中國車聯網發展簡史

1、安防車聯網時代

2009年(nian)-2012年(nian)，作為(wei)全(quan)新汽車(che)上產物的車(che)聯網(wang)，實際上是以(yi)安防為(wei)主。全(quan)球比較著名的兩家(jia)均來自(zi)車(che)企自(zi)身，一(yi)家(jia)是通用的安吉星，一(yi)家(jia)是豐田(tian)的G－book。

2、后裝車聯網時代

之后(hou)(hou)，2010年(nian)到(dao)2012年(nian)，大趨勢是后(hou)(hou)裝車(che)聯(lian)網，那時中國(guo)車(che)聯(lian)網開始起步，主要(yao)的(de)競(jing)爭對手(shou)正是全球Tier1與onstar，G-book這(zhe)樣(yang)的(de)全球車(che)聯(lian)網公司。只不過(guo)，市場面臨的(de)現(xian)狀是自主品牌量(liang)稀少，同(tong)時在車(che)企端(duan)又分(fen)AB供應商，低中高配，市場容(rong)量(liang)緊缺(que)，所以做到(dao)頂也(ye)就只有1萬(wan)臺(tai)左(zuo)右(you)的(de)量(liang)。

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3、手機互聯車聯網時代

2012到2014年，車(che)聯(lian)(lian)網(wang)時(shi)代的(de)主流成為了(le)手機互聯(lian)(lian)網(wang)。因為成本與可實(shi)現(xian)性，其中主要體現(xian)在芯片層(ceng)面。手機芯片比汽車(che)要早出來三(san)(san)年，而汽車(che)研發又(you)要三(san)(san)年，這樣不論成本、技術成熟度方面都更好(hao)把控。所以大家在之(zhi)前就看到了(le)一(yi)種現(xian)象，特別是豪華車(che)上(shang)的(de)車(che)聯(lian)(lian)網(wang)系統(tong)，卻根本不符合時(shi)代的(de)需求，用的(de)都不是最新的(de)產(chan)品。

這一(yi)時期中，中國車(che)聯(lian)網(wang)在2013-2015年主要是(shi)前裝、后裝、ADAS及各類車(che)聯(lian)網(wang)公司(si)的發力期。只(zhi)(zhi)不過，這個(ge)(ge)時代(dai)比想象(xiang)速度(du)更快的結束，第一(yi)，因為車(che)聯(lian)網(wang)的復(fu)雜性(xing)與(yu)整車(che)的集成性(xing)越(yue)來越(yue)高；第二(er)，很多車(che)聯(lian)網(wang)公司(si)只(zhi)(zhi)是(shi)從事很窄一(yi)個(ge)(ge)領(ling)域，很早就賣給上市公司(si)或消失(shi)了；第三(san)，汽車(che)公司(si)進入與(yu)互聯(lian)網(wang)公司(si)進入，尤其(qi)是(shi)開放與(yu)開源化擠壓了自動駕駛創業公司(si)的價值。

但是，在這一期間，中國出現了一家“反其(qi)道而行”的車聯網(wang)公司，就是博泰，它(ta)并沒(mei)有消失或賣(mai)給大公司，而是創業六年(nian)之后才進行融資，同時(shi)投入近(jin)十億人民幣研發產(chan)品／創新／平(ping)臺能力與商業渠道。

4、垂直互聯網公司車聯網時代

2014年到2018年，這是(shi)一(yi)個對于(yu)車(che)聯網發(fa)展非常特殊的(de)(de)時期(qi)(qi)。這一(yi)時期(qi)(qi)的(de)(de)初期(qi)(qi)，有兩家(jia)大家(jia)熟悉的(de)(de)知名(ming)的(de)(de)公(gong)司進入(ru)行業，它(ta)們分別(bie)從語音和地圖兩個領域加入(ru)了(le)車(che)聯網的(de)(de)行業。雖然有拓展，但也有局限性(xing)，局限性(xing)就在(zai)于(yu)所有的(de)(de)數據都在(zai)它(ta)們手中，不(bu)在(zai)汽(qi)車(che)廠(chang)商。兩者之間的(de)(de)關(guan)系更像是(shi)供應商，而不(bu)是(shi)合作伙伴(ban)。

之后的2016年(nian)(nian)到(dao)2018年(nian)(nian)更為(wei)關(guan)鍵，傳(chuan)統互聯網(wang)巨頭，比(bi)如BAT等紛紛介入。大(da)(da)公司也(ye)開(kai)始逐步吞并(bing)小公司，中國(guo)也(ye)在此時誕生(sheng)了(le)幾百(bai)家(jia)的造車(che)新(xin)勢力(li)。行業在這一(yi)時期(qi)得到(dao)了(le)像是當年(nian)(nian)智能手(shou)機一(yi)樣快速(su)的發展，一(yi)個大(da)(da)家(jia)都開(kai)始熱衷于研發車(che)聯網(wang)的時代。