車聯網行業發展的推力

1、行業升級驅動力

汽車(che)(che)(che)電子升級化為(wei)行業(ye)方(fang)向，不管國(guo)內外整(zheng)車(che)(che)(che)廠(chang)都(dou)要(yao)做(zuo)升級，車(che)(che)(che)聯網(wang)的一切(qie)發展都(dou)是基于汽車(che)(che)(che)平臺。后服務市場對于潛在用戶(hu)車(che)(che)(che)況(kuang)數據、UBI 保險對于車(che)(che)(che)輛使用情(qing)況(kuang)和用戶(hu)駕駛習(xi)慣、未來 Car-Sharing 對于汽車(che)(che)(che)位臵/里程(cheng)等(deng)信(xin)息都(dou)有著強(qiang)烈的要(yao)求(qiu)。

2、消費端用戶需求驅動力

個人用戶移動互聯(lian)(lian)生活向車內(nei)延伸需要汽(qi)車聯(lian)(lian)網的支持，如出(chu)(chu)行娛樂及安(an)全用車。消費(fei)者(zhe)已(yi)經習(xi)慣了(le) PC 端(duan)、移動端(duan)等(deng)多屏互動，對于汽(qi)車內(nei)的信息和應用也(ye)提出(chu)(chu)了(le)無縫融合的要求。

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3、企業端企業需求推動力

（1）商用車(che)(che)車(che)(che)隊管理(li)：重(zhong)卡、工(gong)程(cheng)機械等車(che)(che)輛多(duo)采用租賃形式運(yun)行，必須(xu)進行實時(shi)的(de)定(ding)位、監管和遠程(cheng)監控。

（3）4S 及(ji)汽(qi)車(che)后服務提供商：為(wei)爭奪(duo)高(gao)速增長的(de)汽(qi)車(che)后服務市場(chang)，廠(chang)商可以通過(guo)車(che)載終(zhong)端精確掌 握(wo)(wo)汽(qi)車(che)車(che)況，及(ji)時獲取保(bao)養、維修(xiu)、二手車(che)臵換等商機，提前把(ba)握(wo)(wo) 客戶的(de)每(mei)一(yi)次消費需求(qiu)，提高(gao)用(yong)戶到店率。

4、政策推動力

國(guo)家政府出于事故(gu)急(ji)(ji)救、安全防(fang)盜(dao)等需(xu)求，以法規形式強制搭載車(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)專用(yong)系(xi)統(tong)，極大加速車(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)設備(bei)滲透率的(de)(de)(de)(de)(de)提升。緊急(ji)(ji)情況下的(de)(de)(de)(de)(de)數據自動傳(chuan)輸，如發生事故(gu)/故(gu)障后(hou)(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)自動報警，失竊后(hou)(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)自動定位等。2015年 5 月(yue)(yue) 8 日(ri)，國(guo)務院印發《中(zhong)國(guo)制造 2025》，明(ming)確提出加快(kuai)汽車(che)(che)(che)等行(xing)業的(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)能化改造。隨后(hou)(hou)(hou)在 5 月(yue)(yue) 22 日(ri)，工信部進一(yi)步(bu)發文對其(qi)進行(xing)詳細解讀，圍(wei)繞智(zhi)能網(wang)(wang)聯(lian)(lian)汽車(che)(che)(che)，將在以下幾(ji)個重點(dian)領域開展工作：一(yi)是基于車(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)載智(zhi)能信息服務系(xi)統(tong)，二(er)是裝(zhuang)備(bei)智(zhi)能輔(fu)助駕駛(shi)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)能網(wang)(wang)聯(lian)(lian)汽車(che)(che)(che)，三是裝(zhuang)備(bei)自動駕駛(shi)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)能網(wang)(wang)聯(lian)(lian)汽車(che)(che)(che)等。

車聯網產業鏈層級

1、技術提供商

技術提供商為車聯網產業(ye)鏈(lian)中最底層的服務商，它們負責為(wei)車(che)聯(lian)網通(tong)信(xin)架構基礎的搭建提供技(ji)術(shu)支持，如 Wireless Car 搭建的 NGTP車(che)聯(lian)網通(tong)信(xin)協(xie)議。目前世界上做(zuo)的最好的技(ji)術(shu)提供商有三家(jia)(jia)，分別是Wireless Car、ATX、休(xiu)斯，這三家(jia)(jia)為(wei)獨家(jia)(jia)運(yun)營提供底層技(ji)術(shu)支持。

2、平臺運營商

平(ping)臺(tai)(tai)(tai)運營(ying)商(shang)(shang)(shang)為在底(di)層車聯網技(ji)支撐(cheng)之上，形成(cheng)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)運營(ying)的(de)(de)服(fu)務(wu)商(shang)(shang)(shang)。一般在國外(wai)由各(ge)個整(zheng)車廠商(shang)(shang)(shang)主導并成(cheng)立自己(ji)的(de)(de)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)運營(ying)商(shang)(shang)(shang)，如通(tong)用便設立了自己(ji)的(de)(de)運營(ying)平(ping)臺(tai)(tai)(tai) OnStar 安(an)吉(ji)星。這一層級(ji)中(zhong)，平(ping)臺(tai)(tai)(tai)運營(ying)商(shang)(shang)(shang)擁有自己(ji)的(de)(de)服(fu)務(wu)云平(ping)臺(tai)(tai)(tai)及呼(hu)叫中(zhong)心等(deng)(deng)，可以為消費者(zhe)提(ti)供人工呼(hu)叫及通(tong)信資訊等(deng)(deng)服(fu)務(wu)。

3、網絡運營商

網(wang)(wang)絡(luo)運(yun)營(ying)商(shang)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)，當(dang)市(shi)場上存在足夠多的(de)(de)(de)(de)運(yun)營(ying)平(ping)(ping)臺時，網(wang)(wang)絡(luo)運(yun)營(ying)商(shang)將(jiang)(jiang)這(zhe)些(xie)運(yun)營(ying)平(ping)(ping)臺串(chuan)聯(lian)(lian)形(xing)成(cheng)單一(yi)網(wang)(wang)絡(luo)，實現(xian)網(wang)(wang)絡(luo)互聯(lian)(lian)。可(ke)參(can)照互聯(lian)(lian)網(wang)(wang)的(de)(de)(de)(de)發展歷程，當(dang)足夠多的(de)(de)(de)(de)局域網(wang)(wang)絡(luo)形(xing)成(cheng)之后，通(tong)(tong)用(yong)的(de)(de)(de)(de)協議(yi)便形(xing)成(cheng)使其鏈接為互聯(lian)(lian)網(wang)(wang)。在這(zhe)一(yi)層級中，通(tong)(tong)信(xin)運(yun)營(ying)商(shang)只(zhi)是(shi)起到(dao)一(yi)個收取通(tong)(tong)信(xin)資費的(de)(de)(de)(de)作用(yong)，而真(zhen)正意(yi)義上將(jiang)(jiang)不(bu)同運(yun)營(ying)平(ping)(ping)臺串(chuan)聯(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)網(wang)(wang)絡(luo)運(yun)營(ying)商(shang)尚未形(xing)成(cheng)。

4、應用服務商

應用服(fu)務為車聯(lian)網產業中(zhong)市場空間最大(da)的(de)一個層(ceng)級，在次層(ceng)級不(bu)同服(fu)務商為車聯(lian)網推出(chu)各式各樣的(de)應用，如智能導(dao)航(hang)、天氣資訊、股票資訊、娛樂視頻(pin)等。目前國內大(da)量(liang)車聯(lian)網企業集(ji)中(zhong)在這一層(ceng)級上。