車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。我們可以把它看做是物聯網、智能交通、車輛信息服務、云計算和汽車電子技術相結合的產物，當今我們熟知的無人駕駛、人機交互、智能語音識別等，都是車聯網的體現。車聯網通過新一代信息通信技術，實現車與云平臺、車與車、車與路、車與人、車內等全方位網絡鏈接，能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發生碰撞事故的幾率，幫助車主實時導航，并通過與其它車輛和網絡系統的通信，提高交通運行的效率。車聯網不僅能給用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務，還能提升社會交通服務的智能化水平。【詳細>>】

1、車(che)輛和車(che)載系(xi)統(tong)

車(che)(che)輛(liang)和(he)(he)車(che)(che)載系統是參與交通的(de)每一輛(liang)汽車(che)(che)和(he)(he)車(che)(che)上的(de)各(ge)種設備，通過這些傳(chuan)(chuan)感(gan)器設備，車(che)(che)輛(liang)不僅可(ke)以實時(shi)(shi)地了(le)解自己的(de)位置(zhi)、朝向、行(xing)駛距(ju)離、速度和(he)(he)加速度等車(che)(che)輛(liang)信(xin)息，還可(ke)以通過各(ge)種環境傳(chuan)(chuan)感(gan)器感(gan)知外界(jie)環境的(de)信(xin)息，包括(kuo)溫度、濕度、光(guang)線(xian)、距(ju)離等，不僅方便駕駛員(yuan)及時(shi)(shi)了(le)解車(che)(che)輛(liang)和(he)(he)信(xin)息，還可(ke)以對(dui)外界(jie)變化做出及時(shi)(shi)的(de)反應。此外，這些傳(chuan)(chuan)感(gan)器獲取的(de)信(xin)息還可(ke)以通過無(wu)線(xian)網絡(luo)發送給周圍的(de)車(che)(che)輛(liang)、行(xing)人和(he)(he)道路，上傳(chuan)(chuan)到車(che)(che)聯(lian)網系統的(de)云計(ji)算(suan)中(zhong)心(xin)，加強了(le)信(xin)息的(de)共享能力。

2、車(che)輛標識系統(tong)

車(che)輛(liang)上的若干標(biao)(biao)志(zhi)標(biao)(biao)識(shi)(shi)(shi)和外界的標(biao)(biao)識(shi)(shi)(shi)識(shi)(shi)(shi)別設備(bei)構成了車(che)輛(liang)標(biao)(biao)識(shi)(shi)(shi)系(xi)統，其(qi)中標(biao)(biao)志(zhi)以RFID和圖(tu)像識(shi)(shi)(shi)別系(xi)統為主。

3、路邊設備系統

路(lu)邊設(she)備系統會沿交(jiao)通路(lu)網設(she)置(zhi)，一般會安裝在交(jiao)通熱點地(di)區(qu)、交(jiao)叉路(lu)口或者高危險地(di)區(qu)，通過(guo)采集通過(guo)特定(ding)地(di)點的(de)車流量，分析不同擁堵段的(de)信息，給予交(jiao)通參與者避免擁堵的(de)若干建議。

4、信(xin)息通信(xin)網絡系統(tong)

有了若干信息之后，還需要信息通信系統對各種數據的傳輸，這是網絡鏈路層的重要組成部分，目前車聯網的通信系統以WIFI、移動網絡、無線網絡、藍牙網絡為主，車聯網的大部分網絡需求需要和網絡運營商合作，以便和用戶的手機隨時連接。【詳細>>】

1、射頻識(shi)別技術

射(she)頻識(shi)別(bie)(bie)(radio frequency identification，RFID)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)是通(tong)過無(wu)線(xian)射(she)頻信號實(shi)現物(wu)(wu)體(ti)識(shi)別(bie)(bie)的(de)(de)一種技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)，具(ju)有(you)非接(jie)觸、雙向通(tong)信、自動識(shi)別(bie)(bie)等特(te)征(zheng)，對(dui)人(ren)體(ti)和物(wu)(wu)體(ti)均有(you)較好(hao)的(de)(de)效果。RFID不但可以(yi)感知物(wu)(wu)體(ti)位置，還能感知物(wu)(wu)體(ti)的(de)(de)移動狀態并進行跟蹤。RFID定位法目(mu)前已廣(guang)泛應用于智能交通(tong)領(ling)域，尤(you)其是車聯(lian)網技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)中更是對(dui)RFID技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)有(you)強烈的(de)(de)依賴，成為車聯(lian)網體(ti)系的(de)(de)基(ji)礎性技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)。RFID技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)一般(ban)與服務器、數據(ju)庫、云計算、近(jin)距(ju)離無(wu)線(xian)通(tong)信等技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)結合使用，由大量的(de)(de)RFID通(tong)過物(wu)(wu)聯(lian)網組成龐(pang)大的(de)(de)物(wu)(wu)體(ti)識(shi)別(bie)(bie)體(ti)系。

2、傳感(gan)網絡(luo)技術

車(che)輛(liang)(liang)(liang)服(fu)務需要(yao)大(da)(da)(da)量數(shu)(shu)據的(de)(de)(de)支持，這些數(shu)(shu)據的(de)(de)(de)原(yuan)始來(lai)源(yuan)正是(shi)由(you)各類傳(chuan)感(gan)器(qi)進行采(cai)(cai)集(ji)。不同(tong)的(de)(de)(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)或大(da)(da)(da)量的(de)(de)(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)通(tong)過(guo)(guo)采(cai)(cai)集(ji)系統組成一個龐大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)數(shu)(shu)據采(cai)(cai)集(ji)系統，動態采(cai)(cai)集(ji)一切車(che)聯網(wang)服(fu)務所需要(yao)的(de)(de)(de)原(yuan)始數(shu)(shu)據，例如車(che)輛(liang)(liang)(liang)位置、狀態參數(shu)(shu)、交通(tong)信息等。當(dang)前傳(chuan)感(gan)器(qi)已(yi)由(you)單個或幾個傳(chuan)感(gan)器(qi)演化為由(you)大(da)(da)(da)量傳(chuan)感(gan)器(qi)組成的(de)(de)(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)網(wang)絡，并(bing)且通(tong)能夠根據不同(tong)的(de)(de)(de)業(ye)務進行處(chu)性化定制。為服(fu)務器(qi)提供數(shu)(shu)據源(yuan)，經過(guo)(guo)分析處(chu)理(li)后作(zuo)為各項業(ye)務數(shu)(shu)據為車(che)輛(liang)(liang)(liang)提供優質服(fu)務。

3、衛星定位(wei)技術

隨著全球定位技術的發展，車聯網的發展迎來了新的歷史機遇，傳統的GPS系統成為了車聯網技術的重要技術基礎，為車輛的定位和導航提供了高精度的可靠位置服務，成為車聯網的核心業務之一。隨著我國北斗導航系統的日益完善并投入使用，車聯網技術又有了新的發展方向，并逐步實現向國產化、自主知識產權的時期過渡。北斗導航系統將成為我國車聯網體系的核心技術之一，成為車聯網核心技術自主研發的重要開端。【詳細>>】

1、車輛安(an)全(quan)方面

車聯網可(ke)以通過(guo)提(ti)前(qian)預(yu)警、超速(su)警告、逆行(xing)警告、紅(hong)燈預(yu)警、行(xing)人預(yu)警等相(xiang)關手段提(ti)醒駕駛員，也可(ke)通過(guo)緊急制動、禁止疲勞駕駛等措施有效降低交通事故的發生率，保(bao)障(zhang)人員及車輛安全(quan)。

2、交通控制(zhi)方面

將(jiang)車端(duan)和交通(tong)信(xin)息及時(shi)發送到云端(duan)，進行(xing)智能交通(tong)管理，從而實(shi)時(shi)播(bo)報交通(tong)及事(shi)故情況，緩解交通(tong)堵塞(sai)，提高道(dao)路(lu)使用(yong)率。

3、信息服務(wu)方面

車(che)聯網(wang)為企業和(he)個人提供(gong)方便(bian)快(kuai)捷的(de)信(xin)(xin)息服務(wu)，例如(ru)提供(gong)高精度(du)電子地圖和(he)準(zhun)確(que)的(de)道路導航。車(che)企也可以通(tong)(tong)過(guo)收集(ji)和(he)分析(xi)車(che)輛行駛信(xin)(xin)息，了(le)(le)解(jie)車(che)輛的(de)使用(yong)狀況和(he)問題，確(que)保用(yong)戶(hu)行車(che)安(an)全。其他企業還可通(tong)(tong)過(guo)相關特(te)定信(xin)(xin)息服務(wu)了(le)(le)解(jie)用(yong)戶(hu)需(xu)求和(he)興趣，挖掘(jue)盈利點(dian)。

4、智慧城市與智能交通(tong)方面

以車聯網為通信管理平臺可以實現智能交通。例如交通信號燈智能控制、智慧停車、智能停車場管理、交通事故處理、公交車智能調度等方面都可以通過車聯網實現。而隨著交通的信息化和智能化，必然有助于智慧城市的構建。【詳細>>】

1、暢通無阻更便利

現在的馬路(lu)，路(lu)上出點小事(shi)故，交(jiao)通就堵成一(yi)片。但在車(che)聯網時代，每輛汽車(che)都具備GPS定(ding)位(wei)和一(yi)顆(ke)“眼睛”，汽車(che)就可以(yi)將路(lu)況上傳給(gei)交(jiao)通管理部門，由云端控制車(che)流，進行路(lu)線(xian)規劃，避免交(jiao)通擁堵。

2、放心駕駛(shi)更安全

車聯網(wang)到來后，汽(qi)車能(neng)夠通(tong)過自(zi)身傳感器主動探索(suo)周邊環境。能(neng)連接城市各類紅綠燈和其他管制信號(hao)，實(shi)現自(zi)動提示，并規避危險(xian)。隨(sui)著車聯網(wang)的(de)發展，未來實(shi)現零(ling)交通(tong)事(shi)故率(lv)不是夢(meng)。

3、低碳出行(xing)更環保

在低碳社會的進程中，車聯網帶來的智能交通將成為節能降耗的重要推手。它可以承擔20%的節能減排任務，人、車、路三者構成的流暢交通網絡將大幅減少額外的燃油消耗和污染。【詳細>>】

車聯網的用法非常簡單，只要打開車載系統，連接到互聯網，就可以通過車載系統或手機電腦等終端使用車聯網體系的相關功能。車聯網開啟后，系統能通過車載傳感器和ECU電子控制單元，進行車輛實時信息和行駛信息的收集，從而實現對車輛的不完全控制，例如智能泊車、自適應巡航、主動式碰撞預防等等。車聯網在采集數據的同時，還會將相關數據輸入云平臺，進行大數據分析，為自動駕駛提供保障。【詳細>>】