)車(che)(che)輛的(de)使用(yong)狀況和問題，確保用(yong)戶行(xing)車(che)(che)安全。其他企(qi)業還可通(tong)過(guo)相關特(te)定信(xin)息(xi)服(fu)務了解(jie)用(yong)戶需求和興趣，挖掘盈利點。

4、智慧城(cheng)市(shi)與智能交(jiao)通方面(mian)

以車聯網為通信管理平臺可以實現智能交通。例如交通信號燈智能控制、智慧停車、智能停車場管理、交通事故處理、公交車智能調度等方面都可以通過車聯網實現。而隨著交通的信息化和智能化，必然有助于智慧城市的構建。【詳細>>】

1、暢通無(wu)阻更(geng)便利

現在(zai)(zai)的(de)馬路，路上出點(dian)小事故，交(jiao)通就堵成一片。但(dan)在(zai)(zai)車聯網時代，每輛汽車都具(ju)備GPS定位和一顆“眼睛(jing)”，汽車就可以將路況上傳給交(jiao)通管理部門，由(you)云端控制(zhi)車流，進行路線(xian)規(gui)劃，避免交(jiao)通擁堵。

2、放心駕駛更安全

車(che)聯網到來后(hou)，汽車(che)能夠通過自身傳感器主(zhu)動探索周邊(bian)環(huan)境(jing)。能連接城市各類紅綠燈和(he)其他管制信(xin)號，實現(xian)自動提示，并(bing)規避危(wei)險。隨著車(che)聯網的發(fa)展，未來實現(xian)零(ling)交通事故率不(bu)是夢。

3、低碳出行更環保(bao)

在低碳社會的進程中，車聯網帶來的智能交通將成為節能降耗的重要推手。它可以承擔20%的節能減排任務，人、車、路三者構成的流暢交通網絡將大幅減少額外的燃油消耗和污染。【詳細>>】

車聯網的用法非常簡單，只要打開車載系統，連接到互聯網，就可以通過車載系統或手機電腦等終端使用車聯網體系的相關功能。車聯網開啟后，系統能通過車載傳感器和ECU電子控制單元，進行車輛實時信息和行駛信息的收集，從而實現對車輛的不完全控制，例如智能泊車、自適應巡航、主動式碰撞預防等等。車聯網在采集數據的同時，還會將相關數據輸入云平臺，進行大數據分析，為自動駕駛提供保障。【詳細>>】